5月的天，善变、异象。北方之飞雪与酷暑齐聚，这世界还并未恢复常态。

      疫情影响，芒格也缺勤伯克希尔哈撒韦股东大会。缺席了，精彩稍逊，本身线下改为线上，就已经略显单薄，没有了场下了乐呵，互动都为之失色。好在仅是疫情影响交通，来年还能再现风采。

      廉颇老矣，不知不觉巴菲特已是90高龄的老人，无论是精力和体力，都无法和年轻人相比。即便如此，还能4小时的侃侃而谈，不是一般老人能经受。就此角度而言，巴老依旧属于年轻范畴。巴菲特有一句经典名言，那就是：“如果你没有做好持有这只股票十年的想法，那你就不应该持有其一分钟。”

      跟随巴老度过他的后半生，思维上还是认可价值投资，尤其是在中国股市开市以来。可此次巴老折戟航空股，颇难理解其是否还坚持投资理念。当然，以犯错误之思维考虑，似乎还能接受，但要从其投资理念思考，只能认为并非其直接投资。听取旁人意见，或者接班人思维，似乎更能解释。而看出问题所在，则才是幕后“操控者”的快刀斩乱麻。

      其实在卖出航空股时，就在思考这样的问题。而答案知晓之时，则价值投资跟风者的折戟之日。不少粉丝，被航空股的思路指引，从其节后转身，起码在一个阶段不能实现自身的投资理念。在这世界疫情及经济的危机之时，选择错误将影响其未来一生的投资。

细细思路，能说不对吗？转身，即便是一刹那，无论是投资，还是爱情，并非易事。

      伯克希尔哈撒韦一季度的业绩，简单的说，巨亏。08年，与之可比。至少说明一点，确实处于经济危机之中。

      从港股航空股的走势上，可以看到，6日开始的该板块并不乐观。 而节前对市场的判读，以节前上演的诱多走势，确认思维。防御依旧是主流思维，且美股还是扎实完成反弹，技术性牛市，不过是市场之障眼法。不过，对于蓝筹股，依旧是关注的重要。正如巴老所说，不做空美股，其思维理念符合国家范畴内的爱国情怀。而对于国人而言，同样如此。在这样的市场中，看空航空股的思维只能是局部的思维。因此，当跌让价值凸显时，只要是趋利者，就会毫不犹豫的投入。从原油宝事件中，有值得国人吸取的，可永远也不能保证不犯。