46天交付2万台，问界M9爆单的原因找到了

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

这下多少人的脸又被打肿了，

来看，新款问界M9上市46天交付2万台，

作为一款均价50多万的车，

这可是100亿多产值啊！

前几个月还有人在唱衰问界M9不行了，

2月和3月份销量都只有5000多台，

那时我就知道，

这回旋镖还会落到他们头上，

为啥？恰恰是因为新款太强势，

抽干了旧款的销量啊，

来看，新款问界M9断代式更新，

4激光雷达、5颗毫米波雷达，

还换新赛力斯5.0版本的增程器，

以及华为车语2.0，就是灯光能“拐弯”那个，

还有情绪价值拉满的手势隔空开门、后排智能光幕玻璃，

这套组合拳下来，

光上周销量逆天冲到4000多台，

那些酸“2月份销量才5000多台”的人现在脸疼吗？

那为什么新款一上就爆单？

最关键的就俩字：预期。

大家都知道华为智驾牛，

但2025款M9直接甩王炸

拿下重庆、深圳L3测试牌照的量产车，

这涉及一个预期，那就是L3自动驾驶，

刚过去的4月，华为发布了ADS4.0,

也发布了L3自动驾驶的高速商用，

现在就等L3政策开闸，

就能在高速上跑了，

这叫什么？就是我的入场券已经拿在手里了，

就等开门了。

就这一套素质下来，

还有人嘀咕“豪华感不如BBA”。

时代变了，有些人所说的传统豪华，

已经让路给科技豪华，

问界M9的100亿奇迹，

恰恰是科技豪华打开的局面，

是中国技术对百年豪车霸权的降维打击。

自己开车，和车自己开，

是有着本质区别的，

其实吧，每个买国产新能源的人，

都有一颗不想被时代抛弃的心，

下一次，当有人问你50万为什么不买BBA时，

直接把钥匙甩他脸上

“因为我要的不是车标，是未来”。

*本文图片均来源于网络

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小米YU7即将上市，价格我猜的错不了！

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

小米YU7这下真要来了，

来看“海报”，

什么5月22日上市发布会，

还有什么5月20日上市直播,

这些图都“一眼假”,

但是，小米YU7要发布了这个事却是不假的，

而且我估计会是5月29日左右，

之前我说过，小米YU7因为等英伟达Thor芯片才拖到6、7月上市，

那你看，搭载Thor芯片的领克900都交车了，

YU7上市也顺理成章了，

而且我发现了一个悄咪咪的线索，

过去两周，小米SU7的交付量可是连续下降，

要知道，小米SU7现在还欠着20万辆左右的车没交付，

这意味着什么？

那必然是生产线调整去生产小米YU7了啊！

现在小米YU7在工信部备案的三个版本也确定了，

一个96度电磷酸铁锂电池的后驱，和一个四驱，

一个101度电的宁德时代三元锂电池四驱，

后驱版本是没有激光雷达的，但可以选装，

这样一来，价格就好猜了，

我猜三个版本价格是这样，

96度电后驱版23.59万、四驱磷酸铁锂版26.99万，

四驱三元锂顶配30.99万，

这个起售价，会比极氪7X和阿维塔07的22.99万都要贵，

但贵就贵在小米YU7一上来就给96度电，

续航轻松上800公里以上，

成本在这放着呢，你在看其他两家，还是75度和82度电，

电池容量大20度，成本差不多要高1.5万元左右了，

而且，小米YU7搞了45种选装，

还有什么带鱼屏一样的全景视域桥，

个性化也是拉满了，

但是，过去一个月，小米深陷舆论风口浪尖，

这是可能对新车上市也有影响，

是啥？那就是雷总可能会降低YU7售价，讨消费者欢心，

还有一点，万一再有个重大负面舆情，

YU7还会推迟发布，

但反正就在这一个月前后了，

不着急的准备好钱准备冲吧，

毕竟以YU7的号召力，

抢晚了可能要多等几个星期排产。

好了，买车比价钱，你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

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隐藏式门把手新规要来了！问界M8居然抢跑

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

完蛋，工信部一纸新规，

开始收拾隐藏式门把手设计了，

而有的车企居然赶在新规前“抢跑”了，

比如问界M8、为什么？听我慢慢说，

来看，这两天《汽车车门把手安全技术要求》开始征求意见，

这规定要求，

隐藏式门把手必须能在断电、碰撞等极端情况下正常开启，

还得有醒目标识和防夹设计，否则别想卖车！

就冲这点，我要劝劝买车的各位，

现在暂时别买车，等这条规定正式出台后再买，

这条规定，说白了就是要打击那些车企们为了“装逼”搞的隐藏式设计。

举个例子吧，市场上很多车有开门备用电池，

但碰撞测试速度不够，就声称自己有断电开门功能，

而实际是，速度稍微快点的碰撞就直接“歇菜”，

有的没有显目的标识，

比如车在路上自燃了，

车里的人不知道机械门把手在哪儿，

你想去施救，结果怎么拉门把手也不知道。

别说这些极端例子了，

就是一个普通的下雪天，

有的门把手就被冻住打不开了，

但是，新能源车里也有在门把手安全设计上抢跑了的车，

比如问界M8。

问界M8的半隐藏式门设计，

既有机械拉手、又有电容触控，还有独立电源，

生怕用户打不开门。

说白了，有的门把手是“装X神器”，

有的是“保命刚需”，

买车的，一定看好这点。

我建议啊，对所有隐藏式门把手设计的车，

这条规定应该有“追溯权”，

啥意思？就是即使你车是这条规定落地之前生产的，

也要回炉重造满足要求。

给买车人一份安心。

*本文图片均来源于网络

小米汽车道歉，我们还能相信它吗?

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

你们都看到了吗？

小米汽车对“机盖挖孔”事件道歉了，

但车主们仍然不买账，

许多人仍喊着要退车，

加上最近的小米SU7 Ultra锁马力事件，

现在小米汽车最艰难的时刻到了！

而且这话还是雷军自己发微博亲口说的，

那这个“艰难”是谁造成的？

不是别人，正是小米自己，

我之前劝了小米好多次，

我说不要搞那种夸张的营销话术，

什么50万以内最好开的轿车，

什么16.8亿种驾驶模式

我写过文章说这是“文字游戏”，

被小米举报过两次，

两次腾讯都驳回了小米的投诉，

但小米还是那个小米，

营销话术还是那么夸张，

这事关键是啥，

是我也劝过先别急着买小米SU7初代车，

容易变成小白鼠，

这不，偏偏有人吃这套话术，

小米SU7 ultra宣称的“双风道前舱盖”，

一帮大冤种听了，

纷纷以为那两挖孔能进气降低风阻呢，

结果有车主拿鼓风机去吹，

挖孔里的纸纹丝不动，

于是一棒大冤种去网上纷纷要求退车，

小米将1500匹马力的赛车卖到了50万的价格，

让中产阶层也买得起，

一帮人纷纷冲进去抢订，

结果这才几个月，

小米就把动力锁到900多匹了，

要解锁？可以，跑赛道去证明自己有驾驭1500马力的能力，

契约呢？合同呢？

最惨的还是那三个女大学生，

用生命去相信智能驾驶，

才换来现在车企收敛宣传“智驾”，

纷纷将“智驾”改为“辅助驾驶系统“，

各位，我还是那句话，

不要太相信一款初代车，

不要太相信营销话术吹出来的遥遥领先，

谁的钱都不是大风刮来的，

每一分钱都要花的对得起自己。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车，助力关键决策。