简单的几点说下：

　　1.原油价格暴跌，不多少，直接上图

　　2.航运 整合

　　中国远洋运输 集团总公司旗下上市公司 601919 中国远洋， 600428 中远航运、和中国海运 集团总公司旗下上市公司 601866 中海集运， 600026 中海发展， 002401 中海科技。8月7日晚间集体发布停牌公告，没搭上航运央企 整合 的快速列车，航运系整合将再现南北车的神话，错失此等大机遇着实可惜。市场存在弥补机会，推荐一只与停牌的这5只股票走势高度联动的股票，它们近期的走势简直就是克隆，市场上仅有这只股票。航运系股票复牌后必将连续涨停，那么该股也将克隆涨停走势，千载难逢的机遇。‍

　　由于航运板块的集体停牌，包括中国远洋、中海发展、中远航运、中海集运等的集体停牌是本轮行情的直接导火索。从目前情况看，在航运股集体复牌前，航运股会在这轮反弹中反复操作，并且一定会成为本轮反弹的核心主力，因为从这几天看前期的中报高送转 、次新股 反复炒作的力度已经越来越弱，而航运合并是这轮下跌中首先带领大盘突破底部盘整区域，必定会成为这波反弹的中坚力量。

　　3.牛散

　　除了知名私募外，据21世纪经济报道记者调查，赵建平、沈付兴、何雪萍、施玉庆、周信钢、蒋政一等牛散们也已相继亮相部分前十大流通股东榜上。尤其是何雪萍持股市值更是惊人。截至8月12日，仅何雪萍今年中报 持股的际华集团(601718.SH)、千山药机(300216.SZ)两只重仓股对应流通市值就已超过23亿元之巨。601872有没有可能第二个际华集团!!!!

　　4.危险品运输，公司F10里面有，这个事情不想多少，影响心情。

　　公司基本面方面：

　　1、招商轮船在航运股里面市值相对来说偏小，但是从一季报看其EPS居然有0.05，其他几个航运股EPS基本上在0.02,甚至是亏损的状态。而且多数券商认为其2015年上半年实现的净利润同比将超过100%。

　　2、招商轮船动态PE相对其他航运股来说实在是太低了，目前仅为53倍，几乎没有任何泡沫。

　　3、据港媒：央企 国企改革 方案已经获批，预示着各个集团、部门旗下资产整合的开始：

　　招商轮船大股东是招商局集团，存在资产整合预期，或许是招商局旗下金融类资产的注入，或许引入战略投资者，它也是央企改革 标杆公司之一。而且招商轮船和中外运长航合并也不是空穴来风的。

　　4、招商轮船是所有航运股基本面最好，战略最清晰，立志成为中国海上能源运输 的整合者和领军者(4 月份又购买了 2艘 VLCC)，是投资航运股的首选。

　　行业、宏观方面：

　　1、干散货运输 市场波罗的海综合运价指数BDI从6月初开始上涨，上涨时间已经超过2个月。下半年干散货市场将迎来传统旺季，而经过多次降息降准，中国经济也有望企稳，BDI 继续上涨仍然可期，航运业的春天已经到来。

　　2、国际原油的持续下跌，从14年年中到现在已经下跌近60%，这无疑利好最多的就是航运和航空业。航运业成本大幅下降已经是不争的事实，未来对航运业上市公司业绩大幅度增长提供了坚实的后盾。公司业绩结构的改善，是对公司最实质的利好。

　　3、人民币大幅贬值对5大行业有直接收益的影响：包括航运业、纺织 业、钢铁 业、化工 业和汽车 业，其中这几个行业在今日盘中已经有非常明显的反应，航运股集体停牌尚未反应出来，但是人民币贬值 会给航运股带来实实在在的利好。(转自便行经肛)