监管趋严之下，立足微商的爱库存前景不妙

　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　社交电商无疑是最近一段时间互联网行业的主旋律。立足低线市场的社交电商平台们因为其“高质低价”的运营策略而得以大量圈占五环外的用户，这一趋势正随着拼多多的先发、淘宝天猫京东的跟进而愈发成为一股行业趋势。

　　不过随着下沉市场热的持续推进，我们越来越形成这样一个共识：那就是不论零售业态是往消费升级还是消费降级上去走，无论商品的价格是普遍偏高还是相对低廉，最终落到消费者手中的商品一定是朝着越来越具备“品质”的方向发展的。

　　这是所有低线市场玩家们所必须认可的一个现实，一旦因为低价而带来的假货、低质量商品问题形成大量用户投诉，那么电商行业将会继续走回早期淘宝网和早期拼多多的老路，陷入类似早年因假货频发而不断被质疑的淘宝网的困境里，这对于电商平台来说是不可承受的负面危机。

　　这也是国内微商目前所面临的最大危机之一。随着社交+电商越来越成为行业拓客的主流趋势，普通用户越来越有机会、也可以越来越方便地加入到社交电商大潮中，这就更让微商的一系列行为被不断地曝光在阳光之下，让人们往往“谈微商色变”。

　　朋友圈刷屏、虚假宣传、过度营销、三无产品、假货泛滥、传销手法......这些都是微商发展过程中的真实写照，也是微商留给我们最大的印象。

　　不过，众所周知的是，数目庞大的微商目前作为中国社交电商中的重要力量，它虽然存在着种种乱象，但其带来的经济效益与创业拉动效果仍然是不可小觑的。

　　在这种情况下，微商群体必然会面临着一场轰轰烈烈的“规范化”浪潮，在这场浪潮中，微商必定会进行一次大洗牌，大量存在诸多不正规行径的微商将会被淘汰，留下的是走向品牌化、正规化发展的微商头部玩家。

　　我们正在切身经历这一过程。2019年1月1日，《中华人民共和国电子商务法》正式实施，微商们自由自在野蛮扩张的时光将一去不复返，它们会在法律上面临巨大的制约和管制，这对微商以及立足微商上下游服务的平台方来说无疑不是一个好消息。

　　爱库存就是这样一个平台，它主要是帮助上游微商厂商链接下游用户，为微商产品实现清库存、清理积压尾货等。但随着国家监管趋严，用户对微商产品越来越“不买账”，微商行业本身就将面临一次行业红利的快速消退，立足微商的爱库存更是前景不容乐观。

　　监管趋严之下，微商行业面临洗牌

　　随着《中华人民共和国电子商务法》的颁布实施，整个社交电商行业都将面临“转型”。

　　一方面，在电商法的监管之下消费者的权益将得到合法的保障，曾经在行业内引发诸多争议的搭售、押金、大数据杀熟、隐私等问题都将有据可循。

　　另一方面，微商品牌及微商厂家将面临它们出现以来的第一次全方位的国家监管，随着电商法要求微商必须办理营业执照、依法纳税等，微商们再也不具备野蛮生长的土壤。

　　于是依靠传统代理机制的微商们以往通过“大批发、走销量”的发展模式遭遇前所未有的压力，直接导致微商品牌纷纷谋求转型与突破，大量个体微商从业者将有很大的“被清洗”风险。

　　《电商法》很明显地提高了社交电商的参与门槛，这直接会导致的就是微商品牌数量将会大幅度缩减，因为行业内的大量中小玩家们要么无力正规化运作、要么无法再像以前一样获得足够的利润。

　　在这种情况下，微商品牌曾经唯一具备的产品价格优势将会消失，于是留给微商们的康庄大道将只有两条：要么转型品牌化运作，要么就此退出。

　　这将直接促成一次微商行业的大洗牌，优质、实力雄厚的微商品牌将在此过程中转向正规化运作，将自己的产品打入正规渠道，而中小微商品牌将会被不断地蚕食生存空间。

　　立足微商的爱库存，前景将十分不妙

　　在过去微商红利的爆发期，除了大量微商品牌把握住了机会，实现了产品销量的高速增长，像爱库存这样的微商服务平台也充分收割了大量的微商红利，这是它曾经高速发展的基础。

　　爱库存平台早期以代购起家，面向分销商提供微商产品代购服务。随着在微商模式下的不断积累，爱库存很快拥抱了社交电商行业的变革，转而以“S2b2C模式”的方向为数量庞大的微商品牌提供用户、供应链、货源支持。

　　随着微商品牌逐渐增多，爱库存平台当然也就顺理成章地取得了不错的成绩。

　　数据显示，爱库存平台在整个2018年实现了30亿元人民币的销售额，2018年底其月销售额甚至高达6亿元人民币，这无疑是微商“疯狂”之下爱库存对市场收割成功的结果。

　　不过时间进入到2019年，随着《电商法》实施加速微商行业洗牌的到来，爱库存的既有发展模式将面临前所未有的挑战。随着微商行业整体监管加剧、准入门槛升高、运营成本上升、利润大幅下降，爱库存必然无法再轻松地收割微商红利，覆巢之下焉有完卵，2019年对它来说将是一个很大的挑战。

　　很明显，随着政策监管高压、微商品牌转型，爱库存也面临着“不得不转型”的问题，只有真正做好产品和渠道，随着整个微商行业的升级而升级，爱库存才有可能在这场大潮中保全自己。 

　　不过，即便爱库存能够转型成功，那么它仍然要面临比以往更加巨大的压力。因为随着微商市场越来越正规化、品牌化，爱库存所面对的竞争对手将不再是过去小而杂的微商服务平台，它将直面国内各大供应链巨头的竞争，这就更加考验爱库存的经营能力了。

618，更值得期待的苏宁有哪些硬核优势 ​

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　618来了！

　　近年来，苏宁在618购物节上表现可圈可点，成果显著。2018年，苏宁在618活动中更是实现了121%的同比增长，5000家互联网门店成为流量战场。今年，苏宁全力瞄准618，通过一系列数字化的促销方式，率先领跑电商圈。

3好服务

　　在去年315期间，苏宁就全面启动以实现品质消费为主题的“好产品、好服务、好价格”等3好项目，并积累了良好的口碑。今年618期间，苏宁更是承诺将“好产品、好服务、好价格”持续下沉，普惠更多消费者。

　　5000家苏宁易购县镇店让好产品沉到乡镇；30365+46项服务承诺，超1000家县级服务站，让好服务沉到一线社区；30天贵就赔，让好价格成为用户的“定心丸”。

　　72家易购广场

　　5月15日，苏宁易购宣布，万达百货的37家门店将正式更名为苏宁易购广场，并将其打造为智慧零售广场。在这37家店的基础上，加上原有的19家苏宁易购广场和16家苏宁广场，苏宁旗下广场业态已经达到了72家，正式建成了国内最大的自营智慧零售广场体系。

　　同时，苏宁易购广场将会接入苏宁金融支付手段、苏宁物流会员免费三公里送货服务等协同发展；也会将积累多年的海内外供应链能力投入其中，与新兴网红品牌、与时尚买手集合店合作，将最前沿、最潮流的消费场景和体验呈献给消费者。

　　另外，苏宁在线上、线下双渠道的优势也将会在苏宁易购广场进一步展开，依托全场景的互联网消费生态，为线下提供更多的智能化产品、服务以及品牌商品的支持。在苏宁易购广场，乃至整个智慧零售广场体系，消费者将享受到全面多元的便捷服务，在苏宁大数据的支撑下享受到千人千面的智慧零售和精准营销，快速定位自身需求，高效、省心地完成购物。

　　苏宁以自身智慧零售为核心，将会为新增的苏宁易购广场门店带来一场信息化、数字化的全面革新，重新构建起更符合当前消费理念和用户消费习惯的场景体验模式，使得它与“前沿”接轨程度更高。全品类、多层次的互动，苏宁这72家购物广场必将成为其618活动的流量收割场。

　　14万服务工程师

　　在此次618期间，苏宁将动员其14万服务工程师，全力做好售后的服务工作。苏宁的工程师拥有一套严格的标准作业流程，以空调清洗为例，就分为验机、区域防护、拆卸外壳、配件清洗、外壳清洗、安装复原6步。软件上有严格的服务标准和贴心的服务细节，硬件上有专业的设备、药剂、配件等。

　　苏宁的清洗工程师经过严格培训，注重作业细节。在做好这些基础工作的同时，苏宁同时也为今年618活动展开采取了多元化的运行措施，提升售后服务的体验。

　　售后增值服务更引人注目。侯恩龙补充：“我们清洗过的电器，支持3个月的整机质保，打消用户‘洗坏了’的后顾之忧。对于清洗过的家电，我们还针对核心部件提出延保服务。例如空调，在保空调，压缩机的延保时长最高可达10年。”

　　旺季补贴激发活力。去年，苏宁专门设立了“616服务工程师节”，并将4亿元的旺季补贴完整发送到其内部服务工程师手中。今年，苏宁将如期举办第二届服务工程师节，同时准备了10亿元旺季补贴，大力提升工程师的收入，刺激其工作积极性，更好服务于618购物节。

　　苏宁易购总裁侯恩龙更是直接呼吁，给在高温高空下工作的师傅们，给予更多实际的关爱与尊重。

　　专业培训提升技能。苏宁集团今年除了奖金鼓励外，还为工程师提供标准化的技能提升培训，安排每天10场专业培训，助力工程师不断提升晋级。加强了技能，苏宁的服务工程师也提升了服务标准。侯恩龙解释：“‘321’服务标准，即30分钟响应和电联、2小时段内准时上门、1天内完成订单。消费者线上线下都可下单，全新的售后体验。”

　　10亿元补贴

　　今年2月26日，苏宁召开了全民焕新购物节媒体发布会。在会上，苏宁易购总裁侯恩龙提出将结合国家补贴政策，拿出10亿元补贴开启“以旧换新”活动。这里的以旧换新补贴主要由三部分组成：苏宁补贴、回收企业补贴和苏宁金融补贴。

　　当时发布会现场，侯恩龙用空调产品以旧换新举例：一台1.5匹变频空调焕新节活动价2999元，消费者以旧换新可以获得苏宁补贴120元云券，旧机款120元苏宁卡，分期免息再节省311元，总计优惠551元，普通消费者只要花2448就可以买到手。除此之外，苏宁super vip还可再省2%。

　　5月15日，在苏宁618年中大促发布会上，苏宁易购总裁侯恩龙再谈以旧换新，在两个月前的全民焕新节发布会上，侯恩龙就曾表示拿出10亿换新补贴响应国家的家电消费新政。

　　如今，在618年中大促节点，苏宁再次加推10亿补贴，并且将补贴重点由家电产品升级到了家电、手机、电脑等各个品类，甚至小到一节电池，都有专属的换新补贴。侯恩龙表示，“以旧换新上苏宁，已成为不少消费者的选择。这个618，苏宁将在品类、服务、补贴上三重升级，将以旧换新进行到底。

　　海量水果

　　今年以来，全国各地水果价格一路攀升，引起了网民直呼“再也吃不起水果”。苏宁早就敏感注意到这一变化，并悄悄布局水果直供，以便在618期间向消费者供应亲民的新鲜水果。

　　首先，苏宁集团定下水果直供的经营策略，成立了以水果直供为主要内容的快消事业部。4月，苏宁生鲜团队赴泰国，包下当地的2000万颗榴莲、2000万斤山竹、2000万颗椰青。5月，苏宁生鲜团队又赴越南，承包当地2万亩白心火龙果、1万亩红心火龙果种植园。当然还有菲律宾的香蕉、凤梨，新西兰的奇异果，湖南湘西的椪柑、猕猴桃，四川蒲江的丑橘，陕西汉中的有机蓝莓等。全方位的采购，只为兑现苏宁所宣传的“水果自由”承诺。

　　其次，苏宁启动了其强大的物流配送体系，从而降低生鲜损耗，确保价格足够便宜，水果足够新鲜。目前，苏宁冷链服务范围进一步扩大，全国46个冷链仓覆盖城市从179个扩大到188个。不仅是北上广深这样的一线城市，即使是贵州遵义、四川雅安、甘肃临夏州、内蒙古鄂尔多斯等内陆城市的用户，也能在24小时内享受到生鲜送货上门的服务。

　　值得一提的是，苏宁冷链通过冷媒的科学配比、保温包装升级、配送路线重新优化等措施，还通过在快递站点设置冰箱，生鲜包裹优先配送等有效方式，进一步提升生鲜从出仓到用户餐桌上的全链路时效，保障生鲜品质。

　　最后，苏宁整合全渠道优势，让消费者不仅可以在线上苏宁超市、苏宁拼购等渠道，买到苏宁直采的新鲜水果，还可以在线下苏宁小店、苏鲜生下单。如消费者在苏宁小店APP下单，最快半小时就能送货上门，让吃水果更方便。

　　实际上，这次618，苏宁快消不仅助力消费者的“水果自由”，更通过各种奶卡、水卡、啤酒卡、洗护卡、粮油卡等品类卡的充值优惠，让消费者多赚便宜。

　　今年以来，苏宁举全公司之力，通过打造3好服务、提供72家购物广场、发动14万服务工程师、发放10亿元以旧换新补贴、直供海量水果等数字化的促销方案，率先领跑电商圈，并吸引了广泛的社会关注。

　　同时苏宁全数字化的运行还将持续，5月22日超级拍档日，5月26日会员日，5月31日将万券齐发，专属福利限时发。6月6日超级抢购日，6月8日超级拼购日，消费者要做好当锦鲤的准备。6月10日，更是巅峰家电日。

　　这个618，苏宁更值得期待。

高增长下掩盖不了巨亏，兑吧能扭亏为盈吗？

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　2019年5月7日，正式运作仅五年的兑吧终于成功登录香港联交所，上市当天兑吧集团股价收盘于6.01港元，市值达到66亿港元。

　　除了成立八年、运作五年的公司历史和高速增长的业绩，兑吧一度因其年轻的创始人而知名——标准的九零后陈晓亮现在年仅27岁，他不但是兑吧的创始人，也曾因荣膺2019亚洲 “30位30岁以下精英”称号而广有名气。

　　互动式效果广告平台兑吧

　　兑吧的定位是一家线上业务用户运营SaaS供应商，它致力于通过自己的用户运营服务平台帮助互联网企业提升运营效率，目前旗下的核心产品主要有三个，包含“积分商城管理工具”、“活动配置工具”和“签到工具”。

　　兑吧成立于2014年5月，团队成员来自阿里、网易等知名互联网企业，它在积分商城管理工具和积分商城内容运营上有很深的积累。截至目前，已有近4000多家主流APP接入了兑

　　吧平台，这里面不乏如墨迹天气、浏览器、赶集生活、58同城、新浪微博、凤凰新闻、 应用宝、爱奇艺、360等知名企业。

　　以兑吧赖以成名的积分商城管理工具为例，它致力打造一个能为开发者带来更高运营效率、用户体验更优的积分商城管理工具，并持续在运营上面提供内容支撑，极大的降低了开发者在积分运营上投入的成本。同时兑吧还帮助开发者更好地消耗用户积分，形成积分体系的良性运转，从而有效提升APP的用户活跃度。

　　兑吧旗下的其他运营工具也基本上都是这个思路，以积分商场运营、运营活动管理等作为切入点面向企业提供更加方便配置与管理的工具，从而让平台运营者们能够实现运营效率的提高与运营成本的降低。

　　在细分行业领域，目前兑吧的两大业务均在行业内保持着领先的市场份额。根据兑吧招股书显示，截至2018年12月31日，接入兑吧用户运营SaaS平台的移动APP数量超过了一万四千个，兑吧累计服务的移动APP用户数已经超过了13亿人，这些数据都在行业内排名第一。

　　另外，兑吧互动式效果广告的收入也很可观，加上其他收入，兑吧集团2018年的总营收达到11.37亿元人民币，相比于前年实现大幅提升。

　　根据兑吧的上市招股书我们发现，2016年到2018年这三年其互动式效果广告收入分别为4670万元、6.07亿元、11.1亿元，占兑吧总收入的比例占分别为91.3%、94.0%、97.6%。可见在商业模式的探索上，兑吧目前主要把互动式广告业务作为自己的主要盈利来源。

　　这样的成绩也是兑吧年仅27岁的创始人兼董事长陈晓亮受到很多人“追捧”的原因。2013年，陈晓亮才刚从杭州师范大学信息与计算机科学专业毕业，2014年7月，兑吧的用户运营SaaS平台正式上线，随后就开始了快速发展和不断融资的过程，兑吧到现在为止已经前后融资了近1.2亿美元，股东名单包含华录百纳、云毅投资、兰馨亚洲、TPG等。

　　成立八年、正式运作仅五年，创始人“年少成名”，成功登陆港交所，这一系列故事让兑吧的发展历程看起来颇为顺畅。在港交所上市后，兑吧共计筹得约6.6亿港元资金，按照兑吧的计划，这其中的37%将会被用于改进研发功能；25%将用于改善销售及市场推广功能；8%将用于改善运营功能；20%将用于投资及收购与业务及技术相关或互补的公司，以支持发展战略；10%将用于运营资金及一般企业用途。

　　不过，截至到2019年5月20日收盘，兑吧的股价已经下跌到5.240港元，资本市场似乎还在观望这个年轻的平台能否继续保持这种高速增长的态势，更关注兑吧是否能在盈利表现上迎来突破。

　　高增长下掩盖不了巨亏，扭亏为盈是关键

　　投资者的眼睛是雪亮的，兑吧虽然在细分行业的占有数据和规模增长上成绩良好，但高增长之下掩盖不了的是兑吧巨亏的现实。

　　2015年至今，兑吧只在2017年实现盈利，在业绩暴增的2018年，兑吧的净利润还出现了大幅度亏损的情况，且亏损额高达2.92亿元人民币，这是让很多人提出质疑的地方。

　　那么在业绩大幅增长的2018年，兑吧为什么反而会出现如此大规模的亏损？

　　原因是其销售及分销、行政方面的开支暴涨。2018年兑吧销售及分销开支相比2017年上涨了四倍还多，达到1.84亿元人民币；2018年兑吧行政开支也上涨到了1.74亿元的规模，再加上公允价值的变动，最终导致了其2018年出现巨额亏损。

　　从增速上来说，兑吧近三年的营收都保持了60%以上的增长、月活用户也同样保持了60%以上的增长，这点的确是兑吧运营至今取得的很好的成绩。但从其作为主要盈利来源的互动式广告收入上来看，其增速已经开始放缓，且兑吧互动式广告的转化率正在从2016年的32.4%大幅降低到2018年的26.3%，这点来说有很大可能会给未来兑吧的盈利状况构成隐忧。

　　市场竞争也是兑吧在高速增长之后所需要面对的压力，在兑吧作为未来主要发力点的移动广告市场上，它将要面临的是巨头围剿的态势。

　　智研咨询发布的《2018-2024年中国移动广告市场全景调研及发展趋势研究报告》显示，中国2019年网络广告市场将会增长至六千亿元，移动广告将会增长至五千亿元，移动广告领域确实是未来一段时间行业内的“主旋律”。

　　但一方面兑吧所专注的互动式移动广告市场仍然有限，且其自身已经在面临增速放缓、转化率降低的情况；另一方面兑吧如果想要继续深挖移动广告市场的蛋糕，它就不得不直面阿里巴巴、百度、腾讯三巨头。

　　显然对于兑吧来说，目前无论是继续深耕移动互动广告市场还是发力更大的移动广告市场都是一步需要面对很大风险的棋。

　　兑吧未来能否继续保持高速增长并成功实现扭亏为盈？这还是需要企业花很大的精力去摸索才能最终找到答案。

巨额补贴之下，支付宝小程序的未来很渺茫

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　始于的小程序正在改变我们的生活。现在的很多时候，我们都已经没有必要再下载各种各样的APP，而是可以选择在上用“摩拜单车”扫开自行车，用“星巴克用星说”买一杯咖啡，用“发票助手”填写发票信息，用“超能名片”管理客户信息，用“猫眼电影演出”买一张热映的电影票，用“拼多多”直接下单……

　　这一切的动作我们现在都可以在小程序上直接完成了。

　　小程序出现的这三年里，它历经了“坑道”和“赛道”的反复，有人认为它是一个“伪风口”，有人觉得它一定会成为未来的趋势。但不管如何，2019年上半年肯定是小程序的“发力年”无疑了，因为除了，以阿里巴巴、百度等为代表的互联网巨头们正在加入这一战局。

　　这边蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋将CEO特别大奖授予了“支付宝小程序技术团队”，那边百度就高调地宣称其小程序月活已经突破两亿人，入驻开发者超过了八万家。

　　一瞬间，从自己一个人玩到BAT全面投入，始于2016年的小程序成为2019年的新一个风口而受到了多方关注。除了BAT之外，各类中小创业公司、行业人士也纷纷加入到小程序领域的争夺中。

　　“独角兽捕手”朱啸虎说：“未来互联网公司都会成为小程序公司，小程序将成为标配”，他还“激进”地预测，“2019年小程序电商GMV将破万亿；小游戏市场规模将突破200亿元，超越页游成为第三大游戏类型；4年后，仅仅小程序广告的市场规模将突破1500亿”。

　　小程序开始成为中国互联网新战场

　　简单点来说，小程序其实就是“云端的APP”， 它通过把平台的用户账号信息与应用程序云存储等融合，实现“免下载、免安装，立点立用”的APP式体验。

　　借助这种方式，小程序对应的平台可以不用花费大量的拉新成本去引导用户下载比较“重”的APP，而可以相对低成本、易传播地在流量平台上实现高效的用户获取、交易动作完成等。

　　从用户痛点上来说，小程序有很强的存在合理性。毕竟手机内存永远是有限的，而各类APP的体积又越来越大，这让用户越来越不愿意去高频次地打开很多的APP，从而导致独立APP在用户活跃和用户下载上越来越难办。

　　这时，类似这样的移动流量入口就可以充当APP们的入口了，利用小程序的形式，实现对用户体验和高效触达用户的兼顾。

　　在小程序的应用里，拼多多是最具代表性的成功案例。

　　在体量上已经成为“巨头”的拼多多正是通过小程序为载体，结合低价、社交传播、拼团等策略实现目标用户的快速触达、下沉市场的成功挖掘、流量的快速收割，目前，拼多多的年活跃用户已经超过4亿人，平台交易规模近五千亿。

　　回望中国互联网二十多年的发展历程，巨头们争夺的无外乎都是各个时候的流量“入口”，借此谋求自身的相关业务成为互联网的“基础设施”，从而形成壁垒。

　　在早期的互联网门户时代，入口争夺战主要体现在稀缺域名资源的争夺上，在当年通过IP地址和域名上网的时代，稀缺优质域名资源优势能够帮助平台有效的实现用户引流。

　　58同城CEO姚劲波、美图创始人蔡文胜等现在还活跃着的早期互联网大佬都是当年域名资源争夺战的受益者，他们也借此获得了创业的第一桶金。

　　随后在2007年之前，围绕微软IE浏览器的地址栏大战又如火如荼地开展起来，百度、3721和CNNIC等都是当年的主力参战选手。

　　随着百度在Web1.0时代的崛起，“搜索入口”的争夺又成为当时国内互联网领域的主流，彼时包括腾讯、360、搜狗、阿里巴巴等都不甘于将当时互联网流量的最大入口交由百度手上，纷纷参战。

　　最终百度一家独大，占据了BAT的第一把交椅。

　　百度坐着收钱的日子没过多久，3G网络和智能手机的时代就纷至沓来，手机端移动互联网入口的争夺开始成为新的行业主流，在移动互联网发展初期，巨头们之间的竞争还停留在APP下载入口上。

　　首先出手的当然是在PC时代占据搜索核心入口的百度。2013年中旬，百度斥资19亿美元收购了当年比较火的APP分发平台91助手。

　　后面的故事大家都知道了，以91助手、豌豆荚等为代表的安卓APP市场全面萎缩，IOS端苹果APP Store一家独大，安卓端的应用市场成了手机厂商自带应用市场的天下。

　　百度折戟沉沙的同时，张小龙带着帮助腾讯拿到了移动互联网的第一张“船票”，引领了一直持续到现在的移动社交风潮，而本身也因为其强社交关系属性成为无视手机系统的移动终端“必备入口”。

　　2016年1月，张小龙第一次对外透露内部正在研究基于生态的“小程序”；2016年9月，小程序正式开启内测，一时间引发大量关注；2017年1月，小程序正式上线，并以小程序游戏获得极高的用户活跃占比。

　　此后就是小程序不知不觉占领我们生活的过程了，有时会有很多人唱衰它，有时又能看到资本、创业者大量涌入，但不管如何，它最终因为其创造的商业价值而再次引发了关注潮。

　　在2019年公开课PRO版上，正式发布了小程序截至目前为止所取得的成绩：覆盖超过两百个细分行业，服务超过一千亿人次用户，通过小程序产生的年交易增长超过600%，已经创造超过五千亿人民币的商业价值。

　　这个能够创造巨大商业价值的移动互联网新入口正爆发出惊人的影响力，引得阿里巴巴和百度也开始“后发”出手进入这一领域。

　　2018年7月，百度“智能小程序”对外发布上线；2018年9月，阿里巴巴旗下“支付宝小程序”宣布上线。

　　发展没多久，刚进入2019年，百度就已经召开了2019百度联盟生态合作伙伴大会“智能小程序”分论坛，并宣称百度智能小程序月活已经超过两亿，入驻开发者超过了八万家；

　　支付宝也很快迫不及待地公开了自己在小程序领域所取得的成绩，按照官方数据，截至2019年3月，支付宝小程序日活跃用户数突破2.3亿，累计用户量超过6.4亿，平均7日留存率达到43.26%。

　　很明显，移动互联网时代的超级流量APP已经成为小程序入口之战的舞台，BAT全面开始了大举进入。

　　加速狂奔，阿里携巨资助力小程序发展

　　目前支付宝小程序日活2.3亿、用户量6.4亿的数据已经逼近淘宝APP的数据，这么一块大蛋糕显然是阿里巴巴无法忽视的。特别是当阿里巴巴整个电商生态体系面临压力巨大的下沉市场之战时，曾经孵化出拼多多这样案例的小程序入口对于它来说更加至关重要。

　　于是阿里巴巴在小程序赛道上的大招不断。2018年9月，支付宝小程序一经推出就发起所谓的“STS计划”，宣布“未来3年将投入10亿基金专门用于激励、孵化支付宝小程序生态创业者”。

　　2019年3月21日，阿里巴巴又推出了针对小程序的“20亿补贴计划”，它携旗下阿里云、支付宝、淘宝、钉钉、高德等联合发布了“阿里巴巴小程序繁星计划”，宣布将提供20亿元补贴，扶持200万+小程序开发者和100万+商家。

　　阿里云还针对小程序正式发布了“小程序云”，紧接着支付宝还发起支付宝小程序上线以来的第一场路演活动。

　　推出仅半年就狂撒30亿巨资加速小程序发展，这突出了小程序在阿里生态内部重要的战略地位。小程序也从开始时的主要面向支付宝体系，而逐渐升级为融入整个阿里巴巴生态链的一部分。

　　支付宝开放生态事业部平台运营总监郭兆旭在接受媒体采访的时候说，“未来，支付宝小程序将打破边界，成为调动整个阿里经济体的驱动引擎。下一步支付宝小程序将专注于实现‘三通’，即端通、码通、经济体互通”，初具规模的小程序将成为阿里经济体未来重要的增长引擎。

　　根据阿里巴巴对外透露的信息，未来阿里系的相关产品如支付宝、高德、淘宝和钉钉等第三方小程序后端将会统一标准，开发者可在小程序端上进行统一的应用发布、资源管理、数据管理，阿里巴巴小程序将会成为通用入口而在整个阿里体系内互联互通。

　　“支付宝小程序会专注于‘三个特色、两个聚焦、一个坚持’，即以钱、信任、服务为特色，聚焦于商业与生活服务场景，坚持用户对支付宝已有的心智认知”，这是支付宝内部对于小程序未来发展重点的共识。

　　按照支付宝小程序负责人管仲的说法，“小程序是一种基于场景的服务，而场景最多的是线下，这些场景急需升级成小程序，这将是未来生态行业发展的主流。而基于阿里系的优势，支付宝小程序会聚焦于商业和生活服务领域”。

　　社交流量仍硬伤，支付宝小程序未来还是难

　　有江湖的地方就有竞争，何况是已经颇具赛道潜力的小程序上。虽然支付宝小程序开始加速狂奔，但它的未来还是面临着很大的艰难。

　　首先要直面的当然就是小程序的开创者、也是目前在小程序领域发展最好的小程序。

　　背靠10亿日活的小程序将在很长一段时间里都是小程序玩家们很难翻越的“大山”，超级程序员张小龙跨越移动互联网的眼光注定让这场战争变数满满。

　　坐拥流量分发优势的百度当然也是不容小觑的竞争对手，依然把持着巨大流量入口优势的百度显然也希望在小程序之战中获得优势，百度也正在“百度智能小程序”的应用布局上飞速狂奔。

　　2019年4月25日，百度APP中上线了“瑞士国家小程序”，只要你搜索“瑞士”就能看到它，用户可以通过这个小程序获得权威的瑞士相关信息及瑞士旅游景点介绍，还可以直接办理签证、预订酒店、购买景点门票等相关出境服务。

　　这是百度“搜索即服务”小程序模式的体现。通过百度智能小程序，百度希望用户在百度上不再只是获得信息，还能同时直接享受到各种商业服务。

　　百度智能小程序生态与运营总监柳菲说，“百度智能小程序核心就是从‘流’量运营到‘留’量运营”，过去百度巨大的流量基础并未能转化为有效的服务运营，过往H5的形式也无法支撑深度的“类APP化”商业服务。现在通过百度智能小程序，百度将大量流量有效转化为各行各业的深度运营案例成为现实。

　　小程序也当仁不让地成为百度在2019年发力的重点战略产品。据悉，在整个2019年，百度将会拿出小程序所有收益90%的广告分成给开发者，以助力百度小程序生态的快速发展，这个分成金额预计将达上百亿人民币。

　　百度智能小程序还有一个与腾讯和阿里两家完全不同的特质就是，它不像与阿里一样把小程序圈定在自家的商业生态之中，而是通过“全域流量开放”的形式实现百度智能小程序支持接入外部APP。

　　显然以腾讯、百度这种巨型流量池为代表的小程序领域竞争对手将是支付宝小程序未来发展路上最大的拦路虎，这是阿里在发展自己小程序生态时所不得不思考的问题。

　　百度与阿里一样都是后程发力，它们的最终发展结果还需要一定时间的检验。但小程序领域的争夺战注定无法避免，在这个领域，它们最大的竞争对手还是。

　　从这个角度来说，腾讯占领移动互联网流量入口、C端起家的优势就是阿里所不得不面对的问题了，先天社交、娱乐需求让小程序得以激发出强大的传播力，更用事实证明了它的商业价值，而阿里只能选择从B端做起，让小程序成为打通淘宝、天猫、菜鸟等的强工具产品。

　　阿里也不得不正视小程序的强孵化能力，拼多多、同程艺龙、微保的成功经验已经证明了小程序生态的强大，而支付宝小程序是要在这个腾讯社交优势明显的领域与展开竞争，还是把小程序定位为阿里商业服务的附加使用工具就是它要长期思考的问题了。

　　由于天生没有的强社交基因和活跃用户规模，阿里巴巴小程序没有像刷朋友圈一样的使用场景，支付宝的“生活号”也远远不像“”那么能打，阿里体系内部更没有像腾讯一样的社交场景支撑用户之间交流、分享、传播。

　　阿里目前具备优势的地方依然只是消费场景。

　　但在消费场景上，以支付宝小程序为例，大多数人并不会去关注“淘宝心选”小程序给我们推送的各种信息是什么，我们更不会去传播这些信息。大多数用户能做的，也仅仅是在使用社保计算器或保险服务等工具类、金融类的服务的时候，点开相关小程序，完成需求，然后关闭。

　　支付宝小程序的这个路径目前还是太过于“工具化”、“商业化”了，它没办法像一样成为一种“生活方式”，也就决定了阿里巴巴未来注定要面临艰难的场景突破。

在517电信日前日，我冒死暗访江苏移动营业厅5G实况

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　近日5G越来越火，在各个城市都掀起了巨大的革新风暴，而517电信日的前一天，于见在南京移动庐山路营业厅待了一天，了解到不少运营商员工、企业用户和个人用户对于5G的看法。

　　把这些都记录下来，是想告诉大家目前5G的状态和市场反应。

　　运营商员工们的看法

　　小悦是在南京移动待了有十年，经历了3G、4G，以及目前的5G。

　　“来问5G的用户不多，基本上都是了解资费和网络稳定情况。”小悦告诉于见，“可能5G在江苏还未正式商用，也没有普及，再加上用户对5G改变了什么也不清楚，因此普通用户对5G的认知度不高，相反，有一些企业对5G还是抱有很大的期望，企业觉得，或许这是一次巨大革新的机会。”

　　当于见询问小悦5G资费情况时，小悦表示目前还没有明确的资费标准，要由上级部门来商议决定，不过她估计价格不会同现在差别太大，否则会影响用户量。

　　小悦的同事小尹似乎有他的看法，无论资费多少，都会从企业端和用户端改变生活，老百姓们常说一句话“要想富先修路”，作为信息技术领域的大马路，无线接入技术是其中的重中之重，因为最贴近广大人民百姓的切身利益和感受。无论将来是否有新的罗马城拔地而起，大马路都需要不断的提高宽度，为未来做好准备。设想，当你开车上路时，是不是道路越宽越好？有人会嫌道路太宽了吗？

　　“也许大家对5G没有什么概念，也不太了解，比如当时4G出来，很多人觉得有3G了，4G用处不大，可是你能知道4G会带来移动支付、、抖音等等大数据级的应用吗？那么5G同理。”小尹说。

　　是的，运营商的员工们对5G是期待的，5G代表了一个新的时代，万物互联，从5G即将开始。

　　企业对5G的看法

　　一、直播行业

　　姚大姐在山东有10亩樱桃地，种了1200棵樱桃树，除了在拼多多上卖樱桃之外，平时还在快手、抖音上直播卖樱桃，可是，有时候直播会卡顿，当有客户咨询的时候，画面速度不够，姚大姐就急的不行，作为农民，顺利的让自己辛苦种植的果实发到全国各地，是他们最大的心愿。

　　如今5G来了，直播会更加流畅，体验度也优于4G。

　　除了姚大姐之外，很多网红生产公司在直播时也都遇到过类似的情况，清晰度不够、网络卡顿一直是难以解决的两大难题。

　　今年的南京秦淮灯会上，江苏移动曾做过一个5G的灯会直播测试，在秦淮河沿岸部署了14个5G站点，完成游船全线的5G网络覆盖。当然效果也是明显的，在家打开直播平台连接，蓝光高清视频瞬间点开，随意拖动都能流畅观看。

　　二、电视行业

　　前几年，各电视厂商都在比拼4K电视，而现在，8K电视已经逐渐开始进入人们的视野，三星、海信等厂商都推出了相应的8K电视机型。

　　好马配好鞍，在于见看来，与电视厂商8K电视最为贴近的就是5G，因为5G高速可以让8K电视更快的享受到超高清效果。

　　在国内很多的电视新闻都是录播，即便是直播，也鲜有达到8K高清。新闻有两点很关键，就是现场感和时效性，在重大事件、突发事件的报道中，直播更能反应媒体的专业素养。

　　电视户外直播，需要依靠转播车来传送音视频内容。因此新闻直播的经济成本较高，且大多突发事件，因传统转播车缺陷，导致电视媒体在重大事件、突发事件的报道中，严重滞后于网络媒体。

　　以后，电视新闻如果通过5G+8K技术的电视转播车，来传送新闻，必然可以提高电视新闻采编播的效率。改变电视在新闻传播上的滞后性。网络视频与广播电视的竞争会更加白日化。通过5G+8K智慧融媒体移动网络传输特种车、视频卡顿延迟等影响观看体验的因素可以得到极大改善。未来，通过广播电视流畅观看超高清节目的这种优越性可能会逐渐变强。

　　三、VR+AR行业

　　VR和AR强调的是沉浸式体验，对网络的要求特别高，尤其是互联游戏时的帧率，以及观赏景区时的帧率。超高清、快速反应，这两点最需要的就是5G的契合。

　　与传统的VR相比，需要各种复杂的设备和性能较强的计算机，比如HTC vive。而在5G的辅助下，这些硬件就不需要配置了，很快，高性能的计算机和显卡将成为历史，所有用户都可以使用5G来快速连接呈现高质量的VR和AR内容。

　　除了这些行业，还有许许多多的行业都能嫁接到5G中，比如海外的亚马逊已经开始使用5G在投递快递，用户在家中就能接收到“空中快递”，京东也在做类似的尝试，未来5G在无人机领域的应用会更广；再比如南京夫子庙景区已经接入了5G，用户通过手机就能快速看到超高清的景区环境。

　　用户对5G的看法

　　一、高校学生

　　小孟在南京大学仙林校区读大一，他平时会刷B站、抖音、快手、微博、等等，是重度的APP使用者，对流量的需求很高，所以他最关心的是流量资费情况。于是于见告诉他，5G资费和4G资费相比并不会相差太多，他听后还挺高兴：“如果真和现在的资费差不多，那在4G和5G之间选择，肯定选5G，没跑了！”是的，毕竟大部分学生愿意在同等条件下享受更优质的服务。

　　随后，小孟又问于见：“5G来了，那我们还要换卡和手机吗？”而根据于见的了解，5G时代可以不换卡，但由于4G手机制式和5G手机制式有所区别，因此手机不能通用，就像3G手机不能兼容4G一样，这硬件条件无法改变。

　　“那换手机也是个麻烦事，各种应用又得重新装一遍。而且最关键的是，5G手机还很贵，买不起买不起。”小孟一边摇头一边说，显得既犹豫又苦闷，“但如果真的拥有一个5G手机，放在学校食堂饭桌上，也是一件很拉风的事情。”

　　确实，前几日中国联通发布了一个5G手机的价格表，华为Mate20 X售价12800、天机10 Pro售价10800、OPPO Reno售价11800、vivo NEX售价11800、小米MIX3售价 11800、努比亚mini售价10800。

　　这些5G手机的价格都超过了万元，惊得于见连鼠标都拿不稳了。

　　虽然事后有人质疑中国联通非法销售，因为目前国内5G连试用的商用牌照都尚未发放，也就是说，中国联通发布的这些5G手机还没有拿到入网许可证。但毋庸置疑的是，5G手机的价格一定相差不远。

　　二、普通职员

　　小万是个游戏迷，刺激战场、王者荣耀、英雄联盟玩得666，但是他也有烦恼的时候，很多时候网络不好，导致延迟时间过长，总比对手慢上几拍，于是他就没有办法开心的玩游戏。包括他的女朋友也是，有时候追剧追着追着，高清变标清，这对于用户体验来说也是非常有影响的事情。

　　实际上，在4G时代，信号室内覆盖是令运营商烦恼的一件事情，而在5G时代，建设的都是小基站，加强了手机在室内的覆盖深度和覆盖广度，会解决室内信号覆盖的问题。

　　“如果5G真是这样，那我就立马换了，顺便把我女朋友的手机也换了。”小万说，“但是具体什么时候能普及呢？”

　　于见告诉小万，按照正常情况，今年年底前会出来一批5G功能的智能手机，有部分用户会享受到5G，但是如果普及，最快的话，最起码也得到明年6月左右，具体还要看工信部的决策。

　　就在于见临走的的时候，小万又问了于见一个问题：“之前网络上有段子，说忘了关4G，一觉醒来房子归运营商了，5G时代的流量会不会刷刷的没了。”

　　“并不会这样，比如一部8G的高清片，用5G下载，只会是速度加快，而总体的流量还是8G，不可能出现10G、12G的情况。”于见回答他。

　　今年517，是第50个世界电信日，同时也是我国的5G元年。5G离我们越来越近了，在大规模数据并发、高速度、低延迟的背景下，将不经意的改变我们的生活。而无人驾驶、无人机、各种VR、AR和智能家居都会普及到我们的日常生活中，对我们的旅游、交通出行、影音娱乐等等带来更大的改变。

折叠手机处于萌芽期，柔派将面临三大问题

　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　近年来，不少业界大佬频频为折叠手机站台，通过各种渠道炒作和吹捧这一类概念性手机。尽管折叠手机依然处于建构和萌芽的阶段，但还是吸引了不少公司抢先参与其中。去年10月31日，柔宇科技率先推出其标榜为全球第一款柔性屏的手机品牌-柔派FlexPa。上个月柔宇科技正式在天猫上开售柔派手机，并迅速的宣告售馨，取得了比较不错的市场反响。

　　于见长期关注柔宇科技的发展，既为我国能涌现出如此优秀的科技公司而感到骄傲，也对其未来成长充满了期待。然而不得不理性的看待其柔派手机的现状，综合各类因素，柔派手机将面临自身折叠屏手机的缺陷、竞争对手的强势挤压及市场态度模糊等三大问题。

　　自身折叠屏手机存在着诸多缺陷

　　柔派手机刚推出时，就吸引了不少人眼球。柔派手机采用了柔宇自行研制的7.8英寸的2代柔性屏，弯折幅度最高可达180°，弯折次数最少可达20万次，日常使用的话可以维持6年左右。同时由于这款手机屏幕没有玻璃，所以也不会有碎屏风险。

　　在配置方面，柔派采用了新一代高通8系列平台，整体性能比当前的旗舰手机更加强大。柔派还搭载了自家的快充技术“柔充”，30分钟即可充电70%。摄像头方面为200W+1600W像素设计，主屏辅屏都可以取景，用后置摄像头也能达到前置摄像头的效果。

　　在外观方面，柔宇手机给人的印象是时尚大气炫酷。后盖3D双曲面采用光学纹理设计，再加上可折叠屏幕，这款手机在外观上也是非常亮眼。

　　尽管亮点颇多，也掩盖不了其自身存在的诸多缺陷。

　　应用层面偏弱。柔派手机刚发布，就有不少科技发烧友在知乎上吐槽此款手机笨重的像书本一样。果不其然，在其正式上市后，消费者的反映更是如出一辙。他们普遍认为这块手机过于笨重，不利于高频应用和携带。可以预见的未来，柔派手机会因为其笨重的缘由导致其应用层面偏弱，难以快速的占领市场。

　　整体兼容性较差。柔宇科技从去年发布到今年开售，期间所做的市场宣传主要聚焦在其折叠屏的领先与优势上，甚少提及整体手机兼容性的问题。其所没有重点关注和提及的兼容性问题，恰恰成为了柔派手机今后的发展隐患。柔宇科技自主研发的柔性屏为7.8英寸，比传统LCD、OLED显示屏更轻、更薄，可实现超过20万次弯折寿命。然而其基础配置却搭配的是高通骁龙8系处理器，1600+2000像素的后置双摄像头，3800mAh电池，安卓9.0的Water OS 1.0系统。自主研发领先的折叠屏配上外来普通的基础配置势必会消化不良，产生兼容性差的问题。

　　量产可能性低。柔派手机自发布以来，就一直反复强调其优良的商业模式及可预期的发展前景，其实还是掩盖不了其量产可能性低的缺陷。特别是柔派手机在去年10月份就已发布，之后迟迟没有什么声音，直到上个月才在天猫上销售了数量有限的手机，这样的市场行为不得不让人怀疑柔宇科技的真实量产能力。

　　同时作为一家新生的科技型公司，其整体的制作工艺与运作能力还有待提高，对于量产手机还是缺乏一定的经验和能力。短期来看，柔派手机的量产可能性真的很低。

　　竞争对手的恐吓和强势挤压

　　去年三星公司高调宣布了其将在当年11月7日发布其首款可折叠手机，可实在想不到临近发布日期却被名不见经传的中国国产品牌抢了先，这不得不引起三星对其的愤恨与未来可预见的挤压。柔宇科技此时涉入折叠屏手机市场，既要面临华为、三星、小米等老牌手机厂商的挤压，又要面对诸多中兴、海信等小众品牌的侵蚀，可谓是险象环生。

　　总体看来，柔派在折叠屏手机市场的生存不容乐观，下面就以华为和三星为例稍加分析。

　　华为的MateX折叠屏手机。华为一直在关注折叠屏手机的发展，在这些年更是紧锣密鼓的开始折叠屏手机的研发。今年2月24日，在MWC2019华为终端全球发布会上，华为正式发布其首款折叠屏手机-HUAWEI Mate X。华为Mate X采用柔性折叠屏，采用可折叠全面屏设计，展开时可达8英寸。轻轻翻折，又能成为可单手掌控的6.6英寸屏幕，另一块屏幕尺寸则为6.38寸。华为Mate X独创转轴设计，采用鹰翼式外折方案，可实现0-180度自由翻折，开合有度；整机轻薄有质，机身单边厚度仅为5.4mm，舒适握感。

　　在基础配置上，5G折叠屏手机HUAWEI Mate X搭载华为首款7nm 5G芯片——巴龙5000。搭载麒麟980处理器，配置8Gb运行内存，后置三摄像头。

　　HUAWEI Mate X刚出来就被市场广泛认可，并在市场的催促下不久就会上市。HUAWEI Mate X如此高的人气，加上其母公司强大的工艺生产和资源整合能力，柔派在其面前可能要承受其高强度的挤压。

　　三星Galaxy Fold折叠屏手机。 2月28日，三星公司正式发布了其首款折叠屏手机-Galaxy Fold。三星Galaxy Fold采用的是“宇宙黑”，“太空银”，“火星绿”或天文蓝色的配色。采取独特翻折式设计，将手机屏幕拓展到了7.3 英寸，对折内屏，背部还拥有一块4.7 英寸的屏幕。在硬件配置方面，三星Galaxy Fold内置了两块一共4380mAh的电池，并且搭载了一颗7nm处理器，以及高达12GB RAM，而内置存储空间512GB起步。

　　但是此款手机刚一上市就被媒体暴露出许多问题，特别是屏幕缺陷问题。Galaxy Fold还没正式上市就折戟成沙了，不得不推迟上市时间。虽然现在上市时间未定，但是三星负责人已多次透露会在近期上市改进版。同时频出洋相的三星即是再差，其后期的修补和运作能力也是远远超过柔宇，轻而易举的就可以碾压它。

　　市场态度模糊

　　柔宇科技自去年正式推出柔派手机以来，就不停的通过宣传造势、营建氛围，模拟“饥饿”等方式赚足了人们的眼球。现实却出现了比较尴尬的一幕，消费者对于此款手机既满怀期待，又犹豫徘徊，体现了整个市场的模糊态度。

　　这种模糊态度首先体现在他们对柔派这一新生事物的良好期待，体验一把柔性屏带来的快感。一方面，在前期各类生产厂商对折叠屏手机进行了大量的宣传和造势，已经吸引了相当数量的消费者。另外一方面，出于普通人的猎奇心理，面对高大上的前沿科技与新生事物，还是会有不少人愿意出手购入的。

　　其次市场对柔派品牌的观望与质疑。柔宇科技在去年10月31日抢在三星和华为前面发布柔派手机品牌，突然杀出的国产品牌，赢得了市场的一阵叫好。然而狂欢毕竟是短暂的，对于其品牌的可信度还是得理性看待。一方面柔派作为新生的国产品牌，在没有强大资本巨头为其站台的前提下是很难在短期内获得市场对其品牌的认可。

　　另一方面市场会对其品牌所象征的整体运行能力都产生质疑，例如产品会不会出现各种质量问题、产品的维修和售后怎么解决、柔宇科技的生存期等。柔派品牌面临着市场的诸多质疑，会让消费者举足不前，进而出现可预期的市场遇冷。

　　最后柔派手机市场价格过高，难以迎合消费者需求，消费者对此存在着明显的拮抗效应。目前柔派手机统一市场价格分为 8999元、9998元、12999元等三档，如此高的价格势必对消费者的心理防线产生碾压。尽管其在上个月的天猫销售中取得了看似不错的成绩，但并不能就能简单断定受到了市场的广泛热捧，也无法说明迎合了消费者的购买预期。

　　根据中国信息通信研究院2月26日发布《数说2018年国内手机市场运行情况》显示：2018年，国内智能手机市场的均价为2523元，同时4000元以上的智能手机市场份额占比13%。从这组数据中可以看出我国智能手机的市场预期价格依然处于较适中层次，2019年即使有增长也很难均价突破3000元。在消费者明显的心理价位抗拒下，柔派手机很难获得市场的认可。

　　如果其在今年的市场检验中能获得成功，那也只能说明要么就是泡沫，要么就是奇迹了。

　　无论是静默旁观柔宇科技与小米科技的口水战，还是冷眼斜看网上那封传播极快的《柔宇科技——一场正在上演的公开处刑》，都在一定程度上说明了柔派手机存在的质疑和面临的问题。而这些问题目前集中体现在自身折叠屏幕所隐含的诸多缺陷、竞争对手的强势恐吓和挤压、市场态度模糊等方面，从而制约着柔派手机的发展。 

　　作为大众期待的新生事物，柔派能否处理好这些问题，将是其决定其未来生存和腾飞的关键所在。

“不务正业”的美团，配送到最后或成鸡肋

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　近日，美团公司举办了战略发布会，正式发布“美团配送”品牌。美团外卖配送事业部总经理魏巍介绍了美团配送的最新口号-把世界送到你手中。美团此次配送品牌的发布，可以看作是美团继续发力即时配送的一个举措。同时预示着配送业务伴随美团外卖事业的发展，后续将延伸到B端和C端的多个方面。

　　美团外卖的这些建构与实践看似美好，实则很多都是讲讲故事、画画饼而言，并没有理性看认识到自身配送体系存在的诸多问题，最终很可能在众多竞争对手的围剿下成为鸡肋一样的存在。

　　自身配送体系弊端诸多

　　美团网自2010年3月4日成立就立足于团购领域， 通过自身强大的线上技术研发与线下铁军地推，在千团大战中生存并发展起来。2013年11月，美团推出了其外卖平台-美团外卖。随着美团外卖业务的推广与发展，其于2015年就开始组建自己的外卖配送团队。

　　根据其与中国物流与采购联合会联合编撰发布的《2018中国即时配送行业发展报告》显示：截止到2018年3月31日，美团外卖的市场份额已达到外卖市场的59.1%，每天有超过50万的美团外卖配送人员分布在全国各地，配送订单量接近2100万。

　　从这组数据中可以分析出，美团外卖的市场份额已经占据绝对优势，自身的配送团队也渐显规模效应。同时必须清楚的认识到，美团外卖配送团队在运行过程中已暴露出诸多弊端，并屡屡见诸报端。综合梳理美团外卖配送业务存在的问题，可以划归为以下几大类：

　　1、配送成本居高不小。美团外卖成立之初不计成本，加入补贴大战，也快速扩充配送团队。在现在稳稳占据外卖市场第一把交椅后，开始谋划着盈利与变现的方式，然而此次的配送成本居高不下却成为了其发展的瓶颈。

　　这里的配送成本通常指其配送业务实际运行过程中所产生人员工资、物料铺设、运营损耗等，其中费用最大的还是这50万配送小哥的员工工资。为了降低配送成本，美团尝试过各种方式，例如大幅度提高商家佣金，此举就引起了市场的强烈反弹，各种负面消息遍布网络。

　　美团外卖同时也对消费者采取了增加配送费设置，促使消费者叫苦连迭，直呼“再也吃不到便宜外卖了”。另外美团外卖还推出了美团无人送餐项目，但是在具体运行过程中又遭遇了对应时空的限制，难以大规模推广开来。

　　2、配送团队管理混乱。美团外卖配送部门有超过50万的自营配送小哥，这是一个非常大的团队，需要投入大量的精力与时间去进行有效管理。然而现实情况却不容乐观，各类争议、违反事件频发，给美团造成了非常不好的负面形象。

　　3、据最近第三方网络维权平台-黑猫投诉反映：4月30日，美团外卖骑手送餐不告知顾客并对顾客进行恶意辱骂，对消费者构成了一定的身心伤害。再往之前，有关外卖小哥延时配送、与保安互殴等现象也是时有报道，这些问题的产生说明了美团外卖配送团队管理方面还是存在很多问题，需要尽快处理。

　　4、客服体系建设漏洞诸多。美团外卖配送业务在发展过程中是不可避免的产生很多客诉问题，然而这些客诉问题很多都未得到有效解决，以至于被广泛传播到网络进行集体讨论，给美团带来沉重的道德负担。美团外卖配送所衍生的客诉问题，从很大程度上反映出其客服体系建设漏洞较多。以笔者朋友与美团外卖客服所反馈与接收的经验来看，美团外卖客服处理配送产生的客诉问题还是粗暴对待，尚未形成标准化流程。

　　美团外卖配送暴露出的这些弊端与问题，需要每天优先处理好。如果现在急于开放配送平台，有点不务正业，甚至可能在运行过程中产生反噬效应。

　　竞争对手太凶猛

　　即时配送是伴随着外卖业务发展起来的物流模式，以期解决物流领域的最后一公里配送问题。自2014年即时物流兴起以来，各大巨头先后布局了这一领域，并涌现出诸多创新性和灵活性的配送企业。

　　这些参与者有老派外卖企业饿了么、京东、顺以及诸如闪送、UU跑腿等新型企业。经过这些年的发展，整个即时配送行业呈现出繁荣发展的势态。据艾媒咨询最新报告《2018上半年中国即时配送市场监测报告》显示，2018中国即时配送行业用户规模达3.55亿人。

　　如此巨大的体量势必引起资本市场的极大兴趣，美团配送此时设计这一领域，必将面临着众多大佬的联合绞杀，未来之路也充满着艰难险阻，很有可能在这一领域被踢出局。

　　饿了么的蜂鸟配送。饿了么作为目前外卖市场份额占居第二的外卖企业，成立于2009年4月，是国内最在开始涉足外卖领域的公司。其后在发展过程中组建了自身的外卖配送团队，并率先在外卖企业于2015年推出蜂鸟众包的开放模式。

　　根据艾媒咨询发布的2018年第三季度的《中国即时配送市场配送报告》显示：在2018年第三季度中，蜂鸟配送占据即时配送市场份额的33.4%，高于美团专颂的27%，成为消费者最受欢迎的即时配送平台。

　　蜂鸟配送的竞争优势已显露无疑，未来也必将在阿里集团全生态体系的赋能下实现高度提升。这样无论从现状分析，还是立足于未来预判，美团配送在蜂鸟面前还是显得异常弱小，极易被快速的边缘化，甚至被踢出局。

　　京东到家。京东到家自2015年4月上线以来就备受市场关注，立足于为消费者提供了2小时内快速送达的全新O2O服务，打造生活服务一体化平台。

　　2016年4月，京东到家实行了与众包物流平台-达达的完美融合，打造了京东到家+达达的新模式。在前段时间京东到家的415四周年庆典上，参与此次大促的零售商涉及300家知名零售商、覆盖全国67座城市的十余万家门店，规模空前。

　　同时京东到家方面发布数据显示，今年415，平台销售额达去年同期2.5倍。其中，沃尔玛销售额同比去年增长160%，永辉同比增长120%，永旺增长110%，老百姓大药房增长230%，大参林药房增长350%，并均实现了自商家合作以来，历年415大促翻倍以上的销售额增长。京东到家的稳步增长说明其内在坚韧而长久的生命力，势必对美团配送产生挤压效应，使其未来不可忽视的强大竞争对手。

　　顺丰即刻送。 早在 2016 年 8 月，顺丰就开始做同城配送业务了，名为即刻送。最早的目标群体主要是商超和连锁快餐，为其提供围绕店铺周边 3 或 5 公里内的同城专人即拿即送服务。

　　后来顺丰即刻送还和百度外卖合作，陆续在北京、上海、广州等 10 个城市负责一部分外卖配送服务。2017 年 7 月，顺丰接着上线顺丰专送，跟即刻送的服务方式差不多，也是为商户配送生鲜、蛋糕、鲜花或其它快件，只不过服务范围不同，不限同城配送的距离，但目前仅在北京、深圳、广州和杭州 4 个城市上线。随后顺丰开始把同城配送业务面向普通用户开放，上线了同城急送和小程序，用户可以直接通过或小程序直接下单。目在北京、上海、杭州、武汉、南通、石家庄等 17 个城市的核心城区支持配送服务。

　　顺丰在即时配送领域如此高调的布局和实践，充分表明了其在此一领域的胜出的坚定信念和实力，未来只会越来越强化在这一领域的存在。面对顺丰的强势，美团配送是否能顶住压力还未可知，甚至都会给用户带来太多想象空间。

　　上述美团配送的主要竞争对手无论在技术搭建、配送运行、产品协作等方面对其都产生了高强度的挤压，现在美团配送高调性的切入这一领域无异于画饼充饥，实则无甚谈资与发展前景。

　　美团配送团队在长期的发展过程中积累了配送成本居高不下、团队管理混乱和客服体系建设诸多漏洞等问题，这些问题的存在严重制约着美团整体业务的发展与提升。而此次美团依然沉溺于快速扩张的惯性思维和自我陶醉中，并没有理性认知到自我问题的存在，现在开放配送领域无异于不务正业，虚张声势。

　　同时在即时配送领域，已经矗立在顺丰、饿了么等老派山头，在这些凶猛的竞争对手挤压之下，美团配送是难以有长远发展之地。综合上述分析，不管美团公司负责人如何的画饼充饥，其最后结果可能也就是像美团打车一样，从搅局者变为边缘者，最后成为一根可惜的鸡肋。

成本增加，亏损扩大，哔哩哔哩“减负”将成最大目标

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　成立十年的B站正在从二次元小众领域拓宽到越来越“大众”的年轻人文化社区层面，这是B站获得商业上的成功之前所必须要面对的，也是它能安稳地走过下一个十年的先决条件。

　　从动画到番剧，从国创到音乐、舞蹈、游戏、科技、生活、娱乐、鬼畜、时尚等等领域，哔哩哔哩不再仅仅只是众多网络热门词汇的发源地，还成为了涵盖年轻人各方各面喜好的综合性视频平台，这让B站得以区别于A站而发展壮大，更让它避免了豆瓣式的“沉沦”。

　　2019年Q1财报发布，哔哩哔哩发展超预期

　　就在上个月，哔哩哔哩还在大众层面刷出了一波强烈的存在感。“蔡徐坤IKUN事件”引发了以蔡徐坤庞大的流量粉丝与B站粉丝之间的口水战，最终IKUN们偃旗息鼓，哔哩哔哩证明了自己作为“老牌”年轻人社区强大的“战力”。

　　今天（2019年5月14日），哔哩哔哩正式发布了截至2019年3月31日的哔哩哔哩第一季度未经审计的财务报告，证明了自己在经营业绩上也拥有同样的战斗力。

　　根据B站的Q1财报数据显示，哔哩哔哩在2019年第一季度的总营收已经达到13.7亿元人民币的规模，同比大涨58%。

　　哔哩哔哩营收大涨得益于它在游戏业务、直播及增值服务业务、广告业务、电商业务领域的“全面开花”。显然，哔哩哔哩的商业化尝试正在取得初步效果。

　　在用户层面哔哩哔哩也收获了“超出预期”的成绩，经过十年的发展，哔哩哔哩的月均活跃用户数终于首次“破亿”，达到1.01亿，其中移动端月活用户数为8860万，分别同比增长了31%和39%。

　　在日活用户数量上，哔哩哔哩也突破性地达到了三千万人的数据，这个数据在动辄上亿日活的视频巨头、社交巨头们来看可能不算什么，但是考虑到哔哩哔哩的用户、内容垂直领域，这个数字还是非常“喜人”的。

　　另外，哔哩哔哩在月均付费用户数的增长上也实现了突破，同比增长超一倍，达到570万人的规模。

　　在业界的解读里，哔哩哔哩目前所取得的成绩从某种程度上证明了它“用户驱动型文化社区”模式的成功。在过去的十年里，B站始终就像是互联网平台中的一个“异类”，坚持以内容生态及社区生态作为自己的发展根基，不断构建起围绕UP主的内容创作氛围，也十分有耐心地坚持在社区互动氛围的营造上进行深耕。

　　这注定了哔哩哔哩在过去的大多数时候都是“孤独”而“小众”的，因为内容和社区的积累始终是一个低速而缓慢的过程，而在过去90后、00后市场潜力尚未兑现的时候，哔哩哔哩这条路走的尤为“漫长”。

　　但也正是因为哔哩哔哩十年如一日地坚持通过鼓励与赋能UP主自制内容、进行内容生态投资和跨界战略合作，不断增厚平台内容的数量和质量，才最终驱动B站形成现在的繁荣内容生态和社区生态，并获得上亿年轻人“高粘性”的价值观和文化认同。

　　鉴于哔哩哔哩超出市场预期的业绩表现，其盘前股价应声上涨，涨幅超过6%。

　　亏损同比扩大238%，“减负”才是最大目标

　　但在这次哔哩哔哩成绩“喜人”的Q1财报里，我们也能发现它在未来很长一段时间里需要面对的问题。

　　根据财报显示，按照美国通用会计准则（GAAP）计算，哔哩哔哩2019年第一季度总净营收虽然大涨58%，但它的净亏损额也达到了1.956亿元人民币的高点，这个数据较上年同期5780万元的净亏损扩大了238%。

　　亏损大增直接导致了虽然哔哩哔哩营收和用户数据都很好看，但是其毛利润额却同比下降了11%，可见在哔哩哔哩的商业化盈利之路上，“减负”才是它最大的目标，只有有效控制成本支出，同时在营收路径上多重发力，哔哩哔哩才能最终实现扭亏为盈。

　　那么哔哩哔哩为什么会亏损那么多？从财报数据上我们依然可以窥得一二。

　　整个2019年第一季度哔哩哔哩虽然实现了在主营游戏以及游戏之外其他增值业务领域的全面上涨，但纵观所有营收来源，传统的游戏业务依然占据哔哩哔哩营收的大头，在国内游戏行业近年普遍“低迷”的背景下，这显然不是一个很好的消息。

　　而以直播和增值服务营收、广告营收、电商和其他业务营收为代表的新兴增值业务虽然上涨，但也是基于其基数比较低，这些所有增值业务收入合计到一起也才只有游戏收入的一半左右。

　　不过好歹哔哩哔哩各业务条线的营收增长是高速“向上”的，这一点上我们需要继续给哔哩哔哩时间，不能过多苛求。但在总营收大幅上涨的情况下，亏损却扩大到如今的程度，这不由让我们怀疑哔哩哔哩在成本控制上是否还有比较大的可提升空间。

　　根据财报显示，2019年第一季度哔哩哔哩的销售和营销费用为1.815亿元（约合2700万美元），同比增长130%；总务和行政费用为1.285亿元（约合1910万美元），同比增长25%；研发费用为1.861亿元（约合2770万美元），同比增长76%。

　　由以上数据可知，哔哩哔哩成本增加、亏损扩大的主因还是在“销售和营销”投入上，虽然这些投入为B站带来了更多的用户和流量，但其实际转化效果却显然有点性价比颇低了。

　　未来一段时间，哔哩哔哩除了要继续坚持在自身各维度业务条线的商业化推进之外，更需要以“减负”为最大目标，努力削减巨大的营销和其他成本投入，提高投入产出转化比率，这样才能最终实现哔哩哔哩良性的商业化运作。

不到两成份额，投入巨大的银联商务越来越焦虑

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　银联商务早在2002年就已经成立，是国内最早一批从事银行卡支付及电子支付受理环境建设的企业，从2011年首批获得中国人民银行颁发的《支付业务许可证》之后，银联商务的收单业务得以飞速发展而逐渐在国内占据主流。

　　在第三方移动支付尚未普及，银行卡刷卡消费“一家独大”的过去，银联商务一直是国内收单业务的“头牌”。在知名咨询机构尼尔森发布的《2016年度亚太地区收单机构排名表》和《2016年度全球收单机构排名表》中，银联商务连续5年上榜，排名全球第14，是连续四年的亚太收单机构榜首，其全币种交易金额在当年累计达到了2.388万亿美元。

　　但从2016年之后，全球范围的大众消费领域就开始迎来了移动支付的浪潮，以支付宝、腾讯财付通等为代表的移动支付平台彻底颠覆了人们的生活方式，也在某种程度上，革了曾经行业“霸主”银联支付的命。

　　而随着移动支付对小微商户的影响越来越大，银联商务在传统的线下收单业务市场上也在面临被支付宝与腾讯财付通慢慢蚕食的境地，这让银联商务的优势根基受到挑战，再加上它劣势明显的移动支付领域在整体支付市场中的比重逐年增高，银联商务后续发展的危机重重。

　　在过去，银联商务都是这么介绍自己的：银联商务有限公司是中国银联控股的，专门从事银行卡受理市场建设和提供综合支付服务的机构，成立于2002年12月，总部设在上海市浦东新区。

　　而随着线上互联网及移动支付已经成为主流，支付宝和腾讯财付通支付两家独大，C端市场和中小微商户市场生存空间受到不断挤压的银联支付开启了它新的定位，即“银联商务是中国银联控股的，专门从事线下、互联网以及移动支付的综合支付与信息服务机构”，在战略方向上力求参与到移动支付领域的争夺中来。

　　但聚焦在大众层面的网上支付、移动支付新战场似乎并没有银联商务的位置，时至今日，银联商务赖以生存的仍然是B端支付服务领域，这当然是它作为“国家队”的传统优势。但在C端，它的“奋起直追”不仅没有多大效果，甚至市场份额还在不断缩水。

　　第三方支付市场的“失意者”银联商务

　　根据银联商务的官方介绍，截至2019年3月底，银联商务实体服务网络覆盖全国337个地级以上城市，服务特约商户828.2万家，维护POS终端926.4万台、服务自助终端79.5万台， 2018年全年受理综合交易72.6亿笔、金额28.6万亿元，是国内规模最大的综合支付服务机构之一。

　　可以看出，布局了几年移动第三方支付市场的的银联商务还没有将自己的线上优势发挥出来，传统线下收单业务仍然还是其业绩主营亮点，在第三方支付领域，银联商务目前已经称得上是彻彻底底的“失意者”了。

　　根据艾媒咨询的统计数据，截至2017年年底，在国内第三方支付市场份额中，“支付宝”、“财付通”和“银联商务”分别以39.03%、27.01%和16.98%的市场份额跻身前三位。当时的银联商务在传统收单业务上拥有着近乎“无敌”的优势，所以这不到两成的份额一度“跌破了很多人的眼镜”。

　　可这只是银联商务在第三方支付领域丧失存在感的开始。在Analysys易观发布的2018年第1季度《中国第三方支付移动支付市场季度监测报告》中显示，进入到2018年Q1，国内第三方移动支付市场交易环比增长6.99%，总交易规模超过四十万亿元人民币的规模。其中市场交易份额的前两名仍然是支付宝和腾讯财付通，拉卡拉跃升至第三名，三者的市场占有率分别是63.41%、23.03%和5.37%。

　　与此同时，在2017年度还是国内移动支付第三把交易的银联商务市场份额下滑到了仅仅只有0.69%，在所有第三方支付平台中排名第八。

　　时间继续来到2019年3月，Analysys易观又发布了2018 年第 4 季度《中国第三方支付移动支付市场季度监测报告》， 报告显示在2018年最后一个季度里，国内第三方支付移动支付市场交易规模继续稳步增长，总规模达到47. 2 万亿元人民币，环比提升7.78%。

　　支付宝与腾讯财付通继续扩大领先优势，其中支付宝占据53.78%的市场份额排名第一，腾讯财付通是38.87%，在前十名榜单中新兴第三方支付平台壹钱包、百度钱包、苏宁金融等上榜，而拉卡拉和银联商务则直接被计入“其他”中，市场份额几乎可以“忽略不计”。

　　“目前支付市场中，移动支付、互联网支付和银行卡收单三个细分领域市场格局差距较大，移动支付市场存在明显的双寡头格局，互联网支付相对均衡，银行卡收单则是银行和支付机构平分秋色。不过，由于移动支付占据了60%以上的市场规模，且从行业发展趋势来看，移动支付代表未来的发展方向，所以从整个支付市场来看，得移动支付者得支付天下。支付宝和依然占据着明显的领先地位。”

　　这是苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言曾经在接受媒体采访时说的话，也是业内几乎公认的行业趋势。在这种背景下，具备传统优势的银联商务正在国内的这场支付市场大战中逐渐丧失主动权。

　　为什么银联商务在早期优势那么明显的情况下仍然做不好？原因很复杂，但总而言之，传统银行机构的“复杂”背景注定了它无法像阿里巴巴、腾讯等一样快速摸清移动支付的脉搏，从而导致了它在移动支付体验上几乎与支付宝、财付通等不是一个量级。

　　以银联商务在2017年12月推出、近年大力推广的银联“云闪付”为例，该款独立支付APP产品在上线后遇到了诸如“无法更换账号”、“网络延迟严重”、“用户交互体验极差”、“小额支付免密安全性”等问题，这些问题也让很多用户即使在官方拉新活动的吸引下下载了APP，却无法保持长期的留存。

　　据2018年末的银联“云闪付”官方数据显示，云闪付注册人数已经超过了1亿人，但是活跃用户数却只有1000万人左右，这种比较低的活跃用户数字无疑暴露出了银联商务在其自身产品体验上的问题。

　　支付宝、腾讯财付通两家独大，各类新兴互联网支付平台层出不穷，而自身产品体验却又迟迟跟不上节奏，这些因素最终让银联商务在国内第三方支付市场的话语权“完全丧失”。

　　压力之下积极应对，但成效甚微

　　面对自己的收单业务大本营被蚕食、行业未来移动支付业务市场份额逐年降低，银联商务自己也感受到了很大的压力，这些年来，无论是B端业务还是C端业务，银联商务都做了不少尝试，希望能够在日新月异的国内支付市场中破局。

　　在移动支付领域，银联商务这几年对国内互联网和移动互联网技术发展的跟进不可谓不迅速，包括网上支付、移动支付、NFC支付、人脸支付等在内的各类新型支付方式都陆续被推出。同时，银联商务还围绕自身传统的商户优势和线下优势，积极打造包括互联网金融、大数据、O2O营销、物流撮合等各类产品在内的综合支付服务和信息服务体系，希望构建一个属于银联商务的“支付+”体系。

　　但说实话，银联商务的这些动作看起来“好看”且及时，但几乎都是在支付宝等引领了市场潮流之后的玩法，且这些新兴支付方式、场景领域的尝试在用户体验上一直无法做到像支付宝、财付通一般，再加上银联商务先天不具备阿里巴巴和腾讯的电商、社交粘性，高活跃的线上流量导入十分缺乏，所以这些动作并没有帮助银联商务改善自身在移动支付领域的处境。

　　于是银联商务又陆续推出了“全民付收银台” 移动收单、“天天富”互联网金融服务平台、“大华捷通”物流撮合平台、信息管理与ERP产品等来探索B端支付市场。

　　不过这些B端领域的尝试存在感仍然不高，特别是在C端移动支付占据支付市场大头的情况下，这些尝试注定了它不会占据主流。

　　以银联商务在2013年成立的互联网金融服务平台“天天富”为例，该平台集融资、消费贷、保理、理财、互联网车险等金融业务于一体，理财产品涉及基金产品、活期理财以及定期理财等。

　　据“天天富”官网介绍，该平台是“通过大数据分析商户的POS交易流水，进行风险评估和综合信用评估后，在650万庞大的中小微商户客户群和金融机构之间搭建的数据信息撮合平台”。

　　基于传统的POS收单业务优势，银联商务积累了大量的线下POS商户以及海量的交易数据。银联商务围绕POS商户开展互联网金融服务，可以形成固定的客户资源，在授信评估和贷后监控上也占据竞争优势，这是银联商务在互联网金融领域的先天优势条件。

　　不过，天天富的理财产品却一直在信息披露的透明度、及时性、完整性上面临质疑，其用户规模也始终有限，单一的POS机商户客户让它的未来发展面临很大的瓶颈；

　　而在线上平台运营上，银联商务相对竞争对手们来说几乎没有优势，在阿里巴巴的蚂蚁金服和京东金融、苏宁金融等互联网巨头的围剿下，银联商务在运营能力上处于下风；

　　最后在国家政策层面，政府对互联网金融以及资管业务的监管越来越严格，银联商务布局互联网金融之后要面临的监管风险非常大，这也是银联商务在互联网金融领域未来要面临的很大困扰。

　　总的来看，不管是移动支付还是各领域的支付相关业务尝试，银联商务这几年都在积极应对，不断有新产品和新动作传出，但从结果上来看，它的这些努力都成效甚微。

　　不过，在竞争激烈的第三方支付领域，银联商务作为老牌支付机构仍然有其自身的独特优势和场景优势，在支付牌照越来越“值钱”的今天，银联商务还是有一定机会在一些细分领域获得自己一席之地的。但在移动支付领域，短期内银联商务是没有办法再回到主流视线里来了。

　　“估值下降”疑云背后，银联商务转型前景不妙？

　　可能正是因为在第三方支付市场的发展不顺，银联商务还曾陷入“估值下降”、“估值频繁变化”的疑云中，这无疑也是银联商务在面对转型移动支付的“阵痛”之后的产物。

　　2018年5月，天业通联发布公告称，“拟收购其控股股东关联公司西藏佳盈兴隆企业管理有限公司所持有的银联商务的股份，交易总额在3亿元至3.6亿元之间”。

　　按照天业通联的公告，“转让方合法持有目标公司6117.29万股股份，占目标公司总股本的3.82%。双方一致同意，在评估报告/估值报告、2017 年度财务数据以及银联商务股份历史交易价格的基础上，双方协商确定股份的转让价格以及转让的股份数量，本次股份转让交易总金额不低于3 亿元人民币且不超过 3.6 亿元人民币”。

　　按照这笔交易推算，银联商务的整体估值只有95亿元还不到，而银联商务在几年前的估值就已经达到了180亿元的规模，这种估值的“巨额下降”引发了不小的关注。

　　随后天业通联再次发布公告称，“公司拟收购的股份数量仅为佳盈兴隆所持银联商务的其中一部分，最终转让价格及数量尚未确定”。这种“模棱两可”让银联商务估值变得充满疑云，结合银联商务近些年在移动支付领域的“失败”，“估值疑云”让更多人开始唱衰银联商务。

　　而在此之前，银联商务的估值已经经历了好几次变化。

　　2013年底，雅戈尔出资3.4亿元持有了银联商务4.04%的股份，按照这个数据估算，银联商务此时的估值约为84亿元人民币；2016年底，雅戈尔以6.51亿元的价格转让了银联商务3.49%的股份，此时银联商务的估值达到了186亿元；

　　在2017年初，卡友支付将持有的银联商务0.278%股权以1.8亿元人民币的价格转让给上海云熠，此时银联商务的估值微降至180亿元。

　　然后就是2018年5月估值骤降到95亿元的“疑云”，最终银联商务的“估值疑云”到了这段时间才有了最新的进展：根据天业通联的最新公告，其转让标的为银联商务1.4348%的股份，交易价格为 33000万元人民币。按此估算银联商务的估值应该有230亿元人民币左右，到此银联商务的“估值骤降”疑云才算有了一个合理的结果。

　　虽然“估值下降”最终看起来似乎只是一个“乌龙”，但不可否认的是，业界对其估值下降的讨论从某种程度上印证了银联商务在国内支付领域越来越“衰败”的现实，正是基于这种现实，才有大量的业内人士相信这种乌龙、才会导致这类估值“疑云”的产生。

　　一个很大的共识就是，银联商务将在未来很长一段时间里都要面临移动支付市场的转型阵痛，第三方支付平台在短时间内已经没有了银联支付的位置。至于未来它有没有可能继续重回“巅峰”，这还要看银联商务自己能否找到突破口。

华为P30的危机时刻：质量问题频发，苹果三星发力

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　2019年上半年最惹人关注的智能手机是什么？毫无疑问是华为P30。这款华为最新旗舰机型用“媲美望远镜”、 “全球最好的拍照手机”、“可以直接拍月亮”的卖点和强势宣传让世界人民记住了它，不仅国内有它不少的拥碟，在海外发布的时候还在一些国家引发了像苹果新机上市时一样排队抢鲜的“盛况”。

　　如今华为P30上市一个半月有余了，很多消费者已经拿到了该款机型并持续体验了一段时间，它的实际入手体验如何？它在产品力和细节表现上是否做到了宣传中的那样“完美”？这是很多消费者都关心的问题。

　　质量问题频发，华为P30陷品控危机

　　随着入手华为P30的人越来越多，该款手机的后程品控问题开始不断爆发，这让华为P30的产品质量遭受了不小的质疑。

　　首先就是它最被诟病的屏幕问题，华为P30已经陆续被不少消费者吐槽“闪屏非常频繁”， “跟千元机的屏幕几乎没什么两样，这样的屏幕对眼睛伤害非常大”，另外还有不少人质疑华为P30手机的屏幕分辨率、曲面屏边缘偏色、阴阳屏等问题，这些问题让华为P30的屏幕质量问题成为众矢之的。

　　在华为P30系列机型中，华为P30采用的是三星Super AMOLED屏幕，虽然三星屏是目前世界上“最好的”，但华为在新旗舰上显然并没有选用足够好的一款屏幕，而是选择了一块分辨率没有达到2K标准的“中等屏”，这块屏幕不断被消费者质疑“质量堪忧”，比如画质不清晰，比如细节做工不好、屏幕容易产生划痕等。

　　华为P30 Pro据说采用的是京东方和LGD的柔性AMOLED屏，即P30 Pro的一大主推卖点“全视曲面屏”，不过该款屏幕仍然没有达到2K，屏幕分辨率只有2340*1080，而对比华为的前代旗舰机型华为Mate 20 Pro就已经搭载了2K屏的情况，很多人认为这是华为在自身旗舰机型屏幕上的一种“减配”。

　　据网上一位华为手机老用户表示，“P30 Pro的屏幕甚至还比不上老款的P9”，存在着明显的颗粒化现象，小字根本看不清，曲面屏幕边缘区域问题更加严重。

　　当然也有人说屏幕颗粒和边缘虚化的现象并不是P30 Pro的质量问题，而是“设置问题”，据称“只需要把手机的省电模式关闭，这些情况就会好很多”，但不可否认的是，华为P30系列手机的屏幕确实比不上华为的上代旗舰。

　　除了对于屏幕质量、屏幕品控细节的不满，华为P30在防水功能上也面临着挑战。宣传上说采用了IP68级防水的华为P30 Pro已经被曝出了几例用户不甚把手机掉到水中之后就开不了机的情况，这让用户们再也不敢放心地信任其防水等级了，对比同样是IP68级防水标准的竞品们“直接将手机放在水下拍摄”，这点上让华为P30稍显不足。

　　而作为华为P30 Pro主打卖点的拍照功能也在面临质疑，“50倍变焦”被很多人质疑实际拍摄效果并没有宣传的那么好，相机里面还偶发有进入灰尘的现象并影响拍摄效果，结合频发的屏幕问题，这让很多人开始怀疑华为P30在手机质量和品控上并没有做到位。

　　除了硬件层面，华为P30基于麒麟980处理器的系统优化问题也随着使用该款手机的人越来越多而集中出现，比如部分用户认为相比于搭载高通骁龙855的安卓旗舰机型，华为P30带动大型游戏时间长了之后还是稍显吃力。

　　竞争对手齐发力，华为P30并不好过

　　与此同时，感受到华为强大竞争压力的苹果和三星们也在想尽一切办法对华为P30进行狙击。苹果iPhone XS系列、三星S10系列或多或少地都跟它构成正面竞争的态势，在这种时候最怕的就是华为在产品质量层面犯错。

　　另外在同价位档次，同期发布的小米9、OPPO Reno等竞争力也不容小觑，小米9在“性价比”层面继续保持优势，而OPPO Reno也不乏10倍变焦、双轨潜望结构等亮点，在安卓新旗舰扎堆的上半年，华为P30在自身产品问题频发的时候注定不好过。

　　另外在中高端手机市场感受到很大压力的苹果还针对自身部分机型进行了降价调整的策略，这也被业内解读是为了应对华为P30带来的竞争压力。

　　比如旧款旗舰iPhone 8的价格已经跌到最低的3799元，这个价位与华为P30几乎相差无几，这就让iPhone 8和华为P30成为了直接的竞争对手。

　　而对比两款手机，我们会发现iPhone 8虽然是老款旗舰，但它的功能、配置上却依然有着很强的竞争力，再加上iPhone手机的强保值能力，这让很多对价格比较敏感的消费者心动不已。

　　从亮点功能和硬件配置上来看华为P30当然更亮眼，对标骁龙855的华为最新一代处理器麒麟980，以三摄摄像头、四千万像素的后置摄像头、极致夜景呈现等为代表的强大拍照功能，这些都让华为P30显得更加具备吸引力。

　　但iPhone在这些年与安卓手机对标的过程里从来也未曾以“配置数据”作为主打亮点过，它更稳定的系统使用优化和更加均衡的旗舰体验才是常年吸引大量果粉的武器。iOS系统加持下的“次旗舰” iPhone 8至少还能保证高性能流畅地运行两年时间，从这一点上来看，华为P30虽然在亮眼功能上更多更新，却存在着安卓旗舰普遍“过时快”的通病。

　　所以从性价比的角度来说，iPhone 8倒是成了优于华为P30的选择。

　　当华为P30经历过了早期的“惊艳期”，市场开始更加关注各家手机之间的细节体验与质量、价格对比，当P30质量问题开始不断被曝出、品控问题面临质疑的时候，更高性价比的iPhone 8、小米9和各有特色的苹果iPhone XS系列、三星S10系列、OPPO Reno等都会对华为的手机份额造成强烈的分流，这是华为目前不得不面临的挑战。

瑞幸幸也不幸，疯狂冲刺下后遗症不少

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　瑞幸是幸运的，打造了“互联网咖啡”概念的它在资本和商业路上一路狂奔，收获了大量用户、门店和订单的同时，终于要登录纳斯达克走上上市的道路；瑞幸也是不幸的，从创立至今仅仅一年半的时间里，舆论一刻未曾停止对它的质疑，“疯狂烧钱”、“以巨亏换增长”、“疯狂营销”、“疯狂开店”、“产品口味不佳”......想尽一切办法跨过星巴克、冲刺中国第一大咖啡连锁品牌的瑞幸咖啡在亮眼成绩之外，留下的是一堆高速扩张之后的后遗症。

　　瑞幸速度，新一轮互联网神话？

　　2019年4月22日，瑞幸咖啡正式向美国SEC提交了招股书，离登陆纳斯达克只有一步之遥，2018年才上线的瑞幸用两年不到的时间刷新了中国互联网公司的上市速度，也为国内互联网跨界传统行业的探索创造了一个新的“神话”。

　　一年半的时间里，瑞幸咖啡可谓深得资本市场欢心，前后总计5.5亿美元的融资规模帮助它开启了疯狂的烧钱扩张之路，覆盖全国三十多个城市、两千多家门店的规模让它“追赶星巴克”的步伐不再是痴人说梦。再加上一二线城市里铺天盖地的瑞幸咖啡广告和类似滴滴式的不断补贴用户低价体验咖啡，瑞幸咖啡的存在感早已跳出了咖啡行业，在互联网行业也刷出了强烈的存在感。

　　在神州系陆正耀等人的带领下，瑞幸咖啡线上线下相结合的“无限场景”式打法和看起来“毫无理智”的以资本换流量、以营销换用户的打法让人似乎又回到了当年网约车大战的时候，只是这一次他们选择的是传统的咖啡行业，试图以“颠覆式”的手法来快速抢占市场，构建起自身的互联网咖啡行业壁垒。

　　按照瑞幸咖啡招股书的最新数据，截至2019年3月31日，瑞幸已经开拓了2370家直营门店，年度咖啡销量超过九千万杯，用户规模将近一千七百万人，照此规模，目前瑞幸咖啡已经成为仅次于传统咖啡巨头星巴克的国内第二大咖啡行业“巨头”，而且按照目前瑞幸咖啡的开店和扩张速度，它最快在2019年之内就能实现对星巴克的反超。

　　瑞幸疯狂冲刺下的后遗症

　　不过就像业内对于瑞幸咖啡一直颇有诟病的那样，瑞幸疯狂冲刺速度的背后，隐忧和后遗症一直不少，这让很多人从来也没有看好过激进的瑞幸式发展模式。

　　高速扩张后的第一大后遗症就是持续的巨额亏损。根据瑞幸咖啡公开的招股书来看，2017年，瑞幸咖啡亏损了5637万元，2018年这个数字暴涨至16亿，而2019年第一季度，它也已经亏损了将近6亿元人民币。照此速度，瑞幸咖啡的高速扩张完全是以巨大的资本投入换来的，而这种投入能够换来的用户忠诚和行业壁垒究竟能有多少，业界还保持着怀疑的态度。

　　说到底，还是瑞幸咖啡的基本盘之下泡沫太大，这种泡沫必须借助源源不断的资本投入才能维持下去，一旦有任何“风吹草动”，这种尚未形成自身核心商业盈利能力优势的模式就会被刺破。比如今年年初的时候，瑞幸咖啡就刚经历过一阵全国范围内的关店潮，关店规模将近四成。

　　整个2018年，瑞幸咖啡的销售和营销投入超过七亿元人民币，今年第一季度这一费用也有1.68亿元，同比翻了一番。在巨额的营销投入之下，瑞幸还要面对数目更加庞大的店铺租赁与运营成本，这种居高不下的重资产模式也让外界一直对瑞幸的未来盈利能力持怀疑态度。

　　在为了保持高扩张速度而导致的“入不敷出”情况下，瑞幸咖啡赖以生存的饮品收入和开店速度也不复以往的高增长率，而逐渐出现增速下滑的情况，从2018年第三季度到2019年第一季度，瑞幸咖啡核心饮品业务收入环比增幅从91.6%而逐步降低到80%和41.1%，很明显这一增速已经开启了“暴跌”模式。另外，随着运营压力的加剧，其开店速度也不复往日“高效”，从巅峰期时候的日均4.9家下降到了3.9家。

　　而在核心产品层面，发展至今的瑞幸咖啡还远远未达到它所对标的竞争对手星巴克那样给人留下深刻的印象。消费者对于瑞幸咖啡的口味始终存在“褒贬不一”的情况，而且更多的时候，大家对瑞幸咖啡的产品并无更深刻的口味或特色印象，爆品更是缺乏，用户似乎只是把瑞幸咖啡当成纯“快餐式”咖啡产品体验，它还远远没有达到星巴克那样能够以自身丰富多样的产品选择、产品文化等特色来持续吸引消费者。

　　除了瑞幸咖啡本身所面临的亏损、盈利、业绩、模式及产品质疑，国内快咖啡市场的“降温”和作为主要竞争对手的星巴克的“提速”也同样给瑞幸的前景蒙上一层阴影。

　　根据媒体报道，与瑞幸咖啡完全对标的另一家互联网连锁咖啡品牌“连咖啡”在年初因盈利状况问题而选择在全国范围内关闭30%到40%的门店。连咖啡不同于瑞幸咖啡的是，它早在2017年底就开始实现盈利，其相比于瑞幸更“稳扎稳打”的打法也并未帮助其实现弯道超车；除了外卖咖啡市场“降温”，过去伴随着互联网咖啡概念一起火爆起来的无人咖啡行业也在面临着生存困境，整体互联网咖啡行业正从“风口期”降温至精细化运营期，这对于瑞幸咖啡来说也不是一个好消息。

　　全球咖啡巨头星巴克当然也没有只是“坐等”瑞幸咖啡来“颠覆”，它正在实施一个“2022年之前在中国扩张至六千家门店、进驻230个城市”的计划，在数量和规模有限的国内咖啡市场，行业巨头这样快速的扩张势必会充分挤压市场容量，以瑞幸为代表的互联网咖啡有多少的市场空间能去充分挖掘还面临着更大的考验。

面对众多对手，腾讯再挺如祺出行也无用

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　在国家政策层面大力补贴新能源汽车生产、销售的背景下，这几年中国新能源汽车行业发展迅速，无论是车企还是消费者都在此过程中享受到了实利。不过，随着今年新能源汽车补贴新政的实行，过往“大额”的新能源汽车国家补贴被“腰斩”，补贴条件也被收窄，这给包括吉利、比亚迪、威马、广汽等重点布局新能源汽车领域的车企带来了不小的“压力”。

　　在新能源汽车产业链里，出行领域越来越成为新能源车企们特别重视的领域，庞大的出行、打车市场一方面可以有效推进新能源汽车的销量提升，另一方面也能为新能源车企自身发展增加更多的筹码，于是在吉利旗下的曹操专车发展地“风生水起”并树立良好“样板”之后，传统车企纷纷谋划布局出行领域，奇瑞新能源与首汽约车一起搞出了“GOFUN出行”、长城汽车推出了欧拉出行、长安联合一汽和东风推出了“T3出行”。

　　现在，一直押宝新能源汽车的广汽集团也坐不住了，按照媒体报道的消息，广汽集团联合腾讯推出的新能源汽车出行项目“如祺出行”将在今年6月份正式上线。

　　如祺出行，腾讯亲自下场的出行领域新尝试

　　今年1月底的时候，广汽发布了“将联合腾讯、广州公交集团等投资者共同设立移动出行项目平台公司”的公告，并以十亿元人民币的投资额来支持该项目的前期运作，这就是最近宣告将于年中上线的“如祺出行”项目。

　　为什么叫“如祺出行”？这也是有讲究的，一方面它与“如期出行”谐音，表达了广汽与腾讯在出行领域美好的企业愿景。另一方面取广汽传祺中的“祺”字，代表该项目是类似吉利旗下的曹操专车一样主打广汽集团旗下的传祺新能源汽车。据传，项目上线后广汽将充分利用自身车企优势，用广汽传祺新能源汽车和经过专业化统一培训的自营司机来为用户提供网约车服务。

　　广汽集团进入新能源车出行领域并不奇怪，毕竟那么多的车企都开始瞄上了这块能够帮助自己提升新能源车产品销量的巨大蛋糕。但腾讯这一次的深度入股倒是引起了大量的外界关注，因为这一次腾讯是广汽“如祺出行”的第二大股东，占股达到30%，而且不像对滴滴那样的纯财务投资，这一次腾讯要为广汽提供到直接的大数据、云计算、高精地图、自动驾驶等支持，亲自参与到如祺出行的项目运作中。

　　腾讯这一次亲身下场到出行领域的新尝试被业界解读为直接对标阿里巴巴旗下的哈罗出行，但和阿里选择的常规C2C网约车模式不同的是，腾讯把触角伸到了网约车的B2C模式，希望联合传统车企的力量，在千亿级出行市场分一杯羹。

　　面对滴滴美团首汽神州等对手，如祺出行很难突围

　　腾讯对如祺出行的力挺，似乎让它从一片红海的出行平台竞争中多了一些成功的“可能性”，但其实这顶多算是腾讯“无可奈何”的新一轮押宝。随着滴滴出行在国内出行领域的一家独大，程维和志在成为千亿巨头的滴滴出行早已不甘心只做腾讯生态链中的一环，越来越多迹象表明滴滴正在努力构建完全属于自己的商业闭环，以谋求“摆脱”对腾讯的依赖。在这种情况下，腾讯亲自参与到一个新的出行项目里就显得理所当然了。

　　另外，随着像吉利“曹操专车”这样的传统车企在细分出行领域的影响力逐渐显现，腾讯需要继续开拓一个新的合作模式来应对未来可能发生的出行领域新变化。正是在这样的背景下，腾讯牵手广汽的如祺出行应运而生。

　　不过面对现如今国内已经愈发明显的网约车行业格局，如祺出行即便有腾讯的力挺也大概率前途渺茫。

　　首先就是占据国内九成市场份额的滴滴出行，常年巨额补贴和资本吞并下的滴滴出行如今早已成为一家行业“巨无霸”。虽然一段时间以来，滴滴的亏损困境和负面新闻让它经常陷入舆论的“声讨”中，但需要指出的是，滴滴目前的主要盈利和经营困境还是基于它不断扩张、抢占市场的战略步伐，一旦滴滴停止扩张的脚步而深耕精细化运作和商业盈利，以它目前的市场占有率还是可以分分钟秒杀国内一众中小竞争对手的。

　　而在剩下的一成份额中，云集了美团专车、首汽约车、神州专车等一众对出行市场虎视眈眈的竞争对手，它们各自有其强大的资本背书和精细化运营特色，也分别获得了一部分拥碟，但即便如此，它们目前也仅能在滴滴吃剩下来的市场里全力抢夺，未来即便不倒下，也大概率成为细分市场二线玩家参与到出行领域的争夺中。

　　此外，在传统车企加入战局，逐渐成为网约车新势力的现在，还有背景强大的“T3出行”、成为传统车企入局网约车范本的吉利旗下的曹操专车等等“珠玉在前”。特别是曹操专车，它目前已经覆盖了全国三十多个城市，投放新能源专车近四万台，2019年2月，曹操专车还正式更名为曹操出行，将自身业务领域拓展为包含专车、出租车、绿色公务、曹操帮忙、低碳U品、曹操碳银行、曹操走呗等在内的多领域出行平台。

　　目前来看，不论是B2C的新能源车出行领域，还是C2C的大众出行领域，如祺出行都显得有点先天能力不足且“姗姗来迟”。与同样是传统车企背景的曹操专车和T3出行相比，如祺出行所依靠的广汽传祺新能源车完全不具备优势，而与美团专车、首汽约车、神州专车等相比，如祺出行也很难在细分运营领域讨得什么便宜，更何况还有分分钟形成行业“垄断”的滴滴出行。在出行领域这场战争下，即便拥有了腾讯的支持，如祺出行的前景还是一片暗淡。

聚焦苏宁B面：公司福利消费升级背后的新趋势

　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　今年3月的全国两会上，苏宁控股集团董事长张近东在接受《中国政府采购报》采访时表示“要加强云计算、大数据等新业态新模式在政采领域的应用”。

　　结合近几年政企采购越来越朝着电商化、智能化迭代转变的新动向，用智慧零售新方式升级以政企采购为代表的B2B采购业务，已经成为大势所趋。

　　作为目前在国内零售产业形态构建最为完备的电商平台，苏宁囊括商品百货、定制服务、大家电、小店、金融、供应链的完备零售生态及终端体系让它在B2B业务领域异军突起，逐渐成为中国政府、企业采购领域的“领头羊”。

　　无独有偶，今年4月苏宁易购在南京总部举行的2019“智地产·链未来”智慧地产采购全渠道解决方案发布会上，《苏宁智慧地产采购全渠道解决方案》面世，向地产企业客户提供了全场景、全渠道的一站式采购综合服务解决方案，引起强烈反响。

　　政府国企、地产、金融、保险、汽车、互联网、烟酒行业......苏宁在B2B业务特别是企业大客户采购层面发力明显，完备的商品链路、供应链、服务链及电商智能化优势，正让它的B2B业务掀起中国企业集采新浪潮。

　　政企采购的消费升级新趋势

　　随着消费升级对人们吃喝住行领域的不断渗透，它也逐渐进入到占据我们日常超过三分之一时间的工作中来。

　　传统的政企采购、政企员工福利领域，也正面临着一轮新趋势：一方面，企业层面能够以更低成本、更智能化、更与时俱进的手段，向员工派发公司关怀；另一方面，员工能够用同样的“钱”来享受到更丰富、更方便、更多样的福利选择。

　　在政企采购的消费升级新趋势下，以往经常在员工福利采购领域的“无章可循”、“招标难定”、“无力创新”等痛点，正在被以苏宁为代表的深耕B2B业务领域的互联网电商平台所解决。

　　眼下，苏宁通过互联网技术、营销工具、定制化电商服务、智能化集采平台、商品溯源、专有物流等赋能政企采购模式创新，从而在有效降低政企采购成本的同时，升级员工福利体验。

　　很明显，政企电商化采购已经是采购领域的大势所趋，更是电商巨头们开始发力的B端市场重点，而在以阿里巴巴、苏宁、京东等为代表的头部玩家中，苏宁以其更加深厚的“底蕴”走在了前面。

　　据统计，苏宁目前为全国95%的政策性银行、国有五大行、股份制银行，提供从总行到分行的采购服务，合作名单中包含了中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、中国邮储银行、招商银行、工商银行、交通银行等一众大佬；

　　在地产领域，苏宁与国内排名前十的地产开发商全部达成采购合作，排名前一百的地产开发商签约率超八成。根据奥维云网《2018年度中国地产精装部品配套白皮书》的数据，苏宁易购在国内地产采购领域的市场份额排名领先。

　　互联网领域，苏宁与阿里巴巴、百度、今日头条、美团、拉卡拉等互联网大厂，都建立了深度采购合作关系；

　　能源领域，苏宁与国家电网、中国石油、国家能源集团、国家电投、大唐集团、中国长江三峡集团等多家重点客户展开合作；

　　运营商领域，苏宁为三大运营商提供采购服务；

　　在制造领域，苏宁的客户名单包括华为、美的、洋河、中烟、中航科技、宝钢、中储粮、3M、A.O.史密斯等等。

　　苏宁的B2B采购业务已经渗透到国内大部分政企行业，并凭借其独到的优势成为中国政府、企业电商采购的首选服务平台。

　　苏宁是如何实现采购消费升级的？

　　那么苏宁到底是凭借什么样的优势，来吸引到广大政企客户的呢？我们可以来简单研究一下它的大客户采购案例。

　　比如，苏宁为新华人寿提供的智能选品、用户画像，千人千面采购解决方案。从2018年起，苏宁为新华人寿保险“公司机关工会会员福利采购项目”提供了定制化员工福利采购解决方案，改善其以往品类单一，自主选择性较弱等问题，为人寿保险员工提供选品搭配、个性化定制服务。

　　在这套方案里，拿到公司福利的女性员工，可以选择护肤品化妆品，男性员工可以选择电子产品。

　　一方面，福利选择不再仅限于米面粮油传统福利品类。同时，员工可自由选定下单地址送货到家，省去统一发放邮寄问题。

　　再比如，中国烟草集团、华晨宝马、中国中钢这样的客户，此类大型企业在全国各地设有分公司，员工数量庞大且地区差异性较强。苏宁利用大数据智能设置主题推荐，全流程线上操作，模式高效透明。

　　我们知道，苏宁大客户拥有遍布全国的属地化服务团队以及县级城市物流体系，可做到及时将下单货物送到全国各地区员工和客户手里，送货到桌，售后有保障，既能减轻采购人员压力，更能帮助企业实现降本增效。

　　传统制造业层面，苏宁针对徐工施维英机械公司员工福利搭建线上苏宁礼遇平台，平台上线后，采购部门只需要设置好发放金额、期限及数量，即可把自动生成的通过邮件等多种形式下发给员工，员工通过扫码就可以自行下单，选择想要的商品。同时支持混合支付功能，超出福利金额部分可自行支付。例如员工收到500元福利券，选中的商品价格超出500元，则员工可通过个人支付功能自行支付超出部分。

　　另外不得不说的，还有苏宁最近几年大力推广的“苏宁卡”。洋河集团就采购了苏宁卡用于经销商渠道奖励，而该卡的优势包括但不限于：福利发放形式多样，除了现金、礼品之外，可直接发放苏宁卡。

　　据悉，苏宁卡可以在全国10000多家苏宁易购门店、红孩子门店、苏宁超市以及苏宁小店、苏宁易购商城、苏宁易购线上APP购买苏宁自营商品。为用户提供多场景一站式解决方案，分为电子卡、实体卡、可为VIP客户提供定制卡服务。

　　基于不断的客户积累和数量庞大的B端大客户服务经验，苏宁大客户政企采购服务已经形成了大数据技术智能化有效降本增效、千人千面智能选品、商品溯源、专属物流等核心优势，这些优势也在帮助苏宁在B2B采购业务上不断吸引更多新的客户。

　　五一刚过，端午已然不远，饱受传统员工福利采购困扰的各类大中小企业们，可以开始提前准备了，以苏宁等为代表的智慧零售电商采购平台，可以成为未来政企采购的新选择。

为什么买天猫精灵不如买小度音箱和小爱音箱？

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　随着语音识别技术的发展和各大互联网巨头们在AI交互入口的争夺尝试，AI智能音箱成为越来越多人会选择购买的“玩具”、“助手”、“影音交互新选择”。根据某第三方分析机构的数据，全球范围内的智能音箱市场增长迅速，到2019年底，全球AI智能音箱的总设备量将突破两亿台的规模，包括中国、美国、日本、韩国等在内的全球智能音箱市场正在迈入爆发增长期。

　　作为全球智能音箱的主战场之一，中国目前的智能音箱保有量大概在两千万台的规模，而这一数字预计将在今年年底跃升至六千万台的规模，行业蓝海明显。

　　智能音箱市场“三国杀”

　　先来看看智能音箱行业发展比较早的海外市场，作为智能化生活的代表产品，以亚马逊、谷歌等为代表的海外科技公司早已提前为BAT们探过了路。今年3月份的一份数据显示，在目前全球1.33亿总保有量的智能音箱市场中，美国就占了一半，达到6640万。而在美国智能音箱市场中，亚马逊Echo占到了六成，谷歌Home则超过两成。

　　据统计，目前智能音箱产品在美国市场的渗透率已经达到了41%，而在国内智能音箱的普及率还只有10%，国内智能音箱市场的可挖掘空间还有很大。对比目前国内两千万的保有量规模和未来智能音箱市场的发展潜力，中国智能音箱市场显然具备比美国市场更大的想象空间，国内互联网巨头们当然也意识到了这个问题，以BAT等为代表的国内互联网巨头纷纷布局智能音箱市场，并大力展开市场竞争和捉对厮杀。

　　根据Canalys数据显示，中国智能音箱市场在2018年第四季度的增速超过665%，出货量达到了860万台，这里面除了较早进入智能音箱市场的小爱音箱和天猫精灵之外，百度更是占据了250万台的出货量，增速超过150%，百度正在打破天猫精灵和小爱音箱在国内智能音箱市场的“垄断”，不断刷出强烈的存在感。

　　根据行业预测，阿里巴巴旗下天猫精灵的销量将在今年年底达到2500万台的规模，小米旗下的小爱音箱将达到1500万台，百度DuerOS智能音箱产品也将达到1400万台。毫无疑问，国内智能音箱市场正在上演一场以天猫精灵、小爱音箱、小度音箱为主的“三国杀”，竞争态势不可谓不激烈。

　　天猫精灵虽销量领先，却遭遇口碑“滑铁卢”

　　不过随着使用智能音箱产品的用户越来越多，天猫精灵、小爱音箱、小度音箱三家逐渐在用户口碑上走上两条道路：天猫精灵依托阿里的电商生态虽然把产品卖的很好，却在使用体验上遭遇消费者频繁“吐槽”，口碑“滑铁卢”给它的未来蒙上一层阴影；小爱音箱、小度音箱或因其更为丰富的智能家居使用场景，或因其更加成熟的AI智能化体验正在逐渐受到消费者的追捧，后程发力之势明显。

　　天猫精灵作为阿里巴巴人工智能实验室发布的AI智能音箱产品，它内置的是AliGenie操作系统，主打智能家居控制、语音购物、手机充值、语音叫外卖、语音音频音乐播放等功能；小爱音箱同样可以实现天猫精灵的绝大部分功能，但一个很大的区别在于小爱音箱可以控制小米生态链旗下包括小米电视、扫地机器人、空气净化器、智能插座等在内的大量智能家居产品；小度音箱的特色在于搭载了百度人工智能操作系统DuerOS，在语音识别速度和音频处理效果上有其天然的优势，另外作为音箱产品，它的音质效果是在三家品牌中最受认可的。

　　显然，在基本功能上三个品牌之间的差距并不大，常规的语音有声读物、语音助手功能、语音控制、语音查询、语音购物等等功能大家几乎或多或少都具备，那么为什么说三家里面唯独天猫精灵遭遇了口碑“滑铁卢”？

　　没有对比就没有伤害，主要还是因为大量入手天猫精灵的用户发现，天猫精灵有的功能小爱音箱和小度音箱几乎全部都有，但天猫精灵却有着“更不容易唤醒”、“误触发率高”、“使用场景有限”、“音质体验更差”、“复杂语义解析更不智能”等缺点。相比于竞争对手的要么在场景体验上更丰富，比如小爱音箱链接数量庞大的小米生态智能家居产品、自定义智能家居场景之后可以享受到很不错的智能控制体验；要么在整体表现上更没有“槽点”，比如小度音箱在价格上更便宜，但各方面的表现都很均衡，音质也很好，资源丰富度和外形设计细节更讨用户欢心等。于是天猫精灵的这些缺点也就不断被用户们吐槽和放大了。大家都是基本上差不多的价位，基础体验上也一致，此时比的就是谁的附加场景和功能更多、谁的细节处理更好、谁的硬伤更少了。

　　很明显天猫精灵在产品体验上要相对弱于小爱音箱和小度音箱，这也就难怪很多人在网上评论说“要买天猫精灵的话，还不如买小度音箱或小爱音箱了”。

　　当然，还有一个很核心的问题就是三家智能音箱产品定位上的不同。小爱音箱作为小米生态链的入口硬件，它的核心体验肯定是聚焦在更丰富的使用场景、更多的现实玩法上，这点与智能音箱产品的未来使用场景很一致；对于小度音箱来说，它承载着百度未来作为战略重点的All In AI的战略落地，所以它在系统智能化体验和内容资源上更具优势；而天猫精灵作为阿里巴巴电商生态的落地场景之一，它从现在到未来聚焦的都是如何引导用户产生购买、交易行为，这个功能虽然说有了也很不错，但如果把这方面作为重点的话就脱离了智能音箱产品原有的初衷了。

优酷腾讯都发力，搜狐视频今年压力山大

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　时间来到2019年，很难想象当年的巨头搜狐视频竟然“一条黑”地走上了小众路线。也难怪，对于把盈利当做基本目标的张朝阳来说，他再也无力投入巨资加入到头部视频平台阵营的版权大战中，只能寄希望于各种低成本的自制剧来搏得“四两拨千斤”的商业效果。

　　张朝阳在搜狐视频2019年春季推介会上宣称已经“看到了盈利的曙光”，小而美的“爱情甜宠”、“悬疑探案律政”、“喜剧”成为搜狐在今年重点布局的三大自制剧类别，它们和搜狐视频旗下的其他“小众”自制综艺一起，承担了搜狐视频扭亏为盈的重任。

　　差异化之路不容乐观，搜狐视频仍然艰难

　　低成本自制剧、以内容作为主打的搜狐视频明显在走一条无力与头部视频平台竞争的差异化之路，但这条路并没有想象中的那么美好。

　　2017年之前，依靠以美剧为代表的丰富的海外影视版权，搜狐视频成为网友口中的“美剧第一平台”，其自身发展也迈入全盛期，那时的优酷还是稳稳的行业第一，腾讯视频与爱奇艺尚未发力。随后国内视频市场开启了风云突变，腾讯视频、爱奇艺、优酷视频成为视频平台的头部阵营，搜狐视频逐渐退居二线。

　　究其原因，就在于搜狐视频已经无力去跟百度旗下的爱奇艺、阿里旗下的优酷和腾讯视频展开资本大战了，在竞争对手们疯狂的版权投入和流量加持下，搜狐视频索性公开宣布“退出头部版权内容竞争”，专注于自制剧与自制综艺，希望借此降低平台运营成本，摸索出一套低成本创造优质内容模式的商业闭环，最终实现盈利。

　　从2018年之后搜狐视频主打的剧集节目就能看出它这条路走的如何了，在《这就是系列》、《偶像练习生》、《奇葩说》、《中国有嘻哈》等大行其道的这几年，搜狐视频推出的是《热搜女王》、《拜见女皇陛下》、《不知东方既白》、《半吟》、《重明卫：大明机密》、《炮灰攻略》、《奈何boss要娶我》这样的小成本剧集。

　　看到这几年搜狐视频主推的剧集是不是有些疑惑，这里面的大多数我们连听都没有听过啊。是的，不可否认搜狐主打的低成本自制剧中有一些网剧还是获得了不错的口碑的，但这些自制剧没有能在舆论声量上实现大爆，更不提带动搜狐视频整体用户提升和实际导流了。

　　以今年在网络上成功成为“爆款”的《奈何boss要娶我》为例，作为搜狐视频这几年难得的几个爆款自制剧之一，它也仅仅是在剧集上勉强实现了盈利，视频播放量上虽然达到了15亿左右的成绩，但这其中近90%的流量来自芒果TV，搜狐视频上该剧的播放量仅有1.6亿。

　　可见搜狐视频在用户留存和吸引力上已经完全没有了一战之力，更加糟糕的是，搜狐视频的这种低成本尝试并没有帮助它实现扭亏为盈或是用户流量的提升。根据搜狐发布的2018财报显示，搜狐集团在2018年继续亏损了2.37亿美元；搜狐视频倒是实现了亏损额的减少，2017年搜狐视频亏了3.02亿美元，到2018年这个数字减少到1.4亿美元。

　　看似亏损减少，其实更多的是在搜狐视频“成本”投入的大幅降低，因为搜狐视频2018年总收入相对于过去一年仅仅是增加了1%。可见搜狐视频的这条差异化之路的确帮助搜狐视频减少了很多成本支出，但远没有能帮助其实现商业化上的开拓，在这种情况下谈盈利似乎有点为时尚早。

　　更有甚者，搜狐视频的整体平台影响力和用户活跃完全没有提升的迹象，除了在APP榜单上的排名继续长年在第二阵营吊车尾之外，其活跃用户人数不升反降，从2018年6月的近六千万下降到了现在的四千多万，用户流失迹象明显。

　　在竞争对手们动辄百亿的投入下，搜狐视频无可奈何地选择了低成本自制剧这条差异化之路，寄希望于走出一条“小众”的生存之路，但目前看来，这条路并不是搜狐视频的救命稻草。

　　而就在搜狐视频赖以生存的自制剧上，它在与竞争对手的比较中仍然差距明显。2019年优酷、腾讯视频、爱奇艺的自制剧比例都纷纷超过了版权剧，分别达到56%、65%、65%的份额。而优酷、腾讯视频、爱奇艺推出的各种大热自制剧、自制综艺无论在质量还是在声量上都远超搜狐视频，这就让“低成本”投入的搜狐失去了唯一的内容优势。更何况，自制剧早已过了“小成本大收入”的年代，随着用户的口味越来越刁，视频平台已经很难再用“粗制滥造”的低成本剧“忽悠”用户了，自制剧的门槛正在不断提高，而优质的剧集是需要大量的成本投入才能砸出来的，根本就没有低成本的捷径可走。

　　优酷腾讯齐发力，今年搜狐视频会更难过

　　今年，优酷宣布拿下包括湖南、辽宁、江苏、东方、北京等在内的18台地方春晚直播权，还宣布拿下2019央视春晚直播、点播版权；“这就是”系列的《这就是原创》继续大热、体育IP持续深耕、《白夜追凶2》、雷佳音与易烊千玺主演的《长安十二时辰》、《以团之名》......从直播到自制剧、自制综艺再到投巨资进行版权购买，优酷的2019年必定会在拉动付费用户增长上继续发力；

　　腾讯视频的《明日之子》第三季、杨幂出演的《九州·斛珠夫人》、大热《三生三世十里桃花》的姊妹篇《三生三世枕上书》、热门仙侠爱情剧《镜》系列、王凯出演正午阳光出品的《孤城闭》、杨洋江疏影等人主演的电竞题材剧《全职高手》、盗墓剧《鬼吹灯之怒晴湘西》、马伯庸作品改编的《古董局中局》、《三体》、《天龙八部》、《倚天屠龙记》、《创造101》第二季......腾讯视频在2019年的重磅动作也不少。

　　2019年3月份活跃用户人数达到2.6亿、长期排名传统视频平台第一名的爱奇艺就更不用说了，引领了网综、自制剧、自制综艺潮流的它在2019年也有着一系列的大动作。在这种情况下，搜狐视频必将面临更加艰难的生存困境。

创享新生活！三星家电用空间和设计引领冰箱新浪潮

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　冰箱行业似乎早已过了高速增长期，目前市场发展趋于稳定。从“节能省电”到“智能化”，再到“智慧化”趋势，国内外冰箱品牌正在陷入一片红海的竞争环境当中。大量冰箱品牌扎堆发展智能化或保鲜技术升级，智能冰箱、智慧冰箱、智造冰箱、“细胞级养鲜”、“冷藏冷冻全空间保鲜技术”、“全生态养鲜技术”......这些实际上有点换汤不换药的主推卖点常常让消费者在挑选冰箱的时候陷入选择困境；

　　那么冰箱行业发展出路在哪里？我们不难发现，撕开智能化以及保鲜技术升级的外包装，依靠科技的助推力，国内外各大家电厂商慢慢将注意力转向空间和设计上，以三星为例，推出的新品在空间和设计上别具一格，做到了科技与空间设计的完美融合，尤其在跨界合作的加持下，更为外观设计增色不少。

　　2019年4月29日，“国米定制三星洗烘套装上市发布暨三星白电新品品鉴会”在南京苏宁易购新街口店举行，在这场跨界联合新品品鉴会里，三星方面带着旗下的国米定制洗衣机、干衣机以及灵动·超空间冰箱产品亮相，特别是三星灵动·超空间冰箱这一款产品给我们留下了很深的印象，其空间和设计上让人眼前一亮，也让我们有理由相信也许空间与设计才是下一波冰箱行业的发展浪潮。

　　空间上，三星灵动·超空间冰箱不同于传统冰箱带来的“大体积大空间”体验，而是提供了一个“小体积大空间”的全新思路。该款冰箱的容量达到了642L，比市场上同类冰箱多出超过70L的容量，按照一些媒体的说法，这基本上“相当于多出一台小冰箱的容量”。

　　为什么会这样？因为三星灵动·超空间冰箱采用空间优化技术，通过高效隔热材料的运用，相对传统隔热层其内壁更薄，从而得以实现同等外观更大容量。通过强大的技术积累，三星冰箱在优化自身冰箱制冷、保鲜体验的同时，降低了门体和机身的内壁厚度，从而让内部容量更大。

　　设计上，三星灵动·超空间冰箱表现出了与现代家居审美相契合的高质量审美水平。扁平化简洁设计、一体式外观、隐藏式把手、内置显示屏......与“灵动”之名十分契合的是，三星把这款冰箱的简洁美、现代美、科技美做到了良好的统一，从而让该款冰箱能够适用于各种各样的家居生活风格场景，真正做到提升家居“颜值”。

　　简单的说，三星灵动·超空间冰箱产品对于消费者而言一方面满足了基本使用功能，另一方面也体现了附加个性化价值，这样的冰箱无疑才能有效吸引消费者。

　　当然，三星在目前市场上主打的保鲜技术、智能化技术上也同样强大，只是在这一次的品鉴会上，我们发现三星没有继续“落于俗套”，把重点放在这些消费者早已有些审美疲劳的卖点上，而是通过对富有技术含量的空间与设计的阐释给消费者留下深刻的印象。

　　从三星灵动·超空间冰箱我们看到了与未来消费者需求一致的潮流趋势，那就是把智能、保鲜技术作为自己的技术底层去做好，在消费者切身痛点的空间、设计等个性化诉求上创造出更加具有创新感、体验感和审美感的产品突破。从这个维度来说，也许空间与设计真的是下一波新的冰箱行业浪潮，未来冰箱产业升级的趋势在哪？三星冰箱这次给了我们一个值得参考的答案。

中移动4G+遇反垄断调查，恐成通信行业笑话

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　最近几天中国移动陷入了一场无妄的舆论之“灾”，因其对外公告称“国家市场监督管理总局正在调查本集团四家省公司定制4G+手机销售的特定销售行为是否可能构成反竞争行为”而导致了市场上大量对中国移动4G+手机的误读，这种误读随着网络舆论的发酵甚至逐步变成了“中移动正在面临反垄断调查”、“中移动涉嫌垄断”，这不禁让人哭笑不得。

　　先说两个关键点：一是4G+手机本质上是中移动为移动用户进行价格补贴而提供的定制手机产品；二是不管是中移动还是中移动4G+手机都不存在所谓的“垄断”基础，这次事件只是国家市场监督管理总局对中移动定制4G+手机“销售过程中”的“特定销售行为”是否违反《反垄断法》进行调查。

　　什么是4G+手机？

　　所谓“4G+手机”包括了单卡和双卡两种手机终端，六模4G+手机在功能上完全支持移动、电信、联通三家运营商的2/3/4G网络，单卡手机和双卡手机只插一张卡时它与全网通手机的使用无异，而当4G+手机同时插入两张电话卡时，如果两张电话卡里有中国移动号，它将在网络选择上将优质移动4G网络设置为最高优先级，优选移动为中移动用户专门优化升级过的支持更快的网速和高清语音的移动4G+网络。

　　早在两年前，不支持运营商选择的3模、5模定制手机就已经被全面取消，所以现在市面上的所有4G+手机都是无差别支持三家运营商网络的，因此4G+手机本身是没有任何问题的。

　　那么在手机里有两张电话卡，其中有一张中移动号码时，4G+手机优选移动4G+网络能够给用户带来什么？据了解，移动4G+网络支持载波聚合（CA），能够帮助手机用户的上网速度高于传统4G手机，网速最高可以提升至330Mbps；此外它还支持VoLTE高清语音，通话等待时间更短、语音效果更清晰，困扰传统4G手机用户很久的上网+打电话无法同时进行的问题也得以被解决，用户可以享受边打电话边上网、通话上网两不误的服务体验。

　　说到底，4G+手机其实只是移动为其忠实客户定制的产品。市场上的4G+手机都是各大手机厂商与中国移动合作的“定制机型”，中移动通过对定制机进行价格补贴，使其价格降低以让利移动用户，让用户可以以更低的价格购买到相应手机的同时，也让用户能够通过4G+手机享受到各类中移动主打的优势资源。

　　在国内，除了中移动之外，另外两巨头中国电信、中国联通也一样对定制机进行“适度的”业务限制，毕竟运营商实打实地拿出了真金白银进行价格补贴，它肯定会希望用户在选择自身定制机型的时候优选自己运营商的网络，这点无可厚非。比如几年前电信的CDMA双卡手机不能使用移动卡、当前电信全网通手机必须按要求安装使用电信的DM 系统等。

　　另外这种定制手机的玩法不仅在国内，在国外也是电信企业的普遍玩法，是运营商为了吸引用户而采取的一种很常见的市场策略。哪怕是在反竞争法制非常严苛的欧美国家，终端补贴都是运营商们用以巩固自身竞争优势的重要手段。在国外电信运营商普遍推出定制手机中，它们大多仅支持使用自己频段的单卡服务，基本不支持全网通和双卡双待。国外大部分的定制机甚至只能插入该运营商的手机卡，现在很多水货的“卡贴机”就是针对破译运营商的定制机的手机。

　　所以说，中移动4G+手机在功能上支持全网通以降低用户换号成本，在价格上给到了用户实打实的补贴，只是在手机中有移动号时优先选择使用移动定制的4G+网络，该网络还能为用户提供相对于普通4G网络更加良好的网络体验，怎么看这都是一件运营商与用户互利共赢的事。

　　中移动增强中国通信技术国际话语权的加速器

　　退一万步来讲，假如真的有人觉得中移动4G+“定制手机”在监测到手机中有移动号而优先选择移动网络这样的行为“无法接受”，但如果我们考虑到中移动肩负中国自主知识产权的TD-LTE发展这一重任，就会意识到中国移动通过价格补贴大力推进4G+手机是“应该”的了，就如同当年2G时代补贴CDMA手机、3G时代补贴TD-SCDMA手机一样，中移动不过是在通过定制手机的方式来推动中国自主知识产权的通信技术的发展，4G+手机是中移动增强中国通信技术国际话语权的加速器。

　　遥想当年的模拟网与2G时代，中国完全没有自己的通信标准，通信行业发展始终受制于国外巨头，一直到3G时代，国家才开始有意识地加大研发投入，力求建立起一套真正属于中国的通信标准。

　　而说到中国对于自主通信标准的“渴求”，就不得不提到3G时代的TD-SCDMA这一“波澜壮阔”的历程故事。

　　TD-SCDMA标准源于上世纪90年代德国西门子研发的TD-CDMA技术，当年它在与爱立信、诺基亚主导的WCDMA标准的竞争中败下阵来之后，与强烈需要有一个属于自己的通信标准的中国一拍即合，最终中国买下西门子TD-CDMA技术专利并运用自己的技术积累将其优化升级，让TD-CDMA成为完全属于中国自主知识产权的TD-SCDMA。

　　彼时的世界通信格局是GSM和CDMA两家独大，GSM遥遥领先。而GSM以及基于GSM发展起来的WCDMA标准都是基于FDD技术。那个时候国外巨头们对于FDD相关的技术已经积累了好几十年，国内在此领域一片空白。

　　1998年6月，中国正式向国际电信联盟提交了TD-SCDMA的3G标准提案，在当年那个WCDMA和CDMA2000占据主流的时代，TD-SCDMA提出后没有掀起任何浪花。但谁也无法忽视中国想要拥有属于自己的通信行业标准的决心。

　　随后大唐集团成立，它作为TD-SCDMA标准的专利方和推广方，开始积极运作TD-SCDMA标准成为国际主流的3G标准。2000年，国家信息产业部和中国移动等运营商成功将中国TD-SCDMA标准推动成为世界三大3G国际标准，正式与欧洲WCDMA、美国CDMA2000并列。

　　可这才是万里长征的第一步，成为国际标准之后，中国就要着手将TD-SCDMA推向市场，但当时公认的TD-SCDMA技术不成熟问题让它成为“烫手山芋”，大家都知道如果使用了TD-SCDMA标准，未来要面对的困难和问题必将很多。

　　一直到2005年，中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会三大科研机构联名上书政府相关部门，要求支持中国自主知识产权的TD-SCDMA，随后对TD-SCDMA的应用推广成为国家政策层面十分关注的事，2006年召开的首次全国科技大会甚至把TD-SCDMA与神州五号载人飞船、水稻超高产育种等一起列为“十五”期间自主创新取得的最具代表性的重大科技成就。

　　于是TD-SCDMA被顺理成章地确定为中国3G通信标准，TD-SCDMA的商用化推进开始进入实质阶段。但也就在这一阶段，TD-SCDMA的各种技术短板开始显现，业内对TD-SCDMA的信心开始越来越不足，在这种情况下，当时作为国内三大运营商排名第一、最具用户优势与资金实力的中国移动临危受命，接下了对TD-SCDMA进行建网、商业化运作的历史重任。

　　在WCDMA网络发展成熟的当时，中国移动全盘接手TD-SCDMA、放弃WCDMA可谓是压力重重，一个全新的技术标准要从0开始进入市场，它势必会面临巨大的运营和商业挑战。

　　2008年5月，工信部召集三大运营商并提出“TD只能成功，不能失败”的要求，随后时任的中国移动董事长表态“中国移动将发展TD-SCDMA作为义不容辞的责任”，中国移动正式接手TD-SCDMA。此后中国三大运营商的3G标准问题相继尘埃落定，联通获得WCDMA牌照、电信获得CDMA2000牌照。

　　随后的五年时间里，TD-SCDMA作为新兴技术标准的“劣势”完全体现了出来，组网过程艰难而又复杂、技术不成熟、网络质量奇差、用户投诉居高不下这些问题逐一爆发了出来，中国移动也就在这段时间从国内运营商第一把交椅的地位“沦落”到不断被联通和电信打压。

　　TD-SCDMA网络不成熟之外，中移动还面临着当时主流手机不支持该标准的问题。联通WCDMA几乎跟市面上所有主流手机相匹配、支持电信CDMA2000的手机也有不少，只有移动TD-SCDMA需要使用重新研发的支持该协议的手机来使用，所以早期TD-SCDMA可选择的手机种类非常有限，这加速了大量用户脱离移动阵营而转投竞争对手。

　　到这个时候，中移动每年斥资百亿进行终端补贴的“定制机”玩法才闪亮登场，在连续几年的大额补贴之下，TD-SCDMA终端产业链终于逐渐成熟，中移动为推动自身技术协议的普及而重点采用的补贴定制机模式一直被运用到了今天。

　　但即便如此，中移动在推广TD-SCDMA期间还是丧失了大量用户，毕竟基于此协议的3G标准的网络状况相比于竞争对手们实在堪忧，再加上08年之后以苹果为代表的智能机时代到来，中移动一方面未能很快实现苹果机等智能手机的TD-SCDMA网络支持，另一方面也无法承载智能手机对于更高质量网络服务的需求，它的用户数量和市场份额开始逐年下降，当年运营商第一把交椅的风光不复存在。

　　就这样一直到了2013年，拿到TD-LTE 4G牌照的中国移动才算是彻底松了一口气。这也是为什么在13年之后我们看到中国移动大力推动自身LTE网络建设、引导2G、3G用户转4G、加强中移动4G定制机补贴的根本原因，中移动在TD-SCDMA 3G时代几乎面临着竞争对手的全方位碾压，只有抓住4G的“救命稻草”，它才能重回过往的辉煌。

　　虽然TD-SCDMA技术的不成熟让中移动在3G时代损失惨重，但也正因为TD-SCDMA相关的技术积累，中移动在TD-LTE的建网速度、运营能效上非常高效，这终于让移动在4G时代走在了联通和电信前面。

　　但TD-LTE仍然是只属于中移动的“香饽饽”，联通和电信可以说是根本“不屑”，所以即使它们也拥有TD-LTE牌照，但联动、电信双方并未就此展开布局。之后工信部向电信和联通颁发了FDD LTE的混合组网牌照，中国三大运营商的4G之战才正式打响，中移动在4G时代仍然承担了将自主知识产权的TD-LTE发扬光大的重任。

　　于是保留2G、退网3G、深耕4G、谋划和探索5G成为新时期中移动的主要发展方向，联通、电信继续发展欧美主导的FDD LTE技术，中移动积极推动TD-SCDMA演进技术TD-LTE的发展。

　　于是中国移动率先开展了大规模的TD-LTE网络建设并在4G网络水平的提升上下足功夫，过去3G时代的经验教训已经随着移动3G的退网而告一段落，中移动要想尽办法在TD-LTE的4G时代让中国自主知识产权的通信标准尽快成熟、发展起来，最终实现在世界层面成为主流的国家战略构想。

　　于是从2017年4月开始，移动开始推出其为用户量身定制的4G+手机，通过用户补贴和更优质的4G网络服务来推动TD-LTE产业发展成熟、提升TD-LTE用户规模、加强TD-LTE的国际竞争力，最终促进实现TD-LTE在与欧美主导的FDD LTE技术标准竞争中获得胜利。

　　所以中国移动4G+手机不仅谈不上“垄断”，它反而有效提升了智能手机的网络性能、让用户实打实地享受到价格优惠。至今，中国移动4G用户的总规模已经超过七亿人，这无疑是中国自主知识产权创新的胜利。

　　同步的，中移动没有忘了自己向全世界推广中国通信标准的努力，由中国移动发起成立的国际化合作平台GTI（TD-LTE全球发展倡议）正在不断地推动TD-LTE成为国际通用的4G标准。按照最新的统计数据，截至2018年底全球已有77个国家和地区部署了156张TD-LTE商用网络，全球TD-LTE基站规模超过360万个，中国主导的技术标准在全球范围应用发展的局面得到首次实现。这不仅让TD-LTE成为国际商用4G主流标准的努力逐渐成为现实，更是给中国未来在5G领域的竞争创造了良好的基础。

　　中移动TD-LTE的4G标准、4G+手机已经成为助力国家技术发展和国际化拓展的民族品牌，它们为增强我国在通信行业的国际地位和话语权起到了至关重要的作用。

　　不仅没有垄断，4G+手机还受到广泛欢迎

　　根据第三方统计数据，2018年4G+手机销量在国内整体手机中所占的市场销售份额还不到3%，这有限的体量既谈不上市场支配地位，更没有垄断的基础。

　　讲到这里，我们明确了中移动这一次的“争议”跟垄断没有一丁点关系，它只是国家市场监督管理总局对定制4G+手机“销售过程中”的“特定销售行为”的调查，4G+手机本身符合国家法律法规规定的所有相关技术指标并获得工业和信息化部销售许可，是合法合规的产品。

　　在中国移动营业厅销售的各类手机中，包括全网通手机、4G+手机等各类产品都有，其中4G+手机因为普遍带有对用户的补贴和一些优惠，比如更实惠的合约套餐，礼品等反而受到了大量用户的欢迎。而且在移动对外销售4G+手机的过程中，其对于两个版本的售价和其它服务的差异均会告知用户，用户完全是可以依据自己的需求而自由选择具体产品的。

　　所以说这一次中国移动陷入的其实是一场无妄之“灾”，4G+手机无论从功能上还是服务上都是一种非常具有竞争力的“好”产品，我们不能因为其面临在少部分“特定销售行为”中的反竞争嫌疑就来否定4G+手机、否定中移动，这显然是对肩负推广中国TD-LTE标准责任的中国移动来说是不公平的。

生鲜电商行业格局已定，中粮我买网生存越来越难

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　自从盒马鲜生惊天一声的新零售“霹雳”，越来越多集线上下单、线下门店体验于一体的盒马鲜生、每日优鲜、超级物种们出现在我们身边，很多人也越来越习惯这种“30分钟送货上门”式的生鲜新零售体验。而今天我们要关注的是一家在大众眼里并无知名度的生鲜电商平台——中粮我买网，很早就进入生鲜电商领域的它一度“光芒四射”，却在生鲜电商行业格局已经逐渐确定的现在陷入越来越差的生存困境。

　　中粮我买网的落寞

　　风口上的生鲜电商市场从不缺“大新闻”，它在这两年一直以“反资本寒冬”的姿态刷着充足的存在感。盒马等头部玩家们不断开着新店、摸索着更多新业态的发展，瞄准在“社区菜篮子”的叮咚小区、朴朴超市甚至是美团买菜都在不时刷着大量的存在感。

　　别看生鲜电商在马云祭出的消费升级旗帜下发展的如火如荼，其实行业内对它的摸索早在十年前就开始了，当时最早进入这一领域的玩家们大多早已烟消云散，但却有一家国字头的平台坚挺到了现在，虽然籍籍无名而又发展艰难，但好歹算是活了下来，它就是中粮我买网。

　　定位于食品生鲜电商平台的中粮我买网早在十年前的2009年就已经创立，隶属于央企中粮集团旗下，并且它早在盒马们风生水起之前就曾经谋求规模化运作，它借助中粮集团雄厚的背景所主打的“全球供应链”优势也一度引领了生鲜行业浪潮。

　　可惜中粮我买网的后续就和它上市的消息一样不了了之。它不但没能跟上国内新零售的发展浪潮，更没有在自身商业模式上获得突破。由于目前它在中国生鲜市场上的占有率实在有限，我们已经无法查询到它近两年的盈亏信息，不过从当年中粮我买网的上市招股书中，我们可以发现它所面临的经营危机：从2014年到2017年，中粮我买网遭遇着持续的巨额经营亏损，总亏损额超过三十亿元人民币。

　　根据某第三方数据平台的行业报告显示，中粮我买网目前在APP端的用户数量仅在五十万人左右的规模，市场份额只有0.1%。显然，国企风格浓厚的它没有玩好新零售的基本功用户运营，也没有在平台经营上获得成绩，这也就难怪在发展了十年之后国内用户对它还是没有任何印象。

　　那么从国内生鲜电商的第一批试水者，到现在这种“半死不活”的境况，中粮我买网的问题出在哪里？对比如今比较成功的生鲜电商模式，我们可以发现它在至关重要的物流、运营与营销层面都有其先天的硬伤。

　　首先是对生鲜电商用户体验影响最大的物流层面，中粮我买网与后来成为生鲜新零售标配的“30分钟达”已经完全脱节。对于生鲜这种高频次、短保质期的品类场景来说，平台可以以相对较低的用户成本保证生鲜商品高效地送达消费者手中是至关重要的。但是这些年里，中粮我买网既没有像京东一样投入巨大的人力、物力去搭建自营物流系统，也没有像菜鸟那样分包物流，借助快递公司的力量和自身平台优势来优化物流体验，而是选择了一条缓慢而低效的“全面包办整个物流链条搭建”的道路，在这样的物流策略下，中粮我买网一面投入不菲的成本来搭建物流环节的各链路平台、设备、系统、人力，另一方面却又没有足够的订单支撑来分摊自己的巨额投入。这就让它的物流体系陷入一种恶性循环，最终它的物流配送不仅无法在送单效率上与盒马之类的竞争对手相提并论，在物流覆盖区域、物流成本控制、物流规模化管理、物流创新等方面更是没有任何优势。

　　盒马和每日优鲜的30分钟达、叮咚买菜的29分钟送到家......在头部玩家们已经在生鲜物流标准化的道路上摸索出一套行业标准的时候，中粮我买网既无法实现标准化的高效送达，也无法真正构建起自己成熟的物流链路。

　　物流之外，还有中粮我买网在运营策略上的短板。作为传统央企旗下的生鲜电商平台，它先天不具备线上运营基因，不管是互联网流量的玩法还是移动互联网平台运营、品类运营、用户运营的专业实力，中粮我买网几乎都不具备，这就让它在与一众背靠BAT的生鲜电商平台的竞争中完全被碾压；而线下门店运营上，中粮我买网可能作为体制内的企业是具备它一定的优势的，可惜它并没有最终走到线上到线下一体联动的新零售道路阶段。中粮我买网并没有线下门店或各种前置仓、线下仓库之类的布局，这就让它在与各类竞争对手的市场争夺战中完全丧失了反抗能力。

　　物流和运营是生鲜电商的基础能力，在这两方面没有做好已经基本宣判了中粮我买网的“死刑”，更何况除了这两个方面的不足之外，它在营销端也没能做出优势。

　　“517吃货节”、“818店庆”......不知道中粮我买网是完全不擅长互联网营销，还是内部压根就不重视，它曾经做过的这些节点活动在舆论上的声量非常有限，在竞争对手们“双十二”、“鲜女节”、“盒马吃货日”、“盒区房”等等的传播攻势下，中粮我买网在营销端完全没有做出流量和用户关注，这让本来就已经乏人关注的平台越来越缺少用户吸引力。

　　物流缺乏优势、线上运营能力堪忧、线下新零售缺失、没有营销推广基因......这些实实在在的问题让中粮我买网这十年里只能依靠母公司的输血艰难存活，却不能在电商市场掀起任何波澜。

　　生鲜电商行业格局已定，中粮我买网未来之路愈发艰难

　　2018年底上海商情信息中心发布的《生鲜电商发展趋势报告》显示，“从2012年至2016年，国内生鲜电商市场规模从40亿元增至950亿元。2017年中国生鲜电商市场交易规模约为1391.3亿元，首度破千亿元，同比增长59.7%。2018上半年，生鲜电商交易规模为1051.6亿元”，新零售生鲜行业毫无疑问是未来很长一段时间内的蓝海市场。

　　正是因为这样的行业共识，新零售生鲜成为各巨头的“兵家必争之地”。阿里、腾讯、京东、苏宁等各互联网大厂相继布局；盒马鲜生、每日优鲜、超级物种、永辉超市、天天果园……大量生鲜玩家攻城略地，生鲜电商行业的头部红利早已被巨头们瓜分殆尽，行业格局上除了对一些细分领域的尝试，基本上已经完全确定了下来。在这种情况下，中粮我买网如果还想继续“活下去”，就必须要想一想未来的路该怎么走了，否则即使有中粮集团源源不断的输血，它的未来之路也必将越来越艰难。

转型困难，投诉不断，趣店的未来怎么办？

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　去年罗敏曾高调地在自己的上发了一篇题为《我们的目标：一家千亿美金的公司》的推文，在推文里他意气风发地宣称“未来趣店要成为一家市值一千亿美元、拥有团队超过一万人的公司”，彼时趣店刚登陆美国纽交所不久，市值巅峰达百亿美元的规模，是中概股金融科技领域市值最高的上市公司。

　　但短短一年的时间，趣店股价就已经跌去80%，我们不知道现在市值只有二十亿美元的它该如何兑现创始人和CEO罗敏对外夸下的海口，但我们知道的是趣店正在逐渐褪去水分，面临着业务领域全线“败退”的困境。

　　主营金融业务收紧、以大白汽车为代表的业务转型发展困难、现金贷相关业务用户投诉不断、频繁的裁员消息......趣店内外部面临的各种问题又再次被暴露在聚光灯之下。

　　主营业务堪忧、转型困难的趣店

　　与趣店市值大幅缩水相对应的是趣店主营消费金融业务的生存状况堪忧。2018年8月，对趣店现金贷业务的发展起到至关重要作用的蚂蚁金服宣告与其停止战略合作；2018年11月，趣店发布了当年第三季度未经审计的Q3财报，财报显示虽然趣店当季营业收入从前年同期的14.5亿微涨到了19.3亿元人民币，但这个数字相比前一季度的环比却明显下滑，下降了14%。需要指出的是，这也是趣店发展至今营收环比面临的首次下滑，很明显与蚂蚁金服终止合作的负面效果正在开始显现出来。

　　另外，失去了蚂蚁金服这一稳定而庞大的引流通道之后，趣店平台的活跃用户人数开始大幅度下降。2017年第四季度其活跃用户人数还有630万的规模，到2018年第三季度这一数字就降低到了490万，活跃用户大减超过两成。很明显，失去巨头加持的趣店在主营的消费金融业务上正在面临着用户和营收的双重考验，而这还只是开始，未来它赖以生存的该业务还将面对更加艰难的未知。

　　罗敏当然也看到了这个问题。所以他在频繁地带领趣店进行业务转型尝试，希望在消费金融领域之外拓展更多的盈利窗口。大白汽车、百万答人、趣学习、唯谱家......一年左右的时间里，趣店就进行了如此多的新兴业务领域尝试。

　　大白汽车是罗敏亲自挂帅的新项目，这种基于自建门店、集采直租的重资产汽车门店结合汽车金融服务的商业模式一度让它取得了还不错的成绩。从开业三个月就快速建立了150家自营门店，到狂撒广告费赞助“芝士超人”直播答题，再到“大白汽车要在2018年卖掉十万辆汽车，交易量达到一百亿”的公开宣言，大白汽车一度在业内引发了不少的关注。

　　可惜很快，这一趣店寄予了很大希望的转型领域就宣告了全线的败退。根据趣店2018年第二季度财报显示，大白汽车十万辆的“小目标”已经不再被提及，而是被大幅下降到了2到3万辆的预期，虽然这一季度大白汽车的营收达到将近八亿元的规模，但到2018年第三季度这一数字马上下滑到了5.86亿元，汽车销量更是直接被趣店隐去不提。随后就是开店步伐的减慢和关店潮、裁员潮的爆发，据媒体报道，大白汽车在顶峰时开店规模达到了179家，但到2018年9月，其门店就被迅速大量关停，只剩五十家不到，大量员工被裁员。

　　2018年6月，正是大白汽车由盛转衰的节点，趣店又接连推出了“趣学习”和“唯谱家”两个产品。趣学习是定位在早教领域的家教平台，旨在为3到10岁的儿童提供一对一的在线网络教育。它通过高额的佣金、返现等互联网常用形式吸引在校大学生入驻作为讲师，以此吸引全国范围内从学前到大学、研究生阶段的用户。不过趣学习上线不久，就陷入了信息泄露、虚假教学、数字造假的舆论浪潮中，再加上在线教育这一商业模式本身还处于巨额投入期和用户培养期，它不仅在营收上尚不能为趣店输血，其自身未来能否突破种种负面新闻和运营乱象而最终“成活”都还是个问题；

　　唯谱家刚开始是定位在家政服务领域的在线家政平台，旨在“为高净值家庭量身定制私人助理服务”，该平台推出后，虽然趣店投入了大量的人力物力拓展市场，却始终未能摸索出一套可持续的发展路径，然后没几个月唯谱家就将原有的家政服务定位更改为所谓的“品质生活服务平台”，向消费者提供类似精品度假、健康医疗、奢侈品体验、驾乘体验等服务。不过这一模式明显还在摸索期，未来大概率还是会就此“消失”，即使不消失它也要经历很长时间的探索和投入。

　　主营业务领域生存空间越来越有限，而以大白汽车、趣学习、唯谱家等为代表的趣店转型尝试目前要么宣告失败，要么面临艰难的生存困境，这给趣店本就不太乐观的未来蒙上了很大的一层阴影。

　　现金贷投诉不断

　　如果说业务经营困境还能靠内部优化、整合等动作来调整的话，那么持续不断的用户口碑的大范围失守可能会让趣店面对更不乐观的未来。

　　从当年的“校园贷”开始，趣店就从来没有摆脱过靠“人血馒头”起家的恶名，而随着后来趣店“放弃”校园贷，转型向青年群体提供金融服务，它在现金贷领域遭受的骂名并没有随之减少。在各大网络投诉平台我们可以发现，关于趣店暴力催收、霸王条款、隐性收费、利率不合理等等投诉数量庞大，对趣店平台分期商品的购买、售后等投诉也司空见惯。也许这些因素正是导致趣店活跃用户大量流失的根本原因。

　　转型困难、投诉不断，趣店的现在远没有上市时的那般意气风发，而未来它将面临的考验还有很多。

为什么很多人宁愿选择吉利，也不愿意选择比亚迪？

 　　作者 | 于斌

　　来源 | 于见（ID：mpyujian）

　　曾经的中国汽车行业是“国家队”的天下，以一汽、上汽、东风、长安等为代表车企纷纷牵手国际品牌，以合资车的身份成为国内汽车市场的主角，一汽大众、东风日产、上汽通用、长安福特......这些品牌的车型一度成为路边最稀松平常的景象。

　　后来以长城、比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的“地方队”先是在中低端车型上开始发力，随后趁着技术升级和新能源汽车的发展东风逐渐发力，硬是走上了一条自主发展的道路。比亚迪率先在电动汽车领域发力，以“王朝系列”开疆拓土；吉利在轿车与SUV领域同时布局，收购沃尔沃之后完成了从低端车型到豪华车型全领域的覆盖；长城哈弗被冠上了“神车”之名，在SUV领域的表现愈发强势；奇瑞国内国外两点开花，一直处于稳步发展的态势。

　　在日益成为未来趋势的新能源汽车领域，吉利与比亚迪已经成为毫无疑问的两座标杆，但随着这些年的发展，虽然它们各自都取得了不错的成绩，但两个品牌在家用车、网约车领域的车主口碑正在朝着两个方向发展：吉利“国产一哥”的呼声越来越大，比亚迪“质量问题”、“小毛病太多”的情况却越来越为人所诟病。

　　吉利VS比亚迪，越来越多人更愿意选前者

　　不可否认的是，虽然吉利与比亚迪都是中国自主汽车品牌的代表，但二者随着目标客群、各条线产品定位的趋同而不可避免地面临着正面交锋。随着两家汽车品牌的发展壮大，它们的竞争早已不仅限于新能源汽车市场，从低端市场到高端市场，从新能源汽车到燃油汽车，从轿车到SUV、MPV，二者的战场正硝烟四起。

　　吉利的远景系列、帝豪系列、瑞博系列与比亚迪e系列、王朝系列，吉利MPV嘉际与比亚迪宋MAX，吉利几何 A 与比亚迪秦Pro EV，双方的市场与销售争夺我们无法在短期内看到结果，但是随着越来越多身边的车主选择了吉利和比亚迪品牌，我们发现比亚迪汽车品牌的口碑正在逐渐掉队，“小毛病很多”的标签感越来越强。

　　以比亚迪S7和比亚迪唐为例，我们在各类车主投诉平台上可以看到大量对于该车问题的投诉，异常抖动、动力不足、自动熄火、转向机失灵、刹车异响、轮胎起皮质量隐患、中控屏死机、离合器异响抖动、空调异常、油耗问题......比亚迪汽车的“小毛病”几乎涉及到所有汽车常见的问题，并且各类问题都有为数不少的车主投诉，“小毛病”很多之名并不是空穴来风。

　　比亚迪秦也同样有很多问题，根据车主们的反映，比亚迪秦在混动时的发动机噪音比较大，而且在汽车共振时会有特别多的异响声。除此之外，后备箱空间狭小、细节设计不好也是车主们重点吐槽的问题；同样的一些问题也出在比亚迪宋上，网上有大量对于比亚迪宋MAX各种缺点的吐槽，包括但不限于异响、动力弱、车漆薄、发动机响声大等等。

　　诚然，很多小问题的确是汽车厂商们无法避免的，毕竟它的价格与定位摆在那里，我们没有必要揪着一辆十万元左右价位新能源汽车的小毛病非要跟二三十万的合资车体验来比，但是车主的口碑与反馈也是比亚迪不得不特别重视的问题，像目前比亚迪这样几乎全系车型都面临着大量“小问题”不断的情况很可能会随着时间的累积，让比亚迪汽车在消费者心中的形象大打折扣，最终影响它的销量成绩。也正因为比亚迪汽车的问题不断，越来越多的人在对比二者的时候，更愿意选择吉利而不是比亚迪。

　　2018年汽车品牌投诉排行榜，比亚迪排名第一

　　2019年3月，中国消费者协会发布了2018年协会受理的汽车投诉案件以及相关的问题统计数据，有媒体根据此数据统计出了2018年被投诉汽车品牌前十名榜单，我们发现比亚迪所收到的投诉数量在所有汽车品牌投诉中排名第一，达到了649例。

　　也许有些人会觉得是不是因为比亚迪主要以中低端车型作为主打或者是因为其销量很多所以才导致总投诉量很多？其实不然，在这份投诉前十榜单中，除了排名第一的比亚迪，三大豪华车企奔驰、宝马、奥迪也全部入榜，东风本田、一汽大众等同样赫然其中。这些品牌的销量数据都要比比亚迪要高出不少，但比亚迪的投诉量仍然远超它们，这也许也佐证了比亚迪汽车“小毛病很多”这一车主印象。

　　通过这份汽车品牌投诉前十榜单，我们还发现那么多的投诉并不仅仅是集中在汽车质量问题上面，还有很大的一部分聚焦在汽车购车、售后等相关的问题上，而比亚迪就是因为在购车纠纷、售后服务争议、合同纠纷等方面的投诉量居高不下，才让它的总投诉量那么高。

　　通过榜单的详细分析数据我们发现，在比亚迪的649例投诉案例中，排名第一的问题就是购车相关的“订金”问题，达到了107例，可见除了小问题之外，比亚迪汽车在销售层面的问题也很大；“订金”问题之外，关于发动机、轮胎、拖延提车、涉嫌欺诈、车漆的投诉数量排在前列，这基本与前面我们列举的比亚迪汽车频发的“小毛病”相一致。另外机油、强制保险、刹车、空调、玻璃、车门、变速箱等也是比亚迪所涵盖的投诉问题。

　　综上所述，随着国内汽车行业的发展和以吉利、比亚迪等为代表的自主品牌逐渐走进千家万户，汽车的品质与购买体验成为越来越多车主特别关心的问题。在比亚迪与吉利各自布局抢占国内自主汽车第一品牌地位的时间节点，比亚迪汽车存在的问题如果继续发酵将会对它的未来产生极为负面的影响。

　　当然吉利方面也不可能避免出现各种各样的车主投诉，可像比亚迪这样数量庞大且涉及名目繁多的车主投诉，也就难怪好多车主在网上喊出“宁愿选择吉利，也不选择比亚迪”的声音了。