周二，截至收盘，沪指跌0.06％，报3367.23点，深成指涨0.52％，报13763.31点，创业板指涨1.18％，报2758.85点；
两市成交额约7000亿元。共1751只个股上涨，2204只个股下跌；47只个股涨停，61只个股跌停;
昨天指数全天震荡上行，创业板涨幅超1%，板块方面，医药疫苗板块反弹，前天涨势迅猛的光伏，风电和医美等板块分化，新能源板块午后加强，整体轮动依然比较强，依旧没有形成完整的主线；
新能源板块午后发力，昨天的晚评里面我们复盘了新能源电池的核心头部个股宁德时代，新能源这辆财富列车，头哥在两个多月以前就在文章中提示机会：新能源汽车一定是大势所趋，逻辑主要基于两点；
其最根本的是传统汽车主要能源来自于石油，而咱们国家的石油相对比较匮乏，传统汽车消耗石油很大，所以为了可持续发展，新能源相关产业一直是咱们国家重点支持的项目，这是政策上的背书；
第二点是汽车行业是国民支柱产业，有着庞大的产业链，因为技术原因，国内的传统汽车行业，竞争力上一直处于弱势局面，国外的汽车巨头趁机赚的盆满钵满；
而新能源汽车和传统汽车的核心动力系统不太一样，所以使得我们的新能源车和国外的新能源车能够站在同一起跑线上，在一些核心技术方面，甚至领先于外围巨头，这是实现弯道超车的好机会；
新能源汽车里面，中国比较强势的有比亚迪，理想，蔚来和小鹏，在全球来看仍然处在第一梯队的位置，蔚来从弱势股翻倍几十倍，有朋友私信我其盈利和公司规模能否支撑起这么大的估值；
其实作为股市来说，有时候资本炒作的就是估值和概念，资本愿意赋予其先行概念和估值，本身是无可厚非的，而且就新能源的销量来看，完全可以支撑的起市场上面的预期；
上面我们提到的核心技术，主要体现在两方面，一方面是新能源动力系统，另外一方面就是电池，而电池方向的龙头股，毋庸置疑，就是宁德时代；
6000亿的市值，其主营构成是动力电池系统，占市场份额的71.58%，专注于新能源汽车动力系统的研发，成产和销售，稳占行业里面的领头羊；
并且消息方面，15号的时候也就是昨天，宁德时代将投50亿美元在印尼建厂，计划2024年开始生产首批电池。印尼那边有着更廉价的劳动力和充足的新能源电池原材料，一旦建成，开始就地加工，意味着会使其成本降低，竞争优势也会更加明显；
所以综上几个叠加因素，观点就比较鲜明了，在年底之前，市场上没有形成新的主线，不排除新能源板块作为热点题材领涨市场的可能性，个股上面按照咱们分析的头部龙头股和估值相对较低的个股展开即可；
另外光伏这边，有政策上的背书，和新能源的赛道相似，逻辑上有一定的想象空间，在分化之后有走强的可能，可以适当留意关注一下板块中的前排股；
当前市场上的不确定性还是比较多，市场仍旧是存量博弈下的热点追逐，所以在操作上的思路不做调整，控制好仓位不要来回切换，以免踏错节奏，给前排资金接盘；
文章就先到这，有机会有风险，有方向有逻辑，希望头哥的读者们，能每天拿出5分钟时间来认真阅读我的文章，不要一目十行，放下浮躁的心，日积月累，总会有收获；