知行行知的微博 - 水晶球财经网

【冀东装备与力盛赛车】
近期行情的难度依然不小，但团队的整体收益总体还算不错，从前期的冀东装备、海量数据、河北宣工到近期的王子新材、联得装备、集智股份，个股都还表现可以，上周我们重点布局了力盛赛车和恒泰艾普，二都有很不多的短线机会，利用周末的时间来与大家大家分享一下上周的一下总结思考。 1... 展开全文

收起查看原文

冀东装备与力盛赛车

近期行情的难度依然不小，但团队的整体收益总体还算不错，从前期的冀东装备、海量数据、河北宣工到近期的王子新材、联得装备、集智股份，个股都还表现可以，上周我们重点布局了力盛赛车和恒泰艾普，二都有很不多的短线机会，利用周末的时间来与大家大家分享一下上周的一下总结思考。

1.大题材才有大龙头！雄安毫无疑问，是非常震撼的一个题材，而这毫无疑问会跑出大牛股出来。当时知哥在团队分享的核心个股就是冀东装备、河北宣工，有的朋友买的是前者，有的朋友买的是后者，当然运气成分也非常重要。为何冀东的走势远远强过宣工而成为了龙头呢？我觉得有以下几个思考：（1）冀东装备由ST冀装脱帽而来，其本身的裂变意味着一种空间和想象；（2）冀东价格、市值都很低，非常有爆炒的潜力，这一块优于宣工；（3）大部分短期妖股都是游资爆炒而来，冀东前期是ST冀装，诸如基金的机构配置ST的概率不大，这样游资爆炒不会引来机构砸盘；（4）爆炒之际，大股东发布减持的消息，反而是逆向催化剂。以上4点，是我对于冀东能成为龙头的一些思考。目前该股属于第二波已接近完成，是否有第三波，知哥觉得概率有6层，只要大盘不是太差，该股依然有潜力走出第三波，当然，目前这个走势要洗盘到10日线其未来的走势才能更扎实。

2.谈谈我们上周的黑桃7-力盛赛车！我们在4月27号推出了我们的力盛赛车，当时我们的逻辑如下：（1）行业有亮点、有稀缺性！力盛赛车独家运营三大国家级赛事，自主赛事知名度高，2016年在国家级赛事运营中的市场占有率达15.38%。中国目前通过国际汽联认证的赛车场仅有8个，公司自有的上海天马赛车场收费低（500元/节），运营灵活，以举办中低端赛事活动为主，主打全国赛事和地方赛事，和同城的上海国际赛车场形成错位竞争，并且从2010年开始举办的赛事项目数量超过了上海国际赛车场。公司旗下的上汽大众333车队可谓赫赫有名。车队拥有中国王睿，韩寒等国内顶尖车手，超过40辆专业赛车，以及庞大的赛车改装机构及国内外技术专家和技术人员，具备国内最先进的赛车改装技术与经验。（2）特停后继续一字板，彰显强势！特停后居然还一字板，彰显个股的强势，当然今天也成交5000多手，这些筹码也是喂了狗了，如果明天开板我想风险并不大。（3）市值合理！近期开板的市值才40亿左右，预计开板后仍然有一波爆炒的空间，毕竟行业的亮点和独一无二的稀缺性摆在那，又有明星光环！适合快进快出，参与一波爆炒！（4）外延扩张能力强！这一块属于比较有扩张力的赛事资源，2016年在国家级赛事运营中的市场占有率达15.38%，借助资本的力量，依然有极大的成长空间，而且大鳄也有望介入这一类的资产，比如万达、复星等！（5）名字有号召力！以赛车命名的上市公司独一无二，非常有希望获得资金的高度关注！

4月27日推出后，继续一字板，但成交量还是比较大，尤其5月2号，换手率还是比较大，如果第一时间潜伏还是有机会买入的，后续知哥在群里给出了力盛40亿到50亿震荡区间，上周五早盘冲高6个多点、市值达到52亿多，知哥明确提示了出局，尾盘大幅度跌到45亿，团队保住利润。次新就是这样，涨起来发神经，跌起来也发神经，这种短线的全方位判断就显得至关重要。如果该股后续跌到40亿左右，依然有着不错的买入价值，赛车行业具有绝对的稀缺性，可延展的范围也比较大，我想该股中长期来说也有着绝对的爆炒潜力，我们拭目以待！

收起查看原文

赞 | 评论 2017-05-07 10:38 来自网站举报

知行行知

【C919到底什么水准？】
集成能力是难度非常大的一种能力，并非简单的造壳子，主要体现在几个方面:1.大项目管理能力:这是一个超级大项目，整个资源调度、进程控制、方案设计，难度是非常大的。提现一个国家对于全球资源的把握能力。2.软硬件方案设计:方案不是随意搞个造型就可以了，需要根据全球供应商的元器件设计生产... 展开全文

收起查看原文

C919到底什么水准？

集成能力是难度非常大的一种能力，并非简单的造壳子，主要体现在几个方面:

1.大项目管理能力:这是一个超级大项目，整个资源调度、进程控制、方案设计，难度是非常大的。提现一个国家对于全球资源的把握能力。

2.软硬件方案设计:方案不是随意搞个造型就可以了，需要根据全球供应商的元器件设计生产水平来整体考虑。哪些是现成的，哪些市面上没有需要重新研发，研发周期和成本多大？没有详尽的分析，是设计不好大飞机的。

3.全球元器件兼容性测试:一种元器件，并不是只有一家生产，哪家合适哪家不合适？需要做大量的兼容性实验，这个过程，基本上把全球元器件的水平摸透了。这个信息非常重要。

4.大飞机系统测试系统完成。能飞上天，肯定要通过各项测试，说明顶级的风洞测试系统肯定早就建好了。元器件单元测试，兼容性测试，集成测试，系统测试，压力测试，实战现场测试…所有的测试都通过，齐活。

5.中国制造绝杀:降成本。第一次做飞机，元器件选型能用好的，不用差的。很多企业生厂商全球独一份，价格很贵，没有议价权。做过一次后，梳理成本分布，对于漫天要价的元器件，立马投入研发，先做出来，一旦做出来个模型，欧美日供应商立马降价，效果就出来了。如果中国企业再争气一点，质量能够超越外企，那直接替代，甚至把外企的全球份额排除出去也不是不可能。

收起查看原文

赞(1) | 评论 (3) 2017-05-06 19:59 来自网站举报