五菱宏光MINI销量超特斯拉，连空调都没的“老头乐”凭什么？

小米逆袭成全球第三？雷军澄清三大误解，小米未来该咋看？

最近一段时间，小米可谓是中国互联网的当红炸子鸡，11月23日，小米逆袭成为全球第三，11月24日小米财报更是引发广泛关注，小米的未来我们到底该怎么看？

一、正当红的小米

11月24日，小米集团发布截至2020年9月30日止三个月及九个月业绩公告。公告显示，小米集团前三季度总收入达到1754.03亿元(人民币，下同)，同比增长17.4%；经调整净利润98.02亿元，同比增6.7%；2020年第三季度收入722亿元，同比增34.5%；经调整净利润41亿元，同比增18.9%。

小米集团在公告中表示，2020年第三季度小米的全球智能手机出货量同比增长45.3%，达到4660万。根据Canalys统计，智能手机出货量在全球前五大厂商中同比增速最高。小米集团公告称，2020年9月，全球MIUI月活跃用户数达到36820万，同比增长26.3%。另外，截至2020年9月30日，小米AIoT平台已连接的IoT设备(不包括智能手机及笔记本电脑)数达到28950万台，同比增长35.8%。人工智能助理“小爱同学”的月活跃用户数于2020年9月达到7840万，同比增长35.5%。

看到这里不禁让人联想到前一天小米的世界逆袭，11月23日消息，市场研究机构Gartner今日发布的最新的智能手机市场报告显示，今年第三季度全球智能手机出货量为3.66亿部，同比下滑5.7%。其中小米表现最为抢眼，出货4441万部，成功超越苹果，重返全球第三。总的来看，三季度全球智能手机出货量虽然出现了5.7%的同比下滑，但是下滑的幅度相比今年上半年已大幅放缓。根据数据显示，今年上半年，全球智能手机市场受新冠疫情的影响，出货量同比下滑了20%。

而在11月19日晚间消息，11月18日，雷军参加了2020亚布力论坛年会，在论坛上，他分享了三个社会上对小米的常见误解，并给出了答案。雷军表示，外界对小米的三大误解，一是认为小米产品都是中低端；第二个误解是小米的产品都是代工的，贴牌的；第三个误解是认为小米没技术。雷军提到，“2011年小米营收只有5亿，到2019年已达到2058亿，在《财富》世界500强中排名第422位。”

我们不妨结合这三个消息分析一下小米的未来到底该怎么看？

二、小米的未来到底该怎么看？

其实，我们仔细研究了小米这些年的发展，小米有一些东西是大部分人难以学到的，这也是小米成功的关键：

首先，小米的初期的确自有的技术专利是相对有限的，小米并不是华为那样一开头就是做通讯业，做到了一定的技术积累之后再发力手机的，而是从软件起家开始做硬件的，所以在这样的情况下，小米想要一开头就有足够的专利实际上是相对较为困难的，但是这些年来随着本身业务的发展，小米实际上在技术上一直处于快速研发的状态，很多技术可能还没有完全释放出来，作为中国手机产业的代表性企业，小米已经在市场上得到了认同了，这样的企业其实用事实说话，已经得到了市场的认同，如果没有足够的专利作为支撑，怎么可能在市场生存下去？其实这件事往往不言而自明。

正如雷军自己说的，十年前小米希望用互联网解决制造业的问题。解决国货被人看不起，质量差，“干了十年，大家觉得小米还是中低端，我挺郁闷的。”雷军表示，要解决这个误解，做大家理解的高端手机，那就是卖的贵，小米产品只有在贵的价格立住了，才能得到认可。今年最贵的小米手机小米 10 至尊纪念版 6999 元，以及最贵的 19999 元的电视，两款产品都很受欢迎。

其次，小米的模式也注定了其技术储备不是在一家公司身上，我们要知道小米并不是一个人在战斗，其本身的技术储备是非常完善的，但是其并不是放在一家公司身上，而是放在众多的小米生态链企业身上，众所周知小米生态链非常庞大，有多家上市公司，在这样的情况下，小米由于其本身就是投资起家，所以在这样的情况下，其大量的专利和技术都是由生态链为依托在整个小米体系中布局，所以小米的技术主要集中于其生态链系统，如果从统计的角度来说，小米本身统计就会非常吃亏。

第三，小米的未来我们到底该怎么看？其实对于一家Iot的平台型企业，小米的未来应该是不断地进行市场创新，让小米的物联网体系的边界不断扩大，只有这样才能真正推动自身的发展。就像雷军披露的那样，小米已规划建设年产能可达千万台手机的100%无人工厂。小米已下决心植根制造业，今年年初即交付了国内最高端的智能手机生产线。这条生产线除了上下料以外，是完全无人的“黑灯工厂”。工厂位于北京亦庄，可以年生产100万台超高端手机，整个工厂工程师加上工人只有一百来人。目前这个工厂的效率比代工业内最先进的工厂要高25%。而这里面所有的设备，除了贴片机都是小米自研或是小米投资公司自研的。可以说，我们看到了小米的一个真正拥有智能设备的未来，也许当前还需要努力，但是小米还是值得看好的。

其实，这就是小米的魅力所在，当前的小米其实就在这样的状态之中，未来小米也许真的有可能扛起中国智能手机的大旗，不过这还是需要稳扎稳打一步步的来了。

一万五千名KOL喂养出的完美日记上市，后浪逸仙还有未来吗？

千亿华晨破产重整，坐拥宝马却破产，华晨如何成也宝马败也宝马？

最近一段时间，如果要问整个中国汽车产业最引人关注的事件是什么？那么华晨集团的破产重整无疑是市场最关注的焦点，作为中国著名的汽车企业，华晨一直以来都因旗下的合资品牌华晨宝马被国人所熟知，但是谁也没想到最赚钱的豪车巨头华晨宝马的母公司竟然会破产，拥有一手好牌的华晨到底是怎么做到的？

一、破产的千亿巨头

11月20日，就在汽车业内都在为2020年收官之战的广州车展忙碌之际，老牌车企华晨集团却以进入重整程序的方式引发业内关注。当天，辽宁省沈阳市中级人民法院正式裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司(以下简称“华晨集团”)重整申请，这标志着华晨集团正式进入破产重整程序。

目前，华晨集团旗下拥有华晨中国、金杯汽车股份有限公司、上海申华控股股份有限公司等4家上市公司，160余家全资、控股和参股公司。此外，旗下“中华”、“金杯”、“华颂”三个自主品牌以及“华晨宝马”、“华晨雷诺”两个合资品牌。

破产重整落定后，金杯汽车以及申华控股紧急发布公告称，公司生产经营不会受到影响，但可能波及公司股权结构等方面。受破产重整消息影响，华晨中国短线上扬，申华控股和金杯汽车纷纷涨停。业内人士认为，华晨集团的重整主体是华晨集团，影响按照华晨集团的资产线，包括股权而散发，华晨宝马等合资公司影响不大。

不过，就在当天，证监会表示，已依法对华晨汽车集团开展专项检查，对华晨集团采取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券涉及的中介机构进行同步核查，严肃查处有关违法违规行为。

华晨集团的历史可追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂。1959年，更名后的沈阳汽车制造厂试制成功五台“巨龙”牌载货汽车。成立于上世纪90年代初的华晨汽车，早在1992年10月就登陆纽交所，是国内最早去华尔街融资的国内企业。华晨汽车当时的IPO价格为每股16美元，预计发行500万股普通股，拟筹集资金8000万美元。结果，当时股票订购量高达6000万股，近乎发行量的12倍，开盘34分钟后，即有87万股股票以每股20美元成交。

不过，2002年5月之后，华晨汽车开始业绩下滑，连年亏损。而资本市场也没能给予足够的弹药，美股交易量极低，却还要每年支付百万美元左右的会计和律师等维护费用。

2007年7月5日，华晨汽车董事会宣布决定退市，撤消在纽交所挂牌的美国存托股票（ADS），将ADS存放于公司的存托银行——纽约银行，并继续在场外市场（即“柜台交易市场”）交易，同时，公司在香港主板的挂牌将继续维持，由此结束了赴美上市15年之旅。

从退市到破产，华晨到底是怎么回事？坐拥宝马的汽车巨头为什么还是会破产呢？

二、坐拥宝马为啥还是会破产？

相信所有人如果说起华晨，第一个反应就是华晨宝马，诚然作为中国宝马的生产企业，华晨宝马已经让绝大多数中国人记忆深刻了，但是为什么拥有宝马的华晨还是会破产呢？要知道这次华晨破产的导火索其实仅仅是格致汽车的区区三亿多的负债，而这不过是压倒华晨的最后一根稻草，说起华晨宝马的问题我们必须要从前开始说起。

首先，价格战救了华晨，却伤了根本。相信所有熟悉华晨的人，都会熟悉华晨的前任掌门人祁玉民，2005年年底祁玉民执掌华晨，那个时候的华晨已经不是当年第一家登陆港股的中概股的势头，已经显示出了颓势，在这样的情况下，祁玉民当机立断选择了开启价格战的大门，华晨率先宣布产品价格下调，祁玉民将在售的中华尊驰售价最高下调4万元；促使原定当年九月上市新车型骏捷，提前到2月下线，定价为10万元以下。这个远低于市场逻辑的价格，却正式开启了国产汽车的价格战大幕，在超低价格的推动下，华晨的销量可谓是爆发式增长，2006年，该华晨旗下汽车销量逾20万辆，同比增长71.4%，其中尊驰和骏捷销售5.8万辆，同比增长545%。这个效果可谓是立竿见影，但是在价格战给华晨带来奇效的同时，也不断拉低了整个华晨品牌的品味，让消费者的心智进入了下沉市场，这为华晨未来的问题埋下了伏笔，可以说价格战让华晨获得了短期的盈利，却失去了长期的发展基础，可谓是伤敌一千自损八百的七伤拳。

其次，想依靠宝马获得技术，却被德国人抛弃。如果要问华晨最大的优势是什么？相信就是大名鼎鼎的宝马品牌了，华晨宝马可谓是一块金字招牌，一直以来华晨都被人吐槽技术上没有深度、不思进取，但是我们仔细研究华晨的历史的时候就会发现，华晨并不是没有在这方面努力过，当时华晨的逻辑是与其花大力气去自己做研发，为什么不去做技术的整合，当时华晨设想的汽车是底盘是保时捷调校，造型、内外饰用意大利的，发动机和宝马合作，这个逻辑看上去很美但是问题却也非常明显，这就是过度依赖于别人输血，就等于一个人不靠自己锻炼提升体质，靠外部提供营养液和呼吸机，一旦别人断供你就什么都没有了。然而，华晨就是这样的操作，原本华晨想通过将人事、资本、供应链等控制权下放华晨宝马，向宝马交换得到技术，购买、吸收、引进这套逻辑在改革开放早期无疑是有效的，但是在如今再用这套逻辑就会出现问题，引入的技术由于缺乏技术基础难以被内化吸收，而宝马取得了控制权之后，更是进一步放弃了华晨。特别是，2018年10月，宝马宣布与华晨打破50:50的股比合作关系，前者以36亿欧元收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%，自此之后，华晨彻底失去了宝马的控制权，而宝马也顺理成章地放弃了给华晨的技术支撑，等于彻底拔掉了属于华晨的呼吸机。

第三，新能源汽车上的严重滞后。进入了21世纪的第二个十年之后，新能源汽车在中国可谓是发展的顺风顺水，几乎全国人都知道中国即将进入新能源汽车的时代，但是由于本身华晨缺乏足够的技术积累，再加上宝马在新能源汽车领域也属于比较保守的状态，这就让华晨的新能源汽车出现了问题，2018年11月因新能源车至少停产12个月，27家新能源汽车生产企业被工信部暂停受理新能源汽车新产品申报，其中华晨汽车（华晨汽车集团控股有限公司）名在其中，虽然当时华晨信誓旦旦的说，年底他们就一定会把资质申请回来，但是如今已经两年过去了，直到破产重整华晨都没能在新能源汽车上重新获得资质。

那么，华晨的问题其实很简单可以总结一下，先是价格战拉低的华晨的品牌品位，让华晨失去了原先的市场定位，然后在技术层面，华晨过于依赖宝马，患上了明显的荷兰病，实际上就是资源丰富的诅咒，光有资源却没办法内化，反而让自己成为了宝马的加工厂，最后就成了代工厂，再加上没办法将技术内化于心，最终没有跟上新能源的风口，落后就要挨打，华晨的遭遇真让人有一种“哀其不幸，怒其不争”的感叹。如今，华晨破产重整好在还不是彻底清算，只是缺少了核心技术的华晨，到底还能走多远呢？

爱奇艺腾讯双双涨价，涨价潮来袭，我们免费看视频要成历史了吗？

对于大多数都市白领来说，可能每天下班之后最大的休闲娱乐活动就是沙发葛优躺、Pad视频党了，看视频刷剧已经成为年轻人的主要生活方式，然而就在最近各大视频巨头纷纷启动涨价行动，几乎所有人在问怎么全部在涨价，我们还能安安心心看个视频吗？

一、集体涨价的视频巨头

11月13日零点的钟声一响，爱奇艺会员就涨价了！月卡、季卡、年卡分别上涨5.2元、10元、50元，连续包月、包年也做出了相应提升，涨价幅度在30%—50%。同一天时间，在腾讯第三季度的财报会议上，腾讯也透露出了想涨价的声音。腾讯方表示“目前每月20元的视频订阅价格偏低，将来有机会将会调整。”两家平台相继动作，这是在继超前点播风波，升级星钻会员之后，视频平台在会员业务上又弄得一个大动作，也是9年来，视频平台会员的首次涨价。一石激起千层浪，各种声音都涌了过来。

短短几年时间，视频平台的地位就已经发生了翻天覆地的变化，2014年博纳影业董事长于冬那句“未来的电影公司都会为BAT打工”，如今却也逐渐应验。要想把自己的内容给观众看，必须得到平台的点头。因此无论是综艺还是剧集，制作方都在努力抱紧视频平台的大腿。腾讯视频Q3财报公布的会员数量为1.2亿，领先于爱奇艺Q2公布的1.049亿会员数。芒果TV有效会员数2766万，同比增长51%。

根据媒体的问卷调查，91.38%的用户充过视频网站的会员，与财报公布显示稍有差异的是，爱奇艺以40.61%用户占比成为用户最常用网站，腾讯视频以39.31%微小差距紧随其后，优酷与芒果TV分别以30.65%和26.36%排在第三、第四名。从用户常用网站选择率上，可以看出，四家并没有拉开太大差距。尤其是老四芒果TV的冲劲儿十足，仍具上升态势。

与此同四，我们看到的是各大视频巨头的市场突破，就以爱奇艺为例，创新是爱奇艺的标签，这两年冲劲儿十足的它在内容投入、题材创新面前一直都很猛。这样的花大力气也让其收获了一段段的高光时刻。打造出了《偶像练习生》《延禧攻略》《破冰行动》等一系列爆款综艺、剧集。特别是今年，大手笔投入打造迷雾剧场，一下子折腾出了好几部悬疑短剧集，跑出了《隐秘的角落》《沉默的真相》口碑与热度兼收的作品，加速了这个被疫情笼罩的影视圈回温，精品短剧集、剧场化模式也借此成为市场新的发力点。可以说，迷雾剧场的出现加速了视频平台内容与模式的创新进程。

然而在这样的情况下，我们到底该怎么看待视频巨头的涨价潮？我们安安心心看剧还有希望吗？

二、涨价潮下我们还能安心看剧吗？

其实，纵观整个中国互联网的发展历程，视频企业的涨价潮其实是大家都心知肚明更是意料之中，不过对于大多数消费者来说，大家都很多时候真的并不希望自己被收那么多的钱，那么这件事我们到底该怎么看呢？

首先，从免费到收费再到涨价已经不可避免。2020年11月10日，暴风集团被深交所摘牌，暴风影音的彻底退市代表的是一个时代的终结，我们如果一定要说的话，这就是那么浩浩荡荡的免费影视时代，经历过早期互联网的朋友应该对MP3、MP4这些制式都不陌生，当时一个新歌或者新片上映，大家不是去买碟也不是去买会员或者超前点播，大多数人想的就是赶快去网上找免费的资源，各种下载吧有网友分享的各类资源，从枪版到高清版甚至双语字幕，类似于XX天堂这样的网站遍地都是，即使是2015年上市的暴风集团，其29个涨停板的背后就是大量的免费模式，暴风影音是看片神器，一方面各种版源的片都能解码，另一方面其本身又有大量的免费资源，虽然不是最新的第一梯队片源，但是基本上稍微过时的片都有，所以暴风快速发展起来。但是，随着暴风的衰落，整个市场都进入了全面的收费时代，如今的爱优腾已经实现了对市场的全面控制，即使偶尔有一些分享站出现也会在短时间内被干掉，免费分享用爱发电的模式永远不及爱优腾的收费模式来的香。而如今，大家已经迫不得已选择接受了爱优腾，当消费习惯已经满足了之后，增加收费也就变得轻而易举了。

其次，与日俱增的成本是爱优腾涨价的坚实基础。如果有消费者吐槽爱优腾为啥要涨价，几乎所有人都会给你一个答案，这就是高成本，的确如今的视频真是成本不菲呀，根据相关数据显示，在2008年时，2.5万一集的《大秦帝国》在当时已经成为天价，而2018年的《如懿传》直接蹿升至900万—1000万每集，10年间增幅翻了几百倍。在过去的三年间，腾讯视频约投入500亿内容开发成本。根据爱奇艺财报显示，2017年其内容投入126.27亿、2018年210.61亿、2019年达到了222.47亿。而优酷在2017——2019年买版权也花了约300亿。既然视频网站花了那么多钱在版权上面，毕竟羊毛出在羊身上，你要看视频是不是就该交钱呀，特别是这些年成本还在不断增长，涨价也就显得顺理成章了。

第三，为啥要消费者买单，互联网模式不管用了？说实在，在我们回顾了历史，说了当前爱优腾在打击盗版上面的力度之后，我们再说了其投入的成本之后，我们不得不说我们信仰已久的互联网模式在视频领域的确有些不靠谱了，这是因为互联网的羊毛出在猪身上狗买了单的模式对于视频来说可能真的有些难以平衡，前两年由于广告收入力不从心，电视台陆续出现回款速度慢，甚至拖欠的情况，如今这样的问题也发生在了视频平台的身上，如今随着疫情的影响，表面上来说对于互联网行业，特别是大家平时用于娱乐的视频产业来说，本来不该是差钱的事情，毕竟那么高的流量又没有线下的网点，但是我们不要忘了，能够有钱给视频网站投广告的广告商们可大多数都是在线下的，这就直接导致了原先的广告模式越来越难以为继。

在这样的情况下，视频网站一方面是高成本，另一方面是原先的收入来源的萎缩，没办法赚钱就只能把手伸到了用户身上，好在这些视频巨头都有不少属于自己的独家资源，靠着独家资源垄断能让用户对自己欲罢不能，要么你就不看我的视频，如果要看就必须交钱，这个逻辑虽然没有问题，但是用户总是被这么强迫接受涨价，如果有一家出来当鲶鱼，用户可能会立刻转投他家，而这条鲶鱼其实已经出现了，这就是字节跳动，所以爱优腾的涨价生意还能做多久，我们还是打个问号吧！

优衣库悄悄涨价真来了？要靠中国求生的优衣库为啥还要逆市涨价？

前不久，我们刚刚讨论过优衣库的中国门店数开始超过日本，中国已经成为在当前疫情期间整个优衣库最重要的市场，甚至都被不少网友称为优衣库的救命稻草，但是好景不长，就在大家觉得优衣库会在中国好好做的时候，优衣库自己去开始了花式“作shi”的步伐，优衣库悄悄开始涨价了？

一、悄悄涨价的优衣库?

根据新华社、前瞻网等媒体的报道，前不久优衣库的涨价逐渐登上了各大社交媒体的热搜，对于不少人而言，优衣库近年来已经成为了换季新装的购物必逛场所。截至9月底，其中国门店数量已增至782家，并且预计在2021年之前可能会超过日本的总数。

疫情影响下，优衣库大中华区的地位进一步凸显。其母公司迅销(Fast Retailing)的会长兼社长柳井正表示，将在中国开设更多门店，按中国人口计算，预计可开3000家。不过，这种快速扩张之下，不少人开始发现：优衣库似乎在悄悄地涨价，原本打着亲民口号的它，不少产品卖得越来越贵。

经常光顾优衣库的消费者可能已经注意到，优衣库变贵了。一位网友吐槽，如今优衣库300块以下的衣服似乎只出现在特价打折的时候，大部分都是599、799、999元，倒不是买不起，而是感觉不值了。

这让人不禁联想到优衣库最近的经营数据，分区域来看，优衣库国际市场收入自2018财年赶超优衣库日本市场收入之后，2019财年，差距进一步拉大，优衣库国际收入突破一万亿日元，达10260亿日元;2020财年第一季度，优衣库日本销售额同比下跌5.32%至2330亿日元;优衣库海外收入则同比下跌3.6%至2807亿日元，创十年来最大跌幅。

分营业收入结构来看，迅销集团旗下拥有优衣库、GU、Theory等品牌，其中，优衣库为其主要收入来源。2017-2020财年第一季度，优衣库在国际市场的营收占比逐年上升，优衣库在日本市场的营收占比则逐年下降。另外，GU品牌业绩表现亮眼，营收占比逐年提高。2020财年第一季度，优衣库日本市场收入达2330亿元，占公司营业收入的37.4%;国际市场方面，营收占比达45.1%。优衣库国际市场地位逐年提高。

一方面是中国门店的不断增加，经营业绩的压力巨大，另一方面则是优衣库开始全面的涨价，为啥原本便宜的优衣库反而不香了呢？优衣库为何要在自己最重要的市场上开始涨价呢？优衣库悄咪咪涨价的原因到底是什么？

二、优衣库为啥要悄悄涨价？

之前，我们其实已经反复说过，对于一个厂家来说，涨价并不是一件让人意外的事情，不过优衣库涨价似乎总是让人有些接受不了，众所周知，优衣库和无印良品、大创优品等一系列的日本品牌都是创立于日本经济开始萧条的失落三十年时期，由于主打有品质的低价，这些品牌快速发展起来，之后借助“真香定律”的作用，优衣库等廉价品牌开始在全世界扩张，可以说低价已经成为了优衣库的一种特殊的品象，这个时候却要打破自身积累了多年的品象，优衣库到底想要干什么呢？

第一步，我们还是要客观的说，为什么优衣库要选择涨价呢？

一是的确优衣库的制造成本正在不断上升。今年席卷全世界的疫情的确对于大部分的世界服装企业都带来了前所未有的冲击，我们看到从阿迪达斯、耐克，到HM，再到前不久的艾格，以及中国的拉夏贝尔，在疫情的冲击之下，一方面由于大多数人家里蹲和收入的降低，大家都没有足够的购买力来购买时装了，一是用不上二是真没钱了，另一方面，疫情也对全世界的供应链带来了前所未有的冲击，原本这些服装企业可以在一些人工成本和原材料成本都很低的国家布局来推动自身成本的降低，但是现在由于疫情的原因，想要维持稳定的供应链的确是越来越困难了，在这样的情况下，必须要增加成本来维系自身的供应稳定，今年4月，迅销集团曾发布公告，表示公司会履行对供应商的承诺，之后讯销集团还采取了一系列的措施，例如调整生产进度之类的，虽然没有直接公布优衣库到底采用了哪些政策来支持供应链企业，但是想都知道这的确是一笔大投入。

二是优衣库虽然保住了中国市场，但是依然需要依靠中国市场来维系其他市场的生存，对于优衣库这样的跨国企业来说，整个世界市场是一个整体，在这样的情况下，只有中国可以硕果仅存，其他市场都是严重的亏损状态，在这样的情况下，想要维系其他地方的门店生存，优衣库就需要在能赚钱的门店上获得更多的收入，目的是能够用能赚钱的门店收入盈利来弥补其他门店的亏损，从而达到一个盈亏平衡的状态，这对于优衣库来说也是非常重要的一件事。

在两点的影响之下，优衣库合计来合计去，最好的办法就是增加中国市场的利润，在门店数和用户需求都是相对刚性的情况下，提高产品的单价无疑就成为了优衣库最好的选择。

第二步，优衣库的涨价策略会带来什么样的影响？

一是对于大多数中国消费者来说，大家已经形成了一种心智上的认知，优衣库就是有品质的低价商品，加上其基本上都是基本款的策略，那么，在这样的情况下，大家才会形成对于优衣库如此良好的用户习惯。虽然，我们承认不少中国消费者都有购买优衣库的用户习惯，但实际上这种用户习惯是非常不具备粘性的，中国消费者大多数都是价格敏感型的消费者，一旦优衣库涨价的话，就会把大量消费者挤出市场，这就是为什么有不少消费者觉得优衣库涨价之后再买优衣库就有点不值的感觉了。

二是优衣库的定位注定了其用户的群体，对于大多数消费者来说，的确是很有钱的用户都会买优衣库，毕竟对于大多数女性来说，优衣库的基础款给了她们用于搭配衣服的很多选择，所以一些穿着很贵衣服的名媛都会选择用优衣库来搭配衣服，看重的就是优衣库的特色。然而，你如果想要用基础款来卖高价实在是有些太异想天开了，毕竟你的价格和品牌就在那里，消费者再怎么样也不会为你更多的品牌溢价买单了，原来就看重你的便宜和基础，但是如果你涨价到三百以上的话，为什么我不去买那些更高端更好的牌子呢？

三是优衣库不要忘了中国市场的特点，中国市场最大的特色就是强市场替代性，一旦你优衣库通过涨价让出了三百元以下价位的市场的话，很快中国企业就会迅速填补你的空白，那个时候优衣库高不成低不就的问题就会出现了。

优衣库涨价让人想起了前车之鉴无印良品，优衣库一旦涨价下去将有可能成为被中国消费者另一个扬弃的无印良品。

那么，不妨最后问一个问题，优衣库涨价你会去买吗？

镇江拿下中国醋都？百家醋企不如一个恒顺，山西醋坛子要打翻了？

充电桩还是换电站，特斯拉和蔚来谁才能代言新能源汽车未来方向？

最近一段时间，随着特斯拉的轮番降价，新能源汽车的普及显得越来越容易，面对着新能源汽车的发展，一个重要的问题摆在大家的问题，从充电桩到换电站，谁才是新能源汽车的真正未来？

一、特斯拉的充电桩引领，蔚来的换电站坚持

根据《特斯拉传》的记载，在那个燃油车盛行的时代，刚刚创办的特斯拉堪称是一个市场的怪胎，那个时候在所有汽车巨头都觉得燃油车的时代还要持续相当长时间的时候，马斯克敏锐地察觉出了新能源汽车的发展方向，当然最早的特斯拉并不是我们现在看到的样子，更多还是跑车车型，现在的家用轿车车型不过是近些年的产物而已，不过当时的特斯拉就已经明确了发展的方向，这就是充电桩式电动车，可以说电动车就有充电桩这并不是产业的原创，而是特斯拉的发明与普及。

不过就在所有人都认为电动车一定要充电桩的时候，中国的一家新能源造车新势力却对此发出了挑战，这就是蔚来汽车，从创立之初便坚持换电的造车架构，开始凸显功力。截至目前，蔚来已在全国布局158座换电站，累计为用户提供超118万次换电服务。平均每18秒，就有一台蔚来在换电站里满电出发。

换电的好处在于，70度电车主不需要在电池上一次性投入过多金额，在出差或远途自驾游时，短期租用一块大电池，回来后再换成小电池，充分享受电池技术升级所带来的红利。

现在，BaaS模式购车用户无需购买电池，根据实际使用需求租用不同容量的电池按月支付服务费。BaaS模式购买70度电车型，车价减7万元，每月电池租用服务费980元； BaaS模式购买100度电车型，车价减12.8万元，每月电池租用服务费1480元。现有70度电用户可选择以灵活升级或永久买断的方式升级至100度电，按月支付是每月880元，按年是每年7980元。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌说了两件事：第一，蔚来在中国市场的新车平均销售单价比特斯拉贵15万元左右;第二，蔚来与特斯拉的用户已不是一类用户，品牌区间上有显著区分。

在15万价差对消费者进行了天然筛选后，李斌分享了一个关于续航的日常故事：某天在合肥总部工作结束，需要连夜赶回上海的他，开着70度电的ES8，400多公里的路，只历经一次换电。

电池容量增加带来最直观的变化是续航里程显著上升。加装100度电池包后，蔚来全新ES8的续航是580公里，ES6是610公里，EC6是615公里。

二、充电桩还是换电站谁才是市场的未来?

说实在大多数人都会有一种认知上的心理学偏差，很多时候我们会觉得这个东西被创造出来的时候是这样的，基本上他就是这样的，这种设计总让人有一种理所当然的感觉，然而实际情况却远不是如此，在充电桩和换电站之争中就存在这个显著的问题，我们先说传统充电桩电动车的优势和劣势；

从优势的角度出发，传统充电桩电动车是一锤子买卖，大家买车的时候电池基本上就已经被内嵌到汽车之中了，所以你的每一笔支出都会是汽车上的支出，大家对于这种支出其实也都习以为常，自然而然也就不觉得是问题，而且这样的话以后充电的成本非常便宜，在日常的用车过程中，只要你是在城市中代步出行的话，那么开车的成本会非常便宜，也不再担心堵车一脚油门一脚刹车时候的肉疼，可以说，充电桩模式的优势是非常显著的。

从劣势的角度出发，充电桩模式的问题也非常明显，这就是充电实在是很耗时的一件事，如果你开在路上突然没电了，基本上除了叫道路救援就没有办法，而且汽车充电的时间相对较长，大家基本上都发现了即使用快充模式也要好几个小时，这对于开车人来说特别是不少网约车等运营车辆来说是完全没办法容忍的事情；当然新能源汽车的贬值也非常严重，一般情况最容易损耗的就是电池，新能源汽车为啥保值率这么低，这和新能源汽车的电池问题可以说是密不可分的，充电桩模式的这种完全内置电池严重影响了汽车的保值；还有就是新能源汽车的充电桩模式对于长途开车无疑是一种巨大的挑战，你如果要开长途要时刻盯着是不是要没电了，即使到了服务区的充电站也要担心是不是没有充电桩了，这对于长途开车几乎就是无解的问题。

这个时候，换电站模式也就应运而生了，我们之前看过不少谷歌新能源汽车的概念视频，其采用的就是类似于口香糖式电池包的换电站模式，这种模式下，新能源汽车换电几乎和你在加油站加油没有任何区别，其优劣势我们可以分几个方面来分析：

从优势层面来看，用换电站模式来说可以有效地降低购车的成本，毕竟一辆新能源汽车的主要成本的相当大的一部分就在其电池之上，通过换电站的模式可以较好地省去这方面的成本；换电站模式可以降低汽车的使用和减值难题，使用换电站模式的新能源汽车可以完全不必在家中加装充电桩，直接去换电就好了，由于也没有电池的损耗损失，所以其保值的能力会远超传统模式的新能源汽车；开长途也不再是大问题，只需要到换电站换电池就可以非常简单地解决了电池续航所带来的难题。

但是，换电站的劣势也非常明显：目前大部分的汽车都不支持换电模式，一旦采用换电模式整个汽车的设计思路都要改变，汽车企业的前期改变成本非常高；而且国家大规模的充电桩建设也都是基于充电模式的，换电模式无疑没能进入国家的基础设施建设的方向之中，一旦要推广这基础设施的建设成本也是相当高的，所以换电在短时间内想要普及还是相对困难，同时，从标准普及的角度出发，换电模式的普及也存在较大的问题，现在换电模式还是各家企业各说各话，没能形成普遍的标准，这就让换电池存在较大的难题，标准通用也将面临巨大的问题；较高的价格也成为阻碍换电模式的重要障碍，我们看到蔚来基本上采用的就是月租的模式，这种月租无论是一千多元的价格，还是880元的月租价格都是相对较高的，远超了传统的燃油车和充电式新能源汽车的用车成本。

从目前来说，充电桩还是换电池都是新能源汽车的发展方向，而目前来说谁都各有千秋，哪个模式能最终普及开来，只能说特斯拉和蔚来都将面临巨大的压力，谁能笑到最后可能需要看基础设施建设、成本降低和市场认同度的多种考验了。

6年助战双11，“晚会界的天花板”猫晚给我们带来了什么？

又到一年一度的双十一，有人黑着眼眶熬着夜就为了最后的血拼，有人大刷四大晚会享受娱乐圈的盛宴，当然说起了晚会谁都不能错过的就是号称容纳了“半个娱乐圈”的猫晚了，又是这一年的盛大猫晚，在这个被誉为中国娱乐圈晚会界天花板的娱乐盛宴背后我们到底看到了什么不一样的东西？

一、6年猫晚助战双十一

11月10日，19点30分在上海的梅赛德斯奔驰文化中心，一场号称来了半个娱乐圈的超级盛宴正在上演，这就是由优酷和东方卫视联合建造的2020年天猫双11狂欢夜，简称“猫晚”，在这场由优酷、淘宝直播、东方卫视和浙江卫视联合直播的晚会中，我们看到了前所未有的一场娱乐盛宴，更是一场空前的数据盛宴，本届猫晚将邀请 100 多位艺人，带来意想不到的跨界合作，整场晚会豪礼大奖不断，为“尾款人”送出价值80亿福利，让大家“看得嗨”“买得爽”。

而为了打造这出超级盛宴，猫晚舞美由世界顶尖团队操刀，那么我们不妨来看今年猫晚的总结报告：

一是顶流大聚会，易烊千玺率三季街舞选手燃炸舞台、Katy Perry新歌中国首唱、张艺兴身披15米长的巨型披风“飞起来了”……来自世界各地138位艺人带来一场长达4小时的文娱盛宴。

二是收视领跑全国，尼尔森网联数据显示，2020猫晚全国网收视率2.18，收视份额4.8，强势领跑全国同时段节目。

三是黑科技无处不在，此次猫晚首次将3D数控机械屏运用到大型晚会直播中，700多块50厘米见方的小屏幕组成“猫头屏”，每块都可以前后伸缩，幻化出无限起伏的动态效果。整个猫头屏还可整体旋转180度，展现令人意想不到的第二舞台。

四是教育的社会价值得到彰显，值得一提的是，在周深与13名乡村老师及学生跨屏“云齐舞”后，猫晚舞台迎来两位特殊嘉宾，他们是来自海南琼中黎族苗族自治县湾岭学校的校长包瑞、四川省凉山州美姑县龙门乡千哈村小学校长陈冠，他们说：“希望与千万有志献身农村教育的老师们一起办好乡村学校，改变乡村面貌，努力让每一个乡村孩子成为最好的自己。”

与此同时，在这场前所未有的视听盛宴的背后，则是双十一的超级狂欢，我们不妨看看猫晚所带动的双十一狂欢效果，11月11日零点30分，2020天猫双11实时成交额达到3723亿。五分钟后，342个品牌成交过亿。11月1日至11日中午12点，天猫国际进 口商品成交额同比增长47.3%，其中180个海外品牌成交额过千万，816个海外品牌成交额过百万。

毋庸置疑，在猫晚助战下的双十一肯定是一场前所未有的血拼狂欢。

二、晚会界的天花板猫晚给我们带来了什么？

12年前，面对那个彼时尚不为人们所熟知的淘宝商城促销活动，在一个被网络年轻人戏称为“光棍节”的日子中略带调侃气息上线，谁也没想到在12年之后，这个简单的活动会成为中国不亚于美国黑色星期五的超级购物节；而在6年前，那个传统晚会大家只知道春晚和跨年晚会的时代，谁也没想到一场源自于互联网的晚会能够给中国电商带来前所未有的巨大影响。那么，在2020年，这个被誉为晚会界的天花板的猫晚到底给我们带来了什么？

首先，一场彰显着文化消费的全面复苏的晚会。2020年的疫情给整个世界都带来了前所未有的变化，在这样的情况下，文化娱乐产业作为线下体验经济的主体，其所遭受的冲击是前所未有的，根据人民日报海外版的报道，北京时间10月15日零时，灯塔专业版的数据显示2020年中国内地电影票房累计达129.5亿元人民币（约19.3亿美元），正式超过北美同期成绩，历史上中国内地首次成为全球第一大票仓。然而，这个好成绩的同时却是整个中国文娱产业长达10个月的沉默与坚守，多少电影院选择了关门以应对防控，多少文艺演出以退票、取消来应对疫情，在经历了一场前所未有的抗疫奋战之后，我们终于迎来了一场全面的晚会超级盛宴，猫晚的全面顺利举办，其实远不是一场文艺演出那么简单，正是依靠着中国防控取得的伟大成果，中国文娱产业才能在世界文娱产业都在万马齐喑的时候一枝独秀，靠着内生增长和中国市场的内循环从而带动了文娱产业的复苏。也正是如此，猫晚的举办代表的是中国文娱产业的全面复苏，中国人的文化消费终于可以在疫情防控常态化的大背景下有条不紊地恢复正常了，当这场全面的互联网文娱盛会出现的时候，猫晚成为了整个文娱产业的引领者，正在引领文娱产业的全面复苏。

其次，猫晚正在推动电商全面赋能化。早期文艺晚会和商业活动似乎是两条平行线，文艺说文艺，商业唱商业，谁也不知道两者之间的关系是什么？明星登台唱几首歌、表演几个节目，但是和晚会的主题到底有多少关联度呢？谁都没办法给出一个答案，正如同当年冯小刚当年指导第一届猫晚的时候说的那样“等你看不懂的时候，你就落伍了。为了避免出现这样的状况，我要加入看得见、看得起、看得懂、跟得上的行业里来”，而如今的猫晚开始全面的商业化融合，自猫晚先例开始中国的互联网商业化晚会越来越多，而在猫晚带领之下，越来越多的节目开始变得日益融合，成为了猫晚的”定制品“，比如说2019年猫晚聚焦助农带货，而今年的猫晚更是聚焦于全国的市场赋能，对于广大商户来说，猫晚利用自身的市场吸引能力，吸纳大量的流量关注猫晚，真真切切地给商户赋能，让今年受到疫情冲击的商户可以真正利用猫晚来回血；对于广大消费者来说，猫晚不仅是视听的盛宴，今年猫晚会全程用“1元购”的手段构建内容与商业的连接，30个左右的节目，设计了19轮“1元购”，加上各类大礼大奖，将向观众派发总计80亿的福利，真正的让利让每个消费者都能拿到实实在在的好处；对于广大农村地区的朋友来说，猫晚不仅可以帮助大家带货农产品、购买更多的便宜商品，更将视角聚焦到乡村教育，为脱贫攻坚服务。

第三，猫晚正在真正驱动消费双循环的快速推进。6年来，猫晚这场文娱盛宴的背后是日益强大的中国消费力量，根据最新的统计局数据显示，前三季度，全国居民人均可支配收入23781元，同比名义增长3.9%，随着中国人钱包日益鼓起来了，中国人的消费驱动力也正在逐渐加强，而猫晚的背后正是这场消费升级与腾飞的过程，从早期中国人不敢消费只敢存钱，到这些年中国人逐渐开始买遍全球，再到如今在双十一参与抢购买自己想要的东西，中国的消费正在变得更加全面化、理性化，从双十一“光棍节”再到“双11购物狂欢季”“天猫双11狂欢夜”多重身份的变迁中，猫晚逐渐成为了一种中国人消费力量的文化符号，“看猫晚、抢好物、一起嗨”这几乎已经成为了中国人的消费习惯与每年必备的消费仪式，猫晚正在成为了一种习俗，一种消费的文化符号，大家在给自己喜欢的爱豆疯狂打call的同时，却也同样享受着消费所带来的酣畅淋漓的感觉。2019年中国居民人均GDP达到10276美元，首次突破了1万美元大关，而中国消费占GDP的比重在不断提高，增长最为迅猛的就是线上电商消费，伴随着猫晚与双十一所带动的线上消费的高增长，中国消费的双循环动能正在全面启动，我们不仅用双十一带动全面的国内消费启动，更用双十一带动了进口电商的高速发展。例如，刚刚结束不久的进博会最大的一个特点就是你去任何一个摊位，被告知的不是你在这里有什么可买的，而是你在天猫旗舰店有多少双十一的优惠，双十一已经被国际商家所广泛认知。

从内容到渠道，从电商盛宴到消费习俗，当猫晚不仅是一场全面的晚会，更是一场已经成为消费习俗与富含仪式感的文娱盛宴，消费与文娱的有机结合正在给消费带来全新的动能，让消费文化深入所有人的习惯之中，这才是猫晚最让人印象深刻的地方吧！

疫情袭击，重压不断，努力直播带货的携程自救还有希望吗？

今年疫情期间如果要问什么产业是受到冲击最大的产业，那么旅游出行平台无疑将会名列榜首，随着世界各国进入全面的封闭状态，出行旅游平台无疑陷入了巨大的压力之中，而作为出行旅游的龙头大哥，携程则是一系列操作不断，不断努力直播带货的携程还有自救的希望吗？

一、直播自救的携程

10月28日，中国两大互联网公司携程和京东合办的14个小时超长直播，累计创造了3.8亿元旅行产品交易额。作为国内最大OTA，携程所公布的旅游销售数字，也比以往多了一重含义，那就是人们对旅游出行的安心程度。携程CEO孙洁表示，今年二季度，携程的经营损失缩减了91%；至十一黄金周期间，国内的酒店间夜量、机票预订量、火车票汽车票预订量，都恢复到了去年同期水平。借用携程集团副总裁、机票事业群COO谭煜东在发布会上说的话，“中国的黑天鹅已经飞走了，但灰犀牛还在欧美大地上游荡。”

我们用财报数据说话，9月25日消息，携程今日发布截至2020年6月30日的未经审计财务报告，报告显示，携程第二季度营收32亿元人民币（约合4.48亿美元）同比下滑64%，环比下滑33%；归属于上市公司股东的净亏损为4.76亿元人民币（约合6700万美元），上个季度净亏损为54亿元，去年同期为净亏损4.03亿元。

财报显示，携程第二季度业绩受到新冠疫情大流行的严重负面影响。疫情继续导致旅行需求大幅下降。由于在过去几个月，在一些国家病毒得到了不同程度的控制，有些旅行禁令得以取消，消费者也更有意愿出行，尤其是在本国国内旅游。受益于此，和2020年2月和3月相比旅行相关预订有所增加，但预订量仍大大低于去年同期，尤其是出境游和海外市场。具体到营收方面，携程第二季度住宿预订业务实现营业收入13亿元人民币（1.78亿美元），环比上升9%，同比下降63%。

中报则显示，公司2020财年中报归属于母公司普通股股东净利润为-58.29亿人民币元，同比下降238.46%；营业收入为78.90亿人民币元，同比下跌53.19%。

但是，让人比较意外的是：截至9月23日，包括“BOSS直播”、“周末探店”直播、“境外本地”直播在内的携程直播矩阵所创造的交易额累计超过17亿元。6个月来，携程直播的观看人数累计超过1亿人次。直播间内新用户的占比超过10%，复购2次以上的用户占比超过60%以上。

相比于其他旅游出行平台，今年以来携程的努力可谓是有目共睹，面对着巨大的黑天鹅事件，携程不断直播自救，那么，我们到底该怎么看携程的未来呢？

二、携程的未来究竟该怎么看？

面对着就在10月28日携程大规模直播的当天，欧洲主要两大发达经济体法国和德国都不约而同地宣布了封城令，旅游再度被迫中止，面对着全球的灰犀牛，携程的未来我们到底该怎么看？

首先，境内外冰火两重天体现出旅游市场冰封下的躁动。根据文旅部的公开数据，中秋国庆双节期间，全国国内游客出行次数达到了6.37亿人次，同比恢复79.0%；实现国内旅游收入4665.6亿元，同比恢复69.9%。这组数字意味着国内旅游业已经恢复八成了。与之形成鲜明对比的是：往年万元级别的高端旅游消费中相当一部分来自于出境游。2019年国庆假期中国出境游超过700万人次，而今年这个数字接近零！境内游和境外游的冰火两重天显得格外明显，不过说实在的我们仔细观察当前旅游的特点，一些冰封市场下的躁动已经在出现了，携程数据显示，国庆长假期间，携程定制平台国内需求单同比增长75%，高端定制需求出现爆发增长，增速达到300%；国庆租车量同比增长50%；报名私家团的游客量同比增长达100%，预计小团化、私密性的“私家团”将成为2021年国内旅游“新常态”。这其实就是我们之前反复强调的数据，这就是疫情的出现深刻地改变了国人的出行旅游方式，大家更愿意将钱花在更重要的品质旅游上，更加注重安全、服务和私密性，在这样的情况下，其实旅游市场正在以一个完全不一样的方式恢复，所以如此冰封的市场之下，其实携程还是有一定的机会的。

其次，直播的带动效果其实也非常显著。今年3月份开始梁建章就开始着手通过直播来构建携程的新业态，2020年，国内短视频市场规模达1302.4亿元，同比增长178.8%。短视频以人均单日110分钟的使用时长超越即时通讯，短视频平台也随之成为旅游出行决策的入口。其实无论是著名的短视频巨头抖音、快手，还是种草社区小红书其实都不约而同地开始推动直播带货的道路，对于旅游产业来说，大家虽然当时宅在家没办法出游，但是也还是希望能够看到更多的旅游的感觉，直播就在弥补这种感觉上的缺失，根据易观智库的数据，2020年8月，在线旅游App按用户使用深度排序，依次是携程、飞猪、去哪儿、小红书；在活跃人数维度上，携程和小红书不相上下。那么，直播旅游的模式是什么呢？这就是用感觉触达，用体验来带给消费者最直接的感受，原先大多数人出去玩就是在一些旅行攻略平台上看看攻略，然后去携程、飞猪等OTA平台上下个单订个路线，然后很多的服务都是未知的，这种未知性让旅游有巨大的不确定性，而旅游直播的优势就是最直观的感受，感觉好就下单，也不需要跳出来完全可以直接预定，这无疑是用户体验的一次大进步。

第三，携程的危险并没有解除，说完了携程大环境的机会，说过了携程直播带货的优势，我们必须要再说携程当前面临的风险，携程的危险其实并没有解除，为什么这么说呢？

一是海外市场迟迟无法恢复，让携程失去了太多的市场。根据联合国世界旅游组织最新的《世界旅游晴雨表》，2020年1月至2020年6月，全球国际游客减少了4.4亿人次，同比跌65%，国际旅游业的出口收入损失约4600亿美元，大约是全球经济和金融危机下2009年国际旅游收入减少量的五倍。在全球旅游难以恢复的情况下，携程的海外市场必然会步履维艰，什么时候能到之前的水平谁都没办法给出一个答案，毕竟没有人能告诉我们什么时候疫情能够结束。

二是当国际无法恢复的时候，国内已经成了血海。一方面，携程面临着来自于飞猪、同程旅游等OTA平台的竞争，另一方面，也遭遇着来自美团等综合平台的降维打击，美团的2020年第二季度财报显示，到店、酒店及旅游业务收入45亿元，同比下降13.4%。经营利润19亿元，同比下降11.9%，环比增长178.1%，这个数据远好于携程，而出行旅游的酒店预订从2018年开始就已经达到了携程、去哪儿、同程艺龙等的总和，在这样的情况下，携程的竞争必然异常激烈。

所以，在这样的情况下，携程才会显得如此努力，不过不得不说努力已经有了进展，只是能否实现自救与超越，携程还有相当长的路要走。

小霸王被申请破产？小霸王还是黄了，为啥AMD都救不了小霸王？

说起小霸王相信很多人都会想起小时候那个连着老式电视的所谓“学习机”，一个键盘，一堆卡带游戏，这几乎是大多数80后、90后男生小时候最深刻的记忆，然而就是这个小霸王在经历了2018年的复活之后，如今却再次陷入沉寂，而最近的消息是小霸王还是黄了！被申请破产了，小霸王到底怎么回事？

一、小霸王被申请破产了？

11月9日 消息:据启信宝数据显示，近日，小霸王文化发展有限公司被申请破产重整，申请人为殷小云。

而此前，据中山市第一人民法院下发的限制消费令显示，小霸王法定代表人冯宝伦已被限制高消费。此外，小霸王还曾多次被列为被执行人，并涉及多起股权投资款的纠纷。

对于小霸王来说，被申请破产重组也许是最好的办法，因为自2019年起，小霸王文化已牵涉多达98起司法案件，其中，涉及多起股权投资款的纠纷。

让人想起前不久界面新闻的报道，针对自媒体发布的小霸王与AMD合作的游戏主机新品即将推出消息，今日，小霸王集团于官方发布声明表示否认，其游戏主机项目仍处暂停阶段，并表示“强烈呼吁各位行业同仁、投资者在签署合同前及时核实项目信息，避免造成任何损失或产生不必要的法律纠纷。”

10月16日，有自媒体发布消息称，小霸王将负责研发游戏主机项目的团队撤回中山之后，经过一年多时间的研发，已成功将游戏主机平台及软件调试完毕，产品推向市场后，可能以“健康游戏”概念主打老年人市场。该报道公布的照片显示，新的游戏机增加了双目镜头配件，可以玩一些体感游戏。报道还称，小霸王还针对老年群体推出了“小霸王Z+乐百岁抗衰游戏健脑机”。报道还引用小霸王董事长方鸿祺的介绍，称小霸王先期将聚焦在健康游戏产品上，后续还会继续发力高端游戏主机市场。

不过，对于该报道内容，小霸王在今日的声明中并未予承认，除表示其游戏主机项目仍处暂停阶段以外，还继续表示如有第三方假借我司名义对外宣传或签署各种合同、协议，我司将保留追究其法律责任的权利。这意味着小霸王一度声势浩大的游戏机项目仍处于迷雾之中。

回首往昔，小霸王是多少人的童年记忆，1993年，小霸王发布了旗下第一款学习机，不过彼时由于硬件的限制，已经注定了学习机等产品的功能有限，第一款产品仅仅只能用于打字练习、词典查询等基础功能，还没有后来吸引孩子们的娱乐化功能。之后小霸王就在游戏的道路上一骑绝尘了，20世纪末期和21世纪初是小霸王的巅峰时期，不仅请了成龙等知名的代言人，还豪掷40万在央视投放广告，一时间小霸王游戏机火遍大江南北。

直到2016年，小霸王重新整合了旗下品牌和资产，成立了中山市小霸王文化产业有限公司，成立后的新公司也吸引了来自益华控股的5亿元资金，并宣布在三年内实现A股上市，目标是500亿的市值。也正是当年，小霸王集团宣布与全球最大芯片厂商之一的AMD签订协议，以4亿元价格委托后者为其开发出一款定制的游戏芯片。

在大家以为小霸王这是要王者归来的时候，却至此戛然而止，原本打算2018年下半年发布的游戏主机，一直到了年底都没有任何动静。直到2019年5月份，市场上传出游戏机项目团队已解散，负责该项目的上海分公司也已遣散，部分团队人员已经撤回到了中山。

如今，小霸王却给大家带来了这样的一个消息，为什么一个承载了无数人童年梦想与情怀的产品会最终无疾而终，联手AMD的小霸王为啥连情怀都卖不出去了？

二、小霸王为啥连情怀都卖不出了？

其实在2019年小霸王上海分公司解散的时候我们就曾经对这个问题做过分析，不过一年过去了，我们能看到的更加清楚，不妨进一步分析一下：

首先，模仿一直是小霸王最大的原罪。小霸王的起家相信大多数人都非常熟悉，这就是大名鼎鼎的任天堂，在上个世纪80、90年代那个物质极为匮乏的时期，对于大多数小孩子来说其实根本没有什么好的电子游戏可以玩，除了街边的游戏厅之外，可能最受大家欢迎的就是任天堂的红白机了，但是任天堂的产品毕竟太贵了，不是一般的中国家庭可以消费的起的，在这样的情况下小霸王就横空出世，其采用游戏主机+传统电视的模式，让大多数中国家庭只要家里有电视就好了，而且当时任天堂的红白机其采用的游戏读取形式是不加密的，所以小霸王游戏机推出之后其可以兼容任天堂的正版卡带就成为了其最大的特色，再加上那个时候中国其实也没有太多的知识产权保护，所以我们玩到的卡带基本上都是廉价的盗版，再加上任天堂忙着抢占欧美市场，也无暇顾及中国市场，这就给小霸王带来了巨大的市场空间。然而，正所谓“成也萧何败也萧何”，小霸王的成功很大程度上是游戏市场缺乏时代其抄袭模仿的成功，所以在进入了21世纪电脑游戏开始全面盛行的时候，小霸王就很难在市场上形成优势了。再到现在，小霸王的的确已经没有了当年的优势和雄心。

其次，游戏主机看上去很美但做起来很难。2016年小霸王复活之后，其主要精力就放在了游戏主机之上，然而问题却是当下的中国游戏主机市场是一个看上去很美的市场，在和AMD形成深度合作之后，小霸王很有可能将成为继索尼、微软、任天堂之后，全球第四家拥有定制高端游戏芯片的厂商，一步跨入与索尼、微软竞争的游戏主机市场当中。但是，小霸王却错误地将自己定位到了VR游戏机生产上，到现在为止我们看到所谓ALL IN到VR的巨头，无论是HTC还是小霸王几乎都是失败的下场，VR的伪风口已经被很多人反复论证了，更何况游戏主机在中国已经是一个明确的小众市场产品，即使小霸王能够生产出自己的游戏主机，能否在市场上打开局面都是相当困难的事情，更何况小霸王还选错了VR的赛道，这也就直接导致了小霸王未来的难以成功。

第三，缺钱一直是小霸王复活的关键词。本来2016年小霸王复活的时候，很多人都在怀疑这其中到底是怎么回事，毕竟当年的小霸王掌门人段永平离开小霸王之后，小霸王其实就一直缺乏资本的支持，段永平之后拿下了步步高、OPPO、VIVO、拼多多等等巨头，但是小霸王的复活我们却没能看到段永平的身影，根据启信宝的数据我们可以看到，小霸王文化公司始终没有明确的融资信息，其主要股东广东益华百货有限公司就在9月21日被媒体曝出财务危机，多次被债权人申请清盘，而就在益华百货的问题之中赫然就有小霸王项目投资出现问题，亏了两三个亿的说法，而小霸王缺钱也一直是最大的问题，本来2016年复活，同年就联手AMD，如果顺利的话，2018年早就该产品上线了，却始终没有产品出现，直到上海分公司解散，缺钱就一直成了小霸王头顶的达摩克利斯之剑。

从目前来看，小霸王很有可能是连情怀都没得卖了，一个童年的回忆即使有再大的品牌价值，没有足够的核心技术、商业模式和资本的支撑，复活可能终究只是个梦想吧。

网易严选“退出”双十一？丁磊是真心不赚钱，还是另类营销套路？

一年一度的双十一大战已经到了最关键的时候，各大平台都在八仙过海各显神通，各种补贴不断发力，为的是吸引用户进一步在自己的平台消费，然而让人出乎意料的是电商平台网易严选却在大战的关键时刻宣布退出双十一？网易严选退出是真退出还是另类的营销套路？网易的葫芦里到底卖了什么药？

一、网易严选突然退出双十一？

11月4日晚间消息，网易严选今日发布微博表示，将退出今年双十一。网易严选在微博中表示，今年双十一,其不做复杂优惠玩法,但会有全年最大力度补贴。没有养猫盖楼、组队PK、手势地图,但双11当天准备的商品是全年抄底价，一些商品还能「价保1整年」。希望消费者可以走好自己的路，不要被复杂玩法套路。

根据网易严选的公告：疫情后的第一个双十一,我们反复思考,是该「花明天的钱，为今天的欲望买单」,还是回归初心「买对的，不买贵的」?有人说，推销灭火器的时候，要从放一把火开始。消费主义的「火焰」，正在不停地为消费「升温」。于是，不知从何时开始，每到双十一,展现在我们眼前的，是营销策略下一波又一波的集体高潮，那些煽动人性的文字游戏、无孔不入的商业信号、不断刷新的剁手数据，记录着所谓的狂欢。你时常会听到这样的故事：敷一张昂贵的面膜，能让你改写命运;五星级酒店和精致下午茶拼凑的名媛人设,能走上人生巅峰;30岁的你，要对自己好一点。

网易严选方面表示，不知从何时开始，每到双十一，展现在大众眼前的，是营销策略下一波又一波的集体高潮，但网易严选也在文后表示，今年双十一，网易严选不发战报，不开销售额庆功宴，不做复杂优惠玩法，但要进行“全年最大力度补贴”。“没有养猫盖楼、组队PK、手势地图”，网易严选方面表示，将在双11当天准备的“全年抄底价”的商品，部分商品还能价保1整年。

虽然发声明退出双十一，但是已经有眼尖的网友发现了问题，网友表示：“说退出其实没有真退出，坐等这条上热搜， 另类营销还顺便踩了一脚敌方电商”“说是退出 结果还不是营销”。

二、网易严选的葫芦里卖了什么药？

其实，网易严选的退出双十一，这一出到底在演什么？这估计是大多数人最想知道的事情，那么，这件事我们到底该怎么看？网易的葫芦里到底又卖了什么药？

首先，每年双十一网易严选其实都会上演一股反消费主义热潮，其实了解网易严选的朋友都知道，网易严选在双十一宣布反消费主义几乎成为了一以贯之的套路，2016年网易严选就推出了只准选三件的营销玩法，从2016年11月1日起，用户可在网易严选官网领取8折优惠券，活动期间无需凑单，全场选择任意3件或3件以下商品即可享受8折优惠，而超出3件的部分则不享受折扣。而到了2019年双十一，网易严选更是推出了购物简单化的要求，推出“用心生活，简单购物”的理念，呼吁将购物的方式简单化，让消费者把更多的经历和时间去用心生活。而就在10月底，网易严选就发了一支「反套路」宣传片，通过反「消费主义」来鼓励用户进行更多「理智购物」，“热爱的生活，不由消费主义定义，由我定义！”。可以说，这一系列操作是网易严选的惯有思路，所以网易严选用“退出双十一”这种做法来反击消费主义可谓是网易严选的常规操作了。

其次，反对消费主义可不反对赚钱。正如同前文网友说的，网易严选看似退出，但是并没有真退出，其实退出与不退出意义都是一样的，毕竟网易严选是有名的电商平台，作为电商平台网易严选不可能不赚钱的，就如同2019年的双十一，网易严选反复呼吁的购物简单化，要求消费者用心去经历和体验生活，但是“嘴上说不要，身体却很诚实”，当年11月12日，网易严选披露双11“用心生活节”成绩单：从11月10日22时至11月11日24时，其订单总量同比增长53%，支付用户数增长46%，主站首小时流水同比增长146%，主站首小时订单量同比增长215%。我们有充分的理由相信，虽然网易严选宣传退出双十一，但是双十一下来网易严选的优秀表现肯定还是会表现出来，不一定是以战报的形式，但终归会在财报中体现出来，所以退出并不是意味着不赚钱，反对消费主义，但是作为电商企业谁会和钱过不去呢？

第三，网易严选这次其实是一次拉长的双十一。我们看到网易严选的说法，其实就是说我们很有诚意，原先双十一满满的套路，我这边不要套路了，我就是实打实的把价格打下来，从而让消费者不必要去双十一抢购了，我的这个价格每天都是双十一，这其实就是网易严选的逻辑，不是不做双十一而是天天都是双十一。在这个思路上网易严选和拼多多、淘宝特价这些平台的逻辑都是一样的，我每天都有百亿补贴，我每周都有超级折扣价产品，那么，你也就没必要都卯足了劲在双十一这天熬夜抢购了，从这个角度出发，网易严选的退出也还是有其实在意义的，至少他敢说我把这个折扣拉长到一年都行，这应该是对成本控制有足够自信的情况下才敢说出的话。

第四，网易严选不一定没套路，但反消费主义是对的。我们对于网易严选来看，说其没套路其实还是有更层次的套路，看似清流的宣传背后依然是市场的逻辑，但是其反对过度消费主义却是对的，当前我们真的需要通过双十一去疯狂囤积那么多东西吗？我就问大家一个问题，你去年双十一囤的卫生纸、洗衣液都用完了吗？你因为保存不善丢掉的东西比即用即买真便宜吗？还有一个最深层次的思考逻辑供大家参考，先看看自己的钱包，再看看自己的需要，如果就是你平时要用的生活必需品的话，你可以考虑借助双十一的时间进行购买，从而降低成本，这一点其实倒也无可厚非。如果就是突发奇想要买的话，建议大家购物之前好好考虑一下，毕竟咱们的房子都是一平方好几万的，现在房价这么贵，你愿意在自己几百万一套的房子里堆放没价值的东西吗？你是不是血亏？

网易严选退出双十一，姑且不说他有多少真诚多少套路，大家买东西的时候真是要理性消费，千万别成了“李姓消费”“依萍如洗”！

可口可乐拉上蒙牛开了“可牛了”，抱团取暖的两大巨头能有戏吗？

最近一段时间，一个有味道的新闻开始在各大媒体传播，这就是大名鼎鼎的可口可乐的集团和蒙牛集团合作成立了一家有碳酸味的牛奶公司”可牛了乳制品有限公司”（简称：“可牛了乳制品”），被网友戏称“可牛了”。由于这一诙谐而又幽默的名字出现，“可牛了”一下子就冲上了网络热搜。为啥碳酸饮料之王可口可乐会牵手中国牛奶巨头蒙牛，这两大巨头的抱团取暖究竟想干啥？

一、可口可乐拉上蒙牛

可口可乐和蒙牛成立合资公司有了最新进展，合资公司“可牛了乳制品有限公司”已经被注册成立。天眼查APP显示，可牛了乳制品有限公司成立日期为10月28日，注册资本6685.94万美元，注册地在安徽蚌埠市五河经济开发区，经营范围为生产、销售和营销低温奶产品。

“可牛了”公司法人、董事长为VENKATA VAMSI MOHAN THATI，罗彦担任董事兼总经理。董事名单中，还有蒙牛集团总裁卢敏放、Edward Frederick Burger 和TIMOTHY PETER DOELMAN。

其中，合资公司董事长VAMSI MOHAN THATI为可口可乐大中华区运营事业部总裁，总经理罗彦则是分管蒙牛鲜奶事业部的蒙牛集团副总裁。公开资料显示，罗彦于2017年11月加入蒙牛集团，担任蒙牛集团新业务群的副总裁，分管鲜奶事业部、植朴磨坊（中国）有限公司及蒙牛海外事业部，直接向蒙牛集团总裁卢敏放汇报。

今年8月，五河县人民政府在其官方微博上曾发布过该合资公司的更多细节。上述微博账号发布信息称，可口可乐与蒙牛集团合资高端成品低温奶项目固定资产总投资21亿元，分四期投资，其中一期投资5亿元，计划2021年三季度正式投产销售，为全国的消费者带来全新的低温奶品牌。

可口可乐此前在中国并未涉足乳制品行业，但它在乳制品领域并非白纸一张。2012年可口可乐曾与乳制品公司Select Milk Producers成立一个合资公司，并在美国推出牛奶品牌Fairlife。可口可乐称这次合作为开发“营养丰富的高品质乳制品饮料”的良机。该品牌目前销售一系列以乳制品为基础的饮料产品，如高蛋白奶昔、体能恢复饮料和超滤乳制品等。到今年1月，可口可乐从Select Milk Producers手上收购了Fairlife剩余的57.5%股份。

但是，作为第一次在中国开始生产牛奶饮品，可口可乐牵手蒙牛到底做什么？

二、可口可乐牵手蒙牛能有戏吗？

说实在，网上在讨论“可牛了”之所以会成立，总会离不开中国农产品巨头中粮集团，网上普遍认为中粮集团作为中国最有名的农产品巨头，一方面是中粮可口可乐是中国区唯一一家中方控股的可口可乐装瓶集团，另一方面中粮集团又是蒙牛的大股东，在中粮的撮合之下，可牛了才会应运而生，不过可牛了到底如何产生的这个问题相信大多数人也都是为了一个好奇心而已，深层次需要考虑的问题是：为什么要建可牛了？两大巨头的抱团取暖到底有什么用？

首先，为什么要建可牛了？中国有一句老话，这个世界上没有无缘无故的爱也没有无缘无故的恨，可牛了之所以会产生，其实从某种意义上来说也是双方抱团取暖的结果，这深层的原因则是两大巨头面临的巨大的市场压力：

我们先看可口可乐集团，作为全球最有名的碳酸饮料巨头，可口可乐最近的日子可谓是过的相当凄惨，受到疫情影响，整个可口可乐都面临着巨大的市场压力，最近两则消息最说明问题，8月28日，可口可乐公司发布公告称，裁员将采取自愿和非自愿相结合的形式。首先，公司会向美国、加拿大和波多黎各的4000名员工提供买断方案，然后在其他国家和地区提供类似的自愿离职计划。可口可乐公司表示，买断的方案将减少非自愿裁员的人数。美国媒体CNN报道，虽然可口可乐没有透露一共会涉及多少人员被裁减，但表示全球遣散费在3.5亿至5.5亿美元之间。截至2019年12月31日，可口可乐共拥有8.62万名员工，其中1.01万名位于美国。另一则消息则是，7月21日，可口可乐公司发布2020年第二季度财报，营收71.50亿美元，同比下降28%；经营利润率27.7%，前一年为29.9%；经营利润19.81亿美元；每股收益为0.41美元；净现金流（非通用会计准则）为23亿美元；全球单箱数量下降了16%。业绩销量大降，裁员脱困，再加上这些年来传统碳酸饮料因为不够健康的市场占有率下滑，在这样的情况下，可口可乐的面临着巨大的市场压力，作为中国这个目前来看恢复速度最快的庞大市场，可口可乐有动力在中国寻求新的突破从而降低自己的业务压力。

再来看蒙牛集团，2020年上半年，营收超百亿的乳企有3家。其中，伊利以473.44亿元列各家之首，稳压营收375.33亿元的蒙牛。光明乳业则以121.46亿元排在第三。而这三家乳企中，只有蒙牛出现了负增长。在这样的情况下，蒙牛也想快速打破局面。

面对着双方的共同诉求，可口可乐与蒙牛在中粮集团的撮合之下一拍即合成立了可牛了也就显得非常正常，其实是两大巨头抱团取暖的重要成果，是双方为了突破自己当前困局的举动。

其次，成立可牛了能有戏吗？说实在从可牛了的市场角度出发，这个公司的成立还是有一定的市场价值的：

一是低温奶的确是当前最具市场竞争力的一个赛道。2019年，中国乳制品消费市场规模达到4196.3亿元，2010-2019年年均复合增长率为8.6%，至2024年，我国乳制品市场消费规模或将突破5500亿元。但是在这个赛道之上，蒙牛、伊利这两大巨头大部分时候做的都是常温奶，就是高温闪蒸法制作的牛奶，而在低温奶市场上长期被光明、三元和新希望等三巨头把持，相比于常温奶，低温奶的毛利率高于常温奶10%-20%，并且由于低温奶保存更多的新鲜元素，从而导致了低温奶的市场增长速度也超过常温奶，这也是为什么低温奶能够成为市场追逐的焦点，也是蒙牛为什么还要引入海外巨头与自己一起做的原因。

二是低温奶的技术上创新更多。我们看到这次可牛了主要做的是高端低温奶，这和我们一般所喝到的传统低温奶还不同，传统低温奶采用的是巴氏杀毒法的70-80度的低温杀菌，而是采取最新科研技术：膜过滤。这种工艺在确保牛奶活性营养方面，将不再是“尽最大程度”，而是基本完全保留。在这样的情况下，蒙牛引入可口可乐无疑也是为了在技术上能够进一步领先市场其他竞争对手。

三是两者都是炒作题材的高手。这些年无论是可口可乐还是蒙牛都在各种文娱节目，体育赛事等等领域有着众多的创新，甚至于双方起了这个名字“可牛了”都可以看做是题材的炒作，这种奇怪名字的做法，无疑可以以最低的成本吸引最大的市场关注度，从而在产品还没上市之前就获得足够的市场影响力。

不过，从整体上来说，蒙牛和可口可乐的合作只能说刚刚起步，双方的“可牛了”虽然已经在影响力上旗开得胜，但是到底能够有多大的市场效果还需要最终产品来说话，不过既然可口可乐都已经拉上蒙牛了，网友们就已经在喊百事可乐和伊利是不是也该出来考虑考虑了？

出租车的黄昏？从众星捧月到拿什么拯救你，出租车还有未来吗？

在中国的城市出行产业中，有一种出行方式让大多数国人都有些爱恨交加的感觉，这就是出租车，作为中国城市出行中早期较为高端的一种方式，出租车司机曾经是不少年轻人都想干的行业。然而如今不妨问问大家，大家已经多长时间没有去叫过出租车了，从众星捧月的佼佼者到如今落寞的地位，出租车还有未来吗？

一、出租车的黄昏

9月24日，交通运输部例行新闻发布会上消息，截至目前，在36个中心城市中，已有18个城市合规网约车数量超过巡游车（即传统出租车）数量；各地共发放网约车驾驶员证250多万张、车辆运输证约104万张，日订单量约2100余万单。根据这个数据我们能够看到，出租车已经在不少城市被网约车所超越，不再成为大家日常出行的首选。

之后，9月25日一篇《谁才能拯救失落的出租车？》一文刷爆朋友圈，文中指出根据交通运输部发布的《2019年交通运输行业发展统计公报》数据显示，近年来巡游出租车数量、驾驶员数量、客运量规模都呈波动下降的态势。其中有两个案例非常具有代表性：

上海的陈师傅今年刚刚转行做出租车司机，但跑了没几个月，就想退车辞职。他向新浪科技表示，虽然一个月收入能达到一万多，但扣去7000多元的份子钱和油钱，到手也只有几千元。“一天跑十几个小时，太累了，而且对身体不好，两个月涨了20斤，不是长久之计。”他吐槽道。

而在北京做出租车司机多年的王师傅也坦言日子越来越不好过。首先同样是份子钱，每个月5000多元，加上各种成本，一天流水不到300元的话就会赔钱;其次是网约车的竞争，“我们被快车抢的快没有活了，就只能靠扫扫马路了。”

其实这一切还要从当年网约车的发展开始说起，早年间网约车作为一种新型出行方式被大家所熟知，但是那个时候的网约车基本上都是采用接入出租车的方式来培养自己的用户习惯，但后来网约车开始开放私家车做快车和专车，出租车的地位开始下降，甚至被快车专车抢去大量订单。

随着网约车的不断发展，出租车的市场空间被极度压缩，甚至于不少出租车开始痛恨起了几乎一切的共享经济出行方式，近日，鄂尔多斯市东胜区部分出租车司机因怕共享单车影响其生意，将停放在市区内的共享单车拉至城郊野外。当地警方随后通报，此事属实，且有个别司机阻碍执法人员正常执法。

但是，网约车、共享单车这类的共享出行方式已经无法阻挡，那么到底我们还能拿什么来拯救出租车呢？

二、出租车的问题出在哪？

说实在，出租车的问题已经由来已久，用司马迁在《史记》中的说法是“天下苦秦久矣”，只是之前并没有网约车、共享单车之类的共享经济出行方式，要么公交地铁要么就是出租车，所以这件事才逐渐被大家所默认，然而如今共享出行方式的出现才让问题被逐渐暴露出来。

首先，出租车服务差成为了大家诟病的老大难问题。根据各大媒体的报道和粉丝的反馈，我们可以把出租车在服务方面的问题归结为以下几个方面：一是出租车车况差，内部烟味浓重，整体体验很糟糕。由于出租车是运营车辆，所以大部分的出租车都会在路上行驶很长的时间，所以在很多出租车都会快速老化，由于多年营运，必然会导致出租车的车况相对较差，再加上不少出租车司机为了提神都会选择抽烟的方式，最终进一步拖累了出租车的用户体验。二是出租车挑单现象严重，相信在网约车出现之前，大家都熟悉扬招出租车的挑单现象，当时好不容易找到出租车结果出租车司机就是以各种理由拒绝载客，一般情况下出租车司机更偏爱火车站、机场等长距离的订单，对于短距离订单一般都是不屑于前往，如果又是比较晚的时候要去郊区的订单更是大概率会被拒载。三是有些出租车有不同程度的宰客绕路现象。相信不少人都有这样的经历，去外地出差的时候，被某些不良的出租车司机绕路或者宰客的经历。正是这些问题逐渐让出租车失去了其市场的优势成为了大家所吐槽的对象，也正是如此出租车的内生性问题可能才是遭遇外部冲击的时候出现问题的根源。

其次，出租车本身商业模式本身存在较大不合理性。说实在出租车服务问题的根源也不仅仅是出租车司机的问题，而是出租车商业模式根源的不合理性所导致的，当前虽然全国各个城市的出租车模式都不太一样，但是基本上可以总结概括成为一个比较显著的模式，这就是出租车公司挂靠经营管理模式，各地由城市授权的出租车公司负责出租车的经营与管理，出租车司机和出租车公司表面上是一个雇佣与被雇佣的关系，但是实际上更像是一种承包制，每天出租车司机都要给出租车公司去交份子钱，这种非常像大包干的方式，会让出租车司机每天只要一睁眼就会有巨大的成本压力，在这样的情况下，任何人都会选择趋利避害，尽可能地寻找最赚钱的方式，所以我们之前说的挑单、绕路、拒载、宰客很大程度上都是因为这个原因。在加上传统的扬招出租车的模式，让出租车的空载率非常高，2019年巡游出租车日服务5800万车次，空驶率在45%左右，这样必然加剧了整个市场的问题。

最终出租车就形成了恶性循环，由于本身出租车司机的经营压力大，本身的份子钱又特别多，自然就会选择尽可能多的赚钱方式，那么各种恶性行为就会出现，然后用户体验就会不好，用户体验不好自然就会带动整个市场消费者选择其他出行方式比如说网约车，最终的结果就是出租车的市场空间被进一步挤占，没有足够的资金更换车辆，压力会进一步增大。

三、出租车到底该怎么办？

从目前来看，出租车的衰落几乎已经成为了市场的必然趋势，那么，在这样的情况下需要的是出租车整个产业的变革：

一是各地的出租车产业需要一次模式的更新，从目前来说，落后的出租车管理模式已经成为了制约出租车发展的阻碍力量，需要进一步更改出租车的份子钱传统模式，采用更加灵活多变的出租车管理模式，从而推动出租车司机改进自身服务主观能动性的增加，只有这样才能进一步推动服务能力向更好的方向发展。

二是借助网约车企业的本身业务发展做市场创新，无论是滴滴全新推出的快的出租车还是嘀嗒出行的出租车，包括其他网约车平台的服务，其实出租车的传统扬招模式必然需要改革，出租车市场必须互联网化，只有借助互联网化才能真正推动出租车产业的发展。

三是各地要进一步支持推动市场合理竞争，从当前来看，出租车、网约车其实都是城市出行的重要方式，所以推动市场合理竞争，让各个市场主体可以公平竞争这实际上比所有的东西都重要。

长期来说，出租车已经到了不改变不行的时候，如何改变就要看各地出租车企业自己的选择了，否则被市场淘汰将会是必然的趋势，只是传统的利益格局要自我革命并不是一件容易的事情。

富士康美国工厂投资百亿却步履维艰，走出国门为啥难走远？

最近一段时间，伴随着iPhone12的热卖，iPhone的代工巨头富士康也再度进入的大家热议的焦点，不过与iPhone大卖带动的富士康营收大增不同的是，富士康的美国投资的相对失败，我们怎么看待富士康的未来？走出国门的富士康还能走多远？

一、富士康的海外投资失意

根据金十数据和中国经营报的报道，为了重振制造业，2017年底美国采取了减税等多种方式，目的就是吸引海外企业赴美建厂。其中，苹果代工厂富士康也成为美国招徕的对象之一。

据悉，为了吸引富士康到当地建厂，美国威斯康星州特意为该企业提供了30亿美元的财政激励补贴，只要富士康能依据协议，分阶段完成投资100亿美元且为其带来1.3万个就业岗位这一承诺就行。然而，据外媒最新报道显示，过去3年富士康在维斯康星州的投资仅为7.5亿美元，离投资100亿美元承诺还有很长的距离。这是否意味着美国的激励计划失效了呢？富士康的创办人郭台铭最新回应称，该企业对威斯康星州的投资计划并未动摇。

郭台铭对美国承诺称，富士康还将继续与美国政府合作，以为该州创造新的就业岗位并吸引新的投资。为了吸引富士康，美国显然已经下了“血本”，但是富士康如果不能完成其承诺，其实也无法拿到美国的补贴。据悉，早在2019年初，富士康就曾因其招聘人数未达标，而被剥夺了当年950万美元的减税补贴。不过，富士康仍表示，该企业并未放弃美国。

按照富士康2017年宣布的投资计划来看，在美国威斯康星州当地工厂投资共计100亿美元建设10.5代液晶显示屏（LCD）工厂，并为当地至少增添1.3万个工作岗位。在这种情况之下，当地政府为了激励发展，特意为富士康批准了一笔高达40亿美元的税收优惠和补贴。不过这个计划不到一年就变卦了。2019年3月，富士康提出他们准备建设的工厂并非10.5代LCD液晶显示屏工厂，而是一个规模和就业岗位都要大幅度缩水的6代工厂。

“事情可能没有这么简单，上面多是从美国媒体和当地企业单方面曝出的消息和声音，富士康作为全球知名代工巨头，对违反合同承诺的后果和影响不可能不清楚且全面评估。”一位接近富士康的分析师告诉中国经营报，富士康的投资计划肯定遭遇了现实困难，或者综合评估后，这个投资计划不合理或很难执行。

当然形成鲜明对比则是国内富士康的热火朝天，10月13日，iPhone 12、iPhone12 Pro等苹果5G新机正式发布，且预售火爆，苹果官网还一度宕机，加上传统的生产旺季，作为全球最大的iPhone代工生产厂商，富士康、和硕等代工厂全面开工之外，开始四处“抢人”。

二、富士康走出国门为啥没走远？

说实在早在当年富士康走出国门的时候我们就曾经有过分析，富士康想要海外设厂可能并不容易，那么我们不妨现在根据富士康的遭遇好好分析一下，给中国想要出海的各家企业一个启示：

首先，中国是全世界少有的三重劳动力红利的密集市场。我们一直有一个观点，不少人都在说中国的刘易斯拐点已经到来了，中国已经失去了原先属于中国的廉价劳动力优势，但是真的如此吗？我们认为可能事情并不是那么简单，中国因为人口红利的消失的确失去了一部分低技术水平的廉价劳动力，但是并不意味着中国就失去了自己的人口红利优势，在富士康身上中国至少有三重劳动力红利优势，一是中国有海量的熟练技术工人红利，中国改革开放四十年已经形成了大量具有熟练技术能力的工人群体，除了中国之外，其他的国家即使有人口红利也没有熟练的技术工人群体。二是中国有大量的受高等教育大学生。我们一直都在说中国的海量受过高等教育的大学生是中国的第二重人口红利，大学生由于受过高等教育反而可以在机器人操作等一些高技术密集度的工作上发展，这是第二重红利。三是中国有大量的工程师红利。中国由于庞大的工人基数，正好形成了大量的工程师，这些工程师成为了中国最有市场竞争力的优势。

其次，中国有着对于企业的市场保护优势。为什么富士康在美国步履维艰，其实很大的原因就是美国有着极为庞大的工会体系，这种工会体系经过几百年的发展已经不再是当年单纯给工人提供维权保障的组织了，根据著名经济学家格里高利·曼昆的研究，美国的工会从某种意义上来说已经成为了一种特殊的卡特尔组织，这种近乎畸形的垄断组织给企业带来了巨大的压力。我们看到之前美国在裁员的时候都会有一个小点，这就是那些没有工会的员工将会被优先裁撤，表面上来看工会似乎在保护员工，但是实际上工会形成了独特的利益组织，一方面，在美国三大汽车巨头福特、通用、克莱斯勒中，工会向企业提出了远超绝大多数同类工种的工资，结果为了维护工会，企业付出了高昂的成本，失去了市场竞争力，反而导致了企业破产或停产，降低了员工福利。另一方面，畸形的工会形成了歧视性的保护，对于给自己交钱的员工给予保护，对没给自己交钱的员工则不管不顾，这又形成了垄断。而反观中国，我们的整个劳动用工体系都是相对良性的，员工的勤奋工作意愿远超其他国家。

第三，中国企业走出国门不能盲目乐观。其实对于富士康来说，作为全球最大的代工巨头，富士康之所以能够存在，是因为富士康经过多年的发展已经逐渐形成了属于自己适应中国的商业体系，在这个体系中，富士康的本身企业制度和管理方式是和中国本身的国情非常契合的，但是一旦要走出海外，比如说去美国建厂，大量除了投资金钱以外的文化上的内涵软性条件就会发挥作用，在富士康本身的业务模式尚且不能完全使用机器人替代工人的情况下，富士康盲目出去建厂必然会导致严重的负面效应。

对于富士康来说，中国的优渥环境让富士康忘记了市场的残酷本质，这次美国的铩羽而归其实正好告诫广大国内企业，做好了走出去一定要慎重考虑多重条件，一旦盲目投资，就很容易碰到钉子。

迈瑞医疗三季度盈利大增，疫情下高增长的迈瑞有长期向好的空间吗？

今年，伴随着疫情的黑天鹅冲击，中国资本市场医疗板块高歌猛进，在这其中迈瑞医疗更是佼佼者。借助出色的医疗器械产品，迈瑞成为了A股医疗板块的绝对领军企业，这不迈瑞的三季报公布，业绩全面飘红。这个时候市场都在问这么好的业绩迈瑞能有长期动能吗？其未来何在？

一、成绩亮眼的迈瑞医疗

10月29日晚间，著名的中国医疗器械巨头迈瑞医疗的三季报正式公布，今年1~9月，迈瑞医疗完成营收160.64亿元，同比增长29.76%；实现净利53.63亿元，同比增长46.09%；每股收益4.41元。在2020年第三季度，迈瑞医疗实现营业收入54.99亿元，同比增长31.75%；净利润约19.10亿元，同比增长46.65%，延续了之前的高增长态势。

整体来看，迈瑞医疗三季度收入及利润情况基本处于前期发布的业绩预告上限范围，且部分数据略微超出之前预告。其中，前三季度净利润53.63亿元，略超出之前预计的区间上限53.2亿元；第三季度营业收入和净利润双双超出之前预计的范围上限。作为今年的明星股，截至10月29日，迈瑞医疗全年涨幅118.38%，在10月29日股价更是创出了400元的历史新高。

据悉，迈瑞医疗是中国最大、世界领先的医疗器械以及解决方案供应商，自2018年10月登陆A股以来，其营业收入及归母净利润已经连续8个季度实现20%以上的增长，业绩表现十分稳健。

迈瑞此前在业绩预告中表示，进入第三季度，受新冠疫情持续在全球蔓延的影响，国际市场对相关抗疫产品如监护仪、呼吸机、输注泵、新冠抗体试剂、便携彩超、移动DR的需求量仍维持在较高水平，公司产品的影响力也在不断提升；同时，体外诊断试剂等常规业务在国内市场逐步恢复常态化增长，使得公司在报告期内延续了稳定的收入增长态势。

根据中国证券报的报道，前三季度，公司归母净利润为53.63亿元，已经超过了2019年全年归母净利润的46.81亿元，展现了强劲的盈利能力。

这个时候问题来了，作为中国医疗器械行业的龙头企业，迈瑞医疗在疫情期间的成绩自不必说，那么这只明星股能够有长期向好的可能吗？其有跨越周期的能力吗？

二、迈瑞医疗的长期发展动能在哪里？

对于大多数资本市场投资者来说，大家对于迈瑞医疗最引人注目的关注点应该是迈瑞医疗在今年2月份以来的惊人表现。今年3月，由于疫情在全球快速蔓延，“国外对医疗装备的需求急剧增长，尤其是对有创呼吸机的需求量特别大。”在这样的情况下，迈瑞医疗自然而然就成为了整个市场红利最大的受益者。虽然最近欧美诸国的疫情又有卷土重来的趋势，但疫情总归会过去，作为当前的明星股，迈瑞医疗有没有长期向好的可能呢？

在我们跟踪研究迈瑞医疗之后，逐渐发现可能我们之前对于迈瑞医疗的了解还是太过浅显，这家公司的长期动力其实早就隐藏在自己的各项报告之中了：

首先，闻名于呼吸机却远不止呼吸机。我们仔细研究迈瑞医疗的产品就会发现，迈瑞医疗的产品几乎覆盖了大多数医疗器械市场领域。根据公开市场的数据，迈瑞医疗的主要产品覆盖三大领域：生命信息与支持、体外诊断以及医学影像三大类，其中生命信息与支持产线的产品包括监护仪、除颤仪、麻醉机、呼吸机、心电图机、手术床、手术灯、吊塔吊桥、输注泵等等；体外诊断产品涵盖血液细胞分析仪、生化分析仪、免疫分析仪、凝血分析仪等；而医学影像则拥有超声诊断系统、数字 X 射线成像系统。可以说健全的产品门类，让迈瑞医疗拥有了覆盖相当多医疗设备领域的市场优势。

其次，大规模研发投入。众所周知，中国的智能手机之所以能够取得大量的市场份额，都离不开以华为为代表的中国国产手机厂商们持之以恒的研发投入。同样在医疗设备领域，研发更是一个企业长期生命力的来源所在。根据公开市场资料，迈瑞医疗在成立的第二年就开始进行自主研发，每年无论公司的盈利情况如何，都持之以恒地大力进行研发投入。数据显示，2020年前三季度，公司研发投入为15.08亿元，同比增长25.64%，占营业收入比重为9.39%。过去三年，迈瑞的研发投入累计达42.01亿元，研发投入占比始终维持在10%左右。这种高于行业平均水平的长期持续性研发投入更让迈瑞医疗拥有了长期的业绩增长的可能性，也让迈瑞医疗形成了强大的市场制造潜能。在疫情期间能够在短时间内集中大量的生产能力进行产品的持续供应和不断创新，就是其长期研发投入所积累的优势展现。

第三，迈瑞医疗正在高端医疗器械领域不断进化。这些年来，伴随着迈瑞医疗在产品研发上的不断发展，其产品转型升级的动力不断累积。在近期举办的行业大展中国国际医疗器械博览会（CMEF）上，迈瑞携九大创新产品和解决方案亮相，包括NB350新生儿无创呼吸机、BeneFusion n 系列输注泵、BC-7500 CRP一体机、M6000全自主检测模块流水线、MX7便携式彩色多普勒超声系统，Hyport R80医用桥梁式吊塔HyPixelTM4k U1内窥镜摄像系统平台等共计7款新品，以及IT解决方案瑞智联以及专业平台瑞影云++，覆盖三大业务领域。这么多的高精尖医疗仪器，代表的是迈瑞医疗先进的产品水平，再加上中国制造强大的性价比优势，迈瑞医疗的正在为中国医疗产业提供真正具有中国竞争力的高性价比产品，这是支持企业长期增长的重要源泉。

第四，迈瑞医疗的国产替代不断演进。长期以来，医疗器械市场都是被外国产品所垄断，中国企业一般都只能在低端市场上分得一些国际巨头不愿意去干的苦活累活、残羹冷炙。而作为中国本土制造企业的代表，迈瑞医疗其实正扛起了中国国产高精尖医疗器械市场的大旗。截至今年6月底，迈瑞医疗共申请专利5714件，其中发明专利4038件；共计授权专利2939件，其中发明专利授权1468件，专利数高居中国医疗器械企业榜首。正是近三十年研发投入，海量的专利积累，让迈瑞医疗能够成为中国医疗产业国产替代的重要环节，真正打破国际巨头的垄断。这才是迈瑞医疗长期增长的关键动能。

第五，从中国走向世界的海外高端市场加速。对于迈瑞医疗来说，这次疫情给公司带来了巨大的市场拓展机遇。作为一个早就深耕国际市场20年的公司，迈瑞医疗已经构建起了强大的本土化服务团队。迈瑞医疗借助疫情进一步加速了国际高端市场的发展，仅上半年公司在国际市场累计实现了近400家高端客户群的突破。在后疫情时代，整个世界的医疗市场都在发生巨大变革，世界各国都在不断增强医疗卫生投入，在这样的情况下迈瑞医疗借助高性价比、高技术密集、高质量优势，将有可能将更多国际化高端市场纳入囊中。

既有多元的产业门类，又有先进的技术优势，再加上高性价比的高端医疗产品，配合国内的国产替代步伐和国际的高端市场拓展，迈瑞医疗正在形成一整套立体化的市场梯队体系。在这套大纵深的战略体系之中，迈瑞医疗正在形成真正长期的市场优势，一旦这种优势构建完成，其市场壁垒将会直接撬动其长期的发展动能。这样的医疗巨头其增长潜能和未来可能性都将不断超越市场预期，这才是迈瑞医疗的长期价值所在。

青桔单车三年成中国第一，滴滴的出行补全计划将要达成了？

不知道大家有没有一个感觉，最近一段时间在中国的各大城市，在我们日常熟悉的小红车、小蓝车之外一款绿色的共享单车悄然出现，甚至越来越多，那么这个名叫青桔的共享单车是怎么出现的？并且怎么用短时间内实现快速逆袭的？

一、青桔单车三年成全国第一

根据界面新闻10月26日的报道，界面新闻从知情人士获悉，在刚过去的10月23日，青桔单车全天总订单量达到2300万。而美团和哈啰当天订单总量分别为1700万单和1900万单。针对上述单量数据，青桔单车方面不予置评，哈啰出行则予以否认。

2017年11月份，滴滴和ofo矛盾公开化，随后行至死局。3个月后，滴滴转头接管了小蓝单车并下场推出自营品牌青桔单车，通过置换小蓝扩大青桔单车的投放；2018年1月，青桔单车正式上线运营。2019年年中，滴滴决定将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”）整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”），加码布局二轮。

也是在2018年4月，摩拜单车作价27亿美元卖给美团，成为现在的美团单车。2016年11月，哈啰单车在宁波首次上线，相较于摩拜、ofo的数次巨额融资，在生死线挣扎的哈啰单车通过“农村包围城市”的方式，在双寡头鏖战的夹缝中生存下来，最后通过蚂蚁金服的重仓，实现了逆袭。哈啰出行的高管曾多次在公开场合表示，其在共享单车领域是市场老大。

今年4月，据《财经》报道，青桔融资超过10亿美元。据悉，从2018年1月至今，青桔单车已在全国超过200个城市开通服务。此前，有数据显示，青桔单车在2019年的日单峰值仅为1200万。

如今的两千三百万和之前19年的1200万可谓是质的飞跃，那么青桔单车两年就实现全国第一，到底该怎么看？

二、青桔单车到底该怎么看？

共享单车市场我们已经做了长期的跟踪研究，纵观共享单车这几年的发展，从单车前半场的万车争霸，再到小黄陨落，以及最近一段时间的美团、哈啰单车以及青桔的三强竞争，整个共享单车市场的竞争其实已经过了野蛮生长的年代，逐渐进入了较为成熟的市场阶段，那么这个阶段大规模布局的企业绝对不是当年的疯狂烧钱的角色，那么青桔单车这次的问鼎我们到底该怎么看呢？

首先，青桔单车问鼎完全是意料之中的事情。根据滴滴的很多公开报道，自成立伊始，青桔一直致力于打造一个创新、低碳的大众普惠出行方式，力求向用户提供颜值高、体验好、兼具品牌价值的出行服务。与传统的共享单车不一样，青桔单车其实是一个小单车背后的大平台，通过强大的物联网能力，青桔不断发挥属于自己的技术力量，通过设备接入、运维管理、大数据、算法、账户等很多维度的综合性智慧系统，加上移动物联网的方式，向用户提供出行服务，特别是推出的青桔智控中心，是利用人工智能、大数据、物联网等先进技术，为两轮车城市运营打造的基于数据驱动的智能决策系统，这些技术的不断更新，一方面着力解决共享单车出行存在的诸多弊端，比如说难以管理、车辆损坏过多、用户需要的时候找不到等等，让运营效率实现了有效提升。另一方面，则让用户体验不断提升。可以说，青桔单车的技术属性才是其敢于在市场已经进入竞争红海状态的时候毅然入局。

其次，青桔单车选择了持续发力、全面布局的经营策略。在业务运营策略之上，青桔单车启动了全面发力的策略，借助滴滴本身的全市场优势，青桔单车在多个城市实现了多点发力，而且根据不同市场的特点，采用了共享单车、电单车全方面运营的方式，从而真正从补足市场需求的点出发，寻找契合市场的出行要点，从而实现了跳出单车做共享的目的。所以，我们在短时间内看到了青桔从一二三四各线城市多点开花的局面，也是青桔能够在短时间内快速实现逆袭的关键所在。与此同时，在车辆管理上，青桔最早实现了单车的“全链可持续”管理，从车辆设计、生产、运输到报废，实现所有零部件的全生命周期追溯体系。当车辆到达尾部生命周期时，青桔会进行无害化、减量化的资源再生处理，并严苛要求全流程的环保性。可以说做最懂单车的共享单车，做全面化的布局，是青桔单车的经营优势所在。

第三，滴滴的大出行体系正在日趋完善。其实，相比于单纯的共享单车企业来说，滴滴做共享单车无疑更有优势，这是因为滴滴就是出行公司，这些年滴滴的发展都是集中在出行领域，可谓是深耕大出行市场，根据9月30日滴滴的数据显示，当天滴滴全球业务已突破6000万单，这一数字在一个月前的七夕（8月25日）当天首次达到5000万。这么快速的流量增长无疑给滴滴推动青桔单车的发展奠定了坚实的基础，如果滴滴的大出行全家桶已经包含了滴滴快车、快的出租车、优享、礼橙专车、青桔骑行、滴滴货运、顺风车、青菜拼车、公交、代驾、跑腿、自动驾驶等一系列服务，在这个服务体系之中，作为两轮车的代表，青桔单车是滴滴补全自身出行体系的必然选择，所以在大多数企业都觉得共享单车“不赚钱、没搞头”的时候，滴滴却大力发展共享两轮车业务。

从目前来看，青桔单车的成功只是第一步，滴滴的大出行体系不断赋能之下，青桔单车正在推动整个共享单车产业的新一轮变革。未来能否为行业健康可持续发展长期输出影响力，才是青桔能否持续C位的关键。

全球PC出货量现近年最强增长，重回霸主宝座的联想还能笑多久？

最近一段时间，全球各大电脑生产巨头可谓是开心不已，原因是在疫情的影响之下，全世界的电脑出货量呈现出了前所未有的高增长，随着世界各国都在推动线上上课、线上办公的大背景之下，电脑成为了最必不可少的生产力工具，在这样的情况下，全球的PC电脑实现了久违的增长，而中国的电脑巨头联想也再次超越惠普回到了霸主的宝座，只是重回巅峰的联想还能笑多久呢？

一、疫情助力全球电脑市场重回大涨时代

根据界面新闻近日的报道，根据多家市场调研公司数据，新冠疫情期间的远程办公、学习和娱乐需求激增，正推动个人电脑市场达成近年最强增长记录。Gartner初步数据报告显示，全球PC在2020年第三季度的出货量总计达7140万台，较2019年第三季度增长3.6%。IDC则预计第三季度全球PC发货量将增长14.6%，至8130万台。

两家数据提供商统计数据的差异主要是因为各家公司对PC定义不同，而PC厂商模糊平板设备和个人电脑的做法也导致了差异产生。Canalys数据显示，笔记本和移动工作站的出货量也在该季度推动了增长，而台式PC和台式工作站的销售额下降了26%。IDC的数据显示，笔记本电脑发货量有所增长，受面向消费者的销售和教育需求驱动，但台式机发货量同比出现下滑，其中游戏需求增长为台式机需求下降起到了一定缓冲作用。

“根据Gartner统计，本季度出现了五年来最强劲的PC消费需求。该市场不再以家庭PC数量衡量，而是正在朝人均一台PC的趋势发展。”Gartner研究总监北川美佳子（Mikako Kitagawa）称，“尽管因新冠疫情引起的PC供应链中断问题已得到解决，但由于这一巨大的消费需求，本季度出现了面板等主要部件短缺问题。”

亚太地区的PC出货量则实现了个位数的同比增长，但较上季度增长达到两位数，主要受惠于笔记本的强劲需求和库存补充。Gartner称，亚太地区增长表明在2020年初PC出货出现明显下降之后，该地区经济正在不断复苏。此外，由于基本已从新冠疫情的影响中恢复，大中华区继续呈现强劲势头，政府部门和私人企业逐渐恢复一季度推迟的采购。

PC第三季度出货量上，联想笔记本电脑出货位列全球第一，主要受到中国市场强劲增长的推动，而惠普则位居第二位，戴尔屈居第三。而联想的财报也证明了这个增长，截至今年6月底止首季度，联想集团的收入133.48亿美元，按年增加6.7%，按固定汇率计算，则录得10.4%的升幅，纯利升31.2%至2.13亿美元。

谁也没想到在疫情的驱动之下，本来日渐衰弱的电脑产业迎来了前所未有的大增长，那么重回霸主宝座的联想还能笑多久呢？

二、联想还能笑多久？

联想作为中国有名的电脑巨头，在中国可谓是无人不知无人不晓，即使在笔者写下本文的时候，笔者用的也是联想的电脑，可以说，联想在中国电脑产业的优势自不必说，不过联想能够笑多久这个问题，我们需要分几个方面来进行细致的考虑：

首先，疫情正在深刻地改变着全球所有人的消费观念。这次席卷全球的疫情其实不仅仅给大家的健康观念带来了前所未有的影响，对于消费观念来说也是一次前所未有的冲击，为什么这么说呢？我们就说一个最简单的例子，微软日前发布新版“混合办公场所”指南，以在全面复工后能够提供更大的办公地点灵活性。微软将允许员工每周不超过50%的时间在家办公，部分员工经管理层批准后可永久远程办公。不少企业在这次疫情之后逐渐发现，在家办公虽然有不少问题，但是有些岗位已经具备了永久在家办公的基础，在这样的情况下，原先不少企业的电脑需求的增加将会变成确确实实的增长，因为如果办公方式正在从原先单一地点的固定式办公向着在家办公甚至移动办公普及的话，这将必然带来整个电脑产业消费方式的变革，大量的轻薄便捷性笔记本电脑的需求都在增长。其实，看到这个趋势的不止我们还有阿里这样的巨头，9月17日，2020云栖大会，阿里巴巴发布了第一台云电脑——无影，这是一台长云上的“超级电脑”，在本地没有主机，硬件设备都在云端的数据中心里，其实阿里已经看到了当前电脑消费的大变革时代，在这样的情况下，阿里已经开始全方位的变革电脑，这其实就是消费市场一次前所未有的趋势调整，在这个调整之中虽然有阿里这样的云电脑提供商，但是联想为代表的传统电脑生产巨头依然在短时间内会有巨大的市场优势，特别是在当前网络还没办法实现云电脑的绝对传输要求的情况下，传统主机至少在一段时间中都会有相当大的市场优势。

其次，联想的手机业务可能真的没办法提供支撑。相比于电脑市场的一片向好，联想的手机业务则真的难以开心起来了，从短期来看，欧美市场也没能给联想手机提供动力，根据联想的Q1财报数据显示，移动业务营收 10.93 亿美元，同比下降 27%，主要由于受疫情影响拉美市场需求急剧下降。但是，联想的手机问题可不仅仅是短期疫情影响那么简单，2016年，在乌镇世界互联网大会的丁磊饭局上，联想集团CEO杨元庆畅想未来的目标时称，“联想手机的目标是成为移动终端的世界TOP 3”，不过这个梦始终没能实现，联想的手机最牛的时候曾经登上了全球第四，中国第二的宝座，有着“中华酷联”的名号，然而时过境迁，在整个互联网手机的攻讦之下，整个联想手机都陷入了进退维谷的境地，几次在手机市场的挣扎几乎也没有获得真正好的收获，打开京东联想旗舰店，除了一款联想拯救者手机之外已经看不到其他任何手机产品的影子，国内的市场份额已经彻底式微，在国际市场上联想的手机份额也并不理想，近日，知名市调机构Counterpoint发布了最新的全球手机份额情况，数据显示三星以21.9%的市场份额稳居头名，苹果份额为14.4%位居第二，华为以13.2%排名第三，小米以9.2%位居第四，而联想呢？相信大家无论怎么寻找可能都难以找到联想的身影，而就在前不久联想手机的主要负责人也跳槽到了老对手小米那里，甚至引发了一场巨大的竞业协议赔偿纠纷。

第三，未来的数据中心业务仍然任重而道远。PC辉煌，手机落寞可以说是现在联想的现状，那么在未来市场上联想还有优势吗？根据联想财报，Q1 IDC业务营收16.12亿美元，同比上升18.9%，环比上升43%，由于北美科技云端业务需求旺盛、增加服务器资本开支。从这个角度来说，联想的数据中心业务可谓是好坏参半，从好的方面说，联想援引IDC数据认为，新基建有望带来9289亿元的市场机遇，其中大数据中心市场机会约为955亿元，联想在数据中心的优势上有强大的硬件制造能力，这一点自不必说，但是我们看到联想的数据中心业务一直都是增长不快的状态。从坏的角度出发，联想作为硬件巨头推动云计算和数据中心的业务增长是很正常的，但是与其强大的PC优势不匹配的是联想的数据中心至今仍未实现全面的市场竞争优势，依然处于投入阶段，所以未来想要依靠数据中心形成长期的优势依然是任重而道远的事情。

所以，到这里我们就能得出结论了，联想目前依然是处于PC优势单点竞争的状态，手机业务发展乏力，数据中心尚未形成差异化竞争优势，所以联想如果想要长期笑下去的话，的确还有相当长的路要走。

关注创新低，不送任何配件，新苹果却被预定售空，不是说不香吗？

每年到秋季都会是世界科技产业的重要时间段，这是因为各大科技巨头的旗舰手机都要开始发布了，那么如果要问有哪家手机厂商最火爆的话，可以说从乔布斯时代开始苹果的发布会一定是秋季发布会的重点，然而今年的苹果秋季发布会创下了9年以来的最低关注纪录，全网是差评不断，在这边所有人都以为苹果不行的时候，我们却看到了新款苹果手机iPhone12被抢购售罄，这样冰火两重天的格局到底是怎么回事？

一、差评如潮与抢购一空

北京时间10月14日凌晨1点，苹果公司在美国库比蒂诺总部举行秋季新品发布会，四款iPhone 12系列机型亮相。在此前一天，苹果股价大涨超6％，创下近两个半月以来最大单日涨幅。从价格上来看，iPhone 12系列的预售价在5499-11899元不等。对比去年上线的iPhone 11系列（预售价在5499-12699元），这意味着iPhone 12系列“低配款”价格没有变动，“高配款”价格下降了800块。

据百度搜索指数，在今年苹果首场秋季发布会期间，“iPhone 12”周搜索指数（14-20日）曾一度上涨至66161，较8月17-23日周指数上涨了213.28%。不过，以“iPhone”为关键词进行检索，近一周搜索指数远低于过去九年iPhone新机型发布期间周搜索指数。据IDC数据，2020年第一季度，中国智能手机市场出货量约6660万台。其中，市场份额最高的是华为，达到42.6%。vivo和OPPO紧随其后，分别为18.1%和17.8%。苹果以7.6%的市场份额居于第五位。

值得注意的是，iPhone 12将不配充电器和耳机。针对此事，苹果公司iPhone产品线营销副总裁凯安·德兰斯回应称，iPhone有很多新功能吸引消费者购买，这个定价也合适。用户家中有很多充电器和耳机堆着不用。他们这么做出于环保考虑。

但是在我们以为这么低的关注度，这次苹果手机估计不会有啥好销量的时候，实际数据却告诉我们你们还是单纯了，10月16日8点，iPhone 12系列中的iPhone 12、iPhone 12 Pro两款机型在各大电商平台开启预售。当晚#苹果官网#、#iPhone 12Pro#、#iPhone 12预售#等多个话题登上微博热搜。伴随众多微博热搜的是iPhone 12预售的火爆。预售开始后不久，苹果天猫旗舰店和京东自营旗舰店上均已显示无货，虽然苹果官方商城可以正常下单，但不少网友反映苹果官网卡顿，甚至无法打开。

据报道，苹果在官网上对新机进行了限购，每款机型人均限购两部。分析称，该规则或与产能有关，或是对黄牛党转手赚加价的行为进行限制。

网上更是骂声一片“你们都说不买，为啥我连官网都打不开”，但是实际结果却是“嘴上说不要，身体却很诚实”的系列，很多人都在说，为啥会成这样的现象？不是说不香吗？

二、不香的苹果为啥还是被抢空？

说实在看到这样的两种截然相反的表现，很多人都会是一头雾水，这到底是怎么回事？苹果为啥会被抢购成这样？

首先，5G时代来临的必然选择。说实在这一年多以来，中国各大国产手机巨头几乎都已经推出了属于自己的5G手机，不少5G手机都已经降价到了极低的价格，让我们错认为5G时代已经早就到来了，但是实际上，对于5G一直不太感冒的苹果一直到现在才堪堪发布了属于自己的5G手机，可以说这次的新机才是iPhone 5G的第一款手机，在这样的情况下，面对着4G越用越卡的尴尬境地，想要解决这个问题最好的办法就是换5G，作为苹果唯一的选择，iPhone12吃香也就有那么一点点道理了，根据最新的统计数据，全世界有7.3亿部iPhone正在被使用，这一数字已经占据了全球总人口数量的十分之一。同时，中国是目前iPhone 最大的销售市场，用户总人数达到了2.43亿，占据了全球iPhone三分之一的数量。而美国则以1.34亿部，占用户总数的18.4%位居全球第二。从这个角度出发大家就明白了吧，因为iPhone12是目前唯一的5G版本，再根据摩根士丹利的一个研究报告数据显示，中国市场上有68%以上的iPhone至少已经使用了两年时间。根据摩根士丹利的数据，这个数字比去年上升了8%，与2017年的相比更是增加了20%。大家的手机都要换了，一直在等着，而目前假设苹果果粉要换手机的话，iPhone12就成了唯一的选择，在这样的情况下，iPhone12的销售量也就可以理解了。

其次，备货不足与黄牛党的长期矛盾。一直以来，苹果手机在发售之初几乎都会碰到销售售罄的现象，而对这个现象的解释也一直都是苹果在发售之时都会有一定程度的饥饿营销的想法，所以在备货上不充足几乎已经成为了常态，而中国用户喜欢抢购iPhone的心理也被大量的黄牛党给掌握，所以即使是苹果规定每个人只许2台的限制条件，奈何中国的黄牛可都是“道高一尺魔高一丈”，这种限制完全不可能影响到黄牛们。虽然，我们根据媒体的报道看到，据供应链最新消息称，苹果目前正在同富士康、和硕等代工厂密切联系，以试图保证iPhone 12系列新机能够正常生产，而新机首批备货预计至少是千万台，只是这种千万台的备货量和中国人68%以上的换机需求进行对比的话，iPhone可能还是杯水车薪，至少在发售之后的一段时间内，用户的需求还是无法满足的状态，所以销售紧张可能也的确是当前的现实。

第三，在选择余地相对有限的情况下成了次优选择。我们这些年来看到，本来已经有不少手机用户开始转投安卓手机的阵营，我们看一组2019年的数据，数据分析公司Quest Mobile的监测数据显示，今年中国苹果用户的忠诚度有所下降。在2019年上半年，约46%的iOS用户在换机时选择投入安卓阵营，和去年同期相比增加了2.8%。其中，27.8%的苹果用户在换机时选择了华为。但是这个情况可能会发生变化，随着华为能用的芯片数量可能不足，在这样的情况下，整个市场对于华为的新机能否实现大规模的发售表示了比较怀疑的态度，甚至于有些人担心华为的新旗舰可能是阉割版的手机，在这样的情况下，的确iPhone成为了一个次优选择，再加上苹果手机的售价虽然不低，但是与之前动辄上万来说，还算是没那么贵，在这样的情况下，选择苹果也是不得已而为之。

从目前的角度来说，选择iPhone手机的人不会少这的确是正常现象，只不过即使华为可能会出现一定程度的断档，为啥不去选择小米、OPPO、VIVO呢？支持国产安卓可能还是我们应该做的事情吧！

大A股优质股时代要来了？蚂蚁上市能引来更多金凤凰吗？

最近一段时间，中国大A股可谓是市场风起云涌，科创板、创业板的各类改革步步推进，让大家看到了整个资本市场巨大的市场活力，而今天证监会同意蚂蚁集团科创板上市的消息更是引发了整个资本市场的广泛关注，大家都在问蚂蚁集团的上市会给A股开启优质股时代吗？

一、A股的历史与蚂蚁的上市

我们把时间线拉到1990年，改革开放的春风刚刚吹遍中国大地，中国企业还在改革中踟蹰不前的时候，证券市场开始出现，只是当时的A股依然是一个摸着石头过河的市场，早期上市的公司只有沪指的老八股和深指的老五股，在1990到2000 年的时代中，整个新股发行都采用了审批制的制度设计，在这个制度设计中，是交易所把发行规模做一个测算，然后在分配给各个省份，由各省决定上市名额和上市发行规模。所以，一度在中国资本市场上形成了以困难企业和国有企业的格局，以至于在相当长的一段时间内，A股都真正缺乏良好的标的，直到2000年以后，IPO先后实行了核准制与询价制才解决了这个问题。

但是，A股所使用的保荐制来推动资本市场上市，我们看到整个A股都形成了以传统企业为核心的资本市场投资标的，再加上从1990年上交所成立以来，截至目前，A股存量股达到4021只，但30年间退市股仅百余只，退市率为3%，退市率不足和传统企业为核心，让整个A股市场上缺乏新经济企业的代表，虽然有了创业板却在相当长的时间内没能形成类似于美国纳斯达克这样的科技股核心的市场主体。

根据公开市场数据，对比美股和A股我们就可以发现，在两个国家资本市场之中，科技股等新兴产业股票的市值占比中，美股超过了A股两倍。再看个股之中，美国市值前十公司以互联网科技企业为主，A股市值前十公司多为银行、白酒行业。有人打比方，A股似乎像一个成熟的中年人，但也少了一股冲劲，有股民戏称为“矮股”。而以FAAMG为代表的美国科技龙头股，是过去几年股市腾飞的压舱石、发动机，如今又出现了特斯拉这样的高科技公司。

而这一切直到今年才出现了根本性的改变，伴随着科创板的推进和创业板的改革，我们看到了一个有利于中国资本市场新经济公司体系的出现，8月25日中国最有名的互联网独角兽企业蚂蚁集团IPO获得受理，9月蚂蚁集团就迅速过会，今天正式通过证监会同意注册。蚂蚁集团的上市意味着中国A股终于出现了一个新兴科技企业的代表，而蚂蚁上市能形成了集聚效应吸引更多的金凤凰吗？

二、蚂蚁上市到底意味着什么？

此次蚂蚁的上市对于整个中国资本市场来说有着非常显著的积极意义，可以说是一次巨大的市场创新，其意义主要在以下几个方面：

首先，形成了大陆资本市场全面拥抱新兴科技产业的格局。科技产业已经成为驱动资本市场发展的基础，历史告诉我们谁积极拥抱科技产业谁就有可能在资本市场的发展上获取先机，最积极的一个例子就是港交所的全面拥抱科技股战略，2018年由于长期集中于房地产传统市场而显得有些没落的港股在李小加的带领下全面转型，2018年，港交所发布IPO新规，首次允许无收入的生物科技公司及采用不同投票权架构的新经济公司上市。虽然，港股的转型引发了整个市场的质疑，然而事实胜于雄辩，据恒生指数公司统计，从2017年至2020年6月底，在香港上市的科技公司数量从137家增至163家；市值占港股总市值的比重从14.6%增至33.2%；总成交额占比从16.3%提升至27.6%。2018年以来，阿里、京东、美团等科技企业相继赴港上市，港股改变了依靠地产、能源等产业的状态，有望助推香港交易所再度挤身IPO全球三甲。港股用自己的例证告诉我们，拥抱科技股不仅不会水土不服，甚至会形成压缩饼干式地快速增长，所以A股全面科技化其实不仅意义重大，更是道路光明，而蚂蚁的上市则成为了这场变革的第一枪，而正所谓种下梧桐树引来金凤凰，蚂蚁上市很有可能带动科技股上市的集聚效应，推动类似于京东数科等优质科技企业的上市，从而实现中国资本市场改革的全新动能。

其次，A股本身的改革将会在蚂蚁身上实现一次大练兵。其实，科技化转型已经是大陆资本市场变革的主旋律，在这样的情况下我们看到了国家的积极努力与进取，2018年下半年，史上最严退市新规出台，2019年上半年科创板推出，2020年创业板改革落地，国家一方面在给科技股市场提供制度保障和基础准备，另一方面也在不断为中长期价值营造良好的氛围，6月份，上证指数进行了近30年来的首次修订，中证指数公司也发布科创50指数，这些变化正在为价值投资铺平障碍。在万事俱备的情况下，这些制度安排和制度设计到底好不好用？其实每个人都没有底，在这样的情况下，蚂蚁集团的上市可以说是一次真正的实战演练，为验证中国资本市场这段时间的市场改革提供了良好的例证。可以说，蚂蚁的上市给中国的新兴科技企业们打了一个版，更为后来者提供了难得的借鉴案例。

第三，中国科技股的未来到底该怎么看？这次蚂蚁的上市可以说是万众瞩目，不过从目前的推进来看，蚂蚁的优质和监管层的势在必得是交相呼应，在这样的情况下，中国资本市场的变化可谓喜人，未来我们有充分的理由相信，类似于蚂蚁这样的高科技成长性公司会越来越多的选择内地资本市场上市。而从蚂蚁战略配售也能够看出，内地资本市场的科技股价值也正在被更多的大型机构投资者看重，此次蚂蚁战略配售出现的从大型公募基金到国际主权基金的积极参与都体现出了整个市场的驱动力。所以，我们有理由相信，越来越多的长期机构投资者资金会随着蚂蚁这类的优质科技股涌入市场，这些稳定的资金将会有可能改变当前A股资本市场的散户格局，真正推动资本市场的成熟化发展。

当良好的规则已经确定，优质的标的正在集中，稳定的机构投资者大量进入，在这样的情况下A股的春天还会远吗？