今天市场继续回调，其中新能源汽车链包括整车、以及上游的锂、钴个股今天跌的最厉害

市场传闻：有关部委正在研究制定新的新能源汽车补贴政策，将原定2019年的补贴退坡（降幅20%）节点提前到2018年执行。

传闻的版本比较多，另一个传闻是：

1、近期有车企传出来，2018年补贴大手术的方案，近期可能开始征求意见。

2、客车补贴总额给限制，客车、专用车单车补贴可能下降近40%，乘用车补贴标准提高。

3、几个行业协会认为，今年销量超过70万，大手术的可能性就比较大。这个征求意见调整的太激烈，大企业会抵抗，最终看几个部门的协调。

其实传闻的事，不但在这几天有，在最近几个月，甚至今年以来一直有补贴退坡的传闻

实际上，今年以来，新能源汽车今年没有遇到寒冬，反而更像春天，产量和销量一路大涨，看看数据即知：

10月，新能源汽车产销分别完成9.2万辆和9.1万辆，同比分别增长85.9%和106.7%。其中，纯电动汽车产销均完成7.7万辆，同比分别增长76.3%和95.8%；插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别增长163.6%和194.0%。

1－10月，新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆，同比分别增长45.7%和45.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成42.7万辆和40.2万辆，同比分别增长54.7%和55.9%；插电式混合动力汽车产销分别为9.0万辆和8.8万辆，同比分别增长14.0%和11.2%。

官方正式的文件则在去年底，工信部等四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确能源汽车补贴将逐年退坡20%，直至2020年彻底停补这次暴跌，不排除惶恐情绪发酵，引导恶意砸盘，在该行业的朋友，有了解确切消息的欢迎留言

通信5G

今天5G有重磅消息面：11月15日，工业和信息化部发文称，发布了5G系统在3000-5000MHz频段（中频段）内的频率使用规划，我国成为国际上率先发布5G系统在中频段内频率使用规划的国家。

规划明确了3300-3400MHz（原则上限室内使用）、3400-3600MHz和4800-5000MHz频段作为5G系统的工作频段

此前3G和4G频谱规划出台与商用发牌，3G频谱规划和发牌时间相差6-7年，（2002年出台频谱规划，2009年1月发牌），4G频谱规划和发牌时间相差约1年2个月（2012年10月出台频谱规划，2013年12月发牌），在5G时代，以上步骤几乎是同步推进，相互促进，以5G试验来承载，支撑技术研发、标准化和产业发展，确保2020年前5G商用实现。

近日在2017年前三季度工业通信业发展情况新闻发布会上，工信部信息通信发展司司长闻库表示：今年年底前，我们将完成5G二阶段网络部分测试。明年6月5G国际标准第一个版本出台的时候，我们的产品基本上能够同步出台或者接近商用的产品出台，为5G的快速发展奠定基础。

工信部部长苗圩近日表示：从2018年开始要实现第三阶段的5G试验，并希望2018年5G标准能够正式通过国际电联的批准，成为新的标准。下一步，我国将加快5G建设应用，争取实现2020年全球首发。

从国家战略角度看，5G意义非常重大，一方面作为万物互联百万亿级行业规模的信息公路，另一方面会带动国之重器半导体、芯片、元器件等上游产业的全面崛起。

而且，我国具备全球领头标准制定的通信设备企业华为中兴，使得中国具备引领5G基础实力、推动5G提前商用符合国家引领5G发展的战略部署。因此5G商用时间以及5G投资力度均有望超预期。

相关个股及更多内容在见《5G时代》

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