工信部部长苗圩日前在接受采访时表示，新能源汽车和传统汽车一样，受疫情影响，一段时间产销受到很大影响，政府看到这个情况，制定了促进新能源汽车发展的政策措施。这将能使众多上游制造商从中受益，比如钨企，因为汽车有诸多零部件的生产需要用到钨材料。钨和稀土一样是受到国家保护的国家战略资源，打压钨企业的股价贱卖给外资也是国家不应许和不愿意看到的。

从供给侧来说，我们将进一步加大“放管服”改革力度，有序放开新能源汽车代工生产，同时对有检测能力的企业，实行自检自证，减少重复检测。另外，对于研发创新型新能源汽车企业，实行品牌授权试点。

从需求侧来说，除了落实好刚才我提到的财税支持政策之外，我们还将鼓励换电模式的发展，鼓励地方在公共服务领域更多使用新能源汽车，比如执法车、物流车、环卫车、公交车、出租车等等，以此扩大新能源汽车的需求。

从使用侧来说，我们将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施实现互联互通。另外，我们也鼓励地方政府针对新能源汽车的使用，出台停车、通行等方面的优惠政策。

总而言之，工信部会高度关注新能源汽车发展，使其有一个更好的使用环境，让更多的消费者愿意选择新能源汽车。

那新能源汽车大体有哪些零部件需要用到钨材料？

一、汽车配重件

钨合金具有高密度，高强度和良好的耐磨性等特性，是汽车配重件的最佳原材料。将钨合金汽车配重件置于新能源汽车上的优势包括，一是能确保车子在高速行驶中保持车身平衡；二是可以提高车子的操控性和续航性能；三是钨合金汽车配重件加工简单，设计人员可根据汽车的需要，设计所需的形状；四是由于钨合金密度高，而能抵消由引擎部件的运动而产生的振动。

二、零部件润滑油

二硫化钨纳米材料因具有良好的润滑性能、耐高温性能和抗腐蚀性能，而在汽车零部件上润滑具有极高的应用价值。新能源汽车零部件用二硫化钨润滑剂的好处有，一是零部件可以在更高的温度下工作；二是零部件在潮湿、泥泞或是与水接触的环境下工作可以更长；三是发动机变速箱等核心零部件都能够承受得住汽车长时间行驶带来的伤害。

三、动力电池

从产品类型来看，新能源汽车包括纯电动汽车、增程序电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。纯电动汽车一般是以锂离子电池作为动力源；增程序电动汽车既可以用动力电池提供动力，又可以用汽油或柴油发动机进行电量补充；燃料电池电动汽车则是用燃料电池作为电源。然而，不论是哪一种新能源汽车的动力源，它们的生产都与钨化合物息息相关。

1.锂离子电池方面

目前有不少的研究人员已经表明了，使用缺陷态氧化钨或二硫化钨纳米片作为储能电极的添加剂能明显改善传统锂离子电池的不足，如容量小，充放电倍率性能差，循环寿命短等。这主要因为缺陷态氧化钨和二硫化钨纳米片均具有较好的储锂性能、较高的热稳定性、较大的离子扩散系数以及优良的光电效应等特点。

2.汽油和柴油方面

作为催化剂，二硫化钨在煤焦油、重油、超重油、渣油、叶岩油等重质油的悬浮床加氢脱沥青、加氢脱硫、加氢脱氮、芳烃加氢等反应中表现了极好的催化活性，在光电转换、光催化水制氢等反应中具有良好的应用前景。

3.燃料电池方面

二硫化钨纳米片具有独特的二维结构、优异的光学性能、高抗腐蚀性、结构稳定性以及抗毒化能力，可。以充当燃料电池中阳极氧化的催化剂，取代原来的贵金属铂或铂的合金。

四、车窗玻璃

三氧化钨纳米粒子是一种可以吸收近红外光的功能粒子，即其具有近红外吸收性能，此外，它也可以阻隔紫外线，并保持较高的可见光透过率。也就是说，它不仅阻隔了紫外线、红外线，也阻隔了一部分的可见光，因此可以作为汽车挡风玻璃的良好原材料。这样既可让产品拥有隔热和隔紫外线的能力，又不会影响行车的安全。

通过上面内容的介绍，我们发现新能源汽车与钨材料之间存在一定的联动关系，因此说，工信部苗圩所说的新能源汽车政策措施若能得到落实的话，那国内钨市有望向好发展，钨企也能从中获得很多的利益。

生产钨的上市公司有：002842；000657；002378；600549