一、事件

11月28日，智界S7及华为全场景发布会上，余承东表示：“鸿蒙智行充电服务接入全国340+城市，4500+高速充电站，70万+公共充电枪，预测到2024年底，华为600KW全液冷超级快充将部署超过10万个。”截至2023年10月，华为数字能源已部署了约200多个全液冷超快充场站，在深圳、北京、上海、成都、南京等50多个城市以及20多条高速沿线均有布局。

二、优势

据《纯电动汽车高电压快充平台技术趋势》，充电速度的提升意味着充电功率的提升，充电功率则由充电电压乘以充电电流决定(P=UI);目前，行业内大多采用高电压路线以实现车端快速补能。

目前主流新能源整车高压电气系统电压范围一般为230V-450V，统称为400V系统;快充应用下，整车高压电气系统电压范围提升到550-930V，可统称为800V系统。继2019年保时捷推出了全球首款搭载800V高压平台的量产车型Taycan后，包括比亚迪、小鹏、理想、现代、奥迪、奔驰、大众等国内外知名车企均已推出或即将推出搭载高压平台的车型。

华为全液冷超充方案以600/720KW主机搭配单枪最大功率600kW的超充终端和单枪最大功率250KW的快充终端，最大电流达到600A，实现5分钟补能200KM(需新能源车电池能力支持)。

其中，主机、功率转换模块、分配模块均采用液冷设计，优势在于：(1)液冷枪线重量轻，单枪仅8kg，较传统枪线减重约60%;(2)噪音低，可以将噪音等级从80~90db降低到50~60db;(3)相较于传统的风冷设备，液冷设备防护性更好，寿命更高。

同时，华为全液冷超充方案采用充电堆形式，应用全模块化技术，能根据新能源车的充电需求，实现功率的最优分配，为充电场站带来更高的利用率及收益。据华为数字能源信息，此套方案通过自研拓扑、液冷散热、智能寻优，能实现系统效率提升1%+，最终实现全生命周期OPEX下降46%。

在车型兼容方面，华为与车厂经过长期的对接测试，此套全液冷超充方案可以适配不同品牌的车型，一次性充电的成功率超过99%。

三、展望

在众多车企的优质高压快充车型推出、国家以及地方层面的政策支持、行业技术标准的持续完善等因素的推动下，高压快充技术应用规模有望持续扩大。

电动汽车高压架构的应用下，电池及电池材料、电机电控、充电桩等也将随之技术更新升级。目前，各环节均已有多家主流厂商进行快充产品应用布局，部分厂商的快充产品已实现批量供货。

华为不仅提供全液冷超充解决方案，还发布全新一代高压SiC电驱动系统，并规划为车企提供从电驱动、电池管理系统、OBC、BMS到高压充电等层面的全套解决方案，致力于提升用户补能体验。快充行业加速发展，快充产业链有望充分受益。

受益标的：

(1)液冷充电枪：永贵电器;

(2)液冷温控：英维克、申菱环境;

(3)液冷模块磁性器件：京泉华、可立克

(4)车企自建桩液冷模块：威迈斯;

(5)液冷线缆：鑫宏业。