最近如火如荼的混改进行时，让许多人对混改充满了理想主义的愿望，以为真的是一条全新发经济发展之路，那么我们来看看第一条民资绝对控股高铁的情况，请注意，这里民次是绝对控股，还不是参股，如果这样的股权结构都无法把企业按照市场的方式 经营好，那么混改你还会有其它奢望吗？

参与中国首条民资控股高铁——杭绍台铁路筹建的相关人士对经济观察报表示，杭绍台铁路参股方之一的铁路总公司在今年8月突然要求杭绍台铁路更改原定的建设方式，采用EPC建设模式。所谓EPC，就是工程总承包制的一种，即项目的设计、采购、建设的全部环节交给一个总承包商。

而按照原定计划，该铁路的设计、建设、运营将会分割成不同项目，分别招标，且已经由一些机构完成了许多前期工作，如果改变建设模式，等于前期所做的工作必须在确定了总承包商后再进行一次。不仅出现重复劳动的现象，还可能引发新的矛盾，譬如原参与前期工作的机构失去参与权。

这是铁路还没有开始建设，就已经出现了这样的意外，显然这样的意外是由铁总发难的，那么可以预见在建设过程中，在运营过程中以各种名义要求进行的变更会不计其数，确定的方案可以否定，签好的合同可以不算数，相信这都不叫意外，那么，那么你还敢奢望混改能够走出一条新路？这种可能性太小了，几百年的现代经济已经证明了，最有活力的就是民营经济，最有创造力的就是民营企业家，这不需要中国再证明一次，也不需要再去实验，这么简单的道理，客官你认为呢？混改概念你还会投资吗？联通的股票还能买吗？