ofo小黄车

12月6日晚，网易科技对外爆料：

有消息人士对网易科技表示，ofo敲定了新一轮融资，近期就会完成，而阿里巴巴集团参与了这一轮投资。但具体融资金额数未透露。

网上也有科技大V@钱皓 透露阿里投资ofo的消息。不过目前这条消息在社交网络上并没有引起太多人关注。

目前ofo和阿里方面对这条消息均不予置评。

ofo今年7月底曾经被媒体传出软银集团曾有意投资10亿美金。但随后很长一段时间里并没有进一步消息。8月份ofo曾与软银达成合作，计划9月份在日本东京、大阪等城市推出小黄车。不过在最近的11月21日，更有国内媒体报道了软银与7-11便利店合作在日本做共享单车的新闻，这款单车直接成为了ofo和摩拜的竞争对手。

软银的动作实在是令人难以捉摸。不过这段时间软银创始人孙正义的主要精力应该并没有放在中国市场，因为他正着手与美国打车公司Uber谈判投资事宜，投资金额高达100亿美元，而这个投资项目，已经于近期进入尾声。估计孙正义在ofo的投资方面也能抽出时间了。

ofo的历次融资信息：

再看ofo与摩拜是否合并的话题，其实ofo的多个投资人都或明或暗的表示支持合并，金沙江创投的朱啸虎明确表示支持合并，而作为ofo B轮、C轮和D轮投资方的经纬中国创始人张颖也向经纬系创始人发出呼吁，能合并的尽早合并，鼓励创业者要有开创性思考。

显然张颖也很支持摩拜和ofo合并，结束共享单车的烧钱大战。

而摩拜这边，投资方腾讯的创始人马化腾最近再次对共享单车发声，称共享单车被当做了移动支付的推广工具，可惜小股东们被锁死（不能及时套现）。马化腾看来也支持合并。

那是谁不太支持两家合并呢？其实就是马云。

马云（左）与马化腾

马云在今年的互联网大会上说他知道腾讯希望将共享单车企业合并，但共享单车要有公益心态，不能想着垄断。

而今年10月26日阿里投资的永安行收购了哈罗单车，12月4日，哈罗单车又宣布融资3.5亿美金，此轮融资后，蚂蚁金服成了永安行和哈罗单车合并后新公司的第一大股东。

因此目前共享单车行业呈现了三国杀的局面——摩拜、ofo、哈罗单车。随着阿里系的两个单车项目陆续融资，共享单车的烧钱大战也将再次一触即发。看来马云是想在共享单车领域和腾讯干到底了。

也许是看到了烧钱大战的来临，ofo投资人经纬张颖在网上发表了：这轮死，还是这轮合的疑问。

哈罗单车

而摩拜和ofo因为一方投资人是腾讯，另一方投资人是阿里，目前看来短期合并无望。

但ofo和哈罗单车的投资方同为阿里系。所以当媒体们纷纷猜测说摩拜和ofo什么时候合并时，不如先猜一猜，ofo和哈罗单车是否会先合并呢？

日前据媒体报道：共享单车品牌哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车 、成为资本、富士达等。同时，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫通过近20亿元增资，将成为哈罗单车品牌拥有者低碳 科技的第一大股东。永安行（603776）发布公告称，子公司江苏永安行低碳科技有限公司与永安行上市公司、上海云鑫创业投资有限公司、上海龄稷企业管理中心（有限合伙）及其他投资人签署了《增资协议》，约定上海云鑫、上海龄稷及其他除上市公司外的投资人共同对永安行低碳增资人民币23.0414亿元，其中上海云鑫、上海龄稷分别对永安行低碳增资人民币19.8558亿元、人民币2000万元。
       
       本次增资完成后，目前持有永安行30%以上的股份，上海云鑫将成为低碳科技第一大股东。上海云鑫为蚂蚁金服100%控股公司。
       低碳科技为江苏永安行旗下参股公司，是永安行、蚂蚁金服、深创投 等企业、投资机构共同投资的共享单车企业。10月24日晚间，永安行在官网发布通告宣布将与哈罗单车合并。哈罗单车CEO杨磊将出任新公司CEO，与永安行低碳合并之后，新公司的实际业务将由哈罗单车团队负责，将在共享单车、共享电单车、共享汽车等业务领域，推动和蚂蚁金服、永安行以及众多合作方的合作，这是哈罗单车创业以来最重要和最有价值的决定。本次增资完成后，低碳科技的资本实力得到加强，在共享单车领域的竞争力将有所提升，可能缩短与行业领先企业的差距。
       
       蚂蚁金服全资的上海云鑫成为永安行第一大股东，这和新华都是一样的，并且永安行（603776）10月19日对自己的经营范围进行了变更，增加了无人售货机，无人售货机是新零售的重要角色。

永安行的客户主要是三线以下城市的地方政府，业务模式有2种：一种是销售模式：生产全套自行车 系统（包括自行车、锁车器、租车 卡、系统平台等），安装调试后交付给客户，项目周期在半年以内，回款速度快。第2种是PPP模式 。除了上述生产销售环节，还提供系统运营和管理服务，服务期一般为5年，客户粘性强。出于市政工程和系统兼容性、市民习惯度和避免重复建设的考虑，一个城市很少批准自行车领域的新进入者，在后续扩建、续期时，永安行有天然的优势。不同的商业模式，直接决定了公司利润和对投资人的回报。
       
       并且已布局的210个市、县，是永安行的摇钱树。数据为证，2016年底永安行与210个客户签署的合同金额约30亿元左右，大多数合同为5年期，也就是说2017年保底收入高达6亿元，真正的躺着挣钱，而且公共自行车的版图还会不断扩大，因为发展公共自行车对地方政府来说，即有实际功用，又是一项政绩，因为我们讲究低碳环保 嘛。所以，何乐而不为呢？历史业绩也可见端倪，2012年永安行净利润为1397万元，2016年净利润为1.17亿元，4年增长了7.36倍。
       
       此次蚂蚁金服近20亿元增持 永安行子公司，成其第一大股东，也就是说阿里系现在重点看好永安行。无论是曾经的三江购物，还是曾经的新华都，只要马云 来了，必定开启上涨模式，如今，同样的戏码在永安行（603776）身上上演，我们有理由相信，低位的永安行更值得期待！