滴滴出行昨日宣布最新一轮融资进展，苹果公司以10亿美元参与本轮融资。据悉，这是滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。滴滴出行副总裁陶然向记者证实，滴滴出行的此轮融资目前仍在进行中，但市场给予热烈反应，获得了超额认购。融资金额将用于继续发展滴滴的技术，包括大数据和人工智能等方面，旨在进一步提升用户体验。

　　可以预料的是，除了资本层面的合作外，未来苹果和滴滴还将展开深度战略合作，包括滴滴应用和苹果产品的整合及技术支持、苹果产品和滴滴在内的泛汽车应用场景的结合及推广、大数据和人工智能技术等，但Apply pay(苹果支付)暂时不会接入滴滴。

　　尽管不能透露具体合作细节，但陶然表示，双方确实在用户体验、产品创新等方面的理念是相通的，苹果将和滴滴当前的战略股东如腾讯和阿里巴巴一样，支持滴滴发展。

　　目前，滴滴已经通过与Lyft、Grab和Ola展开跨境合作，产品即将覆盖全球超过50%的人口。业内人士分析，苹果的战略入股将有利于滴滴的全球化拓展。另据了解，在环境保护、外部客户服务等多个层面，双方也有进行协同、不断探索拓展合作方向的可能性。

　　数据显示，截至目前，滴滴在中国400余座城市为近3亿用户提供一站式移动出行服务，日完成订单突破1100万。凭借覆盖1400多万名车主与司机的服务网络，滴滴目前已拥有中国87%以上的网约专车市场份额、99%以上的网约出租车市场份额。尽管如此，但目前中国的智能出行渗透率仍只有1%，相比中国电商12%的渗透率还有极大的延展空间。

　　资本正成为智能出行市场划分的重要砝码。今年4月，神州优车正式向全国股转系统公司递交新三板挂牌申请。易到用车创立以来历经了4轮融资，包括去年10月份引入乐视控股担任控股股东(占股70%)。有数据显示，仅2015年全行业就烧掉了超过200亿元资金。

　　但是，运力的较量并未终结。易到用车CEO周航曾表示，易到2016年目标是增加100万辆车，还将重构派单系统，将司机接单密度提高2.5倍，并充分利用价格策略进行运力调节。此外，以出行为入口汇聚流量，不少公司已经将本地生活、智能汽车等作为新的拓展方向。乐视控股明确表示，汽车共享与社会化运营是乐视汽车生态重要的一环，易到用车则是汽车社会化的主要组成部分。而优步刚刚推出中国市场首个in-app(置于应用内的)非用车类产品“优生活”，并计划今年年中铺开到全国，旨在通过本地活动资讯拓展使用场景、并提升用户黏性。