据统计数据显示，2017年10月国内乘用车产量为218.23万辆，环比下滑3.2%，同比下滑3.1%；销量为224.9万辆，环比增长2.4%，同比增长2.6%。10月，国内乘用车零售量达225万台，环比增长2%，同比增长3%，在10月有中秋节情况下延续了“银九金十”的近三年特征。至今持续三年的“银九金十”现象主要是15年10月开始的由购置税优惠政策推动年末销量逐步加速走高。虽然经济减速迹象显现，且10月有中秋假期影响一天的产销，但今年10月的零售环比9月增速超预期。

点评：工信部已启动燃油车退出时间表研究。在此之前，国家将通过初期的补贴政策，以及刚发布的“双积分”政策，双积分政策是我国产业转型一大创举，新能源车的推广也从鼓励阶段到逐步进入到了强制阶段。双积分把传统车节油和新能源车发展有机的结合，引领了国际乘用车发展的新趋势，可以说这是我国从世界汽车大市场向世界汽车新市场转换的政策劣推器，也是我国未来20 年新能源车产业的高速增长的基石。严格的处罚措施将倒逼新能源汽车企业，未来产销有望持续放量，相关公司有望长期受益。相关政策的逐步明朗有利于推动新能源车行业转向市场化发展，我们看好新能源汽车及相关产业链的中长期向好趋势。电机电控：推荐江特电机、合康新能；充电桩：推荐科士达、科华恒盛、中恒电气；零部件：推荐宏发股份。