1、为什么2024年开始大规模推广V2X：V2X的终极目标是为了实现自动驾驶，是发展中国特色自动驾驶的必由之路，因此从2024年开始从重点区域试点期进入重点城市推广期，未来城市路口、高速道路、具备智能网联能力的汽车都会全面覆盖；

2、投资体量 - 城市方向：初期20个试点城市国家补贴200亿元左右，地方配套各地不一致；上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉等城市应该都是几十亿级别；后续补贴会提升到500亿规模； - 高速方向：国家财政300亿，地方配套450亿，总共750亿； - 车载终端：目前以政策推动为主，暂无全国性质补贴；目前新车渗透率不到2%，未来百亿级市场（前装每年3000万，单价1k；后装存量3亿，单价800） 

3、价值拆分 - 硬件+软件单路口30-50万，中间差距在感知设备规模（监控的车道数对应的摄像头、雷达数等） - 单路口价值量最大的是边缘计算设备，其次是激光雷达； - 未来设备价格有下降空间，促进快速起量；

 4、高新兴布局 - 公司战略：以前做智慧城市等大集成类业务比较多，战略转向高价值产品战略，交通收入占比已经提升到50%以上；广州新智能生产制造基地+智慧城市1000名交付员工，足以满足市场爆发； - 路端：全自研RSU产品，边缘计算产品；重点做高价值产品，感知设备外采； - 云端：广州项目经验丰富；天津、成都、长沙、河南均有布局； - 车侧：V2X-BOX产品目前跟奇瑞、长安、吉利、比亚迪、广汽及各大tier1均有合作。选自网络，观点仅供参考