一直都有关注比亚迪旗下汉DM这款车，今天特地跑去试驾一天，感触颇多，谈几点感受。

销量可观，市场认可度高

汉DM上市一年，累积销量达在27950辆，可能不熟悉的人不知道这是什么概念，但我做个与其他品牌PHEV车型做个对比，可能会更直观一些：

数据来源：第一电动网、搜狐汽车销量榜，通过最近一年每个月的销量能够知道，汉DM每个月基本上都远超其他品种尤其是某合资品种销量，这也从侧面说明汉DM的产品力已经得到诸多用户的认可，但今天试驾后我认为还有比较大的挖掘潜力。

国际化造型设计，豪华、优雅、庄重

Ø 承袭Dragon Face设计语言演绎的东方美学，汉DM采用偏向欧洲豪华性能车的设计风格，既有质感又突出了旗舰车型的定位；

Ø 内饰风格呈现出左右对称的品字形布局，营造出和谐大方的豪华内涵，以传统中轴线将环抱式前舱展开，并将视觉层次感逐渐推向丰富化，是中式审美哲学的再创造；

Ø 底盘由国际大师团队精心调校，通过多种路况测试，符合中国多样复杂的路况，搭配智能启停功能，让汉DM拥有行政级别轿车的行驶质感。

Ø 汉DM拥有图书馆级NVH静谧性，搭配汉DM的超大空间优势，为乘客提供安静舒适的驾乘体验。针对后排乘坐体验的细节设计、后排隐私玻璃、CST舒适停车控制系统等功能设计，彰显待客之道。

加速快，跑得稳，赛车手级别的驾驶乐趣

Ø 动力强，加速快：双擎智能电四驱架构，前2.0T发动机加后高电压高转速高效率驱动电机的双擎组合，堪比一台V8发动机，双擎合力可输出最大功率321KW、最大扭矩650N·m，百公里加速时间仅需4.7s，是中国市场加速最快的插电混动轿车。

Ø 行驶稳：前后轴两者最大功率和扭矩接近，确保急加速工况下动力流畅输出，驱动力合理分配，让加速变得更稳；在湿滑路面急加速时，汉DM的加速效率更高，轮胎打滑更少，保证了车辆行驶的稳定性；P0电机使得电力和机械的传递变得顺畅，换挡更平顺，实现行驶“又稳又快”。

Ø 含四种驾驶模式/五种动力模式，驾驶员可根据驾驶习惯和驾驶路况进行选择，带来不同的驾驶体验，兼顾车辆的动力性和经济性。

Ø 可通过多媒体系统对车辆SOC目标点进行设置，来实现动力、经济、舒适最优化。同时，拥有智能保电和强制保电功能，智能保电模式优先“燃油经济性”，适用于目的地方便充电时使用。整车SOC设置后，在HEV模式下，发动机处于高效区工作，满足驱动需求还有富余功率才会用于发电，当驱动功率需求超出发动机高效区时，电池会输出保证动力需求。

Ø 信息量充分的能量流显示，实时监测动力输出模式，享受赛车手级别的驾驶感受。

Ø 

小结

另外再说下，价位在24万以内的同级别车型中，比亚迪汉DM无论是在外观、动力还是驾驶感受来说，都算得上顶尖，这次试驾比亚迪汉DM，切身实际体会到比亚迪车的自身技术优势和豪华感受，相信会是很多人不错的选择！