【市场信息】

证券时报网讯，7月1日重型柴油车实行“国6a”标准，相比“国五”标准，单车排放限值方面“国六”标准大幅趋严，汽车尾气后处理系统全面升级。利好国内尾气催化系统升级产业链的材料环节。此外，增加了远程排放管理车载终端，车辆必须实时上传排放信息，对车辆排放进行监管。

【逻辑阐述】

1、重型柴油车将在2021年7月1日起全面执行国六标准，在销量稳定前提下行业空间有望翻倍达到300亿/年

2、国六标准的推行使得尾气治理技术配套组件组成更多，单价上升50%以上

3、公司与行业龙头道依茨和三一合作共拓道路国六和非道路国四市场

4、公司销量受益于今年全年重卡销量持续增加

5、公司通过持续多年高强度研发投入成功开发并生产了国六阶段柴油车尾气治理设备及系统

6、公司国六产品进入目录的数量明显增加或远远高于同行

【投资建议】

公司具有满足轻型柴油车和重型柴油车国五、国六排放标准的后处理系统技术和产品，主要客户有：福田汽车、东风朝柴、江西五十铃、云内动力、全柴动力等，可持续关注。中短线建议结合容维软件把握买卖点。

【风险提示】

政策推进不及预期风险等；宏观经济失速导致行业车辆销量的大幅降低风险

【免责声明】

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