1、氢能重卡已接过氢能客车的“接力棒”，成为我国氢燃料电池车商业化落地的“排头兵”。据统计，今年7月以来，已公开的达成购买协议的氢能重卡数量已达到1万台（不包括交付项目）。从交付情况来看，今年来，氢能重卡已成为氢能汽车产销的主力。

评：据预测，氢能重卡在2030年到2060年这30年间将迎来迅速发展，市场份额将从几千辆发展到123万辆，是几百倍的增长，由此可见氢能重卡领域发展潜力巨大，氢能重卡是非常值得去开发的新兴市场。券商人士指出，“3+2”的全国氢燃料电池汽车示范格局正式形成，我国氢燃料电池汽车领域产业化拐点已出现，行业即将迎来放量降本。

相关品种：雄韬股份（002733）表示，累计至2022年6月底，公司的氢能源订单有393辆，其中，氢能公交车251辆，重卡、物流车等105辆，环卫车37辆。特别是国家氢能示范城市群政策出台后，今年下半年的氢能订单数量将在重卡等其他领域有望实现重大突破。华昌化工（002274）子公司华昌能源，产品为氢燃料电池，为氢能重型卡车等车辆提供氢燃料电池动力系统；产品为完全自主研发，目前产品迭代到第三代。

2、据行业媒体报道，日本头部功率半导体IDM大厂罗姆半导体(Rohm)将从2022年10月1日起正式调涨新、旧产品报价。据悉涨幅为10%，部分产品线报价涨幅有所不同。除罗姆外，国际芯片大厂恩智浦、英飞凌等也相继传出调涨车用芯片报价的消息。据悉，意法半导体、德州仪器也正计划于今年第四季度提高工业和汽车元器件的价格。

评：AFS全球汽车预测副总裁SamFiorani表示，芯片短缺预计将至少持续到2023年中期。国内半导体设备材料投资专家表示，随着汽车电动化及智能化进程不断深入，车规级芯片市场需求持续高增长，同时汽车智能化趋势也将驱拉动汽车CIS、存储、MCU等芯片的需求，同时本土汽车品牌的蓬勃发展为国内半导体公司创造了广阔的成长空间。

相关品种：斯达半导（603290）是全球第六、国内第一的IGBT龙头，产品广泛应用于新能源车、光伏等高景气领域，2022年上半年，公司车规级IGBT模块出货显著提升，配套新能源车超50万辆。欧比特（300053）公司的玉龙810芯片系公司自主研制的新一代嵌入式人工智能系列处理器芯片，可用于汽车ADAS、DMS等应用场景。

3、苹果宣布发布iPhone 14系列机型，iPhone 14起售价799美元，iPhone 14具有通过卫星实现SOS紧急联络功能。值得一提的是，从现在开始，所有美国版iPhone都不再配有SIM卡槽，完全由eSIM代替，这也是首款没有SIM卡槽的iPhone手机。

评：eSIM卡即将芯片直接集成到主板上，无需实体SIM卡，开通套餐后即可上网，以往多出现在智能手机产品上，以节约其内部空间。机构人士表示，eSIM的发展与智能终端的小型化、功能稳定性等要求密切相关，同时也是运营商拓展新业务的重要抓手。从产业链受益环节来看，eSIM的推广一方面有望为运营商带来增量收入，同时也有助于智能终端设备渗透率的提升。

相关品种：广和通（300638）2020年2月与中国联通发布了全球首款5G+eSIM模组，在降低终端产品5G部署难度的同时提高其安全性、稳定性和易用性。澄天伟业（300689）公司是国际领先的从事智能卡和专用芯片生产、销售及服务的高新技术企业，可以供应电信SIM卡产品，子公司澄天伟业（宁波）芯片技术有限公司，具备eSIM卡生产能力。

【公司新闻】  

1、粤宏远A发布异动公告，核桃坪煤矿及煤炭沟煤矿尚未采掘产出，今年上半年再生铅业务处于亏损状态。

2、贵绳股份发布异动公告，公司并不涉及与酒企业的“借壳”、“重组”的洽谈或谈判等相关行为；未来，也无计划从事或拓展与酒相关业务，关于公司“酒企借壳”的相关传闻不属实。

3、金博股份公告，公司收到比亚迪的开发定点通知书，为其开发和供应碳陶制动盘产品。

4、中国天楹公告，拟600亿元投建千万千瓦级风光储氢氨一体化零碳产业园。

5、恒瑞医药披露2022年员工持股计划，员工持股计划拟受让回购股份价格约4.41元。

6、宁波精达公告，公司实控人拟变更为宁波市国资委。

7、塔牌集团公告，全体董监高拟合计增持股份不低于41.5万股。

8、东利机械公告，公司自主研发的底盘悬架减振器公测并上市。

9、江波龙公告，近期，公司无法与董事陈大同取得联系，截止本公告披露之日，公司尚未获悉准确原因。

10、腾讯的最大股东Prosus出售112万股腾讯股份，持股比例降至27.99%。