近日多个车企相继公布7月的销售业绩，随之新能源汽车销售量前十榜单出炉。

　　而从整体市场来看，7月份新能源狭义乘用车销量64.1万辆，同比增长31.9%。而1-7月份累计销量372.5万辆，同比增长36.3%。

　　有分析数据显示，进入7月份，有多个品牌陆续展开新一轮的价格战，使这个“淡季不淡”的7月的走进了车市繁荣期，零售量创出了年内月销量次新高。

　　7月份，比亚迪再次展现其强势的销量数据，超过23万的零售销量数据一骑绝尘。比亚迪毫无悬念占据榜首位置的同时，也占据了整个市场36%的份额wprbsubsqkd。

　　广汽埃安7月零售销量同比增长近80%，并且从3月至今，埃安已经连续5个月销量保持在4万辆以上，也因此从6月的排名第三晋升为榜单第二。

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　　吉利汽车7月零售销量为38734辆，同比增长25.9%，也从6月的排名第五跃居榜单第三。

　　此外，长安汽车、理想汽车、长城汽车、蔚来汽车四家自主品牌新能源车企7月零售销量，同比去年均出现大幅提升，理想汽车同比增长超200%，其余三家车企也实现了销量翻倍。

　　并且蔚来汽车7月零售销量环比增长逾九成，相比6月几近翻倍，由此成功晋升为第九名，成为7月榜单“新面孔”。

　　而特斯拉中国似乎成了榜单中的异类，即便同比涨幅超过了200%，但是特斯拉中国7月零售销量环比惨遭“腰斩”，仅为31423辆，大幅下滑57.7%。

　　而出现这种情况，主要由于其7月销量大头放在了出口海外上。相关销售数据显示，特斯拉中国7月出口32862辆，成为中国制造车型出口量第一名，遥遥领先于比亚迪的18169辆、上汽乘用车的17724辆。

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