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中通客车在敲黑板了
金豆看盘 / 2022-06-24 19:45 发布
散户之所以是市场的韭菜,那就是操作上的坏毛病特别多。那么这些坏毛病对应在市场就是各种各样的坑。而在所有“毛病”中追涨杀跌的这一条对散户的杀伤力是最大的。
前面我们已讲过N次了,说从18年低点起的这波行情是超长的牛市,并且是差异化运作的。因此个股与个股间的差异会非常大。有的票是牛市的上涨中,有的是牛市上涨的中间调整 。有的是熊市的回归中,有的是熊市回归的途中反弹。而且各种级别也有类似的情况。因此市场变得十分复杂。可以这样讲,从那里起散户要想在市场中赚钱,要比以往的市场同期时段要更为艰难。然后牛市中亏钱的人将大有人在。
客观上来讲市场的生态环境跟以前有着很大的不同。风险意识不高的股民朋友掉坑几率比以往会大得多。而如果想少掉坑,那么不追高是你防止掉大坑的一个重要的操盘纪律。但在股市涨跌皆是钱的这个市场,就算是这么简单的道理。但是股民仍如飞蛾扑火般痴迷。也就注定了大部分股民逃不了被收割的命运。
最近几年见过不少追高吃大亏的人。而且是真实发生并且了解到的。而且数据上追高吃亏的将远远大于这些。最典型的是东方通信。他是本轮牛市第一个见顶的股票。你们去看他启动前的股东数和19年一季度的股东。典型的低位割肉,高位猛追。从低位的几万股东,一下子增加到21W多股东。大量的股东都是高位买入的。结局早已注定。
这里的中通一样,大量高位进来的人注定是后面的悲剧。短期的话他用市场情绪炒上去了,脱离了基本面。但是这些年中通一年不如一年。实际上是汽车整车制造企业中数据比较差的一只了。看他的走势,有点过把瘾就死的味道。
这只票目前被停牌核查了,也就是被敲黑板了。有持有的要赶紧跑。站在门外的也别想着再去买了。就算短期还能情绪化的往上推空间也极其有限。风险却是无比巨大。后面注定是悲剧。后面至少跌到7块以下甚至回到5块以下。那些高位进去的,自己想想后面会亏多少。 散户之所以是市场的韭菜,那就是操作上的坏毛病特别多。那么这些坏毛病对应在市场就是各种各样的坑。而在所有“毛病”中追涨杀跌的这一条对散户的杀伤力是最大的。
前面我们已讲过N次了,说从18年低点起的这波行情是超长的牛市,并且是差异化运作的。因此个股与个股间的差异会非常大。有的票是牛市的上涨中,有的是牛市上涨的中间调整 。有的是熊市的回归中,有的是熊市回归的途中反弹。而且各种级别也有类似的情况。因此市场变得十分复杂。可以这样讲,从那里起散户要想在市场中赚钱,要比以往的市场同期时段要更为艰难。然后牛市中亏钱的人将大有人在。
客观上来讲市场的生态环境跟以前有着很大的不同。风险意识不高的股民朋友掉坑几率比以往会大得多。而如果想少掉坑,那么不追高是你防止掉大坑的一个重要的操盘纪律。但在股市涨跌皆是钱的这个市场,就算是这么简单的道理。但是股民仍如飞蛾扑火般痴迷。也就注定了大部分股民逃不了被收割的命运。
最近几年见过不少追高吃大亏的人。而且是真实发生并且了解到的。而且数据上追高吃亏的将远远大于这些。最典型的是东方通信。他是本轮牛市第一个见顶的股票。你们去看他启动前的股东数和19年一季度的股东。典型的低位割肉,高位猛追。从低位的几万股东,一下子增加到21W多股东。大量的股东都是高位买入的。结局早已注定。
这里的中通一样,大量高位进来的人注定是后面的悲剧。短期的话他用市场情绪炒上去了,脱离了基本面。但是这些年中通一年不如一年。实际上是汽车整车制造企业中数据比较差的一只了。看他的走势,有点过把瘾就死的味道。
这只票目前被停牌核查了,也就是被敲黑板了。有持有的要赶紧跑。站在门外的也别想着再去买了。就算短期还能情绪化的往上推空间也极其有限。风险却是无比巨大。后面注定是悲剧。后面至少跌到7块以下甚至回到5块以下。那些高位进去的,自己想想后面会亏多少。 散户之所以是市场的韭菜,那就是操作上的坏毛病特别多。那么这些坏毛病对应在市场就是各种各样的坑。而在所有“毛病”中追涨杀跌的这一条对散户的杀伤力是最大的。
前面我们已讲过N次了,说从18年低点起的这波行情是超长的牛市,并且是差异化运作的。因此个股与个股间的差异会非常大。有的票是牛市的上涨中,有的是牛市上涨的中间调整 。有的是熊市的回归中,有的是熊市回归的途中反弹。而且各种级别也有类似的情况。因此市场变得十分复杂。可以这样讲,从那里起散户要想在市场中赚钱,要比以往的市场同期时段要更为艰难。然后牛市中亏钱的人将大有人在。
客观上来讲市场的生态环境跟以前有着很大的不同。风险意识不高的股民朋友掉坑几率比以往会大得多。而如果想少掉坑,那么不追高是你防止掉大坑的一个重要的操盘纪律。但在股市涨跌皆是钱的这个市场,就算是这么简单的道理。但是股民仍如飞蛾扑火般痴迷。也就注定了大部分股民逃不了被收割的命运。
最近几年见过不少追高吃大亏的人。而且是真实发生并且了解到的。而且数据上追高吃亏的将远远大于这些。最典型的是东方通信。他是本轮牛市第一个见顶的股票。你们去看他启动前的股东数和19年一季度的股东。典型的低位割肉,高位猛追。从低位的几万股东,一下子增加到21W多股东。大量的股东都是高位买入的。结局早已注定。
这里的中通一样,大量高位进来的人注定是后面的悲剧。短期的话他用市场情绪炒上去了,脱离了基本面。但是这些年中通一年不如一年。实际上是汽车整车制造企业中数据比较差的一只了。看他的走势,有点过把瘾就死的味道。
这只票目前被停牌核查了,也就是被敲黑板了。有持有的要赶紧跑。站在门外的也别想着再去买了。就算短期还能情绪化的往上推空间也极其有限。风险却是无比巨大。后面注定是悲剧。后面至少跌到7块以下甚至回到5块以下。那些高位进去的,自己想想后面会亏多少。