新国标推动行业向头部集中          2019年以前，我国电动两轮车的销量长期徘徊在3500万台上下。艾瑞咨询显示，2013年我国电动两轮车销量为3600万台，而2019年的销量为3680万台。                                                                                  2019年4月，电动车《新国标》开始实施，对2019年4月15日前购买的不符合《新国标》的电动两轮车实行3-5年过渡期管理，过渡期结束后的超标电动两轮车将禁止上路行驶。这一政策也为电动车行业带来了明显的置换需求。2020年，我国电动两轮车销量达到4760万台，2021年为4100万台，艾瑞咨询预计，2022年电动两轮车销量有望达到4500万台，同比增长近10%。根据艾瑞咨询发布的《2022年中国两轮电动车行业白皮书》指出，2022年浙江省、深圳市、天津市等大量省份、城市《新国标》过渡期结束，两轮电动车换购又将迎来一轮小高峰。   对于行业未来的需求，爱玛科技在近期举办的2022年第三季度业绩说明会上表示，公司认为行业仍有很大的发展空间。一方面，人们对中短途出行便利的需求、对减少密闭空间聚集的需求、对低碳出行的需求，以及消费习惯改变所带来的行业容量自然增长；另一方面，2019年新国标实施后，电动两轮车行业市场份额呈现出向规模企业和品牌企业集中的趋势，爱玛主动地向市场需求靠近，持续推出更加符合细分人群的产品，努力拓展公司在电动两轮车行业的消费群体边界。  对于在市场同质化竞争下的竞争策略，爱玛科技表示，公司将研发和产品创新作为提升产品竞争力以及实现长远发展的主要手段。公司于2022年以"引擎MAX"的能量聚核系统升级为基础，以车联网技术融入为重点，以汽车工业的部分算法和工艺为参照和标准，研发了"引擎芯动力"能量管理系统。                                                                                据介绍，该系统除爱玛科技自主研发并已获得发明专利的SDS智慧动力系统和CES制动能量回收系统外，还升级并引入BMS智能锂电安全管理系统、DMC驾驶模式管理系统、GVC加速控制系统以及QEMS全流程追踪质管平台等，能够有效地提升现有能源框架下优化的能量利用效能，同时还通过使用过程中降低关键零部件的损耗提升整车质量、延长使用寿命。