热点1：

周末，市场讨论最激烈的事，就是机构抱团的票，会不会瓦解这个话题，引爆这个话题的是官媒发表的一个具有强烈带节奏的指引性的推文：市场没有永动机，单看这个核心观点，就是对抱团行情的一种短期否定，具有明显的干预市场的痕迹。从前官方的意思是非常明确的，让市场买蓝筹股，价值投资，现在资金买蓝筹股价值投资，上演极端行情后，这边马上又改口，那么我就想问问，不抱团买这些票，那应该买什么，我给你出个好的建议，你说明白点，让市场去买就完了，也就不用总是涨了就否定，中小创涨了你否定，会引发市场不满，权重蓝筹涨了你还否定，还是会引发市场不满，涨了就不对，就跌或者横盘最好，最安全，那你让市场怎么办？我出个好招，不如让A股定价交易多好，直接把交易规则改一改，也不用遮遮掩掩的，也不用总担心涨出风险了，知道的你是好心，不知道还以为你是仇富呢。前一段时间市场流传一句某人说的话：“建制度、不干预、零容忍”，看在看看，建制度，进展不俗，不干预有点画饼，零容忍市场理解的是对上涨零容忍啊，有些话总是过了很长时间之后，市场才能理解其真谛啊。

那对下周行情有什么影响，抱团真的要瓦解吗？近期1线行业龙头涨的确实有点多，专门挑千亿以上的权重涨，被指引后，可能会有影响，但我认为调整幅度会比较有限，就算不继续上涨，想让这些抱团的龙头直接向下核掉，几乎不可能，比如宁德时代，贵州茅台，这种票如果跌下来，会被疯抢的，大把资金承接，不用担心，但上涨的趋势节奏可能会被改变，短线需要高位区间震荡横盘一下了，那这种千亿以上的如果按下上涨暂停键，大概率也轮不到小票表现，大概率行情会是进行一轮波段性的中盘股行情，对标大盘股进行补涨。

热点2：

【特斯拉将新增全新国产车型 定位或16万起】1月8日，从相关渠道获悉，特斯拉将在上海超级工厂内国产第三款车型。据悉，新车早在2020年9月就已经立项，有望于今年3月完成产品验证；同时新车定位将低于Model3，价格或控制在16万左右，随后特斯拉对上述进行了否定。

怎么看？无风不起浪，这就是一个活生生的此地无银300两啊。这个传闻，肯定不是从官方流出来的，而是从上海工厂里面流出来的，内容应该是真实的，但特斯拉官方必须否认啊，现在正是Model Y风头正劲的时候，怎么可能承认还有一款性价比更高的车，根本不是时机嘛，必须否认，对市场的影响呈中性偏利好，利好上游材料供应商，特斯拉放量最直接受益的是上游材料供应商，现在的特斯拉产业链的情况，就如当初苹果4时期的情况类似，想一想苹果4时期的苹果供应商从2010年到现在，股价涨了多少，比如歌尔股份那时候的股价2块多，现在39元，中间任何回调都是买入机会，对不对,当然你得选正宗的核心供应商，才能享受特斯拉成长中的红利。

热点3：

蔚来今日发布重磅新车NIO ET7，最大续航续航里程超1000公里，搭载数字钥匙，标配智能无框电吸门，搭配第三代高通骁龙汽车数字座舱。价格方面，70kWh电池包不含补贴售价为44.8万元，2022年一季度开始交付，NAD蔚来自动驾驶服务月费680元。

这个事，其实是蔚来对特斯拉的一个反极性事件，1000公里，从数据上看，他的技术比特斯拉牛，特斯拉目前还没有着1000公里续航产品吧，刷刷存在感！至于其他的自动驾驶什么的，可以忽略掉，因为那些东西本身就不是蔚来的强项，他能做的，别人都能在做，自动驾驶这一块未来还是要看特斯拉和华为，百度或许可以看一看。这事其实利好电池板块，不算实质性利好，但可以看出，新能源车比拼的性能指标核心在电池续航上，其他的都是瞎炒，电池才是长线投资方向。

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