上周总体操作难度加大了，题材情绪化炒作有所弱化，赛道方面有所修复，机构开始复工出来干活了，趋势抱团抬头，虽然目前看主要是超跌反弹为主，但是对短线情绪化炒作抽血严重。综合近期市场走势，判断市场进入混沌期，是否由题材情绪化炒作转向趋势抱团开始风格转换还需要观察。

       前期主线基建、医药等题材炒作越来越弱，资金尝试发动新的进攻大多失败，例如上周四新华制药反包涨停周五大阴线，基建也有资金尝试带领修复效果也不好。上周情绪化炒作重点是汽车、摘帽、国资改革，但是炒作力度对比前期的基建和医药要弱的多，并且参与难度有较大，龙头个股买点不好把握，周五打出8板高度的索菱股份，连续一字之后只有上周四出现确定性买点，但是机会稍纵即逝，周五再追高性价比就很低了。中通客车也是如此，已经连续3个一字，随时会结束。对于摘帽、国资改革单独题材炒作高度有限，只能作为加分项参考。

       明天两只高位的索菱股份、中通客车结束连扳的话，情绪化炒作会经受考验，后面4只4板票中，3只周五顶一字，而且题材各不相同，目前看不出来谁能抗住龙头断板影响走出来。如果高度被压制，情绪化炒作会继续走弱，所以对于情绪化炒作明天很关键，不要盲目追高做连扳。

       与情绪化炒作相反的趋势抱团明显抬头，酿酒、光伏、锂电池等去年趋势抱团主要方向纷纷开始修复，并且走出了持续性，也是带领指数反弹的主要力量。目前看大部分个股图形属于超跌反弹，暂时看作是超跌之后的修复行情。

       趋势抱团的基本特征就是走走停停，不确认走趋势主升的情况下参与难度很大，对于习惯做短线的人很难拿住，只有确认趋势主升才可以格局持股。另外趋势抱团大部分时间通常偏重个股行情，板块内个股走势差异化很大，轮动为主，很考验持股耐心。

       综上所述，明天存在很大不确定性，混沌期也是参与难度最大的阶段，所以要做好两手准备。如果赛道方面继续走强，可以重点关注最近趋势比较好的白酒板块的趋势性机会，光伏板块虽然上周走的比较强，但是最大的问题是两只4板高度票图形都不好，并且周五都是缩量板，能否继续连扳很难说，不好把握，只能等板块出现大分歧之后再寻找机会。

       如果明天赛道方面走弱，那么资金大概率回归情绪化炒作。情绪化炒作上周最强的是汽车板块，目前龙头高度已经8板了，追高性价比不划算，如果板块持续强化，可以关注低位换手板补涨机会。如果汽车板块不能抗住龙头断板的影响走弱，资金可能再次回流修复前期主线大基建，周五基建板块虽然走弱，但是板块梯队尚可，可以关注新龙头连扳机会和横盘拒绝下跌前期龙头龙回头机会。

       总之明天存在很大的不确定性，哪个方向发酵的更好就按照计划参与那个方向，走一步看一步。

明天具体目标将在解盘室发布，欢迎加入领取。

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