我们先来看四大机场10月旅客吞吐量数据：

10月旅客吞吐量最大的仍是白云机场，其次是深圳机场，外循环最强大的上海机场继续屈居第三。在增速方面，深圳机场的下跌幅度已经收窄到个位数，属于内循环的收益者。

再来看四大机场前十月累计旅客吞吐量数据：

前十月白云机场和深圳机场的累计旅客吞吐量也继续超上海机场。在降幅上，上海机场是唯一一个处于腰斩状态的机场。

再来看四大机场10月货邮吞吐量数据：

货邮吞吐量上，上海机场受益于强大的外循环动能，不但绝对值遥遥领先，增速也仅次于深圳机场，超白云机场。

10月，上海机场国际货邮吞吐量达26.79万吨，同比增3.16%，其国内货邮吞吐量还有9.84%的降幅，外循环弥补了内循环的不足。同月，深圳机场的国内货邮吞吐量增速为3.46%，国际增速为30.96%，都比较强劲；广州白云机场国内增速为-15.34%，国际为3.04%，内循环偏    弱。

再来看四大机场前十月累计货邮吞吐量数据：

深圳机场、上海机场前十月累计货邮吞吐量均实现正增长，白云机场和厦门空港则依然是两位数下滑。

再来看四大机场10月航班起降架次数据：

深圳机场的航班起降架次增速继9月实现转正后，10月继续保持正增长，厦门空港和白云机场的复苏程度差不多，上海机场的降幅为四家机场中最大。白云机场的航班起降架次数继续领先于上海机场。

最后来看四大机场前十月累计航班起降架次数据：

前十月累计航班起降架次跌幅最小的是深圳机场，最大的是上海机场。

整体来看，强大的外循环实力对上海机场是把双刃剑，一方面严重影响了旅客吞吐量的复苏，一方面又有力拉动了货邮吞吐量的增长。深圳机场则客流量由内循环拉动，货邮吞吐量由内外循环双轮驱动，因此复苏情况最佳。

西米衣谷机场行业系列文章：

《白云机场2019年年报体检：净现比为四大机场最高，成长性如何？》

《A股四家机场公司五年毛利排名：上海机场第一，厦门空港第二》