“北汽新能源借壳上市在即”，这一标题今年霸占着各大媒体的头条。如今，期待已久的北汽新能源上市，离我们越来越近，今天文章就先给各位普及一下北汽新能源的发展历程！

北汽新能源成立于2009年，2014年3月完成股份化改制，这是国内首家股份制新能源汽车公司。经过几年时间发展，北汽新能源实现年产销量10万辆量级，并形成EC、EU、ES、EV、EX、EH六大产品系列

2009年对于中国汽车市场来说，是特殊的一年，全年超1360万辆的销量，接近50%的增长，2009年的中国车市迎来了井喷式发展。与此同时，国家四部委共同启动“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程，中国新能源汽车产业开始了商业化的萌芽。                               

这一年对于北汽集团来说也是值得纪念的，北汽集团年产销量首次突破100万辆大关，正式成为国内“百万辆汽车企业俱乐部”成员；也是在这一年，北汽新能源正式成立。随后经过几年的发展，2014年3月，北汽集团将新能源业务独立出来，北京新能源汽车股份有限公司正式成立，这也是国内首家股份制新能源汽车公司。

　　北汽集团之所以在当时选择大力发展新能源车，主要源于三方面原因。一是北京环境治理已成为政治问题，必须调整产业结构、发展新兴产业，其中汽车污染是重要治理方向；二是传统汽车领域我国与国外有很大差距，核心技术无法掌握，政府层面希望通过电动车实现“弯道超车”；三是电动汽车发展前景广阔，政府支持力度大，截至2014年10月，国家各部委先后出台了20余项专门针对新能源汽车的产业扶持政策，激励并引导新能源汽车产业发展。                                                                                                                                    

事实上，北汽新能源的独立也一定程度上给予了北汽集团在新能源领域集中发力优势，数据显示，近年来北汽新能源销量增速迅猛，从2012年698辆，一直飙升至2017年的10.32万辆。销量猛增的背后，是北汽新能源一系列举措的实施。一是大面积地铺设渠道、推广品牌，举办“卫•蓝先锋”行动计划等创新营销活动，包括奖励5.1万元北汽E150 EV电动汽车优价配车基金等，拉动销量；二是建设五国七地的全球性基地，试图构建国际化研发体系；三是新创ARCFOX品牌，进入新能源高端市场；四是加速在分时租赁、充电、换电以及二手车等业务领域布局，特别是在充电领域，建立了充电厂桩联盟，提出结合移动充电、家庭充电、商用换电等六位一体的充电方式，此外还提出E=MC2执行方案、i-link™智能网联品牌等。                                                                                                                                            

产品层面，作为新能源车生产资质首家获得者，北汽新能源已经形成了EC、EU、ES、EV、EX、EH六大产品系列，并陆续投入市场进行销售。北汽新能源首款电动车型是基于传统车型打造的EV150，2012年左右产品率先在出租车领域示范运行，随后在2014年，在政策的推动下，开始逐步向私人领域扩展，产品续航等性能也在不断提升。

再来讲讲为何北汽新能源能在短期内成功上市？

　　北汽新能源上市计划早已布局，2014年北汽股份在港交所上市之时，新能源车业务被剥离出北汽股份。此后北汽集团董事长徐和谊曾多次表示北汽新能源会单独上市。但如果正常申请A股上市，三年持续盈利红线是必须跨越的前提。这意味着2016年开始盈利的北汽新能源最快要等到2019年才能申请A股，“借壳上市”成为了最快的选择，对象则为SST前锋。

　　随着2017年12月北汽集团入主SST前锋，北汽新能源借壳上市之路正式开启。此后大约4个月左右时间，双方完成了资产置换、股改方案通过等，进入资产交割阶段。实际上，作为“壳”，SST前锋的资质并不是十分优质，一方面，SST前锋主营业务（房地产开发与销售等）不佳，曾被实施退市风险警示；另一方面，SST前锋的“壳”太大，按照当前停牌价52.69元/股停牌价计算，SST前锋市值约为104.11亿元，“壳”的市值过高，对标的EPS（每股盈余）摊薄程度不低。但是对于北汽新能源来说却也有着天然的优势，同一控制人（北京市国资委）使得执行难度极大降低。                                                                                                                                               

寻求上市最主要原因是什么？

　　尽管上市之路会面临的诸多难题，但很多企业还是会选择这条路，其中资金是最大的原因。在去年8月，北汽新能源举办的核心媒体沟通会上，北汽新能源提出了“5615”战略目标。即年产销达到50万辆（其中全新平台302万辆）；年营业收入达到600亿元；企业实现上市，市值达到1000亿元；实现5大核心举措，包括品质增长、创新发展、服务转型、互联网+、开发合作。

为了实现这一目标，北汽新能源进行了一系列的动作。包括打造高端品牌，首款纯电动超跑ARCFOX-7（第二代）将于9月3日在西班牙巴塞罗那首发；推出“轻享出行”平台，旨在建立共享出行服务、共享停车服务、共享充电服务、出行延伸服务和增值服务等在内的开放式共享汽车企业生态平台；牵手麦格纳，双方拟成立合资公司，打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心；开放个人换电业务，今年7月随着北汽新能源EU300对私版车型上市，北汽新能源换电模式开放到个人；发布达尔文整车人工智能系统，加速布局人工智能和自动驾驶领域等。从体系上来看，几乎涵盖了新能源领域上下游生态，而这需要大量资本的支撑。

参考众泰汽车借壳金马股份，在完成公司名称、经营范围等工商变更登记后，便进行了证券简称及股票代码变更，正式完成借壳上市，可见北汽新能源离上市仅一步之遥，A股市场纯电动汽车第一股即将诞生。如果说2009年北汽新能源成立是政策环境因素较多，2018年北汽新能源上市更多是企业自身的选择，特别是在北汽集团宣布自主品牌将一步步停售燃油车之后，未来北汽集团希望在新能源领域打开新局面。

上面已经详细介绍了北汽新能源的情况，我们有理由相信，未来北汽新能源必将实现其目标中的千亿元市值，作为投资市场的一员，北汽新能源上市，这一重磅消息，也将引爆A股相关个股，下面就来简单分析下：

渤海汽车（600960）：2018年1月22日，公司与前锋股份以及北汽新能源其他股东共同签署《资产置换及发行股份购买资产协议》，前锋股份拟通过资产置换及发行股份购买资产的交易方式收购北汽新能源100%股份。公司现持有北汽新能源20,800万股股份，根据北汽新能源经北京市国资委核准的评估值和《资产购买协议》，公司所持股份的出售价格为人民币113,269.49万元，交易完成后将获得对应的前锋股份3,007.6870万股股份。

欣锐科技（300745）：在2018年6月5日投资者互动平台中表示，公司自2012年开始成为北汽新能源的供应商，为北汽新能源提供新能源汽车配套车载电源产品。2015-2017年，公司对北汽新能源的销售收入分别为9,289.53万元、20,092.53万元、16,424.96万元。

东方精工（002611）：北汽新能源、北汽福田和中通客车是子公司普莱德较为稳定的前三大客户。

北汽新能源上市在即，一定会给本身弱市的A股市场带来新的亮点，值得每一位投资者关注！

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