“微商”、“尾货”标签难消，爱库存的未来依然凶险

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　最近几年，社交电商似乎愈发成为解决传统零售行业痛点的“万能灵药”，“低成本社交流量”、“下沉市场”成为这一行业趋势的核心关键词，大量新兴社交电商平台踊跃而出。

　　其中，有部分社交电商平台开始谋求差异化发展，它们选择聚焦在零售行业的老大难问题“库存”上，通过帮助上游微商厂商链接下游用户、为微商产品实现清库存及清理积压尾货等来谋求发展，这里面就以爱库存、好衣库等平台为代表。

　　作为社交电商“清库存”的先发者，爱库存受到了资本市场的热烈追捧。它在最近正高举着“S2b2c模式”的大旗高速发展，对于爱库存们来说，抓住代购流量的价格洼地，通过社交方式形成自发传播，最终实现即时、高效的转化，这是它们能够迅速崛起的关键。

　　但“S2b2c模式”和“社交自发传播”看起来毕竟有些“高深”，翻译一下，其实这就是把原来的类微商群体们给聚集起来，爱库存通过整合微商们的社交流量来帮助品牌去库存，这种模式帮助爱库存赚得了自己的第一桶金。

　　“微商”、“尾货”标签难消，爱库存前景不妙

　　但爱库存与“微商”绑定的太深了，以致于下沉市场和社交电商的风口都无法掩盖它所面临的危机。

　　随着国内社交电商的发展和各大平台对于下沉市场的持续推进，业内越来越形成这样一个共识：那就是不论零售业态是往消费升级还是消费降级上去走，无论商品的价格是普遍偏高还是相对低廉，最终落到消费者手中的商品一定是朝着越来越具备“品质化”、“品牌化”的方向发展的。

　　这是所有下沉市场玩家们所必须承认的一个现实，一旦因为低价带来的假货、低质量商品等问题形成大量用户投诉，那么电商行业将会继续走回早期淘宝网或早期拼多多那样的老路，从而陷入类似早年因假货频发而不断被质疑的淘宝网的困境里，这对于电商平台来说往往是“不可承受之痛”。

　　而爱库存所大量倚赖的微商群体正是这样的一颗“定时炸弹”。随着这些年微商群体频繁的朋友圈刷屏、虚假宣传、过度营销、三无产品、假货泛滥、涉嫌传销等操作，人们早已变得“谈微商色变”，这让牢牢贴上微商“标签”的爱库存前景堪忧。

　　另外，爱库存的“清库存”定位长期以来还不断被质疑为“兜售尾货”，甚至是兜售微商品牌、三无品牌的尾货，在这样一种情况下，爱库存旗下的产品质量和售后服务问题将成为悬在它头上的达摩克利斯之剑，平台想要有效监管非常困难。

　　“微商”、“尾货”两个标签不消，爱库存就算发展的再大也很难谈得上“高枕无忧”，更会给它的未来带去很多潜在危机。

　　《电商法》强化品牌监管，爱库存核心模式受威胁

　　更为严重的是，国内数目庞大的微商群体正在迎来一场轰轰烈烈的“规范化”浪潮。2019年1月1日，《中华人民共和国电子商务法》正式实施，微商们自由自在野蛮扩张的时光将一去不复返，它们会在法律上面临巨大的制约和管制，这对微商以及立足微商上下游服务的爱库存们来说无疑不是一个好消息。

　　《电商法》要求被定义为电子商务经营者的从业者必须进行正规登记，取得相关经营许可及依法纳税，而从前处于法治模糊地带的直播代购、微商等实质性电子商务经营者被纳入该法监管范畴。

　　于是随着《中华人民共和国电子商务法》的颁布实施，整个社交电商行业都将面临“转型”。

　　一方面，在电商法的监管之下消费者的权益将得到合法的保障，曾经在行业内引发诸多争议的搭售、押金、大数据杀熟、隐私等问题都将有据可循。

　　另一方面，微商品牌及微商厂家将面临它们出现以来的第一次全方位的国家监管，随着电商法要求微商必须办理营业执照、依法纳税等，微商们再也不具备野蛮生长的土壤。

　　于是依靠传统代理机制的微商们以往通过“大批发、走销量”的发展模式遭遇前所未有的压力，直接导致微商品牌纷纷谋求转型与突破，大量个体微商从业者将有很大的“被清洗”风险。

　　《电商法》很明显地提高了社交电商的参与门槛，这直接会导致的就是微商品牌数量将会大幅度缩减，因为行业内的大量中小玩家们要么无力正规化运作、要么无法再像以前一样获得足够的利润。

　　在这种情况下，微商品牌曾经唯一具备的产品价格优势将会消失，于是留给微商们的康庄大道将只有两条：要么转型品牌化运作，要么就此退出。

　　这将直接促成一次微商行业的大洗牌，优质、实力雄厚的微商品牌将在此过程中转向正规化运作，将自己的产品打入正规渠道，而中小微商品牌将会被不断地蚕食生存空间。

　　这意味着什么？这意味着“个人代购时代”即将终结，未来代购市场可能将只剩企业运营主体。从爱库存的维度来看，其S2b2c模式中的“小b”数量将会锐减，爱库存的核心商业地带将面临严重的打击。

　　数据显示，爱库存平台在整个2018年实现了30亿元人民币的销售额，2018年底其月销售额甚至高达6亿元人民币，这无疑是微商“疯狂”之下爱库存对市场收割成功的结果。

　　不过时间进入到2019年，随着《电商法》实施加速微商行业洗牌的到来，爱库存的既有发展模式将面临前所未有的挑战。随着微商行业整体监管加剧、准入门槛升高、运营成本上升、利润大幅下降，爱库存必然无法再轻松地收割微商红利，“微商”、“尾货”标签之下，爱库存的未来很凶险。

社交电商持续崛起，唯品会何去何从

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　上个月，在天猫、京东、拼多多等电商平台夹击中越来越缺乏存在感的唯品会发布了自己的2019年第一季财报，从唯品会的Q1财报里，我们可以很明显地看出它目前所面临的尴尬处境。

　　在2019年第一季度，唯品会继续保持了自己的净利润增速，实现净利润达7.2亿元人民币，同比及环比都有不同程度的上升。“赚钱”成为唯品会最近一段时间里的“主旋律”，更是它在国内电商平台中地位不保的“遮羞布”，有鉴于此，随着唯品会Q1财报的发布，它的股价也跟着上涨了几个百分点。

　　但在一片红海的国内电商市场，短期利润永远都不是各大电商平台们追逐的焦点，唯有“增速”才是让市场和资本都能认可的“敲门砖”，可惜在几大核心经营数据的增速上，唯品会的表现都差强人意。

　　首当其中的就是唯品会营收数据的大幅下滑，2019年第一季度，唯品会实现的净收入为213亿元人民币，但相比于前一个季度的261亿元人民币，环比大幅下降了18%；唯品会平台在2019年第一季度的整体成交额也面临着大幅下降，从2018年第四季度的418亿元人民币到今年一季度的338亿元人民币，跌幅近2成。

　　此外，在电商平台非常重视的用户数据上，唯品会也不得不面对自己的艰难时刻。2019年第一季度，唯品会平台活跃用户数跌破三千万大关，只有2970万，相比于前一季度的3232万活跃用户，这个数据也下跌了近8.8%。

　　更为严重的是，唯品会的订单量也在极速下滑。2019年第一季度，唯品会平台的总订单数量为1.165亿份，相比于前一季度的1.403亿份，大幅下降了16.9%。

　　总的来说，在电商平台的几个核心运营指标上，唯品会就只有净利润保持了增长，其他诸如营收、活跃用户、成交额、订单量等核心指标都大幅度下滑，这显然是说不过去的。

　　唯品会为什么会从国内电商领域的“第三极”沦落至此？说到底，还是因为社交电商的分流以及自身模式的壁垒正逐渐显现。

　　自从社交电商开始兴起，曾经作为国内电商平台“破局者”的唯品会就开始逐渐被市场“忽略”，不仅只有唯品会，聚美优品等一众老牌垂直电商品牌一样同病相怜。

　　这自然是和拼多多们的崛起有关。国内综合电商的市场份额早已被阿里和京东瓜分殆尽，它们筑起的商业壁垒也足够强大；新兴社交电商的低线市场上，拼多多一家独大，云集等虎视眈眈，传统巨头也开始发力。在这种情况下，电商流量的大头逐渐向巨头倾斜，更是让唯品会这样的垂直电商发展空间受限。

　　在电商行业玩家如云、市场状况“僧多粥少”的背景下，新兴社交电商注定要从老牌电商企业口中虎口夺食。阿里、京东这样的规模倒是可以“忽视”这种影响，但唯品会、聚美优品、当当网们就是被打击的对象了。

　　根据拼多多年报显示，2018年它实现总交易金额达到4700亿元，虽然和行业第二名京东的17000亿相比还有差距，但俨然已经与阿里、京东一起步入中国电商头部阵营。这个数据当然遥遥领先唯品会，更可怕的是，拼多多们的市场增速也远远高于唯品会。在这种情况下，本就空间有限的中国电商市场红利被不断蚕食，唯品会的处境将更艰难。

　　整个2018年，拼多多实现收入131亿元，同比增长652%；而唯品会在2018年的收入虽然高达845亿元，但增速却仅有16%。从最近几个季度来看，唯品会在去年第四季度收入增长率为8.1%，依然延续了它从2016年三季度就开始的连续10个季度的收入增速下滑。正因为此，尽管拼多多年亏损百亿元规模，但是资本市场却给予其较高估值和更大的信心。

　　此外，唯品会的“电商特卖”模式似乎正越来越发展到“天花板”。作为电商特卖这个细分领域的龙头，唯品会借此模式曾帮助自己在GMV上一度达到行业第三，仅次于阿里与京东。但随着时间的发展，唯品会特卖模式的先天缺陷开始显现出来。

　　首先，相较于综合性电商的大包大揽，唯品会的特卖模式只聚焦在某些细分品类上，比如服饰、美妆等，这让越来越多的人怀疑这种所谓的垂直电商模式是不是个“伪命题”。因为“如果消费者在其他大平台上同样能买到这些特价商品，那么它存在的意义还有什么呢？”，而这种疑问随着综合性电商平台的影响力越来越大正在变成现实。

　　然后，也正因为唯品会聚焦在服装、美饰这类利润率较高的商品上，它才有很高的“特卖”空间，同样的特卖模式并没有办法覆盖到包括3C、数码等领域在内的别的商品类别，这就导致了唯品会商业模式先天受限，永远都很难做到全品类均衡发展。

　　另外，唯品会特卖模式在价格和商品品质上很难做到大规模的把控，这就造成了如果特卖商品没有价格优势，就无法吸引消费者；但如果商品有价格优势又往往会有更多的品控不佳、质量问题，这种两难的处境常会让唯品会陷入消费者投诉和舆论风波。

　　唯品会的这些商业模式问题也是垂直电商们的通病。除了这些，在物流、仓储、大数据、运营和营运能力等方面唯品会们与综合性电商巨头的差距还会越来越大，这些问题导致了现如今以唯品会为代表的垂直电商行业整体的哀鸿遍野。

　　虽然唯品会有腾讯和京东的双重控股，但基于其商业模式的缺陷，加上社交电商的快速发展和两位一抖等社交媒介的流行，强互动的社交电商积压了位数不多的电商市场，唯品会的生存空间必定会越来越小。

　　未来唯品会将何去何从？我们将持续关注。

家乐福、711、高岛屋，还有多少零售巨头要败走中国？

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　好像一夜之间，跨国零售巨头的神话就破灭了。

　　6月25日，日本经济新闻报道称，日本老牌百货高岛屋宣布即将退出中国，最早于2020年关闭上海的店铺，并将就此开始与当地的管理公司和相关机构展开协调。

　　两天前，苏宁发布的一则收购公告，把另一家跨国零售巨头家乐福中国业务的衰败暴露在阳光下。进入中国二十四年后，这家法国零售巨头，大卖场的首创者却以资不抵债、低价甩卖的方式退出中国。

　　家乐福、高岛屋的境遇令人唏嘘，但却不是孤案。面对更具创新意识和企业家精神的本土竞争对手，外资零售巨头正遭遇一场大溃败。

　　　外资零售大溃败

　　外资巨头都有一段在中国的辉煌经历。

　　自上世纪九十年代进入中国后，家乐福门店曾人流如织，有过长达十余年的鼎盛和繁荣。对一个城市来说，有没有家乐福甚至决定着它的层次，是那个年代的一种时尚。短短二十四年后，家乐福中国却账面负资产高达19亿，以不及永辉1/17的市值卖给了苏宁。

　　也是在6月，日本便利店巨头7-11在华遇阻的困境被媒体广泛报道。据报道，这家日系便利店的领先者在中国华东、西南市场的门店量持续萎缩，华北市场也在被本土的新兴便利店快速超越，正面临在华业务增长停滞、同店销售下行的窘境。日本经济新闻尖锐的指出，“至今持续增长的日本便利店迎来了拐点。”

　　如果再往前追溯，这个名单还有很长。德国零售巨头麦德龙正在出售其中国业务，美国电商巨头亚马逊已宣布退出中国市场，而更早前易买得、乐天玛特早已淡出国人视野。

　　硬币的另一面，是本土竞争者的快速崛起。家乐福在大卖场的领导地位被大润发和永辉超市超越，亚马逊的市场份额面临阿里和京东疯狂挤压，7-11的传统市场在被便利蜂一步步蚕食。。。

　　　错失的天时

　　家乐福们衰败的10年，正是中国线上零售市场突飞猛进的10年。在业内看来，固守传统模式，未能抓住互联网红利，是外资大卖场“失去十年”的最主要原因。

　　苏宁的收购公告将家乐福中国账面净资产为负的主要原因，归结为“近年来线下零售业态受到互联网的冲击，家乐福中国虽然积极的应对，但仍带来了阶段性的经营亏损。”

　　贝恩的最新研究也显示，与电商渠道的蓬勃发展形成鲜明对比，中国大卖场正遭遇全方位衰退，无论购物频率、家庭年均购物量，还是渗透率都出现了持续下滑。大卖场的家庭年均购物频次从2012年的24.6降至2017年的21.3，市场份额从2014年的23.6%下降到2018年的20.2%。

　　不止线上，外资零售巨头在线下也面临便利店等小业态的围剿。贝恩的报告指出，便利店仍然是最健康的线下业态。近年来，便利店在一二线城市保持稳定增长，高线城市的消费总额从2016年的360亿元增长至2018年的490亿元，户均购物频次从每年25次增至34次。

　　错失线上市场和线下业态小型化，外资零售和中国市场的新机遇擦身而过。

　　赢家的诅咒

　　成功是成功者的诅咒。

　　在家乐福躺赚的那十几年，他的本土竞争对手永辉不断积累供应链能力，通过直采、买断等形式建立生鲜领域的壁垒，并不断延伸至其他品类。而家乐福却对此视若无睹，仍固守由供应商配送至门店的轻资产策略，无人变革，以致于自有物流体系长期缺位。

　　7-11是另一个活在昔日辉煌中的样板。面对迥异于日本的市场环境，7-11在中国仍延用其在日本的开店模板，但拿着日本的模板，7-11的团队花了15年时间在北京只找到了800、900家符合标准的店铺。固守过去的成功模式，缺乏因地制宜的应变大大限制了7-11在中国的扩张速度。

　　在越来越强烈的零售数字化趋势下，当便利蜂等本土对手已经在采用全链条数字化来驱动增长的时候，7-11仍然采用人工录入的形式勾勒消费者画像，仍在延用一套日本开发的、无法实时迭代的“塞班”式信息系统，依靠店长驱动的方式扩张门店。

　　固守日本开店模板，导致无法开出足够多的店铺；门店扩张过慢，导致无法培养出足够多的合格店长；缺乏合格店长，又进一步掣肘了7-11的扩张速度。就此，7-11为自己制造了一个无法跳脱的恶性循环。

　　或许，外资零售巨头不是输给了对手，而是输给了时代和自己。 

　　与跨国零售巨头们在国内市场纷纷“折戟沉沙”相对应的，是国内大量新兴零售巨头们的崛起，京东的便利店计划、阿里的天猫小店、华润万家、便利蜂......特别是便利蜂，作为国内少有的专注于新零售便利店领域的重磅玩家，它正在不断地快速扩张，这在某种程度上也加速了外资零售巨头们在中国市场的退潮。

业绩下滑、转型困难，香江控股疲态尽显

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　香江控股在地产界可谓“大名鼎鼎”。当年它凭借“锦绣香江”品牌住宅在业内刷了一波很大的存在感。随着在房地产领域多年的布局，它一直稳居中国房地产企业500强。

　　但慢慢的，随着国内房地产市场进入“下行”期，加上地产行业竞争的加剧，香江控股近些年在主营房地产领域逐渐显现出“疲态”，它自己也不断地在谋求多元化业务的转型，只可惜转型一直不算成功，“经营危机”成为香江控股最近一段时间的主旋律。

　　针对香江控股最近一段时间陷入的困境，就在上个月，上交所还向香江控股发出了《问询函》，主要针对该公司合并子公司的经营质量和资金、业务往来情况，以及房地产开发业务中项目去化、开发进展、产权证书办理等方面的压力问题要求它作出说明，同时就一些诉讼信息及若干滞纳金、违约赔偿金等事项是否对公司生产经营造成影响，要求香江控股进一步补充披露信息。

　　在经历了两次申请延期回复上交所问询后，香江控股终于在这个月月初对上交所下发的问询函进行了回复，并针对《问询函》中提出的资金压力较大、资产负债率较高、天津房地产项目销售等13个问题进行了一一解答。

　　根据香江控股2018年财报显示，三年前开始谋求从房地产业务转型的香江控股现在主要以物业销售、商贸流通运营作为主营业务，这两项业务的营业收入占到它2018年总营收的89%，但二者相较去年同期都出现了比较大幅度的下滑。

　　住宅地产业务布局减少、“新兴业务引擎”商贸物流业务无法实现突破，这让香江控股的转型之路走的很艰难。

　　地产项目危机

　　因为业务转型，最近几年香江控股在国内土地市场上的动作比较少，仅有的布局也只是集中在珠三角、长三角地区。2018年5月，香江控股获得广州翡翠绿洲十六期优质地块，增加土地储备25.2万平方米；在长三角地区，香江控股曾先后在江苏如东拿地，2018年，它与苏州吴中区、扬州瘦西湖管委会、南京、南通、济南高新区、青岛胶州市空港经济区等签订了战略框架协议。

　　根据香江控股2018年财报，目前它在天津、广州、成都三座城市的规划计容建筑面积储备比较多，且在当地城市均位于行业前三位。但在储备了160.6万平方米规模的天津市场，它在2018年可供出售面积却仅为24.03万平方米，销售面积更是只有1.9万平方米，销售比例非常有限。

　　针对此问题，上交所的问询函也要求香江控股针对天津分公司的利润、去化情况、业绩承诺完成情况作出解答。

　　根据香江控股的回应，天津公司项目去化“堪忧”的主要原因在于如下几个方面：一是限于房地产政策调控；二是由于天津市2018年实施环保等整改措施，导致天津公司的开发周期和预售证取得较晚；三是天津项目大户型产品比例较高，从而对项目去化产生不利影响。

　　天津市场之外，广州与成都市场是香江控股的地产“大本营”，但两地的项目情况同样不容乐观。2018年香江控股在天津商品住宅销售同比下降15.1%之外，广州市场下降了16.8%，成都市场也下降了9.1%。

　　房地产业务遇冷，再加上多元化业务的发展不顺，直接导致了香江控股营收、净利润数据双双下滑。

　　2018年，香江控股实现总营收为41.4亿元人民币，较去年同期下降了12.2%；其中，商品房商铺卖场收入约23.2亿元，占营业收入的56%，较去年同期下滑了11.9%；商贸流通运营收入约13.8亿元，占营业收入的33%，较去年同期下滑了25.2%。

　　本来地产项目去化情况如果能够保持良好的话，香江控股应当是能够保持住自己的营收增速的，可惜地产项目危机让它的财务报表显得“很难看”。

　　主营业务收入纷纷下滑之外，香江控股的各项成本却“不降反增”。公司在2018年营业总成本同比上涨了0.7%，原因在于香江控股在2018年的财务费用大涨了151.1%，至3.4亿元人民币，其中更是包含了3.8亿元利息费用，这直接导致香江控股的净利润大幅下降53.6%。

　　上交所针对此问题也进行了问询，香江控股表示，“由于营业收入较上年下降 5.75 亿元，营业毛利较上年下降 2.19 亿元，主要是房地产结转收入差异性导致；财务费用较上年增加 2.03 亿元，主要是发行公司债及银行贷款增加导致利息支出增加”。

　　另外，香江控股目前的经营现金流与投资现金流均为负数，这加深了市场对它的质疑。

　　多元化战略难推进

　　需要指出的是，早在几年前香江控股就预见了国内房地产市场的“降温”，所以将自己过去以住宅类房地产开发销售业务为主，商贸物流地产开发销售业务为辅的经营重点转向以商贸物流地产开发销售及运营为主。

　　但从香江控股近几年的财报数据我们也能看得出来，商贸流通运营业务始终未能挑起香江控股的经营“大梁”，整体表现差强人意。除了在2018年的相应营收下滑，2016年到2018年之间，香江控股商贸流通运营业务收入占总营收的比重分别是55.8%、40%、33%，一年比一年底，明显没有承担起转型重任。

　　香江控股的多元化发展战略目前来说似乎是失败了，主营地产业务无法“托底”，新兴转型业务占比逐年下滑，不能支撑起公司的主营方向，这让香江控股陷入了多线失利的境地，香江控股在商贸流通领域的优势也迟迟无法建立起来。

　　业绩下滑、转型困难，疲态尽显的香江控股将在这段时间里面临很大的经营困境，随着国内房地产市场的继续下行，它未来的日子将会更加难过。

质疑不断，小鹏汽车何时能站上新能源车C位？

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　小鹏汽车目前在国内新能源汽车领域的角色很尴尬。

　　五年前，小鹏汽车曾经一度是电动汽车市场上最耀眼的那颗明星，政策导向和资本热钱加持的背景下，小鹏汽车项目一经创立就引发了大量的关注。

　　但随着董事长何小鹏一声令下火速“叫停”，在竞争对手们新产品纷纷亮相的背景下，小鹏汽车只能不断地为自己的产品延期交付向早期买单客户道歉，此前何小鹏与蔚来汽车创始人李斌立下的赌局更是沦为“笑话”：竞争对手们烧掉百亿资金也要着力抢占的风口下，俨然已经没有了小鹏汽车的位置。

　　曾经意气风发的小鹏汽车和它的领头人何小鹏一样正在为人所遗忘。

　　时间来到现在，迟迟无法交付的用户订单、迟迟没有开工的肇庆工厂、无法借力运转的海马代工厂产线、吃紧的现金流、遥遥无期的上市之路......小鹏汽车留下的各类问题正不断杂糅加剧，给它带来不断叠加的经营难题。

　　从天上到地下的小鹏汽车

　　小鹏汽车可以说是含着金钥匙诞生。

　　现任董事长何小鹏是UC的联合创始人之一，随着2014年俞永福和UC一起投入阿里巴巴的怀抱，何小鹏凭借自己在UC的股份实现了个人意义上的财务自由。

　　三十几岁的年纪，坐拥亿万身家，这在普通人看来已经是无与伦比的成功。但“闲不住”的何小鹏在阿里短暂停留过后，就选择一头扎进了小鹏汽车的造车梦想里。

　　YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛共同投资创立的小鹏汽车进入到何小鹏的视线。同年，马斯克开放了特斯拉电动汽车的全部技术专利，全球电动汽车市场开始酝酿着“爆发”。

　　与此同时，蔚来汽车、前途汽车、威马汽车......各大造车“新势力”纷纷开始在新能源汽车赛道发力狂奔，小鹏汽车显然赶上了国内电动汽车领域最好的时候。

　　2017年8月，何小鹏正式加入小鹏汽车，一个月之后，小鹏汽车实现小批量生产。

　　但此时国内新能源汽车行业已经没有“耐心”再继续等下去了，资本和用户在不断“变相”地要求以小鹏汽车、蔚来汽车等为代表的初创汽车品牌们尽快拿出自己的产品，蔚来汽车更是通过“全程自造+外部代工”双管齐下的方式“疯狂”地推进新车量产工作。

　　小鹏汽车此时并没有落后，它也开启了自己的双重布局：先是在广东肇庆布局了制造工厂的落地，同步又与海马汽车合作代工，就在这一段时间里，何小鹏与蔚来汽车创始人李斌设下赌局，“比比谁能在2018年交付一万量新车，筹码是一辆新车”。

　　2018年初，小鹏汽车第一代量产车型顺利通过审查，在一众新兴互联网汽车品牌中率先取得了第一张新能源号牌。但就在这一切都看起来都很顺利的时候，小鹏汽车骤然“叫停”了自己加速奔跑的步伐。

　　在行业内和用户端都“望眼欲穿”地等待小鹏汽车正式上市的背景下，可能是基于对产品质量的担忧，也可能是基于其他考量，小鹏汽车没有像竞争对手们那样“急于”上市，而是选择将自己的首批量产车型留给内部员工，同时继续“耐心”地开展小鹏汽车的驾驶测试工作。

　　需要指出的是，此时已经至少有两千名用户完成了对小鹏汽车的预约购买，在“如期交付”越来越成为新兴电动汽车品牌“硬实力”考量指标的情况下，小鹏汽车的这个选择惹来了不少质疑的声音。

　　从这个时候开始，小鹏汽车的速度开始不断“下滑”，董事长何小鹏虽然仍然照常参加各种行业论坛、峰会，但再也不谈与蔚来汽车的赌局，而是只提目前所存在的问题、行业的未来、小鹏汽车以后的规划等等。

　　在竞争激烈的电动汽车市场，为什么小鹏汽车会突然停下了？

　　外界一度猜测是因为海马代工工厂的产能有限，但结果却并不是。2017年下半年，海马汽车生产车间已经向小鹏汽车全面开放，拥有完整汽车工业生产体系的海马汽车向小鹏汽车提供了海马郑州第三工厂的三百台工业机器人与整套流水线作为支持，只等小鹏汽车下达订单。

　　但这次原本应该是双赢的合作并没有顺利地推进下去，时间来到2018年1月，小鹏汽车一共也才完成了39辆新车的交付任务，为什么那么少？

　　几个月后，随着海马汽车2017年财报的发布，我们看到了答案。这一年，海马汽车的营收与产销数据纷纷下滑，业绩报告里压根就没有小鹏汽车的订单。

　　那么小鹏汽车双管齐下的另外一个产能保证“自建工厂”呢？2018年中旬，这个号称总投资达100亿元人民币的自建工厂项目甚至还未开工建设。话句话说，小鹏汽车压根没有自己的生产能力。

　　自己没有生产能力，也不向代工合作厂商寻求解决方案，小鹏汽车当然也就没有办法实现规模化量产了。这就让我们奇怪了，在竞争对手们初批量产车型纷纷上市的节点，小鹏汽车在干嘛？

　　2018年底，何小鹏发布公开信表示，“小鹏骤停，意在找到隐藏在整车边缘的漏洞，组建一支从研发到生产、到运营、到安检、到销售再到维修的人才梯队，才能持续不断地生产足够安全的新车”。

　　换句话来说，原来是小鹏汽车的产品质量出了“大问题”，因为已知或未知的产品漏洞，让它不敢把小鹏汽车推向市场，于是只能选择放弃之前用户们已经下定的订单。

　　这在行业里其实有先例。前有何小鹏的精神导师雷军为了用户体验而“造成”的产品跳票，也有特斯拉因要优化无人驾驶系统以保证安全而选择延期交付，小鹏汽车的“跳票”显然在法理和道德上无可指摘。

　　据报道，小鹏汽车目前在内部资源与资金上的分配还是主要聚焦在研发领域，一汽技术研发院前副院长刘明辉、特斯拉Autopilot机器学习技术专家谷俊丽、奔驰前设计师DoYoung Woo和自动驾驶技术专家吴新宙等技术大牛都被何小鹏请到了小鹏汽车，它也拥有了一支三千人的技术团队在电动汽车研发领域深耕。

　　但竞争对手们显然没有给到小鹏汽车“缓解压力”的空间，2018年，中国互联网造车新势力们纷纷开始了量产车交付的步伐，同样自建工厂的威马汽车在2018年实现了近四千量的交付量，蔚来汽车更是超过一万辆。

　　小鹏汽车太慢了，慢到何小鹏自己都显得有些焦虑了。而随着资金压力越来越重，小鹏汽车的这种焦虑正在变得越来越严重。

　　如果计划不变，2019年小鹏汽车将要建成两百座超级充电站，同时公司人员结构要扩张至五千人的规模，再加上肇庆工厂的投资、开工、四万辆新车的交付任务，这些都需要巨额的资金投入。

　　鉴于此，坊间曾经一度盛传小鹏汽车将要开启赴美上市的计划，据传富士康为了避免影响小鹏汽车重组进程而可能导致的增加其上市不确定性，还出让了持有的小鹏汽车股份。

　　不过，小鹏汽车最终将选择在什么时间节点进入资本市场，目前还没有更新的消息流出，我们只能继续耐心等待。

　　截至目前为止，小鹏汽车已经完成了8轮、总计超过140亿元人民币的融资，估值超过250亿元人民币。在一众投资机构的名单中，我们可以看到阿里巴巴、高瓴资本、晨兴资本、经纬创投、IDG资本等知名机构的身影。

　　小鹏汽车最近一轮融资发生在2018年8月，春华资本、晨兴资本、高瓴资本等机构对它进行了总额达40亿元人民币的B+轮融资。

　　但就在B+轮融资后不久，国内新能源汽车行业政策风向骤然开启了巨大的转变。

　　2019年3月26日，千呼万唤的新能源汽车补贴政策终于出台。财政部、工信部、科技部、发改委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，流传了很长时间的“2019年补贴将退坡50%”的说法得到证实。

　　根据《通知》，国内2019年新能源汽车补贴门槛将继续提高：首先，补贴标准的续航里程被提升至250km；其次，规定动力电池的能量密度不低于125Wh/kg；另外，根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数，规定门槛提高10%-20%的车型按0.8倍补贴。基于此“新标”，很多电动电动汽车将失去补贴资格。

　　而即使满足条件具备补贴资格，电动汽车的补贴额度也要遭遇大幅下滑。《通知》规定，2019年3月26日-2019年6月25日为“2019电动汽车补贴政策”的过渡期。在此期间，符合2018年技术指标要求，但不符合2019年技术指标要求的车辆，按照《通知》对应标准的0.1倍补贴；符合2019年技术指标要求的车辆，按2018年对应标准的0.6倍补贴。除此之外，“地方补贴正式取消，补贴过渡期后取消新能源车的购置补贴，转为补贴充电基础设施”。

　　满足2018年却不满足2019年新补贴标准的电动汽车补贴额大幅下跌90%，满足2019年新标的补贴最低降40%最高降60%以上，这个“超乎想象”的大幅度补贴降低让大量电动汽车厂商措手不及。再结合国内这几年电动车补贴的走势，业内认为“2020年全面取消补贴并非没有可能”。

　　在这种背景下，长期背靠国家补贴“生存”的国内电动汽车企业将面临“生死存亡”的“危局”：补贴大幅下降之后，电动汽车厂商的盈利空间势必会被大幅压缩。

　　政策红利消散之下，小鹏汽车面临的局面将更加艰难。随着国内注册电动汽车制造商已增加至486家的规模，政策与资本的双重降温势必会加速整个行业的“优胜劣汰”，已经在行业内发展滞后的小鹏汽车又将靠什么来破局呢？

　　主营危机之外，还面临“缺乏核心竞争力”的质疑

　　也正是因为小鹏汽车在发展初期“画的大饼”，再结合它迟迟没有成规模的实际产出，外界开始不断质疑小鹏汽车是真的要造车还是“以造车之名，行圈钱圈地之实”。

　　今年5月，小鹏汽车被曝出在自建工厂地成立了肇庆房地产开发有限公司，法人为小鹏汽车联合创始人夏衍。而在小鹏汽车之前，就有海马汽车为了不被退市而祭出四百套房产资产以整合资金链的先例。

　　在估值达到250亿人民币、实际总交付新车数还没过两千辆的当口，小鹏汽车迫不及待地布局房地产领域，这不得不让人质疑它的“初衷”。

　　根据媒体报道，目前小鹏汽车唯一交付的小鹏G3车型都是由海马汽车代工生产，三千亩肇庆工厂用地仍在初步开发阶段，随着旗下房地产公司的成立，小鹏汽车的种种行为开始面临更多质疑。

　　据分析，先不谈小鹏汽车能不能实现2019年20万量车的规模化生产，即便可以完成，这个量产规模也完全用不到3000亩地。以吉利汽车在宝鸡的生产基地为例，该基地占地1344亩，总投资为72亿元，可以实现20万台新车再加上36万台发动机的产能。

　　显然，小鹏汽车的3000亩自建工厂用地有些“耐人寻味”。

　　靠房地产圈钱的嫌疑之外，小鹏汽车自建工厂还面临着生产资质的问题。根据《汽车产业投资管理规定》，小鹏汽车要想新建独立纯电动汽车企业投资项目，需要“研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品，上两个年度累计境内外市场销售并登记注册的数量大于3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车，或上两个年度纯电动汽车产品累计销售额大于30亿元”。

　　而基于小鹏汽车目前的发展进度，它想要满足这一管理规定，几乎没有可能。

　　以上的这些问题让业界开始不断怀疑小鹏汽车缺乏“自身核心竞争力”，有的只是不断的空头支票和圈钱圈地，更严重的是，小鹏汽车在自己一直强调的研发、技术领域也同样面临着没有核心竞争力的“指控”。

　　据海外媒体The Verge报道，特斯拉汽车此前针对多名前员工提起了诉讼，指控他们涉嫌盗用公司的商业机密。其中就涉及现任职小鹏汽车的特斯拉前员工曹光植。

　　而这已经是小鹏汽车第三次卷入“窃取商业机密”事件了。

　　去年中旬，美国联邦调查局抓捕了苹果前员工张小浪，并对他进行刑事调查。此前在苹果负责无人驾驶的设计与电路板测试的他正准备回国加入小鹏汽车；

　　今年初，苹果自动驾驶工程师陈继中被FBI指控窃取苹果秘密的自动驾驶汽车计划的商业机密，陈继中的“窃取”行为又与小鹏汽车脱不了干系。

　　当然，此类事件在竞争激烈的电动汽车领域可能只是无法规避的个例，但随着小鹏汽车自身整体经营状况面临全面的质疑，这些问题也就不断叠加、进而让更多的人怀疑小鹏汽车在研发领域的积累并没有我们想象的那么好。

　　诚然，小鹏汽车坚持打造出成熟、可靠的产品之后才将产品推向市场的策略是值得肯定的，汽车产品的特殊性决定了它必须要做到很高的安全系数之后才能交到普通用户的手中。

　　但小鹏汽车的种种迹象却又让人怀疑它是否真的在认真打磨产品，再加上行业竞争对手们不断推出新产品、行业和资本的热度开始降温、政策红利开始消退，已经发展了5年的小鹏汽车显然并不能让市场满意。

　　小鹏汽车何时能站上新能源车C位？目前来看，还是遥遥无期。

被转发的科普：有品有鱼的社交电商之路

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　最近有不少朋友向于见反馈其会不时收到有关有品有鱼的商品信息，感觉就这样被他人的转发行为给科普了。其实，作为小米旗下的精品电商平台—有品有鱼早在今年4月18日就正式上线了。

　　时间过去了两个月，有品有鱼开展了卓有成效的运行与实践，也慢慢走入人们的视野和生活。其中通过好友转发的方式，则鲜明体现了有品有鱼社交驱动型精品会员制电商之路。

　　背靠小米，全渠道获能

　　近些年，传统电商行业的获客成本逐年攀升，流量获取越来越难。在此环境下，每家企业都在探索流量获取的新方法。拼多多、 云集等社交电商行业的优秀企业成功IPO，说明了这个行业正在快速崛起。

　　小米集团高度认可社交电商的模式，希冀以此切入前景广阔的电商行业，并顺势推出了有品有鱼。有品有鱼定位精品生活电商，主打高品质、高颜值、高性价比的商品，希望通过其社交属性将好的商品推广到更多的人群中，帮助大家感受消费升级带来的生活品质提升。

　　有品有鱼作为小米直接投资的公司，在实际运行过程中得到了小米旗下生态链企业的全渠道赋能与支持。

　　打开有品有鱼APP，可以看到青米的大量产品，如青米智能插线板、青米挂钟、青米3口USB电源适配器等。

　　当然还有云米系列的即热饮水吧、互联网抽烟机、互联网冰箱、电水壶、电饭煲、智能马桶等。

　　90分旗下基础运动鞋、旅行箱、休闲双肩包、收纳袋、休闲裤、全棉衬衫等。

　　有品有鱼秉承小米集团高性价比的经营理念，依托小米旗下100多生态链企业，切实为用户提供了安全可靠的商品与服务。

　　在商品方面，有鱼有品会为会员提供洗护美妆、食品饮料、服饰箱包、家居日用、户外运动、3C产品等全品类精选商品。到目前为止，有品有鱼已拥有了17大品类,超过3000件在售商品,超过400家优质合作企业。

　　定位于“社交驱动型精品会员电商”的有品有鱼，建立了一套S2B2C的运营模式，即平台为优质商家与社交推广公司搭建起桥梁，并提供物流、客服、品控等全方位的支撑，让双方的需求能够精准匹配，进而让消费者能够买到优质产品、享受贴心服务。

　　据了解，在有品有鱼上销售的每一件商品都经过了严格把关。商品上架前，须经过严格的品控，从产品资质审核、质检报告收集到实地工厂验证、场景测试、内部测试等环节层层筛选。

　　有品有鱼拿到反馈后，再决定这个商品接下来该怎么运营。这样的衔接方式，为有品有鱼高质量商品的承诺和服务提供了坚实的保障。

　　一部分是有品开发好的，有鱼拿来通过社群的方式去再去销售一遍，一部分是新品。社群愿意卖的东西，是一些具备科技感或者创新性，客单价不要太高，百元左右的商品。有品的客单价偏高，这个类型的商品在社群里不太好销售。但是有品要把GMV做上来，不销售一些大客单价的东西，也会很难。

　　毕竟现在体量还小，有品也在尝试，到底卖什么，未来商品的销售策略，也正在一步一步探索。

　　总之，作为小米旗下的精品社交电商平台-有品有鱼完全继承了小米优良的生存基因，立志将好的商品和服务做到极致，更好服务于消费者。同时，有品有鱼也获得了小米旗下生态供应链企业的全力支持，有了更可靠的保障。

　　会员+社交，有品有鱼的双元驱动

　　有品有鱼总经理马晨阳介绍：“有品有鱼是‘社交驱动型精品会员制电商平台’，我们可以通过“社交驱动”和“会员电商”两个关键词来进行解读。

　　事实上，有品有鱼也的确按照这一路线有序开展着其社交电商之路。

　　为了满足那些对小米有品不了解的用户，平台制定了“零门槛”政策。只要注册成为有品有鱼APP用户，即可购买平台上的所有商品，而且还可以通过分享赚取一定佣金，真正把好的商品和权益普惠到了所有用户。

　　用户在初步熟悉有品有鱼的模式后，需要购买包含198元会员资格的礼包才能成为有品有鱼会员。有品会员可以享受50元的邮费补贴、1200元的商品券（每张100元，分12个月发放）、自购平均能省1224元/年、分享奖励平均为2244元/年。

　　如此诱人的会员实惠，可以说小米有品真正把服务做到了极致。

　　有品有鱼经过这2个月的运营，新增用户中非米粉群体的占比更多。米粉大多是男性用户，而社交电商中女性占大多数，这个已经被行业验证过了。有品希望其用户在构成上有一些新的突破，让更多的女性用户进入到小米的体系中。

　　有品定位的是生活消费品，适合女性用户，可以满足她们的消费需求。同时有品希望借助有品积累的优质商品、供应链体系，去获取更多的女性用户。

　　其次在推广方面，有品有鱼大力加强了与第三方推广公司的合作。

　　3月1号佛系推手团与小米有品推手独家签约,标志着有品将该平台的社交推广全权给予佛系推手团队负责。

　　据悉佛系推手团创始人房炜清在社交电商领域曾半年打造8万多人的团队，帮助每日优鲜旗下每日一淘从零做到估值10亿美金，其中他带领他的团队贡献了超过三之二的成绩。

　　房炜清介绍其实开始做的时候没想到这个名字的，是因为其在推广每日一淘项目上一直在强调要去微商化。因为微商已经污名化了，的确也存在刷屏扰民和智商感人的问题。可以说在这个基础上有了四不原则，即不推销，不刷屏，不说服，不说谎。

　　佛系推手团凭借其坚定的“四不”理念以及强大的运作团队，取得了空前成功的合作成果，也因此获得了小米的认可，帮助有品有鱼快速成长起来。

　　据佛系推手团队发布的《小米有品有鱼项目说明》资料显示，小米有品有鱼的赚钱模式分为三类：自买省钱型：加入VIP即使不推广不推销，仅自买商品也能节省不少家庭开支。分享赚钱型：通过朋友圈或者建售货群售卖产品，收益也是很不错的。团队裂变型：通过招募VIP，进行团队裂变，实现团队招商和团队卖货，拿主动和被动收人，这个收入是非常可观的。

　　而佛系推手团正是基于裂变的理念快速开展业务，首先就将其在每日一淘上面的业务架构体系平移到有品上来。然后通过拉人头与转发的方式，打通了有品的社交之路，也让有品润物细无声似的的走入了人们的视线。

　　其中一位佛系推手队员告诉于见，所有类似的平台都一样，申请入驻的礼包价格=产品价值+会员费，任何一个平台的礼包成本价都不会超过总价的50%，比如全球优选礼包成本仅为30%左右，而每日一淘的礼包产品价值也都是100元左右居多。“相比之下，有品有鱼的礼包已经是性价比较高的了。”

　　而作为社交电商的一线玩家，上述队员表示，其最看重的是有品有鱼在分享环节获得的收益。他介绍，目前，分享收益分为两部分，一部分是分享销售获得的佣金，比例在4%~30%；另一部分是拓展更多“顾问”获得的拉新奖励。据透露，在顾问等级足够高的情况下，每拓展一套礼包购买可以获得的收益在300元左右。

　　正是通过这种激励机制，佛系团队才能迅速发展起来，也取得了种种骄人的成绩。有品有鱼刚刚正式运营，就拿出了单月GMV破亿的成绩。有品如此惊人的成绩，其实与佛系推手团的努力是分不开的。

　　社交电商已是一个万亿规模、影响了数亿消费者的大市场，更是对于 3 线及以下城市用户的触达更是十分有效。2019年，社交电商开始了下半场的战斗，也日趋白热化。云集的成功上市也为资本方打了一针兴奋剂，越来越多的资本涌入、越来越多的平台涌现。

　　而有鱼有品的出现则正好赶上了这一潮流，其背后印刻着小米高品质、高服务的理念及获得了小米全渠道的赋能，同时加上与佛系推手团队的全力合作，相信其必能带给人们不一样的商品与服务。

深陷投诉无法自拔的斗米，还有未来吗？

 　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　58赶集“一地鸡毛”的处境还没有任何缓和的迹象，由58集团孵化而出的招聘平台“斗米”又陷入了持续不断的质疑和投诉风波。

　　作为58集团独立拆分出来的第一个业务，斗米一度声势浩大地在品牌推广层面“高举高打”，疯狂的广告投放让斗米平台的用户数据增长迅猛。但与58同城一样，缺乏精细化运营与用户服务的斗米正逐渐失去大量用户的信任，它在招聘求职类平台中的存在感也越来越式微。

　　从兼职领域走出来的斗米平台

　　2015年底，斗米平台以早期聚焦在校园、白领等用户群体为主的兼职服务平台“斗米兼职”的形式正式创立。此后，斗米逐渐从单纯的兼职类招聘平台扩大成“为中国蓝领与基层白领群体打造工作好、选择多、上手快的灵活用工一站式兼职和全职类工作服务”的综合性招聘平台，覆盖行业拓展到包括餐饮酒店、零售快消、互联网、物流快递、教育培训、话务客服等在内的诸多领域。

　　按照最新的消息，斗米目前已经完成两轮总计8000万美元的融资，股东名单里包含了58赶集集团、高榕资本、蓝湖资本、腾讯产业共赢基金、百度投资部等一众明星投资机构。

　　据官方统计，截至2018年底，斗米平台用户量已经超过7600万，这个数据在国内整个招聘行业里的排名仅次于智联招聘和前程无忧。

　　但相比于斗米看起来还不错的用户规模，还有一个特别有意思的数据。极光大数据相关调查显示，在国内所有的求职招聘APP中，用户偏好度排名前列的分别是脉脉、智联招聘、前程无忧51Job、Boss直聘、LinkedIn领英、猎聘同道、招财猫直聘，斗米虽然用户数据排在行业第三，品牌广告上也是声势浩大，但它并不是用户找工作偏好的“首选”平台，大家对它的认同感很有限。

　　斗米平台的创始人是曾担任58赶集集团高级副总裁的赵世勇，他曾向外界“炫耀”过斗米平台所取得过的成绩：2015年底创立之后，经过2016年的快速成长，斗米只用了半年时间就跻身兼职平台领域第一梯队；在2017年，斗米更是“凭借平台的流量和技术优势、创新的业务模式和精细化的运营能力，实现主营业务收入翻5倍、报名量翻3倍，在垂直招聘领域里面排到第3”。

　　但随着近两年资本热度褪去，虽然斗米平台的数据还是继续保持着不错的表现，但其作为招聘类平台的口碑和影响力却是“一言难尽”。除了在用户招聘偏好度排名中只处于第二三梯队吊车尾的位置，斗米平台的公信力正在受到大量用户的质疑，平台中存在的种种乱象也让它的客户和用户们“同时”怨声载道。

　　收钱不办事、频繁套路用户，斗米深陷投诉无法自拔

　　简单来说，关于斗米平台的投诉太多了。不论是有求职需要的用户们，还是有招聘需要的客户们，他们都在斗米上遭遇了很多的“套路”，甚至很多人在沟通无果后诉诸各类投诉平台与媒体。

　　在各类互联网投诉平台上，我们可以看到大量针对斗米的投诉信息。以21CN聚投诉为例，斗米在该投诉平台上的整体评价只有两颗星（满分五星），投诉量高达161起，其中绝大部分投诉都围绕在“虚假宣传”与“欺诈消费者”上，同时还有很多关于泄露用户隐私信息、客服态度敷衍、活动造假、广告投放缩水等运营乱象的投诉。

　　比如一位斗米用户称“在斗米上应聘拼音文稿标注工作，按照斗米APP的引导后被要求关注，随后又被引导添加个人组建的，可群主始终没有告知具体工作内容，只是要求用户下载指定第三方APP进行注册然后领取任务”。

　　针对此问题该用户向斗米客服投诉后，斗米方面始终没有回应，同时该用户在个人电话未注册其他平台的情况下还收到了“有人以斗米名义邀请加QQ进行”的消息，疑似斗米方面除了发布不实招聘信息，还对用户的个人信息进行了泄露或贩卖。

　　一名大学生在斗米上应聘寒假兼职的时候，被招聘方恶意收取了“中介费”，同时发现实际兼职信息与平台宣传的出入很大，在投诉要求平台介入返还钱款的时候受到斗米客服的推诿、拖延，最终情况也没有得到解决；

　　同样类似的情状况还有很多，大量用户在斗米平台上遇到被要求添加招聘方个人联系方式，然后要求应聘者垫付钱款、缴纳各种名目费用等情况；另外，斗米APP在各种拉新活动的推广期曾经推出了很多下载返现、邀请好友注册返现的活动也收到大量用户投诉其“未按照规则给与用户返现”，虚假宣传和涉嫌欺诈的现象很普遍。

　　除了针对用户端，在客户端斗米也同样收到了不少投诉。比如网上存在大量有招聘需求的客户在向斗米平台缴纳保证金之后，遭遇平台方拖延或者拒绝退还保证金的情况；还有很多斗米招聘的企业客户遇到了付费广告被平台方提前下架等“缩水”兑现的现象，同时也有为数不少的企业客户投诉在付了费之后收到的应聘者简历数量很少、简历存在很多无法联系到应聘者的“疑似简历造假”的现象。

　　简单来说，就是斗米“拿钱不办事”。不仅不办事，网上还有客户曝出“在斗米无法提供约定好的服务内容之后，拒绝后续沟通处理与退款”的情况。

　　作为招聘平台方，斗米毫无疑问承担着对平台的经营、管理、监督义务。但从目前斗米的表现来看，它不论是对于用户端还是对于客户端都没有有效地尽到这一义务，平台乱象与投诉“司空见惯”。

　　这样的斗米还有未来吗？

股价暴跌、销量持续下滑，蔚来汽车危机加重

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　蔚来汽车最近显然在自身经营危机、产品危机、政策危机、行业危机等的多重加持下不太好过，它在这段时间上过的负面新闻，可能比去年一年还要多。

　　又自燃了，蔚来汽车到底靠不靠谱？

　　就在几天之前，媒体曝出了武汉汉西建材城门口一辆蔚来新能源汽车又发生了自燃事件。从该事件流传出来的现场照片和视频看，熊熊大火着实危险。

　　作为蔚来汽车在最近两个内已经发生过的第三起“自燃事件”，蔚来汽车显然已经有点说不过去了，这个数据已经直逼全球电动汽车行业老大特斯拉。

　　相对于刚开始被曝出自燃、产品问题事件时的“强势”，蔚来汽车这一次的回应要冷静了很多，按照蔚来汽车官方的说法，“明火已扑灭，未发生人身伤亡及其他财产损失。但车辆火因未明，已经启动调查，待原因查明后将及时公布”。

　　可能是因为此类事件发生的多了，连蔚来自己也显得有些“无奈”。

　　4月，媒体报道了西安蔚来授权服务中心的一辆正在维修的蔚来ES8汽车发生“自燃”。经调查，蔚来汽车官方将自燃原因解释为：“该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情”。

　　5月，一辆蔚来ES8又在上海嘉定无故“冒烟”，所幸被及时发现、消防人员赶到将火情有效控制。这一次蔚来表示“已经启动调查，待原因查明后将及时向大家公布”。

　　股价暴跌、销量持续下滑，蔚来汽车危机加重

　　更严重的是，蔚来汽车的股价还在持续暴跌，它所倚赖的产品销量也在下滑。

　　从3月份开始，蔚来汽车因种种负面消息及行业原因，股价市场表现开始“惨不忍睹”，股价从最高的将近11美元，现在已经大幅下降到2.74美元，市值只剩28.84亿美元，相比巅峰时缩水近7成。

　　股价暴跌的直接原因就在于以自燃事件为代表的产品质量危机，以及蔚来汽车销量的持续下滑。

　　2019年第一季度，蔚来汽车亏损额达到26亿，公司内部传出“裁员3%、取消上海安亭工厂”消息，再加上国内汽车市场大行业的整体低迷、交付放缓等，蔚来汽车的现状不容乐观。

　　2019年5月28日，蔚来汽车正式发布了自己2019财年Q1财报。财报显示，蔚来汽车在第一季度的ES8车型交付量环比减半，只有3989台。相应的当然就是总收入的减少过半，只有16亿元人民币左右。

　　就在这个月月初，蔚来汽车公布了自己5月份销售数据。2019年5月蔚来汽车交付汽车总量继续下滑，只有1089台，相比之下，3、4月份的1373辆和1124辆倒还算是不错的成绩了。

　　另外，蔚来汽车现在还“缺钱”了，根据其对外发布的2019年第一季度财报显示，截至今年3月31日，蔚来汽车拥有现金、现金等价物、限制性货币资金及短期投资共75.37亿元，这在需要大量烧钱的汽车行业来说很“可怜”，再结合股票市场表现差、销量下滑，蔚来现在还真有点“四面楚歌”了。

　　四面楚歌的还有蔚来汽车不得不面临的竞争环境。随着新能源汽车市场的玩家越来越多，我们发现蔚来现在所具备的无论是价格、技术还是产品、服务上的优势都越来越有限。

　　外有在中国开建自有工厂的特斯拉，内有吉利、比亚迪、荣威、北汽新能源、威马等一众新老车厂的疯狂竞争，甚至在高端电动车领域，特斯拉、宝马、奔驰等还在加快布局，蔚来汽车所面临的市场竞争环境十分不乐观。

　　再加上蔚来汽车从开始时就不断遭遇的产品质量质疑，缺钱的蔚来现在正在面临危机不断加重的境地。

　　从不断“自燃”，到《蔚来ES8，百公里烧35-40升柴油的电动车》一文的火遍全网，到一直以来的巨额亏损式发展模式，再到前蔚来员工网上爆料其“销量造假”、“裁员”，蔚来汽车的负面新闻从未停止过。

　　如果说其他问题还都可以通过烧钱来解决的话，那么事关蔚来汽车生存的产品质量问题可能是最影响蔚来口碑和用户接受度的因素了，但蔚来汽车的产品口碑还是为不少用户所“诟病”。

　　比如蔚来ES8车型的一位客户曾“要求退车”，并发文称，“提车两个月，真的是什么奇葩事件都遇到过，补个漆可以补半个月，车载机器人Nomi半夜唱歌自嗨，吓到保安”。

　　蔚来ES8汽车还被媒体曝出过屏幕黑屏、系统死机、无法充电等等故障，以致于被一些人讽刺为赶工之下的“半成品”，按照一些用户的反馈，蔚来ES8的车载人工智能系统有时会出现掉线的情况，系统往往还有不少功能缺陷。门把手无法弹出、后视镜折起再打开镜面角度会改变、空气悬架无法自动升降、个性化驾驶模式过分干预无法做到真正个性化、系统无法控制收音机......这些都是用户们曾经吐槽过的问题。

　　2019年3月，酝酿已久的新能源汽车补贴政策终于出台。财政部、工信部、科技部、发改委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，流传了很长时间的“2019年补贴将退坡50%”的说法得到证实。

　　在这种背景下，长期依靠国家补贴生存的国内电动汽车企业将面临“生死存亡”的“危机”，蔚来汽车当然也没有办法独善其身。

　　补贴大幅下降之后，电动汽车厂商的盈利空间势必会被大幅压缩，为了保证企业盈利，车企面临的压力将会越来越大。是涨价还是继续承担着巨额的资金压力继续扩张？在降温明显的行业大背景下，市场对电动汽车行业、对于蔚来汽车的考验才刚刚开始。

竞争激烈，百果园的生鲜电商之路不好走

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　对于国内生鲜新零售行业而言，洗牌已经开始，大量在刚开始时高歌猛进的品牌都在迎来自己的“动荡时刻”。

　　最近，在全国范围内开了一千五百多家门店的盒马鲜生宣布昆山店关停，海南盒马的艰难运营状况成了整个行业关注的对象。而在此之前，由大润发主导的盒小马就已经完成了盒马鲜生全国首店的关闭“里程碑”，放缓开店进度成为当下不得不做出的选择。

　　阿里巴巴内部被评“烂番茄奖”、三江购物与其选择“分手”......行业老大盒马鲜生最近有点不顺。

　　其他品牌也好不到哪里去。

　　两个月前，被美团视为重要新兴业务线、由二号人物王慧文直接牵头的小象生鲜又继续遭遇波折，无锡、常州的五家门店全部宣布关停，而它在全国范围内目前就只剩北京的两家门店艰难存活了。

　　三个月前，一度被顺丰视为在新零售领域重要布局的“顺丰优选”选择关闭了上海、武汉、青岛、成都等多座城市的门店，其他城市门店也被传“命不久矣”。

　　要知道，当年的顺丰优选也是抱着全国布局、万家线下店的计划来发展的，但随着该项目掌门人的“动荡不断”，再加上一直没有找到合适的盈利模式而导致的巨额亏损，顺丰优选似乎“大势已去”。

　　就在行业内一片“哀嚎”的背景下，过去一直深耕线下的水果零售业“巨头”百果园却选择“逆流而上”，高调进军生鲜新零售行业。

　　两个月前，百果园创始人、董事长余惠勇宣布，百果园将推出独立生鲜品牌“百果心享”，从水果向果蔬蛋奶等大生鲜品类升级，与盒马鲜生、每日优鲜、京东到家们抢占生鲜新零售市场。

　　百果园为什么会有那么大的底气？作为中国最大的水果特许连锁品牌，它手里的底牌还是很丰厚的。

　　2002年，第一家百果园水果店在深圳开出，在创始人余惠勇的带领下，百果园只用了2年的时间就迅速加盟扩张至70多家门店。

　　彼时的水果连锁零售还是大家都看不上的“吃力不讨好”行业，水果领域的标准化连锁模式也还没有摸索出高效的解决方案出来，因为极易受到品种、气候、种植、采摘、运输等多重因素的影响，水果的质量标准化一直是个难题。

　　而百果园就是率先解决了这个难题，才得以实现高速发展。

　　2005年开始，百果园开始在供应链端发力，它成立了果品供应链管理公司，深度参与到了水果采购、水果生产等基础环节。

　　这些过去看来有些“繁重”、“粗糙”的工作为百果园未来的发展奠定了坚实的基础。截至目前为止，百果园在全国范围内已经拥有了两百多家水果种植基地、近二十个加工配送中心。

　　在这种近乎“偏执”的耐心下，亏损多年的百果园终于实现了“咸鱼翻身”，它在水果零售领域的优势开始不断凸显。

　　随着自身的发展不断进入正轨，百果园还开启了扩张、并购的步伐。2015年，它收购了当时北京最大的水果连锁零售企业“果多美”，业务线从高端精品水果到大众消费水果一应俱全；2016年，百果园收购水果电商“一米鲜”，多年的线下布局之外，又开始进军线上。

　　此后百果园又连续收购了多家水果连锁品牌，并一举成为中国最大的水果特许连锁品牌。

　　现在，百果园的零售门店已经出现在了全国超过70个城市里，旗下拥有至少3700家门店和23个仓储中心。去年，百果园的总销售额实现破百亿的目标，其中线上份额占到了20%。

　　也正是因为在线下水果零售市场的成功、线上水果零售市场的初步布局，百果园才对自己入局竞争激烈的生鲜零售市场充满“底气”。

　　在百果园看来，它既然能够成功打通水果行业各产销链路，难度弱于水果的生鲜行业更是不在话下。

　　的确，水果在业内一直有着“世上最难做单品”的称号，百果园在这领域的优势和成功让人看到了它的实力，但在巨头布局的生鲜新零售领域，大家打拼的就只是对产品的运营吗？

　　显然不是，新零售讲求线上到线下、技术到服务、产品到运营、市场到渠道、数据到物流的全盘打通，在线下、服务、产品等方面，百果园的确是具备很强的优势，但在其他维度，竞争对手们的强势也同样给百果园的入局带来不小隐患。

　　据不完全统计，目前国内市场已经有四千多家生鲜电商平台涌入这一行业，可以肯定的是，最后活下来的只会是极少数，大多数玩家还是要面临行业洗牌的危机，百果园会是留下来的那一个吗？

　　在国内生鲜新零售行业格局被互联网巨头们牢牢把持的背景下，很难。

　　根据2018年底上海商情信息中心发布的《生鲜电商发展趋势报告》显示，“从2012年至2016年，国内生鲜电商市场规模从40亿元增至950亿元。2017年中国生鲜电商市场交易规模约为1391.3亿元，首度破千亿元，同比增长59.7%。2018上半年，生鲜电商交易规模为1051.6亿元”，新零售生鲜行业毫无疑问是未来很长一段时间内的蓝海市场。

　　正是因为这样的行业共识，新零售生鲜成为各巨头的“兵家必争之地”。阿里、腾讯、京东、苏宁等各互联网大厂相继布局；盒马鲜生、每日优鲜、超级物种、永辉超市、天天果园……大量生鲜玩家攻城略地，生鲜电商行业的头部红利正在被巨头们加速抢占。在这种情况下，百果园如果还想要突围而出，就必须要在资本、技术、线上等劣势领域进行长期而巨额的持续投入。

　　问题是百果园真的能拼得过BAT们吗？国内的资本市场往往没有道理可言，在重金投入之下，百果园这样的线下优势玩家成功的可能性虽然有，但概率注定很低。

风头渐衰、押宝AI，猎豹移动越来越没了存在感

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　近日，猎豹移动发布了自己的2019年第一季度财报。根据财报显示，按照美国通用会计准则（GAAP），猎豹移动在2019年第一季度实现的总营收为10.856亿元人民币，同比下降了5.2%；实现净利润为711.4万元人民币，同比大幅下降了89.8%。

　　这样的成绩显然并不能让市场满意。更为严重的是，随着猎豹移动在行业内的“风头渐衰”，再加上它后期押宝AI之后一直没有取得实质性的经营进展，猎豹移动在行业内的存在感越来越低。

　　舆论风口浪尖上的猎豹移动

　　猎豹移动掌门人傅盛在近年正不断陷入“舆论纷争”。去年底，傅盛的一篇《傅盛持续创新的十大“金句”》的“自吹自擂”式文章在朋友圈刷屏的同时，被著名意见领袖潘乱直接抨击为“公司都做没了，还整天不忘作秀”。

　　潘乱之后，引发了大量行业内人士和媒体对傅盛的“批评潮”。从傅盛一直以来所营造的“人设”，到猎豹移动的公司运营状况，都被不断地调侃、讽刺甚至“攻击”。

　　这引发了关于猎豹移动持续许久的“口水仗”，傅盛本人“粗口式”的回应更是让这次事件被舆论点燃，吃瓜群众不禁疑问，猎豹移动到底怎么了？

　　猎豹移动原名“金山网络”，是由金山软件旗下金山安全与可牛影像公司合并而成的。2014年，猎豹移动成功登陆纽约股票交易所，掌门人傅盛也顺利走上了“人生巅峰”，成为互联网大佬中的又一位“草根逆袭”典范。

　　但随着舆论对猎豹移动愈发关注，猎豹移动和傅盛本人的“高调风格”开始面临了极大的争议。

　　2018年，猎豹移动发布了旗下机器人新品，但这场在水平方上召开的发布会因“抨击同行”、“PPT表述争议”等引发的了大量批评，傅盛也开始被质疑“热爱”炒作与作秀。

　　个人质疑之下，更多的其实还是业内对猎豹移动近年发展势头减缓、风头渐衰的关注。在最近几年，傅盛领导了猎豹移动从移动应用向热门AI领域的转型，并不断“放风”要借助该赛道将猎豹移动打造成百亿美元市值的公司。

　　但现实很骨感，猎豹移动市值的顶峰也就在五十亿美元左右，近年甚至只有不到十亿美元，猎豹为什么会跌的那么厉害？

　　风头渐衰、押宝AI，猎豹移动越来越没了存在感

　　我们一起来看一下猎豹移动不断“沉沦”的过程。

　　创立依始，猎豹移动凭借金山毒霸、金山卫士、猎豹浏览器、金山电池医生等安全应用产品在PC端获得了不小的影响力，彼时正逢3Q大战，猎豹移动在这场全民站队的事件中有点“渔翁得利”的意思；猎豹浏览器更是凭借着简洁易操作特质迅速在当时成为与搜狐并列的两大网页导航平台之一。

　　PC时代的安全应用软件领域很快就迎来了360与腾讯的“垄断”，再加上猎豹浏览器的节节败退，猎豹移动“不得不”在2012年开始选择谋求国际市场的发展，并因此实现“腾飞”。

　　走入国际之后，猎豹清理大师、猎豹安全大师等移动端产品受到广泛欢迎，猎豹移动在此基础上开发出了更多广受欢迎的产品。借此，猎豹移动在2014年成功登陆纽交所，成为当年国内互联网公司出海“典型”。

　　上市之后的猎豹移动很快开始面临国内移动互联网市场的风起云涌。彼时在线直播、短视频等热门领域开始升温，“风口”之下，傅盛开始带领猎豹移动开启“转型”。

　　2015年，猎豹移动入股北美短视频社交产品Musical.ly，Musical.ly随后开启了高速发展的步伐，并在同年登顶美国App排行版首位，成为当时风头最盛的新兴移动互联网平台。

　　2016 年，猎豹移动开发上线了立足美国市场的直播平台Live.me，此举一方面让猎豹移动的国际化发展战略得以“深化”，另一方面也给猎豹移动带来不错的营收回报。根据猎豹移动发布的2016年第四季度财报显示，凭借Musical.ly、Live.me等为代表的海外布局，猎豹移动的互联网增值服务业务收入同比大幅增长134%，环比增长89%。

　　一直到2018年中旬，Live.me都是美国苹果App Store下载和收入最高的直播平台，日播出时长超过二十万小时，用户数超过两千万，用户打赏礼物超过八亿次，实现超过二十亿次用户点赞的数据。

　　就在开发上线Live.me的同一年，猎豹移动又斥巨资收购了法国新闻内容推荐应用News Republic，此举让猎豹移动获得了超过两千家全球媒体内容版权授权，为当时正在积极布局内容平台的它提供了很大帮助。

　　与此同时，猎豹移动在移动游戏领域也推出了不少广受欢迎的产品，《滚动的天空》、《跳舞的线》、《钢琴块》、《砖块消消消》等都是当时的代表作品，猎豹自己还在在硅谷成立了新总部和研发中心。

　　全面扩张的新兴业务条线给猎豹移动带来了“喜忧参半”的双重结果，“喜”的是在PC端移动安全领域愈发“式微”的行业大背景下，猎豹移动找到了内容社交、新闻聚合、轻游戏、直播等新兴业务板块，内容战略逐步推进：“忧”的是移动和安全工具业务仍然是猎豹移动主要的盈利来源，大量新兴业务领地的扩张在短期内无法为猎豹移动带来足够的盈利，猎豹移动开始面临不断的经营业绩下滑。

　　猎豹不是BAT头部厂商，它显然没有办法长期承担这种数目庞大的资金压力，于是“变现”成了当时猎豹移动的选择。很快，猎豹移动将自身的几个“优质”内容板块布局产品“打包出售”，直播软件Live.me迎接了今日头条的入股，今日头条向Live.me注资5000万美元；随后，猎豹移动又以8660万美元的价格打包出售了新闻聚合平台News Republic和音乐短视频社区Musical.ly，一系列操作完毕之后，猎豹移动进账了大笔资金。

　　到此，猎豹移动从财务投资的角度来说是成功的，但随着猎豹移动“有钱”了，它“四面出击”的特质再一次表现了出来，“不是风口不参与，参与了却又不够深入”，这让外界开始不断质疑傅盛和猎豹移动“投机”、“赚快钱”、“公司没有核心竞争力”。

　　手里有了大笔资金之后，猎豹移动开始押宝当时刚刚成为热门风口的AI领域，基于AI和机器人行业的业务成为猎豹移动新的发力重点。傅盛表示，人工智能是猎豹移动“弯道超车”的机会，这个技术没有办法被头部科技公司所垄断，猎豹移动可以在这上面找到自己成为行业大佬的机会。

　　2016 年下半年，猎豹移动入股人工智能公司“猎户星空”，并借此开始了在人工智能和机器人业务上的布局。2017 年，猎豹移动开始加快推进大量新兴业务“面世”的步伐，机器人、智能音箱，区块链、无人货架等热门风口领域都成了傅盛眼中的“香饽饽”，如果再算上之前“押宝”并“获利颇丰”的信息流、直播、短视频等行业，猎豹移动几乎在每一个热门风口领域都“掺和了一脚”。

　　2018年初，猎豹移动连续发布五款机器人产品，分别是“接待机器人豹小秘”、“零售机器人豹小贩”、“儿童陪伴机器人豹豹龙”、“小豹AI音箱”、“无人值守的咖啡店豹咖啡”，胃口十分巨大，服务、零售、儿童教育、家庭消费等场景都成了猎豹移动发布会PPT中要吃下的“蛋糕”；随后，猎豹移动又发布了一款 AI 翻译产品“小豹 AI 翻译棒”。

　　人工智能技术领域也成了猎豹移动不断对外鼓吹的“硬实力”，应用在Live.Me监测系统、CM Launcher和Cheetah Keyboard上的个性化推荐的机器学习技术成为那一段时间猎豹移动的“明星技术”。另外，猎豹移动还开始自主研发机器人全链条技术，“通过猎豹移动在 PC 和移动时代积累的的人机交互产品基因，进行机器人的场景化应用落地”。

　　什么都做，什么都不精的猎豹移动

　　至此，猎豹移动的企业风格已经开始不断让业内“了然”，只要是资本热切追捧的风口领域，傅盛和它的猎豹移动都要掺和一脚，但它做的布局或投入又往往很“初步”，从结果上来看似乎只是为了“赚快钱”，却无一有实质意义上的深耕细作。

　　另外，猎豹移动相比于一众互联网大佬还是一家傅盛口中名副其实的“小公司”，但它布局的领域“大而多”，多达数十个的不同行业押宝让市场很难相信猎豹移动真的拥有很强的技术积累和运营实力。

　　Musical.ly、Live.me等平台早早卖掉也就算了，“接待机器人豹小秘”、“零售机器人豹小贩”、“儿童陪伴机器人豹豹龙”、“小豹AI音箱”、“无人值守的咖啡店豹咖啡”、“小豹 AI 翻译棒”等猎豹移动近年的重点产品在市场上几乎没有存在感。

　　头条系的信息流、短视频，阿里巴巴、百度、“AI四小龙”布局的人工智能，阿里巴巴、百度、小米、360等发力的智能音箱，科大讯飞布局的语音识别，在猎豹移动押宝的每个领域都有行业巨头“挺身而出”，这一次猎豹移动的“四面出击”显然给它带来的是“四面无力”。

　　这更坐实了市场对傅盛与猎豹移动“玩票”、“投机”的质疑，这种质疑在猎豹移动的业绩和股价表现上开始直接反映出来。

　　2017年的时候，猎豹移动的总营收为49.75亿元人民币，经营利润同比增长77.1%，归属股东净利润达到14.22亿元人民币，比去年同期暴增了530.0%。2018年的第一、第二、第三季度，猎豹移动的营收规模分别是11.45亿元人民币、11.03亿元人民币、13.52亿元人民币；第四季度的总营收也在13.9亿元至14.3亿元之间，与2017年的水平相比基本保持平稳增长。

　　但来到2019年，猎豹移动在2019年第一季度的总营收仅为10.856亿元人民币，开始下滑，归属股东的净利润更是暴跌了将近90%。

　　猎豹移动在2017年、2018年得以保持较好经营业绩的核心还是在于其工具产品的营收贡献。以猎豹移动2018年第三季度财报为例，猎豹工具产品及相关服务业务贡献了8.36亿元人民币收入，占到猎豹移动当季度总营收的60%以上。

　　彼时轻游戏、直播等在内的业务还是猎豹移动的重点，它们也为猎豹移动做出了不小的贡献。2018年第三季度，猎豹移动的互联网娱乐业务收入4.98亿元，同比增长37.5%，环比增长49.6%；手游业务收入达2.85亿元，同比增长77.8%，环比增长105.7%。

　　但时间来到2019年第一季度，猎豹移动互联网娱乐业务收入仅微涨到5.56亿元人民币，不同的是，这时该项业务已经占到猎豹移动总收入的51.2%，过往主营工具产品及相关服务收入继续大幅下滑，人工智能、机器人等新兴领域给猎豹移动带来的营收贡献十分有限。

　　与此同时，猎豹工具产品及相关服务收入4.98亿元，同比下滑33.1%，环比下滑36.4%。按照财报的“解释”，猎豹移动工具产品及相关服务收入同比下滑，主要是由于“2018年国外媒体的负面报道，导致对该业务的持续影响”。

　　于是，市场越来越不买单猎豹移动这看起来“还行”的财报表现，随着最新财报的发布，猎豹移动的股价已经下跌到3.88美元，总市值仅剩5.30亿美元。

　　猎豹移动近些年为了“赚快钱”，已经越来越陷入“缺乏核心技术能力”、“不注重产品”、“缺乏对市场敏感度”的质疑，这直接导致了猎豹移动股票被“看空”。

　　除此之外，猎豹移动旗下的相关产品还不断陷入争议。2018年底，应用分析和归属公司Kochava发现了八款排名颇高的安卓APP利用用户权限施行“广告欺诈”，甚至可能窃走了数百万美元广告收益。这八款APP在Google Play上的总下载量已经超过二十亿次，而这八款应用中，有七款都隶属于猎豹移动。

　　该事件被曝出后，涉事APP被谷歌官方下架，猎豹移动股价也应声下跌。

　　回望猎豹移动刚上市的时候，它还没有现在的这种“四面出击”、“疯狂玩票”，公司经营状况也被业内看好，它的股价在最高点曾一度达到38美元每股，总市值近50亿美元。但从2016年开始，猎豹移动就开始被资本市场持续“看衰”，现在的5亿美元市场比巅峰时缩水了90%。

　　按照猎豹移动的构想，它要将公司发展为基于人工智能技术，以工具、互联网娱乐、机器人、投资为核心的多轮驱动模式。但现在看来，这一模式的稳定性和持久性正在面临严重的危机。

江苏电信被约谈才三天，又“顶风作案”强制卖卡

 　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　近年以来，运营商暑期校园营销呈“高温”态势，也越来越受到工信部等部委的重视，相继出台了一系列整顿的通知和规范，并且在6月18日，就“违规发卡事件”约谈了江苏电信、南京电信、江苏联通和南京联通，要求其高度重视，严格落实工信部和省通信管理局有关文件和要求，整改不规范行为，维护市场秩序和保障用户合法权益。

　　这是今年主管部门首次约谈运营商违规校园营销。

　　于见一直在关注此事并且一直在了解相关行业动态，就在今天，于见又观察到江苏电信无视江苏省通管局的通知，并不积极整改，依旧在“顶风作案”。

　　6月21日，“我的宿迁”推送了一条内容，“宿豫中学老师在里通知，让学生在6月17号到20号带着身份证到学校北侧一家饭店领取毕业纪念册。一些家长反映孩子到了地点却被要求办理电话卡才能拿到毕业照，这就引起了不少家长的反对。”

　　同在高考前给高三学生发手机卡事件不同的是，这次居然让学生办理电话卡才能顺利拿到毕业照！

　　朗朗乾坤，实属罕见。

　　对于这种情况，家长们纷纷表示愤慨“办手机卡的钱倒是不在乎，但是这样到饭店去拿相册并且强制办手机卡是一种强制消费，不能接受。”

　　家长们都表示，最反感的就是强制推销，确实，就像我们日常遇到上门推销信用卡、上门推销清理油烟机、上地铁推销一样，往往强制让人消费的东西，都会惹人反感，更何况这次江苏电信又还是“顶风作案”，利用与学校的关系来强制“绑定”学生。

　　下作之道，最为不齿！

　　除此之外，于见在“江苏招考APP”上又发现了江苏电信虚假宣传的情况。

　　在“江苏招考APP”首页，有一个幻灯图片“金榜题名有你”，点进去后发现并不是校园一卡通，而是江苏电信的手机卡，请注意！是电信手机卡！！！

　　用“高校一卡通”的字眼来吸引用户，再引导用户去申请电信手机卡，用户以为自己申请的是“校园一卡通”，实际上就是实打实的电信卡！

　　关于这种情况，于见也关注到已被用户投诉。

　　用户称，我是江苏一名刚刚参加了高考而焦虑等待分数出来一名普通家长。昨日我登录“江苏招考”APP想要了解最新高考资讯时，在滚动广告栏发现有一个“金榜题名有你”，以为是真的可以提前领取“高校一卡通”，想着孩子进入大学后可以用来刷卡吃饭、进图书馆、进教室就立刻申领了。万万没想到，结果点进去变成了“江苏电信校园通信卡”赤裸裸的广告。我就让大家帮我支个招，解除我的几个疑问：1、我们家长群里也都在讨论这个事情，在所有高考考生和家长们都这么焦虑、这么紧张的时刻！表面是一个公益的申领，没想到却掉进去了一个坑里！这是逗我们玩吗？别再让我们火上浇油了行么？2、@中国电信江苏客服你们这算不算虚假宣传，请给我们焦虑的家长一个说法！

　　对于这样一而再再而三的扰乱市场行为，强烈建议工信部和工商部门严格处罚、规范管理，仅约谈并不能制止这样类似的事情发生，用户和学生的正当权益也无法得到保障，只有重拳出击，才能净化市场。同时，于见也会特别关注此类事件会不会继续发生。

中国电信“违规发卡”后续：被责令整改不规范行为

 　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　几天前，于见曾经关注了一次“高考期间中国电信向高考生违规发放未经实名认证手机卡”的事件，该事件一度在网上引发了轩然大波。

　　先来简单地回顾一下。

　　电信多次违规发卡，这一次竟然找上了高考学生

　　事件始于于见在微博上发现的一条市民投诉，江苏仪征某高考学生家长在自己的微博上@中国电信和江苏电信反映，“为什么还有运营商的手机卡发放下来影响孩子的心情，影响了高考怎么办？有没有为孩子和我们家长考虑？这暂且不说，主要是这张卡并没有用孩子的身份证办理的，也不知道是用谁的身份证办理的，国家不是规定手机卡100%实名认证吗？这不是违反国家规定吗？这张卡随随便便发到我们孩子手中会不会有不好的人的信息在上面，孩子使用了会带来什么影响真的不能估计，谁来为孩子负责。据孩子说每个学生都拿到了这种形式的电信卡”。

　　在举国重视的“高考季”，电信竟然为了开卡而选择在这个档口对高考学生“下手”，并且还不是个例，再加上一直号称的“严格实名制认证”，电信的这一次行为惹怒了大量网民和孩子家长。

　　电信这一次的“高考期间向高考生违规发放未经实名认证手机卡”事件一次违反了多条相关部委规定。

　　首先，现场发放未经实名认证的白卡，要求学生领取白卡后前往营业厅激活使用，现场无任何用户选号及实名认证的流程。此举违反了《工业和信息化部关于印发电话用户真实身份信息登记实施规范的通知》（工信部网安〔2018〕105号）。

　　工信部信管函【2015】420号文件中基本要求第（四）点，严格落实电话实名制。电信企业在发展校园用户时，应严格落实《电话用户真实身份信息登记规定》和电话“黑卡”治理专项行动相关要求，严格登记电话用户真实身份信息，营销人员当面查验用户有效身份证件后，方可为用户办理入网手续、交付电话卡和激活通信服务。坚决杜绝不登记、虚假登记等违法违规行为。

　　另外，电信也违反了《工业信息化部关于规范当前校园电信业务市场经营行为的通知》。

　　此外从情感层面，高考作为学生生涯的“重中之重”，在全社会都在高考期间努力为考生营造一个安静、和谐、不分心的良好氛围背景下，电信此举尤为不妥。

　　更严重的是，这已经不是电信第一次“顶风作案”了。

　　5月8日，江苏政务服务管理办公室官方微博发布消息：“涟水县金城外国语学校家长反映，学校通知所有的在校学生必须新办一张电信卡，如果不办，学生将无法正常完成课后作业。”

　　时隔一个多月，电信依然在做着同样的事情，它对这种违规行为显然是“睁一只眼闭一只眼”。

　　除此之外，于见随手搜索一下，发现还有其他地区的网友也反映了被强行办理电信卡的情况。

　　中国电信“违规发卡”后续：责令整改并书面检讨！

　　好消息是，经过于见和网友们的跟进、关注，“高考期间中国电信向高考生违规发放未经实名认证手机卡”事件终于有了官方进展。

　　6月18日上午，就近期关于个别校园电信业务营销违规问题的投诉举报，江苏省通信管理局约谈了江苏电信、江苏联通相关负责人及南京电信、南京联通公司主要负责人，要求其高度重视，严格落实工信部和省通信管理局有关文件和要求，整改不规范行为，维护市场秩序和保障用户合法权益。

　　监管部门的“火速出击”相当给力，这我们一定要点赞。省管局对电信、联通的“重拳出击”说明了国内电信市场不能任由电信这样“肆意为之”，不管是学校还是学校外部，它们都不可能姓“电”。

　　这次“高考期间中国电信向高考生违规发放未经实名认证手机卡”事件也给全国各地的电信运营商们敲响了一个警钟，那就是要严格遵守国家相关政策、法规的要求开展业务，不能投机取巧、打擦边球甚至用“恶劣”手段。

　　从长远意义上来说，相关部门对电信运营商们加强监管是一件对运营商、学校、相关部门三方都极为有利的事，因为只有这样，电信市场环境才能得到有效净化，用户才能对电信运营商保持信任，希望这种强力监管能够持续长久地维持下去，更希望中国电信能吸取此次事件教训并引以为戒。

　　于见会持续关注此类事件的后续发展。

套路满满，美团酒店快速发展的背后

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　美团酒店可以说一直是美团高速发展历程中最重要的“着力点”之一。

　　作为中国团购网站的鼻祖，美团从2010年上线后不久就将酒店业务确定为自己的本地吃喝玩乐版图中“最重要”的一环之一。美团酒店也和猫眼电影一起，成为美团旗下最先开始独立APP运营的两个业务条线。而近年在美团版图中承载着越来越重要地位的美团外卖则远在美团酒店之后才上线。

　　2012年，美团以55.5亿元人民币的交易额数据成为国内团购领域的行业第一，2013年到2015年，美团开启了疯狂扩张，同时将自身业务领域拓展到包含酒店、电影、外卖、门票、婚庆等多行业。

　　2015年底，美团成为仅次于携程的国内第二大酒店预定平台。随着美团在酒店领域取得辉煌战绩的同时，美团成功合并大众点评，成为国内最大的“到店餐饮服务平台”，直到2018年美团上市，走上发展“巅峰”。

　　屡破纪录的美团酒店

　　近日，美团点评公布的2019年第一季度财报显示，截至到2019年3月31日，美团点评实现了191.7亿元人民币的总营收，同比增幅达70.1%，超过市场预期。

　　在美团点评的近两百亿营收中，“餐饮外卖”和“到店及酒旅”是它的业务核心，二者合计占据了美团点评总营收的80%。需要指出的是，除了在营收上贡献颇多，美团到店及酒旅业务的毛利润数据也非常好看，该项数据占到美团点评在2019年第一季度总毛利的88%，俨然已经成为美团点评最重要的利润来源。

　　这背后是美团酒店近些年的高速增长。在2019年第一季度之前的一年时间里，美团的国内酒店间夜量累计已突破3亿。2019年第一季度，美团的国内酒店间夜量也达到7860万，同比增幅29.8%。显然，美团酒店业务已经成为美团众多业务条线中的强力增长引擎。

　　得益于以美团酒店为代表的业务领域的良好表现，华尔街投行机构Bernstein在投资报告里将美团点评的评级上调至“跑赢大盘”，目标价75港元。

　　截至2019年6月13日收盘，美团点评股价收于61.5港元，总市值达到3537.61亿港元。美团酒店毫无疑问成为美团点评预期“跑赢大盘”的核心力量，那么美团酒店是怎么做到这些的呢？

　　在美团酒店的新闻稿里，它“刷新了两个行业记录”，一个是“一年3亿间夜量”的规模，另外一个是“3倍于同行间夜量”的增速。

　　这么大的增长幅度和增长速度，这无不暗示了美团拥有着自己的“秘密武器”。这个秘密武器也有两个，一是海量的平台交易用户基数，二是高比率、低成本的餐饮用户转化。

　　在“Food+Platform”战略下，美团点评的用户数据继续保持了较高的增长，根据美团点评财报显示，截至2019年3月31日，美团点评的年度交易用户量已经达到4.1亿，增长约26%。

　　这么巨量的用户基数为美团酒店提供了广阔的需求池和流量池，同时在吃喝玩乐综合性大平台模式的背景下，大量美团点评的高频餐饮用户被直接转化为美团酒店用户。据统计，餐饮业务之外的“其他业务”里，有85%的用户都是通过美团点评的餐饮业务而直接或间接转化而来。

　　美团点评在餐饮、外卖领域的强势表现促使国内用户对其依赖度越来越高，而随着用户在平台使用的时间越来越多，他们开始不断地在往餐饮业务之外的以酒店为代表的业务领域上进行消费。

　　此外，随着国内互联网红利的消退以及整个在线旅游住宿行业的竞争加剧，美团酒店也在用户的精细化运营和存量市场的深耕细作上下了不少功夫。

　　从酒店的供给量来说，美团酒店可以说是拥有国内最海量的酒店资源平台之一了，而且它的优势在于酒店覆盖面非常广。一二线城市之外，美团酒店还拥有广阔的三四线城市市场，从高端到中端再到低端，美团酒店覆盖规模之广可谓“超乎想象”。

　　美团酒店还在下沉市场的酒店住宿领域进行了重点性的布局。比如它针对节假日年轻的返乡住宿客群提供了个性化、多元化、休闲娱乐化的返乡住宿体验;在酒店淡季经营上美团酒店也做了很多工作。

　　除了C端的各种经营努力，美团酒店同时也在B端、特别是三四线城市市场的酒店智能化经营上做了不少工作。酒店经营者可以通过美团酒店商家APP及相关系统工具提升在线运营效率，同时美团酒店也推出了HOS评估系统实时管理商家诚信经营状况。

　　高星酒店也是美团财报中的另一个强力增长点。

　　根据美团财报，美团高星酒店业务在2019年第一季度实现大幅上涨，间夜量比去年同期增加超过50%，这显然是一直以来在高星酒店领域“短板明显”的美团所尤为重视的成绩。

　　过去的美团酒店为了避开成本极高、竞争激烈的高星酒店领域，一直选择的是在中低端酒店市场进行深耕细作，这给美团酒店带来大量流量的同时，也一直让它不断陷入“低端”的争议。

　　随着酒店行业新增流量的不断减少，一直在一二线城市高星酒店拥有“垄断性”地位的携程开始进行“市场下沉”，进攻美团所占优势的广阔的下沉市场；作为应对，同时也作为美团想要改变自身“低端”消费者负面标签的努力，美团酒店在2016年开始布局高星酒店业务。

　　数据显示，经过三年时间的发展，美团酒店用户如今在酒店消费金额上的平均增长近40%，其中有71%的年轻群体用户，他们的平均消费金额是平台整体用户的1.8倍。用户酒店消费的成熟化与消费金额的提升是美团酒店开启高星业务重点布局的基础。

　　2019年4月，美团酒店发布“住+X”长青计划，目的在“与高星酒店一同开启提升渠道利用效率及综合收益的探索”。美团酒店传统的技术工具赋能之外，它还继续挖掘了“多品类交叉销售”的营销价值，帮助高星酒店提升店内餐饮、婚宴、健身、休闲娱乐等费住宿产品的数字化及线上化水平，提升酒店的服务交易量，拓宽其收入空间。

　　最后，美团酒店也在景区、短途周边游等层面进行了重点突破。

　　在2018年的跨年和2019年的清明小长假中，美团酒店业务和门票度假业务单日数据纷纷达到两百万；2019年五一小长假，美团酒店在第一天实现单日入住间夜量突破280万，美团门票也在五一期间实现最高单日入院人次突破三百万。

　　酒店+景区业务的有效联动成为了美团酒店业务快速增长的助推器，而随着国内旅游市场持续升温、旅游经济的快速发展，这种联动未来还会有更大的发展潜力。

　　与携程式的机票+酒店商旅需求挖掘不同，美团把自己的发展中心放在了对传统旅游、休闲旅游、短途游等方面的挖掘上，随着非商旅类即时服务需求越来越具备市场规模和发展潜力，美团酒店也就理所当然迎来了发展的快车道。

　　美团酒店快速发展的背后，套路满满是硬伤

　　当然，美团酒店虽然最近的增速和财务数据表现的都还不错，但这并不代表美团酒店过去存在的种种“套路”都不存在了。

　　一直以来，美团酒店给大众留下的“低质”、“野蛮”、“水平层次不齐”等标签始终很难洗刷，原因就在于美团酒店在实际运营中存在着大量的问题。

　　就以这一次在美团2019年第一季度财报中表现亮眼的美团高星酒店为例，它在业内常常被“嘲笑”为“套路满满”。

　　今年第一季度表现亮眼之外，美团酒店高星酒店在整个2018年的发展也不可谓不迅速。不过从去年开始，就出现了大批对于美团高星酒店的质疑，原因在于当大家对比各大线上OTA平台的高星酒店收录数据时发现，美团高星酒店的很多数据“名不副实”。

　　有媒体曾经在去年做过统计，以北京市场的高星酒店为例，阿里巴巴旗下的飞猪收录了180家，携程收录了179家，艺龙收录了170家，缤客了收录121家，而美团以193家“成功”超越所有竞争对手。

　　这让以中低端市场起家、酒店客单人均较低、被戏称为“钟点房大王”的美团酒店遭受了广泛质疑：美团酒店真的逆袭了国内大量老牌OTA平台了？当然不是，让我们一起来看看美团高星酒店的套路都有哪些。

　　首先网友们发现了一个很奇怪的现象，那就是美团上的高星酒店们常常保持着“永远满房”的状态。比如曾经有人发现，在美团酒店上有一家叫“北京金潮玉玛国际酒店”的五星/豪华酒店，无论你选择任意时候的入住日期，美团上都会显示“满房”，这家酒店真的有那么火爆吗？

　　网友对比其他OTA平台发现了猫腻，在美团酒店之外的其他OTA平台上，这家酒店几乎从不满房，就算在清明和五一假期期间，该酒店都可以直接预订。另外，这家在美团酒店上被标注为“五星/豪华”的酒店，在艺龙上只是“三星/舒适型”。

　　类似“北京金潮玉玛国际酒店”这样的案例在美团酒店上并不是个例，据业内人士解释，我们得以知悉这种所谓的美团“潜规则”：美团酒店上有一些高星酒店看起来是被收录了，但实际上美团酒店并没有覆盖到这些酒店。如果有消费者进行酒店预订，那么美团要么会将其显示“满房”，要么用技术手段帮消费者在其它OTA平台上“代客下单”。

　　当然，还有一个问题是其它OTA平台可能也会用技术手段制止美团“代客下单”，因为这种情况如果致使用户入住失败，美团方面一般会向用户补贴小额优惠券以进行“补偿”。

　　美团高星酒店还曾被曝出过“卖钟点房”的行为。同样是在美团上被标注为“豪华/五星酒店”的北京某酒店，在美团酒店中你可以看到它拥有从普通大床房到行政套房等十多种房间类型可供选择，价格在300到1000元之间，诡异的是，你还能看到它提供143元的钟点房服务。

　　同样对比竞品OTA平台，该酒店其实只是“三星/舒适型”标准。

　　说到这里，美团酒店似乎在玩一种用中低端酒店来“以次充好”高星酒店的套路，相比于老牌OTA平台的“相对”严谨，美团酒店在这方面的准入和把控显然没有那么严格，这也给美团酒店近期频繁宣传的高星酒店增长数据带来了很多质疑。

　　根据媒体的报道，美团酒店上还存在着很多“看得见订不着”的高星酒店，“在美团北京区域的五星/豪华酒店里，像北京丰大国际大酒店、鹏润国际大酒店、长白山国际酒店、北京财富中心千禧公寓、北京金融街国际酒店、金融街行政公寓等一众高星酒店，在美团上都显示无法预订”。

　　这种富含“水分”的高星酒店的存在让美团酒店常常陷入不断的用户投诉中，更是让越来越多的人开始怀疑：美团真实无水分的“高星酒店”到底有多少？

　　美团酒店与酒店之间的相互赋能关系也不像大众想象的那般美好。

　　去年美团成功登陆资本市场之后，上涨平台佣金便成了包括餐饮、外卖、酒店等在内的美团核心业务条线的主旋律。

　　2018年，美团将餐饮商家佣金上涨至22%，引起大量不满与“逃离美团”潮。与此同时，美团酒店佣金也开始大幅上涨。

　　据媒体报道，以布丁酒店、99inn等为代表的连锁酒店集团佣金普遍的上涨幅度达50%。另外，美团还强行推广旗下的PMS酒店收益管理系统，被曝出“要挟酒店必须购买安装”。这无疑是美团酒店为了将酒店核心数据、用户信息掌控自己手里而采取的“激进”做法，作为酒店方当然是“一百个不愿意”。

　　据称，尚美集团“不同意美团涨佣”，还被美团酒店方面人为地干预了销量，“甚至被切断1300余家酒店的销售资格”。

　　高中低端海量的酒店覆盖全面性虽然是美团一直宣称的“优势”，但随着美团酒店的实际体验遭受越来越多消费者投诉，其同时布局钟点房、低星酒店和高星酒店的策略开始让人们觉得它的很多做法越来越没有“底线”。

　　随着负面新闻的不断曝出，这反而强化了很多消费者对于以携程等为代表的老牌OTA平台们的认同，目前来看，“我在携程或艺龙上订的酒店”和“我在美团上订的酒店”似乎还是能给我们带来一个明显的印象“区隔”：“在美团定酒店”无论从印象中还是从实际感受中都很容易让人觉得“上不了台面”。

　　美团酒店的确发展很快，但它背后的“套路满满”正在加速美团酒店口碑的“整体下滑”，这是未来一段时间美团酒店必须要特别重视的问题。

生鲜电商行业里，还有本来生活网的位置吗？

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见（mpyujian）

　　不久之前，在国内如火如荼的生鲜电商行业里“沉寂”已久的“老玩家”本来生活网突然召开了一场声势浩大的2018财年年会。就是在这场年会上，本来生活网高调地宣布自己在行业内率先实现了“2018年全财年盈利”。

　　在洗牌不断、头部效应逐渐明显的生鲜电商领域，本来生活网这一次不打规模、增长却打“盈利牌”的策略引起了很多人的关注。

　　在盒马鲜生、每日优鲜、超级物种等一众大佬的夹击下，本来生活网真的像它宣称的那般美好吗？想到近些年在生鲜电商的主流视线里我们几乎都看不见本来生活网的身影，它的这场“盈利”似乎更像是战略全线收缩下的“无奈”产物。

　　事实上，不管在行业里还是在用户端，本来生活网现在所处的角色都很尴尬，离被“边缘化”也好像也只有一步之遥了。

　　高开低走的本来生活网

　　在本来生活网的口径里，它在2018财年实现全年盈利是一场“质的飞跃”。

　　根据官方介绍，本来生活网自从2012年上线以来,就没有停止过在生鲜电商领域的探索，盈利模式更是本来生活网一直关注的“重中之重”。

　　随着多年的发展，集团化运作的“本来生活”已经逐渐发展出了包括“P2C事业部-本来生活网”、“O2O社区连锁加盟店-本来鲜”、“P2B事业部-本来果坊”、“自有物流-微特派”在内的四大业务部门。

　　而这次本来生活网的“盈利”主要有赖于本来鲜和微特派两块业务。据悉，在整个2018财年，本来生活网旗下的P2B 业务“本来果坊”实现了五个月盈利; 自有物流“微特派”业务已经是连续第四年实现盈利。

　　此外，本来生活网旗下O2O社区连锁加盟店业务“本来鲜”在2018财年完成了300家社区生鲜连锁店的数量,初步在国内实现一线城市市场的规模化覆盖。

　　不过奇怪的是，主要面向C端生鲜电商业务的本来生活网相关数据却没有得到本来生活方面的重点披露。也难怪，虽然这一次本来生活网靠着旗下的其他业务实现盈利，但想想也知道本来生活网在一众竞争对手的夹击下其实并不好过，本来生活选择弱化对这方面的关注也就顺理成章了。

　　但在生鲜电商领域，平台在大众C端的存在感决定了它的未来发展潜力和与消费者购买习惯的深度绑定，本来生活网无法实现在C端规模、用户上的“破局”的话，那么它的其他业务条线即便是再赚钱，也难掩本来生活网目前在生鲜电商平台中越来越“边缘化”的事实。

　　本来生活网显然正面临着“高开低走”的危机，作为生鲜电商行业最早的“开拓者”之一，本来生活网也一度辉煌过。

　　创立于2012年的本来生活网赶上了“中国生鲜电商元年”，它在这一年里，依靠“褚橙”这款爆品成功从上千家生鲜电商玩家中脱颖而出，一度成为国内早期生鲜电商行业的“引领者”。

　　但风口之后，就是残酷的行业洗牌。随着资本退潮、大量生鲜电商平台出现了暂停营运、破产清算等问题，生鲜电商行业也逐渐进入“洗牌期”。

　　本来生活网虽然在过去这一轮行业洗牌中得以幸存，自身发展状况却是面临着巨大的问题。

　　首先是2016年本来生活网完成C轮融资后至今,它就没有再传出新一轮的融资消息，这迫使它只能停止自身扩张的步伐，转而在企业盈利、线下业务开拓等方面进行重点布局。

　　从现在的成绩来看，本来生活网的这一策略可以说是“喜忧参半”，喜的是通过摆脱这种补贴、烧钱式的玩法,本来生活网得以成功活了下来，并最终在2018财年实现盈利；忧的是在行业竞争对手们疯狂的开城掠地下，本来生活网平台在用户群体中的影响力正愈发式微。

　　盈利是生鲜电商平台的实力证明吗？长期来说是的，短期看却并不是。在国内生鲜电商市场还在初期、各大互联网公司纷纷布局的背景下，补贴式扩张正成为各大巨头们纷纷采用的扩张模式，因为只有这样，才能在激烈的竞争环境中快速建立起平台壁垒。

　　根据云格数据发布的《2018年中国移动互联网全行业回顾报告》显示，从2016年起，国内生鲜电商行业便保持着超过40%的增长率飞速发展，至2018年，生鲜电商市场规模已增加到2000亿的规模，未来潜力不可限量。

　　从用户数据上来看，截至2018年12月，国内生鲜电商领域第一梯队的每日优鲜、京东到家与盒马生鲜月活跃用户数分别为478万、353万和142万，与以本来生活网为代表的第二梯队拉开巨大差距，本来生活网的月活数据只有不到50万。

　　更严重的是，以每日优鲜、京东到家和盒马生鲜为代表的头部生鲜电商们在复购率、新增用户、独立用户行业占比等方面也遥遥领先本来生活网。

　　生鲜电商竞争激烈，本来生活网存在感堪忧

　　2018年至今，整个互联网行业最常说的一个词就是“资本寒冬”。但就是在这场各企业“艰难前行”的资本寒冬里，生鲜电商行业始终是为数不多的热门之一。在新零售概念的打造下，资本偏爱、巨头青睐、用户享受到鲜美生活的红利，中国新零售生鲜赛道正持续火爆。

　　正因为行业潜力逐渐兑现，再加上生鲜新零售承载着重要的本地生活平台入口功能，生鲜电商成为各互联网巨头的“必争之地”。阿里、腾讯、京东、苏宁等各互联网巨头不断加码；盒马鲜生、每日优鲜、超级物种、永辉超市、天天果园……国内生鲜电商行业格局正越来越清晰。

　　在这种背景下，本来生活网无论是从用户规模还是交易体量上来说，都已经与竞争对手们拉开了很大的差距。在规模化壁垒越来越重要的生鲜电商领域，本来生活网的存在感已经降至“冰点”。

律师公开向韩国举报Medytox问题瘦脸针 监管部门如何应对？

 　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见

　　韩国“问题”瘦脸针Meditoxin（Medytox公司旗下的Meditoxin）正在向中国相关部门申请，试图在中国取得合法地位从而公开销售。

　　中国相关部门会审批通过吗？

　　在中国和韩国媒体相继曝出Meditoxin可能存在的问题时，6月3日,中国药监局对Meditoxin注射用A型肉毒毒素许可审查做出暂停的决定。国家药品监督管理局药品审评中心在官网上做出了通报。

　　接近消息源的人士透露，药监局暂停的决定可能会受到三个方面的影响：

　　一是中韩媒体曝出Meditoxin问题之后，中国药监部门将会非常审慎，否则，一旦审批通过而出现问题产品之后，将会给监管部门带来极大的舆论压力。这是监管部门最不愿意看到的，因此会暂停，有可能已通报企业要求继续提交相关资质，药监部门也会做相应调查。

　　二是Meditoxin提交的相关资料不够完善，通过暂停的方式督促企业来完善资料。但这一种现象出现的可能性比较低。通常情况下，向监管部门提交申请获取资格，企业一定会有充分的准备，做足事前功夫，因此，监管部门通过暂停要求企业完善资料的猜测，在理论上站不住脚。

　　第三，这是不予通过的前兆，这也是最有可能的一点。在中韩媒体曝出问题之后，监管部门先给予通报暂停的决定，之后经过调研，如果发现这一产品的确可疑，而因此终止审批的可能性也是存在的。

　　但无论哪一种方式，都说明中国监部门可能盯上了Meditoxin，因为这一问题如若放大，将会非同小可。

　　Medytox公司在获悉药监局的通报后对暂停处理避而不谈，只是在官网中的声明称：从来没有接到许可申请终止的通知；现在处于最后的审查阶段，我们已经提交了所有的材料正在等待结果；对于未来是否被要求追加补充材料，我们无法给予确切答复。

　　事不止此。Meditoxin在中国暂停审批之后，在韩国本土，一位律师向韩国相关部门提交了一封举报信。

图片来源于NEWSIS

　　韩国律师举报Meditoxin

　　针对Meditoxin问题瘦脸针，引起了中韩两国业内人士的担忧。韩国一位不愿具名的医美行业资深人士表示，大量产品流向中国市场，说明中国在监管方面存在很大漏洞，而Meditoxin负面作面一旦集中爆发，将会给监管部门带来极大的舆论压力。

　　就在中韩两国监管部门还未明确表态时，韩国本土一位律师已向韩国政府提交举报信，举报Medytox株式会社违法行为。这一举报信主要围绕三点：

　　一是Meditoxin实施杀菌处理的虚假记载；二是生产工艺制造不符合标准；三是可能嫌涉非法流向海外（尤其是中国市场）。

　　Meditoxin事件背后有两个问题非常值得反思。

　　一是Meditoxin如何流向中国？

　　从事医美行业的中国资深人士私下透露，目前中国市场上的Meditoxin瘦脸针通过的是非正规渠道进入，然后经由不同渠道流向大小不一的美容整形机构。另一种方式是通过代购，但代购的份额会比较小，这应该不是主要的方式。

　　二是Meditoxin为何敢向中国监管部门提交申请？

　　消息人士透露说，尽管中韩地缘很近，但信息不畅仍然有很大真空。Meditoxin向中国监管部门提交的申请完全是凭他们自己的资料，这也给一些企业提供了可乘之机。

　　目前为止，韩国政府方面还未做出回应，而中国相关部门的暂停之后也未有公开的信息，或许，对Meditoxin来说，他们在中国申请获得资格的前景不妙。

图片来源于JTBC电视台截图

　　韩国本地穷追猛打 Meditoxin瘦脸针存疑

　　韩国知名媒体JTBC（电视台）惊曝Medytox公司旗下的Meditoxin瘦脸针在韩国注册阶段和生产过程中皆出现非法行为，这一消息引发韩国本土媒体及市场的高度关注。

　　最先曝出Meditoxin瘦脸针有问题的媒体，并不是一般韩国的小媒体，而是被韩国公认为最有信誉、最敢说话的媒体。

　　当年的韩国朴谨惠事件亦是由该媒体率先报道出来的。

　　2018年“韩国记者协会报”一份调研显示，JTBC的影响力从2014年的1.6%上升到2015年4.2%， 2016年 11%、2017年17.8%、2018年一路上涨到41%。

　　另外根据韩国时事周刊《时事杂志》(Sisa Journal)的调查结果，在舆论领域2018年可信度和影响力最高的媒体也都是JTBC。JTBC在“最有影响力的舆论媒体”一项中的支持率达到了50.4%，最接近的两位KBS和NAVER分别为27.7%、25.7%。另外，朝鲜日报为19.1%，MBC为10.8%。在这一项的评选中，JTBC在2017年时创下了史上最高的支持率57.7%。

　　可见JTBC的影响力。因此，当其报道出Meditoxin瘦脸针存在问题时，引发了业内的高度关注。

　　根据JTBC记者获得的有关2006年Meditoxin生产情况的资料，从2006年首次生产以来持续到6月，共生产了18次，所生产产品数量共计47000余个。

　　其中被销毁的产品多达16000余个，为整体数量的三分之一，皆因效果不佳而被销毁。韩国规定如果反复出现不良产品，必须在阐明原因前停止生产。

　　然而，MedyTox公司并没有停下生产的脚步，更让人惊讶的是在接下来的四轮生产的产品备注栏里，出现了在前18次生产中就该被销毁产品的编号。

　　另外，现已证实2015~2016年生产的批次都没有进行杀菌处理；那么2016年开始在中国临床测试用的Meditoxin瘦脸针样品，可能出于同一生产线，也面临同样的威胁。

　　这样的产品仍然流向中国，韩国一位资深医美行业人士透露说，Meditoxin曝露出的问题在于：一是韩国监管不利，将不合格产品流向中国，对韩国将会起到极大的负面作用。目前中国消费者对韩国医美行业信任度正在不断下降，逐渐失去对韩国的信任，这是非常不利的。

　　二是中国潜在的买家对Meditoxin有巨大的吸引力，利字当头，Meditoxin可能与中国医美渠道商不惜铤而走险通过非正规渠道进行合作。

　　这样的说法与中国市场的需求不谋而合。上述不愿具名的中国医美资深行业人士透露，韩国目前医美产品鱼龙混杂，很多问题产品通过非正规渠道流向中国，每年数额巨大。原因是中国的消费者需求很大，在信息不对称的情况下，很多消费者并不了解韩国产品是否合格，是否通过正规渠道流向中国，这些都是消费者忽略或者无法查证的事情，这给了很多韩国问题产品流向中国的机会。

　　每年韩国医美产品肉毒毒素流向中国产生的交易金额是多少？

　　来自韩国关税厅的数据显示，从2014年到2019年前4月，韩国肉毒毒素出口中国分为，90.2万美金、457.2 万美金、1703.5万美金、6937.3万美金、7268万美金、4057.5万美金（预计2019年全年出口到中国约为8115万美金）。

　　值得注意的是，Meditoxin出口中国金额一般为韩国肉毒毒素总出口额的50%，从2014年到2019年前4月，根据数据估算，Meditoxin出口到中国的金额分别为45.1万美金、228.6万美金、851.8万美金、3468.7万美金、3634万美金、2028万美金(今年1-4月)。根据韩国关税厅数据可推测Meditoxin2019年预计出口到中国总额要超过4千万美元大关。

　　而我国目前批准使用注射用A型肉毒毒素仅有两个品牌，一个是国产衡力，另一个是美国进口保妥适，除了这两个品牌，其他在国内市面上出现的肉毒毒素品牌全部都属于违规产品。也就是说出口到中国超过4千万美元的Meditoxin都是非法的。

　　其实早在2017年扬子晚报网就报道过问题瘦脸针，当时在江苏省中医院整形科咨询、就诊的不良反应患者明显增多。接受采访时黄金龙主任表示：可能与产品质量有很大关系；患者使用的Meditoxin瘦脸针，其实是从韩国走私进来，而且并没有通过我国药监局批准进入市场，目前只在非正规美容机构使用。虽然产品标注的成分是肉毒素，但其中的真正成分并不明确。

　　这么多年来Meditoxin的问题产品怎么会源源不断地流向中国？这是需要我们反思的。

竞争加剧，经营疲软的新浪微博破局难

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见

　　今天简单聊聊沉寂已久的新浪微博。

　　前一段时间，新浪微博发布了自己2019年第一季度的财报，我们发现虽然它似乎已经很努力地在改善自己近年来面临的种种危机了，但结果仍然不尽人意。

　　根据新浪微博官方发布的2019年第一季度财报显示，微博在这一季度实现的营收为3.992亿美元，比去年同期微涨14%，略低于此前的市场预估；净利润为1.504亿美元，同比增加了52%，盈利状况稍有改善。

　　与Q1财报一同公布的还有新浪微博作出的2019年第二季度营收预估，微博方面这次给自己的预估营收是在4.27到4.37亿美元之间，远远要低于市场预期的4.818亿美元，也正因为此，新浪微博的股价在财报公布后继续大幅跳水。

　　作为新浪公司目前的核心支柱营收来源，新浪微博在新浪整体营收中的占比非常高，过去的2018年达到八成以上，这对在行业中竞争加剧、经营疲软的新浪微博来说显然不是一个好消息。

　　在BAT们占山为王的国内互联网领域，新浪微博没有一个“好爸爸”，它只能依靠它自己托起自身以及新浪整个公司的未来发展，这在新浪微博始终没有办法实现经营业绩大幅提振的背景下无疑是给微博的未来又蒙上了一层阴影。

　　同时随着资本退潮、经济放缓的市场趋势在2019年继续保持，作为新浪微博主要盈利来源的广告收入还将面临进一步的危机，种种情况下，新浪微博的“破局”之路注定艰难。

　　经营疲软+广告行业萎靡，新浪微博的经营之困

　　根据新浪微博发布的2019年第一季度财报，其主要营收来源广告与营销营收合计3.411亿美元，这其中绝大部分都是来自中小企业和大客户作出的贡献。

　　相对于主营广告收入，新浪微博在增值服务的开拓上目前还未有大的成果。2019年第一季度，新浪微博增值收入营收为5800万美元，虽然比去年同期增长了24%，但仍然只有主营广告收入的六分之一左右，难当大任。

　　去年新浪微博开始发力了直播业务、短视频业务、垂直业务等，不过在以抖音、今日头条等为代表的竞争对手们的冲击下，新浪微博的这些努力目前所实现的成果还不能让人满意。

　　我们再来看一下新浪微博的一些“比较好”的数据。

　　在2019年Q1，新浪微博的合作内容机构数量达到了2800家的规模，用户规模、微博发布数量、微博阅读量都保持了比较大幅的增长。但这一维度上微博的“水分”一直很高，“刷量刷阅读”几乎已经是微博上“公开的秘密”了，所以这个数据并没有看起来的那么美好。

　　从去年到今年微博持续推动了自己旗下大V内容“视频化”的趋势，这方面的确是取得了一些成效，微博对VLOG的重视也让它的相关数据得以大幅增长，这倒是为微博内容生态起到了一些良性的作用。

　　截至2019年第一季度，新浪微博月活跃用户数达到4.65亿，其中94%是移动端用户；新浪微博的日活跃用户数也达到了2.03亿的规模。

　　但从整体来说，新浪微博在竞争对手们的强势发展下还是显得有些“经营疲软”，下一季度的营收预估未达市场预期更是像一枚“重磅炸弹”，让本来就已经四面是敌人的微博处境更加艰难。

　　更严重的是，新浪微博还要面临国内整个广告行业大市场的下滑，作为主要营收来源，这种情况对微博来说无异于雪上加霜。

　　相关数据显示，2019年第一季度国内广告市场整体下滑了11.2%，传统媒体继续保持大幅下跌趋势，同比下滑比例达到16.2%。

　　大行业萎靡的背景下，不论是大客户还是中小广告主对新浪微博的广告投放意愿都会受到影响，特别是对于数量庞大的中小广告主而言，它们对于自身广告投放预算、效果的把控将会更加严苛，新浪微博在、抖音等平台的分流下，日子将更加不好过。

　　激烈的竞争环境，是微博难以绕过的坎

　　目前新浪微博最大的竞争对手是谁？毫无疑问是抖音无疑了。随着抖音逐渐成为占据用户大量时间的短视频领域“国民级”应用，微博原本的地位正不断遭受挑战。

　　最新的统计数据显示，抖音目前在国内的日活跃用户数已经超过2.5亿，月活跃用户更是超过5亿。

　　在抖音的强势下，微博“不得不”也在自身短视频领域发力深耕，从去年开始微博就将短视频领域的尝试作为自己的重点，但目前的结果显然并不能令人满意。

　　头条系下的产品们越来越与微博的功能定位接近，这对微博来讲是一个非常大的危机。随着字节跳动引领的算法信息流成为新闻资讯类产品、短视频类产品的主流，新浪微博想要守住自己的广告阵地将会愈发艰难。

　　而除了头条系、抖音等，新浪微博还要面对快手、趣头条们的竞争。快手就不说了，作为数据表现上比抖音还“夸张”的市场下沉“大佬”，它正越来越有进入大众主流视线的趋势。

　　作为行业后来者的“趣头条”更是增长迅猛，作为一款新闻聚合类APP，趣头条同样依靠在三四线城市市场的发力完成飞速增长。

　　如果说抖音会大量分流新浪微博的头部、一二线市场客户的话，那么快手、聚头条们就会在广阔的下沉市场对新浪微博形成围剿，而且这种竞争对手们的分流正对微博的增长构成越来越大的威胁。

　　以聚头条为例，增势迅猛的它目前已经成为三四线城市市场广告主无法绕开的广告入口，这将极大地分化新浪微博目前所拥有的中小广告主客户，再加上竞争对手们一以贯之的精准营销、按点击计费等更加直接可观的广告模式，新浪微博将面临全方位的压力。

又是一次水土不服，戴姆勒Car2go退场倒计时

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 于见

　　近日，戴姆勒旗下共享汽车品牌Car2go宣布暂停在重庆的日常运营，并将于6月30日正式退出中国市场。如今Car2go距离正式退场还有十多天，网络上就有不少对其变动的评论与看法，引起了社会大众对其出走的关注。    其实仔细分析下戴姆勒Car2go出走的动态，可以总结出既有其自身的原因，又有国内复杂环境的因素。总的来说，戴姆勒car2go的此次出走可归结为对于中国国内环境的水土不服。

　　戴姆勒car2go自身问题多

　　戴姆勒Car2go2016年4月正式入驻重庆，开始了其在中国的第一站。随后谨慎发展，规模化运行，慢慢开拓了6个城市。但是作为一个新风口，这种步伐还是过于太慢，跟不上市场的节奏。总结来看， 戴姆勒car2go还是有着收费高、车辆投放量少，盈利难的特点。

　　收费高。Car2go入渝后的计价方式为：1.19元/公里和0.59元/分钟。于见做了一个简单的测算，若从渝中解放碑到江北北城天街，大致需要20分钟，租金为22元左右。而搭乘滴滴快车，仅需16元左右，如果拼车则价格更低。

　　相比之下，盼达的使用成本更低：19元／小时，全天99元封顶。相对较低的使用成本，使得其市场接受度更高。目前，盼达的投入量约为3000辆，而每辆车平均每天的使用时长达7小时。

　　对比国内低廉的收费模式，Car2go租赁费用还是显得比较高昂。而在中国，网民普遍深受的教育是共享经济既方便又省钱，早已形成了贪便宜的心理和行为习惯。在没有特别突出的贡献前，Car2go的高收费模式很难迎合中国网民的需求。

　　投放量少。Car2go官方称，在重庆区域，每1.2分钟有一辆Car2go汽车被租用，但在全球，该频率为1.4秒。使用频率过低，也导致Car2go在重庆的投入量偏低，仅为600辆。这一数字，只是其全球投入量12.5万辆的“九牛一毛”。

　　同时国内共享汽车公司不计成本的铺设，动辄上万辆车的运行，以一种野蛮生长的态势迅速占领这个市场。在这样的对比下，Car2go仅凭这600车很难与之抗衡，更深层一点说还是无法适应中国野蛮竞争的无序市场环境。

　　盈利难。盈利模式尚未找到，这不仅是Car2go的发展困境，也是整个行业的共同痛点。在业内看来，共享汽车本身就是重资金投入产业，其在车辆投放、停车、运营、充电/加油、维修保养等方面的费用都十分巨大。

　　有公开数据显示，若共享汽车企业投放600辆共享汽车，每年运营成本总计约8000万元，以一年使用22万次频次统计，年收入约1200万元，收回成本至少需要7年。如此长周期的可能回报与盈利预期，于见相信Car2go很难有耐心去这样平缓的等待下去。

　　在互联网短平快的市场竞争环境中，Car2go很难适应这种节奏，在短期内盈利也不太可能。

　　总的来说，Car2go在中国的运行还是出现了不少问题，在自身优势不是很明显的境况下很难与国内出行平台竞争。

　　国内竞争对手太凶猛

　　早在2010年，我国就出现了第一家共享汽车平台-车纷享。2013年，微公交、EVCARDD等更多关注城市出行的平台投身共享汽车领域。

　　2015年，伴随着共享经济的兴起和新能源汽车的发展,资本市场及汽车产业上下游企业开始关注共享汽车,行业进入爆发期,共享汽车企业一时间达到上百家。

　　至2017年开始，由于资金链断裂等原因，友友用车和EY宣布倒闭，行业发展进入波动调整阶段。

　　根据艾瑞咨询发布的《2019年中国分时租赁行业研究报告》显示，截至今年2月底，中国已注册的共享汽车企业及单位超过1600家，投入运营的汽车数量约为11万-13万辆，整体市场规模达28.5亿元。

　　如此大的交易规模，势必有着足够大的行业巨头在支撑。为了更好的展现Car2go在国内竞争对手的发展状况，以下就以行业比较主流的平台为例进行分析。

　　EVCARD ：环球车享旗下品牌，以电动汽车分时租赁为核心业务，倡导新能源汽车+分时共享的全新汽车分时租赁模式，共享、环保、高效、优惠，正成为健康绿色、低碳环保的国民出行新方式。早在2014年10月，EVCARD就在上海成立并开启试运行。

　　根据EVCARD官网显示，目前EVCARD已在浙江、江苏、四川、海南、重庆、上海等省市地区的65个城市运营；全国已建成运营租还网点数13000+；已投入运营新能源汽车总量38000+；每月订单量184W+，全国累计注册会员34W+。同时其车辆运行的计费方式为0.5-1.3元/分钟，价格相对适中。

　　Gofun出行： 首汽集团旗下分时租赁平台,致力于提供便捷、快速、经济、时尚的城市出行解决方案。 Gofun出行成立于2015年，总部位于北京，作为共享汽车的“国家队”，目前全国上线车辆数已突破3万辆，覆盖包括北京、上海、武汉、成都、青岛、桂林、三亚等50多个城市。

　　据易观数据，月度活跃用户93.5万，持续领跑行业。目前已形成全国联动、随时随地取用的布局，为市民提供便捷、舒适的共享出行服务。 Gofun出行目前在全国的车辆投放量为28000+；计费方式分1.2元/公里和0.2元/分钟两种。

　　盼达用车PANDAUTO ：同为行业领跑者。 盼达用车是由力帆控股投资的新能源出行平台，提供分时租赁等形式的互联网+用车服务平台。 盼达用车于2015年11月上线运营，专注于大型城市分时租赁运营。

　　国已投入近2万台新能源汽车，目前已在重庆、杭州、成都、济源、绵阳、郑州 、广州等7大城市运营，覆盖工业园区、交通枢纽、购物中心等城市通勤高频场景，拥有单车日均运营里程、时长、共享频次等数据领先优势，领跑共享出行行业。盼达用车在全国的投放量为10000+；计费方式为19元/小时。

　　微公交 ：行业中坚力量。 全称“纯电动微公交”，诞生于杭州集城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交之优点，致力于为广大客户提供绿色、智能、便捷、经济的出行新选择。

　　主要采用纯电动汽车，外形和“smart”类似，单次充电可跑80公里，最高时速80公里/小时。目前已在杭州、上海、广州、重庆、天津等20多个城市投放4万余辆共享汽车。并开始发力三四线市场，目前已在桐庐、富阳上线了3000余辆新能源汽车。

　　绿狗租车GreenGo ：京津一方诸侯。 由北汽集团及鸿海科技集团共同组建,致力于打造绿色智能城市交通服务体系。 GreenGo共享汽车成立于2014年6月，是国内首家新能源汽车共享出行服务商。

　　2015年投入运营，车型以北汽新能源EV两厢系列为主，续航里程最高可达200KM。目前服务已覆盖北京、天津、廊坊等地，仅北京就有80多个网点，覆盖主要商圈及交通枢纽。三年间累计共满足了1600多万人次的出行需求。

　　中国国内共享汽车市场足够大，规模效应也随着时间发展而渐显。然而必须理性当然认识到，中国国内的共享汽车平台主要贡献和分享了这一数据。

　　同时仔细梳理我国主流的这几家平台可以发现，无论收费模式，还是汽车投放量、用户注册数，都远远超过并秒杀了Car2go。

　　因而面对国内如此凶猛的竞争对手，Car2go仅凭其数量少的可怜的市场规模难以招架的住，也因此最终会退出这一舞台，甚为可惜！

　　在中国共享经济的赛道上，不断的有外资公司涌进来，又无一例外的被挤出去。究其原因，还是无法很好适应中国国内复杂的经济环境。当然用一些比较简单的话来说，可归结为国内居民“又懒又贪”，国内公司“人傻钱多”。

　　在这样的经济背景下，外资公司很难适应，出现了症状严重的水土不服。在共享汽车领域，戴姆勒Car2go很想有一番作为，但还是走进了水土不服的陷阱。共享汽车市场还未见分晓，我们欢迎和鼓励更多国内公司提供更好的服务，当然也乐见国外公司能多多参与竞争，为我国居民出行提供更多便利和更好服务。

“花更少，住更好”，OYO正加速中国酒店业变局

　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见

　　高速发展的OYO酒店正随着自身规模的不断扩大，把“花更少，住更好”的品牌理念覆盖到更多的人当中。而随着OYO在中国酒店行业“降维打击”式的扩张，它正在加速中国酒店行业的变局，更是在加速与行业传统巨头们之间的合作与竞争。

　　中国80%以上的单体酒店规模空间给了OYO酒店足够的发展前景和想象力，这种想象力正在随着OYO飞速奔跑的“高速度”而快速兑现。未来的中国酒店行业会是什么样？我们无法知悉，但可以明确的是，OYO的崛起正在让业已平静许久的中国酒店行业变了样。

　　升级2.0后的OYO：强化与单体酒店的合作共赢

　　2019年5月30日，OYO 酒店在成都正式召开了一场“酒店升级2.0”发布会。这场发布会有意思的地方在于，作为目前国内酒店行业龙头的华住集团也在OYO隔壁召开了一场关于旗下“H酒店”的发布会。

　　双方甚至“隔空互呛”，OYO 酒店 CFO 李维说：“今年曾预测华住将成为我们的竞争对手，果然成真了”。另一边的华住传来：“我们友商啥都跟我们学，我们干啥他干啥，我们开发布会，他也开发布会”。

　　很显然，在中国发展只有一年半时间的OYO 酒店正在快速地引起行业内外及媒体们的注意，它在这短短一年半的时间里所取得的成绩不仅让同行们咂舌，也让大量吃瓜群众和行业参与者惊讶连连。

　　截至目前为止，OYO酒店已经覆盖全国320座城市，旗下酒店数量突破一万家，管理的总客房数更是超过了50万间。

　　“OYO速度”已经成为酒店行业共同的聚焦点，而OYO酒店显然并没有打算就此暂缓扩张的步伐，在不久之前刚获得十亿美元新一轮融资的它，又有了足够的资本和经验去验证它的商业模式。

　　于是OYO酒店升级2.0应运而生，OYO也的确到了企业内部升级的一个阶段性时间节点了。那么这次OYO的2.0升级将为它带来哪些改变？

　　按照OYO在发布会里透露出的信息，它要解决目前数量庞大的单体酒店中普遍存在的四大问题：“装修物业老化”、“经营成本高”、“消费者年轻化带来消费习惯改变”、“单体酒店面临的竞争越来越大”。

　　在这其中，前三大问题是最能让普通消费者感同身受的，也是这次OYO酒店2.0升级的重点。消费者们苦于单体酒店“设施破旧、服务水平差、入住体验堪忧”久矣。OYO正是要通过在这几个维度的改造为单体酒店们带来直接的标准化升级和品牌服务体验，以此提升OYO酒店的整体入住感受。

　　2017年11月，源自印度的OYO酒店在深圳开了自己的第一家店，随后就走上了极速发展的道路，目前这一万家酒店、50万间客房的规模已经让OYO成为国内规模最大的连锁酒店品牌。

　　就在成都的这场OYO 酒店升级2.0发布会里，OYO 官方还请到了第一万家酒店的加盟商来到现场，OYO官方认为这对它来说意义非凡，“这是 OYO 酒店发展历程上的又一座里程碑，也是 OYO 酒店新篇章的开始”。

　　就在过去的一个月时间里，OYO早已先行在国内多个城市试点了“OYO酒店2.0”，并已经完成150家新的2.0合作商家加盟。OYO这些试点工作带来的“好成绩”最终促使它将这一次升级向全国范围铺开。

　　根据OYO官方介绍，在这150家新的2.0合作加盟酒店里，OYO帮助它们平均提升了六成以上的入住率，营收至少提高了30%。其中，昆明 OYO佳宝商务酒店在加盟、升级第一个星期之内，入住率就从 47% 增长到103%。

　　这样的成绩对OYO酒店来说无异于是把之前“悬着的一颗心”放了下来。过去一年半的时间里，OYO扩张的速度实在是太快了，以致于很多业内人士一直质疑它“以规模换效益”，“实际对加盟酒店的业绩提振效果很有限”，但OYO现在的成绩显然让这个质疑不攻自破。

　　OYO酒店甚至公开承诺将“全面为合作业主提供收益保障”，这对于国内数量庞大的单体酒店老板们来说是个非常好的消息。OYO酒店“零风险、高品质、享分成、无烦扰”的升级版2.0模式完全解决了单体酒店们的后顾之忧，势必会继续加速国内单体酒店们全面拥抱OYO的赋能。

　　OYO的速度将继续保持下去，据估计，OYO酒店将在今年之内覆盖全国超过三分之二的县城一级市场，全面挖掘下沉市场空间——这也是OYO得以“致胜”的法门，在全面进攻“五环外市场”的号角下，广阔的三四线城市市场空间和OYO方面强大的实力让下沉市场的单体酒店们只有一个OYO“最优选”了，OYO也的确能帮助它们全面提升自己的整体经营实力。

　　总的来说，升级2.0后的OYO更加强大了，它在有意识地弥补自己过去飞快的发展速度之下存在的一些运营体验短板，并通过这次2.0升级将其进行整体提升，最终帮助它强化与单体酒店的合作共赢关系，继而继续保证其快速扩张、占领市场的步伐。

　　OYO酒店的前世今生：“背景”与“专业”是关键词

　　作为一家酒店管理集团，同时也是单体酒店这种新型酒店形式的“领创者”，OYO酒店致力于用新思维和优化的人才战略来解决酒店行业中供给端和需求端的双重痛点。

　　在供给侧，OYO酒店对行业的开创性意义在于，它对国内碎片化的单体酒店进行了整合，并通过自己的商业模式有效解决了单体酒店面临的品牌、成本、人才、渠道等资源受限困境；

　　在需求侧，OYO酒店致力“花更少，住更好”的酒店体验打造，即追求酒店行业真正意义上的“高性价比”，它以一线、新一线城市为中心，辐射周边二三线及以下城市，全面扎根下沉市场，为追求个性化、高品质的消费者，提供品牌化的、优质的酒店住宿体验，实现旅游住宿体验的消费升级。

　　2018年9月， 进入中国仅十个月的OYO酒店获得了6亿美元投资，这一举打破了中国酒店业单次融资金额记录，OYO酒店借助这笔资金得以在这一年多的时间里快速扩张，并不断加大企业在科技和人才领域的投入。

　　在最近的一轮融资中，OYO又获得了由软银领投，光速资本、红杉资本、Greenoaks Capital、等国际著名投资机构参与投资的总额为10亿美元的融资。

　　因为这样深刻的行业洞察与“强悍”背景，OYO酒店得以成为中国第二大、全球第六大酒店管理集团。据统计，目前加入OYO 的酒店当中，根据原有酒店的不同状况，三个月后的入住率平均增长率在10%到30%之间。

　　OYO酒店还拥有一个非常具有战斗力的高管团队。据报道，OYO酒店在国内的核心高管团队大多来自阿里、神州租车、滴滴、摩拜、麦肯锡、饿了么、UBS、强生等国内外一流企业，OYO员工总数目前已经超过8000人。

　　OYO酒店的“异军突起”除了商业上与行业内的价值，它还表现出了不错的社会价值。目前，OYO酒店已在全国提供了近6万个酒店业相关的就业岗位，并刺激了各地泛酒店行业产业链的升级。OYO酒店正以“新经济领创者”的姿态，为各级城市就业、消费、旅游配套服务等带来结构性贡献，这些动作都有效推动了OYO酒店入驻城市的高质量发展。

　　那么更具体来说，OYO酒店到底是如何做到能那么快速地革新传统单体酒店种种弊病、并取得现在这样的成绩的呢？

　　OYO酒店最核心的地方在于，通过供给合作、店内改造、深耕运营、营收拓展等四个方面来提升加盟酒店收入，并以此带来价值。

　　OYO酒店通过需求驱动型模式，从市场普遍存在的痛点和需求出发，将酒店运营整合为四个步骤：找到合适的物业、标准化改造、提升管理能力、提升酒店入住率。OYO酒店通过这种模式，填补了单体酒店市场供需关系之间的空白，让中小型单体酒店跃升为品质旅居空间。

　　那么OYO酒店是通过什么样的方式来帮助加盟酒店业主提高收益、入住率，甚至对加盟业主的预期收益提升做出“承诺”的？

　　这有赖于OYO建立的一套稳固而全面的质量保证制衡机制。

　　在运营层面，OYO一线的运营伙伴、商业伙伴、酒店运营专员，将在收益管理、客房销售、住客体验、人效提升、会员转化等工作上与加盟酒店产生深度联动；

　　在技术层面，OYO目前已经构建了500余人的技术团队，以此为一线团队和合作伙伴提供产品、数据、工具等支持。在技术的助力下，OYO拥有多项APP，定期评估酒店外观、酒店与食品质量，改善客户反馈中的其他重要问题。目前，OYO独立研发的PMS系统正在不断迭代，也正在获得越来越多的酒店业主的认可；

　　在销售层面，OYO一方面帮助单体酒店做好OTA渠道的管理和运营；另一方面还会有专门的销售部门来为单体酒店提供团客、协议客、企业客户、长住客等渠道拓展；同时OYO酒店APP、小程序未来也将会成为酒店获得流量的另一稳定来源。

　　是变局，就免不了与头部玩家的“战争”

　　OYO酒店正在引领的国内的这股单体酒店“品牌化”浪潮，很明显它正在动传统酒店行业大佬们的“蛋糕”，而在以华住集团等为代表的国内传统酒店巨头眼皮子底下壮大起来的OYO，正不可避免的开启与它们的“战争”。

　　OYO的闯入显然已经让传统酒店品牌华住集团有些始料未及、招架不住。年轻的OYO在生猛地加速奔跑一段时间之后，终于开始直面传统势力的反扑。

　　2019年5月31日，华住集团宣布战略投资对标OYO酒店的“H连锁酒店”，华住董事长季琦亲自为H连锁酒店发布会站台就足以看出华住集团对OYO崛起的警惕了。

　　而就在不久之前，华住集团才刚刚上线旗下的单体酒店品牌“一宿”，华住显然是有点开始坐不住了。一度聚焦国内一二线中高端酒店市场的它，正在全力加码低线市场，这被外界解读为“与OYO全面开战”。

　　是啊，华住集团真的是应该“着急”了，成立15年的它目前在国内也才开了4396家酒店、40万间左右的客房。相比之下才在国内发展一年半的OYO已经全面超越了华住管理的酒店规模，这对华住来说不是一个好的征兆。

　　华住集团也很明显地在OYO的崛起中自乱了阵脚，从它连续推出“一宿”、“慧住H酒店”就能看出其内心的“慌乱”：短时间之内连续根据竞争对手的节奏推出两个对标品牌，这是要玩“左右互搏”还是想“多方押宝”？更何况在此之前，华住集团的整个战略方向可一直都是往中高端方向跑的，突然又开始聚焦单体酒店，明显是“慌不择路”的表现。

　　对于华住来说更严重的是，此前一度被国内头部OTA平台“警惕”、“封杀”的OYO酒店已经解决了这场“阵痛”，它已经正式牵手携程，并宣布双方将在流量互换、场景互通、数据运营、品牌宣传等方面展开深度合作；携程之外，OYO酒店还在5月29日宣布与美团酒店达成战略合作，双方正在进行前期的系统对接工作。

　　在国内目前主流的头部OTA平台中，携程、美团、飞猪、同程、途牛等均与OYO酒店展开了良好的合作关系，这对OYO酒店的发展来说可谓是如虎添翼。

　　补足了目前客源渠道“短板”的OYO酒店将会给以华住集团等为代表的酒店行业传统势力带来更大的挑战，在OYO酒店加速中国酒店行业变局的过程中，华住们显然首先就要直面市场环境的变局。

　　熟悉互联网打法的OYO酒店更了解流量的玩法，它在最近还和支付宝展开了合作。据报道，OYO小程序目前已经在支付宝上线，各大互联网巨头流量的大门正在向OYO全面打开。

　　那么后入场单体酒店行业的华住集团能不能“狙击”已经规模庞大的OYO酒店？目前来看，很难。

　　OYO这一年多时间里疯狂扩张的唯一原因就在于，它要在竞争对手们还没有反应过来的时候，形成规模效应和自己的品牌壁垒，而OYO酒店在这一点上做的很成功。

　　2018年的OYO创下了酒店行业最快的扩张记录，100天、200个地级市、600个县级市、3500家酒店、160000个房间，这样的速度帮助OYO酒店迅速成为国内最大的连锁酒店集团。

　　更“恐怖”的是，OYO酒店一点也没有“降速”的征兆，2019年，OYO酒店计划在全国1500座城市开设至少两万家酒店，并计划在这一年成为“全球”最大的连锁酒店集团。

　　华住集团目前已经慢了太多了。旗下的H连锁酒店刚刚发布就不说了，而华住此前发布的“一宿”目前只签约了100家左右的单体酒店，预计未来一年内这个数字也只有1000家，与OYO的差距已经拉开的有点大。

　　再加上OYO酒店以“行业先行者”身份积累起来的品牌价值、行业影响力、单体酒店行业话语权等，OYO在单体酒店领域的影响力正在不断扩大。

　　年轻的OYO与华住集团等传统酒店行业大佬们显然会有一战，但在OYO自己的领域，它已经远远地走在了竞争对手们的前面。在推动中国酒店行业“变局”的过程中，OYO正不断凸显出自己的价值。

违规发卡引高考学生家长怒火：请中国电信给个说法！

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见

　　近日，于见在微博上发现有一条市民投诉，江苏仪征某高考学生家长反映，在高考前电信把手机卡发给孩子，于是质疑电信“为什么还有运营商的手机卡发放下来影响孩子的心情，影响了高考怎么办？有没有为孩子和我们家长考虑？这暂且不说，主要是这张卡并没有用孩子的身份证办理的，也不知道是用谁的身份证办理的，国家不是规定手机卡100%实名认证吗？这不是违反国家规定吗？这张卡随随便便发到我们孩子手中会不会有不好的人的信息在上面，孩子使用了会带来什么影响真的不能估计，谁来为孩子负责。据孩子说每个学生都拿到了这种形式的电信卡。”

　　对于发生的这种事情，用户提出请相关部门能够给个解释，并@了中国电信和江苏电信。

　　屡教不改，电信严重违反工信部等多部委规定

　　事实上，电信此举属于严重的违规行为。现场发放未经实名认证的白卡，要求学生领取白卡后前往营业厅激活使用，现场无任何用户选号及实名认证的流程。此举违反了《工业和信息化部关于印发电话用户真实身份信息登记实施规范的通知》（工信部网安〔2018〕105号）。

　　根据通知要求，新入网的用户需要真实身份信息（填写用户姓名、身份证号码），并上传本人第二代居民身份证正、反面照片和正面免冠照片三张。可是，电信此举并没有遵守以上规定，私自发卡违背了工信部对于手机实名制的初衷。

　　同时，也违反了《工业信息化部关于规范当前校园电信业务市场经营行为的通知》。工信部信管函【2015】420号文件中基本要求第（四）点，严格落实电话实名制。电信企业在发展校园用户时，应严格落实《电话用户真实身份信息登记规定》和电话“黑卡”治理专项行动相关要求，严格登记电话用户真实身份信息，营销人员当面查验用户有效身份证件后，方可为用户办理入网手续、交付电话卡和激活通信服务。坚决杜绝不登记、虚假登记等违法违规行为。违反了《工业和信息化部关于印发电话用户真实身份信息登记实施规范的通知》（工信部网安〔2018〕105号）中第四条“电信业务经营者在为电话用户办理入网手续时，应明确告知用户有关办理事项，如实登记用户真实身份信息，与用户签订入网协议”。

　　10000号无法沟通，变身“智能语音客服”

　　用户投诉之后，中国电信仪征分公司的官微在用户微博内容下面回应套路用语：“尊敬的客户您好，为方便和您的交流，请留下联系方式，或拨打我公司10000号，会有专人为您解答处理。”

　　为了了解投诉进展，于见发了一条私信给用户，希望能够得到一手的最新消息，但用户暂无回复。

　　随后，就此问题于见也拨打了电信10000号，可是始终提示“使用智能语音服务”。估计，该用户的投诉也是无门吧。

　　此事件并非个案，电信此举有“前科”

　　无独有偶，于见在微博上还看到另外类似的信息。

　　5月8日，江苏政务服务管理办公室官方微博发布消息：“涟水县金城外国语学校家长反映，学校通知所有的在校学生必须新办一张电信卡，如果不办，学生将无法正常完成课后作业。”

　　对此，江苏电信公司副总经理陈志强向江苏政风热线回应：“对于家校通平台类的业务，省电信有明确要求，办理一定要自愿。此外平台也应该是完全开放的，老用户、移动、联通用户都可以接入提供服务。他表示，涟水公司在执行中有所偏差，他们会核查相关情况，严肃处理。省通信管理局信息通信管理处处长华仁方表示，出现这种问题是完全不应该的，企业和学校的合作过程当中，必须尊重家长和学生的自主选择权，自愿办卡，自选套餐。他表示，将对问题进一步调查后，根据情况进行处理。”

　　时隔一个多月，电信依然在做着同样的事情，对这种违规行为睁一只眼闭一只眼，依然我行我素、阳奉阴违，建议工信部对于这种屡教不改的行为，应当严肃处理。

　　除此之外，于见随手搜索一下，发现还有其他地区的网友也反映了被强行办理电信卡的情况。

　　不久后，就是一年一度的高校迎新季，各地的有关部门都在禁止运营商在这期间违规操作，可是电信屡次犯规，前有置工信部的通知和规定不顾，后有用户诉求无法解决，以相关渠道谋一己私利，这样的运营商，我们还会支持吗？反正我是不会的。

从高调入局到下架一周，狐友的社交之路注定艰难

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见

　　远离国内互联网中心多年的张朝阳曾经立过一个Flag，那就是搜狐要在“2020年重回互联网中心”，在离这个目标还有6个月的时间节点里，张朝阳高调地推出了搜狐旗下新的社交产品“狐友”。

　　国内沉寂已久的SNS领域顿时又热闹了起来，在张朝阳的口中，“狐友是搜狐的未来”，显然它已经成为以后一段时间里搜狐寄希望于高速发展的全新引擎。

　　从张朝阳对狐友的重视程度就能看出这款产品承载着搜狐多少希望了，狐友上线之后，张朝阳成了该软件中的第一大V，每天不遗余力地发布大量信息，张朝阳还要求搜狐员工必须全员参与。

　　据媒体报道，有搜狐员工曾向外透露搜狐方面发了通知让所有员工下载狐友APP，之后还会对员工的活跃度、发文数量等进行考核。

　　从产品本身的特色来看，刚推出不久的狐友目前在功能上还不能给予我们太大的想象空间，因为现在的它看起来就像一个“有着沟通功能的简化版微博”，但之后狐友会不会藏着什么大招，这还需要时间的检验。

　　曾经的互联网大佬搜狐已经“消失”了太久，近年大热的社交、信息流、直播、短视频、人工智能等等热门领域我们都没能发现搜狐的身影，这也直接导致了搜狐跌出国内互联网平台的一线阵营。

　　按照最新股价信息，搜狐目前的市值只剩5.47亿美元，相比于过去的老对手们，新浪的28.73亿美元、网易的342.33亿美元、腾讯的31818亿美元，搜狐的存在感几乎可以“忽略不计”。

　　狐友能够改变搜狐的现状吗？

　　狐友是什么

　　狐友现在还是张朝阳一个人的“主战场”，在上线之后的日子里，几乎所有的用户都会关注张朝阳，这让他的粉丝数快速飙升到超过250万。

　　连续几天的时间里，张朝阳都在狐友平台里发布大量的动态，最多的一天甚至超过五十条。日常生活、文章推荐、友人合照、日常问好......张朝阳显然是想要全力地把狐友推荐给大家认识。

　　从狐友的功能和视觉风格上来看，它有点像，可以与好友进行沟通、群聊；它更像微博，用户可以在上面发布自己的日常动态。

　　以目前最新版本的狐友APP为例，它在一级目录上有“动态”、“互关”、“我”三个模块。“动态”其实就是简化版的微博信息流，点开可以看到所有关注好友发布的各类动态信息；“互关”即类似于通讯录好友，目前狐友的群聊入口也在其中；“我”则是基本的个人功能设置菜单。

　　狐友作为一款社交APP最大的特色是什么？按照搜狐的说法，它更强调“用户平等”与“隐私”，这也是它区别于其他SNS平台的核心“卖点”。

　　何谓平等？狐友APP不提供像微博一样的加V认证机制，它认为这种认证在某种程度上“构建了人为的等级差异”，给用户们加上了人为的三六九等区分；何谓隐私？狐友在不同维度的好友关系上进行了细节的区分，它把用户关系基于“陌生人”、“粉丝”、“互关”进行了三个维度的分类，进而支持用户对个人动态、相册、粉丝/关注列表等用户资料进行细节的隐私设置。

　　狐友APP明确将自己的目标受众定位在90、95后的年轻人群，在狐友还未正式独立成APP对外发布之前，狐友就与“搜狐校草大赛”活动进行了深度绑定和前期推广。

　　创新点上，狐友APP目前有几个颇为有意思的功能，例如“言之有物”功能，该功能可以帮助用户在发表图片时根据系统识别的图片内容进行自动推荐“配文”。

　　在下载数据表现上，狐友APP目前在第三方下载数据平台中的最好表现为免费榜排名第301，社交榜排名第26，整体来说尚未引起足够的大众关注。虽然张朝阳预期随着狐友APP的不断迭代，它未来会实现裂变式发展，但它未来的实际表现会怎样，这还是个未知数。

　　发布三天突然下架，是营销还是功能缺陷？

　　虽然狐友APP在近日正式上线前已经试运营了将近一年的时间，但该款应用还是在正式上线三天后，突然宣布“下架一周”，这给原本就不太受到大量关注的狐友带来了不少质疑。

　　张朝阳在狐友和微博宣布：“因为狐友重要产品功能需要改进，6月12日零点，狐友APP将从各应用商店下架一周。当然，新用户安卓手机仍然可以去官网下载”。之后他还继续发布多条动态向网友“介绍”官网下载的流程。此后的两天，张朝阳继续正常在狐友发布大量日常动态。

　　从上线时的意气风发，到刚推出三天就突然下架，这让狐友APP的首批用户们颇为不快，更是让人怀疑它是不是在产品功能上有什么“缺陷”。针对这个质疑，张朝阳给出的官方回复是，“下架是因为要改进一些功能，已经下载狐友的用户不受影响”。

　　这不由的让很多人开始怀疑狐友APP是不是“没想好就上线了”，作为老牌互联网公司，搜狐不应该在APP开发上有什么问题，再加上狐友APP正式上线之前已经试运行了不少时间，很难想象到底是什么样的“功能改进”才能促使狐友那么快地就“下线”调整。

　　不过，上线时在品牌声量上并没有多大影响力的狐友APP却在宣布“下线”时获得了更多的讨论和关注，这不知道是搜狐方面有意为之还是“塞翁失马焉知非福”了。

　　狐友的社交之路并不为人所看好

　　回到产品本身，在竞争激烈、壁垒严重的社交领域，狐友的“后程发力”并不为人所看好。

　　从目前我们看到的狐友APP产品形态和产品逻辑上来分析，狐友目前所体现出来的产品思维似乎并没有什么“创新”之处，它更像很多年前推出的传统社交产品+少量微创新，在、微博、QQ、陌陌、抖音等一众社交平台巨头的“衬托”下，它似乎并没有什么核心“差异化”的点。

　　没有足够有吸引力的产品卖点是狐友目前所面临的最严重的硬伤，它现在更像一个“四不像”产品，融合了、微博功能的它，难道想要靠所谓的“平等”和“隐私”来实现突围？

　　还是狐友APP想要挑战微博这么些年积累下来的内容分发机制与大V影响力、挑战今日头条主打的信息流算法分发模式？怎么看搜狐在技术积累和内容、用户上的布局都很难与竞争对手们抢占用户。

　　对于狐友所主打的卖点来说，“没有大V”说起来似乎是提倡人人平等，但这种模式似乎更像是狐友“为了差异化而差异化”，这个策略本身无法给平台带来足够的关注度和流量，用户之间好像也并没有办法直接感受到搜狐所提倡的这种“平等”。要平等的话，我们直接用来跟朋友们一对一聊天好了。

　　而所谓的“隐私保护功能”，狐友只是在功能上对陌生人、半熟人、熟人之间进行了表面上的区分，实际运行起来它更像是里面的分组、标签功能，这种简单的功能设置又何以构成狐友的核心吸引力？

　　总的来说，在注重用户与流量积累的社交领域，狐友目前的模式缺少足够有吸引力的亮点，很难让它在短时间内获得大量的用户关注，实现指数级的增长更是遥遥无期。再加上搜狐目前先天在社交流量上具有劣势，它未来将依靠什么给狐友导流，难道真是只是想靠这款产品的自然吸引力吗？显然狐友的表现并不能令人满意。

　　当然，“小而美”的狐友既然高调地进入社交领域，那么它就不可避免地将面临激烈的行业竞争。多闪、聊天宝、马桶MT、字节跳动旗下的飞聊......这几款产品与狐友一样都是在近期才开始进入社交领域的，其中“死的死伤的伤”，狐友当然也很难在行业中突围而出。

　　就更不要提以、QQ、今日头条、抖音等为代表的移动社交领域头部平台们了，狐友想要在这些用户量动辄几个亿的社交平台竞争中生存下来，将面临极大的考验。

　　根据腾讯公布的2018年财报显示，截至2018年底，及WeChat的合并月活跃账户数增至约10.98亿，每天平均有超过7.5亿用户阅读朋友圈，QQ的整体月活跃账户数也增至8.07亿；截至2019年1月初，抖音在国内日活突破2.5亿，月活突破5亿。

　　从0开始的狐友将如何在社交领域刷出自己的存在感？

　　失意的搜狐，很难给狐友带来持续输血

　　考虑到搜狐目前的现状，狐友的社交之路就更显艰难了，因为搜狐目前连自身都将“难保”， 狐友就更无法指望搜狐能为它带来多少“输血”了。

　　十年前的张朝阳不是没有想过在社交领域进行布局，可惜在微博和的左右夹击下，他不得不“铩羽而归”。

　　2009年，随着新浪微博的推出，搜狐马上推出了直接的对标产品搜狐微博，但因为先发优势被新浪微博占领，再加上后期投入无法与新浪抗衡，搜狐微博很快就消失在大众的视线里。

　　更早之前，上市初期的搜狐还曾在2000年斥资3000万美元收购了彼时仅成立一年的ChinaRen，作为那时中国最大的年轻人社区、中国第一代社交产品，ChinaRen在搜狐手中不仅没有实现发扬光大，反而“砸在了”搜狐手里。

　　就连张朝阳自己也承认，“搜狐社交屡战屡败，之前搜狐做社交产品有点跟风”，但他认为“这次推出狐友，搜狐花了好多时间打磨产品，它是搜狐的未来”。

　　回望过去几年的国内互联网热门风口，搜狐几乎都参与了一遍，包括在线视频、信息流、直播等领域我们都看到了搜狐的参与，但无一例外的，它的这些尝试都没能实现成功突围。

　　2011年，搜狐先在在线视频领域看到了重回巅峰的“曙光”，那时的搜狐视频凭借《迷失》、《越狱》、《纸牌屋》等经典美剧成为在线视频行业“领头羊”，一度也让搜狐视频成为网友口中的“美剧第一平台”。

　　但这段好日子没有持续多久，随着国家政策层面“限外令”的出台，搜狐视频开始面临打击，不过这段时间的搜狐还是以《屌丝男士》、《匆匆那年》等为代表的自制剧模式形成了自己的优势。

　　时间来到2015年，优酷、爱奇艺、腾讯视频开始重金投入、布局版权之战，财力有限的搜狐视频开始在竞争对手们的围剿下逐渐退出“烧钱”阵营，甚至一度在内部“停止”版权购买。随着竞争对手们凭借雄厚的资本支持把控了大量的热门剧集版权，搜狐视频最终还是败下阵来，只能选择一条坚持“小而美”自制剧路线“苟延残喘”。

　　根据最新的统计数据，截至2019年5月，以优酷、爱奇艺、腾讯视频为代表的在线视频头部平台在行业内的总渗透率超过八成，芒果TV、B站居于第二梯队，合计渗透率为9.2%；搜狐视频和PP视频、咪咕视频“沦落”到了第三梯队，合计用户渗透率还不到7%。

　　在线视频领域之外，张朝阳还在2012年因为对自身搜狐新闻业务的投入而错过了投资今日头条的机会，他还很早就开始了布局信息流业务的尝试。

　　几乎与今日头条同期，搜狐就对旗下新闻客户端进行了信息流化的改版，以千人千面算法技术实现个性化的内容推荐，“搜狐号”的运作也在业内属于较早入局的玩家。但在信息流领域的行业竞争中，搜狐的表现显然未达预期，它不仅没有办法与今日头条、腾讯新闻等头部平台竞争，甚至在用户规模上还不如“趣头条”，行业排名跌出了前五。

　　直播领域更是搜狐“不可言说的痛”。在直播行业尚未成“大势”的2014年，搜狐视频就早早地有机会提前布局直播平台，它在这一年收购了视频分享网站56网，却放弃了56网旗下的直播业务“我秀”。

　　2015年，直播行业随即成为众多互联网巨头追逐的热门风口，“千播大战”来临。于是在2016年，搜狐“姗姗来迟”地发布了旗下直播平台“千帆直播”，后来的故事大家都知道了，不管搜狐方面怎么发力直播，“千帆直播”就是没有办法在激烈的竞争中突围。

　　搜狐旗下当然也有成功的孵化案例，那就是“搜狗”和“畅游”，但这两个产品却未能实现更具想象力的扩张与发展，最终要么“为它人做了嫁衣”，要么陷入“衰落”。

　　一度成为搜狐旗下最成功案例的搜狗在2017年底正式登陆纽交所，但彼时腾讯才是搜狗的第一大股东；一度仅次于腾讯和网易的游戏平台畅游在上市后，随即面临了战略迷失、核心团队出走等问题，最终沦落到几乎没有新的代表作。

　　根据搜狐发布的2019年第一季度财报显示，搜狐在2019年第一季度总收入为4.31亿美元，净亏损4717万美元。需要指出的是，亏损了很多年的搜狐现在不仅需要找到新的增长引擎来给自己“开源”，更是要持续解决自己的巨额亏损现状。

　　在这种情况下，即便是举“全搜狐之力”，它也没有办法将过多的精力和财力关注到狐友身上，这会让狐友的社交之路面临持续性的输血无力，更让它未来的发展面临很多不确定性。

　　可以肯定的是，狐友的社交之路将注定艰难。在张朝阳不遗余力的“吆喝”下，狐友能发展到什么程度很难说。