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全球股市资金回流A股是趋势。
港股和中概股是避风港。
A股3000点新起点。
人民币计价资产今年会全面重估增值。
时移位移。
中国资本市场风景这边独好。
投资者朋友们！
擦亮眼睛！
大牛市在途。
看空中国股市和天天算命赌涨跌的都是忽悠。
赞(12) | 评论 (2) 04月30日 12:47 来自网站
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赞(2) | 评论 06月06日 19:21 来自网站 举报
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赞(3) | 评论 (1) 06月06日 13:59 来自网站 举报
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赞(1) | 评论 06月06日 12:52 来自网站 举报
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【对于买”退市股“碰瓷赔偿的那些2哈，只能说”活该“】出清”僵尸空壳“”害群之马“，关键词是”出清“，这就非常明确的告诉你，加大退市力度，不是说说而已，是真抓实干。以前”僵尸空壳“公司，因为有借壳上市预期，所以长期留在市场，成为”毒瘤“，市场优胜劣汰市场机制难以实现，但今年非常明...【对于买”退市股“碰瓷赔偿的那些2哈，只能说”活该“】
出清”僵尸空壳“”害群之马“，关键词是”出清“，这就非常明确的告诉你，加大退市力度，不是说说而已，是真抓实干。
以前”僵尸空壳“公司，因为有借壳上市预期，所以长期留在市场，成为”毒瘤“，市场优胜劣汰市场机制难以实现，但今年非常明确，借壳上市基本不会获得批准，壳资源一文不值，尤其长期炒作根本没有主业经营的空壳公司。
对于”害群之马“，主要目的是震慑上市公司，回归主业，立足经营，凡是以减持股票和伪市值管理的讲故事欺骗欺诈投资者都要受到严监管强监管，先给你戴个"ST帽子”，相当于脑门上刺个字，区别对待。当然如果违法乱纪行为触及“强制退市”标准，那毫无疑问就会被强制退市。说明一点，ST戴帽股票不是强制退市的充分必要条件。
今年是退市潮，个人推算，退市股票在300只左右，客观看待。
目前市场媒体贩卖“退市”焦虑，大可不必，猛药是要下，但也会把握数量和节奏，不会毒死市场的。赞(1) | 评论 06月05日 13:20 来自网站 举报
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【证监会陆家嘴论坛，会打什么牌？】新”国九条“重塑市场机制，提高上市公司质量，堵塞抑制减持，加大退市力度，IPO标准提高。。。。。市场机制层面该打的牌差不多都打完了，剩下的也是拾遗补阙了。只有壮大耐心资本，鼓励长期投资，价值投资，增量资金方面，喊得多，做的少。所以，大概率，6月中...【证监会陆家嘴论坛，会打什么牌？】
新”国九条“重塑市场机制，提高上市公司质量，堵塞抑制减持，加大退市力度，IPO标准提高。。。。。市场机制层面该打的牌差不多都打完了，剩下的也是拾遗补阙了。
只有壮大耐心资本，鼓励长期投资，价值投资，增量资金方面，喊得多，做的少。
所以，大概率，6月中旬陆家嘴论坛，证监会要在增量资金入市方面放大招了，当然证监会调动不了资金，还是层面统一部署，跨部委合力。
2024陆家嘴论坛将于6月19日至6月20日在上海举办。证监会办公厅副主任王利昨日在新闻发布会上透露，2024陆家嘴论坛期间，证监会将发布资本市场相关政策举措。赞(1) | 评论 06月05日 12:29 来自网站 举报
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赞(2) | 评论 06月04日 13:04 来自网站 举报
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赞(4) | 评论 06月04日 13:01 来自网站 举报
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完整的供应链才是中国汽车的核心竞争力！【李书福：马来西亚供应链成本比中国高30%，吉利将建立本土化体系】正值中马建交50周年之际，近日，吉利控股集团董事长李书福表示，汽车工业的产业链很长，呈现出全球化、规模化的特征，一个汽车品牌如果要保持竞争力，则需要建立起供应链体系。但目前马来...完整的供应链才是中国汽车的核心竞争力！
【李书福：马来西亚供应链成本比中国高30%，吉利将建立本土化体系】正值中马建交50周年之际，近日，吉利控股集团董事长李书福表示，汽车工业的产业链很长，呈现出全球化、规模化的特征，一个汽车品牌如果要保持竞争力，则需要建立起供应链体系。但目前马来西亚的汽车，比如宝腾汽车的供应链，成本比中国高30%左右，比泰国也要高百分之十几。
马来西亚供应链成本高企的原因是本土零部件竞争力的不足，李书福进一步说道，马来西亚大量的零部件都依赖海外进口，再加上当地汽车市场规模不大，所以无法达成规模化效应。吉利目前在马来西亚的一项重要工作就是，把马来西亚汽车工业的供应链竞争力建立起来。赞(3) | 评论 06月03日 20:37 来自网站 举报
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赞(5) | 评论 06月03日 20:31 来自网站 举报
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赞(5) | 评论 06月03日 12:41 来自网站 举报
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赞(4) | 评论 06月01日 23:04 来自网站 举报
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赞(2) | 评论 06月01日 19:13 来自网站 举报
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#航天军工物项出口管制#航空发动机、燃气轮机，西方对中国长期封锁，前苏联包括对中国也是技术封锁，中国攻坚克难，2017年启动”两机专项“，现在航空发动机，燃气轮机成功突破两机“卡脖子”技术瓶颈，国内两机核心技术已经实现了自主可控。全世界只有联合国五个常任理事国能够在两机自主可控，...#航天军工物项出口管制#
航空发动机、燃气轮机，西方对中国长期封锁，前苏联包括对中国也是技术封锁，中国攻坚克难，2017年启动”两机专项“，现在航空发动机，燃气轮机成功突破两机“卡脖子”技术瓶颈，国内两机核心技术已经实现了自主可控。
全世界只有联合国五个常任理事国能够在两机自主可控，这是强国标配。
对涉及两机的物项、技术等进行出口管制，是维护国家安全。赞(6) | 评论 06月01日 16:27 来自网站 举报
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超高分子量聚乙烯纤维：同益中（超高分子量聚乙烯纤维-UHMWPE纤维）；航空航天软件：航天软件；碳纤维：中航高科、光威复材、吉林化纤、中复神鹰；特定模具：中航重机；航天服面料：泰和新材、华峰化学、华峰超纤、际华集团；燃气轮机装备制造：东方电气；航空发动机装备制造：航发动力【商务部...超高分子量聚乙烯纤维：同益中（超高分子量聚乙烯纤维-UHMWPE纤维）；航空航天软件：航天软件；碳纤维：中航高科、光威复材、吉林化纤、中复神鹰；特定模具：中航重机；航天服面料：泰和新材、华峰化学、华峰超纤、际华集团；燃气轮机装备制造：东方电气；航空发动机装备制造：航发动力
【商务部等三部门发布关于对有关物项实施出口管制的公告】5月30日，商务部、海关总署、装备发展部发布2024年第21号关于对有关物项实施出口管制的公告。公告指出，对航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术，燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术；航天服面窗相关装备及软件、技术；超高分子量聚乙烯纤维相关物项实施出口管制。；
【商务部新闻发言人就有关物项出口管制政策应询答记者问】据商务部网站消息，商务部新闻发言人就有关物项出口管制政策应询答记者问。商务部表示，5月30日，商务部、海关总署、装备发展部联合发布公告，决定对部分航空航天、船舶领域的特定模具等装备及软件、技术，超高分子量聚乙烯纤维相关物项实施出口管制。上述政策将于7月1日起正式施行。对特定模具、特种纤维材料等相关物项实施出口管制系国际通行做法。中国借鉴国际做法，并根据自身需要，对有关物项实施出口管制，旨在更好维护国家安全、履行防扩散等国际义务。相关政策不针对任何特定国家和地区。出口符合相关规定的，将予以许可。中国政府坚定维护世界和平和周边地区稳定，保障全球产业链供应链安全，促进合规贸易发展。同时，反对任何国家和地区利用来自中国的管制物项，从事损害中国国家主权、安全、发展利益的活动。赞(1) | 评论 (1) 05月31日 13:32 来自网站 举报
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横有多长，竖有多长，说的就是量变到质变的市场演化。今年市场2月超跌反弹，3、4、5月都是区间震荡，多次”缩量调整——缩量回升——放量上涨——缩量调整“过程，整体呈现上有阻力下有支撑的态势。盘整区间震荡的时间越长，后续一旦爆发的力度也就越强。但期间的煎熬是无比难受的。不经历风雨难见...横有多长，竖有多长，说的就是量变到质变的市场演化。
今年市场2月超跌反弹，3、4、5月都是区间震荡，多次”缩量调整——缩量回升——放量上涨——缩量调整“过程，整体呈现上有阻力下有支撑的态势。
盘整区间震荡的时间越长，后续一旦爆发的力度也就越强。
但期间的煎熬是无比难受的。
不经历风雨难见彩虹。
坚定信心!赞(15) | 评论 05月31日 12:51 来自网站 举报
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赞(3) | 评论 05月30日 12:57 来自网站 举报
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赞 | 评论 05月30日 12:50 来自网站 举报
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