文/于斌

　　目前，网约车市场的格局已经尘埃落定，滴滴的寡头地位难以撼动，但这并非意味着其他网约车品牌就没有了发展的机会。随着细分市场的开发，易到专车凭借差异化、高质量服务、品牌底蕴成为了异军突起的大军。易到的再度崛起将搅动网约车市场风云，给后来者堵上进场的最后通道。

　　在双十一期间，易到开启了“易到双11出行狂享节”活动，平台在活动中将总共投入多达2.2亿元的资金，让司乘两端各享受1.1亿元的优惠。全平台的乘客用户都有机会得到50到88元的优惠券，在11月11日当天用车的用户，优惠券可以单独当做现金支付车费。这也是国内网约车首次参与“双十一”活动。这种双利的优惠政策，极大的调动司机和用户的积极性，也让行业整体走向服务价值为导向的新业态。

　　与此同时，易到最为涅槃重生的标志，就是开放每周提现，倘若放在三个月之前估计没有可能，易到为此特别发出一个公告，公告表达了对用户和司机支持的感谢，更表示未来会加大用户和司机的补贴。

　　深入挖掘细分市场，机服务呈井喷之势

　　近日，易到宣布降低接送机门槛，面向平台所有车主开放接送机。虽然专车接送机并非新生事物，但随着机场旅客本地输送需求日涨，这一细分市场已成为网约车竞逐的下一片蓝海。

　　据统计，2016年全年，2017年上半年为5.49亿人次，同比增速高达13.5%。此外数据显示，中国是全球最大且增长最快的商务旅行市场，2017全年商旅支出预计将达到3446亿美元，超过第二名美国市场近18%。这就意味着，我国每年超过10亿人有接机需求，市场规模超过千亿美元。

　　易到专车是最早关注并开发这一细分市场的网约专车平台。早在2010年，易到就开通了接送机业务。据统计，易到仅2016年接送机订单总量就达到约910万单，较2011年增长了118,395%。接送机业务在网约车高速发展的带动下，仍保持着强劲的增长势头。

　　之所以能够成功站稳接机市场，与易到专车定位中高端人群的市场定位有很大关系。由于有接机需求且能高频次消费的大多是商旅人群或中产阶层，易到专车的专业化、差异化服务更符合他们的要求。因此在这一领域，易到专车更有优势保持领先地位。

　　差异化服务突显易到品牌优势

　　滴滴和快滴双雄并峙的时代，补贴成为了抢夺市场的利器，尽管现在滴滴已经占据大部分市场份额，但随着补贴力度的消减，高质量、差异化的服务才被突显出来，而这正是易到专车一直以来的品牌优势。

　　易到从准入门槛上就注重提升服务质量，并通过易到共享汽车学院培训对专车司机进行专业培训。封闭培训期间让司机学习提供车里放水、纸巾之类必需品、并提供开车门服务等细节凸显了易到的高端服务品质。事实上，易到正在建立起专车领域的专业化服务标准，以用心、细心为乘客打造极致的用户体验。

　　易到的差异化服务在同质化的行业竞争中颇为亮眼。易到独家推出了叫车双选机制，这在行业内还是首创。目前在易到APP上的中舒适车型、商务车型、豪华车型、Tesla车型一直实行“双选”机制，用户有60秒的时间对接单司机进行挑选，以便从中选择自己心仪的车型。在选择页面，接单司机的好评率、到达上车地点的时间以及预估的价格都会清晰呈现出来，作为用户的考量。

　　易到专车还试水了早餐专车”、“阅读专车”、“美妆专车”等特色专车，为客户提供更多差别化、专业化的用车选择。而且，在价格上易到专车也推出了Young车型、见习专车这一选项，凭亲民价格优势收获大众的广泛好评。

　　全面激发车主积极性，完善的运营网络

　　易到用车采用分成模式，易到占订单的三到四成收入，司机占六到七成。一些兼职的司机每月可以做到100单，有的全职司机每月能做到2至3万的订单。近日，易到更是宣布在上海试点车主奖励金政策，上海的易到Young车型和舒适车型车主每天可获得最高120元的奖励金。此外，根据易到的最新通告，以后的提现周期将调整为每周一次，这将全面调动司机积极性。

　　网约车牌照是对各大平台的一大考验。近日，易到宣布获得由福建省泉州市交通运输局颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，实现了在泉州市的合规化运营。这是易到在福建获得的第2张网约车牌照，也是全国获得的第18张。随着在各大城市的业务展开，易到终将形成一个完善的运营网络，占据更大市场空间。

　　当下，易到在全球市场的布局也取得了重大突破。9月份，易到宣布与Splyt全球出行联盟深度合作，平台所有车辆将向该联盟成员打开使用。也就是说，该联盟的任何用户都可以在中国境内通过联盟的平台使用易到的车辆。之后，易到还将借助Splyt全球联盟走向海外，进行全球化的布局。

　　网约车的上半场以滴滴胜出而告一段落，下半场将更加注重差异化、服务质量和品牌信誉，而这正是易到专车最大的品牌优势。可以预见，易到专车标准化、差异化的服务已经树立了行业最鲜明的标杆，也大幅提高了专车服务的门槛，这也几乎堵死了后来者试图超越的通道。