春哥祝各位平安吉祥，万事如意，愿山河无恙，众生皆安。

今天是端午节前最后一个交易日，我预计变化不会太大，沪指早盘出现一波下跌，随后拉起，科创50指数还是代表领涨风向，早盘上涨超过1.5%，个股方面下跌家数略多于上涨家数。

早盘对沪指贡献居前的是长城汽车、韦尔股份、小康股份、通威股份和隆基绿能，深市则是宁德时代、北方华创、长安汽车、比亚迪和立讯精密。汽车股表现较强。

最近各指数之间的分化比较明显，主要是由权重股的分化所导致的，比如今天宁德时代大涨，直接带动了创指翻红，上海中国海油、招行和中国石油以及煤炭走软，导致了沪指回落。

目前主板指数和创指基本到达60天均线，不上不下，观望气氛较浓。春哥的看法是，股指自低点以来，科创和创业板指数上涨达20%左右，沪指上涨10%，汽车整车作为领涨指数，从4000点附近上涨到6300点附近，涨幅约50%，这里需要有新势力顶上，否则汽车一旦出现震荡，热点容易出现青黄不接的局面，导致指数出现震荡。

为什么这一波汽车这么强？主要还是促增长过程当中，汽车尤其是新能源汽车，各位想想，现在刺激地产有不少后遗症，比如杠杆率过高，投资属性较强等，而汽车是消费品，没有谁买汽车来投资，更容易加速资金的流动，促进生产。

昨天春哥看电影回来，发现冷清的卖场里，新开了一家比亚迪的展厅，还有一家是长城的，摆了好几款样车，做得还比较漂亮。春哥拿驾照很久了，但因为路盲，不会开车，所以对车没啥研究，但现在感觉国产车这几年进步还是挺快的。传统车基本是德国美国日本三分天下，中国搞了这么多年的以市场换技术，但在汽车领域里还是外国的厉害，不得不承认这玩艺儿，沉淀和积累很重要，但新能源车是一个全新的领域，大家起步都差不多，这是我们实现弯道超车的一次机会，所以国家在大力扶持。

难怪马斯克说中国的电动车全球领先，也不知道是不捧杀。各位有在这方面比较内行和专业的吗？出来走两步，说说国产电动力和特斯拉到底有多大差别？

节后操作上春哥还是保持一些谨慎，坚持不跌不买，跌后建仓的策略。

春哥也当了好多年的股民，股民那点儿小心思我太懂了。股民最难受的并不是买股票被套了，而是账户里还有钱，没买着股票，但指数在涨，旁边人似乎都赚钱了。

这种难受劲儿，怎么容易呢？

就好像你读大学时，你朝思暮想心中的女神，你每天忐忑着要不要勇敢地表白，正在犹豫之际，有一天你发现别的男生给她献花了……

春哥想告诉你的是：你虽然错过了这朵“花”，但是你拥有更多的选择的权利，你的机会成本不是变小了，而是变大了。

你看看，是不是这么个道理？

A股市场更多是套牢，啥时候让你踏空过？

不说了，我去吃午饭了。

祝各位端午安康！

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