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大众对江淮汽车、国轩高科的收购事项均尘埃落定。

5月29日，大众汽车集团（中国）发布消息，大众汽车集团计划购入江淮汽车母公司江汽控股50%股份，并增持江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。同时将获得电池生产企业国轩高科26%的股份。

以上两项目预计投资总额约为20亿欧元（约合人民币159亿元）。

5月29日早间，江淮汽车、国轩高科盘中双双涨停。近8个交易日，江淮汽车已经收获6个涨停。

经此一役，国内动力电池格局恐将发生深刻变化。

按照目前国内动力电池的行业格局“座次表”来看，国轩高科装机量在国内动力电池企业排名第三，仅次于宁德时代和比亚迪。

根据SNEReasearch数据，2019年，宁德时代、比亚迪、国轩高科动力电池出货量分别为32.5GWh、11.1GWh、3.2GWh，同比增长分别为38.89%、-5.93%、0%。

可以看出，国轩高科虽然处于行业前三的位置，但其与宁德时代和比亚迪的装车量相比仍然有不少差距。

国轩高科的优势在于产能、生产体系和磷酸铁锂技术。一直以来，国轩高科都在坚持磷酸铁锂路线，致力于不断提升磷酸铁锂电池的能量密度。随着磷酸铁锂电池技术的不断走强，国轩高科有望成为受益者。

在经历过合资阶段的发展模式之后，以大众为首的国际汽车巨头开始通过中国的资本市场更加深度绑定中国新能源汽车产业的上下游颇值得玩味。