公司概况:行业龙头,长久精耕工业消防
历史沿革:消防新龙头快速进阶,赛道拓宽再出发。
国安达股份有限公司【前身国安达消防科技(厦门)有限公司】于2008年在厦门市工商行政管理局注册设立,注册资本50.00万元。
2013年8月,公司成功实现股份化,注册资本6,120.00万元。公司自创立以来,长期专注于火灾早期探测预警、自动灭火技术的发展,于2015年在业内率先研制出专用于新能源汽车锂电池箱的自动灭火装置,于2019年推出变压器固定自动灭火系统。
公司于2020年10月在深交所创业板上市。基于技术深厚沉淀瞄准储能消防黄金赛道,于2021 年末成功研发锂电池储能柜火灾防控和惰化抑爆系统并进入小批量试用阶段。
2022年3月,公司与韩国消防器具制作所签署战略合作协议,负责为其提供韩国储能消防、动力锂电池消防领域新技术、新产品的开发,积极拓展海外市场打开储能消防空间新增量。
家族模式构筑稳定控股权,管理层从业经验丰富。
洪伟艺及其子洪俊龙、洪清泉占股共 50.76%,共同成为公司实际控制人;其中洪伟艺为最终受益人持股比例为 42.04%,公司股权结构稳定且相对集中。
此外,公司董事长兼总经理洪伟艺先生系高级工程师,深耕消防领域多年,是福建省第一批特支人才“双百计划”科技创业领军人才,目前担任全国消防标准化技术委员会固定灭火系统分技术委员会副主任委员、中国安全产业协会消防行业分会副理事长等职务,从业经验与管理经验丰富。
股权激励凝聚人心,锚定未来高成长。
为激发公司员工活力,公司于2021年推出了限制性股票激励计划。激励计划拟向激励对象授予的限制性股票总量为298.5万股。股权激励考核目标彰显公司高增长信心。据公司公告,以2021年12月7日为限制性股票首次授予日,向符合授予条件的131名激励对象以21.42元/股价格授予238.8万股限制性股票。
股权激励使得核心人员可以分享公司成长红利,有利于增加员工积极性、凝聚力和管理架构稳定性,为公司业绩增长保驾护航与奠定人才基础。
消防产品持续升级推新。
公司的主营产品为自动灭火装置及系统,主要应用于交通行业、电力行业的智慧消防,涉及的产品技术种类包括超细干粉、混合气体、水基介质以及压缩空气泡沫。
公司先后推出超细干粉自动灭火装置、电池箱专用自动灭火装置、乘客舱固定灭火系统、变压器固定自动灭火系统等安全应急产品。同时,公司已成功研制出锂电池储能柜火灾防控和惰化抑爆系统、电动自行车停车棚智能灭火系统等新产品。
产品下游应用场景丰富再扩容。
目前,在交通行业,公司的产品主要用于新能源汽车锂电池箱、客车的发动机舱、客车乘客舱等位置;在电力行业,公司专注于特高压变电站、变电站电缆、新能源发电站、城市电力电缆及通道、城市地下综合管廊等领域的火灾早期探测预警以及自动灭火技术。在未来公司将更多地投入于储能、特高压等领域。
公司近五年营收业绩呈现先升后降态势,2022 年有望筑底快速回升。
自 2019 年达到高点后,公司营收呈现缓慢下降态势,主要系交通运输主业景气下行叠加 2021 年疫情扰动,业绩快速下行主要系新产品压缩空气泡沫灭火系统毛利率较低、营业成本上升及变电站消防产品前期业务拓展相关费用增加所致。
2022 年 Q1 公司迎来明显拐点实现营业收入 6819.09 万元,同比增长 57.92%;实现归母净利润 858.91 万元,同比增长 108.36%,主要系电网领域消防需求快速提升,带动公司产品放量。
未来随着储能消防第二成长曲线打造及下游应用场景持续丰富,公司业绩有望快速回升。
多因素致交运行业承压,公司交运业务过往持续下滑。
在交通运输行业,公司是国内车用自动灭火装置市场的主要供应商,其中客车市场为公司交通行业产品主要下游市场。
公司近年来在超细干粉自动灭火装置的基础上,先后推出了电池箱专用自动灭火装置、乘客舱固定灭火系统等创新产品,不断提升应用于客车的单车产品产值。近两年交通运输行业受疫情、宏观环境以及新能源汽车补贴过渡期结束的影响,普通客车及新能源客车销量下降,非标配的选装产品(电池箱专用自动灭火装置、乘客舱固定灭火系统等)销量下降较多,导致公司交通运输行业收入较往期下降较多。
跨过行业寒冬,客车结构分化带来稳步增长。
交运行业寒冬已过,疫情影响、动车挤压等承压因素逐步消除有望迎来边际改善。目前,我国客车市场已进入成熟期,客车产销量逐步趋近于客车存量市场的年替换车辆数。其中,公交车是大中型客车的主要存量市场。
中国公交车保有量保持稳定增长趋势,2020 年已超过 70 万辆。公交车的更新时间一般为 6-8 年,据此我们测算每年约有 8-10 万辆左右的公交车存量更新采购的市场需求,加上座位客车、校车等其他类型客车的存量更新需求,我国大中型客车存量市场每年的理论更新需求在 12-14 万辆左右。而根据国家相关政策,预计更新的客车中新能源客车的比重将大幅增加。
2019 年财政部、工信部、科技部及国家发改委联合发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》,明确通知各部门应制定新能源公交车推广应用实施方案,明确新能源公交车替代目标和时间表。
在 2019 年新能源汽车补贴过渡期结束及 2020 年疫情的影响下,新能源客车销量出现下滑,但长期来看新能源客车依然处于增长态势。这一背景下,预计客车相关的消防产品需求将较为稳定,其中新能源公交车电池舱、电池箱等部位对消防设备的需求可能迎来增长。
我国新能源车渗透率持续上升,动力电池安全问题日益突出。
2021 年,我国新能源车销量爆发式增长,新能源乘用车销量达 291 万辆,渗透率为 13.8%。根据公安部最新统计数据,截至 2021 年底,我国新能源汽车保有量为 784 万辆,占汽车总量的 2.6%。
随着新能源车渗透率持续上升,新能源车动力电池安全问题重要性日益突出。根据高工产业研究院不完全统计,2021 年 1-5 月,国内一共报道了 41 起电动车严重起火事故,同比增长 90.4%。
政策引导加强防控,未来或将持续推进客车非标配产品渗透率。
现代客车集动力系统、电路、空调系统、车载视听系统、座椅、行李等于有限的空间内同时运行,可燃物高度集中,大大的增加了火灾危险性。
近年来客车火灾事故层出不穷。由于客车中人员相对集中,发生火灾后易造成群死群伤的后果。
为减少新能源客车的公共安全隐患,国家交通运输部已出台《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》《公共汽车类型划分及等级评定》《营运客车类型划分及等级评定》等多项政策或标准,要求新能源公交车及从事高速公路客运、包车客运的新能源客车配置电池箱专用自动灭火装置。上述政策的逐步落实使得电池箱专用自动灭火装置的下游需求更加稳定。
未来政策或将推动非标产品电池箱专用灭火器等在新能源客车上安装,并可能将进一步扩展到乘用车领域,拉动非标产品需求提升提振公司交运业务收入。
业务结构持续优化,新旧动能转换保证未来成长性来源。
交通运输主业占比持续降低,由 2017 年 86.12%将至 2021 年的 43%。高景气电力领域消防产品收入和毛利占比持续提升,至 2021 年,公司在电力行业的产品收入占比为 43.4%,毛利占比 45.8%,主要原因为电力系统对消防产品的需求提升,以及交通运输行业中客车产销量下降。未来随着特高压的新建以及现有变电站的消防改造不断深入,公司未来成长来源具备较强保障。
产品结构变化致毛利率下降,未来受益规模效应与降本提效毛利率有望企稳。
2021 年公司电力行业的产品毛利率为 48.8%,较上年同期下降 8.32%,下降原因主要为公司新产品压缩空气泡沫灭火系统在国家电网加大开拓力度。此新产品单位价值较高、毛利定价较原有超细干粉等产品较低,从而拉低了整体毛利率。2021年公司交通行业的产品毛利 率为 42.6%,较上年同期下降 12.5%。
自 2020 年开始,由于新冠疫情影响,交通运输行业客车、公交车产销量下降,同时公司处在新老产品切换期,老产品市场竞争较为激烈,导致交通行业产品的毛利率下降。
未来随着新产品渗透加速,规模效应与公司推进降本提效有望带动公司整体毛利企稳。
多因素致期间费率持续走高,未来受益经营规模效应,期间费率有望进入改善通道。
2021 年,公司销售费用率为 14.67%,同比提升 4.56pcts,主要系新产品压缩空气泡沫灭 火系统市场开拓费用增加。
自 2019 年起管理费用率快速上行,主要系公司持续完善管理部门架构与人才配置,人员工资支出持续走高,2022Q1 公司管理费用率高达 18.48%,主要系股权激励费用摊销影响。
公司的研发费用率基本处于上升态势,2021 年的研发费用率为 5.98%,高研发投入持续巩固提升公司核心竞争优势。
财务费用率常年低位运行。未来随着股权激励摊销影响消退,公司经营规模快速扩张,期间费率有望筑顶后进入下行通道。(报告来源:远瞻智库)
与国家电网具有长期合作基础,近年针对变压站消防开展深度合作
公司与国家电网有坚实的合作基础。公司于 2012 年开始和国家电网合作,较早地启动了关于变压器消防设施的研究。公司于 2018 年起和国家电网合作特高压变电站消防项目。
此后公司先后承接了国家电网多项关于特高压变电站消防技术的重大科技项目研究课题,并于 2019 年 12 月研发出变压器固定自动灭火系统,2020 年 10 月通过了联合验收,所使用的“压缩空气泡沫灭火技术”最终确定为特高压换流站的关键消防配套技术,建议在国家电网公司特高压换流站推广使用。
公司与国家电网建立紧密的合作研发关系。
公司联合国家电网公司建立了输变电设施火灾防护联合实验基地,签署了 2019 年 12 月至 2024 年 12 月的合作研发协议,共同开展油浸式变压器、综合管廊、电缆沟等电力设备的火灾发生机理及灭火解决方案的研究,共同推进科研成果转化和工程应用。
该实验基地是国家电网唯一的火灾实验室,也是目前国内规模最大的输变电设施火灾防护试验基地。实
验基地的积累使公司产品得以从诞生之日即贴近客户,在技术创新性、先进性、客户应用案例上均具有较强竞争优势。
变压器火灾防控要求高,公司技术独当一面变压器起火火情特殊,常规消防技术及设备难以有效扑灭。变压器的铁芯和绕组一起进入灌满绝缘油的油箱中,当变压器内部出现过载、短路、绝缘损坏等故障时,绝缘油受高温或电弧作用大量分解,使得变压器内部压力上升,然后导致变压器油箱的结构破坏。
初级变压器爆炸侯,绝缘油、混合气体和油雾向外释放,在地面形成液池,被点燃起火,发生二次爆炸。
变压器因具有上述储油量大、易燃爆等特点,常规消防技术及设备难以有效扑灭。
公司主要产品为变压器固定自动灭火系统,集火情探测预测与高效灭火功能为一体。变压器固定自动灭火系统是公司于 2019 年末研制成功,并于 2020 年获得应用的大型、特种、智能化高效消防灭火救援设备。
该系统通过非接触式温度探测、视频成像、红外火灾成像等探测技术,对大型输变电站关键设备进行全天候、无人值守、智能化火情侦测预警。同时,该产品提供大量固定喷淋灭火和可视化遥控高位消防炮精确灭火,并持续抑制,实现快速高效扑灭大面积高温热油火灾,防止热油复燃。
该产品比普通水消防灭火效率高约 20 倍,解决了特高压换流站、室内外变压器等大型输变电站设备的火情探测及储油量大、物质易燃爆带来的灭火难题。且压缩空气泡沫技术已经被确定为特高压换流站的管件消防配套技术,使得公司在行业内形成技术壁垒。
下游高标准高粘性构建较强壁垒
电力电网行业下游客户集中,取得大客户技术认可至关重要。电力电网行业的下游客户集中度非常高,国家电网基本掌握了所有下游电站项目资源。
国家电网是大型国有企业,且所处行业对工业、民生影响巨大,所以国家电网更重视消防产品的质量而非价格。
国家电网招标时采取一系列严苛的验证:产品首先需要经过大型实体火灾模型验证可行性,还需要在不同地区不同气候环境下进行试点应用,确认效果后才能批量供应。
公司与国家电网共同开展研发合作,提供更高效、更有针对性的技术和产品,并已完成试点应用,获得国家电网的技术认可。
电力电网行业下游客户需要全套消防系统,对企业能力要求高。此外,国家电网等电力客户对供应商能够自主提供整套消防系统并且具备长期应用案例经验十分看重。行业内消防产品生产企业普遍智能生产单一装备,难以自主研发并生产提供整套消防系统。而通过采购不同品牌装置进行系统集成,难以保障系统内部的兼容性和稳定性,容易造成安全隐患。
行业竞争壁垒高,供应商竞争格局稳定。
目前符合国家电网技术要求且有产能的供应商为国安达和南瑞集团,其中后者为国家电网直属科研产业单位。根据对国安达的调研,目前公司产品约占国家电网采购额的一半左右。基于上述大客户对技术和企业生产能力的高要求和行业内已有的稳定合作关系,潜在竞争者进入该细分市场将面临成本高、周期长、难度大等困难,所以很难有新竞争者进入,竞争格局在将在一定时间内保持在两家已有企业平分市场的状态。
凭借客户优势和产品优势,电力电网板块营收将快速增长公司已与下游客户深度合作,预计电力电网业务板块营收及利润将随下游需求放量而增长。
据巨潮资讯网披露,公司 2021 年中标两项特高压消防项目、两项超高压电站消防项目,2022 年迄今已获得 5 座超高压变电站消防项目,平均单座订单金额 1343.44 万元,在手订单充裕。2021 年,公司产品在全国多省市开展试点应用,我们预计今年开始大规模放量,电力电网部分营业收入将有较大的增长。此外,由于公司合作的均为大型国有企业,会提供给公司稳定合理的毛利空间,所以预计电力电网行业毛利率将会稳定在较高水平,利润将会随营收增长而增长。
痛点一解决方案:公司预警探测与精准灭火优势明显,亦顺应政策要求。
对比市场上主要基于传统民用消防技术原理(如普通的温感探测)的产品,在灭火效能及可靠性方面均有较大的优势。
公司的探测及灭火均进入到 PACK 箱内部,公司产品以电池簇为防护单元,采用集中式气体探测采样分析,通过预设在每个 PACK 箱内的探测器,实时探测锂电池内部化学成分的变化,由芯片对各种参数的变动情况进行分析计算,当该簇电池箱内部单体电池出现热失控征兆时,即刻自动启动该簇的分区控制阀,抑制介质通过连接在每箱电池的喷头喷洒到电池箱内,进行点对点、精准灭火。
公司灭火产品与与国家即将发布的《电化学储能电站安全规程》的储能电站灭火要以电池模组为单位要求一致,顺应政策趋势。
痛点二解决方案:公司解决技术难题,灭火剂具备多重比较优势。
针对现有消防灭火剂(如七氟丙烷、惰性气体、干粉、气溶胶和水喷淋灭火剂)对锂电池火灾的适用性具有很大不确定性的技术难题,公司针对储能消防场景自主研发的多组份混合灭火剂相比传统的全氟己酮、七氟丙烷配方灭火效能更好、环保性更强、性价比更高,可持续抑制、惰化抑爆。
此外,新型灭火剂的环保性能非常重要,是其能否被推广使用的另一项关键指标,需保证灭火剂的使用不会引发安全性副作用,公司灭火剂符合要求具备较强比较优势。
痛点三解决方案:公司打造有效、领先系统解决方案,已获客户认可。
公司储能消防产品是集抑制灭火介质、驱动系统、火灾数据分析、控制系统、状态显示操作系统、惰化抑爆系统等技术为一体的高质量总体解决方案,可提供三个层级的联动防护策略,能够有效保护储能电站的消防安全:
首先是 PACK 箱级,当 PACK 箱内部单体电池出现热失控征兆时,灭火系统将自动启动,及时向 PACK 箱内喷洒公司自行研制的多组份混合灭火剂,实现 PACK 电芯级精准灭火抑制防控;
其次是集装箱级,通过在集装箱内布置可燃气体探测器,实时监测箱内气体浓度值变化,当可燃气体浓度超标且有发生爆炸风险时,系统自动联动启动惰化抑爆系统,快速实施惰化抑制,阻止和降低储能柜爆炸危害;
最后是场站级,面对储能站广场面积较大、火灾不确定因素多等特点,采用高效能的压缩空气泡沫灭火系统作为灭火剂产生端,并配合公司消防产品高机动举高消防灭火机器人作为灭火作战主要设备,可根据火源点不同,快速移动到火灾现场,进行针对性灭火。
这种源于锂离子动力电池火灾探测报警与自动灭火系统技术研究十多年而形成的解决方案,目前属于有效的、领先的技术方案,已经得到了客户的认可。
全流程联合研发应用与量身定制产品模式构筑强客户粘性壁垒。
储能消防产品遵循量身定制的销售模式,具有产品专项定制化特点,消防公司全流程伴随客户进行研发定制与工程应用。在研发阶段,公司须知道客户材料特性,客户须知公司产品结构,公司研发时直接与客户的电池参数对接生产不同的储能消防产品。
在工程化应用阶段,为确保探测预警及灭火效果,公司需要了解客户集装箱结构,场站器材设施分布等,最终把公司整套技术方案融入客户大型集装箱技术图纸里。在此基础上公司生产出来的产品专用性更强,不易被替代。
预计 2021-2025 年中国储能电池出货量复合年均增速约为 77%,公司有望充分分享行业红利。
根据我们测算,2022 年中国储能电池出货量 60GWh,同比增速 140%,2025年中国储能电池出货量 245GWh,对应 2021-2025 年中国储能电池出货量复合年均增速约为 77%,未来行业增量空间显著且增速高。
公司在储能消防产品采用的技术路线,已经获得了部分电池厂商的高度认可。
目前储能消防产品正在进行小批量试点应用,待应用验 证完成后进入合资供应商目录,未来伴随客户产能爬坡、产品逐步放量,公司有望充分分 享行业高增长红利。
内外齐发力,公司积极拓展海外市场打开储能消防市场新增量。
2022 年 3 月,公司与韩国消防器具制作所签署战略合作协议,负责为其提供韩国储能消防、动力锂电池消防领域新技术、新产品的开发;韩国消防器具制作所在韩国市占率排名前三,和韩国大型电池厂商有较多合作,在合作模式中发挥渠道作用角色,国安达最终服务对象主要为韩国 LG 新能源、三星 SDI 等头部客户。
韩国具有众多示范性储能电池生产商及储能集成商,且储能火灾事故发生频率为全球之最,目前韩国国内尚无成熟可靠储能消防解决方案,大客户重视储能消防产品的有效性价格接受度高。
公司消防产品技术受到韩国客户认可,目前公司与韩国合作方已达成合作协议,公司作为全市场首个落地海外储能消防合作的企业,有望以此为据点打开全球储能市场消防业务。(报告来源:远瞻智库)
其他领域:特种消防潜力巨大,多领域布局静待开花
消防应用场景增加,特种消防面临良好发展机遇我国消防行业市场广阔,长期具有增长空间。近三年来我国的接报火灾数量和因火灾造成的直接经济损失呈上升趋势,由此可见消防安全行业的发展不容忽视。同时,消防行业和经济发展具有伴生性。
随着经济增长及工业化、城镇化的推进,消防行业具有较大增长空间,并且不断有新的应用场景。
我国消防行业近年来处于增长态势,根据中商产业研究院的数据,2019 年我国消防行业市场规模约为 3560 亿元,该机构预计 2022 年市场规模达到 4465 亿元。
消防行业应用场景增加,对产品技术、质量水平要求增加。
消防安全是国家公共安全的重要组成部分,消防行业的发展水平是国民经济和社会发达程度的重要标志。随着国内城镇化率不断提高、社会信息化程度不断提升,消防需求总量及应用领域均在不断拓展,其中对于具有特殊应用要求的消防配套需求不断催生,推动中高端消防产品向着智能、特种、高效等方向发展。
公司积极布局多领域消防产品,将成为业绩增长新动力。
公司一直专注于研究探索锂离子电池早期侦测预警与高效自动灭火技术,基于深厚的技术积累,公司向充电场站、城市公共安全等领域持续推进产品研发,积极布局多种消防应用场景。目前公司已拥有电动自行车停车棚智能灭火系统、多功能微型消防站、高机动移动式压缩空气泡沫灭火装置等产品,可以应用于充电场站、居民小区、城市建筑物、边远地区等多种场景。
公司瞄准电动自行车充电场景推出新产品我国电动自行车数量多,火灾隐患引起关注。根据工人日报报道,2021 年电动自行车社会保有量近 3 亿量,全国每年发生约 2000 起与电动自行车有关的火灾,其中 80%为充电时引发。
2021 年 8 月开始实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》明确规定,禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间等停放电动自行车或为电动自行车充电,鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所,为电动自行车充电场站消防设施打开广阔的市场空间。
新产品“电动自行车停车棚智能灭火系统”将成为公司业务的新增长点。
公司电动自行车停车棚智能灭火系统产品,采用非接触式双温复合探测技术、高效泡沫灭火技术,可在电动自行车发生早期火情时,快速感知相应,即刻启动灭火抑制系统,及时有效扑灭锂电池火灾,并持续杜绝火灾蔓延;可实现多分区智能防控,一套系统可在大范围内同时对多个分区进行火灾防控。该产品广泛适用于社区、电动车公共停车场、集中充电处、公共地下停车库等场所的消防安全防护。
公司将联合政府加大该产品的推广力度,主要先在福建省进行推广,再逐步推广到各省市区应用。目前该产品已进入小批量试产,预计 2022 年可实现营收。
积极推广微型消防救援站,解决局部消防痛点公司多功能微型消防站(方舱)产品,集科普、消防、急救为一体的“防与救”微型智能站点,在发生火情或突发疾病时,能够实现“一分钟出境、三分钟到达、五分钟处置、十分钟增援力量抵达现场”的网格化消防联动救援目标,可广泛应用于老旧街道、居民小区、车站、办公大楼、城市边远地区等人口密集或救援力量难以及时到达的场所的消防安全和应急救援防护。
根据国家“十四五”规划及福建省“十四五”消防救援事业发展专项规划,已经开展多功能微型消防救援站的应用培训及试点推广。
风险因素
1)公司产品、技术研发未能满足市场需求或未取得预期成果
公司拥有灭火剂技术、驱动剂技术、产品结构技术等多项核心技术,若公司研发投入不足,则存在产品技术被赶超的风险。公司通过研发不断推出新产品、拓展新应用领域,若未来持续研发过程创新性不足或不满足市场需求,将对公司业绩造成不利影响。
2)新冠疫情持续恶化影响
公司交运业务;新冠疫情持续恶化延缓交运行业边际改善,导致旧能源客车和新能源客车产销量不及预期,影响公司交通运输业务增长
3)期间费用过高、业绩释放不及预期;
公司所处新兴行业,可能面临持续开发客户、投入研发带来的较高费用,从而压缩公司利润释放能力。
4)原料成本波动影响公司盈利能力;
公司主要原料为钢铁等大宗商品,原料价格波动或影响公司产品毛利率,若价格上行压力向下游传导不畅,公司盈利能力可能受损。
5)储能下游需求不及预期及公司未能顺利通过产品验证;
锂电池原材料价格持续上涨等因素导致下游客户储能电池出货量不及预期,储能消防行业政策延迟落地导致行业规范缺失阻碍行业空间释放,公司与下游客户共同研制不及预期或公司产品应用验证未能通过无法进入客户合格供应商目录,以上风险导致公司无法充分分享储能消防行业红利。
6)电力电网消防系统加装/改造不及预期。
电力电网行业消防标准、企业标准及主要用户单位对变电站等电力设施配置消防系统作出要求。若相关行业政策及要求发生变化,导致消防系统加装或改造进度不及预期,对相关产品需求减少,将不利于公司电力电网业务板块销售。
盈利预测及估值
盈利预测
关键假设:
1)营收假设:
交通行业:在客车方面,受宏观经济增速下行、新冠疫情以及新能源汽车补贴过渡期结束的影响,普通客车及新能源客车销量下降,导致 2020 及 2021 公司公司在交通行业的营收下降。若上述影响减退,公司在交通行业的营收有望出现好转。因客车消防产品属于存量市场,且公司在交通领域的老产品市场竞争较为激烈,预计公司应用于客车的产品营收增长率较低。
预计 2022-2024 年公司应用于客车的产品营收增速分别为 37.6%/10.0%/10.0%。在两轮车方面,江苏、广东和福建等地正在推广电动自行车充电棚的自动灭火设备。公司目前已经在市场上推广相关产品,且预计 2022 年实现营收。预计 2022 年公司在两轮车领域的营收为 0.5 亿元,2023-2024 年增速为 50%/50%。
电力行业:根据公司公告,电力行业是公司未来重点发力的领域。
公司的压缩空气泡沫灭火系统技术领先,应用于特高压换流站、室内外大型变压器等高增长领域。目前在公司电力行业中占比高,预计在未来可带来较大收益。应用于电缆隧道、风力发电机舱的自动灭火设备也具有较好的前景。预计 2022-2024 年公司应用于电力行业的产品营收增速分别为 127.1%/50.0%/50.0%。
储能行业:预计储能行业在未来几年将迎来快速增长。
CNESA 预测 2021-2025 电化学储能的复合增长率为 57%-70%。
目前正在报批的《电化学储能电站安全规程(征求意见稿)》对锂离子电池储能系统的灭火设备提出了较高标准,要求监测系统的信号接入和电池的灭火装置进入每一个 PACK 箱。这一背景下,锂离子电池储能柜使用的消防产品可能会迎来量价齐升。
公司作为较早布局储能行业的消防公司之一有望受益。预计公司应用于储能行业的灭火产品于 2022-2024 年实现营收 1 亿元/3 亿元/6 亿元。
2)毛利率假设:
交通行业:受疫情以及市场竞争的影响,公司客车领域毛利在 2021 年出现下降。若未来局部疫情减退、公司推出新产品,有望得到改善。预计 2022-2024 年公司应用于客车的产品毛利率分别为 52%/55%/55%。
电力行业:因公司的压缩空气泡沫灭火设备处于开拓市场阶段,这一产品在 2020 及 2021 年毛利率较低。根据公司调研纪要,公司后续将采取措施降低压缩空气泡沫灭火设备成本,且初期推广结束后该产品可能迎来放量效应,预计毛利率会上升。预计 2022-2024 年公司应用于电力行业的产品毛利率分别为50%/50%/50%。
储能行业:因公司的储能消防产品可以做到针对 PACK 和电芯,预计毛利率较高。
因此,预计2022-2024年公司应用于储能行业的产品毛利率分别为40%/40%/40%。综上,我们预测公司2022-2024年营收结构如下:
估值分析
公司主营业务为自动灭火装置及系统,主要用于电力行业、交通行业及储能行业。可比公司青鸟消防、英维克、高澜股份2022年Wind一致预期PE分别为18、30、20倍,平均值为23 倍。
我们预计公司2022/23/24年净利润分别为1.35/2.31/3.68亿元,2022-2024年净利润复合增长率为65%,综合考虑公司下游行业需求爆发性增长及公司所处的龙头地位,给予公司2022年 1 倍PEG估值,对应公司股价68元。
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