市场分析

美股昨晚剧本是尾盘持续走低，来了一波跳水，究其缘由是来自疫情的持续恶化担忧，以及政zhi方向不够明确，道指跟标普500均跌幅1.16%，大型科技股、金融股、能源股涨跌不一。
受美股影响，日经225指数开盘跌0.4%，韩国KOSPI指数开盘下跌0.29%，富时中国A50股指期货低开0.4%，A股今日低开无疑。
昨天我们说，指数会是一个震荡走高的形态，最后收盘也确实如此，尽管盘中指数一度出现小幅下落，但并没影响其原本走势，因为昨天涨停家数是41家，创历史新高的家数是28家，均比前一个交易日还要多！
说一千道一万，估摸着大家最关心的还是接下来指数到底能不能涨？别急，咱们一块来分析。

昨天收盘后，我们看到，本周三根小K线的重心正逐渐上移，短线多头更强一丢，前两日收下影线，昨日收上影线，说明市场还在犹豫，不敢过快上行，更不敢走低，于是出现了昨天盘中金融板块的拉升。
其实很简单，投资者接下来只需盯紧上轨线3387点就可以了，此位置是当前指数的重要压制，若能突破此位置，大概率继续上行，若不能突破，短线上将继续维持震荡形态，上图中中轨线被跌破的概率不是很大。

快递行业哪家强？

昨天快递行业集中发布10月份的业绩报表，包括顺丰、申通、圆通等都公布了数据，但我发现整个快递行业目前存在一个小问题。

为了说明这个问题，我先贴一下快递业老大，顺丰控股本次公布的10月份业绩情况，其营收超过了120亿，同增34.22%，业务量6.89亿票，同增57.31%，单票收入17.5元，同比下降14.86%，同比增幅在全行业里排名第一，其次是圆通。

大家对比上述数据，有没有发现，顺丰的营收大幅增加了，但收入却同比下降？即数据中的业务票同增，但单票收入同降，再通俗些说就是，顺丰揽件的数量大大增加了，但每个件的价格却显著下降了。

我也对比了一下其他快递公司的10月份业绩报表，多数都这样，我又查了一下详细数据，比如圆通、申通、韵达的客单价分别下降到了2.14元、2.25元和2.18元的价格，平均下降约20%，顺丰大概是下降15%的样子。

这说明此现象在全行业中普遍出现，并不只是顺丰一家出现这种问题，而这将最终导致公司增收不增利，对公司发展是有一定影响的。

我个人猜测，这跟各快递公司搞价格战有一定关系，为了抢占市场，谁的价格低，用户就会更多一些，跟大家熟知的大公司（某团呀，某宝呀）先发各种优惠券，让大家习惯用自己软件之后，借此扩大市场，是一样的道理。

所以在这样竞争下，哪家更能胜出？我认为依然是顺丰，不管是从他上述业绩表现看，还是日益增多的市场占有率，还是从他向中低端扩张战略来看，都有着非常强大的护城河。

从技术角度上说，短线顺丰走势有所调整，还未止跌，但下方很快就有一个小的支撑，即75元的下行缺口，如果股价回调至此位置，不在下行，并走出重心逐渐上移表现的话，低吸倒是一个不错的选择。

当然了，这种下跌趋势中的低吸做法，风险也是非常大的，为什么？因为股价后期万一没撑住，跌破了75元支撑的话，那么股价继续走跌的概率也将大幅增加了，所以如果你也看好顺丰，必须提前做好强大的心理建设！