当前传统锂电池的液态电解质易燃易爆，以及在充放电过程中锂枝晶的生长容易刺破隔膜，引起电池短路，造成安全隐患。而固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，具有延长电池寿命、提高安全性以及缩短充电时间等优点，因此成为电池研发的一个重要方向。

固态电池，顾名思义是因为使用了固态电极和固态电解质，而不像传统锂电池那样以液态的形式出现。固态电池的能量密度至少是当下传统锂电池的三倍，充电时间缩短的同时，续航里程更远，充放电次数更高、更耐用，真正进入市场应用后，必将给动力电池产业带来颠覆性变化！

2017年3月，工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》明确提出，加大投入研发新的动力锂电体系，其中就包括固态电池等新型电池。

9月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟2017年年度大会在北京召开，工信部副部长辛国斌透露了我国政府在动力电池领域正在推进的五大重点工作。其中，提升高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性将成为下一步的工作重点，同时鼓励企业加快固态电池等新体系电池的研究开发。

国际汽车巨头倾巨资研发固态电池，将颠覆产业格局。今年7月，日本丰田在固态电池专利上取得新进展，并宣布要在2022年推出搭载全固态电池的全新电动汽车。德国大众也曾表示，已经在计划下一代电动车电池，为里程超过1000公里的固态电池，将在2025年量产。

11月16日，电动汽车厂商Fisker申请了一项关于固态电池的新专利，该专利可以为电动汽车带来让人难以置信的804公里单次充电续航能力，同时Fisker计划在2018年1月开始将这项专利进行实际应用。

12月19日，宝马正式宣布，与电池技术公司Solid Power建立新的合作伙伴关系，双方将联手开发电动汽车专用的固态电池技术，并且包括后续的商业化进程。

近日，媒体披露退坡新政：续航150公里以下补贴或取消，超70%新能源汽车产品受波及，我们认为这对固态电池研发和推进是一个重大利好！

山雨欲来风满楼，我们判断，2018年或成固态电池元年！当前相关上市公司主要做一些前瞻性的研究和布局，投资者不妨密切跟踪关注相关信息，相信未来锂电池的十倍牛股有望诞生于固态电池领域中！

相关上市公司：

珈伟股份：去年11月15日发布“全球首例固态锂电池与快充锂电池”产品。公司设立珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司，投资6.6亿元投资建设快充锂电池生产线，采用半固态技术，预计年底量产；全固态电池也已在规划建设中，公司固态电池具有先发优势。

珈伟股份将于周三（12月20日）在江苏如皋锦都金鼎大酒店举办快充类固态耐低温长寿命锂电池量产发布会。

据了解，该款电池采用的是三元NCM+钛酸锂LTO体系的电池，单体电池的能量密度可以达到120Wh/Kg，该款产品在充电时间和循环次数上优势明显，很好的解决了目前动力锂电池在应用中的两大难题，同时又兼顾了电池安全性能和能量密度的问题。本次发布会珈伟股份将现场展示产品的快充、耐低温、长寿命及安全性能，同时还将详细解读公司未来在新能源发展规划的战略布局。

国轩高科：公司已在日本研究院开展固态电池技术研发，将尽快推进相关产品研发进度，同时公司紧密关注包括固态电解质在内的上游关键原材料的研发与产业化进度。固态电池将大幅提升现有动力电池能力密度，续航里程情况与电池搭载量紧密相关。

横店东磁：日前在接受调研时表示，将组织研发固态电池，旗下三元动力电池8月份已试生产。

当升科技：公司正在针对固态锂电技术开展前瞻性开发，为公司未来持续保持技术和市场竞争优势奠定基础。

宁德时代：已投入研发固态锂金属电池。

坚瑞沃能：在固态电池方面，有在和科研院校合作进行研发，例如目前在和北京大学一起进行研发，明年年底会出样品。

赣锋锂业：以自有资金不超过2.5亿元投资建设一条年产亿瓦时级的第一代固态锂电池研发中试生产线，开展第一代产品在新能源汽车用户的推广和市场投放，项目建设期2年。

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