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10月14日，中汽协公布了9月的汽车销售数据：我国汽车产销量已经连续15个月同比下降。

汽车行业显然是受到了经济大环境承压的影响，主要大型汽车公司业绩仍旧处于下滑通道。

主要上市车企披露的9月产销量绝大多数均为同比下滑。

这是国内汽车龙头上汽集团的单季度净利润走势图，连续6个季度下滑，近半年的净利润更是创了新低，仅为55亿元。作为国内产销规模最大的汽车集团，同时也是国内 A 股市场市值最大的汽车上市公司，龙头的基本面和股价走势都是不令人满意的。

车企日子难过的大背景是宏观经济下行压力大，居民大宗商品消费欲望减少；新能源汽车补贴退坡；国五和国六车型切换加剧供需矛盾。但近期新能源部分个股的走势却量价齐升，

这是旭升股份的走势图，该股从8月份至今的44个交易日中累计上涨了30%，近期成交量显著放大，成为少有的汽车板块的明星个股。

那么，为什么旭升股份作为汽车板块的一员可以独领风骚呢？

下面笔者就给大家深挖下旭升股份所代表的国产特斯拉产业链所蕴藏的巨大投资机会。

特斯拉上海超级工厂即将全面投入使用，周产能为3000辆电动车。

原定10月中旬的投产尚未得到证实，但预计国产M3会快速投产。

全球最大、最强电动车厂商全面投产后，国内特斯拉配套产业链将会全部受益。

上海特斯拉超级工厂，占地86万平米，固定资产投产超过140亿元人民币。该工厂是特斯拉的第三大超级工厂，主要从事整车组装业务，销售对象为中国和亚洲市场。

根据资料显示，特斯拉超级工厂一期达产后，每周可生产3000辆model 3，年产大约15万辆。

特斯拉利用了国内银行贷款大约50亿元，承诺在2023年保底实现收入750亿元，至少上缴税收22亿元，这就意味着该工厂至少生产25万辆model3，获取不少于67亿元的净利润。

这相当于再造一个长城汽车，而目前的长城汽车市值为475亿元，2018年的净利润为50亿元。

特斯拉放在上海生产，主要的目的就是交通优势以及临港的开放优势，大部分零部件都可以快速从汽配件发达的浙江、江苏两地采购，这里有中国最发达的企业产业链。

目前特斯拉在A股（江浙沪）的供应商主要有均胜电子、拓普集团、三花智控、旭升股份

旭升股份是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业，早在2013年就开始与特斯拉合作。公司不仅仅供应铝制车身，也供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心零件。特斯拉采用轻量化车身，而旭升一直从事轻量化领域，主要产品是铝合金汽车零件，如变速系统、传动系统、电池系统等核心精密机加部件。Model S  90%以上的结构件都是铝合金材料。

2019年，旭升已与特斯拉上海超级工厂在动力系统壳体、电池壳体、车身零部件、底盘等新能源汽车零部件开展合作，散热器、电机壳体、变速箱壳体等产品将由旭升独家供应。

预计2019年特斯拉销量为35万辆，那么特斯拉带给旭升的营收为6亿元，假定2020年特斯拉销售50万辆，带给旭升的营收不会低于8亿元。

旭升股份近4年，来自特斯拉的销售收入占所有业务收入的比例分别为 56.61%、56.46%、61.51%和 52.09%，可以说旭升股份是特斯拉的绝对正宗概念股。

除了轻量化汽车零部件，特斯拉电动汽车成本最大的就是动力电池，占据整车成本的30%到40%。特斯拉主要的电池配套生产企业是松下和LG化学。

而LG化学在南京具有一家工厂，据报道其动力电池产能2019年为14GWh，较2018年提升了4倍之多，其主要目标就是全力为特斯拉供货。

根据A股锂电池龙头宁德时代最新的3季报数据：预计前三季度净利为30.92亿元至35.68亿元，同比增长30%至50%。整个锂电池板块业绩都有不同程度的增长，这意味着电池厂商目前的盈利势头在电池价格下降的情况下通过补量依然取得了不错的收益。

如果特斯拉量产成功，对于进入特斯拉产业链的锂电上市公司显然是超级利好，这至少说明该公司的产品质量是同行业领先水平，其次是特斯拉稳定的需求会带来可观的利润。

特斯拉和宁德时代的双供应商还有近期走势强劲的科达利。科达利专为为锂电池生产精密结构件（高尺寸精度、高表面质量等特性，在工业产品中起固定、保护、支承、装饰等作用的塑胶或五金部件），宁德时代是公司第一大客户，宁德时代业绩喜人，科达利自然跟着获利。科达利也进入了特斯拉的供应链，为特斯拉动力电池供应结构件。科达利近期发布了三季报预告，净利润1.29亿元至1.51亿元,增长幅度为1.95倍至2.45倍，主要增长原因是公司各生产基地产能释放，市场需求不断增长，利润水平得到健康提升。

公司2019 年 锂电池结构件毛利占比约 91%，动力式锂电池贡献毛利占比超过 90%，是公司盈利的主要来源。公司中高端市场建立较高的技术壁垒，是宁德时代和比亚迪的核心供应商，常年占据锂电龙头宁德时代结构件90%以上的份额。

更重要的是，科达利还是 LG 化学、松下等日韩系锂电寡头的供应商， LG 南京工厂的圆柱动力电池项目供应商也是科达利。而LG南京工厂直接给特斯拉上海工厂供货。根据资料显示，科达利给特斯拉单车供应商的结构件价值约为 2000 元，若特斯拉年销售量达到35万辆，则可贡献 6000 万以上利润。

上面2只特斯拉个股分别代表铝材和电池2个方向，都是比较好的投资标的，无论概念还是业绩都非常适合投资者考虑。如果您想了解更多的特斯拉投资思路，学习更好的看盘方向，建议投资者订阅我的直播间@水晶球财经