BBA卷铺盖大赛，别去做最后的韭菜

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

BBA在中国是真的天塌了，

第一批大冤种也出现了！

一个月之间，宝马和奥迪在中国坏消息不断，

10月底，宝马全球首家5S店闭店，

上几天，天津最大奥迪 4S 店跑路，

上千车主损失超过1亿元，

有人交了80万购车款没拿到车，

有人充了几万的服务费也没法保养，

更恐怖的是，这两天福建多家宝马4S店跑路，

逼得福建消费者保护委员会都出来发风险提示了，

劝大家买车要提高警惕！

现在BBA和洋品牌豪华车惨到什么地步，

看看这些数据就知道了，

一年时间，曾经的行政之王奥迪A6L从上市的42万跌到了28万，

3年前买个宝马3系低配都得准备30万，

这个月直接降到了21万了，

曾经割韭菜之王的雷克萨斯ES200加价2-4万不等，

现在降价5万多，只要24万多了，

因为啥，因为老派豪华不香了，

今年前三季度宝马在中国销量同比下降13%；

奔驰同比下降10.2%；奥迪也同比下滑8.6%。

呐，这就叫“我还没发力呢，它自己就倒下了”。

更惨的是超豪华车，

今年前9个月，玛莎拉蒂在中国销量同比暴跌79%

劳斯莱斯暴跌57%、法拉利暴跌44%，迈凯伦暴跌88%，

就连保时捷大跌29%算是超豪华车处境最好的了，

要我说，跌成这个熊样，

与其提醒大家避雷BBA，

不如鼓励大家去买国产头部车企，

买车要跟买股票一样，要有预期，买涨不买跌，

代步车还买什么日薄西山的“两田一产”？

不如比亚迪、吉利和奇瑞，

豪华车还买什么BBA？不如问界、小米和极氪或者理想，

你要买超豪华车有尊界、仰望和红旗，

现在BBA的那套所谓豪华，已经沦为老派豪华，

取而代之的是国产新豪华，是国产新能源代表的科技豪华，

有智能驾驶、有智能座舱和智能底盘 才是真豪华，

8月份宝马宣布退出价格战时我就说过，

不卷配置不卷价格就卷铺盖，

就算大家只喜欢油车，这个时候去捡漏BBA,

也要小心捡漏被割韭菜，

你看这不又说中了，跑路的跑路,闭店的闭店,

我反正不买合资豪华，咱也买不起，

但大家准备捡漏买的，我还是再提醒下这两点：

小心交了款提不了车，也得小心买了车，

4S店跑路做不了保养，

国产新能源，销售和售后都开始稿直营了，

保养还方便，这就是优势。

好了，买车比价钱，你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车，助力关键决策。

尊界S800，这几个灯就值100万

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

一开始我真不信啊，

那些在广州车展上的小黑屋里看了尊界S800真车的博主，

出来后说什么尊界尾灯，就像将整个银河系装入其中，

我心想你们看了真车就一通乱吹，

但当这张海报出来后，我真信了！

来看啊，尊界S800定于11月26日下午和华为Mate70一起亮相，

这海报里的尾灯，可不只是余承东说的“很亮”，

如果你们不知道它到底强在哪儿，

来对比下问界M9的星河尾灯就知道了，

如果说M9的尾灯是马赛克式矩阵灯带布局，

那尊界S800的尾灯更像是千万像素的银河星系，

一比之下，问界M9的尾灯就像我小时候玩“超级玛丽”那种像素块了，

再加上前面星河大灯，

奥迪“灯厂”的花名，估计要被尊界抢走了，

这真是中国富豪们的福音，

周鸿祎的迈巴赫也给不了他这样的情绪价值呀，

关于这车，我之前就披露过它的一些配置，

都是个顶个的炸裂，

比如它有后轮转向、前轮猫头鹰转向，

就连门把手都是“摘星门把手”，当你靠近门把手时，

也能体会到那种“手可摘星辰”的感觉，

还有当下国产车“科技豪华”的一些常见配置，

什么三联屏、电子后视镜，

当然，还有一项大家心心念念的黑科技“空中成像”技术也会用上，

这个江淮早在8月份就已经申请专利了，

另外据说是上下双拼色车身，

上半部是银色、下半部是紫色，

常开百万级豪车的朋友应该都知道，

宝马7系、迈巴赫和劳斯莱斯幻影都是这样的双拼色，

但是，尊界和它们已经是两个时代的产物，

同样的100万价格，

估计你只能买劳斯莱斯四个轮子，

而国产科技豪华不光硬件上吊打，

软件上也完全开创了先河，

智能驾驶、智能座舱、智能地盘的技术，

全在咱们手里握着呢，

所以啊，尊界S800，它不是什么中国“迈劳宾”，而是世界的尊界，

现在决定中国超豪华车命运的时刻来了，

尊界能不能卖爆，决定中国超豪华车能不能赶超迈巴赫、劳斯莱斯和宾利，

拿下我们自己的主场，

成了，就带领中国的“科技豪华”这张名牌，

这个新标准走向世界，也带领仰望、小米的超豪华车型走出国门，

要是不成呢？别急，尊界不成还有天界、仙界，

我们“科技豪华”吊打“迈劳宾”老派豪华已经是大势所趋。

好了，买车比价钱，你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车，助力关键决策。

问界M8用这套增程器，那友商怎么办？

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

合资车、燃油车这下都懵圈了！

问界又一次震惊了整个汽车圈，

刚刚的广州车展，赛力斯发布了新一代超级增程器，

而且即将搭载到新的问界M8和25款的问界M9上，

这套技术牛的地方在于，它1升油能发3.6度电以上，

要知道，比亚迪混动的代表宋PLUS DM-i也是1升油发3.5度电左右，

理想增程器是1升油发3度电左右，

这意味着，搭载这套增程器后，

你开百公里电耗20度左右的问界M9增程版，

只用纯油的话，百公里油耗也只要5.5升左右，

比市场上99%的合资燃油车、国产燃油车都要低，

好家伙，这你让汉兰达电混双擎怎么办？你让理想L9怎么办？

直白地说吧，它就是目前可量产增程器的燃油发电效率最高水平，

当然，开问界M9的可能根本不在乎这点油钱，

但还有一点，你肯定“受不了”，

它的噪音降低了90%，

问界M9增程版我也开过多次，

坐在车里，基本听不到发动机的声音，

现在赛力斯告诉你，新一代增程器噪音还要降低90%，

这你受得了吗，

要不我为啥总劝大家，固态电池成熟、价格下来之前，

尽量买插混或增程，不信你看，

就这技术，意味着增程车型的驾驶体验越来越接近纯电车，

更炸裂的是，赛力斯这次用上了RoboREX智能控制技术，

能多场景实现智能主动能量管理，啥意思？

这么说吧，过去问界M9电量低于20%要强制启动增程器发电，

有了主动能量管理的算法，什么场景适合启动或关闭增程器，智能算法都给你算好了，

这样一波操作下来，综合油耗能降低15%，

各位，就这技术，和纯电一样的舒适性，

甩油车一个时代的智能化，比插混还大的电池，

怪不得增混成了造车新势力家家都想搞的技术，

我也说过，在固态电池价格降下来之前、技术成熟之前，

下一辆车一定换增程，毕竟太香了。

大家准备增程车的，也一定要等等，

即将亮相的问界M8会肯定用上这套增程器，非常值得等，

如果价格如我之前预测的那样卖33.98万到43.98万之间，

那估计又能一款车打理想L8和L9两款车了，

理想在舒适性和人性化设计方面有一定优势，

但在技术和智驾方面都比问界没有优势，

现在迭代太快，增程器、智能硬件啥的都在一年甚至半年一迭代，

智能驾驶可以OTA，硬件可不能OTA啊，

所以啊，技术这东西，也要买新不买旧，

好了，买车比价钱，你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车，助力关键决策。

买增程还是插混？千万别乱选

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

前几天我给大家说了一个小伙伴的故事，

说他最近十年最后悔的事情，

就是买混动车跑滴滴，买了一个55kM纯电续航的版本,

后悔没买120km续航,导致它一天要充几次电,

用油又舍不得,对跑滴滴也来说成本也太高,

其实，想要大电池的混动车,

现在增混也是一个好选择,

那么，普通人居家过日子，插混还是增混合适？

这两种车，各自的特点很明显，

能适应两种明显不同需求的人群，

是为了省钱，或者不想买贵，那插混更适合你，

现在插混的价格，

和油车的价格已经相差不大，

而且同样配置，那一定比同级别的合资油车价格便宜，

7.98万元，你能买秦PLUS，但是你买朗逸，

加上购置税，你可下不来，而且配置寒酸得要命，

增程车呢，虽然哪吒、零跑现在揭开增程的遮羞布，

将价格干到了13万左右，

但整体比插混还是贵小几万，

这意味着什么，插混车试错成本更小，

你7.98万买秦PLUS，7.89万买启源A05,

这能有什么风险？

不喜欢了一卖，也亏不了多少，

13万的零跑，毕竟还是要贵一大半了，

如果你更多地为了舒适性？或者为了充电少，

那买增程没错，但居家过日子的人，记得别买贵了，

现在增程最便宜的200公里纯电续航的增程车哪吒L，

只要10万出头，就配有30度的磷酸铁锂电池啊，

当然我不是劝你去买哪吒，毕竟它还裁员的漩涡里没出来，

搞不好真倒闭了。

那除了哪吒，最便宜的增程车就是零跑了C10了，

纯电续航210公里，28度电，低配卖13.58万，

比插混那些8度、18度的电池要大2到4倍，

也就是说你充电的次数也只有插混的1/2，或1/4，

市区短途通勤一星期充一次电，中短途一次就达到，

当然，秦PLUS和启源A05更便宜，

120公里续航的版本只卖9.5万左右，

零跑C10或者C01续航210公里的增程车卖13.58/13.68万起，

这4万块差价值得吗，那你说我就要舒适性、少充电，

出趟远门高速上少充一次电，

那增程可以冲，毕竟时间就是生命，

如果你预算只有9万，

就为了省钱，那插混是目前这个价格最具性价比的车。

好了，买车比价钱，你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

30天或5000公里高速免费，坚决支持！

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

好消息来了，

以后你我一个大男人再也不用穿着纸尿裤上高速了，

大家也不用当众解决大小便问题被人围观了，

这个事情，咱们有车的人，

都必须支持、赞成、投上一票，

什么事呢，近日，

全国人大代表庹庆明提出的高速免费5000公里的建议，

将高速的节假日免费，改为按里程免费，

这个建议，但凡我们有车的，都必须双手赞成！

拿我自己来说啊，一年也就开10000公里多一点，

其中大多数还是在市区通勤，高速大概占1/3的样子，

也就是3000多公里的样子，

当然，也有很多车主一年跑大几万公里，

出去自驾游一圈10天，可能5000公里就跑没了，

那还有一个办法，我建议可以兼顾按照累计时长来计算，

比如每年累计免费30天时长，

30天和5000公里，哪个先到按哪个算，

就跟汽车的3年10万公里质保计算方法一样。

愿意多跑的就短时间内多跑，

这样一来，不管对国家经济、财政收入，还是居民幸福度，

都能带来明显的好处，

最明显的好处是，大家可以错峰出行了，

以后逢年过节时，

我们再也不用掐点上高速或者下高速了，

也不用一到国庆就堵在高速上了欲哭无泪了，

大家想想，一到节假日就是高速一日游、三日游，

堵到电车没电、油车没有，

要推车加油、充电的比比皆是，

一堵车呢，夏天热的要命，冬天冷的要命，

堵车严重的在高速上吃喝拉撒，

有的高速上一堵一天饿的直发晕，想疯了外卖，

就算吃的问题解决了，还有拉的问题，

有在高速上撒尿扣9分罚200的，

有当众解决的被人拍下还要遭大家耻笑的，

下了高速，去了景区，还要遭受人海的揉虐，

各个景点都是井喷式、攻城式旅游，

一句话总结原因，就是过度集中出行，

那改为按里程或按累计时长免费后，

集中出行的问题解决了一大半，

大家就都可以错峰出行了。

不上班的人不必等节假日高速免费，

长途自驾游的可以避开出行高峰期，

总之，高速5000公里免费这个提案是利民的好事，

同意的点赞。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车，助力关键决策。