今年上海国际车展的主题是“拥抱变化”，车展上的变化确实很大，国产厂商的风头第一次盖过国际品牌，电动车也是首次稳坐C位。但真正让上海车展出圈的则是特斯拉，“车顶维权”事件瞬间登顶各大网站热搜，吃瓜群众在网上站队呐喊，自媒体界则是“大V不敢言，二流含沙射影，三流之外的靠喷蹭热点”。而最杀人诛心的是特斯拉展台对面的标致，第二天请模特在车顶上跳芭蕾的骚操作，充分展现了同行是冤家的道理。

这件事直到央媒几度发声才算有所进展，特斯拉放下了傲慢的姿态，“破例”提供相关数据。但目前网络上对立两派的争论并没有停息，估计这件事儿还要再反转N次群众才会吃腻。我不建议朋友们过多去参与网络上的口水战，而是应该跳出这一事件的圈外，理性看待当前市场的现状。

现在每个人都知道全球汽车行业已经走到了“油转电”的窗口期，竞争激烈，国内更甚。汽车作为普通人最大的消费品，从油到电的发展，背后的逻辑是能源转型。目前各国都在争相布局，希望能在下一个能源时代拥有一定的话语权。这也是我们国家近几年非常重要的战略，希望能在新能源领域打破欧美日韩的封锁。最近上层对国内各行各业公司跨界造车的过热现象，只是通过官媒旁敲侧击的降温，并没有在制度上进行封堵，估计也是想放任市场自由竞争，来推动国内相关技术的发展。

传统车企在当前既有的蛋糕面前，会相对保守，行业风向标掌握在新势力手中，而新势力则主要分散在中美两国。现阶段特斯拉仍是领域霸主，曾有境外机构逆向研究特斯拉之后给出结论：特斯拉的核心电子平台技术大概领先行业5-6年，软件领先2-3年。再考虑到特斯拉畅销带来的行驶里程优势，无论是新势力还是传统车企，都很难追赶。这是无可否认的事实。国家这几年不惜开出史无前例的优越条件，把特斯拉引进国内，并不只是为了制造鲇鱼效应，更是为了借特斯拉的力量打造一条完整的产业链。

目前国内整体的行业风气并不好，除了比亚迪、华为、百度、小马智行等少数公司外，其他公司参与新能源车的逻辑仍是玩儿噱头大于对底层技术的攻关。但资本市场的炒作，有时候也是分不清噱头和技术之间的权重。从当前的情形推测，未来对A股新能源话题炒作影响较大的大概有几个概念，国内主要是比亚迪、华为、百度和小米，国外则是特斯拉和苹果。

这些公司大多是在某一领域或者是多个领域有技术沉淀；或者是具有颠覆性创新和资源整合的能力，比如苹果；而小米则主要是占了创始人和高管团队在网络上声量的优势，再加上这几年小米在生态上的布局，其今后在电车上的影响力也不容小觑。其余新势力和传统车企则基本可统归为“其它”一类，整体能按部就班的发展，但在舆论上的声势会弱很多，即便是豪华品牌也会力有不逮。所以，未来你如果想要再撸新能源车板块，以上几个话题性较强的概念，才应该是关注的重点。

另外，更需要关注的是新型能源方面的基础建设。近日领导谈话也重点谈了这方面的话题，给出了国内碳达峰和碳中和具体目标时间。预计未来清洁能源的基础建设将继续加大投入力度，除了风电、水电、光伏、核电等外，智能电网、特高压、充电桩等相关建设也将继续同步推进。相比而言，新能源车只是其中一个很小的应用板块。

本周大盘反弹势头不错，市场交投也有所改善，尤其是外资出现再次加速流入的情况。这方面有美提高企业税带来的影响，主要原因还是市场上游离在外的资金对近期震荡趋势的认可。加之上周国内GDP数据以及这几天监管层对稳定国内金融市场所谈的一些思路和观点，一定程度上提升了市场信心。

不过市场整体炒作的方式并没有变，而且跟随热点轮动的速度在加快，尤其是吃药喝酒的现象，很难给A股的持续性加分。上证综指3500一带压力有上破的可能，未必有推动指数展开波段上涨的动力。如果向上突破，这里大概率会被踩成跑马场，接下来的震荡应该是以3500为中轴展开，上下难走出300点空间，也就是说3350-3650区间短期内很难出圈。

近日出炉的政策比较多，主要集中在金融、电力行业、能源等几个方向，对后市中期炒作有一定指引作用。国际环境方面，从袋鼠撕毁协议，到奎达酒店事件，以及美、英、日等打死方向盘的跑偏行为，外患在短期内不太可能改善，今年的任务就是在诸多不确定外部因素面前，保持经济的平稳恢复。A股市场第一要素是求稳，而不是强攻上涨。

因此在应对策略上，近期仍以短线思路做轮动为主，别盲目跟风。板块、概念参考近几周所谈，求精不求多。

总结，大盘看似要扬帆起航，其实只是在原地打转。

投资有风险，入市需谨慎！文中板块、个股均为技术分析，仅供参考，不构成买卖建议！

文/黑马牛散