美国国会通过、政府已经实施的《通胀削减法案》和《芯片法案》惹恼了自己的盟国盟友—欧盟与日韩！这两个法案的目的在于吸引制造业与资本回流美国，掏空包括欧盟、日韩在内的盟国；通过限制美国芯片产业链前段技术出口给他国，起到遏制别国高科技发展，继续维持美国科技霸主地位之目的。至少从目前看，美国已经达到了目的。一个衡量标准是遏制打压限制对象是否感觉到“痛”了？已经给限制对象的高科技产业带来影响了；欧盟、日韩已经哭天喊地叫痛！因此，欧盟、日韩不得不开始反击。

在欧盟里制造业大国的德国、法国受到美国《通胀削减法案》影响最大，反响特别强烈。法国总统访问美国的任务之一就是与拜登谈论《通胀削减法案》对其影响。而《通胀削减法案》与《芯片法案》同时对日本韩国影响最大，特别是对韩国新能源汽车和芯片产业影响太大。

美国已经开始被盟友围攻！法国走后，韩国找上门！日本当年就是这样被美国掏空的！霸道的美国，不可一世！韩国赴美讨说法，要求美国修改《通胀削减法案》，对韩国伤害最大，韩国被逼到死角没有办法，制造业企业资本都往美国跑，新能源汽车厂商与芯片产业链企业从韩国出走太严重。日本当年制造业和资本就是被美国如此这般掏空的。

此前，法国总统马克龙在美国怒怼拜登，要求修改《通胀削减法案》，德国也反映强烈，如果美国不理不睬，欧盟将会反击。美国一个《通胀削减法案》和《芯片法案》把自己的盟友伤透了心！特别是电动汽车与芯片产业是韩国的支柱产业，韩国已经难以承受之重。导致包括韩企在内的全球工厂流回美国，无疑给韩国制造业带来严重冲击。比如，美国《通胀削减法案》在今年8月生效。根据该法案，汽车企业必须使用至少50%在北美制造或组装的零部件才能获得3750美元的补贴。如果想要获得另外3750美元补贴，则超过40%的电池核心矿物必须在美国或与美国签署自由贸易协定（FTA）的国家进行开采或加工。

韩国产的电动汽车受到的不利影响已逐渐显现。现代汽车10月发布的统计数据显示，9月现代汽车集团旗下电动汽车在美销量环比大减。艾尼氪5在美销量较8月减少14%，较7月减少30%以上。同期，起亚旗下电动车型EV6在美售出1440辆，环比减少22%。半导体、汽车等多个韩国支柱产业正被美国掏空。

因此，必须上门讨说法，美国不能只顾自己利益，连朋友盟友利益都不顾都伤害。在全球也只有美国能够干出来。也确实没有办法，美国两大杀手锏，盟国盟友以及全球都得屈服。一是美国太有钱，进口份额巨大，对全球经济拉动力太大了，离不开它。二是美国掌握着全球高科技主要技术，特别是基础性技术，产业链底层技术。美国只要一伸手，就能掐住任何国家脖子？这就是霸权主义表现之一！

韩联社消息，韩国外交部第二次官（副部长）李度勋12月11日上午启程赴美，他此行将同美方协调《通胀削减法》（IRA）有关事宜并出席韩美战略经济对话（SED）。在仁川机场，李度勋接受采访并就此行目的表示，将与美方重点讨论《通胀削减法》相关事宜，向美国政府和议会再次阐明韩方立场。

欧盟成员国国家元首和政府首脑打算在即将到来的欧盟峰会上（12月15日于布鲁塞尔举行）商讨如何回应拜登的补贴政策。该政策旨在让欧洲企业将其面向美国市场的生产转移至美国。在欧洲，法国总统马克龙主张采取本土生产优先的政策。负责内部市场和数字化的法国籍欧盟委员蒂埃里·布雷东主张，欧盟应该共同举债，坚决对抗美国的补贴政策。12月，冯德莱恩首次提出成立这样的“欧洲主权基金”。

可以想象，为了绿色产品，欧盟也将放松其严格的补贴规定并允许给予更多补贴。这样一来，同美国进行补贴竞赛的可能性将会很大。

韩国到美国上门兴师问罪，但结果不难猜测：兴冲冲而去，败兴而归！不过，日韩也会效仿欧盟国家开始加大补贴力度。这场美国与欧盟、日韩的经济战争已经不可避免了！