AI搜索爆了，小红书、百度都急了

说起近年来最火爆的技术，那一定非AI莫属了。从ChatGPT的横空出世，再到国内外掀起的百模大战，AI一度成为兵家必争之地。伴随着AI技术的逐渐成熟，越来越多AI应用被创造出来，AI绘画、AI笔记、AI助手……

在AI应用遍地开花的同时，AI和行业的结合也愈发紧密。众所周知，在进入互联网时代以后，手机的普及率持续提升，搜索早已成为人们的日常习惯之一。不过，和此前不同的是，搜索行业也开始被AI技术“爆改”。目前，AI搜索更是成为了焦点，各方都在试水尝试。

小红书“猛攻”

在发力AI搜索的各路玩家中，小红书无疑是动作最频繁的一位。小红书先是在去年年底上线了一款聚焦生活场景的AI搜索产品“点点”，前不久，小红书又内测了一项全新的搜索功能“问点点”。左手推出独立AI搜索App，右手内测嵌入式搜索功能，选择双管齐下的小红书对AI搜索的看重，可见一斑。

一来，小红书用户存在明显的搜索行为，其推出AI搜索功能能更好地满足用户需求。正如前文所提到的，遇事不决搜一下早已成为用户的基本操作，小红书也逐渐被用户当成搜索引擎来使用。据《2024小红书搜索推广白皮书》显示，小红书70%月活用户存在搜索行为，88%的搜索行为为用户主动发起。可见，小红书用户存在强烈的搜索需求，而其对AI搜索功能的尝试，也有助于优化用户的使用体验。

二来，小红书在AI领域的技术积累，为其试水AI搜索提供了可能。近年来，大模型热度正高，AI成为了各企业的重点发力领域，小红书也不例外。比如，小红书在2023年3月成立了大模型研发团队，开发了大模型“小地瓜”，后续还推出了AI绘画产品“Trik”、文生图功能“此刻”、AI聊天功能“达芬奇”等诸多AI应用。正因如此，小红书积累了深厚的技术实力和经验。而AI搜索实现的关键就是要有先进的算法和模型，这对相关企业提出了较高的技术要求，小红书此前的技术累积也成为了其迅速推出AI搜索产品的关键。

三来，小红书所拥有的海量高质量内容，是其推出AI搜索软件的重要支撑。作为以分享生活方式、攻略指南为主的内容社区平台，经过多年的沉淀，小红书已经积累了海量高价值内容，这些内容既包含文字形式，也不乏图片和视频，并且场景也涉及到学习、休闲娱乐、衣食住行等方方面面。而这些内容为小红书的AI搜索提供了大量数据，使其能更加精准、直观的为用户匹配出最佳答案。比如，“点点”主要参考的就是小红书站内笔记内容，并且给出的答案不仅有文字表述，还有图片、视频的形式。

百度“反击”

众所周知，搜索是百度的起家业务，长期以来，百度都在国内搜索引擎市场居于前列。在AI搜索之风愈刮愈烈的当下，作为行业老大哥的百度自是不落人后。据悉，百度在搜索Web端首页正式上线了全新的“AI搜”功能。

一是，各路玩家相继推出AI搜索产品，给百度带来了压力。正如前文中所提到的，AI搜索已经成为了搜索引擎行业的发展新方向，许多平台都推出了相关的AI搜索产品。比如，腾讯搜狗输入法进行了全新升级，推出和升级了AI搜索、AI快查等重要功能；360推出了AI搜索产品“纳米搜索”；抖音所打造的“抖音搜索”App也增添了AI搜索功能。面对各路玩家集体发力AI搜索的现状，百度自然不愿让自己的搜索基本盘旁落，其推出AI搜功能既是顺势而为，也是对竞争对手们接连出招的有力回击。

二是，百度“AI搜”功能的上线，有助于优化用户的使用体验，增强平台对用户的吸引力。众所周知，传统搜索虽然快捷，但最终呈现的结果同样十分繁杂，用户需要花费大量时间和精力来过滤无关信息，筛选有效信息，用户的搜索体验很难说得上好。

而百度的“AI搜”功能不仅在内容层面将百度搜索引擎、百度健康、百度文库等多个内容生态进行了深度融合与打通，搜索结果内容性得到了丰富，并且“AI搜”功能还会自动对搜索结果进行整合和优化，不仅搜索效率提高，搜索结果也更为准确、明晰，用户的搜索体验将得到极大提升，而这也会进一步提升用户对百度搜索的认可度，有助于巩固百度在搜索领域的领先地位。

AI搜索要革传统搜索的命？

当前AI搜索正在成为焦点，各路玩家接连推出AI搜索产品的举措更是为本就热闹的搜索领域添了一把柴。那么，AI搜索真的能够取代传统搜索吗？就目前情况来看，答案是否定的。

一方面，AI搜索生成答案的准确性和可靠性难以保证。相较于传统搜索，AI搜索极大地缩短了用户筛选信息的时间，搜索效率大幅提高。只是，网络上信息庞杂，虚假、错误信息也不在少数，AI搜索在整合生成答案时，存在着引用错误信息的风险，这也会导致AI搜索给出不准确、片面甚至是错误的答案。而不够精确的答案，也可能会误导用户。

另一方面，AI搜索成本较高，给企业带去了不小的运营压力。事实上，AI搜索的成本是高于传统搜索的。据Alphabet董事长John Hennessy表示，与AI大型语言模型交流询问的成本可能是标准关键字搜索的10倍以上。值得注意的是，除了成本高之外，AI搜索的商业模式也并不成熟，相较于传统搜索盈利难度更大。高昂的成本以及不成熟的商业模式也会在无形中增大企业的财务压力。

总的来说，AI搜索虽然能够为用户提供更为精准的搜索结果，提升了用户的搜索体验，但其不足之处同样明显，因此，AI搜索在短时间内无法取代传统搜索，两者说是互补关系更为恰当。不过，AI搜索确实已成为大势所趋，可以预见，随着技术的持续迭代升级，用户的搜索体验仍有望实现新的发展。

华为小米vivo向上，苹果荣耀OPPO向下

日前，Counterpoint发布的手机销量月度报告显示，中国智能手机销量在2024年第四季度同比下降3.2%，成为2024年唯一出现同比下滑的季度。而对于各大智能手机品牌来说，他们的市场份额和格局也在悄然发生变化。

华为逆势向上

在2024年第四季度，华为以18.1%的市场份额跃居榜首。这是自美国禁令以来，华为首次重新夺回市场地位。在面对老美的重重包围下，华为依然能扛住压力，获得这份成绩，实属不易。

首先，当然还是离不开华为智能手机的技术优势，无论是硬件配置还是软件生态，华为都在不断推陈出新。比如华为Mate系列搭载的高级处理器及AI影像技术，使得拍照效果在业界内收获了极高评价。

而华为在智能生活生态的构建方面也颇具前瞻性，其手机、平板、PC及其他智能设备的无缝连接，为用户提供了更加智能化的使用体验。此外，华为自研的麒麟芯片和HarmonyOS操作系统也进一步提升了其竞争力。

其次，华为手机的品牌影响力和用户忠诚度还是相当高。尤其是在中国市场，华为手机的高端品象已经深入人心。

最后，四季度华为手机能够实现销量同比增长15.5%，华为Mate 50、nova 10系列等产品的持续热销是华为手机销量回升的重要推动力，也离不开中端Nova 13系列和高端Mate 70系列发布的推动。

当然，对于华为手机来说，也存在着一定的挑战。一个就是华为手机的高价策略，在消费降级的趋势下，性价比是大多数普通消费者更换新手机时的重要考量因素，高昂的价格可能会让不少潜在用户望而却步。

另一个挑战就是华为的手机供应链问题。尽管华为推出了自研的麒麟芯片，并试图通过储备芯片和寻求其他芯片厂商合作来解决供应问题，但目前来说效果还不是很明显，这也导致华为的手机供应短缺问题一直存在。

小米稳步向上

在2024年第四季度，小米手机依然保持了稳步增长的态势，稳居市场第二，同比增长3.9%。

第四季度小米稳步增长的最大推动力就是小米15系列手机的热销，这款手机成为了小米手机四季度增长的主要推动力，同时也帮助小米手机在高端化手机市场撕开了一个口子。

与此同时，手机内存和屏幕价格的下降，也降低了小米手机的零部件成本，间接让小米手机在年底消费潮的竞争中有了更多的价格竞争优势。

当然，小米也并不是高枕无忧。虽然小米智能手机的出货量稳步增长，但是小米手机面对的市场竞争压力还是相当大的。随着消费者对手机性能、设计、拍照和用户体验的要求不断提升，小米手机传统的性价比优势逐渐减弱。

另一个就是小米手机的线下渠道也面临一定的挑战。小米手机过去几年的持续增长很大程度上得益于线下渠道的出货量增长，但是目前线下渠道已经承担了超过六成的出货量，并且呈现了线下渠道逐渐饱和的态势，如何让线下渠道继续保持快速增长成为了小米手机接下来的主要挑战之一。

vivo高速向上

在2024年第四季度，vivo以16.3%的市场份额排名第四，同比增长8%。全年来看，vivo的市场份额为17.8%，排名第一，同比增长10.3%。不得不说，vivo智能手机在2024年依然还能保持较快的增长速度，确实还是有几分实力。

这第一个在于vivo持续推出有竞争力的产品，帮助vivo拓展了更多的新用户。其中子品牌iQOO的崛起也为vivo的销量增长做出了重要贡献。iQOO以其“性能优先”的市场定位快速崛起，主攻游戏手机市场，吸引了大量注重性能的年轻消费者。

第二个也离不开vivo手机的技术创新。vivo在拍照功能上的创新尤为突出，自研的V1影像芯片和与蔡司的合作，使其在手机拍照方面具备了独特竞争力。此外，AI技术的引入也使得拍照体验更为智能化，提升了用户体验。

第三个得益于vivo灵活的线上线下渠道布局。无论是线上电商平台还是线下实体店，vivo都能够提供便捷、高效的购买体验，从而吸引了更多消费者。

不过vivo手机面临的挑战同样也不小。市场竞争自然不用多说，同时智能手机行业正面临技术迭代的挑战，这就要求vivo需要在技术迭代中抓住机遇，将其转化为实际的产品竞争力。然而，技术迭代带来的不确定性也可能给vivo的增长带来隐忧。如何在技术迭代中保持领先地位，避免陷入盲目追风口的误区，是vivo需要面对的重要问题。

此外，对于vivo来说，还需要进一步优化供应链管理，如何确保在降低成本的同时，还要保持产品的质量和性能。

苹果加速向下

在2024年第四季度，苹果以17.1%的市场份额排名第三，同比下降18.2%。全年来看，苹果的市场份额为15.6%，同比下降5.4%。苹果手机在国内市场的销量下滑，离不开这三大原因。

其一是产品创新的乏力。近年来，iPhone在迭代机型上的创新步伐显得相对缓慢，难以满足消费者对新技术的追求。比如苹果iPhone 16虽然在处理器和摄像头等核心技术上有所提升，但与一些同类竞争对手相比，缺乏革命性的创新。

其二是本土厂商竞争的升级。国产智能手机品牌如华为、小米、vivo等，通过持续的技术创新和精准的市场定位，成功冲击了高端市场，实现了显著增长。这些品牌在性价比、设计、功能等方面不断提升，赢得了消费者的青睐，直接冲击了苹果在高端市场的地位。

其三是价格策略的失误。苹果产品一直以来定位高端市场，价格相对较高。不过在经济形势不确定和消费者消费观念更加理性的情况下，部分消费者更倾向于选择价格更为亲民的国产手机，给苹果带来了巨大销售压力。

当然，强大的品牌影响力以及生态系统的闭环，仍然是苹果手机赖以生存的重要屏障。

荣耀快速向下

在2024年第四季度，荣耀以13.6%的市场份额排名第五，同比下降了12.8%。与此同时，近日荣耀发布公告称，赵明先生因个人原因辞去公司董事、CEO等相关职务。真是福无双至祸不单行！

这第一个导致荣耀手机销量下滑的原因是，荣耀与与经销商的深度捆绑模式。荣耀在初期通过与经销商的深度捆绑模式迅速打开了市场，但这种模式也带来了一定的风险。一旦销量出现问题，这种深度依赖可能会把荣耀拖入困境。

第二个导致荣耀手机销量下滑的原因是品牌识别度不足和竞争力下降。荣耀在独立后，面临着品牌识别度不足和竞争力下降的挑战。与华为相比，荣耀在核心技术上还存在欠缺，这使得其在与小米、OPPO、vivo等品牌的竞争中处于不利地位。华为凭借自研芯片和纯血鸿蒙系统持续占据高端市场，而荣耀则难以招架这种压力。

对于接下来的荣耀来说，需要在产品策略和营销渠道上多下功夫。比如荣耀的主力千元机X系列曾经靠“品质耐摔”这一特点打响市场，如何继续保持荣耀手机在智能手机市场的心智占领，荣耀需要重新定位自己的产品策略。

OPPO徐徐向下

第四季度OPPO以12.5%的市场份额排名第六，同比下降9.3%。OPPO手机在国内的全年市场份额为14%，同比下滑3%。

OPPO曾以强大的营销能力著称，但近年来，其营销策略似乎失去了往日的光彩，特别是在线上渠道的表现不如其他品牌活跃。在信息爆炸的时代，有效的营销对于产品销售至关重要，若营销未能精准触达目标客户群体，或者在宣传内容和方式上缺乏创新，无法激发消费者的购买欲望，那么即使产品本身有一定优势，也可能被市场所忽视。

其二，OPPO的产品创新同样存在不足。OPPO曾经凭借其时尚的设计和强大的拍照功能赢得了年轻消费者的喜爱，但随着市场竞争的加剧，其他品牌在这些方面的表现也越来越好，OPPO的优势不再明显。特别是在高端市场，OPPO虽然推出了Find X系列等产品，但并未能真正打入高端市场的核心圈，与华为、苹果等品牌相比，竞争力明显不足。

与此同时，OPPO旗舰Find X系列起售价较高，这对于许多消费者来说，增加了换新机的门槛，这也对OPPO的销量产生了一定影响。

不过OPPO手机2024年的全球销量为1.048亿部，市场份额为8.5%，同比增长1.4%，稳居全球第四。特别是在印度、泰国、越南、新西兰、比利时、葡萄牙等14个国家的500美元以上高价位段市场，OPPO排名前三。

这说明虽然OPPO在国内的智能手机市场销量虽然出现了下滑，但是在海外市场OPPO智能手机依然保持了稳步增长，并且在海外高端智能手机市场取得了突破。

2025智能手机这场战争依然充满三大变数

虽然2024年全年智能手机的市场格局没有出现太大变化，但是2025年智能手机的战场依然充满了变数。

变数一：AI手机

随着AI技术的不断进步和渗透率的快速提升，AI手机凭借其强大的图像识别、智能助手、个性化推荐等先进功能，正在对传统应用场景进行全方位革新。多家机构预计2025年中国新一代AI手机市场出货量将达到1.18亿部，同比增长59.8%，占整体市场的40.7%，这将极大地推动智能手机市场的变革。

变数二：折叠屏手机

折叠屏手机的快速发展也将是2025年智能手机市场的一个重要变数。IDC预计，2025年折叠屏手机市场出货量将达到约1000万部，增长率高达8.3%，并预测至2028年，这一市场的复合年增长率将达到10.6%，显示出折叠屏手机市场的强劲增长潜力。

变数三：市场需求两级分化

IDC预测，2025年中国智能手机市场将呈现两极分化的趋势，600美元以上的高端市场份额将达到30.9%，同比增长2.1个百分点；而200美元以下的低端市场份额也将增长2.1个百分点，达到31.5%。相比之下，200至400美元的中端市场份额将缩减。

这种市场需求的分化将促使手机厂商更加关注不同消费群体的需求，推出更符合市场定位的产品。

人形机器人疯狂进厂打工！银河通用、智元、乐聚机器人怕是都疯了

万万没想到！科幻电影中的人形机器人，正在一步步走进我们人类的日常生活中来了。

1月17日，乐聚将第100台全尺寸人形机器人交付北汽越野车，再次吹响了人形机器人疯狂进厂打工的号角。

无独有尔，银河通用机器人作为一家成立不到两年时间的创业公司，在短短一年多时间内推出革命性的第一代产品Galbot G1，这是一款轮式、双臂、身体可折叠的人形机器人，得到了美团战投、经纬创投、IDG资本等众多投资方的认可。

作为一家成立仅仅只有两年多时间的企业，智元机器人也把机器人从梦想带进了现实。2024年8月18日，智元机器人发布“远征”与“灵犀”两大系列共五款商用人形机器人新品，包括远征A2、远征A2-W、远征A2-Max、灵犀X1及灵犀X1-W，开启了浩浩荡荡进厂打工。

智元机器人加足了马力进厂

去年的12月15日，智元机器人全面开启了通用机器人商用量产。目前智元机器人已经累计量产近1000台，自用200多台，发货近700台，出货量中双足机器人占比过半，主要应用于交互服务和柔性制造领域。

智元机器人的上海临港量产工厂也于去年10月份投产，这是上海首座人形机器人量产工厂，具备体系化、标准化的机器人生产流水线。目前，智元机器人已经与上海临港集团、富临精工、科大讯飞、软通动力等多家公司达成了战略合作。而能够获得众多企业的认可，智元机器人多少还是有几分实力的。

先看技术力，智元机器人自研的PowerFlow关节模组已实现量产化迭代升级，在新一代机器人中集成了RGBD 相机、激光雷达、全景相机等多种传感器，同时智元自主研发了具身原生、轻量化、高性能的智能机器人通信框架AimRT，结合 Model-based与Learning-based两种算法，进一步提升了机器人运动控制与适应能力。

再看产品力，智元机器人推出了“远征”与“灵犀”两大系列共五款商用人形机器人新品。远征A2具备流畅的讲解能力和稳定的运动功能，适用于营销客服、展厅讲解、商超导览、前台接待、业务咨询等交互服务工作；远征 A2-W具备抓取、放置、搬运、插接等多种能力；远征 A2-Max具备力大无穷和灵巧作业的优势，能够搬动40kg的航空箱。

最后看生产力，智元机器人临港工厂具备了体系化、标准化的机器人生产流水线，从精密零部件加工到整机装配，高标准涵盖了质量管控、生产调度等各个环节。从出货量来看，目前的工厂还是可以满足一定的产能。

不过从智元机器人的发展来看，还是存在一些不足。

一个是在实际的应用场景方面存在不足，整体上缺乏具体的优化和应用场景，这对于产品在市场的竞争力来说，是存在一定的弱势；

另一个是智元机器人在技术方面存在的一些不足，比如智元在机器人的腿足控制方面不是很强；

最后从盈利的角度来看，尽管智元机器人的估值不低，但是目前除了把机器人出售给生产企业，智元机器人目前并没有找到更好的现金牛业务，这就意味着智元机器人未来可能还需要持续的靠输血来支撑公司的正常运转。

银河通用机器人丝毫不甘落后

眼瞅着智元机器人进厂打工，银河通用的机器人也涌进了奔驰、极氪等车企的生产车间，在工厂、车厂的应用中，Galbot可泛化执行天窗转运、拆跺、料箱转运等工作。此外，银河通用的大模型机器人Galbot与美团签署战略合作协议，共同打造了全球首个人形机器人智慧药房解决方案，Galbot可以完成取货、送货、补货等工作，并自主规划取送路径，实现24小时无人值守。

首先，银河通用机器人在具身智能领域拥有比较明显的技术优势。他们发布了全球全球首个端到端具身抓取基础大模型GraspVLA，通过全仿真合成数据训练，解决了数据瓶颈和泛化瓶颈问题。GraspVLA能够在少量真实数据的训练下，快速适应新需求，具备端到端的具身抓取能力。这种技术不仅降低了人力和资金的投入，还提高了时间效率和可持续发展性。

其次，银河通用机器人具备了一定的应用场景。在零售场景中，Galbot G1可以完成无人值守药店的取药、补药任务，以及无人商超的上货、拿货工作。在家庭场景中，Galbot G1可以完成开门、取物等日常任务，极大地提升了生活的便利性。

最后，银河通用机器人具备高效的数据处理能力。公司研发了一套全仿真合成数据生产管线，能够快速生成大规模机器人操作数据集。这种能力使得机器人在预训练阶段能够基于合成大数据进行训练，从而在真实场景中表现出色。

尽管银河通用机器人在具身智能领域已经取得了一定的成绩，但他们还是会存在一些不足需要加强。

第一个就是数据来源还是有限，真实世界的数据多样性对于提高机器人的适应性和泛化能力至关重要，银河通用机器人目前的应用场景还远远无法覆盖所有真实场景的复杂性。

第二个，银河通用机器人在高难度的动作方面还需求加强，尤其是一些复杂的高频动作，这对于银河机器人提出了更高的技术要求。

乐聚机器人高调进厂

在一汽红旗、蔚来汽车、北汽越野车等汽车工厂，乐聚全尺寸人形机器人正在工厂中进行各种操作任务。日前，乐聚更是高调的宣布了第100台全尺寸人形机器人交付北汽越野车公司。乐聚机器人能够获得车企的认可，离不开以下几个方面的优势。

乐聚机器人的KUAVO人形机器人（夸父）是国内首款可跳跃、适应多地形行走的开源鸿蒙人形机器人，具备26个自由度，步速最高可达5.0km/h，连续跳跃高度超过20厘米。该机器人在视觉定位、软件算法和智能化程度上有了显著提升，能够完成洗衣、浇花、插花等家庭工作。乐聚还通过对人形机器人夸父的手臂、关节散热、续航、传感器等硬件进行了改进，让机器人在稳定性、易用性、实用性方面有了大幅提升。

软件方面，乐聚也没闲着，率先提出了全身动量控制算法。乐聚机器人拥有完全自主知识产权的硬件和控制系统，掌握了机器人整体结构设计、核心部件制造、人工智能算法、操作系统等一系列先进技术。这些先进技术都确保了乐聚机器人进厂打工能够顺利完成工作。

当然，乐聚机器人也还远远谈不上完美，需要完善的地方也有不少。

首先，就是乐聚机器人的续航和避障功能还不够完善，这限制了他们在一些应用场景中的使用；其次，乐聚机器人的运动控制技术也不够成熟，对于一些复杂场景，乐聚机器人目前还难以应对；此外，乐聚机器人的核心部件成本还比较高，这影响了它的市场拓展。

从进厂打工到为家庭服务，人形机器人至少还需跨越四座大山

对于智元机器人、银河通用、乐聚机器人等机器人厂商来说，疯狂进厂打工只不过是当前商业化落地的第一环，机器人真正的万亿蓝海市场其实是在千千万万的家庭当中。在老人陪护、日常家务、社交互动等家庭事务中，机器人有着更广泛的市场需求。

不过要想从进厂打工走向家庭服务，人形机器人要走的路还比较长远。

第一，需要跨越运动控制能力这座大山。眼下的人形机器人大多只能从事比较简单的肢体动作，一些复杂场景的高难度动作还难以轻松实现。而在家庭服务中，诸如做饭、照顾老人、打扫卫生等都对机器人的运动控制能力提出了更高的要求。

第二，电池续航能力还需要大大加强。汽车需要电池续航能力，机器人同样需要。当前大多数的人形机器人续航时间只有几十分钟到几个小时，要想让机器人更好的在家庭中为人类服务，就必须解决电池续航的问题。

第三，当前人形机器人的生产成本还是比较高的，要想让人形机器人走进千家万户，就必须要降低他们的生产成本，这样才能让大多数的家庭用得起。

第四，端侧算力是机器人实现智能化功能的关键，当前端侧算力对人形机器人来说仍然是一个难以逾越的难点，尤其是我们在高端算力芯片方面追赶还需要一定的时间。

由此看来，尽管当前智元机器人、乐聚机器人、银河通用机器人等进厂打工热火朝天，但是这些人形机器人要在短时间内从进厂打工到为家庭服务，还有不少的难关需要攻克，短短一两年内恐怕还是难以实现。但人形机器人的发展大趋势是难以阻挡的，家庭服务机器人这个万亿级的超级大市场最终一定会全面爆发。

一车封神的小米汽车，2025还能躺赢吗

在过去的2024年，新能源汽车赛道依旧延续了以往的火热，呈现出蓬勃发展态势。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2024年，我国新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。

只是，在热闹的新能源汽车赛道，车企的境遇却各不相同，其中，既有落寞离场者，也不乏一路高歌猛进的存在。作为后起之秀的小米汽车，则是成为了新能源汽车领域的一匹黑马，吸引了来自四面八方的目光。

2024大幕落下，小米汽车赢麻了

众所周知，前几年曾掀起过一波造车潮，不仅仅是初创企业，许多科技公司、互联网企业、家电企业也都看中了新能源汽车领域的发展前景，它们都高举造车大旗，投身于这场造车浪潮中，小米就是其中的一员。自2021年喊出造车口号以来，网络上关于小米的讨论就层出不穷，既有支持之声，也不乏质疑之音。直到2024年，小米汽车的首款车型小米SU7正式亮相。综合各项数据来看，小米汽车无疑成为了2024年新能源汽车市场的最大赢家。

一方面，小米汽车成功完成年度销量目标，成为少有的完成目标的车企之一。新能源车企历来都有制定年度销量目标的传统，新入局的小米汽车也定下了年销10万辆的目标。不过，由于首款车型销量超过预期，小米汽车多次对2024年销量目标进行调整，上调至13万。

随着新一年的到来，国内主流的新能源车企都相继公布了自己的全年成绩单，小米汽车则成为了少有的几家完成了年度销量目标的车企。数据显示，2024年小米汽车实际交付量已超过13.5万台，超额完成了全年13万台的销售目标。作为新能源汽车市场的新秀，小米汽车能取得如此成绩已足见其功力。

另一方面，在新能源新车业务的助推下，小米集团的业绩再上一个新台阶。随着小米汽车的热卖，小米汽车业务的营收规模持续扩大。财报显示，2024第三季度小米智能电动汽车等创新业务分部总收入为人民币97亿元，其中智能电动汽车收入人民币95亿元，在小米总营收中所占比重也由第二季度的7.2%提升至第三季度的10.5%。而小米汽车业务的表现也帮助小米获得了“史上最强业绩”。财报显示，2024年第三季度，小米总营收925亿元，同比增长30.5%。

9个月13.5万辆，小米汽车凭什么？

从2024年4月到12月份，小米汽车仅用了9个月的时间就实现了13.5万辆的销量。而小米SU7的第10万辆车下线，更是只用了230天。作为新能源汽车领域的新人，小米汽车的表现不可谓不亮眼。对比友商，蔚来用了1046天完成从1到10万台的量产跨越，小鹏汽车用了1034天，理想汽车用了708天，就连问界也用了15个月的时间。那么，究竟是什么使得小米汽车能够从群雄环伺的新能源汽车领域突出重围呢？

一是，小米SU7本身所拥有的产品力以及诱人的定价，极大地吸引了消费者的注意。如今，新能源汽车行业竞争激烈，消费者也对新能源汽车产品提出了更高的要求，而小米首款车型SU7则在续航、智能化配置等方面有着亮眼的表现，能够满足消费者的不同需求。

比如，在续航方面，小米SU7后驱长续航智驾标准版、后驱超长续航高阶智驾Pro版以及四驱超长续航高阶智驾Max版的CLTC续航里程分别达到了700公里、830公里以及800公里；在智能驾驶方面，小米SU7的三款车型均配备了L2级别的辅助驾驶系统，拥有全速自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。不仅如此，小米SU7的定价也延续了小米一贯的高性价比策略。这些都增添了小米SU7的竞争力，帮助其赢得了消费者的青睐。

二是，小米自带的品牌号召力也助推了小米SU7的热销。众所周知，消费者通常更倾向于选择品牌知名度更大的产品，在面对新能源汽车这类科技产品时，消费者往往慎之又慎。而小米作为知名消费电子品牌，在智能手机、智能家居等诸多领域深耕多年，积累下来了庞大的用户基础以及品牌知名度。有了小米品牌背书，再加上创始人雷军的站台宣传，其旗下所推出的小米汽车也更容易为消费者所接受，带动了小米SU7销量的增长。

三是，小米汽车不断加快终端门店拓展的举措，也进一步增加了消费者了解和接触小米汽车的机会。对汽车品牌而言，线下门店是展示产品、吸引潜在客户群体，最终促成销量增长的重要途径之一。为此，作为新能源汽车领域后来者的小米汽车也加快了线下门店的拓展速度，以便消费者能全方位感受和体验自家产品。据官方公布数据，小米汽车在2024年12月新增50家门店，门店总数达到了200家，覆盖了全国58个城市。

喜讯连连背后，小米也有烦恼

作为少有的完成年度销量目标的车企，小米汽车可以说是在2024年打了一场漂亮的翻身仗。但必须要说的是，在小米汽车销量节节攀升的同时，压力也如期而至。

一来，小米汽车面临着不容忽视的产能压力。相关数据显示，截至2024年12月11日，小米SU7的累计订单量已经成功突破了25万台大关。从数据不难看出，小米SU7俨然成为新能源汽车市场最受欢迎车型之一。与此同时，小米SU7在2024年的交付量也已经超过了13.5万台。

只是，小米汽车的交付速度虽然很快，但仍有相当多的订单处于排队状态，这对小米的产能来说，无疑是巨大的挑战。不仅如此，小米汽车第二款车型的外观官图也已经发布，预计将在今年六七月上市。随着新车型的开售，小米汽车的产能压力也可能会进一步增大。

二来，新能源汽车市场的竞争持续升温，小米汽车面临着来自外界的挑战。当前新能源汽车市场的竞争已经进入到了白热化阶段，业内高手如云，比亚迪、小鹏、理想、蔚来、问界等新能源车企都各具优势，手握爆款车型，实力不容小觑。随着各新能源车企的持续发力，小米汽车势必要面对更激烈的竞争。

就目前情况来看，作为最大黑马，小米汽车的出现为新能源汽车市场带来了新的变数。而随着新一年的来临，新能源汽车领域也将掀起新一轮“厮杀”，首战告捷的小米汽车依旧不能掉以轻心。

原以为微软、亚马逊、阿里云云计算大局已定！没想到有这四大变数

云计算如火如荼发展了10多年，看似云计算的格局正在由微软云、亚马逊云、谷歌云、阿里云、华为云、腾讯云等为头部的云计算厂商占据主导地位，但是云计算这盘棋局背后依然充满了诡谲变数。

市场格局悄然生变

从全球的云计算市场规模来看，2024年全球云计算市场规模达5790亿美元，北美洲依然是云计算市场规模最大的地区，全球占比高达35%。不过北美洲的云计算市场也相对比较饱和了，这一地区的云服务增长空间有限，基本上被亚马逊AWS、微软Azure、谷歌云三家所瓜分。

云计算第二市场则是欧洲市场，不过欧洲市场目前也相对比较饱和了。相比之下，第三大云计算市场亚洲则表现了强劲的势头，亚洲市场成为云计算巨头新的主战场，这里也成为当前云计算市场的最大变数。

大洋洲、南美洲和非洲的云计算业务还处于发展中的阶段，目前这几大市场的云服务饱和度还相对比较低，他们也成为云计算这盘棋局风云变幻的未来重要市场变量。

在全球的云计算市场格局中，此前亚马逊云AWS一直遥遥领先，不过这几年微软Azure的发展势头相当猛，相比之下，亚马逊AWS和谷歌云的增长速度就放缓了很多。未来，微软云Azure有望实现对亚马逊AWS的反超。

在国内的云计算市场，阿里云继续稳居中国大陆云市场的领先地位，占据36%的市场份额，第三季度同比增长7%；华为云稳居中国云服务市场第二位，第三季度实现13%的增长，市场份额达到19%；腾讯云在市场中排名第三，第三季度市场份额为15%，AI需求的激增极大地推动了其GPU相关收入。

三大头部云计算厂商在国内的云市场已经占据了70%的市场份额，不过在一些细分市场领域，百度云、天翼云、移动云、联通云等云计算厂商依然拥有不俗的战力，他们将成为国内云计算市场格局的最大变数。在中国公有云IaaS市场领域，阿里云、天翼云、移动云、华为云、腾讯云、联通云排名前六；在公有云PaaS方面，前六名分别为阿里云、百度云，华为云、腾讯云、天翼云、移动云。

在这场云计算的战争中，谁也不能掉以轻心，否则就有可能被淘汰出局，未来依然充满了变数，尤其是这四大科技发展带来的变数。

变数一：ChatGPT掀起的生成式AI浪潮

科技的发展日新月异，数字化、人工智能的发展带动了云计算的迅猛发展，也给云计算的格局带来了新的变数。尤其是这两年生成式AI的迅猛发展，也催生了更多的云计算需求。

在海外市场，微软与最具潜力、实力最强的AI初创公司OpenAI建立了深度合作关系，共同开发了人工智能模型GPT-3，Azure OpenAI的服务吸引了超过1.8万名客户。借助生成式AI的布局，微软智能云业务增速相当明显，与亚马逊AWS的差距也开始不断缩小，甚至开始逼近亚马逊AWS。

在国内市场，阿里云、腾讯云、百度云等都加快了对大模型的布局。豆包的走火，不仅是对国内的大模型格局产生了影响，这必然也会拉动字节跳动旗下的云服务平台火山引擎迅猛向前。

变数二：智能汽车浪潮

在新能源汽车的发展浪潮中，智能汽车正在成为电动汽车的下一个风口。在特斯拉、鸿蒙智选、蔚来、小鹏、理想等一众新能源汽车的带领下，汽车正在全面迈向车联网时代，而车联网的发展离不开云计算的支撑。

车联网需要收集海量的数据，包括车辆位置、行驶速度、路况信息等，而要确保这些数据能够被安全、高效地保存下来，这些都需要云计算提供海量的存储空间。此外，对于交通数据的处理、实时分析等都需要强大的云计算能力。

毫无疑问，汽车云成为了云计算巨头们新的香饽饽。华为云借助问界、智界、享界等智能汽车的布局，成为了汽车云的一哥；腾讯云毫无示弱，战略升级推出车云一体化；阿里云也早早和小鹏汽车落地了智驾智算中心；字节跳动、百度云同样也成立了专门的汽车云团队。谁能拿下汽车云市场，必然会助力其在云计算市场占据重要一席之地。

变数三：人形机器人新风口

不管你承认不承认，机器人的时代也正在悄然来临。不管是优必选、智元机器人、傅利叶、星动纪元等机器人公司等全面进军人形机器人，还是特斯拉、小米、小鹏等汽车科技公司也都在发力人形机器人。

人形机器人的发展同样离不开云计算。人形机器人需要处理大量的多模态数据，包括文本、图像、视频、语音等。这些数据需要通过云计算进行高效处理和分析，以提升机器人的智能交互和自主决策能力。

对于云计算公司来说，这同样是一个可以改天换命的机会。华为将盘古大模型应用于人形机器人中，为其安装了一个具备高级认知与决策能力的“大脑”，实现了智能化运作；特斯拉的Optimus机器人依赖强大的算力支持，通过云计算进行高频推理和实时处理传感器数据，确保机器人的高效运行。

变数四：IoT万物联网趋势

智能家电、智能办公等联网设备越来越多，万物联网正在逐步成为现实。随着物联网的设备越来越多，产生的数据也会越来越多，要具备强大的数据处理能力，实现数据的高效存储和管理以及确保数据传输的安全性，自然也是离不开云计算。

在智能家居领域，小米、美的、海尔、格力等头部厂商都已经开始将电视、空调、冰箱、洗衣机等几乎一切家电设备带进了联网时代，其他诸如智能门锁、智能监控、智能床、智能音箱都迈向了万物联网。而在办公、商场、旅游景点等越来越多的公共场合领域，智能联网设备的运用也越来越多，这些都需要云计算的支撑。

不过与生成式AI、智能汽车、人形机器人的快速爆发不同，IoT则是需要一个逐步渗透的过程，对于云计算公司同样也是一个挑战。这是一个拥有巨大想象空间的市场，虽然亚马逊AWS、阿里云等头部云计算公司早已在物联网布局，但眼下还没有哪家巨头在这个领域拥有绝对的领先优势。对于云计算公司来说，IoT也将是一个影响他们未来发展的重要变数之一。

你光看见豆包火了！却没见豆包背后的大模型有多卷！

用“AI一天、人间一年”来形容，2024年AI大模型的进展情况丝毫不为过。在过去的一年中，一些关于AI的预言陆续得到验证：在智算大潮之下，英伟达顺利进入3万亿市值俱乐部；中国开源势力崛起，通义大模型DeepSeek硬杠Llama；国内AI视频生成模型能力飙升，与Sora掰手腕；手机和PC大厂掀起硬件狂欢……

而在一众大模型厂商中，一直略显“沉默”的字节跳动，凭借着一款豆包大模型横空出世，迅速横扫国内外一众选手，一举拿下了全球第二、中国第一的桂冠，这成绩属实让众多友商汗颜。毕竟，无论是起步时间还是储备过程，字节跳动在押注AI方面，特别是大模型方面都慢了友商好几拍。然而仅仅一年多时间，豆包就一骑绝尘，将众多对手甩到了身后，这成绩放谁也没话说。

“后来者”豆包何以后来居上？

在今年11月的AI大模型月活跃排行榜上，豆包App以5998万MAU的成绩，稳居全球第二，仅次于OpenAI的ChatGPT，在国内排名第一。而它的海外版Cici的MAU也有1267万，排在第22位。而在年初，豆包的月活跃用户数也才仅有173万。那么，作为“后起之秀”的豆包，到底是怎么起来的呢？

首先，字节跳动内部迅速统一共识，在资源、人才、机制等方面，给豆包大模型研发提供了全方位的支持。为了赶上这场AI技术革命，字节跳动迅速调整战略布局，采取一系列措施，包括大规模招募AI人才、成立专门的AI部门Flow、整合内部资源、实施赛马机制等，以加速豆包大模型的研发进程。

在一番“大力出奇迹”的操作之下，到今年3月份，豆包的下载量和月活跃用户双双登顶。到去年11月份这种趋势继续得到了延续。尽管ChatGPT仍以超3亿月活遥遥领先（APP+web用户），但豆包的崛起速度仍远超其竞争对手。国内的Kimi、文小言、通义千问等应用，在用户规模上也被豆包甩在身后，豆包甚至超过后面三者月活用户的总和。不难发现，在做豆包这件事上，字节跳动很善于把握时间窗口（善用开源资源），全方位地调动一切有利因素，将新技术迅速转变为最终成果。

其次，在具体策略上，全方位贴着对手打，核心突出一个“卷”字。随着国内百模大战的展开，围绕技术与产品的迭代速度，以及商业化效率的比拼已经全面展开。为了弥补在时间差上的不足，字节内部不惜血本，从各个方面全面开“卷”。其具体体现为，C端卷用户，B端卷价格，与对手卷算力。

比如，为了推动豆包用户的增长，字节跳动累计在C端投入不下10亿元的投流费用。这种高强度的市场投放，让豆包迅速在社交媒体、搜索引擎和短视频平台上，占据了用户的注意力，形成了强品牌记忆点。而在B端战场，豆包更是祭出了价格大杀器。在今年5月火山引擎FORCE原动力大会上，豆包Pro 32k模型正式定价是1千Tokens 0.8厘，豆包Pro 128k模型正式定价为是1千Tokens5厘钱，一口气将国产大模型的tokens定价，带到了“厘”时代。这一番颇有“气量”的降价，直接打了对手一个措手不及，逼得他们只能轮番跟进。

此外，大模型之争也是算力之争。为了确保胜出，字节跳动仅在AI上的资本开支，就达到了800亿元，这个数值接近BAT三家的总和（约1000亿元）。而根据字节最新披露的数据显示，2025年字节跳动的资本开支，还将增加到1600亿元，其中900亿元用于购置AI算力，700亿元用于IDC基建和网络设备。不难发现，字节跳动的饱和式攻击，正是其后来居上的核心原因。

赢家通吃模式再现大模型

随着国内大模型的持续进步，一大批国内大模型公司正在崭露头角。整个2024年，国内大模型圈子，不仅诞生了吸金200亿的大模型“六小虎”，就连一些融合AI大模型应用的AI硬件公司，都拿到了不少融资，啥都不缺的大厂表现就更好了。据公开数据显示，截至2024年11月初，百度文心大模型的日均调用量超15亿次，相较一年多前增长约30倍；截至2024年12月中旬，豆包通用模型日均tokens使用量超4万亿，较7个月前首发时增长了33倍…

不过，进入2024年下半年，风向突然骤变，曾经风头无两的大模型“六小虎”，也面临严峻的现实考验，不仅融资受阻、商业化也遭遇严峻挑战。与此同时，一批技术先进的公司快速崛起，大厂攻势日益凶猛，此消彼长的行业规律开始在AI大模型领域重现。

一方面，主流头部大厂普遍在用户、场景与算力方面，具备相对应的比较优势。比如，百度有自己的超级APP和自己的海量搜索资源，还有百度智能云等云支持；阿里有支付宝、淘宝、天猫、菜鸟等一众超级应用，更有阿里云从旁辅助；同样的优势，在腾讯与字节跳动也是不在话下。自带众多豪华资源的大厂，在做大模型过程中，更是如鱼得水。

反观很多初创公司，他们的数据资源都还需要从第三方平台获取，不仅需要大量的投流费用，还容易被对方拿捏七寸。据移动营销平台AppGrowing数据，2024年以来（截止11月15日），Kimi、豆包、星野等国内十款大模型产品，合计投放超625万条广告，投放金额达15亿元。但对于占有流量渠道的大公司而言，他们根本就不需要投入如此多的资金，仅凭自己占据的流量优势，就可以直接碾压对手。

以明星AI大模型公司Kimi为例，年初它曾在抖音、B站等内容APP上刷屏，并获取大量用户，但下半年Kimi就被限制在抖音投放，不得不转战快手等平台。据“AI新榜”统计，截至10月29日，Kimi在过去三个月内的广告投放总数已经超过2500条。其中，在快手平台上投放的内容超过2100条，几乎占据总投放量的84%。在B端市场的优势，就更显著了。大厂凭借着比初创公司更低的tokens成本，互联网大厂可以迅速以极低的价格，让B端用户“尝鲜”，这些优势是那些小的初创公司所无可比拟的。

另一方面，技术先进的公司和大厂基于自身优势，在商业模式上持续挤压初创公司的生存空间。比如，卖API是不少AI大模型公司的重要生意模式。相关数据显示，OpenAI预计2024年将依靠API赚得5亿美元，占总营收的15%。据CNBC报道，Anthropic对API的依赖更大，预计总营收的60%～75%将来自第三方调用API。

然而，在国内提供大模型API，已经变成了模型厂商抢占市场的方式，并未被寄予丰厚的利润预期。2024年5月，DeepSeek推出DeepSeek-V2 ，价格直接“杀”到了每百万输入Tokens1元，每百万输出Tokens2元。随后豆包迅速跟进，将价格进一步打到了“厘”时代。面对价格战，阿里通义千问直接将价格下调了97%，百度直接宣布两款模型免费。

这样的“降价”幅度，直接将一众初创大模型公司逼到了墙角。比如百川智能创始人王小川，就表示不会跟进价格战；零一万物创始人李开复表示，“如果技术不行、单纯降价赔钱去做生意，不会有赢家。”而在大B的私有化部署方面，初创公司也不占优，目前中标的公司除了电信三巨头，就是百度、腾讯、华为、讯飞等国企和巨头，初创公司只有智谱AI的少量中标单。

不难发现，无论是在具体的技术较量还是商业化比拼方面，拥有较强技术实力或者资源的大厂，都已经在全面挤压初创公司的生存空间。照此发展下去，赢家通吃模式或将在该领域重新上演。

大模型洗牌进入加速期

正如其他新技术演变的趋势一样，大模型的上半场都是在拼命“造锤子”，即使因此造成了行业资源的浪费也再所不惜。但随着各类大模型的出现，整个市场正在快速蜕变，围绕商业化与先进技术的推广逐步提速，推动整个市场加速市场出清。

其一，技术研发开支的增大、融资的不顺，迫使各路厂商加快大模型商业化的进程。从初创公司来说，由于市场竞争格局的变化，此前在融资上一路绿灯的初创大模型公司，在年中便开始“遇冰”，输血的不足加速了初创公司的商业化进程。而在大公司方面，动辄几十上百亿的算力以及网络设施投入，虽说并不会影响其基本盘，但毕竟也是笔不小的开支。

当然，从大模型技术本身的情况来说，随着大模型推理成本的急速降低，以及轻量级大模型和MOE（混合专家模型）的日益流行，不少大模型已经实现了更低成本、更好效果的能力。

反应到落地一线，以往动辄千万元级别的单子少了，更多项目下探至两三百万元，一些单一场景的大模型应用成本甚至只需数十万元，这是尝鲜客户能接受的价格段。有人预计，到2025年随着大模型推理成本的进一步下降，大模型的落地速度会进一步加快。

反映到具体的数据上，则体现为大模型项目数量的快速暴增。根据云头条的信息，今年前11个月，大模型中标项目达到728个，是2023 年全年的3.6倍。与此同时，商业化也从粗放的面向全行业，向单一行业深度发掘；服务方式从买单走量，向“应用效果”、陪伴式服务转变。

其二，基于大模型进化的需要，没有实质性帮助的大模型将沦为可有可无的“花瓶”，丧失进化迭代能力，逐渐被用户所抛弃。经过2024一年的激战，在基础大模型层面，国内外的大模型公司已经基本定型。比如美国如今只剩下了OpenAI、Anthropic、Meta、谷歌以及xAI，在中国基础大模型，则收敛到百度、阿里、智谱、字节、讯飞、腾讯等企业。

基本上，经过一年激战，基于基础大模型的套利空间已经消失，未来想要胜出就得靠做出有影响力的AI应用。从行业来看，虽然之前业内也出现了类似AI绘画、AI作诗、AI书法等应用，但其应用场景相对狭窄，一旦用户新鲜感消失就会卸载APP，应用很快沦为“可有可无”的花瓶，丧失迭代能力。

另外，在商业能力方面，也存在预训练成本高、国外订阅模式走不通等全新的挑战。考虑到大厂与初创公司的实际状况，要应对这样的外部挑战，显然难度系数是完全不同的。如果初创公司犯了战略错误，很可能会因此被淘汰出局。可以预见，在经过了初步的“百模大战”之后，国内大模型或将迎来新的大洗牌。

人形机器人战场烽烟四起！宇树化身“价格屠夫”

过去一年中，人形机器人、具身智能等话题频繁登上科技热搜榜，伴随这一趋势，众多人形机器人企业受到了资本市场的热烈追捧，其融资热度一直持续至今。

2024年年末，深耕人形机器人和仿生四足机器人的魔法原子公司完成1.5亿元融资，为2024年的人形机器人融资热潮画上句号。2025年1月7日，人形机器人企业上海傅利叶完成新一轮融资，融资金额近8亿元，又开启了新一轮融资热潮。

人形机器人赛道的火热，不仅仅体现在融资热度之上，还在于产品创新和量产层面的不断突破。近期，智元、傅利叶、宇树、Agility Robotics等国内外机器人领先企业，先后推出新的人形机器人产品以及开启人形机器人的小规模量产。

2025年或将成为人形机器人量产的“启航之年”，也将是竞争最惨烈的一年。

“百机”大战，烽烟四起

近几年，随着AI技术的不断成熟，人形机器人从实验室迈向产业化，加之消费者对人形机器人认知度不断提高，市场规模进一步扩大。

据高工机器人产业研究所（GGII）预测数据，2024年全球人形机器人市场规模为10.17亿美元，到2030年全球人形机器人市场规模将达到151亿美元，2024-2030年CAGR将超过56%，全球人形机器人销量将从1.19万台增长至60.57万台。

在此背景下，国内外多家科技公司纷纷加码人形机器人领域，发掘新场景、应用新技术，产业链配套体系日渐完善，人形机器人产业进入快速发展阶段，更多人形机器人企业持续获得资本、市场的青睐。

据Wind数据统计，2024年国内人形机器人行业至少发生了60起融资。有披露融资具体数额或数量级的融资中，有22起是亿元级融资，获得亿元级融资的企业包括光鉴科技、星动纪元、宇树科技、本末科技、帕西尼感知科技、银河通用、逐际动力、星海图等。

值得一提的是，车企、科技企业、互联网企业、传统家电企业纷纷通过投资或自研方式入场，发布人形机器人相关技术、产品或规划，人形机器人赛道变得十分拥挤。截至2024年年底，国内人形机器人整机公司已超过80家，而全球范围内这一数字接近150家。

随着机器人公司数量的不断攀升，人形机器人市场正酝酿着一场激烈的“百机大战”，企业未来的竞争方向成为关注焦点。

不只比技术，还得拼价格

过去，机器人市场的竞争主要聚焦于技术创新与性能优化，以确保产品具备卓越的性能与质量，从而提高产品的吸引力和竞争力。

在国外，微软、英伟达、特斯拉、1X及OpenAI等企业纷纷涉足人形机器人领域，它们高度关注技术创新性，致力于推动人形机器人向更高智能化水平发展。在国内，腾讯、智元、宇树、地平线、优必选以及更多的创业公司，也都铆足劲自研零部件，创新升级产品性能。

比如，特斯拉人形机器人“擎天柱”配备上强大的神经网络系统，还采用纯视觉方案，相比激光雷达等方案成本更低，数据处理速度更快；优必选机器人Walker S1则配备深度学习模型智能大脑，还不断升级运动控制与导航算法，增强产品整体功能。

眼下，技术的发展和市场逐渐成熟，单纯的技术优势已不足以确保市场份额，因此厂商开始意识到，价格竞争力的重要性，降价成了近年来的一大趋势。

先是，国产机器人公司宇树科技推出了第二代人形机器人G1，起售价只有9.9万元，引发业界轰动。而后，众擎机器人又推出了人形机器人PM01，售价仅为8.8万元人民币，继续助推降价。特斯拉也提出Optimus 预计将在 2026 年开始量产，最终售价可能低至2万美元。

本田、通用汽车、波士顿动力早期制造人形机器人的成本，动辄数十万元甚至百万元，相比之下现在机器人厂商的定价要更加亲民一些，也体现了宇树科技、众擎机器人、特斯拉等企业规模化、商业化的野心。

人形机器人企业整体下调售价无疑是商业化的巨大进步。只不过，机器人厂商采取降价策略是否意味着牺牲了产品的性能和质量？

“价格屠夫”的压力如影随形

人形机器人的价格持续下探，对于宇树、特斯拉、众擎等机器人厂商而言，既带来了机遇也伴随着挑战。

机遇在于，更加亲民的价格有助于增加销量拓宽市场，进而为这些公司争取到更多的融资机会。挑战也不容忽视，厂商们需应对巨大的成本控制难题，并面临市场对产品质量和性能方面的质疑。

在这场价格战中，“价格屠夫”宇树科技凭借其自主研发的核心零部件和优化产品设计，成功降低了生产成本，以独特的低价策略脱颖而出。

一方面，宇树通过自主研发掌握生产过程中的关键技术，降低对外部供应商的依赖，从而有效控制生产成本。

比如，宇树在电机、减速器、控制器、整机结构和部分传感器等关键部件上实现了独立研发，使得其人形机器人Unitree G1的基础款售价仅为9.9万元人民币，远低于市场上同类产品的价格定位。

另一方面，宇树成功地将四足机器狗上的技术、零件以及软件控制算法应用于人形机器人上，实现了生产成本的显著降低。这样一来，宇树与其他从零开始开发人形机器人的初创企业相比，形成了显著的技术和成本优势。

尽管宇树科技通过自主研发和优化设计降低了生产成本，但人形机器人在技术成熟度、应用场景拓展，以及市场需求培育等方面仍存在诸多挑战，商业化压力如影随形。

又是一场攻坚的耐力赛

人形机器人市场潜力巨大，但其商业化进程并非一蹴而就，距离“人手一个机器人”的阶段也还很遥远，宇树能否凭借低价策略熬到最后，还是个未知数。

首先，人形机器人商业化需要克服技术上的重重难关。人形机器人需要具备高度的可靠性和稳定性，才能在实际应用中发挥价值，这对企业的技术实力和创新能力提出极高的要求，也使得人形机器人商业化进程充满不确定性。

其次，人形机器人商业化需要面对市场的考验。当前人形机器人主要试用于工业制造、应急救援等少数领域，在日常生活与服务领域的普及程度仍有待提升。

在工业制造领域的应用，也有待检验。比如，特斯拉研发的二代Optimus人形机器人已进厂实训，优必选人形机器人Walker S也走进多家汽车工厂，而宇树科技人形机器人H1也才开始在蔚来汽车工厂尝试参与工作……

再有，人形机器人市场竞争激烈，宇树不仅面临国内企业的竞争，还有来自国际巨头的挑战。国际科技巨头有着强大的资金实力，可以帮助其招到更多优秀的人才，一旦这样的公司掌握核心技术的制高点，宇树低价策略便如同无根之木，难以持久。

综上所述，人形机器人商业化是一场考验企业耐力与战略智慧的持久战。在这场竞争中，只有那些具备强大技术实力、敏锐的市场洞察力、灵活的市场策略以及坚定的信念和长远眼光的企业，才能最终脱颖而出，成为人形机器人行业的佼佼者。

折叠屏市场变天：三星哭，小米笑

近年来，消费电子行业难言景气，长期处于萎靡不振的状态。其中，作为明星品类的智能手机同样被寒意所笼罩，出货量持续下跌。据IDC发布的报告显示，2023年全年，中国智能手机市场出货量约2.71亿台，同比下降5.0%，创近10年以来最低出货量。

不过，在智能手机行业整体低迷之际，折叠屏手机却表现亮眼，成为智能手机市场唯一实现增长的品类。据IDC发布的跟踪报告显示，2023年，中国折叠屏手机市场出货量约700.7万台，同比增长114.5%。而这也是自2019年首款产品上市以来，出货量连续4年同比增速超过100%。这些数据无一不在表示，折叠屏是智能手机市场最大的一匹黑马。然而，时移世易，如今的折叠屏手机市场再度发生了不小的变化。

智能手机回暖，折叠屏却降速了

终于，在2024年，低迷许久的智能手机行业迎来了回暖。据Counterpoint Research发布的最新数据显示，2024年第三季度，中国智能手机销量同比增长2.3%，连续四个季度实现同比增长。只是，虽然智能手机产业整体迎来反弹，当中一度被视为新增长点的折叠屏手机却出现了增速明显放缓的现象。据Counterpoint预计，2024年中国折叠屏手机出货量将达到910万部，同比增长2%。

一方面，较高的价格，极大地影响了折叠屏手机的普及速度。最近几年，折叠屏手机成为手机厂商竞相追逐的对象，受生产技术进步、市场竞争等多方因素影响，折叠屏手机的价格也逐渐走下“神坛”，变得愈发亲民。据京东手机发布的《2023年折叠屏手机趋势趣味图鉴》显示，大折叠屏手机（Fold）起售价均价从2021年的13239元降到2022年的10277元；小折叠屏手机（Flip）起售价均价则从8294元下降到7097元。

然而，相较于普通的直板智能手机，降价之后的折叠屏手机的价格依旧昂贵，因此消费者往往更倾向于选择具有更高性价比的直板智能手机。可以说，高昂的价格在很大程度上制约了折叠屏手机的普及与发展。

另一方面，除了可折叠之外，折叠屏手机尚未展现出其他差异化优势，消费者的购机动力很难被激发。众所周知，除了能够折叠、具有时尚感、大屏视觉体验之外，在实际应用等其他场景，折叠屏手机并没有展现出不同于直板智能手机的过人之处。早些时候，消费者会选择折叠屏手机很大一部分原因是出于新鲜感，而随着消费者好奇心与新鲜感的逐渐褪去，不具备不可替代性，且价格高昂的折叠屏手机很难再度激发其购买欲。

同行不同命

在整个智能手机行业陷入寒冬之际，为了获得新的增长机会，逆势增长的折叠屏手机自然而然成为了手机厂商的目标，一大批手机厂商接连涌入其中，比如华为、三星、小米、vivo等。然而，伴随着最新销量的出炉，同在折叠屏手机布局的厂商却有着截然不同的发展境遇。

一直以来，三星可谓是手机行业的霸主，在全球范围内拥有着相当高的知名度。据Canalys公布的2024年第三季度全球手机市场数据显示，三星凭借18%的市场份额拿下全球第一的宝座。与此同时，在折叠屏市场，长期居于前列的三星却出现了出货量暴跌的情况。据 Counterpoint Research报告显示，2024年第三季度，三星出货量相较于去年同期下降了21%。

一来，三星新款折叠屏手机相较于往系列产品并无明显创新亮点，很难激发消费者换机热情。今年，三星推出了折叠屏手机新品Galaxy Z6系列，其中，Galaxy Z Fold6在外形设计、重量等方面有了不小变化，但电池容量以及充电速度依旧和前代产品持平，没有显著差异。Galaxy Z Flip6的电池容量和影像功能有了较大升级，重量却没有变化。由于在硬件配置、系统体验等方面缺乏区别于其他折叠屏手机的独特之处，因此很难吸引消费者的目光，销量也很难上去。

二来，市场竞争的升温，也分走了消费者对三星折叠屏手机的关注度。前文曾提到，折叠屏手机已经成为主流手机厂商的新赛场，市面上的折叠屏新品也层出不穷。以2024年为例，除三星以外，其他手机厂商也拿出了自家的折叠屏新品，比如，华为推出了HUAWEI Pocket 2、HUAWEI Mate X6；vivo推出了vivo X Fold3系列；荣耀带来了荣耀Magic V3和Vs3；小米的小米MIX Fold4和小米MIX Flip也在今年7月亮相。

除了可供消费者选择的范围增多之外，国产折叠屏手机在功能、外观、技术以及性价比方面都有着各自的优势，吸引了不少消费者的关注。在此背景下，本就有限的折叠屏用户也被分走，三星折叠屏手机自然会受到冲击，最终反映到出货量上。

不过，“人间的悲喜并不相同”，这边的三星虽然遭遇了出货量大减的情况，那边的小米却是一路高歌猛进。据Counterpoint发布的报告显示，小米第三季度出货量同比增长185%，这也是其首次成功跻身全球前五。

一是，小米对旗下的折叠屏手机进行了大量创新，并聚焦用户需求，最终收获了消费者的认可。以最新发布的小米MIX Flip为例，该款产品不仅极具设计感，同时在性能、影像方面都有着不错的表现。比如，MIX Flip配备了一块4.01英寸的全尺寸多功能大外屏，适配了200+热门应用，消费者无需打开手机，就能完成多项操作，实用性极强。另外，小米MIX Flip还具备小巧优势，手机重量仅为192g，极大地缓解了消费者吐槽的折叠屏手机过重问题。

二是，国内海外市场的同时布局，也在一定程度上带动了小米折叠屏手机销量的增长。事实上，布局海外市场对手机厂商来说，已经不是什么新鲜事，而小米推出的折叠屏手机除了会在国内市场开售外，同样会在海外市场上线。比如，在9月份，小米就向海外市场推出了其首款竖向折叠屏手机“MIX Flip”。而海外消费者对折叠手机同样存在不小的期待值，拥有不小的发展空间，小米国内、海外两手抓的策略，也会获得更多的增长机会。

小众市场，折叠屏手机注定坎坷

虽然增速相较于以往已经有所放缓，但折叠屏手机仍保持着增长态势，具有较大的发展潜力。只是，如果将折叠屏放到整个智能手机行业来看，其仍然属于小众市场。据IDC报告显示，截至2024年前三季度，折叠屏手机在中国市场的渗透率仍然只有3.2%。可以说，折叠屏手机的前路依旧充满坎坷。

一方面，折叠屏手机利润空间有限，不少手机厂商的态度发生转变。相较于普通直板手机，折叠屏手机不仅研发难度高，成本也更高。以折叠屏手机的铰链为例，OPPO Find N的单个铰链成本达到了800元；vivo X Fold的铰链成本甚至超过了1200元。再加上制造工艺复杂，折叠屏手机的良品率并不高，而这都会在一定程度增加手机厂商的成本。与此同时，虽然折叠屏手机销量一直在增长，但其基数仍然偏小，利润较低，不少手机厂商都是在贴钱做生意。

如今，在多方因素的共同作用下，不少手机品牌对折叠屏手机的态度都发生了转变，比如三星计划在明年缩减折叠屏手机布局。除此之外，还有部分手机品牌直接放弃研发折叠屏手机。倘若越来越多手机厂商停止研发，折叠屏手机的发展速度势必会受到影响甚至是再度放缓。

另一方面，折叠屏手机仍存在易损耗等问题，消费者体验感不佳。虽然手机厂商已经在增强折叠屏手机的耐用性，但受屏幕可折叠这一特性影响，其屏幕磨损很难避免。此外，由于软件适配没有跟上节奏，折叠屏手机还容易出现界面拉伸变形等情况，而这也会在一定程度上影响用户体验。

总的来说，折叠屏手机虽然存在发展机会，却也存在种种挑战。不过，科技是不断变化发展的，未来的折叠屏市场会否出现大的变化，时间会给出答案。

自动驾驶第一股的转型迷途：图森未来赌上了AIGC

图森未来的“夺权之争”拉扯了这么久，是该画上句号了。

大约9年前，侯晓迪、陈默、郝佳男等人共同创立了图森未来，初衷是以L4级别的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。此后，先后获得了5轮融资，累计融资额超过6.5亿美元，并于2021年成功在美国纳斯达克上市，成为全球自动驾驶第一股。    

好景不长，2023年市场屡屡传出图森未来裁员、退市的消息。今年1月份，图森未来正式宣布退市，成为了全球首个主动退市的自动驾驶公司。上市匆匆退市也匆匆，其背后深层原因在于的频繁变动以及企业的转型调整。

最近，图森未来的联合创始人及前CEO侯晓迪要求董事会立即清算公司，并将剩余4.5亿美元资金按比例返还给股东。因此，图森未来12月20日召开的股东大会成为了业界关注的焦点。这次会议不仅仅是一次普通的股东投票，更关乎到这家自动驾驶领域明星企业下一阶段的控制权归属。

昔日辉煌的商业传奇何以演变至今日之境？

权欲角斗：极限撕扯

自图森未来上市以来，间的纷争频繁成为媒体关注的焦点。

尽管网络上流传着陈默、吕程、侯晓迪等人多次职位变动的消息，但这些是正常的任免调整。真正的内部矛盾显现于侯晓迪在美国CFIUS压力之下，被独立董事罢免。此后，侯晓迪给出两年投票权，彻底丧失对图森未来的掌控。之后，图森先后放弃L4全自动驾驶业务，再放弃美国业务，最后彻底放弃整个无人驾驶业务，转向AIGC。

2024年8月，一份《股东致图森未来公司董事会》的股东文件指出：陈默与郝佳男（图森未来中国区CEO），投入人工智能动画和视频游戏领域，是为了转移图森未来退市后的资金，涉嫌自营交易。

2024年10月，图森未来向美国德克萨斯州法院提起诉讼，指控侯晓迪创立的Bot Auto TX Inc.盗用图森集团的商业机密。随后陈默抢夺侯晓迪的超级投票权事件，侯晓迪创立SaveTuSimple网站求股东支持清算图森未来事件，顺其自然地发生了。

这场权力斗争源于在公司未来战略方向上有重大分歧，导致技术研发投入、市场拓展重点等难以达成共识，而谈不拢自然要散。

侯晓迪坚持做自动驾驶，离开图森未来后选择再度创业，创立 Bot Auto公司；陈默忘记了创立图森未来的初衷，选择放弃自动驾驶的梦想。陈默曾公开坦言：“我们不愿意再在自动驾驶上铺人了，也不像当年服务车厂一样给他们派一两百个工程师了，现在我们最关注的就现金流。”

的战略分歧如此严重，图森未来今日之困，不足为怪。

巨亏、裁员、退市：“包袱”压身

之间的战略分歧犹如狂风中的惊雷，震裂了图森未来稳固的基石，业务发生剧变，巨亏、裁员、退市接连发生，似乎都在情理之中，却又让人扼腕叹息

退市前最后一份财报显示，2023年三季度，图森未来的营业收入为2653万美元，净亏损为1.13亿美元，而流动负债和长期负债总计高达11.98亿美元。此外，图森未来还宣布了多项重组计划以改善其成本结构，其中包括裁员和资产减值。

有媒体曝出，图森未来一年时间内裁员三次，2022年12月和2023年5月，先后裁掉了合计约680名员工。2023年12月份，图森未来裁掉约150名美国员工，这大约占其美国员工总数的75%，占其全球员工总数的19%。

这一连串的风暴，猛然间将图森未来推向了生存的悬崖边缘，步步惊险。

一来，由于市场环境的不断变化以及战略方向不明确，图森未来业务重心摇摆不定，资源如散沙难聚，构筑持久市场竞争力的目标终成幻影。

图森未来内外交困，外部挑战来自CFIUS 启动对图森的调查以及股东诉讼；内部矛盾始于独立董事们以莫须有的罪名将联合创始人侯晓迪驱逐出公司。随后，侯晓迪为了换取公司内部的稳定，交出了两年的投票权，但这却成为了陈默清洗董事会的契机。

陈默这一记重锤，不仅将图森未来的内部争斗推向了更为激烈的深渊，也打破了图森未来坚固的堡垒。更为严峻的是，自动驾驶领域已步入群雄逐鹿的阶段，客户争夺战异常激烈，而图森未来因内部“不团结”，已明显暴露出裂痕与脆弱。

二来，图森未来深陷巨额亏损泥潭，为求生存不得不挥泪裁员，此举却如饮鸩止渴，大幅削弱了其研发实力与市场竞争力，步入恶性循环。

虽然说，“烧钱快、盈利难、亏损久”是自动驾驶行业的通病，图森未来并非个例。例如，文远知行在2021年至2024年上半年累计亏损超51亿元；黑芝麻智在2021年至2024年的半年度累计亏损更是高达105.68亿元。

但研发能力是自动驾驶公司的核心竞争力，图森未来裁员导致研发团队人员减少，严重影响研发进度和创新能力，进而削弱自身在产品质量、市场响应速度等方面的表现，昔日的辉煌似乎已渐行渐远。市场上盛传，2023年，图森本来有机会出售其美国业务给某知名OEM，但是对方尽调之后，对图森当时的技术团队极度失望。最终交易告吹。令人不禁为之心忧。

三来，图森未来黯然退市，股价断崖式下跌，市值瞬间蒸发，陷入财务危机深渊，发展不确定性陡增。

据了解，图森未来宣布退市消息后，股价暴跌50%以上，从72美分跌至35美分，公司巅峰时期股价62.58美元，股价缩水约99%。市值最高时超过120亿美元，退市前市值仅为1.13亿美元，蒸发超过119亿美元。

对图森未来而言，退市带来的财务压力无疑是巨大的，但不全是负面影响。彼时，美国南加州法庭刚刚下达临时限制令，并开始深入调查图森，这时主动申请退市，似乎颇有“逃避监管”嫌疑。关键是，退市对于掌控现金管理的是有利的，企业的财务和运营信息披露减少，透明度降低，现金管理和财务规划也就有了更大的灵活性和操作空间。

可以说，图森未来的光环消失殆尽了。

孤注AIGC：一场高风险豪赌

曾经风光无两的图森未来退市之后，面临着紧迫的挑战：如何在短期内构建更优的商业模式、有效利用现有技术，并实现扭亏为盈？

对此，现任管理者陈默与吕程达成共识，将图森未来的发展方向锚定于用AIGC 技术赋能电影和游戏等娱乐产业，以期为公司找到新的增长点。

12月19日，图森未来正式启用全新品牌CreateAI，并宣布获著名武侠IP《金庸群侠传》正版授权，将开发一款大型武侠开放世界RPG游戏。还发布了大模型产品“Ruyi”，计划未来基于“Ruyi”打造多个针对游戏和动画制作的AI生成式工具。

然而，自动驾驶企业转型并不容易，多数是倒闭离场。

比如：曾与图森未来并称“双雄”的美国自动驾驶卡车公司Embark，宣布裁员70%并结束业务运营；无独有偶，自动驾驶卡车创业公司Locomation也主动裁员和关停主营业务；国内自动驾驶初创卡车公司擎天智卡则破产清算……这反映了自动驾驶企业转型之路并不乐观。

AIGC领域既充满无限机遇又暗藏重重挑战，图森未来转型AI赛道无疑将面临前所未有的艰难险阻。

一方面，技术根基浅薄。图森未来自身在AIGC技术领域缺乏有力支撑，加之市场上视频生成的技术尚未完全成熟，大规模商业化之路道阻且长。

图森未来进军AIGC领域仰仗的是，曾经在自动驾驶领域开展的大模型技术和生成式AI应用的研发的宝贵经验。其认为自动驾驶和视频模型之间有很大的技术关联，可以将在自动驾驶领域积累的大模型技术转化为AIGC领域的优势。

其实不然，这两者在技术原理、应用场景和商业模式等方面存在显著差异。一家视频模型公司的CTO表示：“视频模型和自动驾驶在技术上或经验复用上没有太大关系，图森未来前阵子热炒的模型，是基于腾讯的“混元”DiT，相当于在开源模型上套壳，再用自己收集的一些数据训练，门槛并不高。”

更何况，AIGC在影视、游戏开发等领域的技术成熟度尚待提升，商业模式也处于未完全成熟的阶段。图森未来在AIGC领域的探索中，注定要走过一段曲折而又充满挑战的试错与调整之路，短期内难以跨越商业化的鸿沟。

另一方面，产品竞争力孱弱。在AIGC领域，百度、阿里、腾讯、美团、科大讯飞、商汤科技等科技巨头林立，后来者图森未来想要脱颖而出，无异于虎口拔牙，所面临的困难与风险并不亚于其在自动驾驶业务上的挑战。

外有强敌环伺，竞争如狼似虎；内有运营疑云，质疑声四起。陈默在采访中透露，《金庸群侠传》的投入很大，预计的投资开发成本会在8亿~12亿这个区间，光是到现在为止的前期投资，就已经消耗了约1.8亿。

网友对此提出质疑：“黑神话悟空成本也就4个亿，图森未来使用大模型后，目前制作成本怎么还高达18个亿，用了AIGC游戏开发成本反而提高了，怕不是洗钱哦。”也有一些网友认为，12个亿的预算可能会用在版权相关的费用上……

这些猜测并不是空穴来风。图森2024年第三季度的财报中公开披露，公司于2024年11月18日通过决议，向陈默家族信托控制的两家游戏开发公司支付两千五百万美元，以换取《金庸群侠传》的开发、发行及分成权利。虽然此次交易经过了审计委员会审核通过，并且陈默的家族信托声称其并不受陈默本人的控制，但这笔看似“公平”的大额合同仍难免令人浮想联翩。

在上述种种因素的大背景下，不难理解为何网友会提出“洗钱”质疑，以及侯晓迪要求董事会立即清算公司，并将剩余4.5亿美元资金按比例返还给股东了，此时进行清算对投资人而言或许是最佳选择。

不得不说，图森未来需要在技术创新、内容供给和商业落地之间找到平衡，才能真正实现从自动驾驶公司到AI游戏动漫的蜕变，而这完全是一场豪赌。

变数吞噬未来：图森未来迷失深渊

从自动驾驶的领航者到AI游戏动漫领域的探索者，曾经的核心优势不再，图森未来还有未来？目前的答案是：变数太大，看不到未来。

变数一，如何在保持自动驾驶业务发展的同时，有效推进AI游戏动漫领域的拓展，将是图森未来需要解决的棘手难题。

在陈默的宏伟蓝图中，图森未来向生成式AI应用领域转型，并优先布局AI游戏动漫领域，而自动驾驶业务将转向为协助他人做产业化，主要是卖专利授权和数据，可这场变革之路并非坦途。

它需要在组织架构与管理模式上进行大刀阔斧的调整，以适应游戏动漫市场的独特需求与业务特性，又要保持自动驾驶业务的持续增长和竞争力以便“啃老”，两手都要抓，两手都要硬的难度并不小。

变数二，内讧风波引发一系列负面消息，导致企业信任崩塌，图森未来仍需要花时间、花资金去修复。

图森未来的内斗堪称一部宫斗连续剧。而公司最大股东侯晓迪近期又在加州和特拉华州接连发起针对图森的诉讼，状告公司今年以来的种种关联交易和违规操作。侯晓迪的这些行动到底是因为他和陈默吕程的个人恩怨？还是他确实掌握了公司违规违法的证据？目前尚不可知。但可以知道的是，这些诉讼也严重影响了投资者、合作伙伴以及公众对公司的信任度，而重建信任是一个漫长的过程。

变数三，图森未来能否在AIGC领域取得突破性进展，实现盈利模式的创新，并最终赢得市场的认可，还是个未知数。

随着各类AIGC应用的爆发式增长，其市场规模或将持续扩大（6000亿美元），确实是一条有潜力的赛道。然而，这一领域也已吸引了众多科技巨头与初创企业的竞相角逐，市场竞争异常激烈。图森未来缺乏技术实力、创新模式，且未能构建起核心竞争力，如何在如此激烈的竞争中分得一杯羹呢？

回首往昔十年，图森未来犹如一颗璀璨的星辰，在自动驾驶的浩瀚星空中留下了无数耀眼的瞬间，然而市场的风云变幻莫测，让图森未来走到了转型的十字路口。在踏入AIGC这一未知的探险之旅时，成功与否并非仅凭一腔热血就能决定，它手中的牌，是否足够强大，是否足够优质，将成为决定其命运的关键。

零跑汽车一路狂飙

新能源汽车市场潮起潮落，只有潮水退去，才能看清谁在裸泳。十年前，一批新能源汽车新势力带着创新的理念和先进的技术，如雨后春笋般涌入中国汽车市场，掀起一场新旧势力的角逐。

经历市场的激烈洗礼与投资泡沫的挤压，蔚来、理想、小鹏等新势力车企脱颖而出，刷爆网络。不曾想，今年新势力车企杀出一匹“超级黑马”，爬上新势力车企销量榜前三，将蔚来、小鹏等昔日强者甩在了身后，它就是零跑汽车。

公开数据显示，11月份，零跑汽车实现新车交付量约4.02万辆，同比增长117%，单月销量首次突破4万辆；小鹏汽车当月共交付新车约3.09万辆，同比增长54%；理想汽车共计交付新车约4.87万辆，同比增长18.8%；蔚来则交付了约2.06万辆新车。

零跑汽车闯进国内造车新势力的第一梯队并非一蹴而就，面对未来新能源汽车市场日益加剧的竞争态势，它的前行之路亦不可能一帆风顺。

一匹“超级黑马”亮相

季度、年度销量往往是衡量一个新能源车企市场表现和影响力的重要指标之一，零跑汽车今年销量数据可圈可点。

2024年1-11月，零跑汽车累计交付量同比翻倍，达251207台，同比增长100%。其中，11月交付首次突破单月4万台，达40169台，同比大增117%。零跑T03销量为9126辆位居第一，零跑C11销量本月销量为7998零跑C10 EV销量7185辆，销量都很不错。

值得注意的是，零跑汽车是比亚迪、小米之外唯一一个超前完成年度KPI的车企。

按原计划，零跑汽车目标在2024年实现25万辆至30万辆的年销量目标，目前25万辆的最低交付目标已提前完成，正向30万辆的目标冲刺。小米汽车提前完成10万辆年度目标，进一步冲击13万辆新目标；比亚迪今年360万辆的销量目标较为保守，前11个月已达375.7万辆，提前完成目标。

一整年出色的销量表现，也给零跑汽车带来营收的稳定增长。

财报显示，2024年第三季度，零跑营业收入为人民币98.6亿元，同比增长74.3%，增长幅度位居新势力前列；毛利率为8.1%，同环比均大幅改善，经营性现金流入净额达19.6亿元，自由现金流达13.2亿元，在手资金充裕达187亿元。

零跑汽车从默默无闻成长为能与“蔚小理”等业界三巨头相媲美的黑马，这仅仅是凭借运气实现的吗？

没流量缺经验，零跑何以领跑？

零跑汽车作为新能源汽车行业的一匹“黑马”，其市场表现和销量增长确实令人瞩目。然而，与一同提前完成年度KPI的小米和比亚迪相比，它在各类资源上的配置显然存在差距，销量何以领跑新势力车企？

一方面，没有小米庞大的互联网用户和品牌影响力。小米作为互联网科技公司，拥有庞大的生态用户基础和高度的品牌知名度，而零跑汽车用户基础相对薄弱，和“蔚小理”相比品牌知名度也相对较低。

另一方面，缺乏比亚迪的汽车制造经验和技术背景。比亚迪作为传统车企，拥有多年的汽车制造经验和深厚的技术积累，而零跑汽车虽然也在积极投入研发和生产，与之相比技术水平和制造经验不是一个量级。

零跑汽车没流量、缺经验，怎么能脱颖而出？一靠超强竞争力的产品，二靠极具“性价比”的价格。

以销冠零跑C11为例：在智能化方面，零跑C11不仅搭载高通骁龙8295P芯片，配合Leapmotor OS车机系统，还配备30个高精度感知硬件，支持多种智能化功能和多达25项智能驾驶辅助功能。在续航方面，零跑C11配备89.97千瓦时的三元锂电池组，纯电续航达到580公里，还支持快速充电，从30%充电至80%的过程仅需约40分钟。

作为一辆10多万元起售的SUV，零跑C11在智能化、舒适性、续航等方面表现，充分体现了零跑在电动汽车市场中的竞争力。更关键的是，零跑从整个智能驾驶系统和智能电驱系统的硬件到软件全部由自己研发。

相对而言，与其他造车新势力比较，零跑汽车在公众关注度上可能稍逊一筹，但其确实具备一定的造车、卖车基础。

高性价比隐忧浮现，零跑营收难追理想

零跑汽车在销量大幅上涨的同时，其亏损问题也被抬面，“高性价比”背后的隐忧日趋凸显，令人忧心。

零跑汽车财报显示，2024年第三季度实现营收98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%；公司权益持有人应占净亏损为6.9亿元，较去年同期的9.9亿元净亏损收窄30.3%，较第二季度的12亿元净亏损收窄42.5%，未扭亏为盈。

理想汽车财报显示，2024年第三季度营收 429 亿元，上年同期营收 346.8 亿元，市场预期 412.7 亿元，同比增长 23.6%，环比增长 35.3%。净利润为 28 亿元，同比增长 0.3%，环比增长 156.2%。

同样是新势力车企，一家巨额亏损，另一家则实现盈利，且两者在营业收入、净利润等关键数据上存在显著差异，原因为何？

一是，零跑汽车“低价高配”的市场策略在一定程度上压缩了公司的利润空间。财报数据显示，零跑汽车2024年第三季度毛利率达到8.1%，2024年第二季度毛利率2.8%，2024年一季度毛利率为-1.4%，去年同期为-7.8%……

二是，零跑汽车坚持全域自研战略，超高的研发费用增加了其成本压力。

技术是新能源车企第一核心竞争力，为避免因研发投入不足而技术落后于市场竞争，零跑汽车选择了自主研发的道路，因此其研发投入必然不菲。财报数据显示，2023年，零跑汽车的研发开支达到了19.2亿元，同比增长了36.1%；2024年上半年研发费用同比增加了48.4%，达12.21亿元，呈现持续增长的态势。

三是，价格战愈演愈烈，想通过优化供应链降低成本，打造“高性价比”核心竞争力的零跑汽车优势渐失。

零跑汽车采用的是基于成本定价的商业模式，其核心在于通过扩大生产规模、自建完整产业链以及持续的技术创新来有效降低成本，毛利率相对较低。在价格战激烈的市场环境中，为了维持竞争力，零跑汽车可能不得不进一步下调产品价格，此举无疑会进一步压缩其本已不高的毛利率，从而可能加剧亏损状况。

不得不说，在销量高、利润低，造血能力薄弱的背景下，零跑汽车面临较大的生存压力。

零跑领跑一时爽，续航辉煌需苦功

零跑汽车在智能化、电动化的快速变革中吃到了红利，实现了领跑。

不仅获得了资本市场的青睐，荣获强大资金实现迅猛发展。九年时间融资7轮，融资金额达到120.6亿元人民币，主要的投资方包括红杉中国、中国中车、杭州国资、上海电气等知名投资企业。

还在海外成立“零跑国际”合资公司，并取得了不错的成绩。根据规划，未来2年，零跑汽车将有5款全球化产品在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售。得益于全球市场的开拓，零跑预计2025年底或2026年初将实现净利率转正。

然而，随着新能源车企倒闭潮的逼近，零跑汽车若想在激烈的市场竞争中持续保持辉煌、避免被淘汰，仍需付出更多努力。

一来：零跑汽车如何提升盈利能力，在商业模式上形成正向循环或是当务之急；二来，尽管零跑汽车在销量上取得了显著成绩，但在品牌建设方面仍需加强；三来，随着市场竞争的加剧，零跑汽车需要持续加大技术研发投入以保持技术领先，从而推出竞争力的新产品。

综上所述，虽然零跑汽车已经成功跻身中国造车新势力销量榜单的前三，但新能源汽车市场的竞争仍然非常激烈。零跑汽车需要继续保持创新和进取的态度，不断提升自己的竞争力，才能在市场中立于不败之地。

萝卜快跑走红、滴滴加码，中国Robota大战升级

沉寂已久的无人出租车赛道，在2024年突然升温了。前脚百度旗下萝卜快跑，宣布无人驾驶单量突破800万单；后脚特斯拉就于北京时间10月11日上午，召开了以“We，Robot”为主题的发布会，公布了无人驾驶车型Cybercab和Robovan，就连低调了好几个月的滴滴也在悄悄扩编，大手笔加码Robota。

不止是滴滴、百度、特斯拉，作为Robota的重磅选手，文远知行与小马智行，也分别在10月份先后启动美股IPO，极氪也在近日宣布，其与Waymo合作开发的无人驾驶出行汽车将大规模量产交付，无人出租车领域一时热闹非常。

Robota局势升温

据相关统计报告显示，2023年中国无人驾驶市场规模达118.5亿元，将在2025年左右迎来规模化产业契机。根据麦肯锡预计，到2030年中国或将成为全球最大的自动驾驶市场，自动驾驶相关的新车销售及出行服务，将创造超过5000亿美元收入。当然，真正驱动各路势力入局的主要是政策的放开和技术的突破。

一是国家自动驾驶合规化的政策在加速推进，中美都在赶无人驾驶应用的时间窗口。据新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，2024年10月，国内多个省市公开了8个自动驾驶产业相关政策，其中涉及低速无人车，上路“准入”标准的政策达6个。在国家部门中，工信部曾专门公布了《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，还公布了9家首批智能网联汽车准入试点联合体，其中包括比亚迪、长安等车企和使用主题，这标志着我国L3、L4级自动驾驶，上路的政策支持进一步完善。

不仅中国在迅速放快自动驾驶上路的许可，美国那边也在快马加鞭地推动自动驾驶落地。目前在美国的加州、科罗拉多州、亚利桑那州，都在加快推动自动驾驶政策落地，甚至就连一直反对自动驾驶最严重的旧金山，如今也让Robota与出租车同时上路了。作为美国自动驾驶的“吹鼓手”——马斯克，更是直接表示美国应该快速放开无人出租车上路，至少是联邦层面允许无人出租车上路。很明显，中美两国都在加速推动无人驾驶的落地，以期待抓住这个有利窗口期超越对方。

二是技术上逐渐趋近成熟，商业化方面逐渐打开空间，具备示范性的商业成果正在逐渐涌现。近年来随着国内新技术的持续涌现，本已成熟的L2级辅助驾驶，迅速被国内卷的飞起的无图NOA智驾所取代，技术上无图NOA已经无限趋近于L3级别。而如今引入transfomer算法下的端到端模型，加速了L4级别智能时代的到来。在这一技术的指引之下，百度等无人驾驶领军公司，已经先行一步推动相关技术的商业化落地了。

以百度旗下萝卜快跑为例，早在今年5月份，百度在Apollo Day官宣，萝卜快跑预计到2024年底武汉要实现营收平衡，到2025年进入全面盈利期。不难预见，随着百度萝卜快跑快速实现盈亏平衡，无人驾驶的商业化空间彻底打开，更多具有示范性的无人驾驶商业成果，将逐步在各行业涌现。

百度领跑，滴滴、特斯拉紧追

随着萝卜快跑无人驾驶汽车在武汉的迅速走红，躲在背后的百度也被推至前台。至此从2013年就开始布局自动驾驶的百度，终于在无人驾驶商业化的道路上先人一步，走到了“友商”滴滴和特斯拉的前面，不过后两者也没闲着，也在纷纷采取措施迎头追赶。

首次，萝卜快跑凭借着百度充裕的资金，以及宽广的营销渠道，广泛而持久的路测实验，更早的ta商业化落地，正在加速向全国乃至全世界推广的进程。作为国内的自动驾驶巨头，百度凭借着10年投入上千亿资金的魄力，大胆在全国范围内投放自动驾驶车辆，目前百度已经有约2000辆Robota在运营，车队规模遥遥领先国内一众友商。

同时，依靠百度旗下众多APP和搜索引擎等营销渠道，可以极为方便地触达用户，潜移默化地吸引用户成为其消费者。路测方面，百度旗下的萝卜快跑全无人自动驾驶运营及测试，已覆盖北京、武汉、重庆、深圳、上海等诸多城市，目前百度L4级自动驾驶安全测试历程，已经超过了6000万公里。此外，百度也深度参与了汽车研发和设计，并于Apollo Day 2024大会上，发布了第六代无人车颐驰06，单价20.46万元，成本仅为主流Robota车型的一半左右。

凭借着这样的单车成本以及百度成熟的运营经验，目前已经完成订单超过了800万单，截至2024年第三季度全无人自动驾驶的订单，已经占到了全部订单的70%。按照百度的预计，百度将在今年年底，在武汉地区实现盈亏平衡，到明年底实现在全国范围内的盈利。目前百度已经计划在现有政策允许的城市展开，接下来将以香港为跳板攻占全球市场。不难看出，无论是在商业化还是规模上，百度都已经成为国内无人驾驶的第一梯队。

其次，作为自动驾驶领域呼声最大的滴滴，也在车型、融资等诸多方面加快布局，特斯拉更是从行动到舆论等方面，全面加快无人出租车落地。根据滴滴最新公布的财报披露，滴滴目前已经将旗下的自动驾驶公司单独拆分，并加快融资进度。最新数据显示，滴滴自动驾驶除了之前4轮融资之外，滴滴自动驾驶公司还于2023年10月，完成了1.49亿美元融资。

除了融资之外，滴滴还在人事方面做了部署。作为滴滴集团CTO的张博，不再兼任CTO职务，将专任自动驾驶公司CEO，以推动滴滴自动驾驶业务的落地。当前，滴滴自动驾驶正积极推进无人驾驶新能源车量产。今年4月，滴滴自动驾驶与广汽埃安合建安滴科技，双方将深度融合自动驾驶技术和新能源整车制造经验，计划于2025年推出首款量产L4车型。依靠庞大的用户量，滴滴计划在2030年，在全国投放100万辆无人出租车。

相比于已经开始实质落地的百度和滴滴，目前特斯拉的计划还处于规划阶段。一方面，马斯克还在尽可能争取美国法律的政策支持，呼吁加快落地，目前特朗普已经计划放松自动驾驶的通报监管；另一方面，特斯拉推出的Robota产品Cybercab，还处于概念阶段，预计量产要到2026年，这在时间上显然就慢了国内的百度、滴滴，美国国内的Waymo一筹。

无人驾驶出租车大战升级

事实上，百度萝卜快跑的爆发，迅速在行业掀起了一场没有硝烟的无人出租车之战。目前国内自动驾驶技术测试和应用已经遍地开花，现在全国已有51个城市，出台了自动驾驶试点示范政策，萝卜快跑、Auto X、小马智行、文远知行等企业正在飞速加码，行业正进入大规模商业化的前夜。

首先，经过了萝卜快跑的验证，无人出租车的商业模式已经基本跑通，接下来围绕运营成本、规模、效率的比拼，将成为重头戏。如前文所述，百度萝卜快跑经过了武汉的大规模运营，已经初见商业化的效果，这也吸引了众多外部厂商加快入场步伐。不过，从目前来看，自动驾驶的运营成本仍然很高，大规模亏损仍然是行业的普遍性问题。

今年以来，赴港美股上市的国内Robota企业共计3家，分别为如祺出行、文远知行和小马智行，但都还在赔本赚吆喝。公开资料显示，如祺出行2021年至2023年，累计亏损超过20亿元，2024年上半年净亏损3.31亿元；文远知行2021年至2023年累计亏损超42亿元，2024年上半年亏损额为8.82亿元；小马智行2022至2024年前三季度，累计亏损高达3.67亿美元（约合人民币26.6亿元）。

目前来看，降低运营成本成了重中之重。前文提到，百度将整车成本降低了60%，将单个无人车做到了不超过20万元。但为了推动无人车的市场推广，目前萝卜快跑还不得不通过巨额补贴，来吸引用户乘坐无人车。有乘坐过萝卜快跑的网友表示，百度无人车之所以能做到，平均每公里不到1元钱，主要是平台给予了九成的补贴。不难预见，随着越来越多新玩家的入局，因为补贴而增加的运营成本，还将维持不短的时间。长远来看，未来在这一块儿的竞争关键，还要看谁的运营成本更低、规模更大、效率更高。

其次，无人出租车落地在即，“嗅觉灵敏”的资本正在卷土重来，新一轮的融资烧钱大战或将不可避免。除了前文所说的滴滴之外，目前包括极氪、小马智行、文远知行等诸多企业，都已经实现了赴美IPO，国内包括赛力斯、小鹏、理想等车企，也都在试驾无图智驾的基础上尝试自动驾驶的可能。冲击最明显的网约车公司，以及以货运物流为代表的物流巨头们如顺丰、美团等，也早已经在这一领域埋下重注。

一旦行业东风再起，届时各大巨头推动的新融资烧钱大战，或将重新上演。

智能手机回暖：华为点火，小米荣耀OV拱火

进入11月中下旬，智能手机圈再度热闹起来。包括华为、小米、OPPO、vivo等诸多手机厂商，都在陆续预热发布新机，其中就包括华为Mate 70、小米Redmi K80、vivo的S20，IQOO Neo10等热门新机，这些热门新机的集中上市迅速吸引了全行业的目光。

而在诸多手机厂商集体发布新机的背后，是智能手机行业的“触底反弹”。据机构数据显示，2024年第三季度，中国智能手机市场出货量约为6878万台，同比增长3.2%，连续四个季度保持同比增长，显然新一轮手机换机潮已在加速到来。

憋了三年，国内智能手机终于回暖了

疫情以来，全球智能手机市场一直处于“颓势”。据研究机构Counterpoint Research的最新预计显示，2023年全球智能手机出货量为12亿部，同比下降5%，为近10年来的最低水平。不过，好在进入2024年以后，行业开始触底回升，盼了三年的行业性“回暖”终于出现了。

首先，是销售端“止跌企稳”，库存、换机周期均迎来逆转，智能手机销量出现了恢复性增长，高端手机市场增长尤为明显。据IDC数据显示，2024年第三季度，中国智能手机市场出货量约6878万台，同比增长3.2%，连续四个季度保持同比增长。国内智能手机前五大厂商中，vivo、华为和小米等厂商的市场表现亮眼，推动了Android市场同比增长3.8%，其中vivo同比增长了21.5%，华为同比增长了42%，小米同比增长12.8%。从数据不难看出，国内智能手机在总体上迎来了“恢复性增长”。

从行业来看，这种积极变化得益于多方面的因素催化。一方面，经过了长达三年的“周期下行”，行业库存过剩的问题得到了很好的消化，库存周期大大缩短；另一方面，新产品、新技术的应用，极大地激发了用户的换机热情提振了市场需求，尤其是在附加值较高的高端市场，智能手机的增长尤为明显。

Canalys数据显示，第二季度全球600美元以上手机出货量前五厂商，均实现了同比增长。其中苹果以62%的市场份额稳居首位，三星以22%市场份额位居第二，华为以9%市场份额排名第三，小米和vivo分别以71%和39%的强势增长，位列第四和第五。

其次，在供应端，华为的强势回归成为撬动高端市场的“最强鲶鱼”，荣耀、vivo接连荣登“国内新王”，小米实力攀升，手机供应链技术加速更迭，促使国内智能机加速“蝶变”。

从行业来看，过去四年虽然很多手机厂商均在冲击高端，但苹果一家独大的地位，始终未能终结。去年下半年，华为携Mate 60回归高端市场之后，立刻成了冲击高端市场的一只“鲶鱼”，其市场份额在极短的时间之内，就冲到了国内前三的位置，成为国内高端手机创新与突破的典范。在国内市场份额方面，荣耀和vivo先后荣登国内第一的宝座，小米则凭实力进入全球前三的位置，影响力急剧攀升。

另外，产业链上游的供应链技术也在加速更迭，推动智能手机的更新换代。比如，在如今新发布的机型当中，OLED面板几乎已经是标准配置，且主要厂商如荣耀、华为等，均与国内厂商保持密切合作，使国内厂商的市场份额逐渐提升；在发布的折叠新机中，柔性盖板上的超薄玻璃UTG的市场渗透率已逾九成，其他如摄像头模组等元器件也在加速迭代，这些因素都加速了国内智能手机的“蝶变”。

华为点火、友商跟随，颠覆性“供给”成新方向

随着各家手机厂商纷纷推动技术突围，包括AI大模型、折叠屏、卫星通讯等各种软硬件科技，正在加速智能手机向全新方向进化。

一方面，从行业来看，目前行业围绕直板机的各种比拼已到极致，正从小众走向“大众”的折叠屏，成为驱动手机增长的颠覆性“供给”方向。经过多年发展，智能手机在性能、影像、屏幕、续航、设计、系统优化等方面的竞争，已经登峰造极，真正可以称之为“颠覆性供给”的是正在走向普及的折叠屏。作为国内智能手机为数不多的增长领域，这两年折叠屏几乎保持年均双位数的增长态势，成为智能手机市场的一匹黑马。IDC数据显示，2023年第三季度，中国折叠屏手机市场延续快速增长趋势，出货量达到196万部，同比增长90.4%。IDC还预测，2024年中国内地折叠屏手机市场出货量将接近1000万部，同比增长53.2%，到2027年的年复合增长率将达到37.5%。

据IDC报告，今年上半年，华为和荣耀两大品牌的折叠屏手机增长势头强劲，成功从长期领先者三星手中，夺取了显著的市场份额。特别是在2024年第二季度，华为更是超越了三星，成为全球折叠屏手机市场的领头羊。事实上，作为国内折叠屏的老大，华为已经连续五年蝉联横屏折叠的市场冠军，而华为的成功很大程度上，正得益于去年9月发布的Mate X5，该机型自上市之后，就连续多季度成为国内市场的销量冠军。在此基础上，今年11月新推出的Mate X6，继续获得了市场的热捧。

不难发现经过几年的市场验证，折叠屏作为智能手机的一个细分品类，已经从“小众”市场走向大众市场，未来或将有更多折叠品类新机上市。

另一方面，各大应用技术开始集中应用，AI大模型、车机互联等新技术，成为推动智能手机增长的重要引擎。相比以往的机型，这两年国产智能机，增加了很多全新的技术，不管是近两年大火起来的AI大模型，亦或是车机互联、卫星通讯等技术，都成为了吸引消费者换机的全新卖点。

以华为此前发布的Mate 60，以及最近发布的Mate70为例，两个机型均采用了华为卫星通讯技术，另外该机型还搭载了华为的盘古AI大模型，鸿蒙车机互联等技术，最新发布的Mate 70，还使用了华为自研的空中成像技术，直接把“科技”含量拉满。除了华为之外，业内包括荣耀、小米、vivo、OPPO等厂商，也在推动自研架构、车机以及卫星通讯等技术，成为其旗舰机型的“标配”。随着折叠屏的持续创新，以及卫星通讯、AI大模型等全新技术的落地应用，各种新品类手机正在成为引领增长的全新动力。

AI会是下一个撬动手机增长的要素吗？

而在目前推动智能手机增长的若干技术因素中，AI无疑是其中最重要的驱动变量。从苹果到华为，再到小米、荣耀、vivo、OPPO，几乎所有主流的手机厂商，都将它作为了改变未来的战略给予了高度重视。那么，AI会是下一个撬动手机增长的要素吗？

从行业趋势来看，端侧AI正在加速演进，AI手机在总体市场中的占比正在不断上升。随着硬件性能的提升和算法的优化，端侧AI正在逐渐成为移动设备和智能设备中，不可或缺的一部分，推动着个性化服务和智能交互的发展，同时，端侧AI的快速发展也在倒逼端侧硬件性能升级。

IDC预测，2024年中国终端设备市场中，将有超过半数的设备在硬件层面具备针对AI计算任务的算力基础，至2027年，这一比例将进一步攀升至接近80%的水平。其中，2024年更是被公认为是AI手机元年，当前几乎所有新发布旗舰新机和操作系统，都打出了“AI化”的旗号，市场上充斥着各种声称具备AI功能的手机和操作系统，各种新功能也都纷纷冠以“AI”之名。

尽管前景光明，但现实却很骨感。很多所谓的“AI手机”，不过是通过开放接口，将第三方的大模型技术集成，到手机的具体应用中，如照片编辑、语言翻译、图片消除等，但真正的AI手机所追求的，显然绝不应该仅限于这种“应用层AI”的浅尝辄止，而是涉足底层芯片、操作系统到应用的深度重构。但在当下，这样深度的“AI”创新，似乎仍只停留在少数手机厂商那里，就连苹果的AI功能，到目前也还没有得到用户的全然接受，肯为之“买单”的人仍然是少数。

从这个角度来看，端侧AI仍不过是大风起于青萍之末，仍处于蓄势待发的阶段，远还没有形成完全的生产力。

其次，随着各大厂商的积极参与，AI手机的生态系统正在从早期的封闭走向开放，AI服务与手机应用的界限日益模糊，多元共生、互联互通的AI生态正在形成。从目前市场对AI手机的定义来看，主要分为两派：一派认为AI手机指的是侧重AI服务，比如将智慧服务，将医疗、健康、生活、法律与金融等服务连接在一起；另一派则认为，AI手机首先要求的是手机AI化，是让手机更理解人的意图，追求更自然、更符合直觉的交互，让手机可以帮助人进行决策，甚至直接帮助人执行一些行为，比如订餐、订票、制定出游计划等。

站在当下来看，后一派的观点似乎更被市场所接受，目前主流的手机厂商如华为、苹果，都是这方面的实践者。比如，苹果在2017年发布的iPhone X搭载了具备神经网络引擎的A11 Bionic芯片，实现人脸识别等AI功能，开启了AI功能系统化集成阶段。在这种思路指引之下，从芯片、系统再到应用正在全面嵌入AI，一场更深层次的AI革命正在展开。

显然从这个意义上来说，当下的AI还处于初级阶段，所谓的“AI手机”距离这种颠覆性的AI还为时尚早。至于AI手机能否成为一个划时代的产品，恐怕最终只能让时间来给我们答案了。

空调行业杀出个程咬金！格力、美的、海尔三巨头慌了？

时至今日，家电产品早已走进了千家万户，在人们的日常生活中扮演着重要角色，为其带去了便利与舒适。而在消费者需求的带动等多方因素的共同影响下，家电产业也经历了从无到有、从弱到强的发展历程。

值得注意的是，在家电行业稳定增长的同时，行业内也涌现出了一批为广大消费者所熟知的家电品牌。其中，美的集团、海尔智家和格力电器，更是被并称为“‌白电三巨头”，由此足见其在家电领域的地位之高。不过，市场向来不缺挑战者，小米等新品牌的入局，则为寂静已久的家电领域注入了新动力。

旺季不旺，空调行业开“卷”

经过长期发展，家电行业早已不再是新兴产业，而是成长为一个市场格局稳定的成熟市场。整个家电行业也告别了快速增长阶段，进入了慢增长周期。其中，空调作为家电市场规模最大的细分品类之一，同样进入了成熟期。为了获得新的增长机会，各大家电巨头也是各显神通，祭出了杀手锏，三巨头也不例外。

一是，从产品功能着手，打造更符合消费者偏好的空调产品。比如，针对消费者的省电需求，美的推出了酷省电·一度电系列，该系列空调能通过算法实时感应室内外温度，并进行自动调节，可在确保达温的前提下，实现节能效果。针对清洁难问题，格力的云锦三代系列空调搭载了56℃净菌自洁技术，可以深度清理粉尘，让风更干净。针对消费者所在乎的空气新鲜度问题，海尔洗空气空调则能凭借海尔智家首创的“离子洗空气”科技，有效去除7类常见污染物，为消费者送去好空气。

二是，加大了营销力度，让自家品牌为更多消费者所了解。正所谓酒香也怕巷子深，在信息传播飞快的今天，即便是已经打出知名度的白电三巨头，也依旧在营销方面下足了功夫。具体来看，格力电器董事长亲自上阵直播带货，以吸引更多消费者的关注；美的旗下的不同品牌则是根据品牌调性的不同进行了差异化营销，以便让自家产品能够直抵人心。无独有偶，海尔智家同样重视营销层面，并付出了不菲的营销费用。

三是，推出一系列价格优惠，通过价格来吸引消费者注意力。价格向来是影响消费者选购的重要因素之一，在竞争激烈的当下，为了获得更多的市场份额，拼价格也成为了家电巨头们心照不宣的选择。为此，白电三巨头都给出了一系列的优惠和补贴方案，空调价格也是一再走低。据奥维云网数据显示，2024年上半年，线上与线下零售市场空调均价同比分别下降4.8%和2.3%。

“三国杀”格局被破，小米又逆袭

对比以往数据可知，今年空调行业的表现稍显清冷。据GfK中怡康推总数据显示，2024冷年中国家用空调市场零售量为6031万台，同比增长0.5%；零售额为1899亿元，同比下降3.2%。不过，即便在这种情况下，小米空调依旧实现了逆袭，一跃成为行业第三。据AVC数据显示，小米已成为了中国线上空调市场的第三名，市场份额达到11.82%，与去年同期相比增长了4.31个百分点。而小米空调能够在行业整体承压之际，上演逆袭场面，也并非毫无缘由。

一来，小米空调精准洞察了消费者心理，并以此为契机，对空调产品进行创新。众所周知，用户体验始终是核心，基于此，小米始终关注消费者的需求，并根据消费者需求对自家产品进行迭代和升级。比如，在智能化日趋流行的当下，小米就将该理念应用到了空调产品中。据悉，小米空调支持包括小爱同学语音控制、米家APP远程操控在内的多种智能控制方式，消费者能随时随调节空调状态，便捷性得到了极大增强。

二来，小米高性价比标签深入人心，这也刺激了小米空调销量的增长。一直以来，小米就有着“价格屠夫”的名号，无论是在手机领域，亦或是在其他硬件领域，小米都以高性价比闻名。如今，到了空调领域，小米依旧延续了亲民的价格策略。据奥维云网数据显示，截至2024年第43周，美的线上空调均价为3154元，格力空调的均价为3479元，而小米空调的均价为2281元。可见，小米空调的均价相较于其他品牌要低一些，而这无疑会吸引消费者，特别是价格敏感型消费者的注意。

三是，小米的品牌影响力也对小米空调销量的增长做出了积极贡献。得益于在智能手机领域的持续深耕，小米积累下来了庞大的品牌影响力，拥有了相当体量的消费者群体，成长为知名的消费电子品牌。受此影响，小米旗下的其他产品也更容易获得消费者的信赖，消费者愿意去购买尝试，而这也能在一定程度上促进了小米空调的发展。

逆袭不易，守位也难

当前，整个空调市场已经进入了存量市场阶段，小米能够此情况下实现逆袭，已经足见其实力。只是，要想守住目前的位置也不是一件简单的事情，即便小米已经在空调领域取得优势，仍然不能掉以轻心。

一方面，空调行业群雄并立，其他家电巨头也在积极变革，提升自己的竞争力。对于家电巨头来说，空调行业可以说是兵家必争之地，因此行业竞争十分激烈。除了美的、格力、海尔白电三巨头之外，奥克斯、TCL、海信等家电品牌同样在空调行业有着不错的表现。当下，虽然小米空调的排名升至前三，但其他家电巨头也在向前奔跑，并围绕着产品、渠道等多方下功夫，精进自身实力。因此，对小米而言，竞争远远没有结束。

另一方面，小米自身还需要提升产品质量、完善售后服务体系，以持续提高消费者的满意度。对于消费者来说，除了价格之外，产品本身以及售后服务也是其选择空调品牌的关键考量因素。一旦产品出现问题需要维修，倘若没有完善的售后体系支撑，势必会影响消费者体验，甚至影响其对整个品牌的印象。因此，小米在产品热卖之后，还需要不断完善售后服务，优化消费者的体验。唯有如此，才能长久获得消费者的认可。

如今，空调行业的角力仍在继续，小米空调的崛起则是为本就不平静的空调行业又添了一把火。而在之后，究竟是小米空调再度突破，还是其他家电巨头再创辉煌，时间会给出答案。

短剧再绝杀：爱奇艺、腾讯视频、优酷豁出半条命

短剧真上头，一分钟穿越获金手指，两分钟重生复仇绝杀，三分钟化身霸总宠娇妻……异世界、逆袭、霸总、复仇、重生等主题，加上紧凑的剧情、精简的时长，以及令人拍案叫绝的桥段设计，让观众纷纷感叹“根本停不下来”。

微短剧蓬勃发展，市场规模不断扩大。《中国微短剧行业发展白皮书〔2024〕》显示，2024年我国微短剧市场规模将达504.4亿元，同比增长34.90%，而内地电影全年总票房收入预计为470亿元。预计到2027年，我国微短剧市场规模将超过1000亿元。

短剧日益火爆，或将成为内容创作与传播的新高地，引领影视娱乐产业的新一轮变革与繁荣。

短剧火了又火

短剧越来越火爆，源于其相关产业链的升级。

一是，短剧用户基本盘持续扩大，为短剧市场提供了坚实的支持。中国网络视听协会数据显示，截至2024年6月，我国微短剧用户规模已达到5.76亿人，占整体网民的52.4%，微短剧行业用户规模、市场规模、从业机构数量、内容供给量均创下新高，正式迈入2.0时代。

二是，短剧商业价值日益凸显，已成为品牌宣传的主要阵地之一。抖音、快手等流量平台力推短剧，使其已经成了流量密码不少地方文旅，亦或者是KFC、麦当劳、韩束等各类品牌争先将短剧做为营销宣传的重要手段。

三是，短剧市场的火爆吸引了更多资本和创业者的关注和参与。除了传统的影视制作公司外，越来越多的互联网企业、新媒体平台、创业者等也开始涉足短剧领域，推动了短剧市场的创新和进步。

天眼查专业版数据显示，我国与微短剧相关的企业有约8.8万余家，从年度注册量趋势来看，从2000年至2023年，微短剧相关企业注册数量呈逐年上升趋势。

短剧市场的火爆现象是多方面因素共同作用的结果，随着技术的不断进步和更多专业视频平台的加入，短剧市场将迎来更大的爆发。

爱优腾奋起猛攻

众所周知，抖音、快手等短视频平台的迅速崛起，大量长视频用户的观看时长被分流，这让优爱腾等长视频平台倍感压力。随着短剧爆火，优爱腾再也无法视而不见，纷纷加大对短剧的支持力度，进一步向短剧腹地发起进攻。

腾讯视频注重内容的创新和品质提升，除了自制优质短剧内容，还试图通过升级合作模式和优化分账机制等措施，来推动短剧内容的精品化和多元化发展。

在内容上，腾讯视频在内容创作上聚焦于“烟火气、少年气、新鲜气”三大方向，精心打造精品微短剧，并通过“微短剧+文旅”、“微短剧+普法”等创新赛道，不断为观众带来新鲜多元的内容体验。根据《2023腾讯视频微短剧年度报告》，2023年腾讯视频微短剧用户规模突破2.3亿。

优酷在短剧布局上，同样注重精品化内容创作，通过提高短剧单集分账上限、引入拉新系数等指标，激励片方努力拿出优质内容。据了解，此前优酷的独家短剧S级单价为6元、A级单价是4元，经调整后单集定价分别上浮167%和100%。

有意思的是，优酷还推出专门面向老年群体的定制化剧场——“银发剧场”，将剧集字幕调整为大字号，解决银发族使用移动设备追剧观影的痛点。据优酷数据，2024年上半年优酷剧集播放量升至行业第二，其中悬疑网剧播放量位居行业第一，占市场份额51.59%。

无独有偶，爱奇艺也在近期推出了“短剧场”和“微剧场”两个板块，正式下场短剧市场。其中，“短剧场”以15分钟的竖屏内容为主，聚焦男女频市场和银发族群；而“微剧场”则保持横屏内容输出，每集时长为520分钟，计划每周上线一部新作，涵盖古言、现偶、悬疑等多种类型。

至此，国内三大长视频平台已全面进军短剧领域，与抖音、快手等短视频平台展开了激烈地角逐。

施展高质量短剧杀手锏

长视频平台与短视频平台争夺短剧市场，无形中推动了横屏短剧的发展，也将短剧推向精品化。

竖屏短剧在抖音、快手上野蛮生长，在其快速发展的过程中，也暴露出了一系列问题。比如：创作团队鱼龙混杂，有的为了吸引眼球，不惜采用低俗、暴力、色情等元素，导致部分竖屏短剧内容低俗化、同质化严重。

竖屏短剧质量良莠不齐，显得高质量的横屏短剧难得可贵，以精品内容吸引用户成为短剧平台的杀手锏。为此，爱优腾等长视频平台集中力量发展制作门槛更高、内容品质更优的“横屏短剧”。

一方面，爱优腾开始发力横屏短剧市场，通过制作高质量的横屏短剧来树立独特的品象，与短视频平台形成差异化竞争。

作为传统长视频平台，爱优腾有资金、资源，也有专业的视频创作团队。利用自身在内容制作、剧本创作、导演及演员资源等方面的优势，生产更具专业性和深度的短剧作品，进而形成差异化优势，是一个不错的选择。

另一方面，短剧内容质量参差不齐，爱优腾侧重高质量短剧的生产，能有效吸引新用户和提升用户粘性。

和普通的竖屏短剧不同，高质量横屏短剧故事讲述方式新颖、制作水平精良，是吸引新用户的重要“敲门砖”。特别是，对于已注册但活跃度不高的老用户，优质短剧也能作为重新激活其兴趣的有效手段，促进用户回流和活跃度的提升。

只不过，抖音、快手的竖屏短剧已经提前占据用户心智，长视频平台能否在微短剧领域打下一片天地，依然充满各种不确定性，宛如充满变数的赌局。

开启一场全方位的短剧抢夺战

爱优腾另辟蹊径横屏短剧，势必会和布局竖屏短剧的抖音、快手等短视频平台产生竞争，而这场短剧抢夺战将是一场持久战。

爱优腾之所以选定高质量横屏短剧作为突破口，源于其对用户观看惯的精准把握，并敏锐洞察到抖音、快手等平台短期内难以跨越视频制作深度上的鸿沟。这一选择，是对当前以抖音、快手为代表的竖屏短视频市场的一次有力回击。

然而，抖音、快手等短视频平台，凭借其庞大的用户基数、强大的算法推荐机制以及高度活跃的社区氛围，已经在短剧领域构建了坚实的壁垒。

首先，抖音、快手凭借庞大的用户基数，用户对竖屏短剧的接受度高。其次，抖音、快手利用先进的算法推荐与社交功能，精准推送个性化内容，有效增强用户粘性。再者，竖屏短剧以其独特的互动性优势，强化了用户的参与感和归属感，还提升了平台的用户活跃度。

可以说，爱优腾和抖音、快手各有优势，这场竞争并非简单的此消彼长，而是双方在各自领域内不断进化、相互借鉴的长期过程。

综上所述，长视频平台与短视频平台在短剧市场的竞争，不仅是对内容创新能力的考验，更是对平台战略眼光、技术实力、用户洞察等多方面能力的综合考量，这一场全方位的短剧抢夺战，才刚刚开局。

短剧再绝杀：爱奇艺、腾讯视频、优酷豁出半条命

短剧真上头，一分钟穿越获金手指，两分钟重生复仇绝杀，三分钟化身霸总宠娇妻……异世界、逆袭、霸总、复仇、重生等主题，加上紧凑的剧情、精简的时长，以及令人拍案叫绝的桥段设计，让观众纷纷感叹“根本停不下来”。

微短剧蓬勃发展，市场规模不断扩大。《中国微短剧行业发展白皮书〔2024〕》显示，2024年我国微短剧市场规模将达504.4亿元，同比增长34.90%，而内地电影全年总票房收入预计为470亿元。预计到2027年，我国微短剧市场规模将超过1000亿元。

短剧日益火爆，或将成为内容创作与传播的新高地，引领影视娱乐产业的新一轮变革与繁荣。

短剧火了又火

短剧越来越火爆，源于其相关产业链的升级。

一是，短剧用户基本盘持续扩大，为短剧市场提供了坚实的支持。中国网络视听协会数据显示，截至2024年6月，我国微短剧用户规模已达到5.76亿人，占整体网民的52.4%，微短剧行业用户规模、市场规模、从业机构数量、内容供给量均创下新高，正式迈入2.0时代。

二是，短剧商业价值日益凸显，已成为品牌宣传的主要阵地之一。抖音、快手等流量平台力推短剧，使其已经成了流量密码不少地方文旅，亦或者是KFC、麦当劳、韩束等各类品牌争先将短剧做为营销宣传的重要手段。

三是，短剧市场的火爆吸引了更多资本和创业者的关注和参与。除了传统的影视制作公司外，越来越多的互联网企业、新媒体平台、创业者等也开始涉足短剧领域，推动了短剧市场的创新和进步。

天眼查专业版数据显示，我国与微短剧相关的企业有约8.8万余家，从年度注册量趋势来看，从2000年至2023年，微短剧相关企业注册数量呈逐年上升趋势。

短剧市场的火爆现象是多方面因素共同作用的结果，随着技术的不断进步和更多专业视频平台的加入，短剧市场将迎来更大的爆发。

爱优腾奋起猛攻

众所周知，抖音、快手等短视频平台的迅速崛起，大量长视频用户的观看时长被分流，这让优爱腾等长视频平台倍感压力。随着短剧爆火，优爱腾再也无法视而不见，纷纷加大对短剧的支持力度，进一步向短剧腹地发起进攻。

腾讯视频注重内容的创新和品质提升，除了自制优质短剧内容，还试图通过升级合作模式和优化分账机制等措施，来推动短剧内容的精品化和多元化发展。

在内容上，腾讯视频在内容创作上聚焦于“烟火气、少年气、新鲜气”三大方向，精心打造精品微短剧，并通过“微短剧+文旅”、“微短剧+普法”等创新赛道，不断为观众带来新鲜多元的内容体验。根据《2023腾讯视频微短剧年度报告》，2023年腾讯视频微短剧用户规模突破2.3亿。

优酷在短剧布局上，同样注重精品化内容创作，通过提高短剧单集分账上限、引入拉新系数等指标，激励片方努力拿出优质内容。据了解，此前优酷的独家短剧S级单价为6元、A级单价是4元，经调整后单集定价分别上浮167%和100%。

有意思的是，优酷还推出专门面向老年群体的定制化剧场——“银发剧场”，将剧集字幕调整为大字号，解决银发族使用移动设备追剧观影的痛点。据优酷数据，2024年上半年优酷剧集播放量升至行业第二，其中悬疑网剧播放量位居行业第一，占市场份额51.59%。

无独有偶，爱奇艺也在近期推出了“短剧场”和“微剧场”两个板块，正式下场短剧市场。其中，“短剧场”以15分钟的竖屏内容为主，聚焦男女频市场和银发族群；而“微剧场”则保持横屏内容输出，每集时长为520分钟，计划每周上线一部新作，涵盖古言、现偶、悬疑等多种类型。

至此，国内三大长视频平台已全面进军短剧领域，与抖音、快手等短视频平台展开了激烈地角逐。

施展高质量短剧杀手锏

长视频平台与短视频平台争夺短剧市场，无形中推动了横屏短剧的发展，也将短剧推向精品化。

竖屏短剧在抖音、快手上野蛮生长，在其快速发展的过程中，也暴露出了一系列问题。比如：创作团队鱼龙混杂，有的为了吸引眼球，不惜采用低俗、暴力、色情等元素，导致部分竖屏短剧内容低俗化、同质化严重。

竖屏短剧质量良莠不齐，显得高质量的横屏短剧难得可贵，以精品内容吸引用户成为短剧平台的杀手锏。为此，爱优腾等长视频平台集中力量发展制作门槛更高、内容品质更优的“横屏短剧”。

一方面，爱优腾开始发力横屏短剧市场，通过制作高质量的横屏短剧来树立独特的品象，与短视频平台形成差异化竞争。

作为传统长视频平台，爱优腾有资金、资源，也有专业的视频创作团队。利用自身在内容制作、剧本创作、导演及演员资源等方面的优势，生产更具专业性和深度的短剧作品，进而形成差异化优势，是一个不错的选择。

另一方面，短剧内容质量参差不齐，爱优腾侧重高质量短剧的生产，能有效吸引新用户和提升用户粘性。

和普通的竖屏短剧不同，高质量横屏短剧故事讲述方式新颖、制作水平精良，是吸引新用户的重要“敲门砖”。特别是，对于已注册但活跃度不高的老用户，优质短剧也能作为重新激活其兴趣的有效手段，促进用户回流和活跃度的提升。

只不过，抖音、快手的竖屏短剧已经提前占据用户心智，长视频平台能否在微短剧领域打下一片天地，依然充满各种不确定性，宛如充满变数的赌局。

开启一场全方位的短剧抢夺战

爱优腾另辟蹊径横屏短剧，势必会和布局竖屏短剧的抖音、快手等短视频平台产生竞争，而这场短剧抢夺战将是一场持久战。

爱优腾之所以选定高质量横屏短剧作为突破口，源于其对用户观看惯的精准把握，并敏锐洞察到抖音、快手等平台短期内难以跨越视频制作深度上的鸿沟。这一选择，是对当前以抖音、快手为代表的竖屏短视频市场的一次有力回击。

然而，抖音、快手等短视频平台，凭借其庞大的用户基数、强大的算法推荐机制以及高度活跃的社区氛围，已经在短剧领域构建了坚实的壁垒。

首先，抖音、快手凭借庞大的用户基数，用户对竖屏短剧的接受度高。其次，抖音、快手利用先进的算法推荐与社交功能，精准推送个性化内容，有效增强用户粘性。再者，竖屏短剧以其独特的互动性优势，强化了用户的参与感和归属感，还提升了平台的用户活跃度。

可以说，爱优腾和抖音、快手各有优势，这场竞争并非简单的此消彼长，而是双方在各自领域内不断进化、相互借鉴的长期过程。

综上所述，长视频平台与短视频平台在短剧市场的竞争，不仅是对内容创新能力的考验，更是对平台战略眼光、技术实力、用户洞察等多方面能力的综合考量，这一场全方位的短剧抢夺战，才刚刚开局。

豹8出圈，比亚迪高端化稳了？

最近几年，新能源汽车愈发受到消费者的青睐，其销量也是一路走高。据中汽协公布的数据显示，2024年10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%。而结合各家新能源车企所公布的销量数据来看，比亚迪再度夺得了销冠宝座，其10月新能源汽车销量达到了502657辆，同比增长66.53%。

众所周知，比亚迪是新能源汽车领域的重要参与者，其一举一动向来为外界所关注。日前，比亚迪汽车旗下品牌方程豹汽车推出了新车方程豹豹8，该款车型一上市就迅速吸引了消费者的目光，成为SUV市场的一匹黑马。

豹8卖爆了？

方程豹豹8是方程豹品牌旗下的第二款车型，于11月12日正式上市，一共推出了2个版本4个款型。据比亚迪方程豹汽车官方公告显示，豹8汽车实现“上市即交付”，首周交付量达到了818辆。另据网络消息显示，在车展现场，豹8也都被预定一空，由此足见豹8的热度之高。那么，豹8究竟有何魅力，能够从众多车型中脱颖而出，获得消费者的青睐呢？

一方面，豹8本身的设计和配置，能够很好地满足消费者对智能硬派SUV的想象和需求。在外观上，豹8采用了未来星舰美学设计，整个车身看上去科技感十足。而除了颜值超高之外，豹8内部的配置也丝毫不拉跨。

具体来看，在动力方面，豹8搭载了2.0T涡轮增压发动机与双电机的组合，零百加速时间仅需4.8秒；在续航方面，‌豹8的综合续航里程达到了1200公里；在智能化方面，豹8搭载了华为乾昆智驾ADS3.0系统，具备了离车泊入、泊车代驾等多种复杂场景的辅助功能。也正是因为豹8在颜值、智能化、续航方面都有着不错的表现，因而受到了消费者的欢迎。

另一方面，比亚迪和华为的强强联手，吸引了消费者的注意力。不同于其他车型，作为比亚迪和华为联手打造的新车型，豹8可以说是自带“光环”出生。因为比亚迪本身就是新能源汽车领域的龙头企业，推出了多款热销车型，华为同样在新能源汽车领域有很强的影响力，其智能化技术更是闻名车圈。在此背景下，这两大强者联手推出的新车型方程豹豹8，自然也备受瞩目。

比亚迪冲高

众所周知，比亚迪旗下有四大汽车品牌，分别是比亚迪（含王朝、海洋）、腾势、方程豹以及仰望。其中，方程豹、仰望、腾势三个品牌则肩负着比亚迪冲击高端市场的任务。对比亚迪来说，此次方程豹豹8的火爆，无疑是为其进军高端市场开了个好头。而在比亚迪努力冲击高端市场背后，也自有其逻辑。

一是，消费者对高端车型有需求，比亚迪发力高端市场能进一步扩充消费者群体。据乘联会数据显示，‌2023年中国30万元以上汽车销量为294.2万辆，同比增速为32.6%，而同期，售价低于30万元的汽车同比增速仅为2.4%。由数据可见，大众车型增速放缓，豪华汽车市场则蕴含较大的增长空间。而比亚迪通过创立子品牌，发力高端市场，不仅能够更好地覆盖这一部分消费者需求，同时也能为自身培育新的增长点。

二是，中低端市场内卷严重，利润空间有限，高端市场能够获得更高的利润空间。新能源汽车领域的竞争十分激烈，为了抢夺更多的市场份额、获得更多的销量，不少车企纷纷进行压价。只是，低价策略虽然带动了销量的增长，却也严重压缩了车企的利润，许多车企都陷入了越卖越亏、增收不增利的僵局中。

与此同时，随着居民收入的提升，越来越多消费者有能力购买高端车型，而高端新能源汽车则往往拥有更高的售价，并且有意向购买豪华汽车的消费者不仅仅只看重性价比，其通常更在意品牌的性能、品质以及驾驶体验。因此，比亚迪会在中低端市稳脚跟后，发力拥有更高的利润空间高端市场也是顺理成章之事。

高端市场博弈，没那么简单

就目前情况来看，比亚迪的冲高之路已经有所收获。比如，方程豹汽车品牌不仅豹8火了，豹5也有着不错的销量表现。腾势汽车2024年的累计销售已到达100974辆，其推出的新车型腾势Z9GT已经连续三周获得30万元起售中大型新能源轿车销量第一。然而，高端市场虽好，但要想在高端市稳脚跟也没那么容易。

一来，冲击高端市场的不止比亚迪一个，其他新能源汽车品牌也在冲高。当前，新能源汽车领域内卷愈发严重，中低端车型增长乏力，为了寻找新增量，再加上自身技术的持续累积，车企纷纷向上突破，朝着高端市场进发。

比如，华为和江淮汽车打造了高端超豪华品牌“尊界”；奇瑞集团推出了全球智能新能源高端品牌“星途”。除了成立高端品牌外，不少新能源车企更是直接推出了高端车型。可见，高端市场已经成为众多新能源车企的共同目标。要知道，这些新能源车企的实力也不容小觑，它们也将成为比亚迪高端市场的有力竞争者。

二来，比亚迪在智能化方面仍然需要补课。如今的新能源汽车行业已然进入下半场竞争阶段，智能化成为焦点。不仅如此，智能化同样是自主品牌冲击高端市场的一大倚仗。比亚迪虽然在新能源汽车领域实现了销量的节节攀升，但其在智能化领域仍稍显弱势。因此，在智驾逐渐成为新能源汽车标配的当下，比亚迪亟需补齐智能化“短板”。值得注意的是，比亚迪正在加大研发投入，以提升自身的智能化能力。财报数据显示，今年1-9月，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%。

总的来说，比亚迪的冲高之路正在稳步推进中，而豹8的爆火出圈，也在一定程度上助其走得更快。只是，冲击高端市场并不能一蹴而就，即便是强悍如比亚迪也需要稳扎稳打。

豹8出圈，比亚迪高端化稳了？

最近几年，新能源汽车愈发受到消费者的青睐，其销量也是一路走高。据中汽协公布的数据显示，2024年10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%。而结合各家新能源车企所公布的销量数据来看，比亚迪再度夺得了销冠宝座，其10月新能源汽车销量达到了502657辆，同比增长66.53%。

众所周知，比亚迪是新能源汽车领域的重要参与者，其一举一动向来为外界所关注。日前，比亚迪汽车旗下品牌方程豹汽车推出了新车方程豹豹8，该款车型一上市就迅速吸引了消费者的目光，成为SUV市场的一匹黑马。

豹8卖爆了？

方程豹豹8是方程豹品牌旗下的第二款车型，于11月12日正式上市，一共推出了2个版本4个款型。据比亚迪方程豹汽车官方公告显示，豹8汽车实现“上市即交付”，首周交付量达到了818辆。另据网络消息显示，在车展现场，豹8也都被预定一空，由此足见豹8的热度之高。那么，豹8究竟有何魅力，能够从众多车型中脱颖而出，获得消费者的青睐呢？

一方面，豹8本身的设计和配置，能够很好地满足消费者对智能硬派SUV的想象和需求。在外观上，豹8采用了未来星舰美学设计，整个车身看上去科技感十足。而除了颜值超高之外，豹8内部的配置也丝毫不拉跨。

具体来看，在动力方面，豹8搭载了2.0T涡轮增压发动机与双电机的组合，零百加速时间仅需4.8秒；在续航方面，‌豹8的综合续航里程达到了1200公里；在智能化方面，豹8搭载了华为乾昆智驾ADS3.0系统，具备了离车泊入、泊车代驾等多种复杂场景的辅助功能。也正是因为豹8在颜值、智能化、续航方面都有着不错的表现，因而受到了消费者的欢迎。

另一方面，比亚迪和华为的强强联手，吸引了消费者的注意力。不同于其他车型，作为比亚迪和华为联手打造的新车型，豹8可以说是自带“光环”出生。因为比亚迪本身就是新能源汽车领域的龙头企业，推出了多款热销车型，华为同样在新能源汽车领域有很强的影响力，其智能化技术更是闻名车圈。在此背景下，这两大强者联手推出的新车型方程豹豹8，自然也备受瞩目。

比亚迪冲高

众所周知，比亚迪旗下有四大汽车品牌，分别是比亚迪（含王朝、海洋）、腾势、方程豹以及仰望。其中，方程豹、仰望、腾势三个品牌则肩负着比亚迪冲击高端市场的任务。对比亚迪来说，此次方程豹豹8的火爆，无疑是为其进军高端市场开了个好头。而在比亚迪努力冲击高端市场背后，也自有其逻辑。

一是，消费者对高端车型有需求，比亚迪发力高端市场能进一步扩充消费者群体。据乘联会数据显示，‌2023年中国30万元以上汽车销量为294.2万辆，同比增速为32.6%，而同期，售价低于30万元的汽车同比增速仅为2.4%。由数据可见，大众车型增速放缓，豪华汽车市场则蕴含较大的增长空间。而比亚迪通过创立子品牌，发力高端市场，不仅能够更好地覆盖这一部分消费者需求，同时也能为自身培育新的增长点。

二是，中低端市场内卷严重，利润空间有限，高端市场能够获得更高的利润空间。新能源汽车领域的竞争十分激烈，为了抢夺更多的市场份额、获得更多的销量，不少车企纷纷进行压价。只是，低价策略虽然带动了销量的增长，却也严重压缩了车企的利润，许多车企都陷入了越卖越亏、增收不增利的僵局中。

与此同时，随着居民收入的提升，越来越多消费者有能力购买高端车型，而高端新能源汽车则往往拥有更高的售价，并且有意向购买豪华汽车的消费者不仅仅只看重性价比，其通常更在意品牌的性能、品质以及驾驶体验。因此，比亚迪会在中低端市稳脚跟后，发力拥有更高的利润空间高端市场也是顺理成章之事。

高端市场博弈，没那么简单

就目前情况来看，比亚迪的冲高之路已经有所收获。比如，方程豹汽车品牌不仅豹8火了，豹5也有着不错的销量表现。腾势汽车2024年的累计销售已到达100974辆，其推出的新车型腾势Z9GT已经连续三周获得30万元起售中大型新能源轿车销量第一。然而，高端市场虽好，但要想在高端市稳脚跟也没那么容易。

一来，冲击高端市场的不止比亚迪一个，其他新能源汽车品牌也在冲高。当前，新能源汽车领域内卷愈发严重，中低端车型增长乏力，为了寻找新增量，再加上自身技术的持续累积，车企纷纷向上突破，朝着高端市场进发。

比如，华为和江淮汽车打造了高端超豪华品牌“尊界”；奇瑞集团推出了全球智能新能源高端品牌“星途”。除了成立高端品牌外，不少新能源车企更是直接推出了高端车型。可见，高端市场已经成为众多新能源车企的共同目标。要知道，这些新能源车企的实力也不容小觑，它们也将成为比亚迪高端市场的有力竞争者。

二来，比亚迪在智能化方面仍然需要补课。如今的新能源汽车行业已然进入下半场竞争阶段，智能化成为焦点。不仅如此，智能化同样是自主品牌冲击高端市场的一大倚仗。比亚迪虽然在新能源汽车领域实现了销量的节节攀升，但其在智能化领域仍稍显弱势。因此，在智驾逐渐成为新能源汽车标配的当下，比亚迪亟需补齐智能化“短板”。值得注意的是，比亚迪正在加大研发投入，以提升自身的智能化能力。财报数据显示，今年1-9月，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%。

总的来说，比亚迪的冲高之路正在稳步推进中，而豹8的爆火出圈，也在一定程度上助其走得更快。只是，冲击高端市场并不能一蹴而就，即便是强悍如比亚迪也需要稳扎稳打。

小度、海信急了！闺蜜机市场，再不抢就晚了！

智能电子消费品层出不穷，消费风口一波接着一波。近期，一款名为“闺蜜机”（移动智慧屏）的新奇产品，销量节节攀升，展现出了惊人的市场潜力。

根据电商平台交易数据，2024年618购物节期间，闺蜜机在多个平台均实现了显著的销售增长。其中，天猫电商平台闺蜜机整体销量同比大涨350%，添添、KTC等品牌销量破千万；京东闺蜜机成交额同比增长达到150%。

无独有偶，去年双十一期间，添添闺蜜机各平台累计销量已超12000台，全网销售额突破6000万元，其长续航版本更是成为了双十一销售额最高的单品。今年双11期间，各电商平台闺蜜机的销量整体同样呈现出增长趋势。

毫无疑问，闺蜜机彻底火了。

闺蜜机彻底火了

闺蜜机销量火爆并非偶然，而是凭借其独特的功能和设计满足了现代消费者的多元化需求。

外形方面，闺蜜机像缩小版的电视，外形美观还可以移动和旋转屏幕，十分便捷。常见的闺蜜机尺寸在18到32寸之间，体积小巧但屏幕仍然需要保持足够的清晰度，支持长时间无线使用，可通过语音、触控等方式进行多种交互操作，确保用户能够享受到优质的视觉体验。

功能方面，闺蜜机一机多用的特点满足了年轻人对于多元化场景的娱乐需求。它巧妙融合了平板电脑的便携性、电视的娱乐功能、智能音箱的音频体验以及健身机的辅助训练功能，用户可以随时随地看电视、健身、K歌、办公、学习。

价格方面，闺蜜机普遍在3000-7000元人民币区间，核心用户多以一二线城市的高净值人群、年轻家庭女性为主。比如：KTC闺蜜机轻奢版的售价为6499元、KTC闺蜜机Pro长续航版的价格约为4000元、天猫精灵推出的哇哦闺蜜机智享版价格为2799元起……

可以预计，随着消费者对闺蜜机认知度的提高，销量和用户增长十分迅猛，未来有望实现规模化增长。洛图科技预测，2024年，中国移动智慧屏（包括闺蜜机）品类销量及销售额将达到40万台和15.2亿元。

总之，闺蜜机（移动智慧屏）凭借其独特的功能设计与创新，在社交平台上迅速走红，这一热潮吸引了众多知名品牌如百度、海信、天猫精灵等的积极参与，均竞相涌入这一新兴市场。

群雄涌入，吹响战歌

科技巨头纷至沓来，黑电巨头也将目光转向于此，还有一批新势力玩家蠢蠢欲动，各类玩家欲各自凭借深厚的技术积累与硬件优势，优先抢滩闺蜜机市场的增长先机。

一类是小度、天猫精灵等为首的智能硬件品牌，它们背靠百度、阿里等科技企业，在AI技术、品牌、生态等方面均有着深厚的积累。这类企业推出的闺蜜机产品，不仅内置强大的AI功能，语音交互、智能识别等方面表现出色，深受年轻人喜爱。

以小度添添闺蜜机为例，其配备27英寸LG原装In-cell触控高清类纸屏，屏幕支持多高度/角度调节等等，被称为“全能超大平板”。据品牌公布数据，添添闺蜜机开售两个月，全网销售额破亿。其首批用户日均使用时长达245分钟，用户日均活跃比例达到78%。

二是以海信、创维等为代表的黑电巨头，它们在显示技术、图像处理、音质优化等方面拥有深厚的技术积累，还拥有完善的供应链体系。这类企业能够高效整合上下游资源，降低生产成本，提高生产效率，从而在价格上形成竞争优势。

以海信大白X7N为例，其使用了海信万元级电视的同源画质技术，能够智能识别画面场景和内容，自动调整和优化亮度、对比度、色调等，观感体验极好。关键是，它在京东、天猫、抖音及线下门店的早鸟发售价为3999，和其他闺蜜机相比性价比极高。

这两类企业在抢滩闺蜜机市场时各有侧重，也都展现出了强大的技术实力和创新能力。智能硬件品牌凭借AI技术的优势，优化产品的智能化和用户体验；而海信则利用在显示技术和供应链方面的优势，打造极致性价比。

可以说，闺蜜机厂商在“卷别人”更“卷自己”。

高价低配，惹人嫌？

尽管闺蜜机销量迅猛增长，但其规模化应用仍面临显著挑战，其中最大的挑战是即将面临口碑崩塌。各大社交媒体平台上，闺蜜机的争议持续不断，高价低配、智商税以及割韭菜等质疑声此起彼伏。

一来，闺蜜机面临着“高价低配”的质疑，不被价格敏感者认可。虽然闺蜜机在屏幕尺寸、分辨率、操作系统等方面具有一定的优势，但处理器、存储芯片等核心硬件，相较于同等价位的其他设备来说不够出色，从而引发了“高价低配”的质疑。

网络公开数据显示，2024年一季度，移动智慧屏产品均价相比去年Q4季度虽有所下滑，但仍处于高位，为4829元，其中线上均价3975。同周期内，智能电视、智能平板的线上均价分别为2829元、2607元，它的价格显然偏高。

二来，闺蜜机被指是智商税产品，存在夸大宣传、缺乏创新的疑点。有人认为闺蜜机就是一款移动大平板，用了才发现是一个智商税产品，因为看电视、健身、K歌等功能过于基础，与手机、电脑、电视上的功能重叠，甚至不如这些设备上的功能全面和实用。

三来，闺蜜机在市场上的定位相对模糊，像平板又不是平板，像电视又不完全是电视。闺蜜机主打的AI健身、K歌等功能虽然增加了产品的多样性，但对于大多数人来说并不常用，存在功能冗余的问题，定位模糊的问题。

不管怎样，“黑火”也是火，闺蜜机作为一个新品类，势必要经受市场和消费者的严格检验，才能走上更大的舞台。

一个新风口呼之欲出

科技巨头与黑电大佬共舞的背后，一个消费电子新风口呼之欲出。

在需求侧，闺蜜机性能设计完全契合了用户对多样化娱乐和智能生活的需求，其核心用户群将不断扩大。比如：年轻女性可能因为闺蜜机的时尚外观、社交互动功能而青睐；科技爱好者则看重其创新技术和智能化体验……

在供应端，各类行业巨头加速布局闺蜜机市场，将推动产品创新和行业发展。眼下智能家居市场趋于饱和，科技巨头与黑电大佬都需要寻找新的增长点，而闺蜜机行业前景广阔自然成为大厂提升品牌影响力和市场份额的新选择。

从长远来看，科技巨头与黑电大佬入局闺蜜机市场，或将对整个智能家居行业产生深远影响。

一是，推动智能家居产品的多样化与个性化发展，满足消费者更加细分和多元的需求；二是，促进整个智能家居行业的规范化进程，提升整体的产品质量和服务水平；三是，为智能家居行业带来突破性的技术革新，推动行业向更次发展。

总的来说，高净值女性群体的“品质生活焦虑”正在催化闺蜜机这门新生意，而小度、海信等龙头企业的明争暗斗，无形中促进了闺蜜机市场的腾飞，未来该市场将呈现更加多元化和竞争激烈的态势。

无限极：大健康的“另类”

在国内经济回暖的情况下，人们对健康的关注开始朝着更加多元、细分的方向发展。同时，伴随着新技术、新模式的涌现，行业内的跨界竞争越来越“卷”，加上消费者偏好和社会观念的变化，大健康行业迎来了前所未有的挑战。

从供给方面来说，如何做才能符合当下社会对新质生产力的要求，为社会创造优质供给；从需求层面来说，如何抓住消费者的需求变化，及时响应用户关切成为行业破局者，成了摆在每一个直销企业面前的关键课题。而在这方面，背靠百年老字号李锦记的无限极，显然走出了一条独特的发展之路。

大健康行业变局下的“另类”

2019年以来，整个大健康行业便迎来了大变局、大洗牌。先是权健创始人被抓，后是华林被查，曾经在业内名声在外的一批直销企业，纷纷因为各种不合规的行为，迅速被涮出了市场。然而，背靠百年老字号李锦记的无限极，则成了这场大变局之下的“幸存者”。与那些名声在外的同行相比，低调的无限极在业内堪称妥妥的“异类”。

首先，它不与同行比谁更会营销，而是将更多精力放在把控产品质量上。前些年在大健康行业，一直流行着一股重营销轻产品的风气，在一众保健品公司中这种营销风气更加浓厚，一些公司为了销售更多产品，不惜夸大产品效果、虚假宣传，因此给行业带来了很多负面舆论。

在这种行业氛围之下，一向低调行事的无限极，则显得有点格格不入。面对同行们的跟风式营销，无限极始终立足中草药健康产品、致力于弘扬中华优秀养生文化，持续改善产品质量、提升产品品质。为了把控产品的品质，无限极在全国近70个原材料产区，建立了灵芝、茯苓、香菇等种植基地，通过和当地农户合作，提供统一的种植标准、技术服务和回购、加工等，不仅保障了品质提升了农户收入，还推动了中草药健康产业的高质量发展。

其次，在重视传承传统中草药的积极成分的同时，无限极还积极推动中草药的现代化并提升其科技含量。从行业来看，中草药保健品在国内历史悠久，整个大健康行业围绕保健品，衍生了诸多的产品，但也有很多产品只局限于简单的加工上，并没有对原材料的有益成分进行深度开发，甚至某些产品只是用技术来做幌子，并没有实质性的科学研究计划。

然而，作为一家有悠久中草药传统的公司，无限极始终与世界各地的科研机构保持密切合作，

不断探索中草药的现代科技应用，推动产品的研发创新。多年来无限极与包括剑桥大学、诺贝尔奖得主霍夫曼团队等在内的全球权威机构及专家展开合作，并且组建了“无限极全球科学顾问委员会”，其中包括了来自全球不同国家和地区的多学科、多领域的中西专家，也包括中医经典方剂方面的专家。

在这种扎实的科研计划之下，无限极在行业内形成了自己独特的产品体系，以及别具一格的服务理念。得益于这种务实、踏实、本分的做事态度，无限极成功穿越行业周期，成为大健康行业大洗牌下的“幸存者”。

从灵芝到低碳，中草药的“无限”转型

当前面对消费者习惯的变化、中草药“绿色革命”的兴起，传统的中草药行业正在迎来全新的历史机遇。作为深耕行业多年的知名老字号，无限极立足潮头，早已悄悄布局推动行业低碳化的行动，助力行业绿色低碳发展。

一方面，无限极以构建生态圈的形式，携手上下游供应商，不断推动全链条的绿色化进程。

在中草药这样一个“传统”行业，过去很多中草药资源，大多以市场化手段收购而来。由于标准不一缺乏管理，很多中草药从源头把控上，就存在很多隐患。比如，一些不达标准的中草药流入市场，滥竽充数使得中草药药效大打折扣；一些中草药基地为了防止病虫害，超标过量使用农药，造成了中草药污染，导致中草药变质，为后续治疗埋下安全隐患。在这种环境之下，中草药作为中国传统医学的实用功效和能力，日渐受到了人民群众的质疑。

为了解决这个问题，无限极牵头各地农科院的专家学者，深入田间地头，从育种种植扩充产量，到构建标准、制定规范，再到安全品质把控，形成了一整套的现代化的科学管理流程。引导产业绿色种植、科学种植、安全管理、规范运营，使绿色中草药资源能够最大化地释放其功效。为了保证质量，无限极独创了“无限极中草药种植管理模式”和“天眼”追溯系统，实现了产品的全程可管控、可追溯，对各种地道药材实现了全程可管控、可追溯，消费者扫描二维码轻松回溯原料种植加工的全过程。

在物流环节，无限极建立全程可追溯体系，推广“无限绿—两箱一车”项目，践行绿色节能减排；在供应、生产、销售环节，分别累计投入原料循环箱10850个、生产循环箱240个、销售循环箱53132个，相当于减少二氧化碳排放1255吨；在18个城市累计投入101辆能源车，相当于减少二氧化碳排放516吨。

另一方面，无限极大力推动绿色工厂的建设，围绕绿色能源、绿色制造、绿色生产等核心要点，推动行业降低能耗、提升效益。为了推动行业的节能环保、绿色低碳，无限极还在广东新会、辽宁营口兴建了南北两大生产基地，打造了环保、高科技的智能工厂。以营口生产基地为例，它的内部大量使用了绿色清洁能源，推动生产基地实现了低碳环保生产。

其中，一期光伏工程铺设规模达14000㎡，年发电量达1634.9兆瓦时，减少二氧化碳排放量1450吨，相当于1800多户家庭全年用电量。同时，配套的光伏储能系统运作，不仅可以缓解周边电网高峰用电紧张，还能采用“自发自用，余电上网”的方式，助力周边社会用电，并为工厂带来新的效益。围绕绿色生产的原则，一些剩余的“可循环物料”会被创新再利用，一些中草药还被用于装点园区，发挥其他效用。

正是在这种绿色低碳的发展思路之下，无限极才最终在中草药这个传统行业之下，找到了开拓创新的全新发展之路。

老字号做新行业，不仅要创新更要守正

事实上，无论是从行业实际还是时代要求来说，老字号想要在新时期发展壮大，创新都是必由之路。但如何创新、怎么创新，则成了摆在各家老字号面前的一道时代考题，能否回答好这个考题，直接决定着老字号转型的成败。对此，脱胎于老字号的无限极，探索出了一条守正创新的发展之路。

首先，无限极始终坚持传统优秀中草药文化和经验，在不破坏行业根本的情况下积极创新，不断强化行业弱项、弥补行业短板。前文提到，无限极在看到中草药行业，存在的诸如管理落后、标准不一等问题之后，开始从源头着手解决行业痼疾，形成了现代化的管理模式。而在这些管理模式的背后，无限极始终坚持了对传统中草药智慧和经验的传承，在发展行业的同时充分尊重先人智慧，从而最大化地实现了创新转化。

比如，在文化引领方面，无限极依托中华养生文化，倡导正气、阴阳、脏腑“三调养”的养生观念，以及饮食、起居、运动、情志“四合理”的生活方式，并将其贯穿到产品、服务等诸多方面。以传统东方文化为指引，无限极提出了“东方智慧+西方方法”的产品研发指导原则，并用先进的现代科技对中华养生文化，进行有效的转化、应用和论证，这使其产品矩阵不断扩大，行业影响力持续攀升。为了践行这一理念，无限极还在经销商体系中，大力倡导中草药文化培训，持续发扬和传播中国传统经典，确保传统中医药文化深入人心。

其次，始终尊重行业根本规律，不悖离品质和功效这个核心。作为一种专门学问，中草药对药材品质要求极高，比如药材什么部分（比如颈部还是根部）可以药用，什么部位不能用，药材是成熟期的有效果，还是别的时期等等，倘若采摘季节不对、时间不对、部位不对，其药用效果都会大打折扣，这个标准也同样适用于中草药健康食品。

为了确保这一点，无限极始终坚守“100-1=0”的质量理念，实行从原材料种植、产品研发、生产和检测、物流到售后，全链条产业化管理模式，严把产品品质关，真正将品质、质量管理，落实到了整个生产环节和流程。

正是这种对于品质和根本的追求和敬畏，无限极才会一次次跨越行业周期、稳步向前，说到底到今天它还能如此成功的原因，正在于其对行业和商业正道的坚守。

问界理想的新擂台：问界M8 VS理想L8

要说近年来什么行业最“卷”，相信绝大多数人都会提名新能源汽车行业。事实也正是如此，伴随着消费者需求的提升、技术的持续迭代升级，新能源汽车正以前所未有之势迅速发展。为了在不断扩大的市场中获得更多的发展机会，新能源车企也都卯足了劲儿，新车连番推出，大有你方唱罢我登场之势。

在多方因素的共同作用下，新能源车市也是一片火热。据中国汽车工业协会发布的数据显示，10月中国新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。

理想L8卖爆了

在一众新能源汽车品牌中，“蔚小理”作为造车新势力代表为广大消费者所熟知。不同于小鹏、蔚来的纯电路线，理想汽车从一开始就采取了许多车企不看好的增程式技术路线。时至今日，理想汽车已经成为了新能源汽车领域的领军品牌。

细数过往销量，不难发现，中大型SUV市场堪称理想汽车的“舒适区”。除了理想L7和理想L6之外，理想L8同样有着不俗的销量表现。事实上，相较于同级别其他车型，理想L8的价格并不算低，但其依然能斩获超高销量，可见其优秀。‌

一来，理想L8精准把握了消费者的需求，且设计和配置都比较出色，这让其受到了消费者的青睐。随着新能源汽车普及率的提升，消费者对新能源汽车提出了更高的要求，尤其是家庭用户，其要求更是只高不低。理想L8则对用户需求有着深刻的理解，并且很好地满足了这些消费者诉求。

比如，面对家庭用户的集体出行需求，理想L8的六座布局就能很好满足其需求。此外，理想L8的前排和第二排座椅都配备了通风、加热和按摩功能，第三排座椅则配备了加热功能，还有小桌板和智能冰箱等，可以说是舒适性拉满；高强度车身、安全气囊、疲劳提醒、车道保持辅助等功能的配置，让‌理想L8安全感满满。在智能化方面，理想L8的智能驾驶系统能自动识别路况，提供可靠的驾驶辅助。正是因为有着强大的功能和配置，理想L8也俘获了消费者的心。

二来，无里程焦虑的续航实力，极大地缓解了消费者的续航焦虑。众所周知，续航是消费者格外在意的一点，而理想L8依旧延续了理想汽车的增程属性，可油可电，就算是长途出行，也不用担心续航问题。据悉，即便是在冬季严寒实测中，理想L8的冬季续航里程依然可以达到150公里，实测续航达成率高达85%至90%。

问界M8剑指理想L8？

理想L8在2022年9月30日正式发布，同年11月10日正式开启交付，2024年3月12日，理想L8第15万辆正式交付，由数据足见，理想L8的火爆程度。在国内SUV市场，特别是中大型SUV市场，理想L8极具竞争力，是当之无愧的领先车型。而问界同样是新能源汽车领域的又一知名品牌，其一举一动自然倍受关注。有消息称，问界即将发布新车型问界M8。此消息一出，不少人都猜测问界M8将是理想L8的最强对手。

一来，问界M8和理想L8的定位颇为相似，故而有此猜测。就目前披露的信息来看，问界M8的定位是中大型SUV，车身尺寸介于问界M7和问界M9之间，而已上市的理想L8同样被定义为中大型豪华SUV。在目标客户群体方面，理想L8的目标客户是‌家庭用户，其六座设计以及宽敞的内部空间能满足家庭成员集体出游的需求。无独有偶，问界M8的目标受众同样是家庭用户，这无疑和理想L8存在着重合。

二来，问界M8和理想L8的价格区间同样相近，而这也意味着其将与理想L8形成直接竞争关系。由于配置不同，理想L8各版本的价格存在差异，其价格范围在32.18万元至37.98万元。问界M8虽然还未上市，但结合M7和M9的售价，问界M8的预计价位在35万元到45万元之间。单从价格这一点来看，问界M8和理想L8售价颇为相近，要知道，价格向来是影响消费者抉择的重要因素，相似的价格势必会在一定程度上让问界M8和理想L8产生竞争。‌

新秀VS老将，胜算几何？

虽然外界对问界M8期待值满满，但有一个现实问题摆在眼前，那就是理想L8已经经受过了时间和市场的考验，打出了知名度，而问界M8即便是上市之后也只是新车型。那么，作为新秀的问界M8，有望成为“爆款”的潜质吗？结果是，有可能。

一是，问界品牌向来以智能化程度高闻名，问界M8有很大可能延续这一“基因”，而这也将成为问界M8吸引消费者关注的有力武器。事实上，纵观各车型不难发现，智能化是一直问界品牌的突出卖点之一。

比如，问界M5全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统；问界M7则搭载HUAWEI DATS 2.0，率先实现了不依赖高精地图的高阶智能驾驶；问界M9全系标配华为ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统，还配备了激光雷达、毫米波雷达等。而问界M8作为问界系列即将亮相的新车型，有很大可能同样具备领先的智能化水平。‌

二是，问界前几款车型已经经受了市场考验，品牌热度足够高，这为问界M8成为“爆款”打下了基础。从品牌成立至今，问界已经推出了多款车型，并且取得了相当不错的成绩。据鸿蒙智行发布的数据显示，10月份，问界M9交付1.6万辆，发布10个月累计大定突破16万辆；问界M7系列交付1.58万辆，2024年问界新M7交付已超17万辆。由数据可知，消费者对问界汽车有着比较高的认可度，而这会在一定程度上对问界M8的销量产生积极影响。

爆与不爆，都难言轻松

当前，问界M8还没有正式亮相，一切都充满着未知数。但对于问界品牌来说，不论问界M8能不能成为爆款车型，其都不能掉以轻心。

一方面，新能源汽车领域竞争激烈，新车型更是层出不穷，问界面临着强大的竞争压力。前文曾提到，新能源汽车是“内卷”最激烈的行业之一，为了获得更多的用户，新能源车企都在不断推陈出新。比如，广汽埃安推出了第二款全球战略车型AION RT；方程豹品牌旗下全新中大型SUV豹8也已经正式上市；广汽官方也公布了一张广汽传祺S7的侧面图……面对持续向前奔跑的友商同行们，就算是取得耀眼成绩的问界也不能疏忽大意。

另一方面，越来越多的车企都在引入华为技术，这或多或少会削弱问界的独特性。众所周知，华为早已成为新能源汽车领域的重要参与者，如今已经有更多的车企选择和华为合作，引入了华为的智驾系统。比如，阿维塔07、阿维塔11、岚图梦想家、方程豹豹8等诸多车型都使用了华为智驾系统。随着华为智驾系统“上车”更多车型，问界的独特性也会受到影响。

总的来说，虽然问界也面临着各式挑战，但其也在不断提升自身的竞争力。而就目前情况来看，外界对于问界M8的期待值颇高，至于具体情况如何，问界M8能否再度续写新的辉煌，就让我们拭目以待。