小米一季度营收超594亿，手机寒冬之下小米未来何在？

每年的财报季都会引发市场的关注，特别是各大互联网公司，最近小米的财报公布了，季度营收超594亿，很多人都在问在当前的手机寒冬之中，小米的未来我们到底该怎么分析？

一、小米一季度营收超594亿？

据IT之家的报道，小米今日发布 2023 年第一季度财报。财报显示，该公司第一季度总收入达到 595 亿元，较 2022 年同期下滑 18.9%；经调整净利润为 32.33 亿元，较 2022 年同期增长 13.1%。其中包含智能电动汽车等创新业务费用 11 亿元。

财报显示，小米 2023 年第一季度全球智能手机出货量 3040 万台，同比下滑 13.3%，为 2014 年以来最低的 Q1 出货量。该季度，小米智能手机业务收入 350 亿元。根据 Canalys 数据，本季度小米在全球智能手机出货量排名保持第三，市占率达到 11.3%。

财报显示，小米一季度 IoT 与生活消费产品收入为 168 亿元，同比下滑 13.6%，该业务毛利率为 15.7%。

值得关注的有两点，第一点，小米此次的收入远超市场预期的588.1亿元；第二点，当前手机市场的寒冬还在继续，Counterpoint 的全球智能手机市场 2023 年第一季度的表现报告中，市场大盘依旧在下行，全球智能手机出货量同比下降 14% 和环比下降 7% 至 2.802 亿部。另据 Canalys 数据显示，2023 年第一季度全球智能手机出货量下降 13%，跌至 2.70 亿部。

二、手机寒冬之下小米的未来何在？

近年来，随着中国智能手机市场的逐渐饱和，手机厂商们面临着越来越大的挑战。然而，小米却在这样的大环境下实现了利润的同比增长，并且超过了市场预期。那么，小米的未来究竟在哪里呢？

首先，小米营收虽降但是还是超过了预期。2023年一季度，小米营收达到了超过594亿的成绩，这个数字虽然同比下降，但仍远高于市场预期。虽然整个智能手机行业处于寒冬期，但是小米仍然能够实现超预期发展，这说明小米在一定程度上已经适应了这个行业的变化，并且拥有强大的市场竞争力。此外，小米的整体市场排名还是稳定住了市场的基本盘，实现了在全市场下行过程中的求稳。

其次，小米的利润同比增13.1%,盈利能力获得有效释放。这表明小米在过去一年中有效地控制了成本，提高了经营效率，并且在产品研发和市场营销方面取得了一定的成果。同时，小米也在不断优化公司的内部管理机制，进一步提升了公司的运营效率和盈利能力。这也说明，小米的内部管理运营效率越来越高，资源配置也更加优化。可以说，小米实现了规模与利润并重的目标，进一步提升公司的稳健发展。

第三，小米提前转向的作用已经日益显现。存量市场中小米提前转变经营策略，实现了提出规模及利润并重，进一步提升内部管理运营效率，优化资源配置，聚焦公司长期稳健的发展。小米在过去几年中通过推出多款高性价比的产品，成功地吸引了大量用户，并且在中国市场中占据了一定的份额。而在今年第一季度中，小米进一步调整了自己的经营策略，把重心放在了提高产品质量、加强品牌营销和服务上。这些措施都有助于提高用户的满意度和忠诚度，从而进一步提高公司的盈利能力。

第四，从长期来看，消费电子寒冬之下大家都不容易，但是小米的财报展现出了小米的潜力，显示出小米经营灵活性和前瞻性。随着AIGC技术的逐步普及和物联网智能家居市场的进一步扩大，小米集团有望在未来的发展中获得更多的机遇。同时，小米集团还需要加强自身的核心竞争力，加大研发投入，推出更具创新性和差异化特点的产品，提升自己在市场上的竞争力。

因此，小米的这份财报已经相当不容易了，未来的小米还是值得进一步期待的。

快手实现上市后集团层面首次盈利，快手的路终于跑通了？

在中国短视频市场上，抖音和快手可谓是短视频的两大巨头，就在最近快手的财报发布实现了Q1净利润4200万元，值得关注的是这是快手上市后实现的集团层面首次盈利，很多人不禁想问快手的路这是终于跑通了？我们到底该怎么分析判断这件事呢？

一、快手实现上市后集团层面首次盈利

据蓝鲸财经的报道，快手发布了2023年第一季度财报。财报显示，快手一季度营收252.2亿元，同比增长19.7%；调整后净利润4200万元，同比扭亏为盈。据悉，这是自2021年于联交所上市以来，首次实现集团层面整体盈利。快手科技创始人兼首席执行官程一笑表示: “这得益于用户指标新高、收入增长及运营效率提升等方面的推动。”

具体到各项业务，线上营销服务收入为131亿元，同比增长15.1%，主要是由于广告主数量及广告主投放增加，尤其来自电商商家的投放；直播直播业务收入为93亿元，同比增长18.8%，主要由于月付费用户同比增长6.4%，并得益于内容供给的丰富，与公会合作策略不断发展以及直播生态和算法持续迭代；其他服务收入为28亿元，同比增长51.3%，主要得益于电商商品交易总额的增加及电商业务策略的持续改善。

用户方面，一季度，快手平均日活跃用户同比增长8.3%达3.743亿，平均月活跃用户同比增长9.4%达6.544亿。短视频及直播内容的总观看次数同比增长超10%，同时，快手应用的互关用户对数累计达到296亿对，同比增长57.6%。

二、快手的路终于跑通了？

快手实现上市后集团层面首次盈利，这是快手发展历程中的一个重要里程碑。那么，快手是如何实现盈利的呢？我们到底该如何分析快手这次的表现呢？

首先，快手的平均日活跃用户和平均月活跃用户再创新高，平台的社区活力和社交属性也在持续增强。这是快手成功的关键因素之一。快手一直致力于提供一个充满活力和社交属性的平台，吸引了大量的用户。这些用户不仅仅是被快手的内容所吸引，更是因为这个平台给他们带来了社交和互动的机会。快手的用户是非常活跃的，他们会不断地发表评论和互动。这不仅仅提高了快手的用户粘性，同时也带来了更多的营收机会。这些营收机会包括广告、电商和直播等等。因此，快手的社区活力和社交属性越来越强，也就意味着它的市场价值越来越高。

其次，线上营销服务（广告）成为快手第一大收入来源，快手率先在短视频直播行业提出“全店ROI”这一新型经营理念，商业客户以更加全域的运营视角在快手提高经营效率。事实上，广告已成为快手的主要营收来源。由于快手的用户粘性和活跃度非常高，它成为了一种非常吸引广告主的平台。同时，快手也开发出了一套全新的广告模式，这让它成为了市场新模式的倡导者。快手的广告模式不仅考虑到了广告的效果，还考虑到了商家的实际情况。快手率先提出了“全店ROI”这一新型经营理念，这让它在商业客户中得到了广泛的认可。商业客户以更加全域的运营视角在快手提高经营效率，这也进一步促进了快手的盈利。

第三，快手持续加强信任电商生态建设，一季度快手电商的经营者数量持续增长。快手逐渐走向盈利的另一个关键因素是电商。快手一直在致力于打造一个围绕电商的生态系统，通过推广电商来增加其营收。电商已经成为快手的重要收入来源之一。快手的电商系统在用户中获得了广泛的认可，许多商家也开始使用快手的电商平台。随着时间的推移，快手电商的经营者数量也在不断增长，这使它的市场规模不断扩大。同时，快手通过强化商家与用户之间的信任关系，打造了快手特色的电商生态，并且不断探索新的电商模式和电商场景，从而推动电商业务的增长。快手在电商领域的成功，也为快手实现盈利提供了重要支持。

快手的盈利是短视频行业发展的一个重要里程碑。它表明短视频产业已经找到了可行的盈利模式，并且进入到了快速发展的新阶段。同时，快手模式正在成为短视频市场打造全生态闭环的重要案例，为其他短视频平台的发展提供了借鉴和参考。

蔚小理成绩分化，理想率先盈利后，这场淘汰赛还有机会吗？

纵览中国的新能源汽车江湖，除了大家熟悉的特斯拉与比亚迪牢牢占据头部两把交椅之外，在新能源汽车阵营中还有一支力量被称为造车新势力，在这其中“蔚小理”无疑是其最典型的代表，但是最新的成绩单却是理想率先盈利，另外两家却不甚理想，很多人都在问理想盈利之后，这场淘汰赛还有别人的机会吗？

一、成绩分化的造车新势力

据城市金融报的报道，从同在纽交所和港交所上市的“蔚小理”表现来看，4月份再次拔得头筹的理想汽车交付量摸高至2.57万辆，创下公司单月交付新纪录，交付量同比增幅516.3%，其当月交付量已超过了蔚来与小鹏两家之和；此外，哪吒4月份交付量冲至国内造车新势力第2名，零跑与小鹏则分列第3名和第4名；而3月份曾“摘银”的蔚来4月份交付量环比下滑35.85%，跌落至第5位。

在头部造车新势力的销量排名中，理想汽车呈现“一枝独秀”。4月份，理想汽车月交付量达到25681辆，同比增长516.3%，创下月交付新高。今年以来，理想汽车可谓交付表现最为稳定的新势力车企。今年前4个月，该公司月交付量均在1.5万辆以上，3月份和4月份的月交付量连续破两万辆。截至今年4月30日，理想汽车累计交付量近33.56万辆。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想L7在首个完整的交付月份实现了交付过万辆。“在产品规划方面，到2025年，理想汽车将形成‘1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型’的产品布局，面向20万以上的市场”。

而据中国新闻周刊的报道，2018年，华尔街日报称，中国电动车制造商已经超过了487家；但到了2023年，有数据显示，能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。目前，新能源汽车市场中，比亚迪与特斯拉位居头部，赚得盆满钵满。在1-4月新能源汽车榜单中，排在第一的是比亚迪，二、三位则分别是特斯拉和埃安。

今年4月，蔚来交付量为6658辆，小鹏交付量7079辆。今年一季度，小鹏汽车总共交付1.82万辆汽车，蔚来则共交付3.1万辆。二者相加都不及理想销量。而去年一季度，蔚来、小鹏汽车和理想汽车交付量分别为2.58万辆、3.46万辆和3.17万辆，三者差距并不明显。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在车展前的技术架构发布会上亦表示，下一个十年，市场将进行一场“32进8”的淘汰赛，只有少数主流品牌能够存活，300万至500万辆的规模（年销售）是晋级门槛。

二、理想率先盈利后这场淘汰赛还有机会吗？

近年来，新能源汽车市场的竞争越来越激烈，蔚小理作为国内造车新势力的代表，一度成为市场的焦点。然而，随着时间的推移，蔚小理之间的差距逐渐拉大，理想率先实现盈利，蔚来和小鹏则陷入了增长困境。那么，蔚来、小鹏在这场淘汰赛中还有机会吗？

首先，理想一枝独秀也是时势造英雄。新能源汽车市场的快速发展，吸引了越来越多的投资和资本。然而，随着政策支持的退坡和市场竞争的加剧，新能源汽车市场面临着巨大的压力。一方面，消费者对新能源汽车的购买意愿下降，尤其是在补贴退坡后，不少人开始重新考虑购买新能源汽车的决定。另一方面，由于新能源汽车技术和产品的不断升级，市场上出现了越来越多的竞争者，蔚小理需要面对来自特斯拉、比亚迪等头部车企的激烈竞争。

反观理想，理想的模式到现在为止基本上还都是增程式新能源的模式，这种模式本身所受到的政策补贴就是较少的，这个在之前是理想的劣势，但是当政策支持退坡之后，理想之前的劣势反而变成了现在的优势，这种形势逆转让理想可以在短时间内形成较强的市场优势，而另外两家竞争对手却完全没有这方面的优势可言，只能在政策退坡的影响下随波逐流。

其次，三家模式之中理想模式是最实际的。理想汽车的增程式模式是其在市场上获得成功的关键因素之一。与其他新能源汽车品牌相比，理想汽车并没有像蔚来和小鹏那样推出完全纯电动的产品，而是选择了增程式模式。这种模式可以有效地缓解消费者对续航和充电的担忧，同时也可以降低电池成本和提高用户体验。

相比之下，蔚来和小鹏的产品模式相对单纯，主要集中在纯电动汽车领域。这种单一的产品线在市场上面临着较大的竞争压力，不过我们要明确的知道，充电模式其实才是未来的方向，增程式这种模式是一种过度模式，但就是这种过度模式反而最接地气，在当前电池尚未完全实现突破之前，理想的模式是最没想象空间，但是却也是最实际的模式。蔚来受限于换电模式的高投入，至少在短时间内还没有足够盈利的可能性。而小鹏却还在分出宝贵的精力在考虑飞行汽车，从而导致主营业务的优势不明显。

虽然，未来的想象空间还是蔚来和小鹏更大，但是现在的市场就是这么现实，理想的现实主义反而成为了其难得的优势，这就是当前整个新能源汽车市场实事求是的逻辑所在。

第三，造车新势力当前最大的难点反而就是销量。在市场的淘汰赛之中，其实现在的造车新势力最大的难点就是销量，造车新势力需要追求更大规模的市场，只有在销量上形成规模，才能实现盈利。这是因为汽车制造业具有高度固定成本和较低的边际成本特点，一旦生产达到一定规模，边际成本会降低，从而降低总体成本并提高竞争力。而造车新势力通常面临资金、技术、品牌等多重挑战，在缺乏规模的情况下难以实现生产成本的有效控制，从而影响企业的盈利能力。因此，新势力需要通过扩大品牌知名度、提高生产效率、拓展市场份额等方式追求规模化发展。

然而，新势力在追求规模化发展的同时，面临着特斯拉、比亚迪等传统车企的强有力竞争。特斯拉作为行业龙头，拥有强大的技术实力和品牌影响力，吸引了大量消费者的关注，特别是今年以来，特斯拉的反复降价让市场被动陷入了价格战的汪洋大海，对于这些造车新势力企业来说其实是左右为难，不跟特斯拉降价的话，自己的市场份额会快速降低，消费者都会去找特斯拉作为自己的选择，而跟随特斯拉降价的话，造车新势力企业却没有足够的成本控制能力，更没有产业链的定价权，一降价就是卖一台亏一台，买的越多则亏得越多。而比亚迪则是国内新能源汽车市场的龙头企业，它在技术、生产和销售等方面都有着很强的实力，也是造车新势力的竞争对手。双重冲击使得造车新势力的市场份额受到了挤压，同时也使得它们的发展面临很大的不确定性。

面对着巨大的销量压力，这才是为什么市场对于理想一枝独秀显得如此关注的原因，毕竟理想的销量才是有未来的感觉，其他两家实在让人担心。

第四，从长期市场的发展来看，新能源汽车市场也日趋内卷，竞争愈发激烈。除了蔚小理，还有一些传统车企也在进入这个市场，如吉利、北汽、上汽、广汽等。这些企业拥有较强的实力和资源，可以通过收购、合作等方式进一步扩大市场份额。尽管新势力们拥有初创企业所具备的创新能力和灵活性，但传统车企通过技术和资本方面的优势逐渐进入市场，打破了新势力在新能源汽车市场的优势地位。此外，新能源汽车市场伴随政策退坡和市场的逐渐饱和，竞争格局也发生了变化。这使得新势力的生存环境更加恶劣，留给蔚来、小鹏等新势力的时间已经不多了。

如今，理想虽然看上去已经突围，但是市场的竞争优势却不是一成不变的，蔚来、小鹏能否突围还要看未来的销量到底如何了。

StatCounter数据严重失实，百度搜索霸主地位稳固

近日，经常因数据不实被投诉和诟病的流量监测公司StatCounter又坑了国内一众媒体，导致多家媒体引用其数据得出“微软必应超过百度成为第一大搜索引擎”的报道严重失实。

StatCounter的数据之前就闹过乌龙。2009年StatCounter发布数据称微软必应只用7天时间就超越雅虎，成为全球第二大搜索引擎，这个数据和当时市场上其他统计机构的数据都严重不符；2018年，它统计的神马搜索（UC）的份额暴增也曾经被质疑，后续其自己发布的曲线又暴跌；2023年4月，StatCounter数据显示，中国社交媒体的市场份额排名前三是Facebook第一77.99%、Twitter第二10.94%，Youtube第三6.35%，新浪微博仅仅排在第六0.23%。可以看出他们在中国的统计数据缺乏参考性。

根据海外知名流量监测网站similarweb的全球数据。百度在PC端的搜索份额是微软必应的4倍。

另据权威数据统计机构Quest Mobile在“搜索&下载”子项下统计的App月活和使用次数数据。百度也远远领先必应。

MAU数据

2023年4月的MAU

各月的使用次数统计

格力艰难，京瓷铩羽，为什么巨头做手机总是做不好？

纵观世界手机市场，这些年可谓是你方唱罢我登场，但是最近却出现了两大巨头接连退出手机市场的情况，很多人都很诧异，为什么无论是国内的格力，还是日本的京瓷，巨头做手机为啥总是做不好？这其中的原因又在什么地方呢？

一、格力、京瓷纷纷败退手机市场

据界面新闻的报道，界面新闻从多个独立信源获悉，格力电器已解散手机核心团队。一位于去年离职的员工告诉界面新闻，格力手机业务最早在珠海组建，于2019年左右将核心团队搬至深圳。该人士透露，深圳团队包括开发、测试以及行政人资部门，高峰时期有接近100人。但从去年开始，深圳团队逐渐解散，到2022年中期还剩40余人，之后“深圳团队全部解散，后面应该不会再做手机了。”该人士称。

目前格力手机官网已无法打开，其官方“格力手机”在2020年4月16日以后已停止更新。不过格力电器官网上，两款手机产品大松G5、大松G7仍然在产品目录中，其官方销售平台“格力董明珠店”也有上述两款产品在售，分别售价2699、3099元起，且销量不低。

针对上述情况，格力电器表示，目前格力手机研发持续进行中，TOSOT G7是格力第六代手机，且与格力+智慧家居结合，欢迎进入“格力董明珠店”选购体验。但不可否认的是格力的手机的确做的相当艰难，虽然还没实锤退出，但发展的速度的确想到不及预期。

不过，在海的另一边另一家巨头则是真的退出了，据证券日报的报道，有着34年历史的日本京瓷手机正式宣布，退出消费级智能手机业务，但仍将继续为企业客户提供服务。财报显示，京瓷在今年2月份亏损约1.16亿元，随着盈利能力的恶化，公司正在削减边缘化的消费级产品。

京瓷手机并不像诺基亚一样让人耳熟能详，却是一个有着34年之久的老品牌手机，其由日本京瓷公司生产。1989年，京瓷推出了日本第一款移动电话，型号为HP-101，开创了日本手机行业的先河。此后，京瓷一直致力于手机的研发和生产，但在风云变幻的智能手机时代，京瓷产品更新速度和市场份额逐渐下降，逐步被边缘化，无法与苹果、三星、华为等全球巨头竞赛。而在这期间，京瓷还收到来自微软等对其的专利侵权诉讼。微软指控京瓷侵犯的手机专利功能包括定位服务、短信。直至最近，京瓷宣布彻底关闭面向消费者的手机业务，将重心转向企业市场。京瓷社长谷本英夫近日直言：“我们再也找不到适合大众的市场了。”

二、为什么巨头做手机总是做不好呢？

无论是格力，还是京瓷都是业务发展非常雄厚的产业巨头，其业务分布在多个产业之中，但是就是在别的产业非常强势的巨头，却出现在手机市场不及预期的情况，为什么这些巨头做手机总是做不好呢？

首先，产业生命周期已经进入成熟阶段，腰部手机厂商空间被日渐压缩。手机产业已经逐渐从之前的群雄争霸进入了多头鼎立的状态，市场从成长期进入了成熟期，市场的头部格局已经确定，其他企业难以有所作为。从前几年开始，市场进入到存量博弈阶段，增长乏力。随着技术的不断进步和用户需求的变化，手机产业也逐渐从之前的功能机时代进入到了智能机时代。在这个时代，用户对于手机的需求更加多元化，手机不再是单一的通讯工具，而是集通讯、娱乐、办公等多种功能于一身的智能设备。从技术和市场趋势来看，手机市场已经进入到了成熟期。从4G时代开始，手机就已经进入到了一个相对成熟的阶段。在这个阶段，用户对于手机的需求已经相对稳定，市场也逐渐饱和，对于这种饱和的状态，在手机产业就是非常明显的竞争压力增强，市场空间不足。

调研机构TechInsights公布的2023年第一季度全球智能手机出货量数据显示，三星、苹果合计占据42.9%市场份额，剩下的近六成市场份额，大多被头部品牌占据，小米、OPPO、vivo等。头部手机厂商在5G、卫星通信、快充等部分技术上亦实现了全球领先。而头部手机企业越强，市场的竞争也就日益激烈，全球手机市场进入到了一个激烈竞争的时期。在生存空间被极限压缩的情况下，无论是格力还是京瓷都面临巨大的压力，他们必须要回答一个所有消费市场参与者都要回答的问题，给消费者一个理由，为什么要买你们的产品？而对于这些企业来说，这个理由实在是给的艰难。

其次，出身巨头所带来的“资源诅咒”。一般情况下，大家都会觉得出身巨头的业务往往应该是含着金汤匙出生，一定会比白手起家容易的多。但是，出身巨头有的时候却并不是好事，其中潜在的“资源诅咒”可能会远超大家的想象，具体到手机业务之上，巨头企业做手机，手机业务仅仅是一部分业务，很容易出现惯性思维和路径依赖，用做传统主业的思路做手机难以做好。巨头企业往往在自己擅长的领域里发展，忽略了其他领域的机会和挑战。这种惯性思维和路径依赖会使得企业在进入新领域时面临很大的挑战和困难。

在传统主业领域里，巨头企业已经建立了强大的品牌和渠道优势。这些优势可以帮助企业快速切入市场并占据一定的份额。但是在进入新领域时，这些优势往往不再适用。新领域需要重新建立品牌和渠道优势，这需要花费大量的时间和资源。此外，新领域还需要面对激烈的市场竞争和用户需求的变化，有的时候有较多的主营业务支撑反而是一件坏事，因为大企业往往流程冗长，容易形成惯性，却缺乏开拓新业务的闯劲。具体到我们前文说的两大巨头，他们的手机普遍没有太多的创新、创意。

例如，格力早期的手机产品在外观设计、软件开发等方面都相对滞后。相比之下，像小米这样的新晋品牌更加注重用户体验和用户反馈，他们更积极地向消费者倾听，这也是小米能够取得成功的一个原因。而对于像格力这样的巨头企业来说，他们往往会沿用自己的老路子，难以做出真正适应市场需求的产品。

第三，消费电子寒冬之下，也让做手机日益艰难。从外部宏观环境来说，全球都在陷入手机等消费电子寒冬，头部手机玩家都艰难求生，更何况非主业手机。根据市场调查机构Counterpoint Research公布的最新报告，2023年第一季度全球智能手机市场出货量为2.802亿部，同比下降14%，环比下降7%。这是自2013年以来最疲软的假日季度。

随着全球经济的放缓，消费者的购买力也在下降，手机等消费电子产品的销售量也在下降。这一方面是因为消费者本身的购买欲望相对不足，在收入预期不好的情况下，消费者更加倾向于把钱存起来，而不是去购物，从而导致了手机这种大额耐用消费品的相对消费不足。另一方面，手机的性能也处于过剩状态，大多数人只要不去玩大型游戏，普遍手机都可以支撑大家的日常使用，一般2-3年不换手机都是很正常的现象，自然而然也就没必要一年一换手机。

因此，在这样的大背景下，头部企业面临的压力已经很大，非主业手机企业更是面临巨大的挑战，京瓷的退出更是为了及时止损。

从长期来说，市场已经逐渐二八分化，未能跻身头部阵营的手机企业面对的压力将越来越大。随着市场竞争的加剧和用户需求的变化，只有那些能够不断创新和适应市场变化的企业才能在市场上获得更大的份额。那些无法跟上市场变化的企业将会逐渐被市场淘汰。如今，京瓷已经确认退出，而留给格力的时间也不多了。

抢占大模型红利，28家企业成为文心千帆大模型平台生态伙伴

5月18日，百度智能云在广州举行2023百度智能云合作伙伴大会，向在场的300家政企客户展示文心大模型在场景应用、生态建设领域的最新进展。

百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖在视频致辞中表示，自3月16日文心一言内测以来，一个多月完成了4次大的技术升级，大模型推理性能提升近10倍，正是因为客户和伙伴的最真实反馈，使得文心的迭代更加有的放矢。当前，我们再次到了所谓iPhone诞生的时刻，基于生成式AI一定会出现大量新的AI应用。我们希望和伙伴们一起用AI改造千行百业。

百度集团副总裁袁佛玉表示：大模型时代会带来三大产业机会：新型云计算、行业模型精调、应用开发。客户和伙伴无论希望在哪个方向加大投入，百度智能云都能提供所需的可靠服务，包括有全球首个一站式的企业级大模型生产平台“文心千帆”、全栈自研的AI时代基础设施“百度AI大底座”。

（百度集团副总裁袁佛玉）

据介绍，目前有15万企业申请文心一言内测，其中有超300家生态伙伴在400多个具体场景取得测试成效。百度2023年第一季度财报显示，百度智能云销售线索在3月同比增长超过400%。百度智能云在本季度也首次实现了盈利，收入42亿元，同比增长8%，超出市场预期。

大会现场，汉得信息、金蝶、软通动力等28家合作伙伴与百度智能云签约。一方面将更快的推动文心千帆在技术、产品等多个领域建设丰富的生态体系，推动大模型落地到更多企业；另一方面与伙伴建立云智一体产业联盟，共同打造行业标杆案例，构建标准化的人工智能解决方案，在各个行业实现规模化复制。

（2023年5月18日，百度智能云与10家合作伙伴举行文心千帆生态伙伴签约仪式）

（2023年5月18日，百度智能云与18家区域伙伴共同成立云智一体产业联盟）

汉得信息首席运营官黄耿在现场演示了正在内测中的四大智能应用，包括智慧导购、智慧物流、资产助手、营销创意助手。“最近听得最多的一个词叫百模大战，大家都在关心各种各样的模型。在中国，我们的选择就是文心一言，汉得的自主产品已经全线接入文心一言的能力。”黄耿表示。

金蝶助理总裁、产品管理与营销运作部总经理韩革缨表示，金蝶已经接入了文心一言大模型，不断在各种业务场景探索验证。未来金蝶还会结合大模型，不断去升级金蝶原有的NLP、OCR等应用。

(金蝶助理总裁、产品管理与营销运作部总经理韩革缨)

文心千帆大模型平台开启内测：一边大炼模型一边打磨工具

当前，企业关注的焦点，已经从大模型的功能和技术，转到如何更高效地使用上大模型，抢占先机红利。多数企业最关心的是大模型的效果和使用成本。

据百度智能云介绍，文心一言内测初期，很多企业的CEO、一把手来百度交流，内容多为科普大模型方向。现在，与百度交流的企业已变为各个部门的实际负责人，他们希望更快使用上大模型，在市场竞争中获得优势。

百度智能云认为，对于大部分企业来说，自己搭建大模型是重复造轮子，不现实也不经济。企业真正的机遇是，基于通用大模型抢先开发重要的应用服务。就像移动互联网时代，最成功的商业产品不是安卓和IOS，而是基于安卓和IOS开发的、淘宝、抖音等各种超级应用。

百度智能云会以文心千帆去支持所有想拥抱大模型的企业，它是全球首个一站式的企业级大模型生产平台，主要提供两种服务：第一以文心一言为核心，提供大模型服务，帮助客户改造产品和生产流程。第二，企业可以在文心千帆上基于任何开源或闭源的大模型，开发自己的专属大模型。文心千帆提供大模型开发和应用的整套工具链。简单来说，企业想使用大模型，在文心千帆大模型平台可以一站解决。

目前文心千帆提供公有云服务、私有化部署两大交付模式。在公有云服务方面，将提供推理（直接调用大模型的推理能力）、微调（通过高质量精标业务数据，高效训练出特定行业的大模型）、托管（将模型发布在百度智能云，以实现更加稳定高效的运行）三种服务，大幅降低企业部署大模型的门槛。

比如在微调方面，文心千帆提供了可视化开发工具链，提供了数据生成、标注、回流的数据闭环管理功能。客户以少量数据即可发起模型微调，最快几分钟就可获得自己的专属大模型。

在私有化部署方面，文心千帆大模型平台支持软件授权（提供在企业环境中运行的大模型服务）、软硬一体（提供整套大模型服务及对应的硬件基础设施），租赁服务（提供机器和平台的租赁满足客户低频需求）三种方式。私有化部属还能够满足对数据监管有严格要求的企业客户需求。

对于合作伙伴们关心的使用成本问题，文心千帆将会在训练、推理、模型微调等方面持续迭代升级，让合作伙伴们可支付的大模型服务成本变的更加低。实际上，文心一言内测1个月以来，大模型推理成本已经降为原来的十分之一。

文心千帆生态初见成效：超300家伙伴探索场景应用

如今，超过300家生态伙伴在基于文心千帆大模型平台在各种各样的场景探索应用。百度智能云方面表示，内容创作、智能客服、办公提效是目前三大高频需求场景。

服务过6000多家大中型企业的汉得信息，是一家企业数字化应用软件及解决方案提供商。汉得信息首席运营官黄耿在现场演示了基于文心千帆公有云服务打造的四大智能应用，包括智慧导购、智慧物流、资产助手、营销创意助手。

（汉得信息首席运营官黄耿）

消费者在品牌商的商城里购物总是特别希望在大量的商品里能够快速找到适合自己的产品，而品牌商总是希望能引导更多的下单，过去主要靠导购推荐，但培训一个经验丰富的导购成本很高。汉得信息基于文心千帆大模型平台打造了一个AI导购，可与消费者进行多轮次对话，基于聊天内容精准理解需求，为消费者的购物决策提供即时帮助，改善消费者购物体验。有一些消费者脸皮薄，面对真人不敢砍价，但面对机器人，可以轻松要到优惠价格，购物体验大幅提高。

调度是物流管理很重要的环节，因为很多订单会出现延期、变更，需要物流管理员不断干预。现在AI物流助手可以为企业提供合适的物流方案，减少延误风险，还能降低费用成本。此外，AI物流助手还可以把物流管理中间很多繁琐的事情简化掉，减轻物流管理的负担。

“在购物、物流环节可以有AI助手，那是不是在其他领域也可以有合适的小助手？”黄耿还介绍了基于文心千帆大模型平台打造的资产设备管理小助手。对于资产密集型的企业，设备越来越多，但不是每个管理员都是老专家。设备管理AI助手可以把成熟管理员的经验沉淀下来，给出设备维修和保养的合理建议，让没有经验的管理员也可以轻松管理企业设备资产。

在品牌营销领域，一些大的企业产品线多，营销方案多外包给服务商，但会造成沟通效率低，修改成本高。汉得信息打造的营销创意助手，可以自动生成不同风格的多种文案，高效地满足企业营销需求。

黄耿认为，企业级私有大模型一定是接下来B端应用非常重要的事情，企业将通过私有模型来构建自身竞争能力差异性。我们非常期待未来跟百度智能云在私有大模型领域展开合作。

汽车、办公、政务、水务、工业等领域的合作伙伴也在基于文心千帆大模型平台探索打造智能化应用。

长安汽车正在和百度智能云联合开发一款智能产品，赋能长安汽车的一款量产车型，打造创新性的用户体验和持续的研发动能。金山办公在意图理解、PPT大纲生成、范文书写、生成待办列表、文生图等多模态生成的场景上，与百度智能云的联合开发已经取得了进展。

大模型时代正在催生全新的AI基础设施

大模型的大计算、大参数、高成本，对大模型时代的AI基础设施提出新的要求。

百度是全球唯一在四层IT技术栈（芯片层、框架层、模型层、应用层）进行全栈布局的人工智能公司。基于四层架构优势，百度智能云打造了国内首个全栈自研的AI基础设施“百度AI大底座”，面向企业AI开发提供端到端的解决方案。尤其是在框架层和模型层之间，AI大底座有很强的协同作用，可以帮助企业构建更高效的模型，持续调优性能，并显著降低成本。

百度智能云云计算产品解决方案和运营部总经理宋飞举例：“大家可能会觉得堆积算力、写好代码、然后进行模型训练，把它跑起来就行了。实际上在训练过程中会遇到各种各样的挑战，很少有人能够使得一个大模型训练过程能够在连续一两天内不出问题。百度AI大底座可以为大模型提供高效、稳定的训练和有效的收敛，千卡加速比达到90%，资源利用率达到70%，开发效率提升100%，这是AI大底座为大模型的开发和应用带来的价值。”

百度AI大底座也在为合作伙伴提供帮助。百图生科基于与百度智能云联合构建的生物超算平台，训练出了全球首个、也是目前最大的生命科学领域的千亿大模型“xTrimo”。 在地平线的智能驾驶解决方案全生命周期开发中，百度AI大底座为高性能数据存储和模型训练提供支持。

百度智能云秉承着“行业深耕 持续下沉 云智一体 模式创新 生态建设 AI底座构建”的基本原则，当前已在广东、广西、福建、海南、云南、重庆等地完成了政府、水务、工业、教育、泛科技等行业生态伙伴的布局，共同打造端到端的联合解决方案，实现成熟赛道上的规模化复制。

库迪咖啡疯狂开店狂飙，靠低价再造一个瑞幸的可能性有多大？

2023年的咖啡市场可谓是内卷不断，各家公司是你方唱罢我登场，各种补贴、打折、优惠是持续不停，在这样的情况下，还有一家公司的狂飙还是引发了市场的关注，这就是瑞幸师出同门的库迪咖啡，很多人都在问库迪咖啡如此疯狂，真能靠低价复刻一个瑞幸吗？

一、库迪咖啡疯狂开店狂飙？

据华夏时报的报道，用每杯9.9元作为“武器”，库迪咖啡正在快速扩大规模。按照库迪咖啡方面最新对外透露的信息，截至5月11日其门店数已达2500家，加上装修中的门店，预计到7月底门店总数将达到5000家。此时距离去年10月22日库迪咖啡首家门店在福州开业不过半年时间。

库迪咖啡疯狂扩张同时，正因为“价格营销战”迅速出圈。2022年11月，在库迪咖啡福州首店试营业期间，其就推出了“全场9.9元畅饮”的活动，彼时此营销活动声量并不大；今年2月份，库迪咖啡又开启了“百城千店咖啡狂欢节”活动，在一个多月的活动期间，其6大系列70余款热销产品全部9.9元起促销。值得注意的是，此次低价促销活动声势浩大，迅速为库迪咖啡打响了知名度。

当前，库迪咖啡又推出了继“百城千店咖啡狂欢节”活动之后的第二轮重大营销活动。5月11日，《华夏时报》记者登陆库迪咖啡小程序发现，库迪咖啡推出了“夏日冰饮季，天天9.9元”，即登陆APP，每天可领取1张9.9元全场任饮券，活动时间为2023年5月11日至7月30日。

据消费者日报的报道，新消费日报记者获悉，在库迪核心团队中，有50%来自原瑞幸团队。陆正耀对日常经营涉及不多，主要是战略层面的讨论。关于融资、日常管理仍是钱治亚主要管理。在库迪咖啡官网，项目创办的初衷写着：源自钱治亚自2020年离开瑞幸咖啡后，始终无法割舍心中的咖啡情结。

连续的特价活动，盈利空间又要如何保障？库迪咖啡首席策略官李颖波给新消费日报记者算了一笔账。李颖波表示，一杯咖啡的成本主要包括原材料、房租、人工、水电杂费。而库迪的原材料也就是咖啡豆主要有阿拉比卡和罗布斯塔两种，产区包括埃塞、巴西、危地马拉等，单杯的成本大概就是在2-2.5元之间；如果再加上牛奶或者其他风味创新，以及外包装，成本会达到5.5元左右。

二、库迪咖啡用低价再造一个瑞幸的可能性有多大？

库迪咖啡是近年来中国咖啡市场的一个新秀，它通过高性价比的产品、下沉市场的营销策略和高效的联营模式快速扩张，一时之间成为了业界关注的焦点，我们到底该如何看待库迪咖啡的市场变化，库迪咖啡再造一个瑞幸的可能性有多大？

首先，库迪咖啡的确抓住了中国咖啡市场大规模实用主义化的风口。随着中国城市化和年轻人消费升级的快速发展，咖啡市场开始进入高速增长阶段。在人们日益重视健康生活方式、文化品质的同时，消费者对于咖啡的需求也逐渐增加。根据弗若斯特沙利文数据，中国咖啡市场在2013至2018年期间高速发展，复合年均增长率达29.54%，并预计以25.99%的复合增长率继续增长，2023年市场规模预计将达1806亿元。

在咖啡市场高速发展的同时，咖啡的消费文化也在快速变革，原先消费者喝咖啡可能更加看重的是咖啡的格调，甚至于在早期在星巴克喝咖啡如果不带一台Mac或者iPad，不拍个照片发朋友圈都不算喝了星巴克，但是现在对于日常的打工人来说，咖啡就是“续命”神器，每天依靠一杯咖啡来干活几乎已经成为了常态，也正是如此，大家不再看重咖啡的格调属性更加看重的是咖啡的性价比，实用主义的倾向真个在全面进入咖啡市场，在这样的情况下，具有价格优势和口感优势的产品往往更能吸引消费者。

库迪咖啡正是抓住了这一点，并在此基础上推出了低价的咖啡产品，并注重营销和推广，将产品快速打入人们的日常生活中。由于其价格实惠、口感不错、购买方便等特点，库迪咖啡在很短的时间内便在中国市场赢得了一席之地。因此，可以看出库迪咖啡的发展符合当前中国咖啡市场大规模实用主义化风口的趋势。

其次，咖啡下沉市场的发展给库迪咖啡带来了机会。与星巴克、瑞幸咖啡不同的是，虽然和瑞幸咖啡同出一门，但是库迪咖啡主要面向的是二三线城市以及下沉市场消费者。这些地区的消费者对于价格更加敏感，但又渴望品质较高的产品。特别是这些年下沉市场咖啡的需求开始快速增加，美团数据显示，2021年三线城市咖啡订单量同比增长接近2倍，四五线城市咖啡订单同比增长250%以上。而库迪咖啡采用的低价策略正好满足了这部分消费者的需求，毕竟大家既想喝到口味不错的咖啡，又想能够有足够低的价格，自然而然像库迪咖啡这样的公司就更有其市场竞争力。

与此同时，库迪咖啡还有的优势是其联营模式，与传统的加盟模式不同，库迪咖啡采用联营模式，即与联营商共同出资开店，共同享受收益。这样做的好处是可以更好地控制产品质量和店面管理，增加消费者对于产品的信任感，提高了整个品牌的口碑和竞争力。同时，联营模式也有效降低了联营商的成本和风险，增加了他们的投资积极性和愿意合作的可能性。

但是，联营模式最大的问题也是投入成本较高，虽然没有加盟费但是联营店自身的管理要求也很高，这对于库迪咖啡来说也是比较大的压力。所以，联营模式也是一种争议较大的模式。

第三，咖啡市场竞争已经白热化，库迪咖啡过快扩张让人担心其瑞幸式隐患。正所谓“天下武功唯快不破”，一直以来瑞幸系的各家企业都是奉行其推崇的闪电战理论，在此之前，趣小面和舌尖英雄预制菜都以同样的方法快速占领市场，但是这种做法的问题也非常明显。虽然库迪咖啡的联营模式在一定程度上避免了瑞幸式的财务造假问题，但是在当前的咖啡市场已经进入到红海竞争的状态下，库迪咖啡过快地扩张会不会埋下更多的风险呢？

一方面，咖啡市场的增速已经逐渐趋缓，大型连锁品牌的扩张速度面对的是日益增长的内卷化趋势，比如说大家非常显著的就是库迪咖啡通过低价抢市场，其同门大哥瑞幸也开始逐渐用低价应对，两者呈现出显著的针尖对麦芒的趋势，在当前市场环境下，其他品牌也开始推出类似的低价策略，竞争日趋激烈。如果库迪咖啡只停留在低价上，难以形成自己的品象和核心竞争力。另一方面，随着市场竞争的加剧，各家咖啡品牌之间的差异化也越来越小，消费者的忠诚度也越来越低。如果库迪咖啡在过快地扩张中没有及时站稳脚跟，很容易被其他品牌替代。同时，过快的扩张可能会导致资金和管理上的不足，导致质量下降，从而影响消费者对品牌的认可度。如果这些问题不得到解决的话，库迪咖啡的问题也不会太小。

第四，库迪咖啡的难点是如何复刻瑞幸的消费者忠诚度。之前，我们在分析瑞幸咖啡为什么可以东山再起的时候就曾经说过，瑞幸咖啡的成功在于其有效地打造了一个商业模式和用户习惯，对于用户来说去瑞幸买咖啡已经是一种生活方式了，至于他有没有暴雷这已经不是消费者关心的问题。

而瑞幸咖啡能够火爆全国，除了其价格和产品质量之外，更重要的是其打造出来的独有的社交场景，以及完善的线上销售渠道。这些都成为了瑞幸咖啡用户忠诚度的重要原因。相比之下，虽然库迪咖啡的价格更加优惠，但是客流量大、交互体验差，缺乏与消费者打造深度互动的空间。因此，对于库迪咖啡来说，如何在价格上优惠的同时打造出符合消费者需求的社交场景，提升店内的交互体验，增加用户黏性和忠诚度，是其未来发展的关键所在。只有库迪咖啡真正拥有了消费者的忠诚度，才有可能在与自己的同门大哥瑞幸咖啡的竞争中不落下风。

因此，库迪咖啡发展的很快，但是问题也和之前的瑞幸过于相似，能否真正有所作为，可能还是需要看看再说。

腾讯音乐营收70亿，付费用户增长17.7%，腾讯音乐该咋看？

在线音乐市场终于又迎来了重磅消息，这次是腾讯音乐了，腾讯音乐公布了自己最新的财报，实现了营收70亿，一季度在线音乐订阅收入同比增30.4%，付费用户达9440万，面对着腾讯音乐的成绩单我们到底该怎么看？又该怎么分析腾讯音乐的发展呢？

一、腾讯音乐营收70亿，付费用户增长17.7%

据21世纪经济报道的消息，腾讯音乐娱乐集团（简称“腾讯音乐”）发布了2023年第一季度财报。报告期内，腾讯音乐实现营收70亿元，同比增长5.4%，归属于公司股东的净利润为11.5亿元，同比增长88.5%，非国际通用会计准则下的净利润为14.1亿元，同比增长57%。

对腾讯音乐而言，该季度不仅止住了已连续多个季度的营收同比下滑趋势，更重要的是，腾讯音乐的在线音乐收入也首次追平社交娱乐服务收入。在腾讯音乐执行董事长彭迦信看来，这也标志着腾讯音乐长期致力于探索可持续发展的在线音乐商业模式已初见成效。

根据财报，2023年第一季度，腾讯音乐来自在线音乐服务的收入为35亿元，同比增长33.8%，其中，音乐订阅收入同比增长30.4%至26亿元，用户方面，腾讯音乐在线音乐的月活用户规模虽然同比下降6.9%至5.92亿，但付费用户数同比增长17.7%达到9440万，在线音乐付费率达到15.9%创历史新高，单个付费用户月均收入也同比增长10.8%至9.2元。

当天，腾讯音乐也披露了最新的版权合作。据悉，腾讯音乐已于近日与全球知名动画制作公司吉卜力工作室达成战略合作，《天空之城》《龙猫》《千与千寻》等经典动漫电影的热门原声均将上线腾讯音乐旗下平台。

二、腾讯音乐的未来何在？

近日，腾讯音乐发布了第一季度报告，我们到底该怎么分析判断腾讯音乐的财报表现呢？

首先，值得注意的是，腾讯音乐的整体财报可圈可点。第一季度，腾讯音乐继续保持稳健增长的态势，不断拓展其音乐生态版图。特别是在线音乐付费率的持续提升，以及单个付费用户月均收入连续四个季度实现持续提升，表明腾讯音乐正朝着更加成熟的商业模式迈进。此外，腾讯音乐的长音频、音频直播、K歌等业务也都取得了显著的增长。这表明，腾讯音乐正在逐渐融入更多元化的音乐场景，扩大数字音乐的生态网络，为消费者提供更丰富、更便捷的音乐服务。

其次，腾讯音乐在科技创新领域的长期投入，使得其在音乐平台的技术创新、用户体验、大数据分析等方面具备领先优势。作为一家数字音乐平台，腾讯音乐积极探索新的技术应用，不断提高音乐产品的品质和用户体验。此外，腾讯音乐还利用大数据分析用户的音乐偏好和行为，为用户推荐更符合其口味的音乐内容。这些举措展现了腾讯音乐在音乐数字化领域的技术实力和前瞻性思维。

第三，腾讯音乐的AI板凳深度还在不断提升。腾讯音乐探索了AIGC技术在音乐领域的多元应用，例如，开发更加智能的音乐推荐和搜索系统，为用户提供更加精准的推荐和搜索服务。由此可见，腾讯音乐深度挖掘技术创新的潜力，并利用AI等新兴技术不断拓展数字音乐领域的应用场景。通过运用AIGC技术，腾讯音乐可以实现音乐的智能创作，为用户提供更为丰富和多样的音乐作品。同时，这一技术的应用还有助于降低音乐创作的门槛，让更多的人参与到音乐创作中来，从而进一步拓宽音乐产业的发展空间。

从长期来看，腾讯音乐在长音频、音频直播、K歌等业务上的增长趋势已经显著。随着第二、三曲线的日益成熟发展，腾讯音乐将有更多机会在长视频平台上实现更进一步的音乐内容扩张。此外，腾讯音乐通过与吉卜力工作室、拥有“防弹少年团”等组合的HYBE等的合作，在更多的媒介平台上打造音乐IP，进一步挖掘内容价值和商业价值，并持续推动数字音乐产业的发展。

因此，当前的腾讯音乐表现相当不错，正在给资本市场带来更多的想象空间。

百度净利大幅增长48%？广告反弹，智能云盈利的百度该咋看？

又到一年一度的财报季，各大互联网巨头的成绩单又开始被大家关注了，这不百度的成绩单也公布了，实现了净利大幅增长48%，广告业务反弹，智能云实现了盈利，很多人都在问百度的业绩我们到底该怎么看呢？

一、百度净利大幅增长48%？

据证券时报的报道，百度发布的一季度未经审计的财报显示，第一季度，百度实现营收311亿元，同比增长10%；净利润（non-GAAP）达到57亿元，同比大幅增长48%。其中，百度核心的在线营销收入为166亿元，同比增长6%，百度智能云业务也一季度实现了盈利。

具体业务来看，百度智能云收入同比增长8%至42亿元，其中今年3月份，百度智能云销售线索同比增长超过400%；据悉，近日该集团展示的企业级大模型平台“文心千帆”将提供两种企业服务：第一，以文心一言为核心，提供大模型服务，帮助客户改造产品和生产流程。第二，作为一个大模型生产平台，企业可以基于文心千帆开发自己的专属大模型。截止目前，已有超过300家生态伙伴参与文心一言内测，在400多个企业内部场景取得测试成效。

百度移动生态在第一季度也保持增长势头，智能驾驶方面，今年一季度，百度的自动驾驶服务萝卜快跑订单量约为66万单，同比增长236%，仍保持全球最大的自动驾驶出行服务提供商。今年一季度，继武汉、重庆之后，萝卜快跑获准在北京开启全无人自动驾驶出行服务。

二、业绩大增的百度到底该咋看？

看到百度的这份财报，让人最大的感觉就是可圈可点，整个财报的业绩表现全面向好，体现出了百度的韧性，其中，最引人注目的是百度净利润大幅增长48%，我们到底该怎么解读百度的这份财报呢？

首先，百度的营收和利润双双超市场预期。整份财报表现可圈可点，代表着百度的降本增效已经取得了真正的实效。在过去一年多的时间里，百度采取了一系列的措施来优化公司的架构和组织结构，以更好地适应当下的市场环境。这些措施一方面降低了百度的成本，另一方面也提高了公司的效率和运营能力。特别是百度的AI技术不断精进，应用范围也逐渐拓展，为公司带来了更好的市场表现。

其次，百度的智能云增长点已逐渐成型。百度的智能云实现了盈利，代表着云计算业务的第二曲线已经日益明显。随着云计算技术的不断发展和普及，越来越多的企业开始将自己的业务迁移到云端，这为云计算服务商带来了巨大的商机。百度在这个领域的布局非常早，一直致力于打造一套完整的云计算解决方案。现在，百度的智能云已经实现了盈利，这意味着公司在云计算领域的竞争力越来越强。

第三，自动驾驶的高速增长令市场欣喜。自动驾驶是未来交通的重要方向之一，百度在这个领域的投入非常大。除了自主开发自动驾驶技术外，百度还与许多汽车制造商合作，共同推进自动驾驶技术的应用。目前，百度的自动驾驶车队已经在中国的多个城市进行了测试，效果非常不错，萝卜快跑的一系列布局已经日益完善。自动驾驶的日益优化使得这个领域正在成为百度战略蓝图的核心之一。

第四，大模型赛道文心一言不断突破。文心一言的发布和快速更新迭代，正在给百度构建全新的想象空间。作为百度AI的新型应用，文心一言的理论和技术在领域内起到了开创性的作用。通过将大模型应用于自然语言处理、图片生成等领域，文心一言带来了极高的数据效率、优秀的语义匹配和强大的表达能力，为用户提供更快更准和更方便的信息服务。

整体来看，百度已经形成了传统营销业务企稳，智能云、自动驾驶、大模型三驾马车齐头并进的局面。百度净利润大幅增长48%这个数字向人们展示了百度的转型已经日益展现效果，进入到了一个新的发展阶段，向着期望达到的目标逐步前进。

银行降息潮来袭，智能存款停售，商业银行们大动作不断想干啥？

如果要问最近市场上最受关注的话题是什么？各家商业银行的频频降息，各种高收益理财产品纷纷降息或退出就成为了市场关注的焦点，我们到底该怎么分析当前各大银行的做法？降息潮下究竟又有什么样的问题？

一、银行降息潮来袭？

据财联社的报道，5月15日起银行协定存款及通知存款自律上限将下调，四大国有银行协定存款和通知存款自律上限下调幅度为30BP，其它金融机构降幅为50BP。

记者注意到，今年以来银行业已有三波存款利率下调，此前两次分别是：4月，多家中小银行人民币存款利率下调；5月5日，浙商、渤海、恒丰三家股份行跟进“补降”。至此，4月以来已有至少20家中小银行（含农村信用合作联社）下调人民币存款利率，调降幅度不一。

据经济观察报的报道，“前两天理财经理打电话，通知我之前存的定期存款马上就要到期了。不过，银行最近下调了存款利率，已经没有三年期3.5%的存款产品了。”5月10日，家住上海的张小姐接受记者采访时表示，近日趁着午休时间去多家银行线下网点咨询，发现找到一款合心意的存款产品变得越来越难。

张小姐说，咨询一圈后发现，目前三年期定存利率还能达到3%以上的银行，基本上都是城商行和农商行。国有大行和股份制银行三年期五年期存款利率基本上都在3%以下，甚至有些银行额度非常紧张，需要提前和理财经理进行预约才能购买。继今年4月多家中小银行相继宣布下调存款利率后，渤海银行、浙商银行和恒丰银行三家股份制银行在5月初宣布下调个人存款利率。

无独有偶，平安银行、东营银行等银行机构陆续发布通知，告知客户将暂停销售“智能通知存款”类产品。 平安银行公告称，自5月14日起，暂停销售“智能通知存款”产品。届时，“智能通知存款”产品在平安银行线上（口袋APP）渠道及线下（网点柜面系统、远程柜面银行（FB）系统）渠道均不再支持新增签约；如客户在暂停销售前已购买“智能通知存款”产品，存量业务仍可继续在平安银行各渠道办理产品支取、查询、解约等业务。 东营银行也公告称，为贯彻落实人民银行深化利率市场化改革各项举措，按照人民银行健全市场化利率形成和传导机制有关导向要求，自2023年5月15日起，暂停智能通知存款业务办理。

二、商业银行们大动作不断想干啥？

面对着各家商业银行的动作不断，特别是各种降息、下调利率，让很多人都会很诧异，这件事我们到底该怎么看？我们又该怎么分析整件事的情况呢？

首先，居民存款意愿较高，银行揽储压力不大。曾几何时，各家商业银行最核心的任务就是揽储，毕竟银行所从事的都是金融类的交易，这些交易需要大量的资金支持，从储户手中揽储就成为了大多数银行最核心的任务指标之一。但是，随着市场的逐渐放宽，特别是近年来央行不断采用宽松的货币政策，导致整个市场都处于流动性较为宽裕的状态，各家银行的资金来源都比较多。货币宽松不仅可以刺激经济增长，还可以减轻政府的债务负担，因此货币宽松政策被广泛采用。货币宽松也使得银行的揽储压力不大，因为市场上流动性充足，

与此同时，由于大多数人都有着一定信息不足的压力，在市场信心不足的情况下，市场的防御性反应就显得非常明显，而表现在银行理财市场上，就是大多数人都在采用防御性存款的策略，这样的策略自然而然导致了银行存款的增加，据Wind资讯数据统计，去年6家国有大行及7家已经公布2022年年报的股份制银行吸收客户存款合计超150万亿元，比2021年大幅增长了16.67万亿元，增速达到12.4%，创下历年新高。

在这样的大背景下，各家银行也就有了充足的动力来调整自己的存款利率，通过调低利率来增加其他业务的发展，这不是一件好事吗？

其次，利率市场化的推进让银行主动降低负债成本。熟悉金融学的朋友一定会知道，银行存款本身就是银行的负债，可以理解为各家商业银行通过向储户借钱来给自己的信贷业务提供支撑，在这样的情况下银行的存款利率的高低直接影响了商业银行的负债成本。

而伴随着利率市场化的推进，银行基准利率已经具有市场化定价的属性，商业银行的存款利率受到了市场供需关系和竞争环境等多种因素的影响。因此，各家商业银行都在主动降低自身的负债成本，以应对市场竞争和利率市场化带来的影响。我们之前分析各家商业银行财报的时候就会发现，对于各家商业银行来说，最大的表现就是净息差的不断增加，净息差是衡量各类银行盈利能力的重要指标之一，是银行净利息收入和银行全部生息资产的比值（即净利息收益率）。

银保监会此前公布的数据显示，2022年末商业银行整体净息差为1.91%，较上一年度下降17个基点，也是自2010年以来息差首次跌破2%大关。另外，根据上市银行披露的2022年年报，部分上市银行净息差已低于1.8%。在这样的情况下，各家商业银行的头等大事就是降低成本压力，因此在负债端降成本就成为了必然的选择，无论是大家看到的存款降息，还是智能存款停售，其目的也是为了更好地推动自身成本压力的下降。

第三，银行降低利率也是希望进一步推动理财市场发展。去年年底，由于受到市场波动影响，债券市场盈利水平下滑，各家商业银行的理财业务都出现了比较大的问题，一季度，银行非货类基金保有规模占比为47.2%，环比下降1.39个百分点；权益类基金保有规模占比为50.7%，环比下降0.33个百分点，这也是连续第二个季度的下滑——2022年四季度，银行权益类基金保有规模环比下降5.92个百分点。

在这样的情况下，各家银行对于推动理财产品的发展都有着更大的意愿，如果想要提振自身理财市场的发展，最好的手段就是进一步加大理财产品和存款之间的利率差异，如果银行降低存款利率，虽然也可能使理财产品的实际收益下降，但是过低的存款收益让投资者开始考虑更高收益的产品，这就会促使投资者向着高收益、高风险的理财产品，进一步推动理财市场的发展。

其实，数据就很能说明问题了，据证券时报的统计，六大国有行理财公司，以及招银、兴银、光大、平安、信银、浦银共12家理财公司（仅以子公司管理口径计）的4月末存续理财规模显示：12家公司合计规模超17.2万亿元，管理规模单月回升近1.2万亿元。可见，各家商业银行的降息动作旨在推动理财市场的发展，从而增加银行的收入和利润。

第四，从长期来说，银行主动管理负债成本将会成为常态。从长期来看，银行主动管理负债成本并非一时之举，而是未来的常态。理由在于，随着利率市场化进程加速推进，资金面的供需关系已经改变，以往央行指导、银行按部就班的模式已经不再适用。银行需要更加主动地管理自己的负债成本，以提升自身盈利能力。这包括降低存款利率、开发新型存款产品、扩大资产端业务等。

因此，银行降息潮来袭并不让人意外，不过如何选择合适的理财产品来推动自身收入水平的提升，这可能才是每个人最需要考虑的事情。

迅雷发Q1财报，总营收创新高为9920万美元，同比上升25%

2023年5月16日，迅雷（纳斯达克:XNET）发布截至2023年3月31日第一季度未经审计的财报，已连续五个季度盈利。

据财报显示，迅雷第一季度总营收为9,920万美元，同比上升25.5%，毛利润3,960万美元，同比上升13.6%；毛利率为39.9%，而去年同期为44.1%。毛利润增加是由于会员、云计算和直播业务的毛利润增加。毛利率减少则是由于毛利率低的直播业务占总收入的增加。

基于美国通用会计准则（US GAAP），本季度净利润为120万美元，而去年同期净利润为540万美元。基于非美国通用会计准则（Non-GAAP），本季度净利润为550万美元，而去年同期净利润为720万美元。净利润和Non-GAAP净利润的减少主要是由于上述营业利润的减少和税务费用增加。

迅雷董事长兼首席执行官李金波先生表示:“我们在2023年第一季度实现了创纪录的营收——9,920万美元，同比增长25.5%。此外，我们连续五个季度保持盈利势头，这表明尽管宏观环境波动，但公司的业绩与创新仍具有强大的韧性和活力。我要感谢集团全体员工的宝贵贡献，他们的辛勤努力是实现这一出色业绩的关键。”

直播和其他互联网增值服务稳步增长  每会员平均收入创新高  云计算业务保持上扬态势

本季度，直播和其他互联网增值服务营收稳步增长，为3,720万美元，同比上升58.4%。营收的增长主要原因是直播产品的需求增加，以及产品变现能力增强。

此外，会员订阅收入也取得了不错的成绩，不仅会员数量增长，且每会员平均收入创新高。本季度会员订阅服务营收为2,930万美元，同比上升15.8%。截至2023年3月31日，会员用户数约为484万，去年同期会员用户数约为461万。2023年第一季度，每会员平均营收为41.0元人民币，而去年同期为34.9元人民币。每用户平均营收增长的原因是超级会员的用户占比增长。

同时这也得益于迅雷产品延伸至大屏领域，拓展了用户使用场景。本季度迅雷TV版本持续迭代，且一个账号可全端通用（PC、IOS、安卓、Mac、NAS、TV），受到了用户的认可。在营销方面，迅雷会员策划了一系列主题促销活动，取得了令人满意的成绩。

云计算业务保持上扬态势，第一季度收入为3,270万美元，同比上升8.2%。云计算营收的增长主要基于对云计算服务的需求增加和云计算硬件销量的增加。

保持研发投入提升技术竞争力  过去一年已回购股票790万美元

迅雷始终保持一定比例的技术投入，以提升技术实力，为业务发展与方向性探索提供坚实基础。这一季度，迅雷研发投入1,800万美元，占总营收的18.2%，而去年同期为1,630万美元，占总营收的20.6%。

2022年3月，迅雷宣布其董事会授权在未来12个月内回购至多2,000万美元的股票。截至2023年3月31日，公司已花费约790万美元用于股票回购。同时公司依然保持良好现金等价物等资金储备，截至2023年3月31日，公司持有的现金、现金等价物和短期投资为2.583亿美元。

“在迅雷，我们一直在努力利用我们的竞争优势和业务协同效应来推动集团收入和利润的增长。近期业务的持续增长证明了我们的努力是富有成效的，取得了较好的业绩。展望未来，我们将专注于探索新的增长机会和举措，并迭代我们现有的产品和服务，以推动集团业务的可持续性发展。凭借健康的资产负债表和近期良好的业务表现，我们对公司未来的发展持乐观态度。”李金波先生总结道。

迅雷预计2023年第二季度总营收区间为1.11亿美元至1.17亿美元。以平均数计算，第二季度收入环比增长约14.9%。这一展望仅反映迅雷目前的初步看法，未来有可能改变。

极兔11.8亿收购丰网？极兔大手笔收购不断该咋看？

2023年是农历兔年，在这一年如果要问哪家公司最受市场关注，极兔肯定是其中之一，从兔年春晚开始极兔就始终动作不断，就在最近极兔11.8亿收购了丰网，很多人都在问最近几年极兔大手笔收购不断到底该咋看？

一、极兔11.8亿收购丰网？

据每日经济新闻的报道，顺丰控股发布公告称，公司控股子公司丰网控股与深圳极兔供应链有限公司签署《股权转让协议》，丰网控股拟以11.83亿元，转让深圳市丰网信息技术有限公司（简称“丰网信息”）100%的股权。交易完成后，丰网控股不再持有丰网信息股权。

顺丰在公告中表示，丰网信息目前仍处初期发展阶段且持续亏损。交易完成后，公司可以更聚焦国内中高端快递、国际快递、全球供应链服务、数字化供应链服务等核心业务的发展。

2019年5月，顺丰以“特惠专配”跨入中低端电商市场，迅速带动顺丰业务量。一年后，丰网速运成立，同年6月获得国家邮政局颁发的《全国快递业务经营许可证》，9月正式起网和提供快递服务。

王卫此前也阐述了二者之间的战略定位，即顺丰将开展双品牌（特惠+丰网）运营的模式，持续提升电商件产品的竞争力。“丰网定位在有性价比的价格、服务有一定的保障，和电商标快之间有明显的差异。目前公司更侧重于做电商标快，腰部客户要么升级到电商标快，要么下沉到更优性价比的丰网产品。”王卫曾公开表示。

有公开数据显示，中通日均业务量逼近7000万单，韵达、圆通、申通突破5000万单，极兔4000万，而丰网日单量刚刚达到800万单，丰网与它们的量级不可同日而语。

二、极兔大手笔收购不断该咋看？

相信熟悉极兔的朋友都知道极兔这些年的成长可谓是迅猛，特别是收购了百世汇通之后，极兔已经直接跻身第一梯队，如今又拿下了丰网，极兔的发展可谓相当快，我们到底该如何看待极兔的大手笔收购不断呢？

首先，从收购逻辑来看，极兔这些年虽然收购不断，但是逻辑一脉相承都是对自己网络布局非常有帮助的业务。极兔的收购策略一直以来都是围绕着提升自身竞争力和扩大市场份额展开。收购丰网科技，将有助于极兔进一步完善自身的网络布局，提升配送效率和服务质量。丰网科技作为顺丰旗下的子公司，专注于发展电商件，与极兔快递的业务高度契合，收购后将极大地促进双方的资源整合和业务协同。此外，极兔收购丰网也能够进一步加强极兔本土业务的网络布局。当前，在国内快递市场中，顺丰和通达系占据了较大的市场份额。极兔此次收购丰网，可以将丰网的网络布局与极兔现有的网络布局进行有效的整合，进一步完善极兔的网络布局，同时也能够帮助极兔更好地进行本土业务的扩展和布局。

其次，极兔的收购可以实现1+1>2的效果。极兔这些年大力发展电商件，拿下丰网之后极兔的市场占有率进一步提升，对于极兔未来发展将会形成更有效的预期。目前，快递市场中，电商业务占据了绝大部分份额。极兔快递在电商领域的表现一直非常出色，收购丰网后，将进一步巩固极兔在电商领域的优势地位。极兔的收购行为一直是围绕着对自身网络布局的有效优化而进行的。通过不断地收购，极兔能够进一步完善自身的网络布局，同时也能够帮助极兔更好地进行业务扩张和市场份额的提升。此次收购丰网，同样也是能够帮助极兔进一步提升自身的市场份额。

第三，极兔收购丰网也可谓是恰逢其时。当前极兔正是在拓展资源，强化本土业务的网络的关键时刻，这次收购对于极兔意义重大。随着市场竞争的加剧，快递企业面临着更多的挑战。在这个关键时刻，极兔通过收购丰网，将有助于加速自身的业务发展，进一步巩固其在市场中的地位。同时，收购丰网的操作也极兔其优化公司架构、提升竞争力的重要举措。此次收购对于极兔来说意义重大，将有助于公司进一步扩大规模和影响力，强化自己在电商物流领域的地位，增强公司商业模式的可持续性。

第四，，从长期来看，极兔的收购将会进一步加速国内快递市场分化，未来市场排名有可能会进一步发生变化。随着快递市场的快速发展，市场的竞争也日益激烈。尤其是在当前电商件市场的竞争中，对于快递企业的服务质量、快递速度、网络覆盖等方面都提出了更高的要求。因此，未来快递企业的竞争将会更加激烈。而极兔通过此次收购丰网，将进一步提升自身的网络布局和收购能力，对于其在未来市场中的竞争将会有着非常积极的影响。

随着市场竞争的加剧，快递行业的市场格局正在发生变化。极兔收购丰网，将使其在市场中的地位更加稳固，市场份额有望进一步提升。同时，此次收购也将对其他快递企业产生一定的压力，可能导致市场格局的进一步调整。在未来的市场竞争中，极兔有望凭借自身实力和收购带来的优势，实现更高的市场地位。

因此，极兔的大手笔收购的确也不让人意外，关键还是极兔收购之后如何发展了。

OPPO三千人公司就地解散？手机巨头是怎么造芯梦碎？

在世界手机市场上，造芯可以说是一个非常值得关注的话题，由于受到高通、MTK等芯片巨头企业的限制，不少手机企业都有高通税的说法，因此一度自己造芯成为了不少手机企业的首选，从大家熟悉的华为海思再到小米澎湃，各家手机巨头造芯已经成为常态。然而，就在最近一家手机巨头突然解散了自己三千人的芯片公司，让人不禁想问这到底是怎么回事？突然解散造芯公司，OPPO到底是怎么想的？

一、OPPO三千人芯片公司就地解散？

据IT时报的报道，OPPO“造芯”子公司ZEKU（哲库科技）宣布解散。

《IT时报》记者来到位于浦东新区盛夏路的哲库科技（上海）有限公司楼下，大楼门前显得有些冷清，但仍可正常进出，门口仅有几位猎头在徘徊。

记者在现场了解到，今天上午陆陆续续有一些哲库员工回公司，但是公司不允许取回物品，这些员工只得无奈离开，到下午消息传开后，回来的员工就少了很多。

一位正提着行李箱离开大楼的哲库员工告诉《IT时报》记者：“我们也很懵，正出着差，昨晚就收到了通知，今天出差回来，没想到一回来（公司）就没了。”该员工表示，因为过于突然，目前对之后的工作暂时没有规划。

据多名哲库内部人士透露，公司于昨天晚上11点锁权限，今天10点30的全员大会上宣布了“N+3”的赔偿方案，3000多人一个不留。绝大多数员工此前并没有感知到异常，直到昨晚公司突然宣布不能回公司收拾电脑等物品。

5月12日上午，OPPO方面对外宣布：面对全球经济、手机市场的不确定性，经过慎重考虑，公司决定终止ZEKU业务。“这是一个艰难的决定，我们会妥善处理相关事宜，并将一如既往做好产品，持续创造价值。谢谢各位朋友的关心与支持。”

据上海证券报的报道，ZEKU成立于2019年，是OPPO旗下负责自研芯片的子公司，产品线涵盖核心应用处理器、短距通信、5G Modem、射频、ISP（图像信号处理）和电源管理芯片等。彼时，OPPO创始人陈明永高调宣布，未来3年将投入500亿元，进军底层技术自研，最核心的项目便是由子公司ZEKU推进的马里亚纳自研芯片。招募了强大的团队，自有终端产品配合验证产品，有整机业务“输血”芯片研发，对于OPPO造芯，业界也是颇为看好。

据新浪科技报道，OPPO将终止旗下芯片设计公司哲库（ZEKU）业务，相关话题迅速在微博、脉脉等多个平台登上热搜。在脉脉上，有用户发布“如何看待OPPO终止ZEKU业务”的问卷，近70%的脉友表示震惊。震惊之余，已有大量开展芯片业务的企业HR和猎头在话题下启动抢人模式。不乏华为、特斯拉、吉利等行业巨头。

二、手机巨头OPPO是怎么梦碎造芯的？

作为全球最大的智能手机厂商之一，OPPO宣布停止造芯的消息让市场和业界都感到非常意外。事实上，在前几个月发布的马里亚纳产品中，OPPO曾被市场追捧，表现出了对自研芯片的信心和野心。然而时间刚刚过去不到几个月，哲库突然被就地解散，估计所有人都被OPPO弄的丈二和尚摸不着头脑，毕竟之前那么多人看好，一下子解散到底是怎么回事？

首先，让所有人都大吃一惊的就地解散。在过去几年中，OPPO一直在积极推进自研芯片的研发和应用。在2019年，OPPO就开始了对于芯片产业的布局，特别是自研芯片，早在2021年12月14日，OPPO在2021 INNO DAY上发布了首款自研芯片，影像专用NPU芯片“马里亚纳X”，之后2022年又推出了推出了第二颗自研芯片马里亚纳® MariSilicon Y，甚至于有消息说OPPO原计划在今年底发布重量级手机芯片AP（应用处理器芯片），采用4nm工艺，这一切都让人觉得OPPO的芯片未来非常值得看好，而这款芯片也被视为OPPO进军高端芯片市场的关键一步又有自己的手机矩阵作为下游消费方，上游又有比较优势的资源，怎么看OPPO都是“浓眉大眼”很有发展前景。

然而，就在这临门一脚的时候，OPPO宣布停止造芯，这让很多人都感到非常意外。毕竟，OPPO之前还曾经表示过要加大芯片研发的投入，这么信誓旦旦，无论是OPPO官方在2月份举办的MWC2023通讯展上还在大规模推介自家芯片，还是大规模购入芯片测试设备、大规模招聘，怎么看都不像要解散的公司。不过，事实就是事实，OPPO的这种突然决策虽然让人觉得非常意外，但是也不是说完全没有道理。

其次，OPPO突然停止的背后很可能是芯片产业的根本问题。我们仔细分析各家媒体曝出的OPPO突然解散哲库的各种信息，也能够从中发现一些端倪：

一是芯片是烧钱的无底洞。从赚钱的层面来说，造芯片的确很难赚钱，造芯是一个高投入低产出的行业。如果我们仔细研究芯片产业就会发现，这个行业的根本问题就是高投入低产出。芯片制造需要耗费大量的资金和人力，但是成功的概率却很低。即使是像英特尔、三星这样的芯片巨头，也曾经在这个领域里面跌跌撞撞，即使是大家最熟悉的“山寨之王”MTK也需要巨大的投入才能够取得效果，反观OPPO对于各家巨头来说还是一个新秀，需要投入大量的资源才能有可能取得些许回报。也有媒体报道说，OPPO这次的突然解散也很有可能和哲库的重量级手机芯片AP在流片阶段出现了比较严重的问题。

二是造芯片需要海量资源和需求支持，现在的手机市场远做不到如此。在过去几年中，手机市场一直处于低迷状态，OPPO的销量也出现了下滑的趋势。知名调研公司Counterpoint Research公布了2023年一季度全球智能手机市场调查数据，数据显示全球智能手市场第一季度出货量同比下降14%，环比下降7%至2.802亿部。国内三大厂商小米、OPPO和vivo则出现了两位数的下滑。

在这样的情况下，原先很有可能大规模支持OPPO芯片的下游需求方出现了较大可能得不确定性，未来智能手机市场的表现也显得难以捉摸，如果继续大规模投入资源来研发自研芯片并不能带来明显的收益，反而会增加公司的成本负担。因此，站在经济人的角度来看，OPPO的选择也很有可能是一种没有办法的办法。

三是巨大的技术难关让OPPO难以看到眼前的希望。OPPO一直在探索自研芯片的可能性。但是由于自研芯片的难度很大，不仅需要海量的资源支持，还需要经验丰富的人才团队。此外，芯片制造涉及到很多复杂的技术和工艺，需要大量的时间和精力来攻克。因此，即使OPPO尝试了很多次，但是这种尝试只能说有阶段性的成功，却远谈不上完全的优势，在这样的情况下作为一家起家于广东的企业，从商业文化的角度出发及时止损也是一种可能得选择。

第三，国产手机挑战巨头霸权出现了第一个退缩者。之前，面对着芯片巨头咄咄逼人的态势，国产手机巨头们也都是迎难而上，但是问题在于全球芯片行业的竞争格局非常明显，少数巨头企业占据了市场的主导地位。无论是英特尔、三星、台积电还是Arm等公司，都具有强大的技术实力和广泛的市场影响力。

在这样的情况下，面对着来自巨头的激烈竞争，我们可以看出，这并不仅仅是一家企业自身的问题，而是涉及到整个芯片产业的根本问题。芯片制造是一个高投入低产出的无底洞，需要大量的超前投入和坚定的长期决策，同时面临技术不断更新、成本不断降低的挑战。在这样的环境下，OPPO成为第一股退缩者也是没办法的事情，毕竟市场竞争如此激烈，留给这些手机企业发展的时间并不多，如果短时间内没有办法取得成功，很有可能放弃是唯一的选择。

第四，国产芯片研发是不是应该有另一种思路？其实，从OPPO的案例能够明显看出，任何一家公司单打独斗都会面临巨大的困难，而反观市场，正是各大芯片巨大的合作联合才有了光刻机巨头阿斯麦，同样多年前，中国移动、联通、电信等几大运营商成立了铁塔公司，共同建设和维护基础设施，以此降低成本、提高效率。芯片同样是整个手机市场的重要基石，对于芯片研发为什么不能考虑联合作战呢？中国芯片产业需要的不是各自为战，而是联合式芯片制造企业。如果通过有效联合，由多家企业共同建设和维护芯片制造业务，共同推进芯片产业的发展，那么会不会才有更好的结果呢？但是，任何一家企业会有自己的小九九，想要做到这件事估计需要的是从政策顶层设计层面有所作为了。

OPPO解散哲库只是个企业的自我选择，但是问题是芯片产业的发展，到底该向何处去？

阿里降价，腾讯落后，运营商狂飙，云计算混战谁能笑到最后？

在中国互联网市场上，如果要问哪个赛道最红火也竞争最激烈，云计算市场肯定是其中之一，作为各家大厂都不遗余力发力的赛道，云计算始终被大家关注，就在最近云计算的各种消息引发了整个市场的热议，一方面，阿里云出手引发了市场的价格战，另一方面，市场大幅度波动，腾讯跌出前三，运营商开始突飞猛进，很多人都在问云计算混战到底谁能笑到最后？

一、阿里降价，腾讯落后，运营商狂飙的云市场

据中国经营报的报道，国际市场研究机构IDC发布《中国公有云服务市场（2022下半年）跟踪》报告。报告显示，2022年下半年中国公有云服务整体市场规模（IaaS/PaaS/SaaS）达到188.4亿美元，增长24.5%。虽仍保持增长，但过去3年公有云客户缩减支出，云计算厂商缩减投资预算，使得增速低于此前预期的 30%。

值得注意的是，增长放缓之际，竞争并未放松。报告调研的厂商份额显示，IaaS+PaaS方面，阿里云、华为云、中国电信天翼云、腾讯云和AWS排名前五位，其份额分别为31.9%、12.1%、10.3%、9.9%、8.6%。IaaS则和IaaS+PaaS市场排位保持一致，五大厂商分别为32.6%、13.0%、11.8%、9.2%、7.9%。

其中，与2022年上半年相比，前五大厂商的份额与排名出现大幅变化。腾讯首次跌出前三，其IaaS+PaaS份额从11.1%减少到9.9%，排名从第二降至第四；取代其位置的华为云IaaS+PaaS市场份额从10.8%增加到12.1%，排名从第三升至第二；天翼云IaaS+PaaS市场份额从8.9%增加到10.3%，排名从第四升至第三；此外，阿里云市场份额排名虽然依旧保持第一，但其份额从 36.7%减到 31.9%。

Synergy Research Group发布的研报显示，2018年，中国云基础设施服务市场中，腾讯云拥有16.5%的市场份额，收入环比增速为34.3%，排在份额40.5%的阿里云之后，位列中国市场第二。

而就在前不久，三大运营商也无不展现出自己的野望，据界面新闻的报道2022年，三大运营商的云业务都取得了翻倍增长。财报显示，2022年中国移动云业务年营收达到503亿元，增速超过100%；中国电信天翼云收入达到579亿元，同比增长107.5%；联通云收入361亿元，同比增长121%。

不仅如此，运营商对云业务展现出了更多势在必得的野心。4月25日，中国移动云能力中心吴世俊对媒体透露，移动云将在未来三年力争突破年营收1500亿元。4月28日，中国电信方面在数字中国云生态大会上进一步重申了天翼云的目标，将在2023年实现营收突破千亿元。

二、云计算混战到底谁能笑到最后？

随着互联网技术的不断发展，云计算市场成为了各大企业争相布局的重要领域。在中国市场中，阿里云、腾讯云和华为云等企业占据了头部优势，而三大运营商也开始集中发力云计算，试图在这个领域分得一杯羹。面对着云计算市场的此消彼长，很多人都在问我们到底该怎么分析云计算市场的变局？云计算如此激烈的市场混战，谁才能是笑到最后的那个？

首先，三大运营商开始全力冲刺云计算。从数据上就能够看的非常明显，根据界面新闻的报道，IDC报告显示，2022年下半年，前四大云计算厂商：阿里云、华为云、腾讯云和百度智能云，合计增长9%。而三大运营商的公有云业务增速均超100%，远超行业平均水平。在这其中，天翼云与移动云已经和市场头部企业无限接近，处于紧追不舍的状态。

一是三大运营商的宽带天然优势非常明显。中国云计算市场的发展离不开宽带网络的支持。而三大运营商作为国内宽带市场的主导者，拥有庞大的带宽资源和基础设施，据工信部数据显示，截至2022年底，固定互联网宽带接入用户总数达5.87亿户，比 2021年底增加5117万户。其中FTTH/O用户总数达5.56亿户，比2021年底增加5123万户。而这多达5.87亿户的用户绝大部分都是三大运营商的用户，有这些用户基数存在，三大运营商想要发展云计算至少在带宽这个层面就具有其他竞争者难以比拟的天然优势。此外，运营商的机房遍布全国各地，几乎在各省的主干网分布点三大运营商都布局了数量庞大的机房，这些机房只要稍一改造就可以轻松上云，然后就可以提供高效的云计算服务。因此，运营商在云计算领域的竞争优势非常明显，这种天然优势其他竞争者可以说难以望其项背。

二是政企上云的红利运营商可以说先发优势明显。中国信息通信研究院发布的《数字政府行业趋势洞察报告(2022年)》指出，2021年，我国政务云市场规模达到802.6亿元，预计2023年市场规模将达到1203.9亿元。可以说，为了推进国家信息化建设，我国在大力支持政府、事业单位及国有企业上云。作为国家战略的一部分，政企上云已经成为了一种趋势。而三大运营商本身就是国有企业，又是工信部支持的云计算国家队，具有很强的先天背景和资源优势，可以为国央企提供专业的云计算服务，运营商的背景作为“云计算国家队”对国央企天然具有说服力。据中国经营报的报道，在2021年全国公示的超1亿元的政企数字化大单中，三大运营商合力拿下了超过200个订单，其中中国电信104个、中国移动68个、中国联通34个，相比之下，阿里云与腾讯云只拿到9个。

三是三大运营商亟待通过云计算摆脱管道化困局。随着社交软件的普及，人们的生活方式发生了很大的变化。而三大运营商在社交软件方面的影响力也非常大，从某种意义上来说，无论是中国移动大力发力飞信，还是三大运营商联手推出5G消息，其目的都是为了摆脱云计算管道化的困局，但是从效果来说，这些做法的效果都并不明显，于是云计算就成为了三大运营商翻盘的最大可能，毕竟微软就是凭借云计算实现了逆袭，别的企业也有很大的可能性。

其次，云计算市场已经全面进入竞速赛阶段。虽然，阿里、腾讯、华为、百度处于先发状态，但是三大运营商明显是紧追不舍，目前的格局就是，阿里云占据头部优势，三大运营商后来居上，其他企业都处于高压状态。阿里云在云计算市场中的份额一直处于领先地位，他们不断推出新产品和服务，不断提升用户体验。而三大运营商在云计算市场中的份额也在逐渐增加，他们也在加紧布局云计算市场。同时，其他企业也在加紧布局云计算市场。比如，百度云、京东云等企业也在积极推出新产品和服务，不断提高自己在云计算市场中的竞争力。云计算市场的竞争已经非常激烈，各家企业都在争夺市场份额和用户。因此，一方面，整个市场的发展速度很快，另一方面，随着市场的扩大竞争还在日益加剧。

第三，长期来看，云计算市场的混战是一件好事。一方面，充分竞争可以有效降低市场价格，提升服务质量，用户受益。我们认为各家云计算企业之间的价格战是一件好事。只有通过价格战，云计算市场才能进一步发展，各家云计算企业才能有更多的市场份额。另一方面，只有竞争才能推动云市场发展的更好，云计算市场的发展需要充分竞争，只有在充分竞争的市场中，云计算企业才能够发掘市场需求，不断提高产品和服务的质量，进而在市场中获得更大的份额和更高的利润。

在这个市场中，只有那些能够不断创新、不断提高自身实力、不断降低成本的企业才能够生存下来。对于整个行业来说，这些企业将会成为未来的领军企业，所以，三大运营商的“搅局”不是坏事，我们反而可以更加拭目以待。

连顺丰也要去香港上市了，为啥物流巨头都扎堆香港？

这些年，伴随着中国电子商务的发展，物流产业已经成为了国人最熟悉的产业，大多数人每天都会收到不少包裹，不过就在最近一个现象引发了整个市场的热议，这就是在极兔、菜鸟之后，顺丰也被传出要去香港上市了，很多人都在问为啥物流巨头都要扎堆香港上市？这其中的原因又在什么地方？

一、连顺丰也要去香港上市了？

据时代财经的报道，彭博社援引知情人士消息称，顺丰考虑最早于2023年在香港第二次上市，不过目前谈判仍在进行，包括筹资额和时间在内的上市细节仍可能发生变化。时代财经就此事求证顺丰控股方面，截至发稿前未获得回应。

2017年，顺丰控股成功在深圳证券交易所借壳上市，2021年初，其股价一度突破123元/股，而截至5月5日收盘，顺丰控股报收54.47元/股，市值约2666亿元。创始人王卫也多次成为快递行业首富。

在业绩方面 ，根据顺丰控股2022年财报显示，公司2022年实现营收2674.90亿元，同比增加29.11%；归属于上市公司股东的净利润61.74亿元，同比增加44.62%；扣非后净利润53.37亿元，同比增加190.97%。而根据顺丰最新的一季报显示，今年第一季度顺丰实现营业收入610.48亿元，同比下降3.07%；归属于上市公司股东的净利润约为17.2亿元，同比增长68.28%。针对该季度营收出现同比下降的情况，财报指出，主要是供应链及国际业务下降所导致。

无独有偶，据界面新闻的报道，今年以来，极兔与菜鸟也先后传出要在2023年赴香港上市的消息。今年3月底，阿里巴巴启动“1+6+N”组织变革，六大业务集团上市传闻也迅速传播。彭博社报道称，菜鸟计划在香港上市，最早可能在年底完成。不过，菜鸟当时回应界面新闻称，尚无明确规划和时间表。

在此事之前的一个多月，有行业媒体报道称，极兔计划于2023年下半年在香港进行上市，可能至少筹集10亿美元。对于该消息，极兔方面回应界面新闻称“不予置评”。这已经是极兔第二次传出上市的消息。早在2022年，就有传闻称极兔正在计划IPO，但因种种原因搁置。更早之前，还有传闻称极兔计划在美国上市，并与上市顾问合作，估值在50亿美元左右，募资额超过10亿美元。

而通达系快递老大中通快递发布公告称，公司自愿将其在香港联交所第二上市地位转为主要上市地位，5月1日生效。

二、为啥物流巨头都要扎堆香港上市？

随着中国物流产业的迅速发展，越来越多的企业开始关注上市问题。顺丰、菜鸟、极兔纷纷被传出要港股上市，我们究竟该如何分析这件事呢？

首先，物流产业的发展已经进入成熟期，上市已经成为物流企业的必然选择。随着国民经济的快速发展，物流需求量不断增加，物流企业也在不断扩张和升级。特别是近年来，随着电商的兴起，快递物流行业更是迎来了爆发式增长，据国家发改委数据显示，2022年，全国快递服务企业业务量累计完成1105.8亿件，比上年增长2.1%。分类别看，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的11.6%、86.6%和1.8%。与去年同期相比，同城、异地、国际/港澳台快递业务量的比重分别下降1.4个百分点、上升1.6个百分点和下降0.2个百分点。

在这样的情况下，各家物流企业的发展也开始逐渐进入成熟阶段，一方面，产业链条逐渐完善，越来越多的企业开始逐渐形成了自己的物流产业链，从而实现了整合资源、提高效率的目的。另一方面，市场对于服务质量的要求也越来越高，随着消费者对物流服务的要求越来越高，物流企业也逐渐意识到了服务质量的重要性，通过引入新技术和提升服务水平等方式来提高服务质量。但是，问题也出现了，无论是整合产业链还是提高服务质量，其实核心目的还是在于不断扩大自己的规模，从而提高市场占有率。这样的情况下，原先的传统发展方式，就难以维持市场的需要，上市就成为了必然的选择。通过上市，物流企业可以获得更多的资金支持，同时也可以提高知名度和市场竞争力，进一步扩大企业规模和市场份额。

其次，香港资本市场的优势让快递物流企业看中。作为中国最有名的资本市场，香港资本市场可谓是优势显著，香港资本市场规模庞大，是亚洲最大的资本市场之一。根据港交所发布的最新证券市场统计数据，香港证券市场市价总值于2023年3月底为36.9万亿元，较二月底的35.8万亿元上升3%。3月的平均每日成交金额为1,265亿元，较二月的1,184亿元上升7%。2022年在香港证券交易所上市的公司共2597家，其中主板2257家、创业板（GEM）340家。

如此庞大的规模让香港资本市场成为了不少国内企业上市的首选目的，一方面，香港作为国际金融中心，其资本市场的国际化程度非常高。在香港上市的企业，可以吸引来自全球的资本，进一步提升企业的国际化程度。另一方面，香港的交易非常活跃，资本市场的流动性非常强，投资者可以随时买卖股票，从而实现资金的快速流动。再加上，香港的监管标准也非常高，企业需要遵守更加严格的规定，从而保证了市场的公平性和透明度。

众多优势的叠加，让不少国内上市公司都愿意优先选择港股上市，特别是近年来欧美资本市场对中概股企业并不友好，在这样的情况下回到更加友好的香港，也成为了不少企业共同的选择。

第三，香港的货币优势也非常显著。对于各家快递物流企业来说，其在本地市场上的规模已经达到了一定水平，因此，进军国际市场不可避免。那么，如何能够获得国际化资金就显得非常重要，而在香港上市之后，香港上市的企业可以直接使用港币进行交易和投资，同时，由于香港货币政策与美元挂钩，企业还可以通过香港市场便捷地进行外汇兑换，无需经过繁琐的货币兑换手续，降低了交易成本和风险。这对于需要在国内和国际市场开展业务的物流企业来说非常有优势。例如，顺丰在香港上市后可以直接使用港币进行业务交易和投资，方便了其在全球范围内拓展业务。

此外，港币作为一种自由兑换货币，具有较高的国际信誉度和流通性，能够更好地满足企业的资金需求，助力企业拓展海外市场。因此，对于快递物流企业来说，选择港股上市对于其进一步拓展海外市场有着非常重要的积极意义。

第四，多重资本市场上市已经成为了市场的大势所趋。这些年，伴随着中国企业的发展，多重资本市场上市是非常常见的事情，比如说顺丰如果完成了港股上市就是A+H股公司，而前文提到的中通也是美股港股双重上市公司，随着全球经济的不断发展和国际贸易的日益繁荣，物流业作为支撑全球经济运转的重要产业，其市场前景广阔。而多重资本市场上市则为物流企业提供了更多的融资渠道，使其能够更好地满足资金需求，加速企业发展。此外，多重资本市场上市还能够提高企业的知名度和声誉，增强其市场竞争力，进一步促进企业的发展壮大。

因此，快递物流巨头扎堆香港上市可以说是很正常的事情，未来香港资本市场上市的快递物流企业可能还会不断增加。

滴滴退市后都能有1408亿营收，网约车市场到底还有多少机遇？

在中国共享经济市场上，滴滴无疑是一家非常有名的代表性企业，作为网约车的龙头滴滴曾经成为过网约车上市第一股，然而很快就黯然退市，如今滴滴也公布了自己退市后的成绩单，让人惊讶的是，滴滴经历了APP下线，资本市场退市，却依然保持了1408亿的营收，让人不禁想问网约车市场还有多少机遇？未来的网约车又会向何处去？

一、滴滴退市后都能有1408亿营收？

据界面新闻的报道，滴滴退市后在其官网发布年报。2022年滴滴实现营业收入1408亿元，同比下降19%。净亏损为238亿元，同比收窄52%。

从具体业务线来看，中国出行业务收入从2021年的1605亿元下降至2022年的1259亿元，降幅为22%。国际化业务收入从2021年的36亿元增加至2022年的59亿元，增幅为62%。其他业务收入从2021年的97亿元降至2022年的90亿元，降幅为7%。中国出行、国际业务、其他业务分别占公司总收入的比例为89%、4%、7%。

与此同时，截至2023年3月31日止的12个月中，滴滴在全球有5.87亿名年活跃用户，2300万名年活跃司机。其中，中国出行业务有4.11亿名年活跃用户，1900万名年活跃司机。

据网约车监管信息交互系统统计，截至2023年3月31日，全国共有307家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证522.9万本、车辆运输证225.0万本，环比分别增长1.0%、2.7%。网约车监管信息交互系统3月份共收到订单信息7.16亿单，环比上升9.7%。

据前瞻产业研究院的报告显示，CNNIC数据显示，2021年上半年，网约车已经覆盖全国400多个城市，总订单量超过43.1亿单。网约车与民众生活结合紧密。国家不断加强行业监管力度，筑牢安全发展底线。在安全与发展并重的理念下，网约车行业迎来新的发展契机。预计未来网约车整体交易规模将取得进一步提升。前瞻认为2021-2026年我国网约车年均复合增长率有望达到12%，到2026年，我国网约车整体交易规模有望超过6000亿元。

二、网约车市场到底还有多少机遇？

看到滴滴的这份财报，以及上面大家都在反复说的数据，让人真心感叹滴滴真的不错，而网约车市场的发展也真是机遇众多，我们到底该如何分析这份财报，以及财报背后的网约车产业又该如何看待呢？

首先，滴滴退市之后展现出了惊人的韧性。对于任何一家公司来说，遭遇APP下架、退市无疑都是巨大的打击，甚至一个单项都可以给企业带来前所未有的压力，而滴滴不仅遭遇了这两项，甚至还有疫情的冲击，在这样的情况下滴滴还能够保持这份财报，虽然业务有所下降，但是整体的发展甚至还不错，亏损甚至还收窄了，这代表的是滴滴这份财报的不容易的。特别值得关注的是两个点，一个点滴滴的净亏损收窄了52%展现出滴滴的整体管理的确在加强，另一个点滴滴的国际业务增幅达到了62%，成为了滴滴重要的增长点。

因此，我们可以说滴滴退市之后的这份财报可以说是非常不容易，特别是在当前疫情形势下，不少公司都处于困境之中。这说明，不仅是滴滴表现不错，网约车市场仍具有长期稳定运作的能力，让人更加看重的不仅仅是滴滴的财报，更是滴滴财报背后的网约车市场发展的机遇与风口。

其次，网约车已成为中国人的生活习惯。在滴滴业绩表现不错的背后，更加值得关注的是整个网约车市场，从滴滴的表现以及一系列的数据来看，网约车已经逐渐在中国人的生活中扮演起一个无法忽视的角色。一方面，网约车合规化已经是大势所趋。在过去几年中，监管层加强了对网约车行业的监管力度，推出了多项法规和政策，以规范网约车市场。这些政策的出台使得网约车行业合规化成为了大势所趋，特别是滴滴下架、退市之后，对网约车的监管上升到了一个前所未有的高度，从而让市场越来越规范化。

另一方面，中国人已经逐渐习惯手机打车的生活方式。随着移动互联网技术的发展和智能手机的普及，越来越多的人开始使用手机叫车软件。这些软件不仅方便快捷，而且可以提供更加个性化、精准化的服务。例如，一些叫车软件可以根据用户的位置、时间、乘车人数等信息提供个性化的服务推荐，帮助用户快速找到合适的车辆。

出门用手机叫个车的生活方式已经正式形成，在这种全民习惯的面前，网约车的市场潜力在不断被释放。

第三，网约车产业形成了显著的竞合关系。网约车行业的竞争与合作一直是一个重要的话题。网约车平台之间的竞争表现在价格战、服务质量、品牌影响力等方面。而网约车平台之间的合作则表现在相互投资、技术合作、品牌宣传等方面。近年来，以高德、美团为代表的聚合平台快速崛起，成为网约车市场的重要竞争参与方。这些聚合平台提供了更多的出行方式和更便利的服务，对传统专业网约车平台造成了一定的压力。但是，专业网约车平台和聚合平台并不是完全的对立关系，双方之间也有着密切的合作关系。

一是聚合平台可以为专业网约车平台带来更多的流量。当用户在不同的网约车平台之间进行比较时，聚合平台可以为专业平台带来更多的用户。例如，高德地图等聚合平台可以为滴滴、美团等专业平台提供流量支持，帮助其提高市场份额和服务质量。

二是聚合平台也可以提供更多的服务。聚合平台可以提供用户评价、路线规划、预订服务等增值服务，提高用户的满意度和忠诚度。这些服务可以为专业平台带来更多的客户和收入。

三是聚合平台也可以为专业平台提供技术支持和创新动力。例如，高德地图、美团等聚合平台可以为专业平台提供高精度地图、地理位置服务等技术支持，促进专业平台提高服务质量和技术水平。

聚合平台提供流量，专业平台提供服务，两者互相补充，这种竞合关系反而成为了市场最有价值的发展点。

第四，AI自动驾驶将有可能深刻地改变网约车。智能驾驶技术可以通过高精度地图、激光雷达等传感器设备，实现自动驾驶、自动避障等功能，提高行车安全和服务效率，降低交通事故率，提高用户的满意度。未来，随着自动驾驶技术的不断成熟，自动驾驶网约车将有可能成为一种趋势。

一方面，自动驾驶网约车可以提高行车安全性。自动驾驶网约车可以通过感知和预测来避免交通事故。例如，自动驾驶网约车可以通过感知路况和周围车辆来预测其他车辆的行驶路线和速度，从而避免与其他车辆发生碰撞。另一方面，自动驾驶网约车可以提高服务效率。自动驾驶网约车可以通过智能决策和自动化的控制来提高车辆的运营效率。例如，自动驾驶网约车可以自动选择路径、预测交通状况，从而更快地到达目的地。

同时，自动驾驶网约车可以提高用户的满意度。自动驾驶网约车可以为用户提供更加安全、高效、便捷的出行服务，满足用户的不同需求。我们不妨试想一下，未来的网约车完全可以不需要驾驶员，就可以把你安全平稳地送到目的地，这样的网约车无疑会更有市场的竞争力。

因此，滴滴的财报不仅展现了一家企业的变化，其背后的网约车市场无疑更加值得我们期待。

做完硬件玩金融，苹果要学支付宝究竟想干嘛？

在世界互联网市场上，做完产品做金融几乎已经成为了市场的常态，前有中国人熟悉的阿里巴巴的支付宝、腾讯的财付通、小米的天星金融，如今又有一家巨头下场了，这就是大名鼎鼎的苹果，苹果开始以4.15%的高利率开始揽储，很多人都在问苹果开始玩金融到底该咋看？

一、做完硬件做金融的苹果

据界面新闻的报道，苹果在其官网宣布，它正在向其Apple Card用户提供一个设立在高盛公司的年利率为4.15%的高收益储蓄账户，这些用户可以通过这个新的储蓄账户来获得每日奖励金。

从即日起，美国本土的Apple Card客户就可以开立储蓄账户并获得利息。此前，苹果公司没有为用户开通提供每日奖励金的途径和通道。

去年10月，苹果公司首次公布了Apple Card储蓄账户功能，苹果当时表示，Apple Card储蓄账户可以将现金存入其中，随着时间推移增加利息，这很类似我们熟知的余额宝。此后数月，苹果一直在努力改进这一功能。今年3月，苹果公司推出了Pay Later, 让用户可以在六周内分四次偿还其Apple Card消费，并不需要支付任何费用。然而Pay Later与储蓄账户还略有区别，苹果公司是通过其新晋成立的金融部门Apple Financing LLC来处理Pay Later的财务问题。

用户通过Apple Card设置储蓄账户后，来自Apple Card的每日返现（Daily Cash）会自动存入该账户。另外，用户还可通过一个关联的银行账户将资金存入储蓄账户，或将Apple Cash余额中存入储蓄账户的个人资金赚取利息，并且可以随时将资金转出到关联的银行账户，过程不收取任何费用。

Apple Card Savings允许的最高余额为25万美元，余额由FDIC全额保险。要存储在账户中的资金，用户可以将资金转移到他们的Apple Cash余额或关联的外部银行账户，苹果表示，这个过程可能需要1-3个工作日才能完成，取款不收手续费。

据悉，Apple Card是苹果的信用卡服务，于2019年3月26日在苹果春季新品发布会上发布，Apple Card承诺免逾期费、免年费、免超限费、免跨境支付费。Apple Card 是实体卡和虚拟卡的结合，而苹果公司本身并没有发卡资质。除了 Goldman Sachs，苹果公司还与 Mastercard 合作，只要能使用 Mastercard 进行支付的商店，就可以使用 Apple Card。

二、苹果版余额宝来袭究竟想干啥？

近年来，苹果在硬件业务上的表现开始下滑，为了维持利润水平，苹果开始向金融业务转型。在这个过程中，苹果推出了Apple Card高收益储蓄账户，这个产品本质上就是一个美国版的余额宝，通过向用户吸纳存款来获得自己的利益，那么苹果版余额宝来袭究竟想干嘛？

首先，苹果做金融产品是其在硬件业务下滑之下，维持利润水平的必然选择。Canalys发布的2023年第一季度的全球智能手机市场报告显示，全球智能手机出货量同比下跌12%，这已经是连续第五个季度出现下跌，其中苹果手机也出现了一定的下滑。无独有偶，而根据苹果2023 财年第一财季财报，Mac 营收为 77.35 亿美元，较上一财年同期的 108.52 亿美元下滑 28.7%，Mac 的总出货量下降了 46% 至 400 万台。

面对着当前消费电子市场的寒冬，这使得苹果开始考虑向其他领域扩展业务，以维持利润水平。金融领域是一个巨大的市场，早在之前中国的很多科技企业就已经实现从互联网到金融的扩张，苹果作为一家技术公司，具备丰富的技术和资源，可以利用这些优势进入金融领域。

其次，Apple Card推出高收益储蓄账户本质上就是一个美国版的余额宝。我们仔细分析Apple Card储蓄账户的产品，大家就可以非常明显的看到，这其实就是就是一个美国版的余额宝，而且策略也和当年余额宝如出一辙。2013年的时候，支付宝推出余额宝产品，以远高于银行储蓄的利率在短时间内快速破局，大量的用户涌入余额宝市场，让余额宝成为了中国最大的货币基金。

同样是类金融产品，同样是类储蓄产品，同样是远高于银行的存款利率，这让人不禁怀疑，苹果你拿到的就是支付宝当年的剧本吧，也许唯一的不同就是，在中国提供产品的金融机构是天弘基金，而在美国给苹果提供产品的是高盛，但是本质上来说，都是一个科技企业借助金融机构的力量来发展属于自己的金融业务，通过向用户吸纳存款来获得自己的利益。

第三，这么高的利率到底是怎么产生的？众所周知，当年余额宝的利率之所以那么高，是因为货币市场基金处于高位状态，银行间市场能够给出较高的利率。而苹果利息这么高的原因又在什么地方呢？高盛是苹果Card高收益储蓄账户的合作银行之一，高盛之所以愿意给苹果提供这么高利息的产品，一方面是可以帮助高盛有效揽储，从而提升高盛的存款优势。另一方面则很有可能是苹果自己再掏钱补贴利息。这样做的目的是为了吸引更多的用户来使用苹果的产品，从而提升苹果的市场份额。

所以，我们猜测这么高的利率背后要么是苹果进行了利益的互换，要么则是苹果直接进行了自己的贴息，无论哪一种都是苹果要保持高利率的手段。

第四，苹果推出这个产品到底对自己有什么好处？

一是借助金融产品提升苹果产品的销量。苹果推出Apple Card高收益储蓄账户的一个重要目的是为了提升苹果产品的销量。通过向用户提供高收益的储蓄账户，苹果可以吸引更多的用户来使用苹果的产品。同时，苹果可以利用金融把自己的iPhone和用户的金融账户强绑定，你要获得高额利息就必须要购买苹果的产品，iphone就不仅仅是一台手机了，而是苹果金融产品的一个存折或者银行卡，从而提升苹果产品的市场份额。

二是借助金融产品让自己的类信用卡产品快速普及，从而从支付中赚钱。苹果推出的Apple Card高收益储蓄账户可以让苹果的类信用卡产品快速普及，之前苹果就已经有了Apple Card，但是Apple Card距离全面超过VISA、万事达还有较大的差距，而如今苹果有了自己的金融产品，无疑就可以吸引用户更多地开设Apple Card，而且储蓄业务可以不赚钱，Apple Card却可以通过支付业务来赚钱，以支付手续费、分期手续费等方式获得更多的收益。

三是借助储蓄产品进一步发展其他金融业务。苹果推出的高收益储蓄账户只是苹果进入金融领域的第一步，后面的信贷才是最赚钱的。支付宝从余额宝发展到花呗、借呗，就是一个很好的例子。苹果可以通过提供高收益的储蓄账户，吸引更多的用户来使用苹果的金融产品，未来不排除苹果还会推出其他的金融产品，比如说类似借呗、微粒贷这样的产品，从而进一步拓展自己的金融业务。

综上所述，苹果推出高收益储蓄账户的目的不仅仅是要推出一个余额宝，而是为了整个自身体系的发展，赚钱才是苹果最大的目的，苹果的玩法你看懂了吗？

苏宁易购一季度减亏90%？苏宁终于要否极泰来了吗？

在中国互联网市场上，苏宁易购无疑是一家非常有名的公司，前几年经历了业务表现的大起大落，苏宁易购曾经出现过一段时间的低谷期，如今苏宁的成绩再度公布，一季度减亏超过90%，我们到底该怎么看苏宁的表现呢？

一、苏宁易购一季度减亏90%？

据界面新闻的报道，苏宁易购发布2022年年度报告和2023年第一季度报告。根据财报，苏宁易购2022年实现营收713.74亿元，2023年第一季度营收158.59亿元，净利润为亏损1.01亿元，同比减亏90.22%，核心业务家电3C板块实现增收并且实现季度盈利。

整体来看，苏宁易购全年GMV规模为1113亿元，营收同比下降48.62%。苏宁易购在财报中表示，虽然总规模层面下降较多，但店面和零售云的两个优势渠道实现了市场份额的提升，在电商等培育渠道上也找到了定位和发展轨道。

2022年，苏宁易购合计增加归属于上市公司股东的净亏损为124.64亿元，剔除计提减值准备、投资损失、递延所得税转回等因素的影响，公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损37.56亿元，较2021年不考虑前述影响的净利润亏损85.63亿元，减亏48.07亿元。

一季度，苏宁易购核心业务家电3C业绩跑赢大盘，表现优于行业整体水平。根据国家统计局数据，1-3月社会消费品零售总额累计114922亿元，同比增加5.8%，但家用电器和音像器材类、通讯器材类产品零售总额增长为负，分别是-1.7%和-5.1%。苏宁易购核心业务家电3C板块逆势增长，实现商品销售总规模同比增长5.1%，利润扭亏为盈。

二、苏宁终于要否极泰来了吗？

苏宁易购在今年一季度实现了减亏90%，这标志着苏宁的业绩开始回暖，也证明了该公司针对内外部问题所采取的措施已经初见成效。由于近两年来苏宁出现了多场风波，包括高管变动、财务问题、资金链风险等，如今终于有了好消息，我们到底该怎么看苏宁的表现与未来的发展呢？

首先，苏宁的问题更多来自外部，本身的根底还在。苏宁作为一家新零售企业，在过去几年中经历了多种困境，其中最主要的问题是来自外部的竞争压力。在外部环境方面，电商行业的快速发展和市场竞争的加剧对传统零售企业形成了很大的压力，而由于投资等外部问题也给苏宁的资金链带来了较大的压力。

2020年，受新冠疫情影响，苏宁易购的业绩受到了很大的冲击。此外，苏宁易购还面临着线下门店租金高昂、物流成本上升等问题。但是，苏宁易购在这些困难面前并没有放弃，而是采取了一系列措施来应对。

其次，苏宁的降本增效开始取得效果。苏宁易购在2021年开始对家乐福门店进行了一系列瘦身计划，包括关闭一些亏损门店和优化商品结构等措施。通过这些措施，苏宁减少了一些不必要的成本支出，并且提高了运营效率。苏宁易购通过优化门店布局、降低人力成本、提高仓储效率等方式，降低了运营成本，提高了盈利能力。此外，苏宁易购还加强了线上业务的发展，提高了电商平台的用户体验，吸引了更多的消费者。在这些改变的推动下，苏宁的业绩开始出现了回暖的迹象。

第三，苏宁持续重仓3C业务，采用归核化战略提升业绩表现。苏宁一直是中国3C（计算机、通信和消费类电子产品）领域的重要玩家之一。在过去几年中，苏宁持续加大在3C领域的投入，通过多种方式不断扩大自己在3C领域的份额。在这个过程中，苏宁采用了归核化战略，逐渐回归核心业务，利用核心业务优势来提升自己的竞争力。

在苏宁的努力下，3C业务成为了苏宁的一个重要的增长引擎。根据最新的财报，自3月下旬以来，苏宁易购与家电品牌商展开密集的沟通，包括三星、倍科、海信、博西、长虹美菱、方太、松下等品牌商，频频签订数十亿及上百亿合作大单。苏宁的3C业务表现得非常出色，不仅营收增长迅速，利润也同比大幅增长。通过采用归核化战略，苏宁在3C业务领域的领先优势也进一步扩大。

第四，从长期来看，苏宁的困难只是暂时的。虽然苏宁在过去几年中遇到了很多困难，但是从长期来看，苏宁的困难只是暂时的。一方面，随着经济的发展和消费的升级，消费者对于购物体验和服务质量的要求也越来越高。这为苏宁这样的零售企业提供了很好的发展机会。

另一方面，苏宁的业务模式和运营效率一直是其核心优势之一。在过去几年中，苏宁通过持续的降本增效和组织优化等措施，不断提升自己的运营效率和业绩表现。这种能力在短期内可能会受到一些影响，但是从长期来看，它将成为苏宁在市场中的核心优势之一。

虽然苏宁易购在过去遇到了很多困难，但它的优势依然存在，而且正在逐步得到发挥，只要能渡过当前难关，苏宁的未来还是值得我们期待的。

北京五一全城爆堵，亦庄人教你如何“开车”

想知道，昨天北京有多少人昨天因为暴雨凌乱了？五一假期前一晚北京全城爆堵，突降暴雨，更是砸在出行人的心上。 “2亿人已到北京，3亿人还在路上”成为网络热梗，浩浩荡荡进京人已经来了，然而出京人被大雨堵在路上束手无策。

（图/#北京严重拥堵#冲到热搜Top2）

（图/景点人满为患，网友调侃）

28日晚，网友邵先生从北京朝阳区驾车回河北老家，全程被堵到怀疑人生。“日常1个半小时的路，现在3小时了还没出五环，绝对是最近几年来最堵的一次”。出乎意料的是，他中途经过亦庄时，近10公里的道路没有感受到拥堵，路过8个路口，都是绿灯出行，这让他长舒一口气。但一走出亦庄，又进入拥挤的车流，难以前行。他专门截取了一张实时堵车场景，好奇询问，“为什么亦庄不堵车？”

（图/邵先生分享的实时北京地图，大部分路段标注拥堵，亦庄成例外）

亦庄成为不堵车的“绿洲”，来源于百度全新发布“基于交通大模型的全域信控缓堵解决方案”，有效缓解重大交通压力下的拥堵情况，为包括亦庄在内的全国多地区提供“一路畅通”出行体验。

百度发布首个定义大模型与交通结合的应用场景，打响了交通大模型应用的第一枪。在北京全域交通堵塞情况下，亦庄实现区域性交通顺畅，百度交通大模型发布后即通过第一个考验。据悉，百度交通大模型通过实时监测和分析车辆、道路、信号灯等信息，协助智能协调交通流量，减少交通拥堵等。

28日晚，家在亦庄小林“逆流而行”，前往亮马桥参与朋友聚会。她在亦庄区域内一路畅通，但进入南五环后，她被堵到无法动弹。“堵了将近3个小时，他们都吃完了，我还没到东三环。”其实，日常工作生活都在亦庄的小林已经很久没体会到堵车的滋味。亦庄是全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，也是百度“基于交通大模型的全域信控缓堵解决方案”首先落地区域。

（图/日常早高峰，从亦庄荣华南路行驶到荣华中路“一路绿灯”畅通通行）

据了解，当下亦庄全域300多个路口，都有智能交通帮忙，经过智能路口改造，相当于装上了“眼睛”和“大脑”，行人从以前“车看灯”到如今“灯看车”，很多路段可以实现“绿波通行”，实现“绿灯自由”。

（图/北京市4月21日与4月28日晚高峰（17：00-19：00）交通拥堵对比 数据来源：百度地图交通大数据）

（图/亦庄4月21日与4月28日晚高峰（17：00-19：00）交通拥堵对比)

作为超一线城市，北京交通拥堵严重是历史问题。此次亦庄在全城大拥堵下可以保证交通通畅度，也正是说明百度AI信控对交通的改善作用，大模型+交通未来可期。亦庄的交通信控优化效果是不但经受住了考验，也让市民开始期待结合智能交通后未来交通的样子。

若羽臣营收12.17亿元，净利润、现金流、自有品牌实现多重增长

4月28日晚间，若羽臣（003010.SZ）公布了2022年全年及2023年第一季度财报。2022年，公司实现营业收入12.17亿元，扣除非经常性损益后的净利润3178.10万元，较上年同期增长64.73%。值得一提的是，自有品牌全年实现营收超1.6亿元，同比增长117.53%，占公司营收比重提升至13.22%，成为公司第二增长曲线。公司全年经营活动现金流净额2.27亿元，同比大幅增长342.43%。在市场变化及经营环境带来的诸多不确定性中，若羽臣实现了净利润、现金流及自有品牌的多重增长。

2022年,若羽臣秉持“以客户为中心”的经营理念，聚焦价值品类，持续为客户创造价值；坚定推进自有品牌的健康发展；坚持以科技驱动创新，强化数字化能力建设，赋能全链路营销及运营工作；推进降本增效，降低内耗，优化公司综合运营管理成本，在不确定中寻找确定性，全面提升抗风险能力，为公司长期发展积蓄力量。

2023年，若羽臣继续保持稳健发展势头。第一季度，实现营业收入2.83亿元，其中归属于上市公司股东的净利润为687.84万元，同比2022年第一季度，净利润增长94.53%。自有品牌一季度营业收入5220万元，同比增长80.5%，营收占比再次提升至18.4%，同比增长高达1173.19%，品牌整体增势强劲且健康。

聚焦价值品类服务深化，持续为客户创造价值

“聚焦价值品类、提升集团型公司合作深度，深化全渠道数字化能力”是公司在代运营业务上的主要方向。2022年，若羽臣继续巩固在保健品、母婴、美妆个护及食品饮料等品类的优势地位和商业口碑，相继与雀巢、健安喜、Mama&Kids、雅漾、君乐宝等国内外知名品牌达成合作，并陆续与Fancl、爱乐维、素力高及某国际知名文娱IP公司签约，积极开拓了医疗健康、宠物及潮玩等高潜品类。此外，若羽臣进一步提升了与拜耳、赛诺菲等全球头部集团型公司的合作深度，构建出集团内单品牌到多品牌、单渠道到多渠道的合作关系，体现了公司在价值品类上的服务深化。同时，不断加强平台的多元合作模式，相继打造出天猫国际母婴馆、天猫国际健研馆等平台代运营标杆案例。

在深耕淘宝、京东、拼多多、唯品会等电商生态平台的同时，若羽臣也在持续拓展抖音、快手、小红书等多个新兴渠道的生意增长机会。通过股权和业务合作的形式，与抖音头部服务商魔范璐玛加强业务协同，深化在兴趣电商板块的能力布局。2022年，公司与DOKKAN、OGX、萃益维、ISDIN等十余个知名品牌共同开拓抖音渠道生意，公司抖音的渠道业务占比从去年的1.88%上升至7.72%。

服务能力方面持续提升。2022年，继续强化布局全场景营销，推进内容营销中心建设，为新品牌集聚种子用户，为成熟品牌在存量中寻找增量。2022年双十一期间，若羽臣所服务的品牌实现车轮战直播总时长5149小时，店播渗透率高达55.13%，店播总成交累计突破9500万。

同时，加强品牌全生命周期消费者运营服务能力。如为善存、钙尔奇等品牌提供了基于消费者端的ISV服务，打破了单一渠道用户生命周期管理模式，将管理链路延伸至公私域的多个触点，为品牌积累了多维度数据资产，全面提升了数字营销推广效率。2022年双十一期间，钙尔奇品牌店铺新增会员5.8万人，目标达成率221%，同比增长36%，整体会员拉新为竞店1.05倍；同时，店铺会员首购率达65%，新会员效率行业排名TOP5。

自有品牌开出“寒冬之花”，逆势高增成为第二增长曲线

2022年度，若羽臣自有品牌实现营业收入超1.6亿元，同比增长117.53%。并持续在天猫、抖音、快手、京东、小红书等多个渠道精耕细作，均实现了同比双位数的增长。特别在抖音平台上实现了业绩爆发，2022年抖音平台营收接近4000万，同比增速高达870%。

绽家在高端细分市场的位置持续巩固，多款单品持续热销，内衣洗液全年营收1.05亿元，同比提升108%。新增爆款单品中，香氛护衣喷雾营收3540万，长期占据织物喷雾类目TOP1；洗衣凝珠上线销售5个月时间，营收已突破千万；在2022年双十一期间，精油洗衣凝珠开售仅90分钟就斩获了加购榜单TOP1。此外，除菌液、留香珠等多款产品也均实现销售突破。

绽家的优异表现充分印证了若羽臣的品牌孵化和管理能力，2022年8月，若羽臣推出了高端香氛品牌悦境安漫，深挖用户的情绪价值，以品牌理念和产品体验打动目标人群，逐步完成从口碑沉淀、用户心智培养，到人群触达、转化、用户体验复购、口碑裂变等全链路闭环。在2022年双十一期间首战告捷,悦境安漫产品首波上架即售罄。

数字化能力赋能全链路业务，加强精细化运营管理

电商行业已经进入到精细化运营时代，数字化能力建设已经从必选项进化到精选项，数字化建设渗透到企业经营的各个角落，数据赋能业务也从对单一环节的提升进阶到全链路系统化管理。

2022年，若羽臣通过大数据、云计算、AI等技术，帮助品牌合作伙伴提高用户“粘性”，使消费场景更具个性化，消费链路更便捷、高效。围绕运营核心业务场景，向前、中、后台部门针对性输出超过500种场景的dashboard和报表，并通过促销设置、页面维护的自动化操作，实时捕捉各种异常，提高运营效率；基于消费者数据洞察，帮助品牌完成用户数据资产沉淀和分析管理；全链路投放监控系统，在为品牌提供核心媒介推广监控的同时，接入自动化估价工具，实现推广产出不断优化，帮助品牌有针对性地调整投放策略。

在供应链管理方面，进一步完善了供应链质量管控体系，确保整体产品交付满足消费者差异化需求。2022年双十一期间，若羽臣共发出近200万订单，在多仓并发的灵活调配下，首波24小时揽收率达到60%，峰值处理速度达到30,000单/小时，最快签收包裹时效仅10小时。

在客服能力建设方面，通过数字化智能工具的运用，定制搭建了符合多平台、多店铺、多渠道的高效用户服务系统，有效提升了客服端智能化水平。据财报显示，客服团队在2022年双十一期间总接待消费者超100万人次，询单转化率高达80%，高峰期售后服务响应时效最快达11秒。

聚焦发力、多线增长，精进品牌管理能力

2023年，若羽臣将持续巩固保健品、母婴、美妆个护、食品饮料等类目的头部竞争优势，加强集团型公司合作，开拓旗下不同业务线、不同品牌在不同渠道的优质项目；全面深化在大健康领域的品牌管理和孵化能力；持续强化淘宝、京东、拼多多、唯品会和抖音、快手、小红书等全渠道精细化运营能力，围绕“人、货、场”，打造高效联动的多品类、多渠道、多场景销售运营体系，进一步提升服务价值。

推进自有高端精致衣物护理品牌绽家和香氛品牌悦境安漫的健康增长，深挖目标消费用户细分需求，不断丰富产品线，通过良好口碑沉淀，深化品牌影响力；持续关注家清、美妆个护、保健品等消费领域，通过内涵式培育和外延式投资并购，丰富品牌管理矩阵。

持续加强信息化能力建设，提升人才密度，以数字化赋能全线业务的高效落地，不断精进品牌管理能力。以“为全球优质消费品牌链接每个中国消费者”为使命，通过全链路、全渠道的数字化能力，赋能品牌业务的全生命周期增长。