众所周知，中国自主制造的第一款大飞机C919的成功首飞意义非凡，不仅代表中国拥有了自己的大客机，更意味着世界的天空开启由波音、空客和中国商飞构成的全球民机ABC新格局。那么下一代的CR929近日有新的动向吗？

就在5月2日，俄媒一则新闻显示，中国商飞已经启动中俄宽体客机CR929机身及尾翼的研发工作，并表示，中俄双方研究人员组成的联合团队正在制定CR929的总体技术方案。俄罗斯在宽体机领域的经验十分丰富，这对于商飞来说，无疑极其珍贵。

中国商飞预研总师杨志刚在“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”上说：CR929目前还处在早期研制阶段，但因为有了一整套研制体系和人才队伍，CR929将会对市场有更准确的把握，相应的技术方向也必将更清晰，未来先进的复材技术、智能化技术等也会在CR929上得到运用。并透露，CR929项目正按计划进行，预计于2025年前后首飞。

宽体机的技术含量在民航客机中最高，并代表着整体工业水平，而下一代的CR929也已经有了新动向，这将预示着我国的空中力量正在逐步完善。

CR929大飞机一旦研制成功，将对中国民航业和军用改装产生重大意义，并可使中国的整体实力得到大幅度提升。

对此，本人以中国国内第一证券大数据数据资料库信息做如下产业链分析

首先，大飞机材料类公司如宝钛股份、钢研高纳、中国铝业、宝钢股份、中航重机、西部材料、抚顺特钢；

其次关注大飞机零件类公司如中国卫星；

三是关注大飞机部件类公司如赛象科技

四是关注大飞机零部件类公司如利君股份

五是关注大飞机器件方面的中航电子；

六是关注大飞机配件方面的中航飞机、中航电子、中直股份；

七是关注大飞机发动机方面的航发动力、航发控制、航发科技；

八是关注大飞机系统方面的紫江企业、中航电子、中航机电、宝胜股份；

九是羊水大飞机起落架方面的中航飞机

十是关注大飞机机体类公司如中航飞机、江都航空、博云新才；

十一是关注大飞机总装类公司如中直股份、洪都航空。