文/于斌

　　根据公安部交管局今年6月的数据统计，全国的机动车保有量已经突破3亿辆，其中汽车保有量达到了2.05亿辆，汽车驾驶人的数量已经达到了3.28亿人。不管是汽车保有量还是汽车驾驶人的数量，都保持了较快的增长，从2016年下半年以来，私家车基本保持月均增加164万辆的速度。而在私家车增长的背后，以汽车配件用品、养护维修、保险销售等业务构成的汽车后市场逐渐成为资本角逐的角斗场。

　　入局者增多，初现寡头趋势

　　在亿级的私家车保有量背后，是市场更大，利润更高的汽车后市场。这两年聚焦这块市场的入局者也越来越多。在阿里宣布进军汽车后市场之后，京东也宣布要分一杯羹，根据亿欧网整理的数据显示，今年的前10个月，汽车后市场一共发生了34起融资事件，每个月平均有3-4家企业获得融资。资本的相继进入，也推动了汽车后市场产业链的壮大，以及在车主人群中的渗透。

　　极光大数据此前发布的《2017年中国汽车后市场App研究报告》数据显示，汽车后市场App的整体渗透率1.9%，覆盖了1819.2万人，与去年9月1277.1万的用户规模相比，今年8月汽车后市场App整体用户规模增长迅速。据Analysys易观分析估算，在2016年我国汽车后市场各季度电商用户渗透率均超过10%的基础上，到2019年汽车后市场的规模将突破1.2万亿元。

　　不过，虽然入局者在不断增多，还有电商巨头加入，但前期就在汽车后市场投入资源，教育用户，积累品牌的创业公司们，仍然具备一定的先发优势。随着移动互联网的发展进入下半场，汽车后市场的参与者们也迎来了分化发展，马太效应也日渐明显，头部企业发展优势正在叠加。

　　可以看到老玩家中，典型的有途虎养车、车主无忧、车享家、典典养车等。这些较早进入汽车后市场的厂商们已经完成了初期用户积累的阶段，也建立了自身的品牌，提前在垂直市场占据了一定的份额。不过互相之间的差距也逐渐在拉大。　　

 

　　根据极光大数据近期发布的主要汽车维保App渗透率数据来看，行业寡头趋势比较明显，位列第一的途虎养车占据了大多数的市场份额，从用户覆盖率来看，以0.29%的渗透率超过了行业后四位渗透率总和。并且，正在加快拉大和行业其他玩家之间的距离。

　　头部企业优势明显，途虎领跑行业

　　在上海起家的途虎养车，主营汽车轮胎、保养、美容等业务，通过线上预约+线下安装的方式为用户提供养车服务，目前已经完成D轮融资。截至9月，途虎已经积累了超过1700万注册用户，在全国范围内布局了25大仓储物流中心，覆盖超过13000家门店，服务能力覆盖31个省、直辖市，405个城市。

　　易观的《2017年上半年中国汽车后市场电商专题分析》报告中，也显示途虎养车不仅在用户规模，在产业链布局和市场口碑等方面都稳居汽车后市场的头把交椅，优势明显。

　　作为汽车后市场的电商服务平台，平台的服务覆盖了为消费者提供专业的汽车保养建议，零配件匹配供应，到产品仓储、物流、配送，到终端提供检测、安装等流程，涉及到的环节、厂商、经销商和服务企业的数量非常之多，需要打通整个产业链环节，所以发展离不开在产业链上游，供应链方面的布局。在这方面，途虎养车也做到了业内领先。

　　就在10月底，美国辉门汽车零部件宣布，已与途虎养车达成深度战略合作，授权途虎成为其电商战略伙伴，双方未来将在平台数据共享、产品供应链优化整合、品牌推广、线上线下服务互动引流等方面进行合作。这样一来，美国最早进入中国市场的汽车零部件巨头之一就成为了途虎的战略资源。而且此前，途虎已经与包括博世、3M、万丰奥威、美国马牌轮胎、固铂轮胎、胜牌机油、将军轮胎等国际知名企业在内的诸多零部件厂家签订战略合作协议，合作也不仅限于商品销售，而是覆盖了售前咨询到售后服务支持，以及产品匹配和安装全流程。

　　除了和老牌汽车零部件厂商们合作外，途虎也在探索汽车软装方面的市场可能，聚焦消费升级中，用户的个性化需求的满足。今年6月，途虎与上市公司旷达科技集团股份有限公司共同成立了合资公司，新公司江苏旷虎汽车用品有限公司面向汽车用品市场，主要聚焦研发生产更多更优质、更符合中国车主用车生活的汽车内饰产品。9月份，这家合资公司研发生产的旷虎七防通用座垫就在途虎养车进行了首发。

　　在产业链的布局深耕，精细化运营，让途虎在下半场竞争开始的时候，提前积蓄了优势。通过从上游产业链的拓展深入合作来完善整个供应链体系，后续配合提高自身仓储物流效率以及线下门店的服务质量，能够基于整体全产业链的服务优势积累，在下一个阶段的竞争中有更大的把握加速胜出。