高合汽车，真尊贵？

　　高合汽车，相信大多数人都比较陌生，这是目前新势力阵营售价最高一批的品牌，现在已上市的两款车型HiPhi Z和HiPhi X，价格都在50万以上，一直属于新贵阶层的大玩具。本以为高合主打的市场就是50万以上，没想到，近期它推出了一款售价相对较低的车型，它就是HiPhi Y，预售起步价为36.90万。

　　看来，“富人的玩具”如今也不好卖！

　　【富贵的基因】

　　有人调侃：如何才能成为别人眼中的1%？最近有网友给出答案：那就是直接买一辆高合汽车！

　　别说中国土豪，就连沙特土豪，也喜欢高合。

　　6月11日，在沙特阿拉伯首都利雅得举办的中阿合作论坛第十届企业家大会暨第八届投资研讨会上，中国企业与阿拉伯国家总共签署价值达100亿美元的投资合作协议，其中有一半来自沙特与华人运通。沙特投资部与华人运通签署了一项价值56亿美元（约合401亿元人民币）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

　　纵观高合汽车的发展，不难发现丁磊造车像极了贾跃亭，二者颇爱讲故事、造概念。甚至，连高合的第一台车，都有贾跃亭的法拉利第未来FF91的影子。

　　当然，这样也并不意外，丁磊，这个中国桑塔塔国产化之父，当年就是放弃政府官员待遇，转投贾跃亭，成为乐视实际意义意义上的造车负责人。

　　回顾丁磊的前半生，他见证了中国汽车三十年发展，曾带领上海通用汽车走向光辉时刻，成为中国历史上第一家年销量超过100万台、年销售额超1400亿的汽车公司。

　　离开贾跃亭后，丁磊创立了高合，尽管只成立短短5年时间，其却能在高端电动汽车市场与保时捷、奔驰等传统豪华品牌掰手腕，并取得销量第一的成绩。

　　从最初人无我有的尊贵，到宣传的国产新能源天花板，作为一个没有技术和品牌积累、靠组装整合的新造车品牌，高合汽车价格锚定在68-80万区间的“高端”打法，并在宣传上屡次碰瓷保时捷、特斯拉，成为了业内的话柄，自然也收获了诸多流量。

　　但就高合2021-2022两年的销售量来看，却不尽人意。据数据显示，2021年销售了4237辆，而2022年也仅销售了4349辆。

　　曾扬言销量要碾压保时捷的高合汽车，自此也走上了下坡路。

　　【重在“包装”】

　　2021年，高合从质疑中成长为了一枝独秀。从高合HiPhi X陆续向市场交付，新车HiPhi Z也按部就班地对外发布，看似一切都在向好，实则高合打造高端的逻辑脱离常规，几近成“魔”。

　　“设计手法大胆，造型超前”，例如HiPhi Z的机甲风、ISD智能交互灯、HiPhi Bot等，都是行业内的创新举措。

　　60万元起的售价，玩出了“花”的车门和大灯，引起高合目标人群的兴趣。据了解，高合的车主主要是出于“猎奇心理”来尝鲜：一是看中了酷炫的设计；二是价格昂贵。包括6扇门开启方式，智能灯等设计，就像一个豪华的酷炫“玩具”。

　　另一方，丁磊确实懂营造豪华氛围，用一堆故事性很强的说辞，一直为高合包装着。

　　“汽车界的苹果”、“下一个特斯拉”等词开始上线。在新闻稿中，高合汽车最擅长使用的段落是，你们感受一下：“从宇宙时空概念出发，打造出贯通时空、面向未来，以及承载与用户共创定义的新世界豪华智能汽车品牌。”

　　高合正是用这样一种奇怪的方式“红”了起来，同时打造出了人无我有的尊贵，也让高合汽车成为了富人的“玩具”。

　　反观年均销售4000余辆的高合，并没有什么大风大浪和成长空间可言，等待它的恐怕只有急需回归市场刚需，走向商业本质。

　　【难撑“尊贵”】

　　但，对于高合的造车方式，大家也是有目共睹。

　　例如， HiPhi X的电池采用宁德时代的三元锂电池，前后电机则来自博世，底盘来自现成的供应商提供，代工则是悦达起亚，通俗些讲，食材都是现成的，换个人也能做的差不多。

　　高成本的物料堆积，过度依赖整合功能：从三电系统、到车机交互，再到音响和座舱体验，高合的两款车都在努力地往身上贴LOGO。给人一种高级整合的“拼凑”。

　　当然，搞拼凑，也不是高合一家，比如蔚小理等都是如此。但高合卖得贵，是什么道理，靠氛围感么？

　　而在整个新能源汽车行业，过早入局的蔚小理早已进入到“自研换体验”的时代了。传统车企也在快速转型，平台化、规模化建设被提上日程，日新月异，不断扩大着电动化的产品阵容。

　　比起这些，高合除了炫技的外观，似乎性能与核心配置根本上不了台面。光是棱角分明的外观就让其收获了0.27的超高风阻，加上车主实际反馈的续航数据来看，500公里左右的续航，以及官方宣传口径：1分16秒719的金港赛道圈速，均难以撑起60万起的售价。

　　甚至连高合的拥趸都开始意识到自己可能被“割韭菜”了。

　　当时有车主曝光了一份“因高合汽车销售涉嫌欺诈，50位车主要求退一赔三”的律师函，其原因有三。

　　首先，销售宣传时提到HiPhi X的音响来自英国之宝，车内也有明显“MERIDAN”标识，但通过拆解却发现内部音响来自国产品牌，两个品牌的音响效果和价格差异很大。

　　其次，高合APP中以及宣传中提到了内饰采用“半苯胺”，但实际交付后只有座椅部分采用该材质，其余门板、中控等均为人造革，不明所以的消费者容易被宣传误导。

　　最后，高合HiPhi X汽车电池存在虚假宣传，构成销售欺诈，对外销售高合HiPhi X时，宣传其电池电量为97度电，然而车主在拆开后发现电量仅为94.3度电。

　　这是内忧，外患则更为严重。高端新能源市场的“危机”也开始浮现，像比亚迪推出了仰望、广汽埃安推出了Hyper昊铂，还有坊间留言传蔚来也将创建自己的高端品牌。

　　现在看来，留给高合汽车的是如何转变思维，完善自身造血能力，而不是一味的造“噱头”，割韭菜，因为韭菜也有被割完的一天。

　　如果还想要继续留在新能源车这张牌桌上，高合汽车和丁磊要走的路还远着呢！

中国女人的脸，也要过紧日子了？

　　“带货一姐”沉寂的过去一年中，“口红一哥”货架上的彩妆似乎并未迎来人们预期中的双倍火爆，反而略显平静。都说“她经济”时代来了，以年轻女性为主力消费军的美妆护肤品为什么反而卖不动了。

　　不同以往的锣鼓喧天，今年618消费者的反馈并不积极。

　　据星图数据2023年“618”全网销售数据显示，在香水彩妆品类，京东榜单前五名已被国际品牌霸榜，天猫也仅有花西子一家国货彩妆品牌还在榜单上，对比前两年618以及双十一数据来看，完美日记、珂垃琪等国货品牌纷纷掉榜。

　　但国际品牌日子也不好过。618，国际大牌的胜利，其实也是重复过去国货办法——折价刷货。雅诗兰黛小棕瓶、YSL夜皇后精华、欧莱雅玻色因安瓶面膜、海蓝之谜粉底液全部买一送一。

　　从资本市场层面看，去年有很多国际美妆集团整体的利润都呈现了下滑的趋势。2022财年，雅诗兰黛集团全年净收益约162.26亿人民币，同比下降16%。花王集团2022年营业利润约45.75亿人民币，同比下降21.2%。资生堂同样如是，2022年资生堂营业利润为24.21亿元，同比下滑53.7%。在这种背景下，国际品牌不得不提供更大的折扣力度，吸引消费者来购买，通过提升销量来保住营收的盘面、增速及利润。

　　根据解数咨询跟踪的数据，2022年上半年，国际大牌用户流失的去向还是同级别的品牌；到了2022年中旬，流失的去向开始变成薇诺娜、珀莱雅这些头部国货；2022年年末，国际大牌的流失去向又增加了一些新锐品牌。也就是说，这些消费者，去年上半年还买得起上千元的大牌，年中就变成三四百的品牌也能将就用，到年末就变成最好别超过两百元。

　　往日最受剁手族关注的品类偃旗息鼓，这当然有疫情之下全球消费市场不振的影响，但从网络舆论来看，女性群体价值观的转变可能才是最根本的原因。

　　就在几年前，“618”——这一包装出来的概念还受到女性消费者的疯狂追捧。微博、b站、小红书、朋友圈等社交媒体上处处充斥着“买买买”的呐喊，随处可见女生们在讨论口红色号，晒出一张又一张不同品类、不同颜色的彩妆“集体照”，对动辄上千的“贵妇洋品牌”也是疯狂剁手，美其名曰“女人，就要对自己好一点”。

　　然而就在近两年，舆论风向却发生了180度大转弯，女性网友开始自觉抵制“女神节”，不少人还会在社交媒体上科普“三八节”的背景知识。她们更希望在这一天去纪念和歌颂为女性争取自主、平等权利的前辈们，期望恢复“三八节”原有的面貌，呼吁更多姐妹行动起来，主动打破对女性外貌评判的世俗观念，让自己获得真正的自由。

　　根据《2022女性品质生活消费趋势报告》，随着女性受教育程度增加，自我意识不断觉醒，女性权益得到重视，涉及职场平权、女性人身安全、女性健康保障等话题热度居高不下。从演员、作家到运动员，女性楷模的形象与传递的价值观越来越多元。新一代女性不再受传统观念的束缚，拒绝给自己套精神枷锁，丁香医生发布的调查显示，仅仅约三成受访女性表示对年龄敏感，七成受访女性选择坦然接受，乐观看待衰老现象。

　　在这样的社会思潮下，女性消费需求开始“祛魅”了。

　　取代疯狂剁手的，是审慎和理性的选择。

　　“缩衣节食买一瓶‘辣妹儿’真的值得吗？”“这几年囤的口红直到过期都用不完一半”，“买了那么多色号，最终常用的还是那一两支”......大家猛然发现，曾经把自己捧为女神的所谓“女神节”，除了让钱包疯狂“瘦身”外，其实什么也没留下。

　　不再被消费主义裹挟的女性更加注重商品的实用性和功能性，重视个人内在的真正需求。

　　“成分党”的兴起就是这一变化的结果。女性在选择护肤品时不再盲目追求品牌，而是会认真学习、了解护肤品的成分，反复对比、谨慎选择。她们的诉求进一步专业化、精细化。甚至从“唯成分论”开始关注成分科学配比与整体效果。CBNData《2022天猫国际消费趋势前瞻》报告显示，73%消费者会关注成分的配比与配方，超4成会关注成分的生产技术及研究背景。此外，越来越多的女性还将目光逐渐转向口服用品，2021年透明质酸钠相关食品在天猫普通膳食营养食品类目下逆势增长，去年3月其销售额占比达到8.8%。

　　京东消费及产业发展研究院发布的《2022年中国女性消费报告》也应证了这一点，过去一年，护理产品取代美妆产品占据了增长榜的前列，甚至在服装选择上，休闲、舒适也成为女性首要考虑的因素。T恤、帆布鞋、双肩包领衔服饰品类增幅。

　　这一变化给行业带来的另一场疾风骤雨，则与品牌定位相关。

　　尽管整个行业呈下滑趋势，细究之下不难发现海外与本土、高端与平价，各品牌业绩差异明显。国潮风兴起后，相关市场数据显示，高端洋巨头近年来在中国市场的下跌幅度更大，而平价产品尤其是国货品牌下滑幅度较小有的甚至还在增长。刚刚过去的“三八节”大促，珀莱雅销量同比上涨56%，相宜本草销量同比上涨41%。而在去年的“3.8妇女节”促销中，包括珀莱雅、自然堂、百雀羚、大宝等在内的国产护肤品牌占据了销量Top 10中的6席。

　　业界似乎正在达成一种共识，寻求精神层面上实现满足，表达某种情绪主张与自我价值会成为未来女性消费的主流趋势。bebebus联合创始人沈凌曾在媒体上表示，2023年是女性觉醒、审美独立、绽放多元自我的一年。应帆科技副总裁姚贝贝认为，今年将会是女性消费更具独立判断、更追求性价比和情价比，需求也更加多元细分的一年。

　　由“盲目剁手”改为“科学理性”，由“疯狂崇洋”变为“民族自信”，自我意识觉醒的新一代女性在向整个社会彰显自己鲜明、独特的人生态度，也无形中推动着消费模式与行为的变化，改变着女性消费市场。传统护肤彩妆业要如何面对这不可阻挡的时代洪流，恐怕是未来不少品牌该真正思考的。

3年亏损34亿！高瓴门徒新瑞鹏急于赴美IPO，恐有“阴谋”

　　7月初，多位消费者向《中国消费者报》“315消费者之声”反映宠物猫在医院治疗不当死亡。

　　涉及新瑞鹏宠物医疗集团、瑞派宠物医院。

　　新瑞鹏，这家高瓴资本旗下明星被投公司再次陷入舆论风暴。

　　今年年初，被誉为“国内宠医第一股”的新瑞鹏宠物医疗集团，再次向美国证监会提交招股说明书，寻求在纳斯达克上市，并计划通过资本市场继续拓展业务布局。

　　据招股书显示，2020年及2021年，新瑞鹏已成为中国宠医行业最大的、世界宠物医疗第二大的服务管理平台，主营业务包涵宠物医疗服务、当地生活服务和供应链管理服务。此外，还扩大了其他业务版图，如兽医继续教育、第三方诊断和行业级企业服务等。

　　可是表面看似欣欣向荣的“中国宠医第一股”，实则暗波涌动，盈利、变现、经营能力深陷“重资产”漩涡。

　　兽医联合资本缔造出来的“中国第一”，盛名难副。

　　【新瑞鹏的前世今生】

　　新瑞鹏的前身为瑞鹏宠物医院，成立于1998年，由曾在西宁一家农场兽医的彭永鹤一手创办，这也是深圳第一家宠物医院。

　　回溯彭永鹤的崛起，改革开放、互联网经济成为他崛起中关键推力。

　　1997年，彭永鹤南下逐梦来到了深圳。因为曾当过兽医，他周边养宠物的朋友经常请他帮忙。帮忙帮多了，让彭永鹤的生意脑子开了窍，他意识到宠物医疗大有可为，于是借着发展机遇与行业萌发期的东风趁势而上，成为了中国首批进入宠物医疗赛道的企业。

　　2015年，从北美考察回国的彭永鹤，把Uber共享经济的模式复制到宠物领域，创办“阿闻医生”APP，把宠物医院和宠物医生的地理信息共享呈现，解决宠物主人找兽医难的问题。

　　也是在这一年，瑞鹏宠物拿到了A轮投资，再加上后续资本持续追加，业务发展步入快车道。也正是在次年，直接挂牌新三板的瑞鹏，成为了中国宠医第一股，并将医院规模发展到了200多家。

　　不难发现的是，在新三板上市期间，瑞鹏单是在宠物医疗服务的毛利率就达到了三成以上，收获了营收与盈利的可观成绩。

　　到了2018年，瑞鹏从新三板摘牌下市，开启了与高瓴资本的深度战略合作，自此更名改姓为新瑞鹏宠物医疗集团。可以说，是高瓴就是将瑞鹏缔造成行业巨无霸——高瓴将投资的700多家宠物医院与瑞鹏旗下400多家医院战略联合。

　　“想要撬动一个传统行业的整体改变，需要一只空前的巨兽”。得到高瓴等众多资本支持的新瑞鹏，开始疯狂扩张经营业务。从宠物医疗护理，到润合供应链、宠医云、宠物生活O2O等业务，再到兽医继续教育、行业级企业服务……五花八门的业务种类，让新瑞鹏发展成了一个资本催生的“缝合怪”。

　　这样的扩张，似乎在逻辑上符合趋势的。根据Frost&Sullivan的数据显示，中国是全球第二大宠物市场，市场规模从2015年的943亿元增长到2021年的2656亿元，复合年度增速达到了18.8%。预计到2024年，中国将有4.455亿只宠物，市场规模达4495亿元，3年接近翻倍的增长速度。

　　但具体到新瑞鹏，这种联合又是骨感的。

　　本以为是资本加持下的强强联手，骨感的现实却给新瑞鹏带来了一记重拳：从新三板摘牌退市后，持续亏损成为了新瑞鹏的首要难题。

　　新瑞鹏在新三板上市期间，2015年的宠物医疗服务毛利率还在30%以上。但2020年-2021年，该业务毛利率只有4%左右。显然，彭永鹤暂时没有能力消化上千家医院，管理遇到了瓶颈。

　　【资本涌入的圈地漩涡】

　　在资本入主、更名新瑞鹏后，高瓴成为新瑞鹏缔造成行业巨无霸的助推器。

　　在成本端持续承受压力，圈地带来的重资产堆积压舱的背景下，新瑞鹏线下宠物医院依旧持续扩张。截止2022年前三个季度，新瑞鹏线下宠物医院总数从2020年的1224家增长到了1942家。

　　即便如此，新瑞鹏至今仍未摆脱亏损困境，从资本加持下的跑马圈地一步步跌入亏损深渊。

　　根据公司相关业绩数据显示，该公司在2020-2022年前我们三个不同季度的收入水平分别为30.08亿元、47.84亿元和43.15亿元，净利润增长分别为-11.6亿元、-13.72亿元和-7.65亿元，三年时间累计亏损34.2亿元。

　　当然，造成新瑞鹏持续亏损核心原因则是在高瓴资本在入主新瑞鹏后，执行重资产运营为核心的经营模式。该模式一方面企业经营管理成本较高，新瑞鹏需要承担更高的店面租金和人力资源成本，使产品销售和管理成本上升；另一方面，在扩张的中后期阶段，不可避免地会面临坪效等问题，规模越大，现金流量控制的挑战也就越大。

　　在新瑞鹏相关财务指标上，销售成本费用和管理公司经营活动费用支出合计分别为10.7亿元、14.93亿元和11.9亿元。投入与营收却成了反比，从2020年的167.8万元到2022年前三季度的117.6万元，下降了29% 。这表明盲目并购带来的体量扩充与重金投入，无法改变“增收不增利”的尴尬局面。

　　另外，新瑞鹏经营活动现金净流出远高于净流入，导致集团经营管理现金流大幅亏损5.02亿元，更说明了新瑞鹏在重资产模式经营下，面临着现金流造血能力持续下降的局面。

　　而另一方面，资本也需要到了“交待”的时刻。

　　天眼查显示，新瑞鹏至今共完成了7轮融资，投资方超过20家。除了达晨、高瓴外，腾讯、林格殷格翰（Boehringer-Ingelheim）、碧桂园创投、雪湖资本、中金公司、雀巢等机构。

　　重压之下，新瑞鹏动作也在变形。，头顶“宠物医疗第一股”的光环，新瑞鹏却越来越依靠非主营业务——供应链和本地生活收入合计占比已接近一半，主营业务宠物医疗占比由2020年的近七成，下滑到2022前三季度的53%。

　　而新瑞鹏赖以成名的宠物医疗业务，在因为业绩压力出现了许多负面新闻，服务质量不慎可靠。

　　就像新瑞鹏创始人彭永鹤所说：“面对生命的行业需要更多温度，要温柔得像诗一样。资本进入后，宠物行业一下子跟着躁动起来，行业需要回归本质。”

　　对于如今“更名换姓”、急于赴美IPO的新瑞鹏而言，当务之急不应是靠顺利IPO来实现企业成功造血，缓解持续“增利不增收”的局面，而是如何将这只资本催熟下的“巨兽”指引走向有序、健康的发展路径才是重中之重。

一个河南小镇，是如何逆袭成800亿“破烂王国”

一年卖69亿！首富旗下“最难喝饮品”，如何从“耻辱柱”上逆袭？

始祖鸟爆火，又一个中产韭菜收割机？

　　穿着休闲外套运动鞋现身北京三里屯的库克，让人想起多年前乔布斯那身黑色圆领衫、牛仔裤和运动鞋的标配。这身装扮在社交媒体上引发的热议绝不亚于苹果每年的新款。就在几年前，扎克伯格衣柜里清一色的灰色短袖T恤也成为社交媒体上人们津津乐道的话题。

　　那些年，大家带着些许调侃的意味讨论着这些互联网“码农”的衣品，却未察觉到他们带动的一股新的时尚风潮早已悄然刮起。

　　相比“老钱”时代欧洲贵族和华尔街精英的西装笔挺，互联网新贵们显然更偏爱休闲舒适的运动户外风。

　　用轻便的冲锋衣代替笔挺的西装，用宽松的T恤代替板正的衬衫，用舒适的运动鞋代替锃亮的皮鞋，不知从何时起，互联网顶层精英和格子间打工人，从头到脚都“武装”着能让自己充分舒展的户外运动装，并美其名曰“山系穿搭”。

　　毫无疑问，随着网络时代的开启，实力雄厚的互联网新贵，在被传统贵族精英把持的时尚界越来越有话语权。他们不仅带动了街头的年轻人，就连一贯傲娇的老牌奢侈品也纷纷加入这一潮流。Gucci在2021年与户外运动品牌The North Face推出联名系列，Prada在2022年开启一系列户外主题活动。

　　或许是海外布局的需要，或许是早早捕捉到了风向，安踏在2018年以47亿欧元收购了芬兰运动装备制造商亚玛芬体育（Amer Sports），而这个亚玛芬正是始祖鸟的母公司。

　　在户外圈，始祖鸟可以说是“神仙级”品牌，研发、设计、用料、做工都不是一般的讲究，被称为户外界的“爱马仕”。亚玛芬体育旗下拥有13个品牌，其中Wilson、始祖鸟、Salomon等都为大众所熟知，也占据着网球、户外用品、登山鞋和滑雪装备等领域的第一层级位置。

　　因此，安踏收购的消息曾在当时的户外界引发不小的波澜，一些爱好者惊呼“始祖鸟被拉下神坛！”

　　谁知几年过去了，这只鸟不但没有走下神坛，甚至还让更多人高攀不起了。

　　其实始祖鸟进入中国已有20年，但一直不温不火。

　　安踏出手仅一年后，始祖鸟门店销售首次实现70%的增长，到 2020年1月门店每天的销售业绩基本翻番。而从始祖鸟的售价来看，不但和国外比没有优势，连双十一都不屑于参与。

　　为什么价格如此高冷，市场反而火爆？

　　亚玛芬总部对始祖鸟的看法是“变成一个街头品牌就不酷了”。安踏对于始祖鸟的运作，显然深谙此道。

　　收购两年后，在奢侈品门店聚集的上海淮海路，“始祖鸟”全球最大的旗舰店——始祖鸟阿尔法中心（AAC）开业。不远处，就是爱马仕之家，与上海地标K11和新天地仅一街之隔。

　　这家门店的选址，足见安踏的野心。

　　从一开始，安踏就在将始祖鸟往运动奢侈品这一概念上运作。始祖鸟不再是户外运动爱好者口头中的“爱马仕”了，它切切实实的驻扎在了爱马仕的旁边。给消费者刻下了一个更加具象的认知：始祖鸟=爱马仕。

　　安踏当然明白，仅仅在地理上和奢侈品做邻居是远远不够的，更重要的是在精神上和它们成为同类。

　　凡是奢侈品，背后都有故事，奢侈品卖的往往不是简单的商品，而是品牌故事及其背后蕴含的价值观。

　　除了旗舰店的选址用心良苦外，安踏在AAC的布局模式上也颇有新意。在门店中，实际销售陈列面积只占50%，余下的空间用来“营造故事”。在网络舆论上安踏也不遗余力，2020年8月24日18时25分，“中国大岩壁第一人”何川和他的团队成功登顶布达拉峰，成为中国第一位登上布达拉峰北壁的登山者。而当天的始祖鸟天猫旗舰店，77万人围观了登顶直播。

　　坚持“不打折”、货物紧俏，也是安踏营造始祖鸟“奢侈品感”的另一手段。双11期间优惠不能用在始祖鸟的任何产品上，安踏集团一名高管还曾在公开活动上宣布：“未来始祖鸟在经营策略上会全面对标爱马仕，购买经典款需要配货。” 紧接着“始祖鸟购买经典款需要配货”的词条冲上热搜。尽管后来该言论被“修正”，门店也表示未接到任何关于经典款采用配货模式的通知。但这背后的手段“昭然若揭”。

　　对于海外品牌的运作，安踏似乎已有一套轻车熟路的模式。抓住中国运动用品消费的新机会——市场细分化。安踏押注多个赛道，接连收购Descente、Kolon Sport等海外品牌。

　　2009年安踏买下FILA，仅仅用了四年就实现了收支平衡，2014年FILA扭亏为盈，2021年在中国销售收入达218亿元，占安踏体育总营收的44.24%。2022年，安踏体育实现收益536.51亿元，同比上涨8.8%，收购的亚玛芬Amer Sports合营公司收益同比增长21.8%。

　　然而也有业内人士并不看好这样的运作“套路”，认为品牌的定位重新塑造并非易事，应当通过自身发展和定价策略来赢得消费者，而不是生硬的对标。

　　时尚这股风，来得快去得也快，始祖鸟能乘着风飞多久，恐怕仅靠刻意“营造”是难以长久的。

好委屈的特斯拉：中国车企怕烧钱烧死，为啥不让我给中国人降价

　　7月6日，比亚迪和“冤家”长城汽车握手言和，拉着美国车企特斯拉，一共16家车企拉着签署了一份《承诺书》。

　　其他的没记住，有一句话倒是被媒体广泛传播——不以非正常价格扰乱市场秩序。翻译一下，就是不许打价格战，不准卖便宜车。

　　这16家车企，除了上述三家之外，还有一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、吉利、蔚来、理想、小鹏等。

　　离大谱的是，7月8日，16家车企“不降价承诺”又在被删除了，因为违法反垄断法。

　　既然知道违反“反垄断法”，为什么这个“不降价承诺书”会被16家车企联合签字呢？难道车企的法务都不懂法么？

　　因为没本事，所以不能降、降不起。

　　参与的中国车企里，大部分都押宝了新能源。但销量一骑绝尘的比亚迪，单车利润是8000多。好多车企的新能源还赔钱呢。前不久广汽一把手曾庆洪还表态称：“价格战打来打去，想找死的企业就早点降价”。

　　在这群中国车企，特斯拉显得有些“异类”——单车利润七万多，这还是给中国工人开过万月薪的前提下实现的，特斯拉比曹德旺、王传福都大方。

　　你细品，这些车企团结起来，到底是为了防着谁？又是谁，最不怕降价？

　　难怪有网友调侃“这分明是国内车企针对特斯拉的道德绑架，只要特斯拉不能再降价卖车，国内车企就有机会继续割韭菜”。

　　明明一挥手就是个“灭霸”，特斯拉为什么不降价？我只能说，特斯拉是懂人情世故的。

　　今年5月，特斯拉就因为识大体顾大局——涨价，获得了乘联会赞赏：“特斯拉涨价是很好大信号，体现了车企对经营质量的关注，也能让消费者走出过度降价的预期，恢复正常的购买节奏。”

　　事实上，中国人不许中国人买便宜车的事情，真不是第一次。

　　当年桑塔纳刚进入中国时，大众集团本来把售价定为8万元，配的还是进口零件，但我，们拒绝了，桑塔纳的售价变成了20万级。至于原因，有一种说法是：上汽担心品控问题，提价是为了给成本控制留出空间。至于你信不信，无所谓，反正我是信了。

　　类似的事情，还出现在埃尔法身上。这台国内被封为神车的车，在日本不过卖30万左右，到了中国却摇身一变成了百万级豪车，甚至还得加价。埃尔法，要感谢中国经销商——很多经销商利用供需关系以及消费者“买涨不买跌”的心理，生生把“东风风行”炒成了“保时捷”。

　　如果不是特斯拉这个异类，让中国人看到了电动车本来样子，甚至还开放了自己的专利，那么中国人可能还得开着骗补的“老头乐”升级版呢。

　　如今，马斯克这辈子都没想过还有这么一天——给工人涨工资，同行看不惯、自己电车降价也不行，自己不想挣那么多钱，同行不答应。中国车企没本事，所以特斯拉不敢降。

　　比亚迪销量超过大众，成为中国最畅销的车型；今年，中国将超越日本和德国，首次成为世界汽车出口冠军；中国品牌在细分榜单里超过BBA，甚至还卖起了百万级的豪车……

　　但，15家中国车企还是拉着特斯拉“不要降价”。或许值得庆幸的是，特斯拉降价的本事是上海超级工厂给的。

　　这几年，特斯拉愈发适应了中国文化和中国人做事方式。虽然人家承诺了，不过7月9日，最新引荐购车奖励规则是：对Model 3/Y、S/X等车型推出3500元至7000元不等的奖励。

　　你说他降价了，没！但是你说没他降价，奖励是什么？但，“对你加工资，还要考虑到其他企业能不能够承受”，特斯拉还是不要学了！

　　希望特斯拉让自己工人，可以一直嘲笑比亚迪工人“两块月饼1瓶可乐”的福利。

　　对蓝领好，车还便宜，特斯拉比中国车企还疼中国人啊。

AI机器人的C端进化迫近“奇点”

　　2016年3月，AlphaGo与围棋世界冠军、职业九段棋手李世石的人机大战，以4比1的总比分获胜。当时，这位围棋大师表示：“直到现在我都没有找到AlphaGo的缺点。这场对弈，让人们第一次意识到了机器智力水平的巨大潜能，推动AI在全球的爆发。不过，这一轮AI应用的主阵地，还是行业。

　　7年后的今天，以ChatGPT为代表的大模型，正在让AI使用加速普及，当然这只是在虚拟层面。

　　更进一步，一些企业正在让AI使用在实体应用层面加速普及。前不久，AI头部公司商汤推出了专为学习围棋的青少年而设计的“元萝卜SenseRobot”AI下棋机器人围棋版（以下简称“元萝卜围棋机器人”）。

　　01 AI+机器人，有点难

　　元萝卜围棋机器人，是商汤继象棋版之后第二款下棋机器人。近年来，由于对于培养孩子的空间想象和逻辑思维能力能够起到积极作用，围棋逐渐在课外兴趣课程中走红，商汤也注意到了围棋教育市场机会，和AI化改造的可能。

　　元萝卜围棋机器人，融合了商汤领先的AI和机械臂技术，可在真实棋盘上实现围棋练习和对弈，成为孩子的一对一智能陪练。

　　熟悉围棋的朋友可能知道，围棋不仅需要老师的专业讲授，也需要课后进行大量练习、真实对弈，以及有效的专业反馈。显而易见，围棋学得好，不能仅靠孩子努力。

　　然而，若家长并不精通或不会下围棋，孩子在长期的学习过程中则会因为遇到困难缺乏及时有效的辅导而难以提升。元萝卜围棋机器人不仅内置大量专业的AI习题（首发7个级别、超过2500道精选专项习题，可覆盖从启蒙到业余五段的各阶段学员），还拥有丰富的人机对弈及线上人人对弈功能，帮助家长分担辅导压力，辅助孩子成绩提升。

　　元萝卜围棋机器人，可以根据每位棋手的实力调整自己的水平；当孩子面对题目无从下手时，“元萝卜”还会主动介入，通过语音和标识对题目知识点进行解释。

　　可以说，这款产品的AI能力，既是专业的老师，也懂孩子们的“人情世故”。“很标准、很稳健、很中正。”中国围棋协会林建超在体验后表示。

　　而相比各类围棋App，机器人有两大优势：其一，围棋机器人独创了“画面引导+语音激励+机械臂演示”三位一体的学棋练棋体验，将视觉、听觉、触觉融为一体，让孩子从电子屏幕回归实体棋牌、真实互动体验；其二，脱离屏幕使用，让家长不必担心孩子长时间注视棋局影响视力。

　　围棋机器人和AlphaGo截然不同的地方在于：前者是面向消费级（C端）市场使用的产品，后者是技术展示的产品。消费级的产品必须要满足两个需求：第一是，买得起，成本可控；第二是，用得好，能满足用户的场景需求。

　　制造一台专业还懂人情的围棋机器人，意味着巨大的算力。2016年，战胜李世石的AlphaGo连着能耗接近人脑的5万倍的超算，如果商汤也这样操作，围棋机器人根本无法落地。然而，消费者往往都是“既要也要还要”。这里，就体现出了创新意义——在无限探索和想象下，去求得有限的最优解，满足消费者的需求。

　　为了把巨大算力塞入围棋机器人的身躯，“元萝卜”搭载了三类不同的下棋引擎。相对低段位的引擎针对初学者/低段位玩家；针对高段位职业选手，在高段位的关卡或者是在“巅峰对决”等场景，“元萝卜”会调用云端服务器的算力去支持其棋力需求。在AI习题精炼场景下，“元萝卜”又调用了专门场景优化的陪练引擎。

　　“针对不同的需求及难度，去调用不同的计算资源去做，这样才能达到极大降低算力要求的成本，同时又能够满足用户在不同场景和水平下的需求。”商汤科技创新工程院院长沈徽表示。

　　为了研发围棋机器人，商汤科技在机器人的视觉定位、机械臂执行等方面进行了新的研发，以毫米级的操作精度实现手眼协同。例如，在手臂的抓取结构上专门增加了传感器以及专属的计算单元，比象棋版技术水平更强。

　　值得一提的是，元萝卜围棋机器人也应用了商汤的大模型技术。沈徽表示，大模型和商汤大装置的助力让产品研发效率和研发水平有了很大提升。在围棋机器人里面，其实用到了多种不同AI技术和模型，例如在语言素材处理、代码生成和测试方面，均借助了大模型的能力。为了更好地优化“元萝卜”的围棋对话、知识、规则等体验，商汤研发团队还有针对细分领域去使用较小的模型，从而达成产品所需要的语言处理能力。

　　02 对商汤，不只是学习

　　从“元萝卜”机器人象棋版，到发布了流浪地球2笨笨智能积木，再到今天的“元萝卜”机器人围棋版，为何商汤屡屡涉足C端业务？

　　正如前文所述，做C端倒逼商汤的AI技术能力和成熟度提升，但这只是一方面。

　　任何技术发展，都离不开大规模的应用。芯片就是个极好的例子，如果在过去半个世纪里，处理和存储1和0的成本没有下降十亿倍，如果科学家只让这些技术躺在实验室、小规模应用在武器上，很多影响世界进程的“大科技”就不会存在，比如手机、PC等等。

　　半导体之所以能迅速掀起信息革命，是因为公司发明了新技术，并且以百万计的数量制造它们，是因为强硬的管理者们极力降低成本，也是因为富有创造性的企业家想出了使用半导体的新方法。

　　同理，AI的“大科技”爆发，也需要应用规模提升，C端崛起必要且重要。随着AI技术的成熟，其应用场景在不断扩大，整个市场空间的潜力非常大，可挖掘的商业模式也非常多。

　　但对于B端起家的商汤，做C端仍面临着不少的挑战，比如如何做好技术和成本的平衡问题、如何在资源有限的情况下提升产品竞争力，再比如要为C端打造更有吸引力的玩法。

　　为了解决这些问题，商汤积极地与用户保持沟通，让用户参与到产品的进程中。商汤则通过OTA等方式，不断优化产品功能。

　　沈徽在接受媒体采访时曾分享，有一位资深棋友，曾给“元萝卜”手写了三四页的信，里面很重要的一段就是讲他为什么觉得“红先黑后”很重要，颜色对资深棋手来说是会影响思维的。后来，“元萝卜”在更新后增加了用户可选执黑还是执红，机器人根据选择摆子。类似于这样用户反馈的建设性意见还有很多。

　　面对To C领域的诸多全新可能性，商汤充分利用自身的AI技术优势，探索不同的应用场景并与之结合，让AI技术更好地服务最终用户。

　　近日，商汤公布自研中文语言大模型“商量SenseChat 2.0”在MMLU、AGIEval、C-Eval三个权威大语言模型评测基准的成绩。评测显示，“商量”在这三个测试集中的表现均领先ChatGPT，实现了我国语言大模型研究的突破。而在过去半年时间里，商汤的大模型在自动驾驶、遥感、游戏以及文案应用等众多领域取得了一系列突破性成就。

　　Jeffery Moore在《跨越鸿沟》一书中指出：在高科技产品市场的开发过程中，最危险最关键的一点是由少数有远见者所主宰的早期市场向由实用主义者占支配地位的大批顾客所占据的主流市场的过渡。

　　如今，AI技术正面临着这样的时刻。从深蓝到阿尔法狗，再到元萝卜，是AI从小众到大众的深刻变化。我们看到诸如商汤这样的企业，正在借助产品，走向“跨越鸿沟”的时刻，并让技术日趋走向普遍化的成熟。

女性鞋跟越高，经济越遭？

别太理性了！生死看淡、不服就干

　　人生路，走得越长，越能意识到“机关算尽太聪明，反误了卿卿性命”，是多么精妙。

　　最近很多高考家庭刚报完志愿，按我周遭家庭的情况，基本上在尊重孩子意愿基础上，以家长主导。相比高考完就开始疯玩的孩子，家长反而是最焦虑的——生怕自己的选择，影响了孩子的命运。

　　其实，选专业，大概率会选“错”。

　　对于家长来说，大部分人给孩子选专业，就像选房一样。谁不知道大平层学区房香啊，但是有钱么？谁不知道北大、清华好啊，但分够么？最后的选择，往往是基于各种不理想间妥协与抉择。不满、遗憾，咱们几乎逃不了。

　　国际贸易、经济金融、土木工程、生物、计算机、互联网、人工智能、大数据……，专业起落还少么。在历史面前，个人奋斗是苍白的，能保证自己不下沉，就是幸运。

　　靠随波逐流赶热点，给孩子谋个铁饭碗，大概率要走空（系统内“二代”除外），躲不过后面毕业生过多的内卷。比如，现在的计算机专业，甚至上卷到好多老前辈35岁被迫“退休”。人家年轻人体力好、价格还便宜，只能让“老人们”腾地方。

　　这就和“猪周期”一样，猪多了肉贱，猪少了肉贵，周而复始，被市场调节。

　　家长对专业的期待过高，本质上还是“不能输在起跑线上”思维作怪。但，“一命二运三风水四积阴德五读书”，命运的事情，还真是人控制不了的。

　　家长更应该让孩子做好心理准备——进入大学，将面对一个复杂、无常的系统，这里的“因果”不再简单，付出不一定有回报、学习好不一定是全部、业绩好不一定会晋升等等。

　　这些成人世界规矩，该说就说，别让他们太理想。

　　说句不太政治正确的话，大学好好谈恋爱，都比好好学习重要。婚姻，是大部分人改变命运的最重要机会，对男人女人都一样。可能，大学时候谈个高质量恋爱，自己高攀不起的城市可以无压力留下来了，甚至还能谋得一份好事业，当然这也是“运”的一部分。

　　“运”的另一部分，就是好公司和好，比如2003年选择去阿里的大学生。

　　我身边有个朋友，就老和我抱怨，自己当时要是去阿里如何如何，当年去阿里都是技术不如他。当时，他为了赚更多钱，选择了一家外企。能力不如他的人，没机会去外企，就只好选择了阿里，但幸运的是跟对了人——马云。

　　反之，一将无能累死三军，花费同样甚至更多精力，跟错了，大概率就是在别人财富自由的时候，自己在开网约车。

　　命运无常，理性思考有时候不堪一击。你在规划自己事业，可能到头来就是刻舟求。

　　如果未来能被精确推导、步步为赢，那世界就不是这个样子了。所以，我们不妨放下对理性的偏执、对精打细算的追求，过得钝感一点儿、笨一些、粗糙一点，放下对“稳定未来”的执念，多一点生死看淡、不服就干的勇气，对抗命运的无常。

　　最后说点鸡汤。

　　在我看来，除了替孩子买房外，家长最该扶上马送一程的事，就是教他认识命运的无常、自己的普通，以及找到热爱，唯有热爱才能对抗命运的无常，才能落子无悔、可平命运的跌宕，可以平凡人做非凡事。

　　只有热爱，才能让自己顶住生活的压力、学业压力，坦然抵达有所成。仅凭赚钱的热情，大部分普通人卷不过精英阶层的孩子。

　　作为过来人，我们心里对专业的作用，清楚得很。只是，过去二十多年，我们一直在追呀赶呀，太追求圆满了，搞得我们自己紧张要死，绷得要死。

　　如今，是该让一代人松弛起来了。做个普通人，放过自己，流水不争先，风物长宜放眼量。出人头地，不如顺势而为，只要我们活着，就有的是机会。

“中国最没价值”的B站用户，只容得下“百亿补贴”拼多多？

　　前不久，B站周年，种种迹象表明，B站想在商业化上证明自己，但我想说的是，前途，其实挺不乐观的，改变市场的认知还是需要下很大功夫的。

　　从四月UP主停更潮，到六月一季度财报，B站表面上确实挺缺钱的。我们可以看到，财报中披露一季度净亏6亿，确实收窄了，但值得玩味的是背后的原因：

　　利润端，B站Q1毛利润为11.04亿元，同比增加37%，毛利率为21.78%，是收入分成成本及服务器及带宽成本均减少所致。

　　也就是说，收入提高、净亏收窄主要来自“降本”。而收入分成成本减少，很难不让人联想到断更UP主的诉苦。引用一下财报原文，让各位感受下“收益共享成本是收入成本的关键组成部分，为20亿元人民币（2.88亿美元），比2022年同期下降8％。”。

　　我们再来看看商业化，广告收入同比增长22%至13 亿元，看着挺多，都不如快手的零头。同时，增值服务见顶，同比增长5%，移动游戏业务同比大跌17%。招商证券在研报风险提示中，直指B站与合作方商业化合作进展不及预期。

　　陈睿曾表示，让UP主挣钱是B站整个公司最关注的工作。但是，目前的B站挣钱能力让我担忧，而且看财报，一部分收入提高还是来源于压缩给UP主分成。

　　不禁让我联想到《寒战》里，郭富城饰演的刘杰辉对莫sir说，你口口声声说要救警队，我想，你先要救自己。

　　我的公司也负责一些投放，所以对B站商业化的难题，感受更直观一些。我会主动劝广告主别投B站，但大部分广告主也在和我说，能不能不要B站这个渠道。

　　要知道前两年，大家可不是这样，总有人会问我的同事，能否找几个UP主，要求。

　　各领风骚3-5年，为啥连3年都不到，就这样了？

　　很大原因，就是B站破圈之后鱼龙混杂的社区氛围。

　　我其实很早就开始投放B站UP主了，那个时候，还是二次元主导的时代，小众但友好。但是这两年，我明显感受到B站社区的恶化，让UP主和广告主很受伤。

　　别的平台，用户也就善意暴露一下“这是广告”，调侃恰饭。但B站的用户，是真骂啊，我们还不能控评，只能任由客户脸色慢慢难堪。我身边就有这样的例子，有个UP主因为发了某个公司的广告，被用户骂到绷不住，直接下架视频，钱不赚了，还掉了不少粉。我要说句公道，这条视频我看过，不是植入问题，就是立场“忤逆”了B站的所谓主流。

　　由于弹幕是不能控评，同事好几次都要向客户解释那些难堪的评论，不影响真正的用户、品牌爱好者。这样的解释多了，同事们也疲乏了。而且，客户也要向自己老板交差，都是骂企业弹幕浮在上面，怎么让集团同事转发？到头来，做事的人，可能还会因为投放B站遭到挑战、问责。

　　所以到后面，多一事不如少一事，我要求同事让广告主投视频号和抖音，别给自己找不痛快。广告主们也懂了，绕过B站，商业化的风气就是这么败坏的。

　　我不能说这是全部，但是对资本、互联网企业的恶意，以及“资本家挂路灯”，在B站占据一定声量，这也是不容否认的事实。这种恶意，也的确影响了B站商业化。

　　补充说明一下，B站用户对美妆投放的要更有善意，毕竟那些产品的用户是女孩子。

　　“B 站把中国最没价值的用户筛选光了 ”,这句玩笑话不是事实的全部，但也是某种程度反映了事实。

　　B站的主流用户年龄主要分布在18-30岁，其中18-24岁用户占比超过四成，这个群体普遍消费水平，其实也是很一般的。大部分品牌打动Z世代，还是希望借助他们的声量，因为这群人分享欲、传播欲比主流消费群体要高。

　　过去，大家市场日子好，还有钱打算搞品牌活动，投放B站是可以接受的；但当下，老板们预算卡得紧，还要转化。而（相当一部分）B站用户，既不能贡献积极的声量——捧个人场，更不能带来太多转化——捧个钱场，品牌为何要自取其辱呢？

　　但是为何会出现这样的情况呢？

　　目前，主流内容平台都有人工和算法联动制定分发策略，包括并不局限于内容流干预、热榜（榜单）、push等等，B站也是如此。

　　因此，我和一些平台运营聊过后，一致认为B站的反商业化氛围，不是基因问题，而是算法故意为之——这两年故意推一些所谓的反资本的情绪流量造成的。这样的视频煽动性特别强，自然也有流量，特别是吸引这两年破圈后新进入的“小镇青年”。但是话说，这流量就是劣质流量中的劣质流量，在讲究分层传播、效果的当下，就是“垃圾中的战斗机”。

　　此外，一些短视频、低质视频因为完播率高，侵占了长视频空间，非常打击认真创作的UP主的热情。有限的流量分成，还被一帮鸡贼的“做号者”撸掉了。一些UP主还和我抱怨，B站运营权限过大，与创作者沟通不畅，对方傲慢、黑盒机制让人很难理解。

　　什么内容，吸引什么人。内容供给失衡的时候，就很难避免商业化、社区氛围的失衡。

　　接着，我再说点题外话。

　　我做过B站投放，也做过快手和抖音的投放。坦率说，我觉得B站广告系统不太智能，对腰部甚至更小的UP主不够友好，不如头条系星图那样“雨露均沾”。我和抖音一些主播聊过，很多主播其实没有自己成熟商务团队，但靠星图和抖音的其他服务，可以养活自己的团队。

　　我也和其他业内人士交流过，大家都觉得B站广告不够科学、精准，传统到就像媒体买资源位。包括推荐的KOL，B站那边也以为大UP为主，老是那些人。所以，这样的机制反过来就会影响下面的小UP主讨生活。

　　所以，当看到有些人评论UP主商务能力太弱咎由自取时，我是嗤之以鼻的，就像一位UP主说的那样，“作为内容创作者还是不希望把太多心力花在自己找饭恰、对接太多商务上，这点是B站应该解决的。”这话一点都没错！

　　我希望B站能好起来，但如果有人现在问我怎么看待B站商业化，我的建议是，UP多开几个平台，广告主掂量清楚再投放——B站主流用户，还是拼多多能接得住（我以上内容基于过去一段时间的经验与经历，可能无法完全反映B站新近发生的变化和可喜的势头，这是难以避免的）。

消费升级，只有拼多多搞明白了

　　前不久，和朋友相约京西古道爬山，同行的哥们儿，和我推销起了拼多多的“香”——十几块一根登山杖有多好用，顿时让我这个拿了几百块登山杖的人有点不好意思了。

　　【1】

　　哥们儿曾经可是有名的户外装备党，一身“鸟”（始祖鸟）。我问他为啥“觉悟”了？他说也是从自己老婆那知道。小区里，一些“爸爸”在家休息了，主妇们便交流起省钱的经验。当然，我这个哥们没必要省钱——二孩，无房贷学区房、税后50多万、老婆有工作。

　　他说，自己不是因为省钱，而是想明白了——之前消费，是给人看的，觉得“省钱”是丢人、可耻的；现在消费，是为疼自己，把钱花在刀刃。所以，有些消费，没必要了，能用好用的就够了，关别人屁事儿。他是一种新消费观的代表，不是因为收入减少不得不“消费降级”，而是把消费去魅了，不需要再给自己贴品牌的阶层标签。

　　在我看来，像我哥们儿这样活明白人会越来越多，这是消费的必然规律，和经济周期无关。

　　只有自卑的人才会找尽一切机会体现她自以为的优越感——比如消费。而当下，消费者心理上已经站起来了，有自信了，才会找物有所值的产品，才会有老子疼自己不关别人的坦荡。

　　【2】

　　我之前也和这些做消费品牌朋友沟通过，提醒他们已经把消费升级做窄了——只解决如何卖“更贵产品”的问题，而没有卖“更好产品”的问题。

　　比“卖更贵”更宽阔的市场，其实是“卖更好”。

　　之前看过一组数据——在中国市场中，长期使用沐浴露和洗发水的用户不超过50%，7亿人口仍然在使用基于皂基的产品。如果我们为这7亿人提供了买得起的沐浴露、洗发水，那就属于他们的消费升级。

　　殊不知，我们忽视的德克士、蜜雪冰城，在一些乡镇市场就是消费升级，因为这些地方之前没有炸鸡、汉堡、奶茶。他们卖得更贵了没，显然没有，但是对乡镇市场，他们供给的就是好——几块钱，就能追上“城里人”有的体验。所以，这些品牌如今过得也不错。

　　一二线城市消费者要实惠，三四五线城市的既要实惠也要面子，能同时满足这两体消费者的需求，就是“卖更好”。

　　【3】

　　在和朋友爬完山之后，我去瞄了一眼拼多多财报。财报显示，拼多多集团一季度实现营收376.4亿元 ，同比增长58.2%。这个成绩，对比整个互联网、电商行业，都是令人惊讶的增长成绩。未来，3～5年，拼多多国内电商再翻一倍，估计也是大概率的事件。

　　有人说，拼多多的好日子，是我们的苦日子，我反对这一个说法。拼多多，更大成功，还是因为既满足了三四五线城市用户的消费升级，也满足了一二线城市用户的消费务实。

　　近几年各地走访，我目睹了拼多多对乡村电商消费教育的习惯。拼多多最可怕的就是“实惠可靠”的心智。身边无论大婶大爷老哥小妹，都会先看拼多多，再看其他平台。在他们看来，拼多多不是“便宜、不够好”，而是不仅实惠还可靠，如果有问题退货也方便。

　　同时，我身边的朋友们，一二线城市的主流人群，也越来越多使用拼多多，而且用过一两次就会上瘾，其它的购物软件基本不用了。

　　能同时满足不同消费群体的需求，拼多多是怎么做到的？

　　直到前不久，我看了沃尔玛创始人老山姆的《富甲美国》，才明白——零售终局，在工厂、地头，确定性的大规模订单降低了成本，亚马逊、山姆、Costco都是这么搞起来的。

　　原来，拼多多干的事情，就是个开卷，可以抄作业的。一座座工厂、一个个原产地谈下来，就成就了今天的拼多多。你说难么，就是这样，但是做起来需要下笨功夫。

　　回家之后，我也买了根16.9的登山杖，用起来还真不错。装备党，终究还是心虚。人家骑美团共享单车，都能游西藏。

关店1600家！比麦当劳还猛的美国快餐之王，为何在中国惨遭吊打

　　这个在国外混得风生水起，赛过肯德基比过麦当劳的快餐店，为什么到了中国就水土不服？

　　全球知名快餐连锁品牌赛百味，主打健康、廉价，迅速风靡全世界，在巅峰时期创下180亿美元营收，门店数一度突破4万家，麦当劳、肯德基也是其手下败将。

　　1995年，赛百味进入中国。此前联合创始人弗雷德来华考察时看到生意爆棚的肯德基，曾信心满满的判断自家餐厅起码能开2万家。

　　28年后，赛百味在全国的门店数量仅有661家，可用惨淡来形容了。

　　为什么赛百味在中国火不起来？最直观的原因是它的餐食着实“高冷”，有网友甚至吐槽“难吃，是赛百味的原罪”

　　中国人吃饭，讲究热乎。从小被教育不能吃冷餐的国人，固执的相信除了大暑天，其他任何时候吃冷饭都会伤脾胃。很多人出了国才惊讶地发现，老外不喝白开水！相比肯德基麦当劳热乎乎的现炸薯条、鸡翅，赛百味主打三明治，将预制面包和各种原料以流水线方式进行组合。

　　尽管这种任意组合模式，可以创造出“无数”口味的三明治，但在绝大多数国人的概念中，比起在肯德基麦当劳结结实实地享受一顿现炸现卖的套餐，一个凉冰冰的三明治的确难以称得上是一顿正经八本的饭，更何况“蛋黄酱”“西南酱”“蜂蜜芥末”这些让国内感到极为陌生的口味也很难有大众市场。

　　赛百味这个洋快餐不仅在口味上完全西化，在烹饪方式上也太西化了。

　　如果仅仅将赛百味当作早餐或下班后的便捷快餐自己加热食用？看看它的价格，动辄30+，显然也超出了绝大多数国人的接受范围。

　　冷餐和高价位，在中国难免水土不服。于是，这套烹饪模式+食物品类+价位彻底西化的组合，就这么凉了。

　　赛百味当然知道它在中国遇到的问题，但为什么不迅速作出改变来适应这个市场？就像肯德基麦当劳那样，不断研发适合中国胃的餐品，甚至以月为单位推陈出新。

　　问题就在赛百味的经营模式上。

　　赛百味的中国加盟商要受城市代理的管理，城市代理上面是中国总代，中国总代之上是位于新加坡的亚太总部，最后才是美国总部。中国市场的加盟店想要有所变革，要层层上报，再等待层层审批，极度冗长繁杂的管理链路，使得每一次尝试和改变都要以年为单位。

　　2016年曾有媒体报道，赛百味中国区总加盟商想要增加热汤并给三明治加热，同时推出烤鸭三明治等本土化的新口味，然而最终赛百味只是多了个烤箱，美其名曰符合“中国胃”的“热烤系列”。

　　烤鸭三明治直到现在也没出现。

　　其实赛百味中国区的尝试要比媒体报道的更早。

　　在2007年，赛百味中国区总加盟商就曾建议推出本土化新口味，以适应中国消费者的口味。但直到2016年，川香麻辣鸡三明治才出现在门店菜单。

　　如此迟缓的审批、测试流程，如此漫长的产品落地周期，怎么能在中国这个卷得飞起的餐饮市场上打胜仗？

　　赛百味无法做现时烹饪的另外一个原因，是它的生产模式。

　　赛百味的所有餐品都是预制面包和各种原料的组合，没有后厨，更没有复杂的厨房系统。这种生产模式极大的优势就是节省人力成本、租金成本和设备成本，加盟门槛就相对低多了。此外，它还最大程度减少了原材料SKU，降低了供应链管理成本。

　　正因为此，它在国外能开出4万多门店。

　　但到了中国，这一优势反而成了它难以翻身的根本。没有厨房，哪里来的热乎乎的饭菜？要做出改变？那就又回到了前文所述的管理链难题上。

　　门店生意不景气，带来的是一整个恶性循环。营收上不去就无力进行更好地营销、进一步拓展市场，而没有营销和拓展就更谈不上竞争。这个从诞生起就从基因上与中国市场难以相容的快餐巨头，要做出彻底转型看来并非易事。

　　不过此次赛百味以一百亿美元的估值出售，还是引起了Roark Capital Group等一众资本巨头的关注，或许赛百味品牌的余威仍在，需要的只是开放与变革。

逆袭的中国第五县，从种地到专治各种“卡脖子”，令西方咬牙切齿

　　提到长沙，网友们想到的是芒果台、是茶颜悦色，是明星云集、美食遍地的快乐之都。但这里也是世界级产业集群，这里云集了三一重工、铁建重工等一大批工程机械龙头企业。

　　仅有140万常住人口的长沙县，创造了2003亿的GDP，超过人口相近的东欧发达国家爱沙尼亚，位列全国县域经济与县域综合发展第三，身居投资潜力榜单第四、县域经济基本竞争力第五位、科技创新第六、工业百强第七位、投资竞争力第九位。

　　这几十年间，从农业县到工业巨头，长沙县究竟经历了什么？

▲图片全部来自长沙县政府官网

　　一切要追溯到改革开放前。

　　上世纪六七十年代，世界政治环境动荡，为了确保人口密集，工业聚集的沿海大城市的安全，国内众多工业都纷纷往西南迁移。成立于1956年的建设部机械研究院也在1978年迁至长沙。这是国内惟一从事建设机械科研开发的综合型研究院，涉及建筑、能源、交通等基础设施建设行业重大装备及新技术、新工艺和新材料的科研工作。

　　这一次搬家，就把一大批工程机械业的专家学者带到了长沙。

　　80年代初，长沙县意识到，要改变这个小县城的命运，就要尽快发展工业企业。于是长沙县率先出台了“以乡镇企业为主体，以粮食生产和多种经营为两翼”的发展战略。

　　有了政策指引，再加上专业人才队伍的助力，长沙县的工业开始快速发展，逐渐与农业并驾齐驱，县城的经济结构出现明显变化，工业产值所占比例不断提升。到了1992年，以工业为主的第二产业首次超过了第一产业。

　　但工业发展出现质的飞跃，还是得益于1992年长沙县将县城迁至星沙，同时建立星沙开发区（后升级为长沙经济技术开发区）的决定。

　　作为全国18个改革开放典型地区之一，长沙县明白仅仅设立“硬件”上的开发区远远不够，更重要的是“软件”要到位。有了开发区后，长沙县又探索出了县区一体的先锋机制，

　　率先在全国县级层面推行行政执法综合改革。

　　彼时，正赶上科研体制改革逐渐深化，就在1992这一年，长沙机械研究院创办了中联重科。而出身长沙兵器工业部洪源机械厂的梁稳根也将三一集团迁至这里。

　　就这样，长沙县的“工程机械”味儿越来越浓，吸引了更多行业精英来这里交流、办厂，1999年，湖南籍的何清华在此建立了山河智能装备集团。2007年，刘香飞也决定加入长沙县，建立铁建重工集团。三一重工、中联重科、山河智能、铁建重工等一批工程机械龙头企业纷纷在此扎根，吸引了越来越多的工程机械人才来到长沙县。

　　企业汇集效应初见端倪，精英人才越聚越多，长沙县当然明白，要留住企业、留住人才，就要有更多立竿见影的政策支持。

　　这里的决策行动有多快？

　　仅以国家智能制造政策为例，在出台3个月之后，长沙就在全国率先发布《长沙智能制造三年（2015-2018）行动计划》、《长沙市关于加快新一代人工智能产业发展推动国家智能制造中心建设的若干政策》等文件。

　　这里的营商环境有多好？

　　长沙县在全省首推“四即”改革，建立全省首个服务实体经济专窗和联合窗口。工程审批制度改革后，建筑工程施工许可证1个工作日即可核发，“一件事一次办”等惠企政策下“千人帮千企”等暖企行动也即刻开展。

　　长沙县营商环境评价连续3年稳居中西部第一，便利度排名全国第7位，连续三年获得国家新型工业化示范基地五星评价。

　　在政策扶持外，盯准产业项目，是长沙县工业发展的另一大助推力量。

　　“2019长沙县产业项目建设年，全县共铺排了重大项目计划194个，也就是在这一年，

　　索恩格新能源汽车技术全球研发中心、工业园二期项目，德国大陆集团的电子工厂项目以及总投资220亿的三一智联重卡项目纷纷开工。

　　功夫不负有心人，在世界机械舞台上，长沙县早已崭露头角，日本福岛第一核电站爆炸事故、智利矿难救援现场，都活跃着长沙县机械装备的身影。

已诞生20多个亿万富豪，做面包都这么暴利了吗？

　　此前，对于消费力的排行，一个流传甚广的说法是“女人>狗>男人”。尽管这个说法对男人不大友好，但在消费层面，女性群体确实举足轻重。

　　举个例子，在面包等烘焙领域，女性消费群体占比76.6%，成为烘焙消费的主力。这样一个女性消费者为主的市场，不仅催生了诸多知名品牌，连总人口只有十多万、不产小麦没有面粉厂的江西小城资溪也饱尝红利。

　　据媒体报道，资溪称得上是“江西最穷小县城”，但有4万多人从事面包行业，把1.6万家门店开到全国1000多个城市，培育了鲍师傅、麦香村、麦香人家等烘焙品牌，年产值近300亿元，产生160多个千万富豪，20多个亿万富豪。

　　从消费主力的角度看，可以说，资溪是最擅长赚女人钱的小县城了。资溪人究竟是怎么做到的？

　　【1】

　　每个人都会遭遇不同程度的困境，有的甘愿躺平，有的努力破局。

　　在资溪面包行业起步的上世纪八十年代，不少人进入这一行，是“为了谋生，改变贫穷的面貌”。

　　最典型的是，作为第一代资溪面包人，邱森茂家境极其贫困，是村里的特困户。当时，邱森茂退伍回来，想到自己学过做糕点的技术，于是挨家挨户借钱，准备了几千块，买烤箱、面粉，开始做面包、糕点。

　　邱森茂回忆说：“刚开始的时候，非常辛苦，每天晚上做好，第二天一大早，就要搭着100多斤的产品，骑到县城和乡镇的代售点去卖。”

　　也是在这段时期，资溪青年张协旺和战友洪涛各出资6500元，在与资溪相邻的鹰潭市开了一家面包店。

　　因为踏实认真，“选材精、用料好、技术过关”，他们都赢得了市场，邱森茂一年时间把当初借的几千元钱全部还清，张协旺更猛，仅半年就盈利2万余元。

　　生意火了，这些先行者加速开拓市场，更多资溪人加入进来。比如，邻居钟启文跟着张协旺学习做面包，之后也带着家人一起开面包店。

　　几个人带活一群人，一群人启发全县人，越来越多的资溪人从事面包行业，目的都是想过上更好的生活。

　　正如资溪一位从业者所言：“从来就没有一个人是因为热爱做面包，而去从事这个行业，都是为生活所迫，最起码资溪的第一代面包人是如此。”

　　在发展业务的过程中，也不是每个人都能赚到钱。媒体称，开第一家包店实现微利、保本或者微亏的，约占60%，亏本的占20%左右，能赚到人生第一桶金的只有20%。

　　一位杨姓村干部对媒体透露，自己曾在四川资阳市开了7年面包店，赚回100多万，但他儿子也曾在一个多月亏掉27万元。“直接不要那个店了，不过后面也通过开店，把钱赚回来了。”

　　凭借这股敢想敢干的拼劲，数万资溪人走向全国，通过做面包改变了自己和家庭的命运。

　　【2】

　　对于资溪面包军团，有人提炼出“七种基因”，我看了一下，确实和现实较为契合。

　　比如，资溪人做面包习惯性抱团，小餐包卖得好，就集体卖小餐包，桃酥、红枣糕等都是如此，“容易形成一种产品势能”。

　　而在铺位选择上，资溪人敢于砸钱，只要是好铺位，不惜代价也要拿到。鲍师傅堪称资溪面包行业的“拿铺样板”，一个频频被提及的案例是，上海鲍师傅70多平米的店面，租金超200万。

　　据业内人士分析，上海鲍师傅敢砸200多万拿铺位，是因为那里处于上海时尚商圈，“而且人流量巨大”，而鲍师傅在北京的店面，几乎都开在“女人街”最好的位置。

　　此外，还有重产品、重技术、高性价比等“基因”，这些都不可或缺，而我觉得还有一个相当重要的原因，这就是重视传承。

　　资溪成立中国第一个县级面包协会，建立面包产业发展服务中心，设立行业培训学校，一年培养近五千名学生，当地中专学校也有面包专业……培养行业人才的同时，不断对外展开技术交流，举办技能大赛。

　　网友调侃：“用最全方位的流程带领各位面包业的练习生出道。”

　　不难看出，不管是产品，还是市场争夺，抑或是人才培养，都绕不开资溪人的军团式进攻，这是资溪面包能够在全国“开花”的关键所在。

　　【3】

　　资溪人做面包，造就了一批富豪，但资溪本身，经济发展并不亮眼。

　　据报道，资溪至今是一个财政穷县，2019年至2021年的财政总收入都只有五六亿，位居江西省倒数第一。

　　近年，资溪县将面包产业列为首位产业，一个“大动作”是组建资溪面包科技公司，实现资溪面包产业本土实体化。

　　“翻译”一下，资溪此举是想自己做大做强“资溪面包”品牌。目前，上述公司直营及加盟门店超过300家，产值超过3亿元，还启动了上市计划。

　　值得注意的是，前文提到的张协旺、钟启文，做白羽鸡发家的圣农集团副总裁傅细明、糕点品牌泸溪河创始人黄进等都参与进来。

　　钟启文直言：“从全国的层面来看，家庭式的面包店已经不能满足现在人们对面包的需求了，这是一个危机。”

　　显而易见，产业化、品牌化、规模化的行业需求，促使资溪人又一次发起军团式进攻。在这个女性消费者为主的市场上，资溪人能讲好新故事吗？

京东的让利与低价背后，没有对手，只有用户

　　低价是防守，还是进攻？都不是，是为了用户。

　　【1】

　　在调低价格面前，没有“新消费”和“老消费”，连“雪糕刺客”钟薛高都推出了低于5元的产品。

　　行业层面，京东在年初全面上线“百亿补贴”，让平台价格竞争的炮火更猛烈。过去几年，在消费升级口号下，让行业追求了品质，逐步放下了，甚至背离了“省”。

　　有人说，“省”就是低价，只会制造内卷，不利于中国制造的升级。但我要说，低价只是省的一部分，“省”也不该是平台和消费者一起“压榨”商家。

　　的确，现在消费者更需要“低价”的商品，但低价从何处来，低价初心是什么同样很重要。我问过很多身边从事电商行业的朋友，他们对一些平台制定的“低价”规则苦不堪言。一些电商大促，变味为了让商家赔钱补贴、购买流量为平台的KPI助力。“不参加，怕得罪平台，影响后面的流量；参加，自己亏得不行。”有媒体报道称，一家电商运营公司在去年某电商平台直通车整体关键词出价在2-3元之间，但今年却被拉到4元～5元，但销售额较去年同期却直接下降30%。

　　而在今年618，我看到了京东“省”背后对商家、消费者的善意——让利。

　　在“多快好省与沸腾烟火气”京东618启动发布会上，京东零售CEO辛利军表示，“懂得让利，才有朋友！京东通过不断地提升供应链效率，让利给消费者和合作伙伴。让消费者都能真正地享受到实惠，买到极致性价比的商品，体验到优质的服务；同时，让合作伙伴在京东都能实现健康的生意增长，让生意更加持久。”

　　消费者和商家，的确都需要让利。

　　据国联证券测算，口罩三年居民累计约12.6万亿元超额储蓄，来源包括消费、购房、购买理财的减少，其中消费占比最大，达68.8%。当消费者减少消费时，自然商家也更难，包括更难支付高昂的营销成本。

　　通过这次618活动来看，在让利消费者方面，早在在今年618前，京东就推出了“单件到手价”功能，首期为消费者带来近亿款价格直降商品，此次京东618又推出“全场直降”，并进一步推出额外补贴。此外，京东还有超200项针对消费者痛点的全链路服务，以及80余项行业首创、行业独有服务，持续为消费者的购物体验保驾护航。简而言之，不玩弯弯绕。

　　在不久前的商家大会上，京东就已经表示，今年的京东618将是史上助力商家增长投入最多，比如费用减免和补贴、提供更多技术支持和自动化工具，来降低商家的经营成本。

　　为此，京东选择向内砍成本，而不是逼商家出“羊毛”。当然，京东也有足够的能力“刀口向内”。2023年1季度，京东的盈利超过60亿。京东有能力，也有充足的良性降本增效空间。可以说，作为干系万千商家平台，京东担负起了责任，“卷”自己不“卷”别人，够仗义!

　　【2】

　　从2022年末，京东和刘强东有了更高密度地曝光，而“低价”更是曝光的核心。例如，2月24日，一封内部邮件传出，京东将在3月初正式上线“百亿补贴”。

　　在我看来，那个熟悉的京东“又”回来了，浑身透着一股明知不可为而为之胆色。因为，相比友商，京东以现有“服务+低价”，比单纯低价更难，这需要极强的履约能力，特别是能够打穿市场的供应链能力。从这个意义上，京东有优势，不怯战，能打持久战。

　　一个有趣的现象是，当京东重视“价格”时，总会有人说在学习某些友商，甚至说京东重返低价。但在我看来，京东的“低价”是对内喊的，意义在于超越自己，更好的服务用户，而不是把友商作为参照系或者超越对象。以京东地位，在新形势下，主动适应用户、为用户创造价值，才是核心。

　　当京东喊出“让利”与“多快好省”时，也是对内的再动员，为接下的竞争找到清晰的用户价值坐标，在市场创造新的机会，让团队聚焦用户价值，有新目标燃烧斗志，而不是沉迷在舒适区里适应线性增长，也不能再把所谓“品质”当挡箭牌，而是去做难而正确的事。这场让利的价格战，某种意义上是打给自己人的，而不是外人的。

　　有些人在分析京东时，总会把品质和低价对立，来体现京东竞争力的弱化。殊不知，京东的品质本质上就是在价格心智上延伸出来的优势。这种“对立论”就是PUA消费者，合理化劣质低价，仿佛低速的快递、开盲盒般的品质不确定，就是消费者应该承受的“低价”代价。

　　京东，显然想对这种低品质价格战说不。而且在打高品质价格战方面，京东善胜且常胜。

　　2010年12月21日，刘强东在个人痛斥当当封杀京东图书，随即宣布投入8000万元降价促销。彼时刚刚赴美上市，弹药充足且市场份额稳固的当当也毫不退让，投入4000万元回击京东，双方开启了轰轰烈烈的图书大战。这一战，京东擦亮了自己平台的低价招牌。2012年，京东与苏宁、国美开打价格战，甚至发声呛声对手“要是苏宁敢卖1元，京东就敢卖0元”。经过此战，京东奠定了自己在3C家电品类的消费者心智。

　　此一时彼一时，今天京东应对价格战只会更加从容。因为在供应链能力加持下，今天的补贴、让利之于京东，不是“一阵风”的活动，而是可以持久坚持的能力。

　　零售的逻辑，简单粗暴——多快好省，但贵在重复与坚持。我相信，京东有这个能力和决心。

和龚彪一起困在漫长季节里的，还有低价的怂人乐雪花啤酒

　　电视剧《漫长的季节》后劲很大，收官一段时间后，热度仍然居高不下。

　　对于这部剧，很多人很自然地代入自己，比如下岗后的迷茫，比如和秦昊扮演的龚彪一样，没事就喜欢拿起啤酒畅饮。

　　龚彪有糖尿病，但他仍然贪念雪花啤酒，常常刚打完胰岛素，随手开一瓶雪花啤酒——这个场景，有不少观众共情，这也不难理解，生活压力之下，啤酒是一个不用付出多大代价、容易获得的情绪出口。

　　低价，便于更多人释放情绪，其实也是雪花啤酒风靡全国的关键原因，用网友的话来说，“雪花目前依然是大家心目中最便宜的啤酒”。

　　问题在于，自从2013年啤酒行业总规模见顶之后，行业发展的逻辑从根本上改变了，在消费升级的趋势下，低价走量不得不向高端化转变。

　　据研究机构Euromonitor发布的数据显示，2015年-2020年，我国高端啤酒消费量占比由2015年的7.1%提高到2020年的11%，高端啤酒市场规模占比从2015年的24.6%提升至2020年的35%。

　　但在高端化方面，雪花啤酒的母公司华润啤酒表现远不如同行。

　　不说和百威、嘉士伯等占据中国高端啤酒市场“主流”的国际巨头相比，就是和国内同行相比，华润啤酒也逊色得多。

　　2022年公开数据显示，去年，青岛啤酒中高端以上产品实现销量293万千升，约占全年总销量（807.2万千升）的36%，重庆啤酒高档产品（10元及以上）销量占整体销量的比例为24%，而华润啤酒次高端及以上产品占比只有19%。

　　为什么雪花啤酒或者说华润啤酒高端化不如人意？一个重要原因是路径依赖——对价格极度依赖。

　　2005年，雪花啤酒的产销量做到全国第一，这是因为，同一年，华润啤酒在全国范围内采用中低端策略，和当地啤酒企业围绕低端群体展开“价格战”。

　　一个引发媒体关注的案例是，据重庆时报报道，2005年1月至2006年6月，雪花啤酒为了占领重庆市场，向渝中区等23个区县的3000多户餐馆支付了380余万元的“促销费”，以获得唯一促销权和专场权。

　　为了调动餐馆积极性，雪花啤酒还以最高1元一个的价格回收瓶盖。要知道，当时一瓶普通啤酒才卖2元，瓶盖就值1元，雪花价格战下手之狠显而易见。

　　低价走量让雪花啤酒打遍全国，“雪花勇闯天涯”“雪花不飘我不飘”等相关语句也深入人心，但到了高端化战局，华润仍然依赖价格。

　　2021年，华润啤酒推出了定价999元/盒（2瓶）的超高端啤酒“醴”，据称这款啤酒“额外使用粟、黍、薏米和百合等啤酒酿造中少见的成分”。

　　消息一出，引起广泛争议，媒体直指：“高价就是高端？雪花啤酒的商业逻辑错了。”结合来看，雪花啤酒过于依赖价格这个路径，对于中低端市场，价格打到最低，对于高端市场，价格则往高了靠。

　　对雪花啤酒这一打法，业内人士李辉一针见血：“真正的高端化需在产品、品牌、渠道、生产等各方面齐头并进。”

　　事实上，对于高端化，华润啤酒也有自己的路线。2017年，华润制定了“3+3+3”高端化发展战略，仅仅是雪花品牌，就重新研制出多款高端新品，包括超高端的雪花脸谱啤酒、高端的雪花匠心营造啤酒和雪花马尔斯绿啤酒、普高的雪花纯生啤酒、次高端的雪花勇闯天涯SuperX等。

　　这些所谓的高端，并没有多少消费黏性，换句话说，超高端、高端的设定，更多是品牌的一厢情愿。

　　仔细审视，我们还会发现，雪花高端化不给力的另一个重要原因是战术懒惰。

　　对雪花啤酒而言，高端化是战略方向，打造“4+4”产品组合，通过四大本土品牌和四大国际品牌推进高端化发展是战术打法。

　　但在战术上，雪花啤酒是懒惰的。

　　突出的例子是，2018年牵手国际巨头喜力后，对其争夺高端市场有一定程度的牵引作用，但或许是因为只代理对方的中国市场，雪花啤酒没有将更多精力放在喜力身上。结果，在和百威、嘉士伯、青岛啤酒争夺高端市场时，喜力的竞争力没有得到进一步增强，不是那么能打。

　　另一个例子是，雪花啤酒手握被称为“夺命12度”的老雪花，却只在小范围里流行，没有像夺命乌苏一样出圈。

　　这方面，乌苏的母公司重庆啤酒要勤奋得多：不仅力推夺命乌苏出圈、扩圈，还扩展啤、白啤、赤焱、绝世楼兰漠上仙人掌风味啤酒等多种新品，更和嘉士伯、乐堡、1664等国际高端品牌联动，加速高端化发展。

　　这不就是上述业内人士所说的“各方面齐头并进”吗？

　　雪花啤酒本应做得更多，跑得更快，但因为路径依赖和战术懒惰，一直困在低价里。或许，“飘不起来”才是雪花啤酒的宿命。

　　【参考资料】

　　[1]《华润啤酒2022年业绩公布，营收增长，但净利下降》啤酒日报

　　[2]《高价就是高端？雪花啤酒的商业逻辑错了》BT财经

　　[3]《困在低价中的中国啤酒》人民名品

请来黄渤，美团再玩一把大的！是防守，还是进攻？

　　“兵无常势，水无常形，能因敌变化而取胜者，谓之神”，这是“高启强”爱研究的《孙子兵法》中的名句。

　　这句话的关键，不是“神”，而是“因敌变化而取胜”。现实中，本地生活即是一个变化不断的战场，此前是美团和饿了么对战，经过一场又一场战役，美团夯实了消费心智，消费者有吃喝玩乐的需求，直接上美团。

　　如今，本地生活战场上，又有抖音、快手入局，明面竞争，暗流汹涌。这些短视频平台拥有不容小觑的流量，因此，不少人认为，眼下的战役是一场流量战，用流量来争夺本地生活的生意。

　　在我看来，本质还是心智之战。掌握消费者心智，就是掌握发展先机，抖音、快手想建立本地生活的消费心智，而美团呢？是升级本地生活的消费心智。

　　【1】

　　在新竞争对手的“推动”和竞争格局的变化下，美团这回玩了一把大的。

　　最近，美团官宣了到店业务“美团团购”，还邀请演员黄渤担任美团团购代言人。在TVC中，黄渤一人分饰五角，一会儿是带领观众吃喝玩快乐的“本体”，一会儿化身餐厅里用餐的婴儿、美发店的理发大姐、摩天轮上的热恋情侣、足疗店里的大哥。

　　看起来似乎很搞笑，实则与美团团购主打的餐饮、门票、丽人、休闲娱乐消费场景深度契合，更关键的是，还喊出“让你省个够”的品牌slogan，且借势迎面而来的五一假期，在平台推出团购相关活动，“以多种方式让消费者省钱、省心过五一”。

　　目前，美团团购配送已在全国20多个大中城市开通，包括北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市。

　　再往深里看，这是美团对消费心智的集大成式升级。

　　此前，通过美团满足吃喝玩乐的消费需求，而现在，美团不仅用“美团团购”来统一聚焦到店业务，还用“让你省个够”进行提纲挈领，使越来越多的消费者感到美团不仅能一站式满足自己吃喝玩乐的需求，还更加省钱省心，消费心智由此增强、升级。

　　我在和我某个北京老板聊天时，他透露：“现在挺多二人餐都会用美团下单，销量不错。”这是因为，该款套餐在美团特价团购板块售价62.3元，抖音标价79.9元。

　　在目前消费环境下，低价策略无疑能量巨大，能吸引更多消费者，而销量的提升自然会吸引更多商家加入。

　　【2】

　　对于围绕商家的争夺，是一场抢夺商家的速度战。现在美团的底气是它有1300多万商家，抖音目前100多万。1300万对100万，一副“优势在我”的样子。未来，双方的焦点就是抢商家，2023年美团能不能守住商家优势、抖音能不能爆炸式增扩商家数，将影响本地生活市场的格局。

　　要守住商家优势，美团从消费心智升级入手，用“美团团购”和“让你省个够”来激发消费需求，而消费者需求得到激发、满足，增加了消费选择，对商家来说，能帮助自己扩大营销场景，提高核销率。

　　何况，美团与大众点评多年建立的评价体系，进一步帮助用户做消费决策，这是其他平台所不具备的能力。

　　而抖音能否爆炸式增扩商家数，目前来看，可能没有那么乐观。

　　先看现状：据国金数字未来Lab研究，抖音本地生活到店的月动销商家数量已达30万，增速节奏已经放缓，今年3月份核心餐饮商家数量环比增速为1.9%。

　　与此同时，2023年以来，抖音美食相关创作者视频发布量、餐饮视频数量及点赞趋势都有所下滑。

　　再看根基：据国信证券分析，本身有吸粉能力且毛利率较高的商家适合在抖音运营，这不只是和商家能否玩转流量相关，也和抖音“货找人”的商业逻辑相关，从而决定了抖音商户规模的上限。

　　当然，抖音掌握的流量“利器”，谁也无法低估。在流量的助推下，商家争夺将会是持久战。

　　【3】

　　对于消费心智的构建，每一个平台都在发力，比如，在“货找人”的商业逻辑下，抖音也在引导消费者根据搜索达成“人找货”，培养搜索心智。

　　而美团升级消费心智，美团团购联动“让你省个够”，将会抢夺、赢得更多的市场先机。

　　结果是，消费者省个够，生活得更好，美团商家也迸发出更强战斗力，不管是优质、在榜商家，还是海量中小型商家，都将获益良多。

　　从这个角度看，《孙子兵法》所说“因敌变化而取胜”，投射到本地生活战场，既要“因敌变化”，还要在变化中为消费者和商家带来更多价值，惟其如此，才能“取胜”乃至“常胜”。

　　美团做到了。

35元搞砸3千亿市场，白拍中国马屁了，宝马董事长气哭在厕所

　　“中国是宝马最大的单一市场”，动摇它，或许只是一盒冰淇淋，加两个培训不足的女孩。

　　只给老外，不予国人，或许并不是故意的歧视，而是一次防不胜防的失误。但中外有别，足以让越来越自信的中国人，感受到自尊被轻易践踏。百年前被列强征服的屈辱，就像原生家庭阴影一样，会让我们习惯愤怒，谋求尊重，这没错!

　　这盒冰淇淋，不一定能撼动销量，但基本毁了宝马为车展付出数月努力，让“BMW家在中国”成为了虚伪的口号。

　　此前，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾透露，为了这次“口罩”后的车展，宝马半个董事会都来了上海，足见重视。

　　而在车展前一系列预热活动，宝马对中国态度也是颇为诚恳。比如在官方的“2023宝马创想未来之夜”上，高乐全程使用中文致辞。

　　半年三次访华宝马董事长齐普策也有不少唱多中国表态：

　　“宝马对中国的信心和承诺从未动摇”；

　　从“能在中国优秀，就能在全世界出彩”；

　　“我非常喜欢来中国，因为中国永远有一种开放的心态。这种心态正引领中国汽车市场位于行业变革的最前沿”等等。

　　从事实上看，宝马断无轻看中国理由，因为这里可不是有一搭没一搭的生意。

　　2022年，宝马集团在中国市场共交付约79.2万辆汽车，约合人民币3162亿元。

　　2023年第一季度，宝马在中国市场累计交付了19.48万，占全球销量的1/3。宝马在全球的第一个纯电动车合资项目，也落地在中国——与长城合作成立光束汽车，推动宝马MINI的电气化转型，规划产能16万辆。2023年，宝马在中国上海设立的新研发中心，也将开业。

　　最近几年，触摸中国民族主义逆鳞的企业，都有过惨痛教训，比如我们之前讲过的阿迪达斯。

　　相较其他议题，民族主义、批评民企、外企，都有着更大的传播操作空间，奔着流量而去的人，自然不会错过这样的话题。

　　故而，当一盒冰淇淋在国内掀起舆论风波后，资本市场给出了最严厉的反馈。欧股盘中宝马下挫3.74%，总市值蒸发超过21.6亿欧元，相当于163亿元人民币。比起钟薛高，这才是真正的雪糕“刺客”。

　　但从一盒冰淇淋，其实不足以坐实歧视或者傲慢，毕竟还可以员工培训不到位作为托词。反倒是后续的声明，特别是第二份声明，大大地坐实了宝马对中国舆论的傲慢，或者是宝马公关团队对中国舆论场的傲慢。

　　“事件中的两位礼仪也是刚刚踏入社会的年轻人，可不可以请大家给她们多点宽容和空间？”，这样的表态，不仅没有好好向公众认错，还强行道德绑架转移矛盾；而以内部员工为托词，强行挽尊么，更是显得毫无诚意。

▲宝马MINI反问的语气是不是很像此图

　　字里行间透露着甩锅的敷衍，进一步激化了中国公众的愤怒。办公室里推卸责任也罢了，为何还要让公众看出来。本来可以好好认错，静等时间或者其他新闻抚平用户，结果自己又把自己“作”上了热搜。况且他让我们宽容，但是他们对两个女孩宽容了吗？如今她们离职了，这结果显而易见。

　　合资车智不智能，姑且不说；但宝马MINI的公关团队，确实没啥智能，甚至不如照抄ChatGPT。

网约车的终局，靠造车？

　　为网约车司机，造车，有必要么？

　　最近，我注意到了一件事，网约车运营商曹操出行推出了全球首个共享出行定制车品牌“曹操汽车”，以及两款车曹操60和曹操60pro。

　　虽然曹操出行背后有个吉利，但车企合作运营商都是为了卖车。网约车品牌造车，我还是第一次听到，后来一查，发现滴滴也做过——和比亚迪合作了D1。

　　最近几年，造车企业不少，曹操出行为何要入局？

　　【消费者的问题，就是企业家的机会】

　　曹操出行的CEO龚昕说，“我们希望给乘客和司机都能提供更好的体验”。

　　司机的事，我知道的不多？但是作为一名网约车乘客，我能看到都是问题，而且很不满意。

　　一到夏天，我最痛苦的事，就是和司机商量开空调。甭管是燃油的还是电动，有些司机总有一堆理由搪塞你。我不愿意和人商量起争执，有时候就忍了。

　　然后，就是气味。我是对气味很在意的人，因此我排斥北京的出租车，烟味混着熬夜的体味，太地道了。很多网约车，比此更甚，比如还有空调不换滤芯的酸臭味道。夏天，咱开开窗户凑合了，冬天要是碰上急事儿，打到这种车，就认倒霉吧。

　　消费者，看到的都是问题；企业家眼里，这都是机会。

　　龚昕的思考还要更深一层：

　　能不能让网约车里的空气保持干净清新？

　　能不能打破乘坐电动汽车时易晕车的现象？

　　能不能空间更大一点舒适感更强一点？

　　能不能让用户更快找到自己打的网约车？

　　能不能有一种司机长时间开车也不累的专用座椅？

　　能不能让车子充电再快点？

　　能不能让续航里程不虚？

　　能不能让车帮助司机完成部分服务？

　　能不能让网约车的使用周期更长？

　　能不能让网约车更保值？

　　能不能让车辆资产管理更高效？

　　能不能让资产风险尽可能降低？

　　这些问题，很多都是伤筋动骨的结构性问题，是服务个人用户的汽车并不具备的能力。这么一看，造车似乎很有必要。

　　【改革，必须考虑值不值得】

　　但等等，我们衡量一个生意，还要考虑值不值得做的。比如，我不可能为了5块钱优化，付出五万的成本。我和网约车运营公司聊了一下，发现这个市场比我想象的大。

　　目前，全国持证的网约车司机就超过500万，据说实际数量是千万级。网约车不像私家车，能开很久，基本三年一换。三年时间里，网约车运营公司以租代售，跑完三年后，车辆残值就算网约车公司的收益。这意味着，每隔三年，市场上就会新增至少500万台车的销售机会。这个量级够大，值得一做。

　　车怎么样？我说几个触动我的点吧。

　　我是个经常出差的人，有时候也会带一家子去旅行。会碰到非常尴尬场景——有些司机把车当半个家，后备箱乱七八糟的，要先给行李腾地方。曹操60有500L超大行李舱最多可同时容纳8个登机箱，而且还有隐藏隔板把司机和乘客行李空间分开。

　　“975mm腿部空间，优于奔驰s级；988mm头部空间与GL8相当，1554mm横向空间媲美奥德赛”，这组空间数据也是很让我中意的。有时候出差去机场，算中长途出行，能让前、后排伸得开腿，对我很重要。

　　换气、控温这些问题，这辆车同样也安排的明白。车的体验很豪华，但却价格不高。因为，在造车这件事上，曹操汽车把断舍离安排得明明白白的。抓核心，比如空间、换电、安全等据测算，换电车平均每天能节约42分钟。

　　再比如，私家车主打女王座，而这辆车核心是司机，曹操出行为了让司机们开车舒服；设计了腰托、座椅通风等功能；为了让司机休息好，也调整座椅调整角度。

　　曹操出行朋友和我说，他们砍掉了一些网约车司机不在乎东西，比如副驾配置，将曹操60的起售价做到只有11.98万元，据我做网约车运营朋友说，这个价格，对于司机而言还是挺有竞争力。

　　【用破坏打断延续，撕开价值网的口子】

　　曹操出行造车，让我想起了克里斯坦森的“颠覆式”理论。成熟的企业总是能在一轮又一轮的延续性技术，而破坏性技术通常会推动新市场的产生，因为它捅破了原有的市场价值网。

　　什么是出行市场的价值网？叫车快、便宜、服务好，三个用户价值只要一项做到极致，就是能切下一块大市场。具体到网约车市场，滴滴就是靠补贴大战，用便宜聚拢了用户的优势。

　　在现有市场情况下，便宜做到了极致，而叫车快差异不大，服务是潜力最大提升项。正如我前面说的，各家还做得不够。但是，在现有的体系下，服务也很容易同质化。网约车公司，创造不出好的供给侧改革，只能在软性服务上做微创新，因为供应链不在他们手里，市场造出来车都是卖给个人，不是网约车专用的。

　　但同时，车又是很关键的节点。乘客想要舒服、司机需要的高效补能与低养护成本，都要靠车解决。

　　曹操出行推出共享出行定制车，就是对现有服务价值网的破坏与重塑。别人不能掌握供应链，但曹操出行可以，而且还是以低成本高效地用车方式迈出了第一步，这就占据了改善服务的先机。

　　当越来越多的司机，开着曹操汽车时，服务标准化难题就迎刃而解了——统一的汽车，更容易形成统一的司机服务，建立好口碑。这一步可能很慢，但容易形成新网络效应，留住司机和乘客，护城河也会更深。

　　当然，走到这一步，需要重投入，很考验曹操出行和吉利的战略定力。现在口子已经撕开了，就看时间了。