中、韩相继在无人驾驶领域进行测试工作 智能驾驶再迎风口
据北京晚报和人民邮电报，北京市已选定在大兴区的亦庄设立首条无人驾驶试点道路，未来北京市会在道路设施上逐步实行“车路协同”，将道路上的交通基础设施设定标准，和无人驾驶车辆实现“握手互动”。而几乎同时间的韩国也进行了智能驾驶的测试工作，2017年年底，韩国交通安全管理局和SK电讯进行了全球首次通过5G网络实现自动驾驶的测试，测试地点是占地32万平方米的K城。测试系统利用了准标准的5G网络为自动驾驶汽车提供支持，使它们能够更有效地共享和接收周围环境与其他车辆的数据。
点评：2017年12月，北京市出台“加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见和管理实施细则”两个指导性文件。这是国内首个无人驾驶路测法规，旨在鼓励无人驾驶做科学测试。文件定义了什么是自动驾驶，规定了自动驾驶汽车必须具备人工和自动两种模式，必须安装提醒装置、数据记录装置、监管装置，车辆内必须有测试驾驶员。事故责任主体为测试驾驶员。百度、滴滴、京东等公司都有申请无人驾驶车上路测试的意向，车型包括货车、汽车，但目前还没有公司正式提出申请。北京市目前不考虑个人提交申请无人驾驶的上路测试。据介绍，目前美国已有40多家企业拿到无人驾驶汽车上路牌照，其中有10多家是中国的企业或华人背景的公司。按美国标准，自动驾驶程度分六级。目前还是三级、四级的水平，主要尚在科学实验阶段。同时，北京有关方面还考虑在2022年北京-张家口冬奥会时做一些无人驾驶方面的示范、应用和推荐。韩国方面，计划在2020年实现Level-3级别的自动驾驶汽车商业化，这一级别的自动驾驶汽车在紧急情况下仍然需要人类司机的干预。相关概念股：四维图新、广汽集团、东软集团、均胜电子等。